زوم
20/08/2010, 08:01 PM
بسم اللة ابدأ
مشكلتنا ياشباب حنا حريفين في القيادة ونحب نعدل ونضبط سياراتنا ولااكن فيما يتعلق بالوعي الفني فنحن ولللأسف (ماحولك احد)
انا اليوم بتكلم وباختصار عن زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي وانواعة ومواصفاتة وماهوا الأنسب لسيارتك
هل تعلمون ان زيوت ناقلاات الحركة الأوتوماتيكي عدة انواع ومواصفات الكثير منا يعتقد ان زيت ناقل الحركة نوع واحد ولونة احمر وهذا الخطأ الي اعدم قيورنا بسبب جهلنا
ابدأ بأول نوع وهوا القديم
1ـزيت ناقل الحركة ATF اي اوتوماتيك ترانس ميشن فلد وهذا النوع قديم ورديأجداً وللأسف منتشر وتجد مدون على علبتةATFفقط
2ـالنوع الثاني مايسما Dexron II ATF وتجدها مكتوبة بهذا الشكل (دكسرون 2) وهذا النوع افضل من الذي سبق ذكرة ويتم استخدامة بشرط توصية من الصانع لسيارتك ويكون مدون في دليل المالك لسيارتك
3ـزيت ناقل الحركة Dexron IIE ATF اي (ديكسرون 2 اي) وهوة نسخة مطورة من Dexron IIوهوا الأكثر انتشاراً واستخداماً كما يوجد نوع مشابة الة يسما Dexron IID اي (ديكسرون 2دي)
4ـ زيت ناقل الحركة +ATF3 وهذا النوع لايستخدم ابداً الا في ناقلاات حركة معينة وهوا كذالك لونة احمر
5ـالأهم زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF Dexron III ويسما Mercon
ومعناة (ديكسرون 3 ويطابق مواصفات ميركون)وهوا افضل انواع زيوت ناقلاات الحركة الأوتوماتيكي ومعتمد من فورد وجنرال موترز ويتم استخدامة في جميع السيارات الحديثة بشكل اساسي
وتجدة مكتوب في دليل المالك باستخدام هذا النوع فقط لذالك يجب قرئة دليل المالك صفحة المواصفات الفنية والسعات
وهذا النوع مثل زيت جير الفورد (الفورد لة نوعين من الزيت اختر النوع المكتوب على Dexron III)
ومثل زيت الأيسي دلكوا الأصلي وزيت كاسترول Dexron III TQ وعدة انواع المهم اقرأ العلبة بتمهل
5ـ ياشباب جميع الزيوت التي ذكرتا لونها احمر لاكن المواصفات تختلف والمشكلة ليش القيور عندنا تخبط من اسبابها وضع زيت مخالف لنضام الجير
هل تعلم ان الجير يتعرض لحرارة تعادل حرارة المحرك والدليل سق سيارتك مدة ربع ساعة ورح لأقرب حفرة زيت وأنزل والمس الجير من تحت وشف الحرارة المفجعة
يجب استبدال زيت الجير ياشباب كل 40000 الف وليس من الضروري استبدال الفلتر في كل مرة
عند استبدالك للزيت انت تحافض عاى اهم عنصر داخل الجير وهوا الكلتشات والصوف
عند استبالك للزيت لاتقم بملئة اكثر من الازم
هذا ما حببت عرضة لكم
والسلام عليكم
مشكلتنا ياشباب حنا حريفين في القيادة ونحب نعدل ونضبط سياراتنا ولااكن فيما يتعلق بالوعي الفني فنحن ولللأسف (ماحولك احد)
انا اليوم بتكلم وباختصار عن زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي وانواعة ومواصفاتة وماهوا الأنسب لسيارتك
هل تعلمون ان زيوت ناقلاات الحركة الأوتوماتيكي عدة انواع ومواصفات الكثير منا يعتقد ان زيت ناقل الحركة نوع واحد ولونة احمر وهذا الخطأ الي اعدم قيورنا بسبب جهلنا
ابدأ بأول نوع وهوا القديم
1ـزيت ناقل الحركة ATF اي اوتوماتيك ترانس ميشن فلد وهذا النوع قديم ورديأجداً وللأسف منتشر وتجد مدون على علبتةATFفقط
2ـالنوع الثاني مايسما Dexron II ATF وتجدها مكتوبة بهذا الشكل (دكسرون 2) وهذا النوع افضل من الذي سبق ذكرة ويتم استخدامة بشرط توصية من الصانع لسيارتك ويكون مدون في دليل المالك لسيارتك
3ـزيت ناقل الحركة Dexron IIE ATF اي (ديكسرون 2 اي) وهوة نسخة مطورة من Dexron IIوهوا الأكثر انتشاراً واستخداماً كما يوجد نوع مشابة الة يسما Dexron IID اي (ديكسرون 2دي)
4ـ زيت ناقل الحركة +ATF3 وهذا النوع لايستخدم ابداً الا في ناقلاات حركة معينة وهوا كذالك لونة احمر
5ـالأهم زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ATF Dexron III ويسما Mercon
ومعناة (ديكسرون 3 ويطابق مواصفات ميركون)وهوا افضل انواع زيوت ناقلاات الحركة الأوتوماتيكي ومعتمد من فورد وجنرال موترز ويتم استخدامة في جميع السيارات الحديثة بشكل اساسي
وتجدة مكتوب في دليل المالك باستخدام هذا النوع فقط لذالك يجب قرئة دليل المالك صفحة المواصفات الفنية والسعات
وهذا النوع مثل زيت جير الفورد (الفورد لة نوعين من الزيت اختر النوع المكتوب على Dexron III)
ومثل زيت الأيسي دلكوا الأصلي وزيت كاسترول Dexron III TQ وعدة انواع المهم اقرأ العلبة بتمهل
5ـ ياشباب جميع الزيوت التي ذكرتا لونها احمر لاكن المواصفات تختلف والمشكلة ليش القيور عندنا تخبط من اسبابها وضع زيت مخالف لنضام الجير
هل تعلم ان الجير يتعرض لحرارة تعادل حرارة المحرك والدليل سق سيارتك مدة ربع ساعة ورح لأقرب حفرة زيت وأنزل والمس الجير من تحت وشف الحرارة المفجعة
يجب استبدال زيت الجير ياشباب كل 40000 الف وليس من الضروري استبدال الفلتر في كل مرة
عند استبدالك للزيت انت تحافض عاى اهم عنصر داخل الجير وهوا الكلتشات والصوف
عند استبالك للزيت لاتقم بملئة اكثر من الازم
هذا ما حببت عرضة لكم
والسلام عليكم