عمر السياره الافتراضي؟؟؟

[YOU1]

السلام عليكم....
حبيت اسأل ياشباب بخصوص العمر الافتراضي للسيارات.... كلنا نعرف ان كل السيارات الجديده مهما كان نوعها لها عمر افتراضي محدد من المصنع... السؤال هل الاستعمال له دور بالعمر الافتراضي؟؟؟ يعني لو شريت سياره من الوكاله عمرها الافتراضي 5 سنوات وحافضت عليها واستعملتها استعمال ممتاز وداومت علي صيانتها هل بعد خمس سنوات لازم تطلع لي خرابات بسبب انتهاء العمر الافتراضي او اللي يحكم هالشي الاستعمال؟؟؟ ياليت تفيدونا ياشباب عن هالشي... وشكرا.

[فهد الميهوبي]

السيارات الجديده اتوقع عمرهااااا اذا حافضت عليهاا 7 سنواات
اقول الله على السيارات اول السياره تجلس 20 سنه وانت جالدها جلد

[اسير الغضا]

انا اقول ان الاستعمال العادي للسيارات اليبانيه يجلسه 10 سنين عالي العال
والاستعمال المحافظ يجيب لك 20 سنه بامتياز
والتكسير ولا خمس سنوات

والله اعلم

[YOU1]

شكرا ياشباب علي المشاركة.... يعني الاستعمال هو اللي يحكم العمر الافتراضي؟؟؟
انا ملاحظ الاوربيين والامريكيين يهتمون جدا بهالشغلة يعني تلقاه يبدل اشياء والله ماندري عنها وش هي بحكم ان عمرها الافتراضي انتهي ... كذا مره اشوفهم يبدلون كفرات السيارات وفيها تقريبا 80% عمر بحجة انها مشت عمرها الافتراضي وقيس علي هالشي بكل اجزاء السيارة.

[كم كيلو باقي]

الياباني مع المحافظ وبدون جلد .. يجلس 12 سنة بالراحة

هالكلام مجرب بجيب gx-r موديل 98 بعد 12 سنة بدا يطلب شوي بالصيانة

ومع الجلد والتكسير يمكن 6 سنوات

^^

رأي شخصي من واقع تجارب فقط

[aassem34]

ما فيه موتر مايطلب قطع والموتر الي تواليه يعش معك الى الابد ان بغيت بس الحين بالوقت هذا الواحد ما تقعد معه السيارة اكثر م5سنوات الا ماخذ اجددمنه

[ابو العز بلس]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته


اتوقع على الاستعمال

[أبو هزاع911]

العروف عند الميكانيكيين المحترفين

ان عمر السيارة الافتراضي حوالي 300.000 كم

يعني اذا بوشت الماكينة قبل هالمسافة فان فيه بلى

واذا بعدها يعتبر شيء عادي بل وارد

هذا الي اعرفة بحكم تجربة

[ابن الفيحاء]

1-نوع الصناعة 2- المحافظة والصيانة الدورية بفهم وليس شغل الموسوس3- الهدوء في القيادةوالدليل شف السيارات الي مع السواقين كيف حلاوتها هذا على الاغلب 4- وضع السيارة في الظل فهو يساعد على اطالة عمر السيارة 5- لون السيارة فاالابيض يعيش اكثر من الاسود اتمنى ان اكون اضفت مايفيد

[الشهابة]

العاده خمس سنوات .. مع المراعاة والاستعمال المتزن .. تكون السياره تحتاج قطع استهلاكيه فقط ..

بعد الـ 5 سنوات الأولى تبدا قطع شبه استهلاكيه و لكن لا بد من تغييرها ..

كان 2 اخوان من الزملاء اشتروا ايام الجامعه سيارتين كوريلا نفس الموديل و نفس المواصفات موديل 2004 ..

الاول الله يجيرك كنه راكب سياره لعدوه ماصع المكينه و انواع المشاوير مع العلم انه محافظ على الصيانه و تغيير الزيت .. مشت سيارته حول الـ 200000 كلم و باعها برخيص

الثاني يراعي السياره و يرحمها بس مشكلته انه ما يغير الزيت الا في الاعياد و المناسبات الوطنيه و الغسيل عنده اذا جاء مطر انغسلت سيارته و لين اليوم و سيارته عنده ماشاء الله ..

فاكيد الاستعمال له دور كبير .. و هو الاساس و يجي بعده الصيانه

[بن سليمان]

قريت هذا الموضوع في احد المواقع واشوفه مناسب لموضوعك


السلام عليكم

كلنا يعرف ان سوق السيارات المستعمله يكاد يكون منافس لسوق السيارات الجديده و ذلك لاسباب عديده منها ضعف السيوله المادية و ما الى ذلك .

لفت نظري كثير ان في اليابان يمكن تكون هناك سيارات ذات مقود يسار ( و في العادة باعداد بسيطه ) .. و لكن اليابان بشكل رئيسي تعتمد على المركبات ذات المقود في الجانب الايمن ...

و من جهة اخرى نلاحظ مدى نظافة و جودة السيارات المستعملة في اليابان .. و قد نندهش ان سبب ذلك يعود الى قوانين المرور و امتلاك السيارة في اليابان ( القاسي نوعا ما ) .. و ربما لاهداف تتعلق بشكل رئيسي بنظافة البيئة و السلامه ..

لمن يمتلك بعض السيارات اليابانية الرياضية القديمة مثل سوبرا يلاحظ وجود ملصق على المحرك مكتوب عليه ( 100000 كيلومتر ) اي ان عمر المحرك الافتراضي هو بحد اقصى مسافة 100 الف كيلو متر .. !!! و بعد ذلك يخضع المحرك لفحص شديد في اليابان و اذا ما فشل فإنه يحال الى الخردة .!!
---
لقد بحثت عن الية تجديد السيارات و طبيعة سوق السيارات المستعملة في اليابان و توصلت الى هذا المقال نقلا من احد المواقع المتخصصة ..

يعتبر سوق اليابان لسيارات المستعملة هو ثاني اكبر سوق سيارات مستعملة في العالم... والذي يتواجد فيه الخمسة المصنعين الكبار في اليابان ويتحاربون في معارك شرسة من اجل السيطرة على السوق الياباني سواء بالنسبة للسيارات الجديدة او حتى المستعملة، وترتيب الصانعين اليابانيين في اليابان حسب الاقوى الى الاضعف هو كالتالي:
1- تويوتا
2- نيسان
3- هوندا
4- متسوبيشي
5- مازدا

معظم موديلات السيارات اليابانية في اليابان تخضع لتغيير جذري كل 4 سنين، مع تغييرات طفيفة ( facelift) كل سنتين.

كل السيارات الجديدة في اليابان تباع بضمان لمدة 3 سنوات او ما يطلع عليه shaken ,وهي المدة المسموح للسائق تسجيل سيارته من بعد شرائها. هو ليس ضمان اكثر ماهو دلالة على صلاحية السيارة للاستخدام.... بعد انتهاء الثلاث سنوات تخضع السيارة لفحص فني شامل ودقيق وهو واحد من اقسى الفحوصات الفنية في العالم، اذا اجتازت السيارة هذا الفحص، تمدد فترة صلاحيتها لمدة سنتين مع دفع مبلغ وقدره حوالي الف ريال عماني . وبعد سنتين تعاد العملية اذا مانجحت السيارة في الاختبار.......

لا يجوز لاي انسان في اليابان شراء سيارة جديدة او حتى مستعملة حتى يصدر اثبات بانه يمتلك موقف سيارة في بيته (معظم اليابانيين لا يمتلكون مواقف سيارات في بيتهم ) ، واذا لم يمتلك موقف سيارة يجب عليه ان يشتري موقف،، يكلف الموقف من 60 جنية استرليني وحتى 300 جنيه استرليني في الشهر.

وفي حالة اثبت الشاري ان عنده موقف سيارة، تقوم الشرطة بالذهاب الى موقف السيارة والتحقق منه وان ابعاد الموقف تتناسب مع ابعاد السيارة.

حالة السيارات المستعملة في اليابان:
في اغلب الأحيان،، تكون المسافة التي تقطعها السيارات اليابانية قليل جداً،، نادرا ماتجد سيارة يابانية مستعملة قطعت 20 الف كيلو في السنة!!!! و هو متوسط المسافة المقطوعة في منطقتنا.

السيارات اليابانية المستعملة تكون في حالة ممتازة واصحابها لا يقودون سياراتهم بطيش وتهور،، حتى السيارات اليابانية المعدلة بتعديلات السباق لا يقوم سائقوها باستخدامها استخدام طائش ومتهور ولكن يعملون ذلك للتباهي والتفاخر امام اصدقائهم. الازدحام في اليابان يجعل من الصعب على السائق القيادة بسرعة.

عمر السيارات المستعملة في اليابان يتراوح مابين 3 سنين ( فترة انتهاء صلاحية السيارة ومرحلة تجديدها ) و 5 سنين، و7 سنين و 9 سنين ( لاحظ بعد ال 3 سنين الاولى يزيد عمر السيارة بمقدار سنتين وهذا لان مدة التجديد مابعد اول 3 سنين تكون على سنتين )

في اليابان، لا يوجد شخص يبيع سيارته بشكل مباشر الى الطرف الثاني،، يجب ان تباع السيارة خلال شبكات متخصصة ( مثل المعارض و الشركات المتخصصة لدينا )


لا تقوم الشبكات المختصة ببيع السيارات بعرض السيارة للبيع الا بعد أن تخوض السيارة اختبار فني قاسي جداً يعرف ب mot
قارن الوضع عندنا،، عندنا السيارة اللي فيها بعض الاضرار و التصليح الغير ممتاز ... الخ كلها تنعرض بدون اي ضوابط والشاري يحمل على عاتقه نفقات الفحص وعمليات النصب والغش

اختبار mot اختبار قاسي جداً اكاد اقول لكم انه السيارات الي عمرها سنة في منطقتنا لا تستطيع اجتيازه.

عموما منظمة حقوق المستهلك في اليابان منظمة شرسة وضارية ولا تسمح لاي صفقة سيارة مستعملة ان تتم الا اذا تم تقديم اوراق ما يثبت ان السيارة عدت اختبار mot



لذلك الشاري في اليابان لا يهتم اصلا لفحص السيارة ولا في حالتها لانه عارف ان السيارة ما انحطت في معارضهم الا وهي 100%

والبريطاني صاحب الموضوع يقول، ان السيارة الي تعتبر مقبولة في بريطانيا تعتبر خردة في اليابان ولا يسمح لها بان تباع، اما تتصدر للخارج لتباع في اسواق اخرى او يرما بها في مكب السيارات

--- انتهى المقال ---

[YOU1]

مشكورين ياشباب ... الحقيقه معلومات مفيده جدا...

[-الساري-]

يعطيكم العافيه شباب على المعلومات
،،،

[ابوطاقية]

عمر السياره نوعين
نوع للشركات والحكومات وهي سنه للدول المصنعه والمتقدمه
وعمر للموطنين وهي 3 سنوات برضو للدول المصنعه والمتقدمه مثل اوربا وامريكا واليابان
اما دول الشرق الاوسط
فهي خمس سنوات لسيارات الشركات والحكوميه
والافراد من 7 حتي عشر سنوات
مثال
اذا اشتريت سياره بقيمة 100 الف ريال واستخدمتها 10 سنوات فان يومية السياره 27 ريال تقريبا
طبعا الحسبه هذي مبنيه على ان اي سياره يفوت من عمرها سنه ينقص من قيمتها 9%
بمعني اخر بعد الاستخدام لمدة عشر سنوات فان قيمتها السوقيه = صفر بالعربي حللت السياره واي قيمه تجيب بعد 10 سنوات يعتبر ربح حتي لوكانت الف ريال

[الذيب1111]

عمر السيارة على حسب الاستعمال والاغلب يكون 10 سنوات او 300 كيلوا وانا لي قريب فك سيارة جديدة موديل 92 والى الان يسافر عليها ويقول لي اهم شي المحافظة على الزيت وتبقى زي ماهي مع العلم ان قيادة متهورة وخاصة بالبر والان ماشية حوالي 400000 وزي الجديد ماشاء الله