السالمي
29/08/2010, 04:50 AM
ســلام عليـــكم
اخواني الاعزاء اسأل الله العلي القدير ان يجعلني واياكم
من المعتوقين في هذا الشهر الفضيل من النــار
موضوعي اللي احب اتكلم فيه عن الالماني اللي الكثير من الناس يشتكي من غلاء قطعه وصعوبت صيانته وان الوكله اسعارهم غاليه ولايوفرون قطع لها بشكل دائم مما يخليك تنتظر
انا وبحكم تجربة سابقه لي مع اللكزس السيدان وايضا القراند شيروكي واللي مازال معي الا الان
وبحكم اهتمامي في ها الموضوع بشكل عام وجدت الاتي :
الوكالات عندنا هنا في السعوديه اغلبيتها سيئه يعني ماهو الالماني فقط اللي اذا دخلت سيارتك عنده طلعلك فاتوره بمبلغ وقدره
زميل لي اشترا انفينتي موديل 2005 فئه 8 سلندر طبعا كنت معاه يوم شراها وكانت نضيفه جدا جدا لاكن ما انكر انه كان يبغالها بعض القطع الاستهلاكيه
ودخلها الوكاله وقالوله تكلف عليك 18 الف ريال من قطع استهلاكيه الى تشييك عام
هذي وهي ياباني ايضا زميل لي كان عنده جيب نيسان تعرضت مكينته لتخبيط بسبب العين الوكاله طلعت تكلف حوالي 17 الف على ما اعتقد
وصلحها برا وقطع من الوكاله نفسها باقل من السعر واجد
وبالنسبه لسيارات الامريكيه انا سبق وطبقت اثناء دراستي في الكليه التقنيه
في وكالة الجميح ولا اذكر صلحنا شي كل اللي نسويه استبدال وانت ماشي
واذكر ان احد العملاء كلفته سيارته كابرس حوالي 14 الف وكانت توها نازله موديل 2001 تقريبا وكل اللي غيره مقصات واذرعه لان سيارته جاتها ضربه
وانا اجزم انه لو سواها برا ماتكلف نصف المبلغ
يعني الوكاله اذا راح تطيعهم راح يغيرون الخربان واللي على حد الخراب
السيارات الالمانيه بعد ما استفسرت بنفسي عن اسعارهم والله شي منطقي
بالنسبه لاسم السياره وعراقتها
يعني انا ذهبت الى وكالة الكايين لقيت عندهم جيب بورش 2005 رجيع وقالولي
نسوي لك تشييك كامل مع تغيير المواد الاستهلاكيه ويكلفك الشي هذا حوالي
7500 الى8000 ريال ونعطيك بعدها ضمان سنه شامل لسياره
واذا انتهى الضمان تقدر تجدده بنفس الطريقه
الصراحه عرض رائع ولاتنسى انك راكب جيب بورش يعني ثبات +راحه+ قوة+ فخامه
وفوق هذا كله ماخذ اقل السيارت من ناحية الاعطال عام 2007 وبعده اللكزس
البي ام دبليو نفس الطريقه واللي يميز البي ام ان لها ورش متخصصه وكثيره للصيانه
وانا وبعد بحثي وتتبعي للفئه السابعه واللي كنت انظر لها جمله من المشاكل في هيئه سياره متحركه
وجدت ان اغلب اعطالها ناتجه عن عدم معرفة الناس فيها وكثير من الاعطال اصلاحها
سهل جدا ونفس الكلام الجيب الـx5 واحيانن برمجه انت تسويها بنفسك
اما عدم توفر القطه فهذي اللي مظلومه فيها السيارات الالمانيه
لان محلات قطع الغيار عندنا لم تعد توفر القطع الغير مستهلكه والشي هذا في كل السيارات واولهم التويوتا
القراند شيروكي ايضا مظلوم من ناحية عدم توفر قطع غياره وسوء معاملت وكالته
قبل فتره دخلته الوكاله عشان ابرمج الريموت حقه لان ماحصلت احد يبرمج الريموت
الا الوكاله وقالولي 160 ريال ولازم تقد السياره يوم قلت ماعليه تقعد يوم لانه ازعجني بكثره البواري
وزي ماقالو يوم وهو طالع ورجعولي 60 ريال يعني طلع علي في 60 ريال فقط
برمجة ريموت كنترول لا وفي الوكاله بعد
وفيه نقطه احب اوضحها الالماني اغلب قطع غياره صحيح فيها ارتفاع شوي عن باقي السيارات
لاكن يبقى لفتره طويله اكثر من الياباني والشي هذا جربته في اللكزس مع باقي السيارات اليابانيه والتويوتا بالذات
والشي هذا لو نحسب حسبه اقتصاديه يصير من صالح الالماني
وثاني شي اي سياره في العالم اذا ماتحافظ عليها وعلى تشييكها بشكل دائم ماراح تعيش معك حتى الياباني
موضوع ادرى طولت عليكم فيه لاكن هو مجرد رائ يحتمل الصح والخطاء
وهو اجتهاد شخصي مني
اخواني الاعزاء اسأل الله العلي القدير ان يجعلني واياكم
من المعتوقين في هذا الشهر الفضيل من النــار
موضوعي اللي احب اتكلم فيه عن الالماني اللي الكثير من الناس يشتكي من غلاء قطعه وصعوبت صيانته وان الوكله اسعارهم غاليه ولايوفرون قطع لها بشكل دائم مما يخليك تنتظر
انا وبحكم تجربة سابقه لي مع اللكزس السيدان وايضا القراند شيروكي واللي مازال معي الا الان
وبحكم اهتمامي في ها الموضوع بشكل عام وجدت الاتي :
الوكالات عندنا هنا في السعوديه اغلبيتها سيئه يعني ماهو الالماني فقط اللي اذا دخلت سيارتك عنده طلعلك فاتوره بمبلغ وقدره
زميل لي اشترا انفينتي موديل 2005 فئه 8 سلندر طبعا كنت معاه يوم شراها وكانت نضيفه جدا جدا لاكن ما انكر انه كان يبغالها بعض القطع الاستهلاكيه
ودخلها الوكاله وقالوله تكلف عليك 18 الف ريال من قطع استهلاكيه الى تشييك عام
هذي وهي ياباني ايضا زميل لي كان عنده جيب نيسان تعرضت مكينته لتخبيط بسبب العين الوكاله طلعت تكلف حوالي 17 الف على ما اعتقد
وصلحها برا وقطع من الوكاله نفسها باقل من السعر واجد
وبالنسبه لسيارات الامريكيه انا سبق وطبقت اثناء دراستي في الكليه التقنيه
في وكالة الجميح ولا اذكر صلحنا شي كل اللي نسويه استبدال وانت ماشي
واذكر ان احد العملاء كلفته سيارته كابرس حوالي 14 الف وكانت توها نازله موديل 2001 تقريبا وكل اللي غيره مقصات واذرعه لان سيارته جاتها ضربه
وانا اجزم انه لو سواها برا ماتكلف نصف المبلغ
يعني الوكاله اذا راح تطيعهم راح يغيرون الخربان واللي على حد الخراب
السيارات الالمانيه بعد ما استفسرت بنفسي عن اسعارهم والله شي منطقي
بالنسبه لاسم السياره وعراقتها
يعني انا ذهبت الى وكالة الكايين لقيت عندهم جيب بورش 2005 رجيع وقالولي
نسوي لك تشييك كامل مع تغيير المواد الاستهلاكيه ويكلفك الشي هذا حوالي
7500 الى8000 ريال ونعطيك بعدها ضمان سنه شامل لسياره
واذا انتهى الضمان تقدر تجدده بنفس الطريقه
الصراحه عرض رائع ولاتنسى انك راكب جيب بورش يعني ثبات +راحه+ قوة+ فخامه
وفوق هذا كله ماخذ اقل السيارت من ناحية الاعطال عام 2007 وبعده اللكزس
البي ام دبليو نفس الطريقه واللي يميز البي ام ان لها ورش متخصصه وكثيره للصيانه
وانا وبعد بحثي وتتبعي للفئه السابعه واللي كنت انظر لها جمله من المشاكل في هيئه سياره متحركه
وجدت ان اغلب اعطالها ناتجه عن عدم معرفة الناس فيها وكثير من الاعطال اصلاحها
سهل جدا ونفس الكلام الجيب الـx5 واحيانن برمجه انت تسويها بنفسك
اما عدم توفر القطه فهذي اللي مظلومه فيها السيارات الالمانيه
لان محلات قطع الغيار عندنا لم تعد توفر القطع الغير مستهلكه والشي هذا في كل السيارات واولهم التويوتا
القراند شيروكي ايضا مظلوم من ناحية عدم توفر قطع غياره وسوء معاملت وكالته
قبل فتره دخلته الوكاله عشان ابرمج الريموت حقه لان ماحصلت احد يبرمج الريموت
الا الوكاله وقالولي 160 ريال ولازم تقد السياره يوم قلت ماعليه تقعد يوم لانه ازعجني بكثره البواري
وزي ماقالو يوم وهو طالع ورجعولي 60 ريال يعني طلع علي في 60 ريال فقط
برمجة ريموت كنترول لا وفي الوكاله بعد
وفيه نقطه احب اوضحها الالماني اغلب قطع غياره صحيح فيها ارتفاع شوي عن باقي السيارات
لاكن يبقى لفتره طويله اكثر من الياباني والشي هذا جربته في اللكزس مع باقي السيارات اليابانيه والتويوتا بالذات
والشي هذا لو نحسب حسبه اقتصاديه يصير من صالح الالماني
وثاني شي اي سياره في العالم اذا ماتحافظ عليها وعلى تشييكها بشكل دائم ماراح تعيش معك حتى الياباني
موضوع ادرى طولت عليكم فيه لاكن هو مجرد رائ يحتمل الصح والخطاء
وهو اجتهاد شخصي مني