هل يمكنني تحويل نيسان باترول من بنزين إلى ديزل؟؟؟؟؟!!!!!!

[مبارك بن لندن]

عندي جيب نيسان باترول موديل 86 مخصص للرحلات والطلعات البرية والمغامرات
وعز الله إنه سيارة وإني أفضله على اللاند كروزر من ناحية القوة وخاصة في الجبال فكما تعلمون أن المنطقة الجنوبية يغلب عليها الجبال.

ولكن هذا النوع هد حيلي وفلسني في البنزين، حيث أنني أفلله (أعبي التانكي) إذا كان فاضي بالمره بحوالي (100 ريال) والله ما ناقص إلا أركب حنفية فوقه وأريح نفسي.

وخطر في بالي أن أقوم بتحويله إلى ديزل بعد أن رأيت سيارات كثيرة تم تحويلها من بنزين إلى ديزل، لكن الكثير ينصحني بعدم التغيير لعدة أسباب:
1) بطء سيارات الديزل.
2) العزم يتغير إلى الأسوأ.
3) لابد من تغيير المكينة كاملة وهذا مكلف جداً.
4) صعوبة إصلاحه وصيانته وندرة الأيدي الماهرة في الديزل.... وغيرها الكثير

فهل هناك ورشة متخصصة في التوليف والترهيم تستطيع أن تحوله إلى ديزل دون تغيير المكينة.

من كان عنده أية خبرة أو سمع عن أحد قام بالتوليف والترهيم فلا يبخل علينا بالنصيحة

[ناصح]

الأخ الكريم مبارك

لا يمكن تعديل المحرك الذي يعمل على البنزين كي يعمل على الديزل .

[Ahmed_AD]

السلام عليكم ورحمة الله اخوي مبارك بن لندن،

حسب معلوماتي انه يمكنك تغيير السياره من بنزين الى ديزل بالطريقه التاليه:

يتم تغيير Head المكينه لان الديزل على حد علمي يشتعل بالضغط وليس بانار او الشراره مثل البنزين

لكن ضع في عين الاعتبار ما يلي:
1) الديزل يزداد عزمه كلما ارتفعت الحراره عكس البنزين
2) عزم الديزل اقل من عزم البنزين لذلك تجد بعض السيارات التي تعمل على الديزل قد زودت بالتوربو جارجر
3) اتوقع ان صرفية الديزل اقل من صرفية البنزين ولاكن سعر الديزل اغلى من البزين هذا قبل سنتين على حد علمي احتمال يكون تغير في هالفترة.

اجوبتي هذه لست متاكد منها 100% لاكن انصحك انك تروح لصاحب ورشه موثوق وتساله وتلقى عنده الجواب الشافي

[المرنقط]

السلام عليكم

اخوي مبارك اللى اعرفة انة اذا تبي تحول السيارة من بانزين الى ديزل لابد من تغير المكينة كاملة لان مكينة الديزل تختلف اختلاف كامل عن مكينة البانزين

وكما انة مكينة البانزين اقوى وانشط من مكينة الديزل وانت في الجنوب تحتاج مكينة قوية للجبال :hot:

وعلى ما اشوف من الشباب اللى ركبو الديزل وخاصة الديزل التيربو ( لان التيربو الديزل اقوى بشكل ملحوض ) ترتفع عليهم الحرارة عند جلد الموتر بالصعدات والشدة على النمر

وغير هذا يبيلك تشوف ميكانيكي محترف للتركيب وترهيم من البانزين الى الديزل لان الدعوة فيها ترهيم اسلاك وليات

والصراحة من جهتي لو افكر بالديزل ما فكرت بتغير المكينة من بانزين الى ديزل لانها مكلفة تقريبا من ( 700- 900) هذا ومكينتك الاصلية معك وشوف كم تسوى مكينة البانزين حقتك في التشليح

واللة مادامي وصلت الى هذا السعر ابيع موري واشتر ديزل اسوزو ولا باترول

هذا ما كان بودي اقولة وهذا اللى اعرفة والله يوفق للي فية خير وسلامتك

واسف على الاطالة
اخوك المرنقط

[البرحه]

السلام عليكم

اسمع ... الديزل اضعف من البنزين في كل الحالات !!

وصدق انه توفير لكن العزم ضعيف


وصدقت فصرفيه الباترول ناار وبلع ويجديك للتفكير بقلبه ديزل لكن....... فكرت كم بيكلفك

تقريبا كثر قيمة الموتر نفسه !! ولا زم تغير المكينه كااااامله وفيه اشياء ثانيه مع المكينه تتغير

والتكلفه مع المكينه الاوله 9000 الى 10000 يعني ضربه وهذا سعر الزايدي الي في القصيم

وشغله مظبوووط ومظمون بالحيل واما السرعه ففي اول شي تحس ببط لكن في الخطوط ما عليه



لكن تبي النصيحه !! مدام انه موتر للطلعات والكشتات بسسسس فخله بنزين اصرف لك مية مره لان الموتر قديم

هذا الي عندي والله يعيننا وياك ولا تحسبه هو بس الي يصرف وترى كل الجيوب البنزين تصرف !


وشكرا


ملاحظه بسيطه:
الاخ الي قال تقريبا من (700 -900 ) اكيد انك ناسي صفر ولا لا

[مبارك بن لندن]

الأخ الكريم ناصح

أشكرك على مرورك على الموضوع وجزاك الله خير

[line]

الأخ الكريم Ahmed_AD

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أشكرك على مرورك على الموضوع وعلى هذه المعلومات القيمة

[line]

الأخ الكريم المرنقط

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أشكرك على مرورك على الموضوع، لا أخفيك أني فكرت أشتري إيسوزو Dmax لكن الميزانية لا تسمح، إضافة إلى أنها لن تقوم مقام الباترول في الكثير من الأماكن، حيث أن بعض الجبال في تهامة عسير وتهامة قحطان لا تقوى عليها الإيسوزو.

[line]

الأخ الكريم البرحه

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

أشكرك على مرورك على الموضوع، والله السيارة ماتسوى 7000 في أفضل الأحوال، وإللي صبرني عليه هو قوته ومتانته وتحمله، ولكن صرفيته كما تفضلت نار.