الفزعة يالربع مع الحرارة

[الملجلج]

يا شباب تكفون عطوني حل لمشكلت الهايلوكس مع الحرارة

فإذا كنت أمشي بالسيارة الحرارة عادية الثلث ولكن عندما أتوقف لمدة ثلث ساعة تقريباُ تكون الحرارة قبل النص بشخطة ولكن المشكلة ليست هنا بل عندما أتحرك بالسيارة تبدأ في الصعود إلى النصف وشوي وإذا ثبت الدعسة (البانزين) يبدأالموتر كأنة يفصل البانزين ويشبك يقطع يعني بالعربي الفصيح فأرجو منكم المساعدة لإن ما جعلني ملجلج إلا هذا :confused:
وشكراُ لكم وآسف على الإطالة...

[رواح]

سيارتك تحتاج إلى كشف على الطبيعه مااقدر افيدك بدون نظره

[عاشق الجبل]

الأخ : الملجلج

اولآ ابدأ بالبحث عن المشكلة خطوة خطوة وبالأرخص تكلفة :

1- أسحب غيار الزيت وتأكد أن الزيت لايوجد معه ماء ( للتأكد من سلامة الرأس ) .

2- اذا الرأس سليم تأكد من بلف الحرارة الداخلي يمكن يكون مقفل أو قديم وفيه صدأ .

3- أفحص أوتوماتيك المروحة ( كلتش المروحة ) عند الميكانيكي أو حركه بيدك فإذا كان ثقيل فهو لايعمل .

4- تأكد من نظافة الأديتر ( وأعتقد أن مشكلة سيارتك في الأديتر ) .

5- اذا كل هذه الأشياء سليمة لابد من التأكد من وجه الرأس .

[ماجد الشمري]

المشكلة غالبا في المروحة حقت الديتر ..
انتبه اخوي لازم تفحص السيارة في اقرب وقت ممكن وحاول لاتمشي عليها ترى قبل شهر صار معاي نفس الشي بونيت ديزل بسبب المروحة وخبطت المكينة ..






اخوكم ماجد الشمري

[الملجلج]

أولاُ شكراُ للردود وسرعة الرد
ثانياُ بالنسبة لكلامك يا عاشق الجبل :
1- أسحب غيار الزيت وتأكد أن الزيت لايوجد معه ماء ( للتأكد من سلامة الرأس ) .
سحبت عيار الزيت ولله الحمد لم أجد سوى الزيت
2- اذا الرأس سليم تأكد من بلف الحرارة الداخلي يمكن يكون مقفل أو قديم وفيه صدأ .
أما بالنسبة للبلف ما صار لي ثلاث أيام مركبة جديد وكالة مع العلم أن المشكلة كانت قائمة قبل وبعد التركيب.
3- أفحص أوتوماتيك المروحة ( كلتش المروحة ) عند الميكانيكي أو حركه بيدك فإذا كان ثقيل فهو لايعمل .
و أما كلتش المروحة فهو ليس بثقيل وليس خفيف جداُ .
4- تأكد من نظافة الأديتر ( وأعتقد أن مشكلة سيارتك في الأديتر ) .
والأديتر في السيارة ألومنيوم ( ما ينفع تسييخ ) والموية جديدة أصلية أيضاُ
5- اذا كل هذه الأشياء سليمة لابد من التأكد من وجه الرأس .
أما هنا فكيف أتأكد من وجه الرأس...

وشكراُ لكم مرة أخرى

[عاشق الجبل]

تتأكد من عند الميكانيكي أو تدخل سيارتك الوكالة لمعرفة السبب وتدفع لهم حق الفحص وتصلحها برا اذا سعرهم غالي

[أبوغمارة]

هناك دليل لمعرفة إن كان الراس سليم ام لا

وهو ماء الراديتر فإن كان الماء ينقص بشكل ملحوض فالرأس فيه بلا

[الملجلج]

تسلمون لي على الردود

لكن بالنسبة لأخوي أبو غمارة فالموية ما تنقص أبد

وشكر كبير لكم

[ذيبان نجد]

دس على البنزين شوي والسيارة واقفة إذا قطع يكون أحد البواجي داخله مويه أو غبار.

[عاشق الأشهب]

أنصحك تروح للورشه
نفس الكلام خويي خبطت عليه المكينه بسبب تهونه

[الملجلج]

دس على البنزين شوي والسيارة واقفة إذا قطع يكون أحد البواجي داخله مويه أو غبار.
الموتر سليم من هذي الناحية.

أنصحك تروح للورشه
نفس الكلام خويي خبطت عليه المكينه بسبب تهونه
أقولك يا خوي ما بقي ولا ورشة ما رحت لها كلهم يا يقولك تماتيك يا بلف يا غير الموية يا سيخ الرديتر
مع العلم أن تماتيك المروحة كويس والبلف جديد والموية ACDelco أصلية وأما بالنسبة للرديتر فهو ألمنيوم ما يسيخ على حسب علمي

ملاحظة هامة أن الكابريتر معطي عمرة ونص يعني أنواع الصرف التانكي يسحبة خلال 3أيام بدون دعس قوي والبانزين تشوفة طالع بين الكابريتر والكرسي حقة وبين الكرسي والمكينة تلقاه أحمر على بني مع الغبار.

وآسف على الإطالة وشكراُ لكم

[هاوي الشمال]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مسببات حرارة السيارة
1- تماتيك المروحه إذا كان تجاري يسبب حرارة المحرك استبدل أصلي حق الوكاله
2- الخرطوش الأسفل حاول تضع يدك عليه إذا أنكمش مع الدعس على البنزيم قم بتغييره
3_ بلف الحرارة إذا كان قديم قم بتغييره
4_ قم بفك غطاء الأديتر ودس بنزيم إذا خرج الماء فهذا من الراس وخاصه إذا كان مع الماء رغوه
5_ أفحص الطرنبا بنفسك أطف المحرك وحرك المروحه بيدك(هز المروحه ) أذا كان فيه أهتزاز واضح غير طرنبا الماء.
6- إذا كان غطاء الأديتر مصدي قم بتغييره
7- تأكد من وزن الديلكوا

[الملجلج]

1- تماتيك المروحه :مركب أصلي
2- الخرطوش الأسفل : ما ينكمش مع الدعس
3_ بلف الحرارة : جديد من الوكالة
4_ قم بفك غطاء الأديتر ودس بنزيم إذا خرج الماء فهذا من الراس وخاصه إذا كان مع الماء رغوه .... إذا كان بارد أو حار؟؟؟
5_ أفحص الطرنبا بنفسك أطف المحرك وحرك المروحه بيدك(هز المروحه ) أذا كان فيه أهتزاز واضح غير طرنبا الماء : والله لو أهز برجليني ويديني ما تتحرك!!!
6- إذا كان غطاء الأديتر مصدي : الغطاء جديد من الوكالة أيضاُ
7- تأكد من وزن الديلكوا : الديلكو وازنة عند الوكالة

مع العلم أن الوكالة ما هي وكالة لكسس بل معرض في المجمعة عنده ورشته
وللعلم ايضاُ أن السيارة توصل قبل النص بشوي عند 160 و 180 يعني في أزدياد الضغط إلى 3.500 دورة تقريباُ .

والشكر لكم وأسف على الإطالة

[Waleed1]

السلام عليكم

كل المساهمة اللى تفضل بها الاخوان رائعة ودقيقة وحقيقتاً تعكس مدى الخبرة والدراية لدى الاخوان عموماً ودى أضيف حاجة يمكن تحتاج الى معايرة الديلكو يعنى تحتاج اللى وزن Engine Timing

وشكراً

[salehhd]

السلام عليكم

لاتعور قلبك ودها الوكاله واخسر شوي تراهم ابخص لاتروح عليك وجية المكينة لاقدر الله

وقبل كذا شوف الخراطيش حق الموية احتمال تكون خربانة وما يمر الماي منها عدل

[صدام]

غير الاديتر بواحد جديد..

حصلت معي نفس المشكلة وافحص الموتر واحصل كل شي سليم!!

قلت بصيخ الاديتر، ويوم نزل المعلم الاديتر في حوض الماء ونفخه بالهواء

إلا التنسيم يظهر من جوانب الاديتر في كل مكان!!

شف بالرغم من إن المويه ماتنقص، ولكن طلع منسم

غيرته بواحد جديد والحرارة رجعت كما كانت السيارة جديدة

وشكراً

[حـاتـم]

والله ذا المشكله صايره معي بالباترول وواحد قالي التقطيع من عوامه البنزين

وانا متعذب منها فالباترول حتى عزمه يصعف مره الله يستر على موتري لاني مهمله مره فتغيير الزيت

[الملجلج]

مشكورين على الردود
بس شكلي أبروح بة للوكالة وأريح راسي صح أنهم متعبين لكن الشكوى لله.
وأسف لأني تعبتكم معي...

[(الأشهب)]

أخوي الملجلج كيف حالك

حرارتك والله اعلم قد صارتلي نفس مشكلتك

اولاً اذا كنت مركب مراوح كهرب غيرها

واذا كنت ماركبت تأكد من الرديتر لاني انا

صدمت بموتري وغيرت الرديتر بس ما ركبت حق الوكاله

وصارة ترتفع معي ومية الرديتر ترا لها دور كبير خذ حقة الوكاله

تراها جيده وفيه جلبه تجي على الرديتر تجمع الهوا حق المروحه

تأكد انها موجوده لاني ركبتها ولا حظة الفرق في الحراره

يعني انا والله اعلم اضن ان المشكله في الرديتر والجلبه والمويه

وده لم الوكاله لان الوكاله بيركبونلك الجلبه مظبوط وانشاء الله

يضبط معك وبالتوفيق

[هِـــرمــــاس]

اخي الملجلج ,

اذا كان سبق وانعمل لسيارتك مسح للراس ( يعني خرط ) فهناك ملاحظه :


لازم يتركب لها وجهين للراس علشان يعوض المسافه المخروطه , اما اذا ركبت راس واحد فخذها مني 100% سوف تسبب حراره

صارت معي في سيارتي كرسيدا , بس مثل ما قالو الاخوان شيك على الاقل تكلفه اول

تحيــــــــــاتي

[الطله]

اخوى احب افيدك شوى انا كان عند اخوى سفارى وجننه فى الحراره ماخلا شى مابدله واخير شى طلع من طرمبة الماي ماتدور من الداخل بس انت يمكن من الرديتر من يقول ان الالمنيوم مايتسخ انا مسيخه هو ما يصدى صح بس يسكر من الوسخ وتاكد من الترمستات وهذا حسب خبرتى وسامحنا على القصور

[القضاع]

انا اعتقد انه من الديلكو يبيله وزن

[nahham]

الله يعينا واياك عندي نيسان باث فيندر مجنني بالحراره على مزاجه يوم ترتفع الحراره ويفور الاديتر ويوم ما فيه احسن منه

ما خليت شي ما سويته

باقي اغير المكينه

الله يعين

[الملجلج]

ألف شكر لإهتمامكم بالموضوع

أما بالنسبة لأخوي الأشهب السيارة ركبت لها مروحة كهرب بس ثبتت الحرارة على أقلمن النص بشوي سواءُ موقف ماشي مسرع على الطبلون نفس الحرارة بس المشكلة إزعاج وخربت البطارية والدينمو تسمعه 24 ساعة، أما بالنسبة للرديتر فما جاه صدمة ولله الحمد والموية حقة الوكالة جربتها نفس المشكلة وإنما عمر الموية أقصر عن ACDelco ، أما بالنسبة لكلامك (وفيه جلبه تجي على الرديتر تجمع الهوا حق المروحه) فما عرفت الجلبة وش تقصد بها ،،، مع شكري لك وبقية الشباب.

أما أخوي هِـــرمــــاس فالموتر ما نزلت مكينته و الحمد لله.

وشكل الدعوى أبغير الطرمبة حقت الموية وأرد لكم خبر في أقرب فرصة.

وآآآآآآآآآآآآآآآآسف على الإطالة