المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : هل تستخدم القير على وضعية 1 و 2 مع الدبل في الرمل ؟؟



عزيز 3333
23/10/2010, 08:33 PM
هل تستخدم القير الاوتوماتك على وضعية 1 و 2 في الرمل او تخلية على D وتمشي ؟؟

برهان1
23/10/2010, 08:37 PM
انا والله في الرمل ما استخدم الd استخدم 1+2 اريح للقير واقوى للعزم عشان ما يغير القير ويريح

مغامر بحر
23/10/2010, 08:45 PM
انا معاي جمس استعمل الدبل الخفيف و القير على 2 ونسم الكفرات ولا توقف الى براس الطعس
اتمنى اكون افدتك ...
مغامر بحر

Ra3i.mekshat
23/10/2010, 09:00 PM
مشكلة الــ D انه يغير بسرعه بحيث شوي بتغرز مايمديك ترده
أما إذا صار على 2 أو 1 يصير شاد من اصل ويلحق يدعس

تقبل مروري
أخوك فتى الخوالد

عزيز 3333
23/10/2010, 09:01 PM
معاك يامغامر بحر .. كثر من الناس القير شابك على 2 طلوع ونزوع ومشي عادي في الرمل
كذا يرتاح الموتر ??

سرطوقا
23/10/2010, 10:42 PM
افادوك الاخوان

س6ك7ب
23/10/2010, 10:53 PM
أستخدم الدبل مع ال3d
أفضل للسيارة

رويال4446
23/10/2010, 11:37 PM
على حسب اذا صار تبي تتمشى ولا فيه شي يبي طلوع او هيار احطه على الــDاما اذا صرت ابا اطلع طعوس جامده او ما اشبه احطه على 1 وخاصة اذا صرت غير منسم

ابوصالح77
24/10/2010, 08:27 PM
على حسب طبيعة الأرض
أهم شيء ريح الموتر بتنسيم الكفرات

ابورايف
24/10/2010, 08:30 PM
ماقصروا الشباب
الله يجزاهم خير
وتقبل مروري

يكفيني نظرة
24/10/2010, 08:44 PM
عند الصعود فقط استخدم2 او 1..

asdali
24/10/2010, 09:44 PM
استخدم الوضع D

سيف الظفير
24/10/2010, 11:08 PM
معي قير عادي الثاني مع الخفيف + الكفرات 20 او 18 يرتاح الجيب ومحركاته

ابو شادن 07
24/10/2010, 11:22 PM
الله يعطيكم العافيه جميعا

طيب استخدام القير رقم 2 او 1 والدبل الخفيف او الدبل الثقيل


كم تكون اقصى حد لسرعة السيارة اثناء الانطلاق لمسافه قبل ظهور الطعس

يعني السرعه كا قصى حد الى ماتؤثر على المكينه والقير والدبل

اتمنى لكم التوفيق باذن الله

فارس ملهم
24/10/2010, 11:33 PM
طيب يا شباب
وش الفرق بين 2 او 1 ؟؟

مر العمر
24/10/2010, 11:38 PM
الله يعطيكم العافيه جميعا

طيب استخدام القير رقم 2 او 1 والدبل الخفيف او الدبل الثقيل


كم تكون اقصى حد لسرعة السيارة اثناء الانطلاق لمسافه قبل ظهور الطعس

يعني السرعه كا قصى حد الى ماتؤثر على المكينه والقير والدبل

اتمنى لكم التوفيق باذن الله


عندك الدبل الخفيف على على d اذا كانت تمكاتيك واذا عادي على 2 وتاصل لسرعه 120 ماعندك مشكله
اما الدبل الثقيل خله على 3 اريح للماكينه ولاتعدى سرعه 40

اتمنى اني افتك

ساحووق
24/10/2010, 11:45 PM
موضوع رااقي

صراحه

احمد الصقر
25/10/2010, 08:54 AM
بارك الله فيكم ..

ماشاء الله تبارك الله .

افادة راقية تعكس رقي ورجاحة عقول الاخوان من واقع التجارب .

ربي ينفع بكم دوماً ..

اسير الوجد

ام صتمه 87
25/10/2010, 10:51 AM
طيب يا شباب
وش الفرق بين 2 او 1 ؟؟



1 يعني بالنمره الاولى
2 بالنمره الثانيه

عزيز 3333
25/10/2010, 06:48 PM
مشكوريين على التفاعل ..... ولا كن الهدف من الموضوع كثير من الناس ينسى وضعية القير على 1 او 2 ويمشى في اما كن سهلة

عاشق السيل
26/10/2010, 09:04 PM
على حسب اذا صار تبي تتمشى ولا فيه شي يبي طلوع او هيار احطه على الــDاما اذا صرت ابا اطلع طعوس جامده او ما اشبه احطه على 1 وخاصة اذا صرت غير منسم

نفس الكلام بالضبط ،، يعني القير على حسب حاجتي !!






طيب يا شباب

وش الفرق بين 2 او 1 ؟؟


1 يعني القير مايتعدى الترس الأول مهما زريت المكينة ،،
2 يعني القير بين الترس الأول والثاني ولا يمكن ينتقل للثالث وهذي زينة أحيانا لبعض المطالع اللي ودك تسرع فيها ولا تبي القير يريح على الثالث ويموت العزم !!!

عزيز 3333
04/11/2010, 10:18 PM
طيب مجرد سؤال ... هل التغيير في القير التوماتيك من 1 إلى 2 أو من 2 إلى 1
مثلاً .. في طلوع الطعس القير التوماتيك على 2 وقل العزم اقد احوله على 1
وهل على القير ضرر

وهو في الدبل الخفيف ؟؟

Riyadh City
04/11/2010, 10:30 PM
طيب مجرد سؤال ... هل التغيير في القير التوماتيك من 1 إلى 2 أو من 2 إلى 1

مثلاً .. في طلوع الطعس القير التوماتيك على 2 وقل العزم اقد احوله على 1
وهل على القير ضرر



وهو في الدبل الخفيف ؟؟


تحمست للموضوع قلت أشارك معكم

لا صرت على 2 وفي طلوع يضعف عزم الموتر فالجير اتوماتيك يحول للأول لحاله..

أما بالنسبة للضرر على الجير ,, ليش أغلب الناس يحب الجير العادي في البر !!
لأن كنترول الجير يكون في يده أما الجير الأوتو أحيان ما يتفاهم مع السائق
بمعنى أن الموتر على الأول وتبيه يغير للثاني ما يغير وتصير الماكينه كأنه بتفجر
يعني بالعربي التناغم بين الجير الاوتو وبين السائق أحيان يكون مفقود

ونسمع رأي الخبراء

تحياتي

Riyadh City
04/11/2010, 10:33 PM
1 يعني بالنمره الاولى
2 بالنمره الثانيه

للتوضيح أكثر يالغالي

1 يعني الجير ما يغير عن النمره الأولى لو على رقبته .

2 يعني الجير يبدأ بالأول ويغير للثاني فقط يعني يراوح بين الأول والثاني وما يتعداهن أبد .

والله أعلم

بواردي الدلم
04/11/2010, 10:36 PM
حطه على 2 أفضل من 1

ولا تسرع التطعيس فن وذوق

اما اذا كان الخط سالك مافيه طلعات ولا نزلات خله في D وأهم شيء الهواء يكون من 20 الى 15

عزيز 3333
04/11/2010, 10:37 PM
المقصد ... التغير يدوي بالقير اغير من 2 إلى 1 عادي ؟؟

هل القير يغير اذا كان على 2 ؟؟

عاشق السيل
05/11/2010, 02:43 PM
المقصد ... التغير يدوي بالقير اغير من 2 إلى 1 عادي ؟؟




هل القير يغير اذا كان على 2 ؟؟


نعم غير على كيفك بالقير بين D و 2 و 1 بس لازم تراعي السرعة يعني إذا كنت تمشي أكثر من 60 لا تنزل القير على 2 وإذا كنت تمشي أكثر من 30 لا تنزل القير على 1 ،،

القير إذا كان على 2 يكون متنقل بين 1 و 2 فقط على حسب دعستك يعني إذا زودت الدعسة وسرعتك بطيئة بينزل تماتيك على 1 وإذا خففت الدعسة بيريح على 2 لكن مايتعداها مهما أسرعت إلا إذا نقلته بيدك على D ..

khdt hgl'dvd
05/11/2010, 02:47 PM
مع الرمل ما يحتاااااج دبل نسم وتوكل على الله

PATHFINDER 4
05/11/2010, 03:22 PM
بالنسبة لي استخدم 1 خصوصا في الطلوع القوي اما في التمشية اعطيه 2