المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : تسارع vx-r لاندكــ2011ــــروزر 5.7



HAS5SAN
24/10/2010, 06:41 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته :


9NKrARduwvU

التسارع جداً رائع من بعد الـ20 ولا أعلم لمذا لم يشد من الصفر
قد يكون هناك عائق إما سيارة في الخط أو أو أو ....... ( طبعاً المسؤل هو السائق )
صاحب المقطع من قطر يقول أنه خفف الضغط ع الموتر من سرعة 180 حتى 220 وهذا واضح في المقطع
أعجبني جداً التسارع لأن الموتر ماشي (4812) كم فقط
للمقارنة التقريبيه
اللكزس = حتى سرعة 100 في 8 ثواني ولسرعة 200 في 34 ثانية


P4uSNkIo2Rw



الباترول الجديد = حتى سرعة 100 في 7 ثواني ولسرعة 200 في 31.5 ثانية


xX4mhZCnTN8

طبعاً نزل الفكس آر 5,7 لينافس أشرس اعدائه بطل الدروب
مع العلم بأني كنت أتمنى بأن يكون هذه المحرك أساسي
على الفكس آر لتبقى هيبته على قمة العرش الذي تربع عليها أجداده
وبل الفعل أنا أرى أن الفكسار جاب من 0-220 في 50 ثانيه
بينما الباترول من 0-220 في 45 ثانيه
وهذى تحسب للفكس آر ملك ملوك الفور ويل
.



منقول من الأخ ( حسونه ) :D

HAS5SAN
24/10/2010, 09:57 PM
.............؟؟؟؟

alanaziB52
24/10/2010, 10:19 PM
مشاء الله تبارك الله

تسااارع ممتاز ... الله يعطيك العافيه

ن م ر
24/10/2010, 11:32 PM
عداد السرعه في ازدياد وعداد البنزين في تناقص :D

ابن علوان
25/10/2010, 12:55 AM
مازال الاند اقل من المنافس بمراحل

ولد وايل..
25/10/2010, 03:44 AM
هههههههههههههههه


الحين كل ها الهياط ومكينه 5,7ومدري ش يقول وبالاخير 9 ثواني واكثر ..؟!

ن م ر
25/10/2010, 05:53 AM
هههههههههههههههه


الحين كل ها الهياط ومكينه 5,7ومدري ش يقول وبالاخير 9 ثواني واكثر ..؟!



حط في بالك عوامل كثيره

أهمها الانسيابيه غير الكامله فالموضوع يتحدث عن سيارة كبيره جيب ما يتحدث عن فيراري أو كورفيت
وكذلك ظروف الطريق وعدم وجود مضمار يحدد التسارع بدقه

فتى جهينه
25/10/2010, 06:06 AM
اللهم احفظ شباب المسلمين

السرعه قاتله يااخوان

بن سليمان
25/10/2010, 10:55 AM
وهذى تحسب للفكس آر ملك ملوك الفور ويل
ذكرتني بحاكم عربي !!!؟؟؟
مكينة الفكسار الجديد سعتها 5.7 ليتر تنتج 362 حصان وليس كما يعتقد البعض انها 380 حصان
وعزم دوران 530 نيوتن
يعني ما فيه مقارنه بينه وبين الباترول الجديد
واللي مكينته سعتها 5.6 ليتر وتنتج 400 حصان وعزم دوران560 نيوتن
بالعربي ضحكوا على الناس برقم 5.7 اللي هو سعة المحرك


وبل الفعل أنا أرى أن الفكسار جاب من 0-220 في 50 ثانيه
بينما الباترول من 0-220 في 45 ثانيه
وهذى تحسب للفكس آر ملك ملوك الفور ويل

الفرق خمس ثواني وتقول تحسب للفكسار !!!؟
اجزاء الثانيه تسوي فرق في عالم السرعة فما بالك بخمس ثواني
يعني وأنت الصادق هذا يدل على قوة الباترول الجديد

ابوطاقية
25/10/2010, 11:56 AM
ياناس هذي سيارات عائليه وصحراويه كبيره لاتقاس قوة المحرك على الطرق المفتوحه لانها ليست سيارات رياضيه
انا اقول محرك 4.7 القديم ممتاز جدا من حيث القوة والصبر حيث انه بالخدمه اكثر من عشر سنوات ومازال يعمل بجد

ولد الغلباء
25/10/2010, 01:18 PM
انا اشوف الفكسار ماشد عزمه الابعد عشرين ومن صفر الا عشرين نقص خمس ثواني وبعد خفف الضغط من عند مية وثمانين الاميتين تحاااااااايتي لك ياصاحب الموضوع وتحياتي للمفخرة وعزالله انه ملك الدفع الرباعي

عآشق الحره
25/10/2010, 01:30 PM
الباترول قارنه بجي اكس ار ممكن اوما اللكزس والفيكسار ...صعبه وبعدين اذا على السرعه جيب شيروكي يطرحهن كلهن ...الكلام برا الخط مو على الازفلت .اما طبلون اللكزس تقول طياره بوينق 747.تحياتي ..

HAS5SAN
25/10/2010, 02:58 PM
مكينة الفكسار الجديد سعتها 5.7 ليتر تنتج 362 حصان وليس كما يعتقد البعض انها 380 حصان وعزم دوران 530 نيوتن
يعني ما فيه مقارنه بينه وبين الباترول الجديد
واللي مكينته سعتها 5.6 ليتر وتنتج 400 حصان وعزم دوران560 نيوتن
بالعربي ضحكوا على الناس برقم 5.7 اللي هو سعة المحرك


سؤال يا بن سليمان
* هل حساب عدد الأحصنة بالاجمالي أم بالصافي في الباترول الجديد ..؟؟
* هل تعلم أن اللاند كروزر المخصص للسوق الأمريكي يزيد بـ20حصان .؟؟
* هل تعلم بأن قير الباترول 7 نمر بينما قير اللاندكروزر 6 نمر ..؟
* هل تعلم بالمقياس الأوروبي EEC وهو محصلة القدرة الناتجة على عمود الكردان
(Engine Shaft). بدون حساب فقد او ضياع جزء من هذه الطاقة في القير
ومن بعده الدفرنشات (الأمامي والخلفي).
* وأن المقياس الأمريكي SAE يحسب رايشيو القير إلى الدفرنش (المسننات)
ومقدار خسارة او فقدان الطاقة في كل من القير والدبل والدفرنشات تكون النتيجة العامة
لمحصلة الطاقة النازلة .
* وهل تعلم أن لو الشركات عندها شوي ذمة
كان اعطت قوة المكينة بإستخدام مقياس القوة النازلة على الكفر
(Effective horsepower (EHP)

ع العموم
أتمنى الإجابة بالأدلة على سؤالي الأول
بعدها نتناقش

ابو سعود الغامدي
25/10/2010, 03:13 PM
انا اقول بطل الدروب مافي ازين منه خلاص طاح سوق الاند

الجني العبد
25/10/2010, 03:24 PM
طبعاً نزل الفكس آر 5,7 لينافس أشرس اعدائه بطل الدروب

ياعمي طير أي منافسه وأي خرابيط ..
تعتبر إهانه قوية للباترول إذا صفينا جنبه VXR أو لكزس ..
الباترول خلااص طاار وراح فوق فوق فوق ،،
يجي الـ VXr اللي ماتفوق عليه لابديكورات داخليه ولا بشكل خارجي ولا حتى مكينه نقارنه مع البااترول !!
ظلم والله ظلم :/
ممكن نقارنك يالفكسار مع فئه الباترول se اللي يجي ديكور أسود ومسجل ملفق ،، ممكن تكون عادله كذا !!



سلاااامي الكبير لبطل الدروب

الجني العبد
25/10/2010, 03:31 PM
VIVHeEzZaEg

على فكرة هذا السكويا اللي أكبر منهم حجم وأثقل وزن ونفس المكينه جاب الـ 100 بــ 8 ثواني
غريبه ؟؟

مخاوي الذيابه
25/10/2010, 04:13 PM
يا لبى بطل الدروب بس ....

العنابي 616
25/10/2010, 04:18 PM
على العموم هذا التسارع ما نقدر نحكم عليه لأنه ما دعس من البداية و بالنهاية نفس الشيء

و أنا أتوقع اللاندكروزر راح يقوم على الباترول لأنه أخف و ترا ال 400 حصان حقت الباترول هذي كذبة كبيرة لأنها الإجمالي و ليست الصافي و نفس الشي بالنسبة للعزم و هذا إستهتار من نيسان بعملائها و كل سيارات نيسان نفس الشي المكسيما الفتك 280 حصان و بالواقع هو 241 حصان و أنت ماشي ...
و اللي يبغى يتأكد يدخل موقع نيسان الأسترالي و لا العالمي

محمد 1429
25/10/2010, 04:24 PM
تسارع اكثر من عادي

HAS5SAN
25/10/2010, 07:11 PM
ياعمي طير أي منافسه وأي خرابيط ..



طيب يالعبد
جادل بطريقة علمية إن استطعت أو حضارية أقل شيء
وماله داعي تقول عن كلامي خرابيط
أنت يالعبد
تقول مانقارن الباترول بالفكس آر طيب هم من نفس الفئة
واللكزس إذا تقارنة قارنة بجيب الإنفنيتي .
بقول لك حاجة يالعبد
أنت تدرى ولا ماتدري أن الباترول الفتك 4800 مازال ينتج بنفس الشكل وموجود منه 2010 طيب ورى شركة نيسان منزلة سيارة على نفس خطوط إنتاجه ومسمينها باترول
( بطل الدروب ) فسر لي ها المعلومة يالعبد

أبو أسامة
26/10/2010, 01:17 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخي الكريم / حسـ 5 ان
أشكرك على طرح الموضوع الجميل

أخي الكريم بالنسبة لكمتك أن الاند كروزر تسارعه ممتاز أسمح لي أقولك غير صحيح تعرف ليش الناس تتطور ماترجع ورى يعني اللكزس نفس المحرك والسكويا نفس المحرك مع الفي أكس آر ومع ذلك هو أقل تسارع رغم أن اللكزس أثقل من الفي أكس آر بحوالي الـ150 كيلو غرام والبترول أثقل بحوالي الـ200 كيلو غرام ومع ذلك كلهم أسرع وأفضل عزم تعرف ليش الكزس رغم أنه نفس المحرك والفي أكس آر بس يقوم عليه لأن اللكزس 383 حصان بينما الفي أكس آر 360 حصان كما أعتقد وتقد تشوف إيش الإختلافات وتعدلها وكالة يعني لو كانت بنوع اللهاية أو نوع البواجي أو الكويل أو الديلكو أو حتى بنوع الدبة أو القزوز رغم أني أتوقع أنه صعب يغيرونها ، وإذا كنت تقول بأن الباترول 400 حصان فيه خرطي أقولك إذا خرطي وتقوم على اللكزس والفي أكس آر أجل اللكزس والفي أكس آر وش عليك الإجابة . ولمعلوميتك أنفنيتي (M56 ) موديل 2011 نفس مكينة البترول ولكن القوة الحصانية 450 حصان يعني بإمكان أصحاب الباترول زيادته إلى 450 شغل وكالة ( أفكر أسويها ههههه) رغم أني أشوف قوته كافيه بس ما نستغني ....

وبالنسبة لسؤالك أقول ما هي المشكلة في أن تصنع الشركة شكلين لسيارة واحدة ولقد عملتها نيسان بالباترول من قبل ففي عام الـ1980 صنعت نيسان باترول موديل (MK 160 ) وزيادة على ذلك أستمر أنتاجها للباترول موديل ( G61 ) لمدة سنتين بسبب الطلب من القطاعات الحكومية على موديل ( G60 ) والفروقات بين موديل الجي 60 والجي 61 كانت بالمحركات يعني الدفرنس والمكينة والقير في موديل الجي 61 كانت نفس الـ أم كي 160 يعني الجي 61 كان مشابه للجي 60 بالشكل الخارجي فقط وأستمر أنتاجه حتى عام 1982 بعد أعتماد الشكل الجديد الإم كي 160 من قبل القطاعات الحكومية ، والآن نيسان أعادة نفس الكرة لكن مع أختلاف الشكل والمحركات .....




http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880447381-jpg.html (http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880447381-jpg.html)

نيسان باترول ( g60 ) موديله 1976م .



http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880448241-jpg.html (http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880448241-jpg.html)


نيسان باترول ( g61 ) موديله 1982م .





http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880448881-jpg.html (http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880448881-jpg.html)


نيسان باترول ( MK160 ) موديله 1982م .




http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880449451-jpg.html (http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880449451-jpg.html)

نيساان باترول ( Y61 ) موديله 2009 م .




http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880449871-jpg.html (http://www.ksa4up.net/imagef-ksa4up12880449871-jpg.html)

نيسان باترول ( Y62 ) موديله 2010 م .

مع تمنياتي بالتوفيق للجميع ...

بن سليمان
26/10/2010, 09:50 AM
سؤال يا بن سليمان

* هل حساب عدد الأحصنة بالاجمالي أم بالصافي في الباترول الجديد ..؟؟
* هل تعلم أن اللاند كروزر المخصص للسوق الأمريكي يزيد بـ20حصان .؟؟
* هل تعلم بأن قير الباترول 7 نمر بينما قير اللاندكروزر 6 نمر ..؟
* هل تعلم بالمقياس الأوروبي EEC وهو محصلة القدرة الناتجة على عمود الكردان
(Engine Shaft). بدون حساب فقد او ضياع جزء من هذه الطاقة في القير
ومن بعده الدفرنشات (الأمامي والخلفي).
* وأن المقياس الأمريكي SAE يحسب رايشيو القير إلى الدفرنش (المسننات)
ومقدار خسارة او فقدان الطاقة في كل من القير والدبل والدفرنشات تكون النتيجة العامة
لمحصلة الطاقة النازلة .
* وهل تعلم أن لو الشركات عندها شوي ذمة
كان اعطت قوة المكينة بإستخدام مقياس القوة النازلة على الكفر
(Effective horsepower (EHP)


ع العموم
أتمنى الإجابة بالأدلة على سؤالي الأول

بعدها نتناقش

كلامك صحيح
ولكن السؤال اللي مفروض تطرحه هو كم قوة الباترول الصافية ؟ وكم قوة الاند الصافيه سواء الاند الخليجي او الامريكي ؟
على الورق كل الارقام في صالح الباترول حتى الان

الجني العبد
26/10/2010, 11:20 PM
طيب يالعبد
جادل بطريقة علمية إن استطعت أو حضارية أقل شيء
وماله داعي تقول عن كلامي خرابيط
أنت يالعبد
تقول مانقارن الباترول بالفكس آر طيب هم من نفس الفئة
واللكزس إذا تقارنة قارنة بجيب الإنفنيتي .
بقول لك حاجة يالعبد
أنت تدرى ولا ماتدري أن الباترول الفتك 4800 مازال ينتج بنفس الشكل وموجود منه 2010 طيب ورى شركة نيسان منزلة سيارة على نفس خطوط إنتاجه ومسمينها باترول


( بطل الدروب ) فسر لي ها المعلومة يالعبد





جادل بطريقة علمية إن استطعت أو حضارية أقل شيء
وماله داعي تقول عن كلامي خرابيط
وأنا قايل شي غلط ؟؟
الكلام اللي قلته خرابيط بخرابيط !! <== مشكله الحق دايم مر ..



تقول مانقارن الباترول بالفكس آر طيب هم من نفس الفئة
واللكزس إذا تقارنة قارنة بجيب الإنفنيتي .
هههههه يعني إلى اللحين تحاول تقحم الفكس بالباترول
للمرة الثانيه أقولك لك ،، ولعلك تستوعبه زين
الفكس الآن ماله وجه يقارن نفسه ببطل الدروب ،، لاشكلا ولا قوة ولا فخامه ،، ولا حتى رحابه داخليه :) ..
فهمت اللحين ؟؟





أنت تدرى ولا ماتدري أن الباترول الفتك 4800 مازال ينتج بنفس الشكل وموجود منه 2010 طيب ورى شركة نيسان منزلة سيارة على نفس خطوط إنتاجه ومسمينها باترول


( بطل الدروب ) فسر لي ها المعلومة يالعبد
اللي ينزل بالسوق فئه s اللي نسميه السلوقي مكينه 4500 باب أو بابين ..
وماشفت بالوكاله مكينه فتك 2010 ..
إذا كنت شايفه بنفسك قلي بأي فرع عشان نتأكد ونفيد الشباب !!


بصراحه إذا دفعت مبلغ وقدرة 260 الف وركبت الفكس مهب تتحسف ؟
ممكن لو دفعته على لكزس كذا أفضل
ولكن في المقابل تدفع 235 الف على بطل الدروب !! تحس إنك حطيت قروشك بالمكان الصحيح ..
وأيضا لو تدفعها بدينالي .. برضه ماتندم عليها .. لأنك تدفع شي وبالمقابل تحصل شي ,
مهب تدفع وتدفع وآخرته راكب موتر كله أسود بأسود وقطع صينيه ..

اسبيدر مان
27/10/2010, 12:11 AM
على العموم هذا التسارع ما نقدر نحكم عليه لأنه ما دعس من البداية و بالنهاية نفس الشيء

و أنا أتوقع اللاندكروزر راح يقوم على الباترول لأنه أخف و ترا ال 400 حصان حقت الباترول هذي كذبة كبيرة لأنها الإجمالي و ليست الصافي و نفس الشي بالنسبة للعزم و هذا إستهتار من نيسان بعملائها و كل سيارات نيسان نفس الشي المكسيما الفتك 280 حصان و بالواقع هو 241 حصان و أنت ماشي ...
و اللي يبغى يتأكد يدخل موقع نيسان الأسترالي و لا العالمي

ماعليش ياالغالي ال 400 احصان في الباترول هي الصافي والاجمالي 420
وكرهنا لشي لايحملنا على الاقلال والانقاص من حقه
وفعلا كانت شركة نيسان ماتذكر الا الاجمالي لتوهم عملائها بقوة سياراتها واذكر اول مانزلت الددسن البخاخ كان مكتوب في الكتلوج 160 احصان فإذا قارنت بينها وبين الهلي ام 157 احصان صافي يقول الددسن اقوى من الهلي مع ان الواقع يقول عكس ذلك وبالاخير طلعت قوة الددسن البخاخ 136 احصان صافي
لكن شركة نيسان من 2008 تقريبا بدت تذكر الاجمالي ومن بعده الصافي وعلى سبيل المثال
النافارا 162 اجمالي والصافي 154
الارمادا 320 الاجمالي والصافي 317
الاكستيرا 291 الاحمالي والصافي 261
الباث 291 الاجمالي والصافي 266

vxr99
30/10/2010, 06:02 PM
يتم ال VXR شيخ لو طارو ولا قعدو

ولد الغلباء
30/10/2010, 06:48 PM
يتم ال VXR شيخ لو طارو ولا قعدو
عزالله انه شيخ الموااااااااااااااااااااتر