allaa.hassan
25/10/2010, 01:39 AM
للفائدة تم نقل هذا الموضوع بتصرف من موقع شركة لاند روفر
دليل شركة LAND ROVER للقيادة عبر الطرق غير الممهدة والوعرة
في الغابات الكثيفة والصحاري وغيرها من الأماكن التي لا تستطيع سيارة عادية الوصول إليها، ستجد لديك سيارة تصلح لكل الطرق. فبمجرد أن تخرج عجلات سيارتك عن الأسفلت، ستدرك إمكانيات سيارتك ذات الدفع الرباعي الهائلة.
تم إعداد هذا الدليل للتأكد من استمتاعك بمغامراتك على الطرق غير الممهدة إلى أقصى حد.
معرفة جميع الجوانب المتعلقة بسيارتك
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_L319_10MY_driving_up_hill-324x162
- قبل أن تجازف بالسير على الطرق غير الممهدة، من المهم التأكد من أن لديك تصوراً واضحاً للجانب السفلي من سيارتك.
- تفحص أماكن الأجزاء القابلة للكسر كخزان الوقود، حوض الزيت، التروس التفاضلية، وصندوق التروس كي لا تتسبب في أن تعلق أي منها على الأحجار أو أعقاب الشجر أو غيرها من العوائق.
- تفقد حامل الحقائب العلوي وضعه في اعتبارك حين تقود في منطقة تحت أغصان الشجر المنخفضة.
- اقرأ دليل المالك واستكشف الغرض من كل التكنولوجيا والميزات الموجودة بسيارتك.
نصائح من الخبراء حول القيادة على الطرق غير الممهدة
- طالما أن الأمر لا ينطوي على خطورة تهددك، لا بأس من اختبار السطح بالسير على الأرض قبل القيادة عليها.
- قبل أن تصعد تلاً، تأكد من أنك تعرف ما يوجد فوق قمته.
- احرص دوماً على أن تمر في الممرات المائية التي تعترضك مرتدياً حذاءاً عالي الرقبة وممسكاً بعصا للتأكد من عدم وجود طمي أو تجويفات تحت المياه. فابتلال قدميك أفضل من أن تعلق سيارتك.
- لا تشبك إبهاميك في داخل عجلة القيادة، إذ أن أثر أي ارتطام من الطريق قد يتسبب في التوائهما أو ربما كسرهما
القواعد الأساسية للقيادة على الطرق غير الممهدة
- قُد بأبطأ سرعة ممكنة أو بأقصى سرعة لازمة.
- تعرف على أبعاد سيارتك – الارتفاع، الوزن، العرض، الطول، زاوية الاقتراب والرحيل، زاوية الانحدار والخلوص الأرضي.
- تعلم الإشارات العالمية اليدوية للاتجاهات.
- تجنب تغيير التروس (غيارات الجير) عند التعامل مع أرض صعبة.
- تطلع دائماً إلى آخر مدى ممكن للأرض. ما لم يكن خطراً، سر على الأرض قبل القيادة عليها.
- تحر بالغ الحذر عند القيادة على الأسطح غير الصلبة أو المبتلة نظراً لانخفاض معدل الثبات على الأرض.
- كن على استعداد للاعتراف بالهزيمة. تراجع وكرر المحاولة، أو جرب طريقاً آخر.
- تجنب المبالغة في تدويم (تحويس - تفحيط) الاطارات في كل الأوقات، ولكن تحديداً على الأسطح الناعمة، حيث يكون من السهل أن تفقد السيارة القوة الدافعة أو ربما تسبب ضرراً بيئياً.
- اضغط بقدمك اليمنى على دواسة الوقود برفق.
- أمسك بعجلة القيادة بكلتا يديك دائماً حتى عند السير إلى الخلف.
- أخبر شخصاً دائماً إلى أين ستذهب وأي طريق ستسلك ومتى تتوقع أن تعود.
طاقم معدات القيادة على الطرق غير الممهدة
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Guides_Off-roading_Navy_Fleece-324x162
طاقم المعدات الأساسية للقيادة الخطرة على الطرق غير الممهدة
قبل الشروع في أية مغامرة على الطرق غير الممهدة، من المهم أن تكون على دراية تامة بسيارتك (راجع فقرة نظرة عامة) واحزم الأساسيات في سيارتك قبل الانطلاق
قائمة الأغراض:
حبل للسحب
جاروف
لاسلكي إرسال واستقبال
ملابس ملائمة للطقس
حذاء ملائم
إمكانية الملاحة وخرائط GPS
طعام وماء
وقود إضافي
أساليب القيادة
الأساسيات
- للقيادة بكفاءة على الأراضي الوعرة، لابد من بعض السلاسة.
- احرص على الضغط على بدال الوقود بسلاسة ورفع القدم من عليه ببطء. فذلك يحول دون دوران الاطارات عند زيادة أو خفض السرعة.
- استمر في توجيه عجلة القيادة بدقة واستخدام أقل قدر ممكن من المكابح.
- على السائق السيطرة على السيارة دوماً، والسيارة يجب ألا تسيطر على السائق قط.
كيفية التغلب على العوائق
- جرب السير على الأرض قبل القيادة عليها.
- اقترب من سلاسل الجبال رأسياً.
- اقترب من جذع الشجرة أو التدرجات الصخرية أو الخنادق باتجاه مائل بحيث تظل ثلاث عجلات دائماً ملامسة للأرض.
- تأكد من أن الاطارات منفوخة بالدرجة الملائمة للأرض الصخرية.
- مر فوق شق عميق على أن تكون عجلتين من السيارة على كل من جانبي الشق. سيعمل ذلك على الحفاظ على اتزان السيارة، مع الحد من الأثر البيئي.
كيفية العودة إلى الطريق الممهد
- حرر قفل التروس التفاضلية، إن كان مستعملاً.
- قف وابحث عن أي تلف ثانوي.
- ابحث عن أي قطع في الإطارات بما في ذلك الأجزاء الداخلية.
- ابحث عن أي تلف في جسم السيارة قد يحتك بالإطارات.
- ابحث عن وجود حطام ربما يكون قد علق بالجانب السفلي من السيارة أو الاطارات.
- تأكد من أن الإضاءات والنوافذ والمرايا لا يعوقها شيء.
- تأكد من أن لوحة أرقام السيارة لا يزال من الممكن قراءتها.
- تأكد من أن جميع المعدات في مأمن.
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_Magazine-324x162
حين يتحكم ممر به شق عميق في دفة القيادة
حين تقود فوق مسار به شق عميق، توخ أقصى درجات الحذر إن كانت الشقوق على أرض زلقة. فربما لا تكون مدركاً أن العجلات ليست متجهة نحو الأمام حتى يحدث التلامس الثابت على الأرض وتنحرف السيارة فجأة إلى أحد الجانبين.
ما لم تكن هابطاً من على تل، فإن أفضل طريقة لتفادي تعلق العجلات في شق عميق هو أن ترخي قبضتك على عجلة القيادة كم حين إلى آخر، مع الإبقاء على قبضة احتكاكية براحة اليد. سيساعد ذلك العجلات على استعادة اتجاهها نحو الأمام. قد لا تكون العجلات قادرة على الاحتفاظ بالثبات على الجوانب الزلقة للشق ولن تتمكن من إدارة عجلة القيادة يميناً أو يساراً.
اختيار الترس الأمثل
إرشادات اختيار الترس (الغيار، القير) الصحيح
الظروف : الترس
أرض صخرية : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).
أرض لينة : الترسان الثاني والثالث منخفضا المدى (الدبل الثقيل).
الجليد والثلج : أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.
تسلق المنحدرات : التسلق بأعلى ترس عملي.
هبوط المنحدرات : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).
هبوط الكثبان الرملية : الترس الثاني منخفض المدى (الدبل الثقيل).
خوض المياه : الترس الثاني منخفض المدى (الدبل الثقيل).
المسارات الرملية : الترس الثالث والرابع والخامس منخفض المدى (الدبل الثقيل).
ضغط الهواء للإطارت
يوصى بتقليل ضغط الهواء في الاطارات بالنسب التالية:
الطرق المسفلتة : ينبغي أن يكون ضغط الإطار 100% - مثلا 35
الطرق الترابية الغير معبدة : يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتخفيف من الارتجاج - مثلا من 31 إلى 29
للزحف على الصخور : يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتقليل من احتمال انفجار الإطارات - مثلا من 31 إلى 29
للطين : يتم إنقاص الضغط 25% لزيادة التماسك - مثلا 26
للرمال : يتم إنقاص الضغط من 57% إلى 70% للمساعة على الطفو وعدم التغريز - مثلا من 15 إلى 10
للطين الصلصالي الزلق : يتم إنقاص الضغط 20% لزيادة التماسك - مثلا 28
يجب الحذر عند القيادة بضغط منخفض لأن جوانب الإطارات تكون مكشوفة وغير محمية مما يعرضها للتلف
الطين والرمال
http://www.landrover.com/imagery/global/experience/overview/All_LRE_10MY_EXT_in-mud-324x162
الأساسيات:
- استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الرمال أو الطين العميق.
- لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الطين لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
- ولكن في الرمال، يكون الترس المنخفض أفضل.
- إن أجبرك وجود الطين على القيادة عبر الشقوق، تأكد من أنك على علم باتجاه العجلتين الأماميتين طيلة الوقت.
- تستطيع العجلات اختراق الطين للعثور على إمكانية السحب على الأرض الصلبة أدناه.
- تكون الرمال في أصلب حالاتها عند الفجر.
- إن كان عليك انتظار مرور عاصفة رملية وأنت داخل السيارة، اجعل مؤخرة السيارة في مواجهة الرياح، ثم أوقف المحرك.
- اتبع إرشادات العجلات والارشادات السابقة حول ضغط العجلات.
- ولكن حين تكون الرمال ناعمة، وتحتوي على أحجار، يكون الضغط المنخفض أفضل.
- حين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب مرة أخرى.
تذكر : قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.
الرمال :
الفروق الدقيقة
جيولوجيا الصحراء : تغطي الرمال نحو 20 في المائة من صحاري الكرة الأرضية. تكون أغلب الرمال على هيئة صفائح رملية أو بحار رملية – مساحات شاسعة من الكثبان الموجية كأمواج المحيط ‘المتجمدة’ في لحظة من الزمن.
الشواطئ : تكون في المعتاد صلبة بالقدر الكافي وتمتد من علامات ذروة المد إلى أربعة أمتار من البحر. احذر مد البحر أثناء القيادة.
الرمال الرطبة : قد يكون من الأسهلالقيادة فوق رمال الصحراء الرطبة عقب هطول المطر. وفي المعتاد، فإن الأزهار التي تتفتح طوال الليل تساعد على ترابط الرمال.
الرمال الصلبة : مساحات من الرمال من الممكن القيادة فيها بمدى عالٍ نسبياً.
الرمال الجافة : قشرة خارجية تكون أقوى مع برودة النهار.
الرمال المبللة : ابتعد عنها. فقد تضم مناطق من الرمال ‘العائمة’ أو الرمال المتحركة.
الكثبان الرملية : تجنب تسلق الكثبان، سر من حولها.
الجليد :
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Guides_L316_08MY_Snowchains_on_tyre-324x162
قبل القيادة على الجليد :
- اعرف أية سلاسل الجليد توصي بها الشركة الصانعة لسيارتك وما إن كان من الممكن تركيبها بأمان على عجلات سيارتك.
- افحص السلاسل دورياً للتأكد من أنها مشدودة.
- تدرب على تركيب سلاسل الجليد قبل أن تحتاج إليها فعلياً، والأفضل أن يكون ذلك في يوم مشمس
تذكر: قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.
الأساسيات:
- استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الجليد العميق.
- لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الجليد لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
- اتبع إرشادات ضغط الهواء للعجلات وإرشادات الشركة الصانعة حول ضغط العجلات.
- حين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب والتماسك مرة أخرى.
- استخدم أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.
التلال :
كيفية تسلق التلال
- كلما أمكن، تحر المنطقة سيراً على الأقدام. اعرف دائماً ماذا يوجد على الجانب الآخر من التل.
- قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC (نظام المساعدة على هبوط المنحدرات) إن وجد.
- اصعد التل بأعلى ترس تستطيع السيارة ‘السحب’ معه على نحو مريح. إن كان الترس المختار شديد الانخفاض، ستدور العجلات. وإن كان شديد الارتفاع، لن تجد قوة كافية لتسلق التل.
- اقترب من التل دائماً من اتجاه رأسي مستقيم وليس مائلاً لتجنب انقلاب السيارة.
- لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد.
- كن مستعداً لفشل محاولة التسلق. فهذا يحدث مع أمهر السائقين. فكر في طريق آخر للهروب من المأزق وكن على علم بمواقع كافة العوائق.
كيفية هبوط التلال
- توقف بفترة كافية قبل الهبوط ليكون لديك وقت لتصحيح أسلوبك. ويمكنك أيضاً الخروج من السيارة وتقدير الأرض التي أمامك.
- قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC (نظام المساعدة على هبوط المنحدرات) إن وجد.
- كقاعدة أساسية، استخدم الترس الأول منخفض المدى أو ‘1’ في صندوق التروس وقلل من استخدامك للمكابح.
- اتبع خط الهبوط الطبيعي، وهو المسار الذي تتخذه المياه إلى أسفل المنحدر.
- لا تسر أبداً إلى الخلف أثناء هبوط التل في وضع اللا تعشيق أو أثناء الضغط على الدبرياج (الكلتش).
- لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد. فقد يؤدي ذلك إلى الانزلاق على أي من الجانبين.
- إن كان من الضروري فعلاً أن تتوقف أثناء الهبوط، اسأل نفسك سؤلاً واحداً، هل ذلك آمن؟
اجتياز المياه
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_L319_10MY_wading_through_water-324x162
القيادة على الطرق غير الممهدة عبر المياه
نصائح لاجتياز المياه
- كلما أمكن، اعبر المياه من مكان ضحل.
- ما لم تكن هناك خطورة، اقطع جدول المياه سيراً قبل اجتيازه بالسيارة. استخدم عصا لتقدير العمق وتحديد أماكن التجاويف تحت المياه ومدى قدرة سيارتك على اجتيازها حسب توصيات الشركة الصانعة.
- لا تقطع الجداول العميقة ذات التيار السريع.
- في الموجات العميقة، اصنع موجة مقدمة بحجم حوالي 1 متر أمام المصد.
- لا تترك قدمك على الدبرياج (الكلتش) إذ أن ذلك يقلل من السيطرة على السيارة.
- خفف الضغط على بدال الوقود حين تقترب إلى البر الثاني للمياه.
- إن كان هناك منحدر حاد، ألق نظرة على دليلنا حول القيادة عند صعود أو هبوط المنحدرات (راجع فقرة التلال).
كيفية عمل أفضل موجة مقدمة
- قم بزيادة السرعة عند الدخول إلى المياه حتى تتكون موجة المقدمة كما هو موضح بالصورة أعلاه.
- حاول أن تحتفظ بها على بعد متر واحد من المصد كي تظل المياه بعيداً عن الأجزاء الإلكترونية بالمروحة.
- حافظ على سرعة تظل معها موجة المقدمة أمام المصد (الصدام).
- تذكر أن الهدف هو تكوين موجة هادئة وليس عالية!
المصدر
http://www.landrover.com/me/ar/lr/owners/land-rover-guides/a-guie-to-off-roading
وتقبلوا فائق تحياتي
دليل شركة LAND ROVER للقيادة عبر الطرق غير الممهدة والوعرة
في الغابات الكثيفة والصحاري وغيرها من الأماكن التي لا تستطيع سيارة عادية الوصول إليها، ستجد لديك سيارة تصلح لكل الطرق. فبمجرد أن تخرج عجلات سيارتك عن الأسفلت، ستدرك إمكانيات سيارتك ذات الدفع الرباعي الهائلة.
تم إعداد هذا الدليل للتأكد من استمتاعك بمغامراتك على الطرق غير الممهدة إلى أقصى حد.
معرفة جميع الجوانب المتعلقة بسيارتك
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_L319_10MY_driving_up_hill-324x162
- قبل أن تجازف بالسير على الطرق غير الممهدة، من المهم التأكد من أن لديك تصوراً واضحاً للجانب السفلي من سيارتك.
- تفحص أماكن الأجزاء القابلة للكسر كخزان الوقود، حوض الزيت، التروس التفاضلية، وصندوق التروس كي لا تتسبب في أن تعلق أي منها على الأحجار أو أعقاب الشجر أو غيرها من العوائق.
- تفقد حامل الحقائب العلوي وضعه في اعتبارك حين تقود في منطقة تحت أغصان الشجر المنخفضة.
- اقرأ دليل المالك واستكشف الغرض من كل التكنولوجيا والميزات الموجودة بسيارتك.
نصائح من الخبراء حول القيادة على الطرق غير الممهدة
- طالما أن الأمر لا ينطوي على خطورة تهددك، لا بأس من اختبار السطح بالسير على الأرض قبل القيادة عليها.
- قبل أن تصعد تلاً، تأكد من أنك تعرف ما يوجد فوق قمته.
- احرص دوماً على أن تمر في الممرات المائية التي تعترضك مرتدياً حذاءاً عالي الرقبة وممسكاً بعصا للتأكد من عدم وجود طمي أو تجويفات تحت المياه. فابتلال قدميك أفضل من أن تعلق سيارتك.
- لا تشبك إبهاميك في داخل عجلة القيادة، إذ أن أثر أي ارتطام من الطريق قد يتسبب في التوائهما أو ربما كسرهما
القواعد الأساسية للقيادة على الطرق غير الممهدة
- قُد بأبطأ سرعة ممكنة أو بأقصى سرعة لازمة.
- تعرف على أبعاد سيارتك – الارتفاع، الوزن، العرض، الطول، زاوية الاقتراب والرحيل، زاوية الانحدار والخلوص الأرضي.
- تعلم الإشارات العالمية اليدوية للاتجاهات.
- تجنب تغيير التروس (غيارات الجير) عند التعامل مع أرض صعبة.
- تطلع دائماً إلى آخر مدى ممكن للأرض. ما لم يكن خطراً، سر على الأرض قبل القيادة عليها.
- تحر بالغ الحذر عند القيادة على الأسطح غير الصلبة أو المبتلة نظراً لانخفاض معدل الثبات على الأرض.
- كن على استعداد للاعتراف بالهزيمة. تراجع وكرر المحاولة، أو جرب طريقاً آخر.
- تجنب المبالغة في تدويم (تحويس - تفحيط) الاطارات في كل الأوقات، ولكن تحديداً على الأسطح الناعمة، حيث يكون من السهل أن تفقد السيارة القوة الدافعة أو ربما تسبب ضرراً بيئياً.
- اضغط بقدمك اليمنى على دواسة الوقود برفق.
- أمسك بعجلة القيادة بكلتا يديك دائماً حتى عند السير إلى الخلف.
- أخبر شخصاً دائماً إلى أين ستذهب وأي طريق ستسلك ومتى تتوقع أن تعود.
طاقم معدات القيادة على الطرق غير الممهدة
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Guides_Off-roading_Navy_Fleece-324x162
طاقم المعدات الأساسية للقيادة الخطرة على الطرق غير الممهدة
قبل الشروع في أية مغامرة على الطرق غير الممهدة، من المهم أن تكون على دراية تامة بسيارتك (راجع فقرة نظرة عامة) واحزم الأساسيات في سيارتك قبل الانطلاق
قائمة الأغراض:
حبل للسحب
جاروف
لاسلكي إرسال واستقبال
ملابس ملائمة للطقس
حذاء ملائم
إمكانية الملاحة وخرائط GPS
طعام وماء
وقود إضافي
أساليب القيادة
الأساسيات
- للقيادة بكفاءة على الأراضي الوعرة، لابد من بعض السلاسة.
- احرص على الضغط على بدال الوقود بسلاسة ورفع القدم من عليه ببطء. فذلك يحول دون دوران الاطارات عند زيادة أو خفض السرعة.
- استمر في توجيه عجلة القيادة بدقة واستخدام أقل قدر ممكن من المكابح.
- على السائق السيطرة على السيارة دوماً، والسيارة يجب ألا تسيطر على السائق قط.
كيفية التغلب على العوائق
- جرب السير على الأرض قبل القيادة عليها.
- اقترب من سلاسل الجبال رأسياً.
- اقترب من جذع الشجرة أو التدرجات الصخرية أو الخنادق باتجاه مائل بحيث تظل ثلاث عجلات دائماً ملامسة للأرض.
- تأكد من أن الاطارات منفوخة بالدرجة الملائمة للأرض الصخرية.
- مر فوق شق عميق على أن تكون عجلتين من السيارة على كل من جانبي الشق. سيعمل ذلك على الحفاظ على اتزان السيارة، مع الحد من الأثر البيئي.
كيفية العودة إلى الطريق الممهد
- حرر قفل التروس التفاضلية، إن كان مستعملاً.
- قف وابحث عن أي تلف ثانوي.
- ابحث عن أي قطع في الإطارات بما في ذلك الأجزاء الداخلية.
- ابحث عن أي تلف في جسم السيارة قد يحتك بالإطارات.
- ابحث عن وجود حطام ربما يكون قد علق بالجانب السفلي من السيارة أو الاطارات.
- تأكد من أن الإضاءات والنوافذ والمرايا لا يعوقها شيء.
- تأكد من أن لوحة أرقام السيارة لا يزال من الممكن قراءتها.
- تأكد من أن جميع المعدات في مأمن.
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_Magazine-324x162
حين يتحكم ممر به شق عميق في دفة القيادة
حين تقود فوق مسار به شق عميق، توخ أقصى درجات الحذر إن كانت الشقوق على أرض زلقة. فربما لا تكون مدركاً أن العجلات ليست متجهة نحو الأمام حتى يحدث التلامس الثابت على الأرض وتنحرف السيارة فجأة إلى أحد الجانبين.
ما لم تكن هابطاً من على تل، فإن أفضل طريقة لتفادي تعلق العجلات في شق عميق هو أن ترخي قبضتك على عجلة القيادة كم حين إلى آخر، مع الإبقاء على قبضة احتكاكية براحة اليد. سيساعد ذلك العجلات على استعادة اتجاهها نحو الأمام. قد لا تكون العجلات قادرة على الاحتفاظ بالثبات على الجوانب الزلقة للشق ولن تتمكن من إدارة عجلة القيادة يميناً أو يساراً.
اختيار الترس الأمثل
إرشادات اختيار الترس (الغيار، القير) الصحيح
الظروف : الترس
أرض صخرية : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).
أرض لينة : الترسان الثاني والثالث منخفضا المدى (الدبل الثقيل).
الجليد والثلج : أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.
تسلق المنحدرات : التسلق بأعلى ترس عملي.
هبوط المنحدرات : الترس الأول منخفض المدى (الدبل الثقيل).
هبوط الكثبان الرملية : الترس الثاني منخفض المدى (الدبل الثقيل).
خوض المياه : الترس الثاني منخفض المدى (الدبل الثقيل).
المسارات الرملية : الترس الثالث والرابع والخامس منخفض المدى (الدبل الثقيل).
ضغط الهواء للإطارت
يوصى بتقليل ضغط الهواء في الاطارات بالنسب التالية:
الطرق المسفلتة : ينبغي أن يكون ضغط الإطار 100% - مثلا 35
الطرق الترابية الغير معبدة : يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتخفيف من الارتجاج - مثلا من 31 إلى 29
للزحف على الصخور : يتم إنقاص الضغط من 10% إلى 15% للتقليل من احتمال انفجار الإطارات - مثلا من 31 إلى 29
للطين : يتم إنقاص الضغط 25% لزيادة التماسك - مثلا 26
للرمال : يتم إنقاص الضغط من 57% إلى 70% للمساعة على الطفو وعدم التغريز - مثلا من 15 إلى 10
للطين الصلصالي الزلق : يتم إنقاص الضغط 20% لزيادة التماسك - مثلا 28
يجب الحذر عند القيادة بضغط منخفض لأن جوانب الإطارات تكون مكشوفة وغير محمية مما يعرضها للتلف
الطين والرمال
http://www.landrover.com/imagery/global/experience/overview/All_LRE_10MY_EXT_in-mud-324x162
الأساسيات:
- استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الرمال أو الطين العميق.
- لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الطين لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
- ولكن في الرمال، يكون الترس المنخفض أفضل.
- إن أجبرك وجود الطين على القيادة عبر الشقوق، تأكد من أنك على علم باتجاه العجلتين الأماميتين طيلة الوقت.
- تستطيع العجلات اختراق الطين للعثور على إمكانية السحب على الأرض الصلبة أدناه.
- تكون الرمال في أصلب حالاتها عند الفجر.
- إن كان عليك انتظار مرور عاصفة رملية وأنت داخل السيارة، اجعل مؤخرة السيارة في مواجهة الرياح، ثم أوقف المحرك.
- اتبع إرشادات العجلات والارشادات السابقة حول ضغط العجلات.
- ولكن حين تكون الرمال ناعمة، وتحتوي على أحجار، يكون الضغط المنخفض أفضل.
- حين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب مرة أخرى.
تذكر : قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.
الرمال :
الفروق الدقيقة
جيولوجيا الصحراء : تغطي الرمال نحو 20 في المائة من صحاري الكرة الأرضية. تكون أغلب الرمال على هيئة صفائح رملية أو بحار رملية – مساحات شاسعة من الكثبان الموجية كأمواج المحيط ‘المتجمدة’ في لحظة من الزمن.
الشواطئ : تكون في المعتاد صلبة بالقدر الكافي وتمتد من علامات ذروة المد إلى أربعة أمتار من البحر. احذر مد البحر أثناء القيادة.
الرمال الرطبة : قد يكون من الأسهلالقيادة فوق رمال الصحراء الرطبة عقب هطول المطر. وفي المعتاد، فإن الأزهار التي تتفتح طوال الليل تساعد على ترابط الرمال.
الرمال الصلبة : مساحات من الرمال من الممكن القيادة فيها بمدى عالٍ نسبياً.
الرمال الجافة : قشرة خارجية تكون أقوى مع برودة النهار.
الرمال المبللة : ابتعد عنها. فقد تضم مناطق من الرمال ‘العائمة’ أو الرمال المتحركة.
الكثبان الرملية : تجنب تسلق الكثبان، سر من حولها.
الجليد :
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Guides_L316_08MY_Snowchains_on_tyre-324x162
قبل القيادة على الجليد :
- اعرف أية سلاسل الجليد توصي بها الشركة الصانعة لسيارتك وما إن كان من الممكن تركيبها بأمان على عجلات سيارتك.
- افحص السلاسل دورياً للتأكد من أنها مشدودة.
- تدرب على تركيب سلاسل الجليد قبل أن تحتاج إليها فعلياً، والأفضل أن يكون ذلك في يوم مشمس
تذكر: قبل الانطلاق في مغامرتك، تأكد من ارتدائك أنت والركاب ملابس ملائمة للطقس.
الأساسيات:
- استخدم قوة دافعة ثابتة لاجتياز الجليد العميق.
- لا تختر ترساً شديد الانخفاض في الجليد لأنه سيتسبب في دوران العجلات بسهولة أكثر.
- اتبع إرشادات ضغط الهواء للعجلات وإرشادات الشركة الصانعة حول ضغط العجلات.
- حين تبدأ العجلات في الدوران، ارفع قدمك برفق من على بدال الوقود، ودع العجلات تبطئ من سرعتها واحصل على إمكانية السحب والتماسك مرة أخرى.
- استخدم أعلى ترس ممكن بالنسبة للظروف.
التلال :
كيفية تسلق التلال
- كلما أمكن، تحر المنطقة سيراً على الأقدام. اعرف دائماً ماذا يوجد على الجانب الآخر من التل.
- قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC (نظام المساعدة على هبوط المنحدرات) إن وجد.
- اصعد التل بأعلى ترس تستطيع السيارة ‘السحب’ معه على نحو مريح. إن كان الترس المختار شديد الانخفاض، ستدور العجلات. وإن كان شديد الارتفاع، لن تجد قوة كافية لتسلق التل.
- اقترب من التل دائماً من اتجاه رأسي مستقيم وليس مائلاً لتجنب انقلاب السيارة.
- لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد.
- كن مستعداً لفشل محاولة التسلق. فهذا يحدث مع أمهر السائقين. فكر في طريق آخر للهروب من المأزق وكن على علم بمواقع كافة العوائق.
كيفية هبوط التلال
- توقف بفترة كافية قبل الهبوط ليكون لديك وقت لتصحيح أسلوبك. ويمكنك أيضاً الخروج من السيارة وتقدير الأرض التي أمامك.
- قم بتشغيل (Hill Descent Control (HDC (نظام المساعدة على هبوط المنحدرات) إن وجد.
- كقاعدة أساسية، استخدم الترس الأول منخفض المدى أو ‘1’ في صندوق التروس وقلل من استخدامك للمكابح.
- اتبع خط الهبوط الطبيعي، وهو المسار الذي تتخذه المياه إلى أسفل المنحدر.
- لا تسر أبداً إلى الخلف أثناء هبوط التل في وضع اللا تعشيق أو أثناء الضغط على الدبرياج (الكلتش).
- لا تحاول أبداً الدوران بالسيارة على منحدر حاد. فقد يؤدي ذلك إلى الانزلاق على أي من الجانبين.
- إن كان من الضروري فعلاً أن تتوقف أثناء الهبوط، اسأل نفسك سؤلاً واحداً، هل ذلك آمن؟
اجتياز المياه
http://www.landrover.com/imagery/global/owners/land-rover-guides/All_Owners_Offroad_L319_10MY_wading_through_water-324x162
القيادة على الطرق غير الممهدة عبر المياه
نصائح لاجتياز المياه
- كلما أمكن، اعبر المياه من مكان ضحل.
- ما لم تكن هناك خطورة، اقطع جدول المياه سيراً قبل اجتيازه بالسيارة. استخدم عصا لتقدير العمق وتحديد أماكن التجاويف تحت المياه ومدى قدرة سيارتك على اجتيازها حسب توصيات الشركة الصانعة.
- لا تقطع الجداول العميقة ذات التيار السريع.
- في الموجات العميقة، اصنع موجة مقدمة بحجم حوالي 1 متر أمام المصد.
- لا تترك قدمك على الدبرياج (الكلتش) إذ أن ذلك يقلل من السيطرة على السيارة.
- خفف الضغط على بدال الوقود حين تقترب إلى البر الثاني للمياه.
- إن كان هناك منحدر حاد، ألق نظرة على دليلنا حول القيادة عند صعود أو هبوط المنحدرات (راجع فقرة التلال).
كيفية عمل أفضل موجة مقدمة
- قم بزيادة السرعة عند الدخول إلى المياه حتى تتكون موجة المقدمة كما هو موضح بالصورة أعلاه.
- حاول أن تحتفظ بها على بعد متر واحد من المصد كي تظل المياه بعيداً عن الأجزاء الإلكترونية بالمروحة.
- حافظ على سرعة تظل معها موجة المقدمة أمام المصد (الصدام).
- تذكر أن الهدف هو تكوين موجة هادئة وليس عالية!
المصدر
http://www.landrover.com/me/ar/lr/owners/land-rover-guides/a-guie-to-off-roading
وتقبلوا فائق تحياتي