تقرير حادث الكابتن سعيد

[غونو]

بسم الله الرحمن الرحيم


تقرير حادث


المرحوم إن شاء الله
الكابتن : سعيد الزهراني


سبب نشر التقرير


لمعرفة الاسباب وتفاديها فى المستقبل
وعدم تكرارها لاسمح الله


تاريخ الحادث
6\6\2010


الوقت قبل اذان المغرب بنصف ساعه


المدينه الرياض
(ميدان الطيران الشراعي بالثمامه)


الحادث سقوط طائرة شراعية
تسبب باستشهاد الطيار


اسباب الحادث


الدوران الحلزوني الخطير


نوع الطائره
ppg ترايك
المضله سكاى
ادوات السلامه الموجوده
الخوزة: موجوده
جهاز الاتصال مع الموجه الارضى : موجود
المظله الاضافيه غير موجدة ( موجوده بسيارة الشهيد لم تستخدم)


حلة الطائرة قبل السقوط


المظله سكاى :جديدة
المحرك: جيد
العربه الترايك: جيدة
الحلقات والمفاصل : جيدة
الهارنس او المقعد مع الاحزمه جيده


حالة الطيار قبل الحادث :ممتازه


((ولم يكن صائم كما يردد بعض الخوان))


سبب الحادث


انفصال حبل البريك الايسر من الحلقه او الربطه
خلال الدوران احلزوني باتجاه اليمين
عند محاوله الطيار الخروج من الدوران (ريكفري)
مما ادى الى فقدان الطيار السيطره على الطائره فى الدوره الثالثه وكان قريب من الارض
مع العلم ان الارتفاع كان اقل من 1000 قدم بكثير


((يستبعد دخول الطيار فى حالة فقدان الوعي))


كما يردد البعض
لان الكابتن
يقوم بمثل هذة الدوران باستمرار


ويخضع لاختبارات سنويه على مدى تحمله لمثل هذه الحالات
منذو مايقارب على 28 سنه خلال عمله على طائراة القوات الجويه السعودية


الدروس المستفاده


وهي الاساس في كتابة التقرير


1- التشيك على جميع الطائره من قبل الطيار
ولا يعتمد على احد غيره لهذه المهمه مهما كان


2-عدم القيام بالحركات الاستعراضيه الابعد التدريب عليها من قبل مدرب مختص ومتمكن


3- ادوات السلامه مهمه جدا جدا


4-الثقه الزائده خطره وخاصه بحضور الجماهير




http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf8b7c405b6b.jpg


المظله بعد الحادث
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf28bd546fe0.jpg



http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnufae897f7c7d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)


البريك اليمن سليم
http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf5388d5784d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
البرك الايسر بعد الحادث


واضح انسلاخة من الغلاف الذي كان يوهم من يشاهد انه مربوط جيدا


http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf0a44a0007f.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)
للمعلوميه ان تم قياس حبل البريك الايمن السليم مع حبل البريك الايسر المقطوع واتضح ان الطول واحد ولم يفقد منه شي وهذا دليل ان الذي حصل انفساخ الاياف الداخليه من الغلاف الخارجي


http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnuf764aafb99e.jpg




التحقيق قام به عدد كبير من اعضاء
فريق جناح الخرج
وهم من خيرة الطيارين والمهندسين
بالمملكه العربيه السعوديه
وهم يعملون على طائرات اخرى بالاضافه
للطائرات الشراعيه


اخوكم
كابتن محمد العطاوي

[مكسر الشوك]

الله يرحمة ويجعل قبرة روضة من رياض الجنة

[القناص المميز]

الله يغفرله ويرحمه ..

اخوي مافيه صور !!!

[حنيف]

اللهم ارحمه ويبرد عليه
ويوسعله في قبره واانس وحشته
وجعل قبره روضتا من رياض الجنه ولا تجعلها حفرتا من حفر النار
اللهم امين اللهم امين اللهم اامين

[خالداللهيبي (ابو احمد)]

الله يرحمه ويسامحه ويغفرله ومشكورين على التوضيح المقنع

[petrol2000]

رحمه الله رحمة واسعه ..

ما السبب في انفصال حبل البريك الايسر من الحلقه او الربطه
؟
وهل يعتبر من تقصير الطيار أو خارج عن قدرته ( يعني قدر محض ) ؟

[ناصح]

هذا ما نريده بالضبط


تقارير مدروسة من ذوى الاختصاص


من أجل أخذ الحيطة والحذر وتلافي المشكلة في المرات القادمة

ولم تتطور السيارات والطائرات

إلا بعد سنوات من دراسة بعض الحوادث وكيفية حصولها


ونسأل الله أن يرحم من مات ويشفي من أصيب .

[إبن المندق]

رحم الله الكابتن سعيد الزهراني

ورحم الله أخاه الكابتن أحمد الزهراني

لقد فقد الطيران الشراعي السعودي إثنين من خيرة أبنائه

نسأل الله تعالى أن يعوضهم خير

[الهاوي 9]

جزاك الله خير على
هذا التقرير
ومن قام به


اللهم ارحمه وغفرله ووسعه له في قبره واانس وجشته
وجعل قبره روضه من رياض الجنه ولا تجعلها حفرتا من حفر النار
اللهم امين

[Loard]

اللة يرحمة ويوسع قبرة ويجعل الفردوس الاعلي منزلة

[جناح جده]

ملاحظة وليست تعليق على الحادث انا لا اعلم اي شي ولم اشاهد
شي لا تفهمون تعليق هنا خطاء ارجوكم




لا علاقة لموضوع بالحادث بس تنويه فقط ..


ربطة البريك ربطه تقليدية المفروض يكون هناك زيادة بعد العقدة بمقدار 8 الى 10 سم
ولكن البعض يطول البريك الى اقصى حد بسبب تعليق المحرك وخاصةً الترايك


الربطه يجب ان تكون محكمه او منتهية بعقدة تعرف بعقدة الامان ..

http://www.mekshat.com/vb/pictures/para_knuden.png



http://1.bp.blogspot.com/_a-3o_Rq-fEQ/TB7GzPuU5jI/AAAAAAAABFo/dAVfUDwP7ro/s1600/Brake_Knot.jpg




http://www.alhnuf.com/up/pics-gif/upload/uploads/images/alhnufae897f7c7d.jpgصور (http://[url]http//www.alhnuf.com/tags-list/%D8%B5%D9%88%D8%B1-%D8%A8%D9%86%D8%A7%D8%AA.html)


http://www.poweredparaglider1.com/images/paraglider/paratoys/backrisers.jpg


اللهم ارحمه وغفرله ووسعه له في قبره واانس وجشته
وجعل قبره روضه من رياض الجنه ولا تجعلها حفرتا من حفر النار
اللهم امين

[الربذي]

السلام عليكم قد يكون الحادث الي حصل قبل فتره هو نفس الخلل بس لانهم لم يحققوا بالموضوع وتساهلوا به حصل ماكسر الظهر باستشهاد الطيار الفذ الزهراني رحمه الله
رحمه الله

هل من الممكن اطلاعنا على ماتحدث به الزهراني رحمه الله مع القاعده اثنا فقد السيطره
الكويتي وش صار عليه اخي الكابتن شكرا لك على اطلاعنا على ماحصل حيث اثبتت انها امنه ولكن الدوران هو المشكلة زنفس السيناريو حصل به هذا الحادث اعتقد ذلك لانه كلها من دوران حلزوني

[ناصح]

الكويتي وش صار عليه

تفضل هنا

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?p=5520448#post5520448

وهو بخير ويحتاج دعائكم