كيف تتصرف مع السيارة المغرزة ؟

[شلفان]

الاخوة الكرام

سؤالي كيف تتصرف مع السيارة المغرزة ؟

لايخفى عليكم خطورة التغريز وأنه قد يؤدي بحياة مرتادي المواقع الرملية فقد سمعنا من الناس وقرأنا في الصحف قصص أولئك الناس الذين هلكوا بسبب التغريز .

لذلك ادعوكم للمشاركة في الموضوع حيث أن تعدد الخبرات والتجارب وعرضها على مرتادي المنتدى قد يساعد بأذن الله على تفادي التغريز ، وكذلك حسن التصرف في حال حدوث التغريز .

في الحقيقة لم أقم بأعداد مشاركة في هذا الموضوع ، لكن المشاركة الجماعية ستكون ذات فائدة عظيمة .

اشكر لكم إجابتكم ومشاركتكم .

وفقكم الله ووقاكم كل مكره .

اخوكم شلفان

[جمس79*]

والله يا ابن الحلال دايم احنا والشباب نطلع يم(((الطبيق)) وغالبا ما نطلع بجيوب

وكل شوي تغريزه ولا كن احسن شي تسويه انك (((تنسم كفرات السياره وتجنطها))
اكيد بتطلع بس يبيلك انك تهزها ((يعني تقدم وتوخر بشويش))
مهووو تحط رجلك للصاج
واذا ما طلعت دور لك كم حجر((دمس))وحطها تحت الفرات وادعس
او حط تحتها غصون شجر ((((هشيم))) واذاا ما طلعت

ترا السواق غشيم

[الخبير]

هذا موضوع ممتاز و اشكرك عليه
فيه عدة طرق:
الونش : تغرس لك عامود بوضعية مائلة و تربط فيه واير الونش و تسحب. و ان شاء الله ابي افرد موضوع خاص به.
السلم : هذا سلم يفصل عند محلات الحدادة يوضع تحت عجلات السيارة و تطلع ان شاء الله
========================

http://nobody.jeeran.com/jkduhpma1.gif

[أبوسليمان]

أخوي الخبير

السلم
كيف يكون شكله وطوله

تحياتي
أبوسليمان

[القماري]

موضوع شيق وودي أشارك فيه بما تعلمته من أصحاب الخبرة (أهل مكشات)
بالأول كنت أغرز في أي رمله وذا الحين بفضل الله . ومع الممارسة تعلمت الآتي:-
أولاً
1- يفضل دائماٌ إستخدام السيارة رباعية الدفع ( دبل 4x4 ) خصوصاُ إذا كانت الوجهة منطقة رملية أو صخرية
2- كما ذكر (جمس 79 ) يجب ( وضع تحتها خط يجب ) تخفيف هواء الكفرات ( الإطارات ) خصوصا في المناطق الرملية والنفوذ ( يكون الهواء بحدود 15 إلي 25 ) ويعتمد على المنطقة التي تسير فيها.
3- يفضل أن يكون معك مرافق في خروجك للصحاري ( خصوصا الاماكن البعيدة النائية ) وأن تكون سيارته رباعية الدفع أيضا.
4- من الافضل أن تكون معك عدة ( أدوات ) منها - منفاخ هواء ( ماطور يباع في معظم محلات الزينة - أبحث عن الافضل ) كذلك مفكات بقياسات متعددة ، وحبال قوي للسحب والجر ، ولوحين (سلم) بمقاس 150 x 40 x 2 سم (للتغريز) كذلك توجد رافعة هوائية تفيد كثيرا في مثل هذه الامور ( التغريز) تنفخ الهواء بواسطة شكمان ( كنداسة ) السيارة ، ولا تنسى جهاز الاحداثيات ( GPS ) إن كنت ناوي تروح بعيد.
ثانيا:-
في حال التغريز
1- أشبك الدبل وسر بخط مستقيم إذا رأيت دفع السيارة أصبح ثقيل أو شارفت على التغريز أرفع رجلك بشويش من دواسة البنزين حتى تقف وأرجع للخلف وإبحث لك عن طريق آخر.
2- إذا غرزت في هذه الحالة توقف وأنزل من السيارة وعاين موقعك وأين أفضل مكان للخروج ( هدي أعصابك )
3- كما ذكر سابقا (أعمل لك خط سير) سر للأمام والخلف وبدون أن تضغط على البنزين كثيرا وبعد ذلك ضع ما لديك ( سلم ) أو حجارة إن وجدت أو أخشاب وسوف يكون خروجك سهلا بإذن الله .
4- إذا غاصت السيارة في الرمل فيفضل أن تبعد الرمل عن أسفل السيارة وتعمل كما ذكر في الفقرة السابقة وأن يعمل مرافقك كهزاز للسيارة إذا لم تكن السيارة مجهزة بهذه الخدمة (الطريقة يقف فوق الصدام الامامي أو الخلفي ويهز السيارة بجسمه ، ويجب أن يكون حذر كي لا يسقط )
5- إذا لم تفلح والوقت بدأ يضايقك فأستعن بالله أولاً وأطلب من صديقك أن يجر سيارتك وليكن هو حذر أيضا ويعرف أين يقف وماذا سوف يعمل.
هذا ما يحضرني حاليا ومن لديه المزيد فلا يبخل علينا بما لديه راجيا أن ماذكرته يفيد الجميع

[شلفان]

الإخوة الكرام جمس79 الخبير ابو سليمان والقماري

لكم جزيل الشكر على المشاركة

وادعو اخواننا المشرفين لتثبيت الموضوع لبعض الوقت للحصول على مشاركات أكثر و لتعم الفائدة

وفقكم الله ووقاكم من كل مكروه وشر

[رانجلر]

ما شاء الله عليكم يا شباب...
ما قصرتوا
الموضوع رهيب ومهم بنفس الوقت.


بس انا حبيت إضيف نقطه
الغراز ومساعدت الناس وكذا.....الخ

ما يأثر على الكلتش؟
لإني والله مدخل سيارتي للوكاله وغيرو لي الكلتش والسياره الى الإن ماشي 32000كلم
يقولون سؤ إستعمال!!
وانا ما عمري لعبت في بالطرق ولا شبيت عليه؟
اللهم مساعدت الناس المغرزين!!!
معقول يأثر على السياره:confused: :confused: :confused:

[القماري]

أخوي رانجلر ساعد بس بشويش يعني لاتخرب موترك ويمكن خويك إلي تساعده مايستاهل، يعني تفحص الموقع وحاول انك تساعد أول بمعرفتك لمثل هذه الضروف وخلي السحب آخر الحلول

[رانجلر]

والله حرااااااااام
خذيت درس واللللللله
تخيلو الكلتش وصحن الكلتش والرمانه بـ1800 ريال هاذا قيمة القطع غير إجور اليد:( :(
والله حـــــــــــــــــــــــــالــــــــــــــــــــــ ــه

:mad: :mad:

[القنـــاص]

ما قصرت شباب بس إذا طحت في مطينه ولا تعلق الموتر ويش السوات ؟؟؟؟ :confused:

[القماري]

أخوي القناص
بحسب خبرتي القليلة في التطعيس والسياقة في الرمال ، أقول أن أكره شيء هو التغريز في مطينة أو سبخة خاصة إذا كان التغريز في مكان بعيد عن الاشجار أو المناطق الرملية الناشفة .
لكن أعتقد أنه قبل الدخول لمثل تلك المناطق يجب على السائق الترجل من سيارته وتفحص المنطقة قدر إمكانه وعدم التعجل والدخول فيها حتى يتبين الامر كاملا
ثانيا أن يسوق بحذر وعلى مهله حتى لا يغرز فجأة ويورط
ثالثا لا يغامر أبدا بالدخول للبر وحده وبسيارة واحدة (الافضل سيارتين أو ثلاث) ويجب أن تكون بينهم مسافة كافية حتى إذا غرزت سيارة واحدة تكون الثانية للمساعدة والطوارئ ولا تنسى أن يكون معكم حبل قوي للسحب، ويجب عدم المغامرة بمواصلة الطريق للأمام فقد يكون القادم أدهى (أبحث عن ممر آمن)
رابعا يفضل أن يكون معك منفاخ هوائي (كيس الهواء لرفع السيارة خصوصا في حال التغريز في المناطق الطينية) ويفضل أن تكون معك جميع المعدات المذكورة سابقا
خامسا إذا تعلق الموتر كما ذكرت فالافضل إبعاد الرمل من أسفل السيارة قدر إستطاعتك ورفعها بالعفريته أو المنفاخ الهوائي ووضع ما تيسر لديك من حجر أو أغصان أسفل الكفرات ثم محاولة التوجه لأقرب منطقة آمنة
أرجوا أن يكون ردي مفيد للجميع ومن لديه معلومات فليتفضل مشكور

[القماري]

أخوي القناص
بحسب خبرتي القليلة في التطعيس والسياقة في الرمال ، أقول أن أكره شيء هو التغريز في مطينة أو سبخة خاصة إذا كان التغريز في مكان بعيد عن الاشجار أو المناطق الرملية الناشفة .
لكن أعتقد أنه قبل الدخول لمثل تلك المناطق يجب على السائق الترجل من سيارته وتفحص المنطقة قدر إمكانه وعدم التعجل والدخول فيها حتى يتبين الامر كاملا
ثانيا أن يسوق بحذر وعلى مهله حتى لا يغرز فجأة ويورط
ثالثا لا يغامر أبدا بالدخول للبر وحده وبسيارة واحدة (الافضل سيارتين أو ثلاث) ويجب أن تكون بينهم مسافة كافية حتى إذا غرزت سيارة واحدة تكون الثانية للمساعدة والطوارئ ولا تنسى أن يكون معكم حبل قوي للسحب، ويجب عدم المغامرة بمواصلة الطريق للأمام فقد يكون القادم أدهى (أبحث عن ممر آمن)
رابعا يفضل أن يكون معك منفاخ هوائي (كيس الهواء لرفع السيارة خصوصا في حال التغريز في المناطق الطينية) ويفضل أن تكون معك جميع المعدات المذكورة سابقا
خامسا إذا تعلق الموتر كما ذكرت فالافضل إبعاد الرمل من أسفل السيارة قدر إستطاعتك ورفعها بالعفريته أو المنفاخ الهوائي ووضع ما تيسر لديك من حجر أو أغصان أسفل الكفرات ثم محاولة التوجه لأقرب منطقة آمنة
أرجوا أن يكون ردي مفيد للجميع ومن لديه معلومات فليتفضل مشكور

لاتصير كما في الصورة
http://www.truckworld.com/Stuck-Of-The-Month/02-august1.jpg

[الشقردي]

مساكم الله بالخير,,,

الصراحة شدني الموضوع وتسائلت اذا الواحد معه سيارة بدون دبل وغرز
ولكن معه واير او حبل طويل و قوي وش السواة






الصراحة عندي طريقة ولكن (((ما جربتها)))
فاستنادا الى ما قاله الخبير من وضع عمود ومن ثم سحب السيارة اليه عن طريق الونش!
اليكم ما تخيلته: طبعا زي ما اتفقنا في البداية السيارة لا فيها ونش ولا دبل ولا مع خوينا عمود
ولكن يوجد حبل قوي وطويل يمكن الاستفادة منه كالاتي: قم بربط الاستبنه بحبل ومن ثم دفنها في الرمل من الجهه المناسبة ففي حال الدفع الامامي من الامام والخلفي من الخلف (الا اذا كان هناك انحدار معاكس فيجب الاستفادة منه) وتأكد من ثبات الاستبنة تحت الرمل.

الان قم بربط طرف الحبل الاخر في احد كفرات السيارة بحيث اذا دار الكفر يلتف حوله الحبل وهذا في تصوري يحل محل الونش وقم بدعس البنزين

بالطبع لا أدري مدى فعالية او ضرر هذه الطريقة على السيارة وفي تصوري انه من الممكن استخدام هذه الطريقة مع الدفع الرباعي
ولكني بانتظار تعليقاتكم,,,,,

[القنـــاص]

مشكور يا القماري على ذا الشرح الوافي وما قصرت كفيت وفيات

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

أما فكرت الشقردي فاء الفكرة معقولة بنسبه لي ولكن بربط الكفرين كل واحد في طرف الحبل ونص الحبل في ألا ستبنه لان باعتقادي انك إذا ربطت كفر واحد بس الكفر بي يلف عكس الاتجاه إلى أنت ربطته معه مما يصعب المهمة ولكن إذا وصلت الحبل بطرفين يمكن تكون ناجحة إلى حد كبير هاذ رأيي

[القماري]

سلمك الله يالقناص وبخصوص فكرة أخونا شقردي فأظن إنها مغامرة غير محددة النتائج (ممكن بهذه الطريقة أنك تتلف الاستبنة وإحتمال كبير الحبل ما يتحمل ثقل السيارة ويقطع) أفضل الحلول تخفيف الهواء في الكفرات والسياقة للأمام والخلف حتى تعمل السيارة لنفسها ممر إن أمكن (بشرط أن لايضغط على البنزين للأخر) يعني بالركادة والإسترخاء ما أمكن

[سبنسر]

تحية للأخوان :

فيه طريقة سهلة ومجربة ومضمونة:good: :good: وهي الله لا يهينك ولا يهين القارين خذ لك لستك كفر ( ويفضل لستك تريلة ) وحطة خلف المرتبة............ وإذا طلعت وغرزت في نفود وإلا شعيب طلعة وإقطعه مع طرف واحد وعب بوسطة تراب ولا يهون القارين .............. ثم حطة تحت الكفر ويصير يمشي على سير كنة قطار وهكذا........ وإسأل مجرب بغينا نموت في نفود القرنة لولا الله ثم فكرة واحد من الشباب هذه ... وشكراً;):D

[القناص]

معلومات رائعه
بارك الله فيكم ونفع بكم

[رانجلر]

طيب يا شباب الغراز ماله اثر سلبي على السياره مثلاً خرااااااب الكلتش:confused: :confused:

[عمود الحرة]

أخوانـــــــــــــــــي الاعزاء
تحية طيبة ممزوجة بريح النفل والخزامــــــــــــــــــــــــى
اطلعت على التعليقات اعلاة وكلهــــــــــــــا حلول ممـــــــــــتازة 0 يــــــــــوجد (( جنزير)) خفيف الوزن
طولة 1,5 يطوى ويوضع بمكان معين في السيارة عرضة تقريبا 40 سم عندي واحد عملي الى ابعد
درجة00وابحث عن الاخر00000

[القماري]

سلم الله الجميع
سبنسر (فكرتك دولية يعني كذا :good: )
أخوي رانجلر (أعتقد أن التغريز أمر طبيعي ) لكن سوء الإستخدام للسيارة هو الضار (إذا غرزت سيارتك فلا تحاول أبدا إستعمال الضغط العالي للمحرك ، عزم السيارة مع خفة وزنها وتقليل الهواء في الكفرات عوامل جيدة للخروج من المأزق الرملية وأهم شيء الركادة.

[بوراشد]

روح للسكراب واشتر لك اطار واحد مستعمل اذا كان فيه ربع عمر يطلع ممتاز بالنسبة حق اللي راح تستفيد منه, اقطع الاطار بالعرض وراح ينفتح معاك (يفضل استخدام اطار مستعمل من نفس حجم اطار السيارة او اكبر بقليل) الحين الاطار ممكن ينفرد ارجع واقطع الاطار مرة ثانية من منتصفه.

لما تغرز السيارة خذ انصاف الاطار اللي عندك ولبسهم على اطارات السيارة الاصلية راح تشوف ان الاطار صار شكله شبه بيضاوي ارجع شوي وتلقى نفسك برا الطعس على فكرة هذي الحركة تنفع للسيارات اللي ما فيها دبل او ونش حسب ما تفضل الاخ الكريم وارجو السموحه حيث اني نسيت اسمه.

اما بخصوص السيارات اللي فيها دبل ممكن استعمال نصف اطار على الاطار الخلفي الايمن والامامي الايسر مو شرط الخلفي لازم يمين بس المهم انه عكس الامامي.

[القماري]

تسلم يا بو راشد على الفكرة

[بوراشد]

العفو يا القماري واسمحوا لنا اذا كانت المشاركة متأخرة

بخصوص ما تفضل به الاخ الكريم رانجلر نعم جر السيارات يسبب اضرار للمكينة والكلتش وصينية الكلتش اما بخصوص التطعيس فهو ممكن انه يضر راس المكينة وجنزير الصدر اما الصبخ والطين ممكن يصدي الحديد هذا غير احتمال خراب الراديتر اذا طولت الشغلة.

[رانجلر]

تراني ملخبط ممكن توضح اكثر يا بو راشد ولا عليك امر!!:rolleyes:

[بوراشد]

اخي الكريم رانجلر
اذا بخصوص المسميات اللي ذكرتها فهي المسميات الدارجة عندنا بالكويت
مثل صينية الكلتش = صحن الكلتش حسب ما فهمت من بعض المواضيع السابقة
راس المكينة = الجزء العلوي من المكينة اللي فيه الصبابات (الصمامات)
جنزير الصدر = والله مو قادر اجيب تبسيط لها سوى انه يحرك المروحة وفقا لزيادة الضغط على المكينة
الراديتر = وحدة تبريد المكينة بالماء في السيارة

وآسفين على التعقيد اللي سببناه

[رانجلر]

سلموووووووووو
والله

بس كيف يضر راس المكينه يعني التفحيط بالطعوس قصدك ولا كيف انا بصراحه ما فهمت
هل تقصد احمل السياره زيداه عن طاقتها ولا إني ما انسم الكفرات هوى ولاتقصد إني فاصل الدبل مثلاً ولا:confused: :confused: :what:


شكلي والله أزعجتك؟

[بوراشد]

السلام عليكم

اخي الكريم رانجلر كثرة التغريز والضغط على المكينة في محاولة اخراجها من الغراز
يضر راس المكينة مع الوقت وتلقا الموتر ما يقدر ياخذ نفس في غراز او فزة بعدها بفترة
راح تكتشف ان الصبابات تراكم عليها وصخ نتيجة للبنزين اللي لم تستطع المكينة حرقه
في وقته هذا غير التراب والزيت في اسوأ الاحوال

التنسيم من الكفرات ممتاز والافضل انك قبل لا تنزل للبر تنسم من هوا الكفرات عشان
يرتاح الموتر وما تعذب نفسك انت وخوياك, مو شين انك تخلي الدبل شغال وانت تمشي
فالبران بس راح يستهلك بنزين وانت في مكان ما حولك بنزين فالافضل انك من تحس
ان اللي قدامك غراز فيه شوية صعوبة شغل الدبل واترك المحاتاة

وبالتوفيق والسلامة ان شاء الله, والحمدلله ما في ازعاج ولا شي من اللي طاف على بالك :)

[عاشق الصحراء 2]

ماقصرتو يا شباب على هالمعلومات الحلوة

بنظري ان التغريز احياناً متعة ومحك اختبار لراعي البر

ولاكن اذا غرزت اهم اهم اهم اهم شي زي ما تفضلو بع الاخوان

عدم الاستعجال والروية والنزول من السيارة والتخطيط جيدا للوضع

ونصيحة للي ماعندة خبرة في التغريز يطلع لاقرب طعس من البلد ويجرب الغراز

ويتعلم

[خليفان]

معلومات مهمه

[قناص الصمان]

يؤ يؤ من عام 2002الى 2011 ههههههه يا خليفان وش ذا التنقيزه

[mr_tariq]

ماشاء الله تبارك الله

عيني عليك بارده يا خليفان

حتى الارشيف شيكت عليه (^_^)

[أبو فيصل]

السلام عليكم

ياما دخلت البر بلحالي و غرزت و طلعت بفضل الله أولآ ثم الخبره من الشيبان القدامى الله يرحمهم

و لكن ما زلت أعتقد ان فائدة الونش في مؤخرة السباره أفضل من المقدهه خصوصآ في الصبخه (الرمله الطينيه قريب من سواحل البحر) والأخوان ما قصرو و لكني أرتحت بعد ما شريت maxtrax مع تنزيل هوى التواير من 20 الى 16 في حال سقطت السياره في رباض و أنت تمشي بشويش و عينك لجرة الصيد ولا طلعك الدبل العود (ملاحظه في حال أستخدمت الدبل العود لا تدعس كثير على السياره خلك تشوف التاير يتقدم سنتيمترات و السياره كنها واقفه لين تحس الموتر أستعز و زاد عزمه في الحاله هاذي أحسبها زين و غير الى الدبل الصغير و حرك بشويش ولا تسرع الا بالتدرج و حسب عزم الموتر ... أنت تحس بالموتر لطلب تغيير لكن لازم يكون تغيير صح) يعني بمعنى آخر تحاشى أن التاير يحفر يعني يدور وهو محله ولو ببطء لأن هذا معناه أن التاير يحفر للأسفل بدون تقدم و هاذي مصيبه ولكن كل ما كان التاير يتقدم كأنه على أرض صلبه يكون أفضل

[ksa03]

السلام عليكم
موضوع جيد

[Tamimi.fars]

جب صحن وحط عليه الرافعه (عشان ماتغطس الرافعه) ورفع اللين يرتفع الكفر ثمن دخل تحت الكفر حصا او ادفن الي تحت الكفر ثمن وخر الرافعه ومش وبس