تويوتا ومكينتها الجديدة

[واحد مبسوط]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
كتبت هذا الموضوع وارجو من لديه الخبرة او وجهة نظر المشاركة ان يطرحها هنا
بالرجوع الى تاريخ المكائن
كانت تويوتا تصنع مكينة اثبتت نجاحها حتى الان
وهي 6 سلندر 2 f
والتي تتميز بطول السلندر وضخامة المحرك لدرجة انها تاخذ 8 علب زيت
ولذلك لاتعرف هذه المكينة الحرارة
ولكن هذه المكينة توقفت عام 1984
وبعدها اتت مكينه تعد سريعه وخفيفة ولكنها ليست قويه وهي 6 سلندر 3 f
من موديل 1985 وحتى 1991
وتاخذ علب زيت اقل من سابقتها
وكثيرا ماكان الناس يشكون منها ومن اعطالها والحرارة
وكثرة توضيبها
وفي الوقت الحالي
جميعا يعلم ان تويوتا وضعت المكينة الجديدة 6 سلندر على شكل حرف v بستم نايم
سواء اللاندكروزر او الشاص او الربع او جميع فئة سته سلندر
واوقفت المكينة الجبارة التي اثبتت نجاحها من عام 1992 حتى 2009
وهي المكينه صاحبة ال 24 بلف المعروفة
وهي ثابته ولم تتزعزع او تتعطل او تخبط
الا مع الاستعمال الردئ جدااا
ماهذه الحركة من تويوتا هل استنزاف للمادة:(
وهل ستغير تويوتا هذه المكينة مستقبلااا
وجهة نظر ارجوا ان تشاركوني في التعليق والنصائح المهمة ومنكم نستفيد:good2:

[ابن علوان]

اتحدى احد يجيب لي شي تطور في تويوتا للافضل
سواء كان مكائن
او جوده اصبحت اردى
او تحمل لم تعد كما كانت سابقا
او قطع غيار ارتفعت اسعارها
طرازات تم الغاء الطرازات الناجحه مثل كراون وسوبرا وكرسيدا
تسويق سيارة دايهاتسو التيس على انها كامري
تسويق الكامري الحقيقية التي تتواجد في الاسواق الخارجية باسم اوريون عندنا
العيوب التصنيعية والاخطاء التقنية التي زادت عن كونها عيوبا لتصبح احدى سمات تويوتا
استخدام مكينة اصغر في الاند 4000 سي سي بعد ان كانت 4500 سي سي التصنيع في دول رخيصة مثل اندونيسيا
والكثير الكثير من المهازل التي يغضون عنها الطرف الكثير من عشاق تويوتا ضحكا على انفسهم

[HAS5SAN]

العالم كله مدحدر
مو بس تويوتا

[عميد سامودة]

مثل القديم ما عاد فيه لا تويوتا ولا نيسان ولا شفر ولا الخ ..

[faisalkhalidi]

كل الشركات من جرف لدحديره خذ قوة مكاين لكن الصبر والتحمل في نقص

[راعي المجهم]

أرجو السماح لي بمداخلة

أفضل محركات صنعتها تويوتا

هي محرك 2f

وتوقف أنتاجها عام 84

محرك قوي ولكن الكمبروشن ضعيييييييييييف

بعدها محرك 3f

من عام 85 إلى 91

وهو محرك جباااااار وقوي في الطلوع المستمر للمرتفعات

نزل منه نوعين نوع يأتي غطاء المحرك منه اسود من عام 85 إلى 88

بعده تم تطويره بمحرك نفسه غطاءه لونه رصاصي 89 إلى 91

وهو أقوى من سابقاته ويصل إلى 600 ألف كيلو تشغيل وأستخدام بالراحة

ويعتبر أفضل محرك تم صنعه إلى الآن ويمكن إعادة توضيبة أكثر من 3 مرات

بعدها نزل محرك 24 بلف

محرك قوووووووي جداً جداً ولكن عيييييييبه

إذا خبط أو بوش فلا ينفع معه التوضيب

أبداً أبداً أبداً أبداً من واقع تجارب عديدة لمستخدمين

[لاندكروزر11]

ياشيخ راح شي اسمه قوي وجبار الحين ماعندك احد لاكن وش نقول مكينه 4500 تصير 400 ؟

[واحد مبسوط]

اتحدى احد يجيب لي شي تطور في تويوتا للافضل
سواء كان مكائن
او جوده اصبحت اردى
او تحمل لم تعد كما كانت سابقا
او قطع غيار ارتفعت اسعارها
طرازات تم الغاء الطرازات الناجحه مثل كراون وسوبرا وكرسيدا
تسويق سيارة دايهاتسو التيس على انها كامري
تسويق الكامري الحقيقية التي تتواجد في الاسواق الخارجية باسم اوريون عندنا
العيوب التصنيعية والاخطاء التقنية التي زادت عن كونها عيوبا لتصبح احدى سمات تويوتا
استخدام مكينة اصغر في الاند 4000 سي سي بعد ان كانت 4500 سي سي التصنيع في دول رخيصة مثل اندونيسيا
والكثير الكثير من المهازل التي يغضون عنها الطرف الكثير من عشاق تويوتا ضحكا على انفسهم
حياك الرحمن يابن علواان
شكلك زعلان من تويوتا
بالعكس تويوتا تمر بمراحل في تطوير المكائن
والدليل ان vxr كان 6 سلندر
ثم ثمانية سلندر 4700
ثم 8 سلندر 5700
واصبحت جميع مكائنها بتقنية vvtالاقتصادية والقوية

[واحد مبسوط]

العالم كله مدحدر
مو بس تويوتا
هههههههههههه
عين خير وانا اخوك تفائلوا بالخير تجدوه

[واحد مبسوط]

مثل القديم ما عاد فيه لا تويوتا ولا نيسان ولا شفر ولا الخ ..

صحيح الصناعة اصبحت استهلاكية اكثر

[واحد مبسوط]

كل الشركات من جرف لدحديره خذ قوة مكاين لكن الصبر والتحمل في نقص
كلام سليم حياك الله

[واحد مبسوط]

أرجو السماح لي بمداخلة

أفضل محركات صنعتها تويوتا

هي محرك 2f

وتوقف أنتاجها عام 84

محرك قوي ولكن الكمبروشن ضعيييييييييييف

بعدها محرك 3f

من عام 85 إلى 91

وهو محرك جباااااار وقوي في الطلوع المستمر للمرتفعات

نزل منه نوعين نوع يأتي غطاء المحرك منه اسود من عام 85 إلى 88

بعده تم تطويره بمحرك نفسه غطاءه لونه رصاصي 89 إلى 91

وهو أقوى من سابقاته ويصل إلى 600 ألف كيلو تشغيل وأستخدام بالراحة

ويعتبر أفضل محرك تم صنعه إلى الآن ويمكن إعادة توضيبة أكثر من 3 مرات

بعدها نزل محرك 24 بلف

محرك قوووووووي جداً جداً ولكن عيييييييبه

إذا خبط أو بوش فلا ينفع معه التوضيب

أبداً أبداً أبداً أبداً من واقع تجارب عديدة لمستخدمين
اضافة طيبة وانا اخوك
لكن كل ماكبر الكرتيل زادت كمية الزيت وكل مازادت كمية الزيت بردت المكينة
وانا اختلف معك في نقطتين وهي
ان 2 f مكينة جبارة والدليل انها منتشرة اكثر وتعمل بشكل جيد حتى الان واسال الورش يعلمونك
ومكينة 24 بلف الشبح ماتتوضب الا من اهمال كنقص ماء او زيت
ولكن مع الاستخدام صعب انها تخبط
فيه ناس وصلت معهم تقريبا 700 الف لم تقلب الزيت حتى

[واحد مبسوط]

ياشيخ راح شي اسمه قوي وجبار الحين ماعندك احد لاكن وش نقول مكينه 4500 تصير 400 ؟
المكينة 400 حلوة وطيبة
لكن هل تقارن بسابقتها التي اصبحت مضرب المثل
وتسمى المكينة الشبح
ام اصبحت سريعه وخفيفة

[مدمن فتك]

اتحدى احد يجيب لي شي تطور في تويوتا للافضل
سواء كان مكائن
او جوده اصبحت اردى
او تحمل لم تعد كما كانت سابقا
او قطع غيار ارتفعت اسعارها
طرازات تم الغاء الطرازات الناجحه مثل كراون وسوبرا وكرسيدا
تسويق سيارة دايهاتسو التيس على انها كامري
تسويق الكامري الحقيقية التي تتواجد في الاسواق الخارجية باسم اوريون عندنا
العيوب التصنيعية والاخطاء التقنية التي زادت عن كونها عيوبا لتصبح احدى سمات تويوتا
استخدام مكينة اصغر في الاند 4000 سي سي بعد ان كانت 4500 سي سي التصنيع في دول رخيصة مثل اندونيسيا
والكثير الكثير من المهازل التي يغضون عنها الطرف الكثير من عشاق تويوتا ضحكا على انفسهم
بعد هالكلام المفترض اللي عنده تويوتا يحرقه :D
تراها مزحه لاتصبون جام غضبكم على الفتك

[التعـ King ـديل]

مايميز تويوتا وفاء عملائها فقط اما من ناحيه مكاين ولا تصاميم مع الاسف لا

انا اعرف اشخاص يركبون تويوتا لجل العلامه فقط

بينما نيسان تطورت محركات وتصاميم

لا احد يزعل لكل زمان دوله ورجال بالثمانينات كان الامريكي مسيطر وبدايه التسعينات حتى 97 كان التويوتا مسيطر ومن 98 الى 2001 كان التنافس بالمناصفه بين تويوتا ونيسان

ومع دخول 2002 وظهور محركات جباره للنيسان مثل الفتك 4800 والباثفيندر 3500 اصبحت هي الاقوى ومع مرور الزمن وحتى 2010 اثبتت نيسان انها الاجدر بلقب افضل سيارات

[بن سليمان]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أحب أضيف بعض النقاط
هذه قائمة أفضل المحركات من عام 95 وحتى 2010 ويلاحظ أن محركات تويوتا في المركز الاخير أو قبل الأخير

http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

أيضا اعتقد أن كمية الزيت ما لها دخل في تبريد المحرك أهم شي كفاءة نظام التبريد او أنا غلطان ؟
ما تشوف أنه فيه مبالغة عندما نقول ان المحرك ماشي 700 الف ولا تغير فيه شي !!
وايضا محرك تويوتا الجديد 5,7 ليتر واللي اعتقد أنه ظهر عام 2007 في امريكا ويجي على اللاندكروزر والسكويا والتندرا كان فيه مشاكل مع بداية ظهوره
وأيضا اذكر كانت فيه شكوى من محرك الجي اكس ار من عام 98 وحتى 2007 وكان ينقص زيت ومشهور بالشنبر

[صعافيق 911]

مساااااااااااااااااااء الخير ....

الصراحه ان تيوتا بعد 2008 بالجيوب و 2006 هايلكس و 2003 كامري من جنبه ماعندك احد ....

كله سرق بسرق وجوده ماتنفع بريال .... مجرد راي .. ادري انه بيطلع احد تقول ان الشركه لابوه بس الله يشفيه ...

[moooj]

الآن-كل-الشركات-تأخذ-في-الأعتبار-روافد-السيولة-للصيانة-الوقائية
يعني-لازم-تسوي-صيانة-وقائية-بما-معدله-3الى4آلاف-ريال-سنويا-لتحصل-على-نفس-الأداء
تويوتا-وغيرها-لا-تزال-تعض-اصابع-الندم-على-بعض-الأنتاجات-الي-آخر-خبرهم-فيها-يوم-تطلع-من-المصنع-فتختفي-في-غياهب-الصحاري-او-قمم-الجبال-لاتعرف-الصيانة-او-قطع-الغيار
الآن-جميع-الشركات-متساوية-في-ردائة-التصنيع-مع-اختلاف-أداء-المحركات-لصالح-الأمريكي

[واحد مبسوط]

مايميز تويوتا وفاء عملائها فقط اما من ناحيه مكاين ولا تصاميم مع الاسف لا

انا اعرف اشخاص يركبون تويوتا لجل العلامه فقط

بينما نيسان تطورت محركات وتصاميم

لا احد يزعل لكل زمان دوله ورجال بالثمانينات كان الامريكي مسيطر وبدايه التسعينات حتى 97 كان التويوتا مسيطر ومن 98 الى 2001 كان التنافس بالمناصفه بين تويوتا ونيسان

ومع دخول 2002 وظهور محركات جباره للنيسان مثل الفتك 4800 والباثفيندر 3500 اصبحت هي الاقوى ومع مرور الزمن وحتى 2010 اثبتت نيسان انها الاجدر بلقب افضل سيارات


بالعكس انا كنت من اصحاب النيسان
الفتك قوي لكن مكينته ليست استهلاكية ولا اقتصادية
والدليل ان النيسان ابو 4500 ارغب في البيع اكثر منه

وبعدين انا لم اعمل مقارنه بين التويوتا والنيسان
لاني ساظلم التويوتا مع احترامي لاصحاب النيسان
انا اتكلم عن مكينة تويوت الجديدة
ونبغى ارقام واحصائيات

[واحد مبسوط]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
أحب أضيف بعض النقاط
هذه قائمة أفضل المحركات من عام 95 وحتى 2010 ويلاحظ أن محركات تويوتا في المركز الاخير أو قبل الأخير

http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines (http://en.wikipedia.org/wiki/Ward%27s_10_Best_Engines)

أيضا اعتقد أن كمية الزيت ما لها دخل في تبريد المحرك أهم شي كفاءة نظام التبريد او أنا غلطان ؟
ما تشوف أنه فيه مبالغة عندما نقول ان المحرك ماشي 700 الف ولا تغير فيه شي !!
وايضا محرك تويوتا الجديد 5,7 ليتر واللي اعتقد أنه ظهر عام 2007 في امريكا ويجي على اللاندكروزر والسكويا والتندرا كان فيه مشاكل مع بداية ظهوره
وأيضا اذكر كانت فيه شكوى من محرك الجي اكس ار من عام 98 وحتى 2007 وكان ينقص زيت ومشهور بالشنبر

اعتقادك خاطئ كل ماكثر استيعاب المحرك للزيت قلت الحرارة خصوصا مع المرتفعات والطعوس والدوس
وليست مبالغة ان قلت ان السيارة تتعدا 700 الف لانها سيارة معروفة وشاهدت عدادها الا اذا كنت تكذبني اقول الله يسامحك
وبالنسبة للمكينة 4700 اثبتت النجاح بدون منازع وبشهادة الجميع
والمكينة الجديد 5700 لايعلى عليها
ويدلك على الخيل اثمانها
ابغى كلام علمي وليس تحيز لفئة معينه

[واحد مبسوط]

مساااااااااااااااااااء الخير ....

الصراحه ان تيوتا بعد 2008 بالجيوب و 2006 هايلكس و 2003 كامري من جنبه ماعندك احد ....

كله سرق بسرق وجوده ماتنفع بريال .... مجرد راي .. ادري انه بيطلع احد تقول ان الشركه لابوه بس الله يشفيه ...

الله يشفي كل مريض

[واحد مبسوط]

الآن-كل-الشركات-تأخذ-في-الأعتبار-روافد-السيولة-للصيانة-الوقائية
يعني-لازم-تسوي-صيانة-وقائية-بما-معدله-3الى4آلاف-ريال-سنويا-لتحصل-على-نفس-الأداء
تويوتا-وغيرها-لا-تزال-تعض-اصابع-الندم-على-بعض-الأنتاجات-الي-آخر-خبرهم-فيها-يوم-تطلع-من-المصنع-فتختفي-في-غياهب-الصحاري-او-قمم-الجبال-لاتعرف-الصيانة-او-قطع-الغيار
الآن-جميع-الشركات-متساوية-في-ردائة-التصنيع-مع-اختلاف-أداء-المحركات-لصالح-الأمريكي
صحيح تويوتا صنعت مكائن قوية

[ابو محمد ....]

اتحدى احد يجيب لي شي تطور في تويوتا للافضل
سواء كان مكائن
او جوده اصبحت اردى
او تحمل لم تعد كما كانت سابقا
او قطع غيار ارتفعت اسعارها
طرازات تم الغاء الطرازات الناجحه مثل كراون وسوبرا وكرسيدا
تسويق سيارة دايهاتسو التيس على انها كامري
تسويق الكامري الحقيقية التي تتواجد في الاسواق الخارجية باسم اوريون عندنا
العيوب التصنيعية والاخطاء التقنية التي زادت عن كونها عيوبا لتصبح احدى سمات تويوتا
استخدام مكينة اصغر في الاند 4000 سي سي بعد ان كانت 4500 سي سي التصنيع في دول رخيصة مثل اندونيسيا
والكثير الكثير من المهازل التي يغضون عنها الطرف الكثير من عشاق تويوتا ضحكا على انفسهم
اوافقك الرأي جملة وتفصيلا ............حتى شعبية تويوتا في الاونة الاخيرة مدحدره

[واحد مبسوط]

نبغى دماء جديد ياخبراء المكائن

[Bader-M]

وعليكم السلام
اممممممممممممممممممممم

اي محرك طولي مثل محرك لاندكوزر ست سلندر من 1980 - 2006 م يستهلك كمية كبيرة من الزيت
عكس المحرك الذي على شكل V فانه بالغالب ياخذ اقل

مشكلة المحرك الحديثة هي الزيت
يعني قبل تغير زيت سيارتك يجب الرجوع الى الكتلوج و اخذ مواصفات الزيت الموصى بها بالمصنع
على فكرة محرك التويوتا الجديد 4000 سي سي اقوى من السابق من حيث القوة الحصانية و العزم
المحرك السابق كان ينتج قوة 230 حصان ام الحديث فان ينتج قوة تصل 260 حصان رغم ان حجم المحرك اصغر ب 500 سي سي يعني لو كان المحرك الجديد بسعة 4500 سي سي مثل السابق فان قوة المحرك لا تقل عن 290 حصان

تحياتي للجيمع

[واحد مبسوط]

وعليكم السلام
اممممممممممممممممممممم

اي محرك طويل مثل محرك لاندكوزر ست سلندر من 1980 - 2006 م يستعلك كمية كبيرة من الزيت
عكس المحرك الذي على شكل V فانه بالغالب ياخذ اقل

مشكلة المحرك الحديثة هي الزيت
يعني قبل تغير زيت سيارتك يجب الرجوع الى الكتلوج و اخذ مواصفات الزيت الموصى بها بالمصنع
على فكرة محرك التويوتا الجديد 4000 سي سي اقوى من السابق من حيث القوة الحصانية و العزم
المحرك السابق كان ينتج قوة 230 حصان ام الحديث فان ينتج قوة تصل 260 حصان رغم ان حجم المحرك اصغر ب 500 سي سي يعني لو كان المحرك الجديد بسعة 4500 سي سي مثل السابق فان قوة المحرك لا تقل عن 290 حصان

تحياتي للجيمع
ماشاء الله
طلعوا الخبراء
طيب
كلنا نتفق على المكينة الجديدة من ناحية القوة
لكن لماذا يشتكي منها اغلب اصحاب الصنف وسواقين النفود
من ناحية الجر
والعزم هل هناك تقنية مصاحبة لهذه المكائن
تحد من نشاطها اقصد الدعسة الالكترونية
التي تعتمد
على جعل المكينه هادئة ومرتاحة مهما حاولت ان تشد عزم السيارة
بيني وبينكم انا عندي شاص 2008
وابغى اشتري شاص 2012 ان شاء الله
لكني متخووووووف من هذه المكينة
المكينة مبدئيا لاباس بها في الصوالين السيارات الصغيرة مثل الاف جي والفورشنر
وخصوصا اذا كان القير اتوماتيك
ولكن هل تناسب الشاص والقير العادي
والتحميل وصفق النمر والشحط:D

[ابوهشام 21]

اسوا مافي تايوتا ..(طبعا الجديد)..
ضعف الحديد وكثرة البلاستك والفيبر..
والسعر نااااار
أما من ناحية المكانيكا اجدها في الصدارة
وشكراااا...

[العواد 2]

كلام سليم حياك الله

[سعيد القحطاني]

والله ماعندي علم بحاجه

[ابونبيل]

مايميز تويوتا وفاء عملائها فقط اما من ناحيه مكاين ولا تصاميم مع الاسف لا

انا اعرف اشخاص يركبون تويوتا لجل العلامه فقط

بينما نيسان تطورت محركات وتصاميم

لا احد يزعل لكل زمان دوله ورجال بالثمانينات كان الامريكي مسيطر وبدايه التسعينات حتى 97 كان التويوتا مسيطر ومن 98 الى 2001 كان التنافس بالمناصفه بين تويوتا ونيسان

ومع دخول 2002 وظهور محركات جباره للنيسان مثل الفتك 4800 والباثفيندر 3500 اصبحت هي الاقوى ومع مرور الزمن وحتى 2010 اثبتت نيسان انها الاجدر بلقب افضل سيارات

احترم رايك

بس تراه مو صحيح مكاين النيسان 4800 حقت 2002 الى 2004 تقريبا مشاكل اول ماطلعت
وغير انها تطيح مسامير الثلاجه وتطق المكينه اما عن الباث فندر فحدث ولا حرج قعد معي شهر وصرفته اعبي بنزين وينشرب بسرعه والزيت كل 1300كيلو ينقص علبه وربع وغير القطع الي مو بس غاليه الا مو متوفره طلبيه بعد اسبوع تجيك مع احترامي لنيسان صارت حاليا هونداي احسن منها واكثر انتشارا منها واطلق سياره صنعوها نيسان الى الان الددسن ولا الباترول 97 وتحت اما الجديد مايجيب الربع منه ال180 .!!! وهو 4500:mad:



اما بخصوص صاحب الموضوع انا اشوف ان محركات تويوتا الحديثه جيده جدا جدا جدا وفي تطور قوي اما التصاميم وقوه البودي سيء ودك مكينة الجديد على بودي القديم يصير :good2:

[واحد مبسوط]

اسوا مافي تايوتا ..(طبعا الجديد)..
ضعف الحديد وكثرة البلاستك والفيبر..
والسعر نااااار
أما من ناحية المكانيكا اجدها في الصدارة
وشكراااا...
البدي كما قلت وليست سيارات تويوتا وحدها
بل جميع الموديلات الحديثة
لان السيارات اصبحت استهلاكية
يعني
خمس سنوات بالكثير وارم السيارة واشتر جديدة
اما سالفة ان السيارة تكد 20 سنه اعتقد انه راح وقتها
المصانع تبغى تستفيد وانا اخوك

[واحد مبسوط]

كلام سليم حياك الله
الله يحيي نباك شرفتنا طال عمرك

والله ماعندي علم بحاجه
اجلس عندنا يالذيب وتعرف كل شي وحياك الرحمن

[واحد مبسوط]

احترم رايك

بس تراه مو صحيح مكاين النيسان 4800 حقت 2002 الى 2004 تقريبا مشاكل اول ماطلعت
وغير انها تطيح مسامير الثلاجه وتطق المكينه اما عن الباث فندر فحدث ولا حرج قعد معي شهر وصرفته اعبي بنزين وينشرب بسرعه والزيت كل 1300كيلو ينقص علبه وربع وغير القطع الي مو بس غاليه الا مو متوفره طلبيه بعد اسبوع تجيك مع احترامي لنيسان صارت حاليا هونداي احسن منها واكثر انتشارا منها واطلق سياره صنعوها نيسان الى الان الددسن ولا الباترول 97 وتحت اما الجديد مايجيب الربع منه ال180 .!!! وهو 4500:mad:



اما بخصوص صاحب الموضوع انا اشوف ان محركات تويوتا الحديثه جيده جدا جدا جدا وفي تطور قوي اما التصاميم وقوه البودي سيء ودك مكينة الجديد على بودي القديم يصير :good2:
ابو نبيل الله يمسيك بالخير والعافية ياذيبان
لاتدخلنا في متاهات وانا اخوك مع اصحاب النيسان
ان طرحت موضوع عن مكينة تويوتا 6 سلندر v
ونبغى المرئيات ونتائج الخبرة وجودة المكينة ومقارنة عامة
وحياك الله

[ابو فهد العزي]

أرجو السماح لي بمداخلة

أفضل محركات صنعتها تويوتا

هي محرك 2f

وتوقف أنتاجها عام 84

محرك قوي ولكن الكمبروشن ضعيييييييييييف

بعدها محرك 3f

من عام 85 إلى 91

وهو محرك جباااااار وقوي في الطلوع المستمر للمرتفعات

نزل منه نوعين نوع يأتي غطاء المحرك منه اسود من عام 85 إلى 88

بعده تم تطويره بمحرك نفسه غطاءه لونه رصاصي 89 إلى 91

وهو أقوى من سابقاته ويصل إلى 600 ألف كيلو تشغيل وأستخدام بالراحة

ويعتبر أفضل محرك تم صنعه إلى الآن ويمكن إعادة توضيبة أكثر من 3 مرات

بعدها نزل محرك 24 بلف

محرك قوووووووي جداً جداً ولكن عيييييييبه

إذا خبط أو بوش فلا ينفع معه التوضيب

أبداً أبداً أبداً أبداً من واقع تجارب عديدة لمستخدمين
صراحة كلام مختصر وجميل
انا معه في الرئي

[SaMi83]

الان ياصديقي كل المحركات قويه بجميع الشركات دون استثناء

لكن لاتدوم كلها مشاكل نقص زيت وغير ذلك الشركات ليست بغباءها مثل السابق تصنع

سيارات تعمر لاكثر من ثلاثين سنه مثل السابق ويكون هدفها ربحها قطع غيار والقليل من المبيعات

الان كل خمس سنوات وان زادت قول عشر سنوات لازم تغير الموتر من ناحية المواصفات تتقدم بشكل ممتاز

واما للجودة فهي رديئه وبالاخص في السعوديه وبالخليج تقريباً الان اصبحت هدف سياسات الشركات ارتفاع نسبة

المبيعات فقط وارتفاع قطع الغيار ومن ارتفاع الى ارتفاع

الجودة سواء كان بالمحركات او غيره فهي من جرف لدحديره ×

[يكفيني نظرة]

طبيعي جداً..
الجشع بالاتجاه للربح المادي وكثرة الصيانه والدحدره بالجوده لأن الذمه صارت زي الحرم كل سنه لها توسعه وانا من الناس اللي تركت تويوتا واشتريت اكسبديشن 2008 مع العلم جربت الفي اكس ار 2001 و2002 والشهاده لله موتر جبار لكن سعره غالي بالنسبه لموديله مقارنة بالامريكي والامريكي يتفوق بالراحه ورخص قطع الغيار..

[المنيعي1]

طيب المحرك كما ذكرتو f2 يجي على الجيب موديل 83 صحيح ؟
أذا كان صحيح كان عند أخوي جيب 83 شاريه وكالة واخوي شايب وسواقته هاديه جداً ومع ذلك ماكمل 50 ألف ألا والموتر يصرف زيت ويدخن

[واحد مبسوط]

الان ياصديقي كل المحركات قويه بجميع الشركات دون استثناء

لكن لاتدوم كلها مشاكل نقص زيت وغير ذلك الشركات ليست بغباءها مثل السابق تصنع

سيارات تعمر لاكثر من ثلاثين سنه مثل السابق ويكون هدفها ربحها قطع غيار والقليل من المبيعات

الان كل خمس سنوات وان زادت قول عشر سنوات لازم تغير الموتر من ناحية المواصفات تتقدم بشكل ممتاز

واما للجودة فهي رديئه وبالاخص في السعوديه وبالخليج تقريباً الان اصبحت هدف سياسات الشركات ارتفاع نسبة

المبيعات فقط وارتفاع قطع الغيار ومن ارتفاع الى ارتفاع

الجودة سواء كان بالمحركات او غيره فهي من جرف لدحديره ×
كما قلنا سابقا
المصانع تبحث عن المادة
ولا تبحث عن الجودة

[واحد مبسوط]

طبيعي جداً..
الجشع بالاتجاه للربح المادي وكثرة الصيانه والدحدره بالجوده لأن الذمه صارت زي الحرم كل سنه لها توسعه وانا من الناس اللي تركت تويوتا واشتريت اكسبديشن 2008 مع العلم جربت الفي اكس ار 2001 و2002 والشهاده لله موتر جبار لكن سعره غالي بالنسبه لموديله مقارنة بالامريكي والامريكي يتفوق بالراحه ورخص قطع الغيار..
الامريكي بالفعل اتجهت اليه الانظار
سعر معقول وقطع رخيصة
حياك الله

[واحد مبسوط]

طيب المحرك كما ذكرتو f2 يجي على الجيب موديل 83 صحيح ؟
أذا كان صحيح كان عند أخوي جيب 83 شاريه وكالة واخوي شايب وسواقته هاديه جداً ومع ذلك ماكمل 50 ألف ألا والموتر يصرف زيت ويدخن
الشايب الله يحفظه عنده صالون 84 مكينه 2f
ماشي 345 الف
وماتوظب ولله الحمد
يمكن اخوك حار او مايلاحظ الزيت
بخصوص هذه المكائن
ولد عمي عنده
مخرطة
ويقول
2f يقبل الخرط 3 مرات
بينما 3f
خرطه صعب ولازم يقمص السلندر

[المنيعي1]

الشايب الله يحفظه عنده صالون 84 مكينه 2f
ماشي 345 الف
وماتوظب ولله الحمد
يمكن اخوك حار او مايلاحظ الزيت
بخصوص هذه المكائن
ولد عمي عنده
مخرطة
ويقول
2f يقبل الخرط 3 مرات
بينما 3f
خرطه صعب ولازم يقمص السلندر
مادري والله يمكن الـ 83 يختلف عن الـ 84 ولا اخوي ممشاه على الـ 80 وان أسرع مايتعدى الـ 110
الوكاد انه وضبه مرتين

[ذيب النجيل]

سلم لي على مكينة الشاص والربع من 2000 الى 2009 24 بخاخ

عزم قوي وخفه وصوت هادئ وصرفيه بنزين معقوله

[واحد مبسوط]

مادري والله يمكن الـ 83 يختلف عن الـ 84 ولا اخوي ممشاه على الـ 80 وان أسرع مايتعدى الـ 110
الوكاد انه وضبه مرتين
هذي يمكن حاله فرديه او حصل مشكلة
حنا نتكلم بشكل عام
وحياك الله من جديد

[واحد مبسوط]

سلم لي على مكينة الشاص والربع من 2000 الى 2009 24 بخاخ

عزم قوي وخفه وصوت هادئ وصرفيه بنزين معقوله

قصدك من موديل 92 الى 2009
المكينة وحدة
ولكن من 2010 الى 2012 شكل جديد
ولكن هل توصل مواصيل اللي قبلها
نحتاج الى اراء وخبرة

[سلطان11]

والله ماشفت زي المكاين22R

[واحد مبسوط]

والله ماشفت زي المكاين22R
مكاين r22
طيبه وعمليه وتناسب الفئة المصنعة لها
وهي الكرسيدا
لكن نحن نتكلم عن مكاين الجيوب الجديدة
هل تجمل ولا وما تجمل
وهل ترى انها بديل افضل للمكينه التي قبلها
والمكينه الجديدة تخوف
لانه كثرت الشكاوي بخصوصها
سواء التخبيط
او اصواتها المزعجة
وحياك الله

[سلطان11]

مكاين r22
طيبه وعمليه وتناسب الفئة المصنعة لها
وهي الكرسيدا
لكن نحن نتكلم عن مكاين الجيوب الجديدة
هل تجمل ولا وما تجمل
وهل ترى انها بديل افضل للمكينه التي قبلها
والمكينه الجديدة تخوف
لانه كثرت الشكاوي بخصوصها
سواء التخبيط
او اصواتها المزعجة
وحياك الله

اسفين على الشطحه
وزي ماتكرمت اتفق معك في الF2
من واقع تجربة اشوفه مع عدد من المهندسين في المزارع عندنا
وين في النادر ماتشوف عطلانه ماشاء الله

[غالي يا غالي]

المكاين الجديدة لعبة ملعوبة صح وماشين على قاعدة

(( اعط المستهلك حاجه وخذ منه حاجات ))

اعط المستهلك مكاين جبارة وقوة خياليه ( اسحره بها )) لكن خرابات واجد

اعطونا مكاين جديدة لكن : بدي زفت , كهرب زفت , قطع مقلدة , ضعف الجودة ,

كانت اول مكاين عزمها متوسط لكن : بدي قوي, كهرب ممتاز ، قطع ممتازة , جودة عالية


هذي سياسة شركااااااااااااااااااااااااااااااااااااات

الشركات وخاصة اليبانية صارة استهلاكيه بشكل ملحوظ
اصبحت سيارتها معبية الورشات وهي موديلات حديثة 2008 2009 (( وجعانه ))
بينما السيارات اليبانية القديمة يكدونها ولا تروح للورشات (( متعافية ))

الهدف واضح تشري سيارة سنة سنتين وبعدها من ورشة لورشة قطع غيار وغيره (وحرك السوق يا مسكين )


اساسا اليبانيين ماهم اغبياء لو يشتهون كان رجعوو لخط الانتاج القديم اللي هو 97 وتحت كل شي عندهم بالارشيف التصاميم وخط الانتاج

ماعلى رئيس تويوتا ونيسان الا فتح الدرج واخراج خط الانتاج القديم ((( ياليت ينطنخ حق تويوتا ويرجع جي GX 97 هههههههههههههههههههههههههههه))
ويرجعون يصنعون من جديد لكن وش يستفيودن من سيارات ماتطلب قطع غيار ؟؟؟؟؟؟ افهم ياذكي

[واحد مبسوط]

المكاين الجديدة لعبة ملعوبة صح وماشين على قاعدة

(( اعط المستهلك حاجه وخذ منه حاجات ))

اعط المستهلك مكاين جبارة وقوة خياليه ( اسحره بها )) لكن خرابات واجد

اعطونا مكاين جديدة لكن : بدي زفت , كهرب زفت , قطع مقلدة , ضعف الجودة ,

كانت اول مكاين عزمها متوسط لكن : بدي قوي, كهرب ممتاز ، قطع ممتازة , جودة عالية


هذي سياسة شركااااااااااااااااااااااااااااااااااااات

الشركات وخاصة اليبانية صارة استهلاكيه بشكل ملحوظ
اصبحت سيارتها معبية الورشات وهي موديلات حديثة 2008 2009 (( وجعانه ))
بينما السيارات اليبانية القديمة يكدونها ولا تروح للورشات (( متعافية ))

الهدف واضح تشري سيارة سنة سنتين وبعدها من ورشة لورشة قطع غيار وغيره (وحرك السوق يا مسكين )


اساسا اليبانيين ماهم اغبياء لو يشتهون كان رجعوو لخط الانتاج القديم اللي هو 97 وتحت كل شي عندهم بالارشيف التصاميم وخط الانتاج

ماعلى رئيس تويوتا ونيسان الا فتح الدرج واخراج خط الانتاج القديم ((( ياليت ينطنخ حق تويوتا ويرجع جي GX 97 هههههههههههههههههههههههههههه))
ويرجعون يصنعون من جديد لكن وش يستفيودن من سيارات ماتطلب قطع غيار ؟؟؟؟؟؟ افهم ياذكي

كلام منطقي
ولكن
تويوتا
انتجت مكينة جديدة ايضا
وهي 5700 وتجدها في الفي اكس ار واللكزس والسكيويا
هل ترى انها رديئة ايضا
بالعكس التقنية في سيارات تويوتا تعد في القمة
ولكن الكلام والنقاش حول المكينة الجديدة وخصوصا في الشاص
مارايكم بها
واشكر لك مشاركتك الرائعة

[سلكي نت]

المكاين زادت قوتها لكن المشكلة بالحساسات والكهرباء

[واحد مبسوط]

المكاين زادت قوتها لكن المشكلة بالحساسات والكهرباء
كلام منطقي
وخصوصا ان سيارات تويوتا
الحديثة
اغلب مشاكلها كهربائية
لاهنت على المشاركة

[sgl2002]

الشاص الجديد ورطه بحلوقهم

يعني لو خلوه على حاله بيقعد عزمه ردي وخصوصا وقت التحميل

وان زودوه وحطوه ٨ سلندر بيكون صرفية بنزين بالهبل

الافضل خذ لك شاص نيسان الجديد مكينة فتك٤٨٠٠

[واحد مبسوط]

الشاص الجديد ورطه بحلوقهم

يعني لو خلوه على حاله بيقعد عزمه ردي وخصوصا وقت التحميل

وان زودوه وحطوه ٨ سلندر بيكون صرفية بنزين بالهبل

الافضل خذ لك شاص نيسان الجديد مكينة فتك٤٨٠٠
حياك الرحمن
بالفعل
لابد من عمل تقنية وتطور
في المكينة
بس مكينة الفتك هي اللي تشرب الله يجزاك
خير
انا كان معي 2002 فتك
ودبل كبدي من البنزين

[غواص وقناص]

المكينة الجديدة وجهت نظري الى الأن
ما طلعت عيوبها وفيها تقنيات عجيبة
من مميزاتها نفسها طويل يعني النمره الأولى طويلة والثاني ,,,,,,,,,,,,,,,الخ

تويوتا في الأونه الأخيرة
صارت للأمانة نسخ ولصق

[واحد مبسوط]

المكينة الجديدة وجهت نظري الى الأن
ما طلعت عيوبها وفيها تقنيات عجيبة
من مميزاتها نفسها طويل يعني النمره الأولى طويلة والثاني ,,,,,,,,,,,,,,,الخ

تويوتا في الأونه الأخيرة
صارت للأمانة نسخ ولصق

حنا الله يعافيك نتكلم عن حاجة ميكانيكية
وشركة تويوتا ونيسان وشفروليت وفورد
مثل غيرها من الشركات من ناحية التطوير والمنافسة والتجديد
وحنا نتكلم عن مكينة معينه
وهي 6v الجديدة وتاتي في الشاص على الاخص
فاريد من اهل الصنف والتجربة
طرح مرئياتهم حول تلك المكينة وجودتها
وحياك الله

[أطلال نجد]

قديمك نديمك لو الجديد أغراك
أنا شخصياً جربت تويوتا ربع 2005 وجربت بعده الربع 2008 ولقيت فرق في العزم والقوة وكل شيء لصالح القديم مع أن المكائن وحدة !
أنا مع القديم دائما ً خصوصاً إذا كان على يدك .

[صديق كلم رفيق]

راح اتكلم من تجربة شاص 2011 ، ، وراح اذكر المميزات والسلبيات مقارنة بالقديم شاص 93 :

المميزات :

1- اقتصادي بالبنزين ،
2- عزمه قوي مالاحظت عليه ضعف زال انه شاد مايرده شي .
3 - الداخليه تفتح النفس. من شكل طاره وتخشيبها وانوار الطبلون والمراتب .

العيوب :

1- الدعسه الكهربائيه نكبه ، خصوصا اذا جيت تقوم الموتر يقعد يتفتف تقول بيطفي :D

2- للامانه انصدمت بالدبل الثقيل دبله سيء مقارنه بالقديم ، القديم اذا عشقت دبله يكون شاد مره ويقص بدون ما تدعس بنزين ، لكن الجديد لابد تدعس بنزين وإلا يطفي .

3- الحديد خفيف مرررررره تقول تنك مب مثل القديم حديد صافي .

[عشق البر]

أخ واحد مبسوط ممكن نرجع لسالفة علب الزيت
انت تقول اذا المكينه تاخذ علب أكثر تصير ابرد ؟؟ بما انك تطلب منا نجيب كلام علمي انا اطلب منك تجيب كلام علمي يدلل على كلامك !!
لا تنسى ان لزوجة الزيت للمكاين الجديده (اللي تاخذ علب اقل) تختلف عن القديمه
وبعد لاتنسى ان رؤوس المكاين الجديده (اللي تاخذ علب اقل) المونيوم ومعروف ان الامونيوم ناقل افضل للحراره من الحديد اللي موجود بالمكاين القديمة بغض النظر هو عملي او لا

اتمنى انك تتقبل مداخلتي بصدر رحب ورياضي :)

[واحد مبسوط]

قديمك نديمك لو الجديد أغراك
أنا شخصياً جربت تويوتا ربع 2005 وجربت بعده الربع 2008 ولقيت فرق في العزم والقوة وكل شيء لصالح القديم مع أن المكائن وحدة !
أنا مع القديم دائما ً خصوصاً إذا كان على يدك .
طيب مادام المكاين وحده
ليش تختلف من ناحية العزم
هل التمرين له دور في اداء المكينة
كلام يدعو للتفكير

[واحد مبسوط]

راح اتكلم من تجربة شاص 2011 ، ، وراح اذكر المميزات والسلبيات مقارنة بالقديم شاص 93 :

المميزات :

1- اقتصادي بالبنزين ،
2- عزمه قوي مالاحظت عليه ضعف زال انه شاد مايرده شي .
3 - الداخليه تفتح النفس. من شكل طاره وتخشيبها وانوار الطبلون والمراتب .

العيوب :

1- الدعسه الكهربائيه نكبه ، خصوصا اذا جيت تقوم الموتر يقعد يتفتف تقول بيطفي :D

2- للامانه انصدمت بالدبل الثقيل دبله سيء مقارنه بالقديم ، القديم اذا عشقت دبله يكون شاد مره ويقص بدون ما تدعس بنزين ، لكن الجديد لابد تدعس بنزين وإلا يطفي .

3- الحديد خفيف مرررررره تقول تنك مب مثل القديم حديد صافي .
كلام ناتج من خبرة ونشكرك عليه
وعلومات قيمة تؤخذ بعين الاعتبار
الله يعافيك ويقويك

[واحد مبسوط]

أخ واحد مبسوط ممكن نرجع لسالفة علب الزيت
انت تقول اذا المكينه تاخذ علب أكثر تصير ابرد ؟؟ بما انك تطلب منا نجيب كلام علمي انا اطلب منك تجيب كلام علمي يدلل على كلامك !!
لا تنسى ان لزوجة الزيت للمكاين الجديده (اللي تاخذ علب اقل) تختلف عن القديمه
وبعد لاتنسى ان رؤوس المكاين الجديده (اللي تاخذ علب اقل) المونيوم ومعروف ان الامونيوم ناقل افضل للحراره من الحديد اللي موجود بالمكاين القديمة بغض النظر هو عملي او لا

اتمنى انك تتقبل مداخلتي بصدر رحب ورياضي :)

حياك الله ياعشق البر
انا عندي ورشة واشوف مكاين كثيرة تمر علي

بالنسبة لكمية الزيت
انا اقولك
المكينة السابقة 2f
تاذ حوالي سبع علب
ومكينة 3f
تاخذ اقل منها تقريبا بعلبة لا اعلم بالضبط
مكينة 3f دائما يشتكون اصحابها من الحرارة
ودائما ماتجد شعر وكسر في السلندر او الراس بسبب الحرارة
واذا احتاجت توضيب لابد من تقميص السلندر
بعكس 2f نادرا ماتاتينا واذا اتتنا فاعطالها كاعطال اي سيارة اخرى ولكن قي الحرارة اعطالها لاتذكر الا اذا كانت نتيجة اهمال كنقص الماء
وحتى عند التوضيب فانها تقبل التوضيب اكثر من مرة

المكاين الجديدة
مكينة سته سلندر 22 بلف تاخذ 7 بدون سيفون وحوالي 8 بالسيفون
وقد اثبتت هذه المكينة نجاحها من ناحية العزم والقوة
وانها لاتعرف الحرارة بشهادة الجميع

المكينة الجديدة 6v تاخذ 4 ونص بدون سيفون وخمس بالسيفون
فاريد منك ان تسال اصحاب هذه المكائن وخصوصا اهل النفود
والرمال عن الحرارة حينما يشدون على المكينة
وحينما يعطيه بالنمرة في المرتفعات
وقد واجهت بعضهم الذي اكد ان الحرارة ليست ثابته عنده

هذي استنتاجات من الواقع
والمجال مفتوح للجميع
قد اكون مخطئ وقد اكون على صواب
وانا ماطرحت الموضوع الا للاستفادة من الجميع واخذ الاراء والخبرات
وحياك الله

[شحرور الدهنا]

مايميز تويوتا وفاء عملائها فقط اما من ناحيه مكاين ولا تصاميم مع الاسف لا

انا اعرف اشخاص يركبون تويوتا لجل العلامه فقط

بينما نيسان تطورت محركات وتصاميم

لا احد يزعل لكل زمان دوله ورجال بالثمانينات كان الامريكي مسيطر وبدايه التسعينات حتى 97 كان التويوتا مسيطر ومن 98 الى 2001 كان التنافس بالمناصفه بين تويوتا ونيسان

ومع دخول 2002 وظهور محركات جباره للنيسان مثل الفتك 4800 والباثفيندر 3500 اصبحت هي الاقوى ومع مرور الزمن وحتى 2010 اثبتت نيسان انها الاجدر بلقب افضل سيارات



سلملي عليك وكل عام وانت بخير ومن العايدين


ياعالم ياناااااس شوفو فرقو جربو قيمو والله نيسان افضل من تويوتا تطور واداء تويوتا خلاص ولا زمانها

[واحد مبسوط]

سلملي عليك وكل عام وانت بخير ومن العايدين


ياعالم ياناااااس شوفو فرقو جربو قيمو والله نيسان افضل من تويوتا تطور واداء تويوتا خلاص ولا زمانها
صح نيسان اطيب سيارة في الكرة الارضية :redcar::hot:

[ص ح ل2009]

مرحبا مكينه قوه كلها مشي الحال سياره تغنيني عن الناس وبس

[غواص وقناص]

[QUOTE=واحد مبسوط;7513116]حياك الله ياعشق البر
انا عندي ورشة واشوف مكاين كثيرة تمر علي

بالنسبة لكمية الزيت
انا اقولك
المكينة السابقة 2f
تاذ حوالي سبع علب
ومكينة 3f
تاخذ اقل منها تقريبا بعلبة لا اعلم بالضبط
مكينة 3f دائما يشتكون اصحابها من الحرارة
ودائما ماتجد شعر وكسر في السلندر او الراس بسبب الحرارة
واذا احتاجت توضيب لابد من تقميص السلندر
بعكس 2f نادرا ماتاتينا واذا اتتنا فاعطالها كاعطال اي سيارة اخرى ولكن قي الحرارة اعطالها لاتذكر الا اذا كانت نتيجة اهمال كنقص الماء
وحتى عند التوضيب فانها تقبل التوضيب اكثر من مرة

المكاين الجديدة
مكينة سته سلندر 22 بلف تاخذ 7 بدون سيفون وحوالي 8 بالسيفون
وقد اثبتت هذه المكينة نجاحها من ناحية العزم والقوة
وانها لاتعرف الحرارة بشهادة الجميع

المكينة الجديدة 6v تاخذ 4 ونص بدون سيفون وخمس بالسيفون
فاريد منك ان تسال اصحاب هذه المكائن وخصوصا اهل النفود
والرمال عن الحرارة حينما يشدون على المكينة
وحينما يعطيه بالنمرة في المرتفعات
وقد واجهت بعضهم الذي اكد ان الحرارة ليست ثابته عنده

هذي استنتاجات من الواقع
والمجال مفتوح للجميع
قد اكون مخطئ وقد اكون على صواب
وانا ماطرحت الموضوع الا للاستفادة من الجميع واخذ الاراء والخبرات
وحياك الله[/QUOTE



عندي مداخلة بسيطة

با النسبة للمكينة الجديدة تتسع الى 5علب زيت ومع الفلتر تاخذ 5 ونص
هذا من كاتلوج تويوتا

با النسبة للحرارة في الطلوع والرمال ايذا طولت تحتمي ويطيح عزمها
انا با النسبة للي اتوقع انه الكلتش

واريد ايضا من اهل الخبره هل هو الكلتش السبب او المكينة
علما انها في البداية او اول ماتخش في الرمال تكون من احسن ما يمكن
لا كن معا الوقت تبداا تضعف

[واحد مبسوط]

مرحبا مكينه قوه كلها مشي الحال سياره تغنيني عن الناس وبس
حياك الله
كل شي يمشي الحال فيه البركة
لكن الواحد عنده خيارات اكيد بيختار افضلها

[واحد مبسوط]

[QUOTE=واحد مبسوط;7513116]حياك الله ياعشق البر
انا عندي ورشة واشوف مكاين كثيرة تمر علي

بالنسبة لكمية الزيت
انا اقولك
المكينة السابقة 2f
تاذ حوالي سبع علب
ومكينة 3f
تاخذ اقل منها تقريبا بعلبة لا اعلم بالضبط
مكينة 3f دائما يشتكون اصحابها من الحرارة
ودائما ماتجد شعر وكسر في السلندر او الراس بسبب الحرارة
واذا احتاجت توضيب لابد من تقميص السلندر
بعكس 2f نادرا ماتاتينا واذا اتتنا فاعطالها كاعطال اي سيارة اخرى ولكن قي الحرارة اعطالها لاتذكر الا اذا كانت نتيجة اهمال كنقص الماء
وحتى عند التوضيب فانها تقبل التوضيب اكثر من مرة

المكاين الجديدة
مكينة سته سلندر 22 بلف تاخذ 7 بدون سيفون وحوالي 8 بالسيفون
وقد اثبتت هذه المكينة نجاحها من ناحية العزم والقوة
وانها لاتعرف الحرارة بشهادة الجميع

المكينة الجديدة 6v تاخذ 4 ونص بدون سيفون وخمس بالسيفون
فاريد منك ان تسال اصحاب هذه المكائن وخصوصا اهل النفود
والرمال عن الحرارة حينما يشدون على المكينة
وحينما يعطيه بالنمرة في المرتفعات
وقد واجهت بعضهم الذي اكد ان الحرارة ليست ثابته عنده

هذي استنتاجات من الواقع
والمجال مفتوح للجميع
قد اكون مخطئ وقد اكون على صواب
وانا ماطرحت الموضوع الا للاستفادة من الجميع واخذ الاراء والخبرات
وحياك الله[/QUOTE



عندي مداخلة بسيطة

با النسبة للمكينة الجديدة تتسع الى 5علب زيت ومع الفلتر تاخذ 5 ونص
هذا من كاتلوج تويوتا

با النسبة للحرارة في الطلوع والرمال ايذا طولت تحتمي ويطيح عزمها
انا با النسبة للي اتوقع انه الكلتش

واريد ايضا من اهل الخبره هل هو الكلتش السبب او المكينة
علما انها في البداية او اول ماتخش في الرمال تكون من احسن ما يمكن
لا كن معا الوقت تبداا تضعف
العلب يمكن تزود او تنقص لكنها لاتقارن باللي قبلها اللي تاخذ 8 علب يالسيفون
وبالنسبه للحرارة لا اتوقع انها من الكلتش
لانه حتى السيارات اللي فيها قير تماتيك تحتر مثل الاف جي وغيره

[khaled99]

مستخدم 4500 في السفر والبر اذا شديت عليها ترتفع الحرارة ثم تنزل وهذا طبيعي ومافيه مشكلة

اما المكينة الجديدة 4000 فهي اقوى واقل صرفية ولا حد شكى منها مادري ليه ماعجبتك؟

مؤشر الحرارة فيه مسافة لين يوصل الاحمر اذا شديت على المكينة وتحرك العداد فيما دون الاحمر ورجع مافيها شيء وطبيعي

اما حركة ان المؤشر ثابت ماهو دليل على ان المكينة كويسة

[واحد مبسوط]

مستخدم 4500 في السفر والبر اذا شديت عليها ترتفع الحرارة ثم تنزل وهذا طبيعي ومافيه مشكلة

اما المكينة الجديدة 4000 فهي اقوى واقل صرفية ولا حد شكى منها مادري ليه ماعجبتك؟

مؤشر الحرارة فيه مسافة لين يوصل الاحمر اذا شديت على المكينة وتحرك العداد فيما دون الاحمر ورجع مافيها شيء وطبيعي

اما حركة ان المؤشر ثابت ماهو دليل على ان المكينة كويسة
يعني افهم من كلامك ان المكينة الجديدة افضل من اللي قبلها
الله يبشرك بالخير
والمسألة ماهي مسألة عاجبني وماهو عاجبني وانا اخوك
انا ابحث عن حقائق وخبرات وتجارب
من اهل الصنف والناس اللي جربوا مثلك وشرواك

[أبوصالح9]

GX 97
وبسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس

[واحد مبسوط]

GX 97
وبسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسسس
يابو صالح
ياليت تخبرنا بتجربتك مع gx97
على شان نستفيد منك
وحياك الله

[صدى الاطلال]

للرفع
والاستفادة من التجارب

[N أبورغد N]

المكينه المتسيده الموقف الان عند تويوتا 5700 الي على الفكس واللكزس في البر الموتر طير وفي الخط ممتازه اما الباقيات مع احترامي لملاكها فيها ثقل خصوصا على اللاند الصالون و البرادوا بصراحه
ماهي على مستوى الطموح خصوصا وطلع فيها مشكلة مسامير الثلاجه او تخبيط ماادري وش سببه
على الفورشنر والفوجي ارحم بكثير
اذا بشتري جيب تويوتا لن ارضى باقل من 5700 والا فلا

[sgl2002]

شهادة حق اشد بها لتويوتا مع اني من مستخدمي الباترول وكم مره اشري تويوتا لكن ارجع ابيعه وارجع للباترول


افضل مكينة صنعتها تويوتا هي ال٢٤ بلف ٤٥٠٠ وهو محرك جبار بمعنى الكلمه من عام ٩٢ الى ٩٧

لان تكلفته بسيطه وفكرته سهله وبعيد عن التعقيدات

من عام ٩٨ وفوق نفس المحرك اصبح فاشل نوعا ما واصبح مشهور بتنقيص الزيت وجلد البلوف والتخبيط السريع والحساسات الداخليه



وافضل تصميم صممته تويوتا وهو تصميم فعلا قوي ويعجب اهل البر هو من عام ٨٠ الى ٩٧ وبعدها ماينفع بريال


لذلك حبيت الباترول لان تصميمهم قديم وقريب من نظام تعليق تويوتا القديم مع الراحه في المركب والرساوة وقوة المكينه ، ومحركات نيسان تتعدى ال٥٠٠ الف ماتنفك بعكس محرك التويوتا اللي مايتعدا ال٥٠٠ الا وهو ينقص او موظب او يدخن

[Hwer]

ياواحد مبسوط بالنسبه للمكائن القديمه 2F صنعت لوقت انتهي الان كانت الطرق المسفلته قليله وكانت طريق واحد وكانت اقصي سرعه 100 كيلو اما الان فالطرق السريعه كثيره وكبيره فالسيارات الان تعتمد على القوة الحصانيه وليس العزم كما في السابق كذلك تطور التكنلوجيا والا ن تصنع بلوكات المكائن من الالمنيوم خفيف + اقوى كثافه من الحديد + تبريد سريع واما صرفية الزيت بالمكائن الحديثه فالمشكله بالسرعه العاليه جدا حيث ان بعض الشباب يسافر 800 كيلو بسرعة 180 وهذي كافيه لتبخير الزيت

[مزدهر]

مرحبا راح ادلي بدلوي
بالنسبه لمحرك تويوتا 4000 المستخدم بالحوض والربع والفورشنر
اكبر خطا ارتكبته تويوتا بوضعه في الحوض لان الحوض يحتاج تورك اكثر من الحصان بسبب انه مخصص للحمل
محرك 4500 السابق الحصان فيه 215 والتورك فيها 39
محرك تويوتا 4000 الجديد الحصان فيه 227 والعزم 36
اقرب المنافسين محرك نيسان 4800 الحصان فيه 248 والعزم 43
عيوب المحرك الجديد مسمار اللهات و صوفه الصدر و شدادات السيور صوت الفحمة في القير العادي

عيوب محرك 4500 استهلاك عالي جدا للوقود لايقارن بمحرك نيسان 4800 لعدم وجود توقيت صمامات في المحرك
محرك تويوتا 4000 اقصد في الوقود مقارب او اقل من محرك نيسان 4800 واسرع في الخط من محرك تويوتا 4500
بالنسبه للزيت ماله دخل بطول عمر المحرك
محرك 2400 الموجود في الددسن ياخذ 3 علب فقط مشى مع كثير من 500 الف دون مشاكل

[فياض الربيع]

ماقد شفت مثل مكينه r22
اللي تجي على الهايلكس من 89 الى 97
وعلى الكرسيدا من 89 الى 96 مكينه جباره
تلاقي بعض السياره ماشيه 900 الف وماوظبها

[اسبيدر مان]

كنت اتمنى ان تايوتا تركب على الشاص مكينة وقير عادي حق الفي اكس ار القديمة 4700

[6ariq]

افتونا بارك الله فيكم
الشاص ٢٠١٥ فيه مسمار ثلاجه؟!!

[اسبيدر مان]

افتونا بارك الله فيكم
الشاص ٢٠١٥ فيه مسمار ثلاجه؟!!

فيه بس صار يجي ملحم على شان ما يطيح
من موديل 2013 الدفعه الثانيه صار يجي ملحم من المصنع
هذا كلام الخضير الى اشتهر بفك مسمار الثلاجه بالقصيم

[الحربي حاتم]

السيارات القديمة صنعت لتدوم والتالية صنعت لتستهلك
ولا عاد في تويوتا شي يستاهل سمعتها وأقيامها لكن شعب مغفل مع السمعة ولو زالت ، وعساها من دون فدون لين ينفدون .

[المدير1]

السلام عليكم
تويوتا زمان خاصة الجيب 88
والان سريعه لكن الجودة ضعيفه