المكنيكي
19/10/2005, 12:04 AM
السلام عليكم ورحمة الله بركاتة
محرك السيارة :
هو مصدر الطاقة الحركية للسيارة عن طريق احتراق الوقود ويتولد ادخل المحرك درجة حرارة تبلغ 700 مئوية داخل الاسطوانات ويستفاد فقط بربع الطاقة الحرارية المتولدة من المحرك في توليد الطاقة المحركة للسيارة اما الباقي فيستهلك مع مياة التبريد والعادم ويحوي المحرك اكثر من 150 جزء متحرك يلزم تزيتها لتتحرك بكفائة ونعومة .
محرك السيارة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_012.jpg
راس الاسطوانة في اعلي المحرك ( الراس ) يحتوي الصمامات ( البلوف ) والاذرعة المتارجحة واليايات وفتحات دخول الوقود وفتحات خروج العادم .
كتلة الاسطوانة في اوسط المحرك وهي الاجزء الاكبر في المحرك وبها تجويفات المكابس ( البساتم ) ومجاري مياة التبريد ومجاري الزيت وبها تجاويف لاعمدة الدفع التي تفتح وتغلق البلوف .
مجموع عامود المرفق في اسفل المحرك ويشمل على المكابس وعامود المرفق ( عامود الكرنك ) وكراسي التحميل ( السبايك ) وخزان الزيت .
راس المحرك
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_03.jpg
عادة يصنع من الحديد الزهر مع الاضافات المعدنية لتحسين الخواص .
عامود المرفق ( الكرنك )
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_04%20001.jpg
يدور عامود المرفق في معظم السيارات بمعدل 6000 دورة في الدقيقة ويقوم بنقل الحركة الدورانية الى صندوق التروس ( القير ) ويصنع بطريق الصب قطعة واحدة لقوة تحملة .
دورات المحرك اربعة اشواط
الشوط الاول : شوط السحب
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_05.jpg
يفتح بلف الوقود ويتحرك البستم لاسفل ساحبا مخلوط الوقود والهواء الى اسفل ( النقطة الميتة السفلي )
الشوط الثاني : شوط الضغط
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_06.jpg
كل البلفات فلف الهواء وبلف الناء مغلقين ويتحرك البستم الى اعلى ( النقطة الميتة العلوية )
الشوط الثالث : شوط القدرة ( الانفجار )
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_020.jpg
يكون في بلف النار وبلف الهواء مغلقين ويحدث شرارة من البوجي ويحدث اشتعال المخلوط .
الشوط الرابعة : شوط العادم
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_080.jpg
يكون فية بلف الهواء مغلق وبلف النار مفتوح لخروج الغازات من الشكمان .
محرك السيارة :
هو مصدر الطاقة الحركية للسيارة عن طريق احتراق الوقود ويتولد ادخل المحرك درجة حرارة تبلغ 700 مئوية داخل الاسطوانات ويستفاد فقط بربع الطاقة الحرارية المتولدة من المحرك في توليد الطاقة المحركة للسيارة اما الباقي فيستهلك مع مياة التبريد والعادم ويحوي المحرك اكثر من 150 جزء متحرك يلزم تزيتها لتتحرك بكفائة ونعومة .
محرك السيارة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_012.jpg
راس الاسطوانة في اعلي المحرك ( الراس ) يحتوي الصمامات ( البلوف ) والاذرعة المتارجحة واليايات وفتحات دخول الوقود وفتحات خروج العادم .
كتلة الاسطوانة في اوسط المحرك وهي الاجزء الاكبر في المحرك وبها تجويفات المكابس ( البساتم ) ومجاري مياة التبريد ومجاري الزيت وبها تجاويف لاعمدة الدفع التي تفتح وتغلق البلوف .
مجموع عامود المرفق في اسفل المحرك ويشمل على المكابس وعامود المرفق ( عامود الكرنك ) وكراسي التحميل ( السبايك ) وخزان الزيت .
راس المحرك
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_03.jpg
عادة يصنع من الحديد الزهر مع الاضافات المعدنية لتحسين الخواص .
عامود المرفق ( الكرنك )
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_04%20001.jpg
يدور عامود المرفق في معظم السيارات بمعدل 6000 دورة في الدقيقة ويقوم بنقل الحركة الدورانية الى صندوق التروس ( القير ) ويصنع بطريق الصب قطعة واحدة لقوة تحملة .
دورات المحرك اربعة اشواط
الشوط الاول : شوط السحب
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_05.jpg
يفتح بلف الوقود ويتحرك البستم لاسفل ساحبا مخلوط الوقود والهواء الى اسفل ( النقطة الميتة السفلي )
الشوط الثاني : شوط الضغط
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_06.jpg
كل البلفات فلف الهواء وبلف الناء مغلقين ويتحرك البستم الى اعلى ( النقطة الميتة العلوية )
الشوط الثالث : شوط القدرة ( الانفجار )
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_020.jpg
يكون في بلف النار وبلف الهواء مغلقين ويحدث شرارة من البوجي ويحدث اشتعال المخلوط .
الشوط الرابعة : شوط العادم
http://www.mekshat.com/pix/upload/images11/mk1796_080.jpg
يكون فية بلف الهواء مغلق وبلف النار مفتوح لخروج الغازات من الشكمان .