كيف استخدم الدبل الازرار للجمس 99

[المدقق1]

عندي جمس 99 صالون دفرنسين .... قير اتوماتيك
كيف استخدم الدبل عند الحاجة له استخدام سليم ؟
مع العلم هو ازار درجاته
2x4
2x4 ATOU
4x4 low
4x4 hi
ارجوا ارشادنا إلى الاستخدام السليم؟
وماهي الاعطال الممكنة والقطع الغيار المفروض موجودة احتياط بالسباره اذا في البر؟
جزاكم الله خيرررررررررر0

[اسـير الشـفـر]

وانا اخوك هذه الطريقه بالتفصيل
اولا خاصية كل زر:
2x4وهو للسير داخل المدينه وفي الاماكن التي لاتحتاج لدفع رباعي
4x4AUTOوهو للسير في الطرق التي لاتحتاج لدفع رباعي ولكن قد تتخللها مصاعب كوجود رمال او عوائق وخاصية هذا الزر انه السياره تكون دفع خلفي (ثنائي) ولكن عندما تحس السياره انه الكفرات الخلفيه بدات بالتغريز او دارت حول نفسها (تحفر) على طول يشتغل نظام الدفع الرباعي وتصير السياره كما لو انها على نظام4X4HIوالجميل في هذه الخاصيه انه السياره تتحول من دفع خلفي الى رباعي من غير ماتحس بهذا التحويل ومن غير ماتحس انه السياره كانت تبي تغرز او عزمها ضعف

4X4HIويستخدم هذا الزر لجعل السياره على نظام الدفع الرباعي المستمر وتحتاج لهذا الزر عند الدخول في الطعوس الكثبان الرمليه المنحدرات والمرتفعات الجبليه والمهمات الشاقه

4X4LOWويستخدم في المنحدرات والمرتفعات القويه جدا والخطيره وعند نتع السياره من تغريزه قويه جدا او سحب سياره مغرزه من موقعها فقط( اي لتخرج التغريزه فقط)وليس سحبها لمسافه طويله
ولكن ينبغي التنبيه الى انه عندما تكون السياره بهذا الوضع الى انه لابد من السير بسرعة قليله لاتتعدى 30كيلو متر

اما طريقة استعمال هذه الازارير والتحويل فيما بينها هي كالاتي:
اولا لابد من وضع السياره في وضعNاي وضع الجير على الوضع الفاضي
ان لاتزيد سرعة السياره عند التحويل من وضع 2X4 الى4X4HI-4X4AUTOاو العكس عن سرعة تزيد عن 60كيلو متر اما عند التحويل للوضع 4X4LOWلابد ان تكون السياره متوقفه او على سرعة واحد الى ثلاثة كيلو متر يعني( دحدره )
ومن الافضل عند التغيير بين هذه الاوضاع ان تكون السياره تسير بسرعة واحد الى ثلاثة كيلو متر وان لاتكون متوقفه تمامالان ذلك يساعدها على اخذ وضعها بسهوله.

ويوجد زر اخي لم تذكره ولكن ربما البعض لايعرف فائدته تماما وهو الزر الذي بعصا القير ويرمز له بTOW/HULLويستخدم عند سحب حموله كبير او التحميل الزائد وعند صعود المرتفعات والنزول منها وعند السير على الكثبان الرمليه او الطعوس يستخدم ايضا مع الدبل وفائدته انه مايخلي السياره تبدل نمر بشكل متكرر مما يتعب الجيربوكس ويقلل عمره الافتراضي وايضا مايخلي السيارة تريح على النمره الرابعة وانت في وسط الطعس او الكثبان الرمليه مما يجعل عزم السياره صاحي . في السيارات الاوتماتيك اللي مافيها هذا النظام تلقى الواحد هو يلعب بعصا القير على كيفه وعلى حسب الحاله يعني يحول من اول لثاني لثالث ولكن هذه الطريقة قد تشتت تفكيرك .

ارجو ان اكون قد ساعدتك بقدر مااستطيع ,, ولكم جزيل الشكر
والرجاء الدعاء لوالدي بان يسكنه الله فسيح جناته ويتغمده برحمته ووالدتي ولي ولكم ولجميع المسلمين

[راعيChevrolet]

السلام عليكم و رحمت الله و بركاته

أخوي مافي كلام زياده على الي قاله أخوي مشاء الله عليه
لاكن هناك بعض الزياداة
::...
4x4AUTO
هذا لا تقرب منه هذا خله عندك صوره يعني أنسه لأنه يخرب السيارة علا طول
لأننا حن السعوديين رجلين حارة مافي غلا قوة كرش على البنزين وهذا النضام لا يصح إلا لسرعة تحت 30 كيلو
وهو النضام هذا دلغ يشغل الدبل ويطفي أكثر من مرة ويحوس عليك الدبل و يدمر مسمار الدبل يعني لاتشغله أبد أحسلك


TOW/HULL
وهذا زر يؤخر نقل النمرة يعني أنت تمشي بالثاني يخلي السيارة تحن يوصل الضغط 4 أو أكثر على حسب دعستك تماً ينقل إلى النمرة التاليه وهو مفيد جداً في الرمال

_____________
أتمنا التوفيق للجميع

[راعيChevrolet]

نسيت

أقولك شي موهم
الشفر و الجمس الحوض في مشكله وحده بتعذبك إن عطيتها وجه
وهي طرمبت البنزين
أنصحك نصيحة ولا تخليها ولا بندم
لا تعبي بنزين من أي محطة شف المحطاة النضيفه زي محطة الإدريس وحولها من المحطاة الي بنزبنها نضيف
ولا الجمس و الشفر الحوض طرمبت البنزين فيها حساسه جداً لا زم البنزين يكون نضيف

[المدقق1]

الف شكر ما قصرتوا
اسير الشفر
راعي الشفرليت
جزاكم الله خيرررررر

[المدقق1]

عفوا الاعطال المتكرره ايش هي000 والقطع الاحتياط؟؟
ارشدونا مع الشكرررررررر

[المدقق1]

عفوا الاعطال المتكرره ايش هي000 والقطع الاحتياط؟؟
ارشدونا مع الشكرررررررر

لاتنسونا من خبرتكم

[اسـير الشـفـر]

السلام عليكم و رحمت الله و بركاته

أخوي مافي كلام زياده على الي قاله أخوي مشاء الله عليه
لاكن هناك بعض الزياداة
::...
4x4AUTO
هذا لا تقرب منه هذا خله عندك صوره يعني أنسه لأنه يخرب السيارة علا طول
لأننا حن السعوديين رجلين حارة مافي غلا قوة كرش على البنزين وهذا النضام لا يصح إلا لسرعة تحت 30 كيلو
وهو النضام هذا دلغ يشغل الدبل ويطفي أكثر من مرة ويحوس عليك الدبل و يدمر مسمار الدبل يعني لاتشغله أبد أحسلك


TOW/HULL
وهذا زر يؤخر نقل النمرة يعني أنت تمشي بالثاني يخلي السيارة تحن يوصل الضغط 4 أو أكثر على حسب دعستك تماً ينقل إلى النمرة التاليه وهو مفيد جداً في الرمال

_____________
أتمنا التوفيق للجميع
4x4autoهذه معلومة صراحة توي اعرفه وجزاك الله خير عليها اخوي راعيChevrolet وبصراحة هذا الزر انا ماستخدمه يعني لو دخلت بر على طول اشغل الدبل وما احب شغل الدلع مره يشتغل ومره يفصل يعني ياابيض يااسود :D ومشكور على المعلومه المهمه والمفيده هذه وانا اخوك.
بس بالنسبه للسرعة مااتفق معاك لانه لو راجعت الكتالوج تلقى مكتوب فيه السرعه تصل الى100 اما بالنسبه للدبل4x4low فهذا مثل ماذكرت اخوي اكثر من 30 يحوس لك ام الدبل .

اما بالنسبه للزرtow/haul كلامك صحيح بس انا اعتقد انه كثرة استعماله تضر الجيربكس عشان كذا الواحد يستخدمه وقت الحاجه يعني في رمال مايحتاج تشغله فيها وفي رمال لابد تشغله يعني حسب تقديرك للمنطقه لانه وانا اخوك مثل ماتفضلت يفيد جدا في الرمال.

[اسـير الشـفـر]

نسيت

أقولك شي موهم
الشفر و الجمس الحوض في مشكله وحده بتعذبك إن عطيتها وجه
وهي طرمبت البنزين
أنصحك نصيحة ولا تخليها ولا بندم
لا تعبي بنزين من أي محطة شف المحطاة النضيفه زي محطة الإدريس وحولها من المحطاة الي بنزبنها نضيف
ولا الجمس و الشفر الحوض طرمبت البنزين فيها حساسه جداً لا زم البنزين يكون نضيف
كلامك صحيح وانا اخوك بس ولله الحمد ماواجهتني هذه المشكله الا مره واحده والطربمه طبعا نفس طرمبة اليوكون وسعرها 750اصليه واللي مستغرب منه انه99وتحت طرمبته اغلى من2000وفوق

وبالنسبه للبنزين فعلا البنزين النظيف افضل شي وهو طبعا تلقاه في المحطات كثيره الاستخدام لانه ماتبقى رواسب في قاعدة خزان المحطة
ونصيحه لكل اصحاب طرمبات البنزين الكهربائيه وهي لاتخلي البنزين ينزل عن الربع حتى لاتسخن الطرمبه بسبب قلة الظغط في التانكي وايضا حتى لايتسرب الوسخ اللي في قاع التانكي الى البخاخات

ودمتم سالمين

[اسـير الشـفـر]

عفوا الاعطال المتكرره ايش هي000 والقطع الاحتياط؟؟
ارشدونا مع الشكرررررررر

باذن الله نكتبها لك بس الظروف الحين شاغلتني شوي وانا اخوك وانشاء الله قريبا اكتبها بس صبرك على شوي وانشاء الله من يوم تخف الاشغال اصير مثل خوينا هذا على الكمبيوتر>>>>>> :type:

وفي امان الله جميعا
:redcar: ...................................

[جهني]

بارك الله فيكم اخواني صراحة معلومات جميله ومفيده

مره وحنا طالعين الهداء سيارتنا تاهو موديل 2000 طفت علينا في الربع الاخير من الجبل وقفنا السيارة وشغلناها واشتغلت من يعرف هالمشكله وحلها ؟
من صوت السيارة كأنها كتمت !!


اخوي اسير الشفر وبقيت الاخوان

بالنسبة لـ d 2 3 متى نستخدمها الاستخدام الامثل ؟
انا استخدمها في حالة المنحدرات فقط لتثقيل السيارة

هل فيه استخدامات اخرى لها ؟

سؤال اخير :)
في حالة المنحدارت القوية ماهو الاستخدام الافضل للدبل الاتوماتيك ؟

تسلمون جميعكم ويرزقنا الله بالمطر

[المدقق1]

باذن الله نكتبها لك بس الظروف الحين شاغلتني شوي وانا اخوك وانشاء الله قريبا اكتبها بس صبرك على شوي وانشاء الله من يوم تخف الاشغال اصير مثل خوينا هذا على الكمبيوتر>>>>>> :type:

وفي امان الله جميعا
:redcar: ...................................

تسلم بالانتظارررر
مع الشكرررررررررررر

[المدقق1]

لانزال بالانتظارررر
مع الشكرررررررررررر