أجعل جيبك أكثر أقتصادً

[المنيعي1]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


أخواني أعضاء مكشات الكرام: قمت بعملية تجربة في كمية أقتصاد البنزين طبعاً تجربتي على باث فندر الموديل القديم واعتقد انها تنطبق على جميع الجيوب القديمة من أي فئة بحيث يقبل تركيب الفرارات او التحضيرة وهي فاصل الدبل.
واتضح من خلال التجربة أن كميت توفير البنزين في أستعمال السيارة داخل المدينة وبتحديد مدينة الرياض , مع فصل الفرارات بحيث تكون على وضعية 2×4 يوفر 50كلم. شي جميل يعني لوحسبته في كل مرة تعبي سيارتك تقريباً كل خمسة أيام يطلع في الشهر ست مرات =
50×6=300 كلم توفير في الشهر.


تجربتي على باث فندر 2004 مع فصل الفرارات تمشي 450 كلم قبل إظائة مؤشر نفاذ الوقود وتصل ألى 550 كلم مع إظائة مؤشر نفاذ الوقود حتى تحتاج الى التزود بالبنزين.


تجربتي على باث فندر 2004 مع شبك الفرارات تمشي 400 كلم قبل إظائة مؤشر نفاذ الوقود وتصل ألى 487 كلم مع إظائة مؤشر نفاذ الوقود حتى تحتاج الى التزود بالبنزين.


يعني فرق واضح هذا ماحبيت أن أطرحه أمامكم للفائدة والتوفير .

[عمر الشريف]

مشكوووووور ع المعلومه جاري تطبيقها ع لا ندكروزر 92م

[ابن عكاش]

كلام جميل ومفيد وفعلاً فيه فرق وتوفير في البنزين
بس مشكلة الفرارت تشوه بعض السيارات مثل اللي يركب جنوط هلل تطلع بارزه وبعدين تحتاج انك تشبهكا كل ما دخلت مكان فيه غراز
على العموم مشكور على الموضوع القيم ولاهنت تقبل مروري يالغالي

[صبي هذيل]

بارك الله فيك

[عبد الله 99]

زي ما قال اخوي انها تشوه و صعبه كل ما بغيت ادخل غراز خفيف اني انزل و اشبكه و افصلها و زود على كذا انها غاليه شوي 1150مع التركيب وش عليه لو اعبي سنه كامله كل يوم فل ما جت 1150
و كل واحد و هواه

[حطب سمر]

تقرير رائع
جاري التجربة

[قصيماوي]

مشكوووووووور

[wrs3975]

معلومه جميله .... بارك الله فيك

[المنيعي1]

مشكوووووور ع المعلومه جاري تطبيقها ع لا ندكروزر 92م

بتوفيق أن شاء الله

[المنيعي1]

كلام جميل ومفيد وفعلاً فيه فرق وتوفير في البنزين
بس مشكلة الفرارت تشوه بعض السيارات مثل اللي يركب جنوط هلل تطلع بارزه وبعدين تحتاج انك تشبهكا كل ما دخلت مكان فيه غراز
على العموم مشكور على الموضوع القيم ولاهنت تقبل مروري يالغالي

الله لايهينك
ممكن تفيدك في الصيف والسفريات

[9 ملم]

انا مجربها سابقا ولاحظت الفرق فالصرفيه

لكن ماحسبتها بالضبط واعتقد سيارتي وفرت حوالي 50 كلم فالتانكي

يمكن اختلاف السيارات له دور

يعطيك العافيه

[سوبر152]

مشكوووووور

[المنيعي1]

بارك الله فيك


الله يبارك بك



زي ما قال اخوي انها تشوه و صعبه كل ما بغيت ادخل غراز خفيف اني انزل و اشبكه و افصلها و زود على كذا انها غاليه شوي 1150مع التركيب وش عليه لو اعبي سنه كامله كل يوم فل ما جت 1150
و كل واحد و هواه


قيمته مع التركيب بحدود 550 ريال ليس كما ذكرة
ومثل ماقلت كل واحد وهواه


ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــ

عاشق عساهم فعلو الرسائل الخاصه عندك




تقرير رائع

جاري التجربة



الرائعة طلتك


مشكوووووووور


العفو


معلومه جميله .... بارك الله فيك


الأجمل مرورك

[ابن عكاش]

سؤال يالغالي هل تحافظ الفرارات على عمود الدبل من الرجه لأني بصراحه كنت مركبها على لاند كان فيه رجه خفيفه في العمود وارتحت منها ولا غيرت العمود والحين عندي شاص والعمود مافيه رجه الحمد لله بس الفرارت عندي حقت اللاند وودي استفيد منها إذا بتحافظ على العمود ركبتها
شاكر لك مقدماً

[محب التطعيس]

فعلا وانا ذكرت هالكلام سابقا لاحد الاعضاء لاني مجربها على باثفندر لاكثر من سنتين وهي تخفض 50 كم او اكثر خاصه على الخطوط الطويله

[sameer_1798]

صحيح بارك الله فيك تقلل الاستهلاك وتقلل الحنة لكن اهم شيء تشبك الفرار لو بالشهر مره عشان يتحرك الزيت بالدفرنس .
ولو بتقلل الصرفيه اكثر و اكثر لاتصل سرعتك 120 وتكون مثبت السرعه عزالله بتشوف الفرق واضح في الاقتصادية .

[مكشاتي مكه]

معلومه جديده
بارك الله فيك

[عشق البر]

انا مركبها على فتك 2008 تماتيك
صراحه فرق واضح جدا من ناحية الصرفيه والخفه خصوصا بالخطوط
قبل التركيب كان الموتر اذا جت طلعه يرد نمره بعض المرات يوم ركبتها نسيت ردت النمره.
كل من عنده فتك ومتردد ركبها ومنتب نادم كلها 600 عند السليماني مع التركيب واذا ماعجبك فكها.

[المنيعي1]

سؤال يالغالي هل تحافظ الفرارات على عمود الدبل من الرجه لأني بصراحه كنت مركبها على لاند كان فيه رجه خفيفه في العمود وارتحت منها ولا غيرت العمود والحين عندي شاص والعمود مافيه رجه الحمد لله بس الفرارت عندي حقت اللاند وودي استفيد منها إذا بتحافظ على العمود ركبتها
شاكر لك مقدماً


لا عندي مركبة له حدود خمس سنوات وعندما أشبكة وتصل السرعة الى 120 تحس برجه بسيطة , ولكن يبدو لي أن سبب الرجة في العمود ليس من الأستعمال على الطرق المعبدة بل من الاستعمال مع الدبل في الرمل


انا مركبها على فتك 2008 تماتيك
صراحه فرق واضح جدا من ناحية الصرفيه والخفه خصوصا بالخطوط
قبل التركيب كان الموتر اذا جت طلعه يرد نمره بعض المرات يوم ركبتها نسيت ردت النمره.
كل من عنده فتك ومتردد ركبها ومنتب نادم كلها 600 عند السليماني مع التركيب واذا ماعجبك فكها.



بنسبة للباترول والندكروزر يفرق واجد غير الصرفية يفرق في السرعة والعزم .

وأشكر كل من مرعلى الموضوع ونرجو لكم الفائدة

[المنيعي1]

للفـــائدة

[المنيعي1]

مشكووووووووور
الله يعافيك

[معاذ الخنيني]

مشكور اخوي المنيعي الله يبارك لك

[المنيعي1]

مشكور اخوي المنيعي الله يبارك لك
و ياك يالغالي

[التعـ King ـديل]

كلامك صحيح انا لي سنوات اطبق هالحركه مع الفرارات على الباترول والحمدلله الاحظ فرق واضح

يمشيني التانكيين 700 الى 750 على سرعه 150 - 170 ويمشيني 850 على سرعه 120

[المنيعي1]

شكراً على مرورك ياملك التعديل

[خليفان]

ياخوك مالك والخساير الا ابعد عن الداب وشجرتها

[صاحب مبدا]

مشكووووور على المعلومية المفيدة بس انا ركبت فررات على باترول حسيت ان عزمة قووء شوي اما البنزين ما انتبهت له ابدااا اعبي وامشي لكن مشكوور اشوء كنت بنزلهااا لكن الحين صارن فايدتين

[المنيعي1]

ياخوك مالك والخساير الا ابعد عن الداب وشجرتها
الخساير ياخوي خليفان تدفع دبل بالبنزين وأنا أردت في هذا الموضوع أن أقلص عليك الخسائر حسب الشرح الموضح.

[المنيعي1]

مشكووووور على المعلومية المفيدة بس انا ركبت فررات على باترول حسيت ان عزمة قووء شوي اما البنزين ما انتبهت له ابدااا اعبي وامشي لكن مشكوور اشوء كنت بنزلهااا لكن الحين صارن فايدتين
العفو أخوي عزوزز .

[المنيعي1]

تنويه
يجب صيانة الفرار كل 40000 ألف او بعد مرور سنة.
طبعاً موضوعنا عن الفرارات البرازيلية والتي قمت بالتجربه عليها وهي نوعين :
1- الفرار النيكل لابد من صيانته وتتمثل في تشحيمه من الداخل أي فكه ووضع كمية متوسطه من الشحم لايزيد لأنه لو زاد يمكن مايمسك . ويجب التشييك على المسامير الصغيره في الفرار وشد المنحل منها.
1- الفرار الأسود وهذا لايحتاج لصيانه حسب كلام السليماني.

[فهم العدواني]

كلام سليم ومجرب تقبل مروري