بدوي جنوبي
12/04/2011, 04:51 PM
السلام عليكم
ترجمة من الإنجليزية إلى العربية
تويوتا يفوز مفتاح القضية تسريع غير المقصودة
-- 1 أبريل 2011 -- تورانس ، كاليفورنيا
هيئة المحلفين : تويوتا غير مسؤولة عن فقدان السيطرة
فازت تويوتا قضية طال انتظاره في المحكمة الجزئية الامريكية في المنطقة الشرقية من نيويورك ان كان ينظر اليها على انها مؤشر مبكر للقوة من النظريات القانونية وراء المطالبات الحالية تسارع غير مقصودة ضد الشركة .
بعد مداولات استمرت 45 دقيقة تقريبا ، وصلت إلى هيئة المحلفين حكما في صالح الدفاع مبيعات تويوتا موتور ، الولايات المتحدة الأمريكية ، وشركة في حالة تسارع غير مقصودة المزعومة التي رفعها الدكتور أمير Sitafalwalla ، الذين زعموا أن حصيرة سائق غير المضمونين في الطابق الجانب هو السبب الرئيسي من تحطم مركبة المطعوم له في أغسطس 2005.
أثناء المحاكمة لمدة أسبوع ، سحبت الخبير الدكتور Sitafalwalla الرئيسي ، والدكتور انتوني ستوراتشي ، تأكيده أن خنق نظام التحكم الإلكتروني في المطعوم ويمكن أيضا كان سببا للحادث على أساس اعترافه انه ليس لديه أساس لدعم هذا الادعاء.
صدر تويوتا البيان التالي ردا على الحكم مواتية :
"تويوتا يسرها أن هيئة المحلفين لم يتم العثور على الجدارة لتسريع هذه المطالبة غير مقصودة ، ورفض قبول شهادة عن دواسة ممكن فخ بواسطة الكلمة حصيرة سليل ، ورفض الحجج القائلة بأن تويوتا وكان مسؤولا عن عدم وجود نظام الفرامل تجاوز في السيارة. الأهم من ذلك ، يمكن للخبراء المدعي تحديد أي عيب الإلكترونية في السيارة نظام التحكم الإلكتروني خنق (ETCS) وتقدم اي دليل علمي في أي عطل كهربائي أو ميكانيكي في التحكم الكبح أو الكبح بأنظمة المركبة الدكتور Sitafalwalla ل.
"لقد تم ETCS تويوتا اختبار على نطاق واسع ، وكان آخرها في دراسة مستفيضة 10 شهرا من قبل نهتسا وناسا ، وأنظمة متعددة آمنة من الفشل لايقافها أو الحد من قوة المحرك في حالة غير المرجح فشل النظام. ونحن نعتقد أن هذه الحالة يضع معيارا هاما للالتقاضي تسارع غير مقصودة ضد تويوتا عبر هذا البلد ، كما أنه يدل بوضوح على عجز المدعي لتحديد ، ناهيك عن اثبات وجود ، وهو الخلل المزعوم الإلكترونية في السيارة تويوتا التي يمكن أن تسبب تسارع غير مقصودة. "
ومثل تويوتا في المحاكمة من قبل بريان ب. كروسبي من جيبسون ، مكاسكيل وكروسبي محاماة من بوفالو ، نيويورك وجيه بيب راندولف ، الابن ، لويس كريغ ، الملك والدروب ، وأجهزة الكمبيوتر تينيسي ، ناشفيل.
انتهى .
طبعا نظام التحكم الالكتروني بدواسة الوقود ETCS
هى أختصار لكلمة
(Electronic Throttle Control System)
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_955.jpg
نظام إلكتروني لمراقبة الصمام الخانق (http://www.thetruthaboutcars.com/2010/02/canadian-suit-alleges-toyota-electronic-throttle-control-defect/)
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_911.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_922.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_933.jpg
الذي أستخدم لأول مره فى عام 2001 .
خروج الدكتور Dr. Amir Sitafalwalla وهو خاسرا قضيته من المحكمة المركزية
http://cdn.newsday.com/polopoly_fs/1.2795966.1301708176%21/httpImage/image.JPG_gen/derivatives/display_600/image.JPG
تصوير :جوزف سوليفان
http://www.toyota.com/about/news/corporate/2011/04/05-1-CaseWin.html
ترجمة من الإنجليزية إلى العربية
تويوتا يفوز مفتاح القضية تسريع غير المقصودة
-- 1 أبريل 2011 -- تورانس ، كاليفورنيا
هيئة المحلفين : تويوتا غير مسؤولة عن فقدان السيطرة
فازت تويوتا قضية طال انتظاره في المحكمة الجزئية الامريكية في المنطقة الشرقية من نيويورك ان كان ينظر اليها على انها مؤشر مبكر للقوة من النظريات القانونية وراء المطالبات الحالية تسارع غير مقصودة ضد الشركة .
بعد مداولات استمرت 45 دقيقة تقريبا ، وصلت إلى هيئة المحلفين حكما في صالح الدفاع مبيعات تويوتا موتور ، الولايات المتحدة الأمريكية ، وشركة في حالة تسارع غير مقصودة المزعومة التي رفعها الدكتور أمير Sitafalwalla ، الذين زعموا أن حصيرة سائق غير المضمونين في الطابق الجانب هو السبب الرئيسي من تحطم مركبة المطعوم له في أغسطس 2005.
أثناء المحاكمة لمدة أسبوع ، سحبت الخبير الدكتور Sitafalwalla الرئيسي ، والدكتور انتوني ستوراتشي ، تأكيده أن خنق نظام التحكم الإلكتروني في المطعوم ويمكن أيضا كان سببا للحادث على أساس اعترافه انه ليس لديه أساس لدعم هذا الادعاء.
صدر تويوتا البيان التالي ردا على الحكم مواتية :
"تويوتا يسرها أن هيئة المحلفين لم يتم العثور على الجدارة لتسريع هذه المطالبة غير مقصودة ، ورفض قبول شهادة عن دواسة ممكن فخ بواسطة الكلمة حصيرة سليل ، ورفض الحجج القائلة بأن تويوتا وكان مسؤولا عن عدم وجود نظام الفرامل تجاوز في السيارة. الأهم من ذلك ، يمكن للخبراء المدعي تحديد أي عيب الإلكترونية في السيارة نظام التحكم الإلكتروني خنق (ETCS) وتقدم اي دليل علمي في أي عطل كهربائي أو ميكانيكي في التحكم الكبح أو الكبح بأنظمة المركبة الدكتور Sitafalwalla ل.
"لقد تم ETCS تويوتا اختبار على نطاق واسع ، وكان آخرها في دراسة مستفيضة 10 شهرا من قبل نهتسا وناسا ، وأنظمة متعددة آمنة من الفشل لايقافها أو الحد من قوة المحرك في حالة غير المرجح فشل النظام. ونحن نعتقد أن هذه الحالة يضع معيارا هاما للالتقاضي تسارع غير مقصودة ضد تويوتا عبر هذا البلد ، كما أنه يدل بوضوح على عجز المدعي لتحديد ، ناهيك عن اثبات وجود ، وهو الخلل المزعوم الإلكترونية في السيارة تويوتا التي يمكن أن تسبب تسارع غير مقصودة. "
ومثل تويوتا في المحاكمة من قبل بريان ب. كروسبي من جيبسون ، مكاسكيل وكروسبي محاماة من بوفالو ، نيويورك وجيه بيب راندولف ، الابن ، لويس كريغ ، الملك والدروب ، وأجهزة الكمبيوتر تينيسي ، ناشفيل.
انتهى .
طبعا نظام التحكم الالكتروني بدواسة الوقود ETCS
هى أختصار لكلمة
(Electronic Throttle Control System)
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_955.jpg
نظام إلكتروني لمراقبة الصمام الخانق (http://www.thetruthaboutcars.com/2010/02/canadian-suit-alleges-toyota-electronic-throttle-control-defect/)
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_911.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_922.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images212/mk32037_933.jpg
الذي أستخدم لأول مره فى عام 2001 .
خروج الدكتور Dr. Amir Sitafalwalla وهو خاسرا قضيته من المحكمة المركزية
http://cdn.newsday.com/polopoly_fs/1.2795966.1301708176%21/httpImage/image.JPG_gen/derivatives/display_600/image.JPG
تصوير :جوزف سوليفان
http://www.toyota.com/about/news/corporate/2011/04/05-1-CaseWin.html