مشورة في القير [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : مشورة في القير

talol

28/04/2011, 04:53 AM

allaa.hassan

02/05/2011, 10:18 AM

السلام عليكم
قدر الله عليا وشريت اكسبلورر 2004
والحمدلله ماشي مع تقريبا سنة وقبل اربع شهور خرب القير وقلت ياالله مو مشكلة اوضبة
ودخلتة شركة لتوضيب القير الامريكي ووضبتة خمس مرات على الضمان وكل مرة يخرب
ثلاثة شهور معاناه مع القير وعيا يزبط ودخلت السيارة الوكالة وطلع القير يحتاج توضيب واخذت تقرير ... وفي النهاية اخذت المبلغ الى دفعتة للتوضيب ويعلم الله ان خسران كثير

المهم يا اخوان ما ادري هل المشكلة في الاكسبلورر مايزبط قيرة ؟؟
اخاف اشتري من التشليح قير ويكلف اكثر من التوضيب ويمشي كم شهر ويخرب

فابغا منكم النصيحة يا اخوان الى يعرف ورشة بجدة او مكة شغلهم مضمون في الاكسبلورر
او اشتري من قير التلشيح او ابيع السيارة وهي خربانة وافتك منها
:(:(

قير الاكسبلورر من موديل 2002 - 2010 من نوع 5R55S بخمس غيارات أمامية يتعبر أسوء قير صنعته فورد وفيه مشكلتين رئيسيتين:

1- مجموعة السولينويد solenoid pack - فيها عيب تصميمي وفورد قامت بتعديله في الموديلات الجديدة
2- السيرفو (الأكسبلورر فيه عدد 2 سيرفو) والمشكلة إن عمود السيرفو مصنوع من الحديد والمجرى في جرم القير مصنوع من الالومينيوم فيتآكل المجرى ويصير العمود يلعب وممكن يعلق - والمفروض الفني اللي يوضب القير لازم يشيك على المجرى وإن لزم لابد يعمل له قميص من النحاس

لو تشيك في الانترنت تلاقي الموديلات 2002 - 2004 بالذات أكثر موديلات يشتكوا الناس منه، حتى بأمريكا وخاصة بالقير (دور في قوقل على "ford explorer 2004 transmission")

وهذا القير صعب جدا تحصل واحد يزبطه لك

والمشكلة في صعوبة التوضيب خارج الوكالة تكمن في قطع الغيار (كلتشات - طنجرة - سيرفوا - مجموعة سولينويد - مضخة زيت - احزمة - صوف)

حيث أن كل شركات وورش توضيب القير الأمريكي في السعودية تستخدم قطع غيار تجاري وتغير الطنجرة بواحد مجدد (تجديد الطنجرة محلي بأيدي عمالة أسيوية غير مدربة وبقطع تجارية)

إذا تبي توضب مالك إلا الوكالة

أو تشتري القطع بنفسك من الوكالة وتشتري طنجرة أصلية وتغير مجموعة السولينويد solenoid pack (مهم جدا يتغير وبقطعة أصلية من الوكالة لأنها هي السبب الرئيسي لأعطال القير وفورد قامت بتعديلها والقطعة المحسنة تباع كقطع غيار في الوكالة فقط), وبعدها تخلي الوكالة تعمل لك إعادة برمجة شاملة للسيارة

وهذا الحل مكلف جدا

والأرخص تاخذ لك قير ما قد سبق له أن توضب من موديل 2006 وطالع، وتشتري طنجرة أصلية وتعيد برمجة السيارة بالكامل في الوكالة

وعني أنا لما خرب القير عندي (بسبب سوء استعمال) قمت بطلب قطع توضيب رياضية من أمريكا (أفضل من الأصلي) وغيرت السولينويد والطنجرة بقطع أصلية من الوكالة وقمت بإعادة برمجة للسيارة بالكامل

ولو تبي تريح راسك بيع السيارة وهي خربانة

والله يعينك ويعوضك باللي أحسن منها

talol

02/05/2011, 12:38 PM

قير الاكسبلورر من موديل 2002 - 2010 من نوع 5R55S بخمس غيارات أمامية يتعبر أسوء قير صنعته فورد وفيه مشكلتين رئيسيتين:

1- مجموعة السولينويد solenoid pack - فيها عيب تصميمي وفورد قامت بتعديله في الموديلات الجديدة
2- السيرفو (الأكسبلورر فيه عدد 2 سيرفو) والمشكلة إن عمود السيرفو مصنوع من الحديد والمجرى في جرم القير مصنوع من الالومينيوم فيتآكل المجرى ويصير العمود يلعب وممكن يعلق - والمفروض الفني اللي يوضب القير لازم يشيك على المجرى وإن لزم لابد يعمل له قميص من النحاس

لو تشيك في الانترنت تلاقي الموديلات 2002 - 2004 بالذات أكثر موديلات يشتكوا الناس منه، حتى بأمريكا وخاصة بالقير (دور في قوقل على "ford explorer 2004 transmission")

وهذا القير صعب جدا تحصل واحد يزبطه لك

والمشكلة في صعوبة التوضيب خارج الوكالة تكمن في قطع الغيار (كلتشات - طنجرة - سيرفوا - مجموعة سولينويد - مضخة زيت - احزمة - صوف)

حيث أن كل شركات وورش توضيب القير الأمريكي في السعودية تستخدم قطع غيار تجاري وتغير الطنجرة بواحد مجدد (تجديد الطنجرة محلي بأيدي عمالة أسيوية غير مدربة وبقطع تجارية)

إذا تبي توضب مالك إلا الوكالة

أو تشتري القطع بنفسك من الوكالة وتشتري طنجرة أصلية وتغير مجموعة السولينويد solenoid pack (مهم جدا يتغير وبقطعة أصلية من الوكالة لأنها هي السبب الرئيسي لأعطال القير وفورد قامت بتعديلها والقطعة المحسنة تباع كقطع غيار في الوكالة فقط), وبعدها تخلي الوكالة تعمل لك إعادة برمجة شاملة للسيارة

وهذا الحل مكلف جدا

والأرخص تاخذ لك قير ما قد سبق له أن توضب من موديل 2006 وطالع، وتشتري طنجرة أصلية وتعيد برمجة السيارة بالكامل في الوكالة

وعني أنا لما خرب القير عندي (بسبب سوء استعمال) قمت بطلب قطع توضيب رياضية من أمريكا (أفضل من الأصلي) وغيرت السولينويد والطنجرة بقطع أصلية من الوكالة وقمت بإعادة برمجة للسيارة بالكامل

ولو تبي تريح راسك بيع السيارة وهي خربانة

والله يعينك ويعوضك باللي أحسن منها
يعطيك العافية على الرد اخوي
في كم ورشة قالو لى انهم يركبو قطع وكالة بس مانى مصدقهم
بس هل قير 2006 يركب على 2004 ؟؟ موديل 2006 قيرة ارضي
وكل الاكسبلورر حتى الجديد بة عيوب بالقير لانى رايت بنفسي موديلات 2006 الى 2008 تتوضب
والتوضيب في الوكالة مكلف جدا شغل يدهم فقط 4000 ريال من غير القطع

انت موديل سيارتك 2004 ؟ وهل بعد التوضيب زبط ام لا ؟

تحياتي

allaa.hassan

02/05/2011, 12:56 PM

يعطيك العافية على الرد اخوي
في كم ورشة قالو لى انهم يركبو قطع وكالة بس مانى مصدقهم
بس هل قير 2006 يركب على 2004 ؟؟ موديل 2006 قيرة ارضي
وكل الاكسبلورر حتى الجديد بة عيوب بالقير لانى رايت بنفسي موديلات 2006 الى 2008 تتوضب
والتوضيب في الوكالة مكلف جدا شغل يدهم فقط 4000 ريال من غير القطع

انت موديل سيارتك 2004 ؟ وهل بعد التوضيب زبط ام لا ؟

تحياتي

قير الأكسبلورر 2010 الستة سلندر يركب على كل موديلات الإكسبلورر الستة سلندر من 2002 إلى 2010، ما يفرق عصى القير أرضي أو علاقي كلها في النهاية واير سحب

وأزيدك من الشعر بيت هو نفس قير الموستنغ من موديل 2005 إلى 2009 الفرق في رقبة وذيل القير (إذا كان 8 سلندر) والرقبة تتتفك وتتبدل والذيل يتفك ويتم الاستغناء عنه ويركب بداله الدبل في الإكسبلورر (أما الستة سندلر فهو نفس القير)

أنا سيارتي 2008 والحمد لله زبط 100%

وهذا القطع وأرقامها التي طلبتها من موقع http://www.summitracing.com :

طقم توضيب :
TCI-579005 - $699.95

طقم السيرفو الآوسط :
TCI-576005 - $75.95

طقم السيرفو الخاص بالاوفردرايف :
TCI-576006 - $75.95

شافت عالي الأداء :
TCI-579600 - $165.95

بالنسبة لمضخة زيت القير والسولينويد والطنجرة فكانت أصلي من الوكالة

talol

02/05/2011, 12:59 PM

قير الأكسبلورر 2010 الستة سلندر يركب على كل موديلات الإكسبلورر الستة سلندر من 2002 إلى 2010، ما يفرق عصى القير أرضي أو علاقي كلها في النهاية واير سحب

وأزيدك من الشعر بيت هو نفس قير الموستنغ من موديل 2005 إلى 2009 الفرق في رقبة وذيل القير (إذا كان 8 سلندر) والرقبة تتتفك وتتبدل والذيل يتفك ويتم الاستغناء عنه ويركب بداله الدبل في الإكسبلورر (أما الستة سندلر فهو نفس القير)

أنا سيارتي 2008 والحمد لله زبط 100%
معلومة جديدة بارك الله فيك
بس تنصحني بقير اى موديل يكون مافية عيوب صناعية ؟؟
لان الصراحة خايف اوضب القير تبعي ب5 الاف ومايزبط او سنة بالكثير ويخرب
وانا ناوي افصل الدبل لان على حسب كلام المهندسيين هوا يضعف القير
وانت وضبت قيرك او اشتريت واحد تشليح ؟؟ وماهو سبب الخراب

تحياتي

allaa.hassan

02/05/2011, 01:07 PM

أنا وضبت القير والقطع جبتها من أمريكا (قطع خاصة بالسباقات)

وهذه أرقام القطع وطلبتها من موقع http://www.summitracing.com :

طقم توضيب :
TCI-579005 - $699.95

طقم السيرفو الآوسط :
TCI-576005 - $75.95

طقم السيرفو الخاص بالاوفردرايف :
TCI-576006 - $75.95

شافت عالي الأداء :
TCI-579600 - $165.95

بالنسبة لمضخة زيت القير والسولينويد والطنجرة فكانت أصلي من الوكالة

أما سبب الخراب سوء استخدام زائد (سحبت صخور بالسيارة)

بالنسبة لتوصيتي بموديل معين والله كل ما كان الموديل أحدث يكون أحسن

هواوي الشمال

02/05/2011, 01:08 PM

الاكسبلور معروف عنه الى موديل 2005 مشكله قير وعمود كرنك افضل انك تبيعه ازين لك بيتعبك
موفق

talol

02/05/2011, 01:11 PM

المشكلة بيعتة وهو خربان راح ينزل سعره كانى ببيعة تشليح :(

allaa.hassan

02/05/2011, 01:13 PM

شف لك قير من التشليح بشرط ما يكون سبق توضيبه

وبعدها يا تخلي السيارة أو تبيعها

talol

02/05/2011, 01:27 PM

شف لك قير من التشليح بشرط ما يكون سبق توضيبه

وبعدها يا تخلي السيارة أو تبيعها
لقيت واسعارها اغلى من التوضيب وضمان شهر بحد اقصي
يعني ممكن يكون عمره الافتراضي اوشك على الانتهاء

الوايلي333

05/05/2011, 03:55 PM

انا سيارتي 2002 شريت قير تشليح لسيارة 2005 جايه تشليح من امريكيا من ست شهور الى الان تمام وش رايكم ابيع السياره شريته 4000 الاف وش رايكم بسعر مناسب او لا