المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : دف لوك للإكسبلورر (2002 - 2010)


allaa.hassan
12/05/2011, 01:00 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


ما أدري إذا أحد بيركب دف لوك للإكسبلورر أو لأ

بس بعد ما انتهيت من مشروعي بنجاح ولله الحمد والمنة (تغير نسبة الكرونة من 3.55 إلى 3.73 وتركيب تورسن في الأمام والخلف)


حبيت أشاركم ببعض المعلومات



الصراحة تعبت جدا وكلفني واجد حتى أتحصل على المعلومات اللي كنت احتاجها بالذات في ما يتعلق بالمحور الأمامي،

لأنه مالقيت أحد سبق وأن عمل هذه التغيرات على مستوى العالم في الاكسبلورر الجيل الرابع (2006-2010)



عموما للي يبي يركب دف لوك في الاكسبلورر (2002 - 2010) هذه القطع اللي يحتاجها




للمحور الأمامي تحتاج إلى:


دف لوك أمامي

Eaton Electronic ELocker 19818-010

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/etn-19684-010_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/ETN-19818-010



طقم تركيب (شمات - كولر كرش سليف - ييرنقات)

Ratech 320K

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rat-320k_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/RAT-320K

وكمان ممكن تحتاج تشتري صوف من الوكالة






وللمحور الخلفي تحتاج إلى:


دف لوك خلفي

Eaton Electronic ELocker 19660-010

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/etn-19660-010_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/ETN-19660-010



طقم تركيب (شمات - كولر كرش سليف - ييرنقات)

Ratech 6006K

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rat-6005k_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/RAT-6006K/

وكمان ممكن تحتاج تشتري صوف من الوكالة


ودمتم سالمين
أبو نوره11
12/05/2011, 02:02 PM
موضوع رائع

واذا ممكن صور لعملية التركيب لا هنت
allaa.hassan
13/05/2011, 03:56 AM
مقاطع الفيديو التالية تشرح طريقة عمل الايتون إي لوكر Eaton ELocker والفائدة منها


-VPPGsYq6TE


85-8IozvwVg


مشاهدة ممتعة
just 4 u
13/05/2011, 11:13 AM
ماهي الفائدة من تغير نسبة الكرونة ؟؟ وماهو تورسن ؟
هل يتداخل عمل الديفلوك مع التراكشن كنترول ؟
وشكرا
اسير الشرقية
13/05/2011, 11:23 AM
ما شاء الله تبارك الله تقرير مميز ..

اخوي علاء عندنا نفس الطرق الوعرة هذي . تتوقع الإكسبلورر بيطلع .

وهل إذا جيت اطلع مثل هالطرق الوعرة افصل مانع الانزلاق مثل الطعس أو أتركه شغال .

بالتوفيق .
allaa.hassan
13/05/2011, 02:39 PM
ماهي الفائدة من تغير نسبة الكرونة ؟؟ وماهو تورسن ؟
هل يتداخل عمل الديفلوك مع التراكشن كنترول ؟
وشكرا

تغيير نسبة الكرونة فائدته إزالة الثقل الناتج من تكبير الإطارات (أنا مكبر مقاس الإطارات من 245/65R17 إلى 265/70R17)

التورسن عبارة عن دفرسن محدود الانزلاق عن طريق تروس مش كلتشات (وبالتالي ما يحتاج زيت خاص ولا يحتاج إلى تغيير متكرر لزيت الدفرنس)

والمقطع التي يشرح طريقة عمله (المقطع لتروتراك وهو عبارة عن دفرنس من نوع تورسن)

lZmsY2YvVsc

وهو يتداخل مع نظام التراكشن في الاكسبلورر ويعززه ويقلل من استهلاك الفرامل ويقلل من سخونيتها

عيبه إنه يتوقف عن العمل إذا ارتفع كفر من أحد جانبي المحور عن الأرض (وهنا يجي دور التراكشن)

إضافة إلى انه ما يقفل المحور 100% زي الدف لوك

بس أنا ما ركبت دف لوك وركبت التورسن لأنه كافي لاحتياجاتي (اغلب استخداماتي في الرمال مش في الصخور)



ما شاء الله تبارك الله تقرير مميز ..

اخوي علاء عندنا نفس الطرق الوعرة هذي . تتوقع الإكسبلورر بيطلع .

وهل إذا جيت اطلع مثل هالطرق الوعرة افصل مانع الانزلاق مثل الطعس أو أتركه شغال .

بالتوفيق .


إذا ما ركبت دف لوك ممكن يطلع بنسبة 80%

ولما تطلع لازم تفصل مانع الانزلاق (ضغطة وحدة لمدة ثانية أو أقل) ولازم ثشغل الدبل الثقليل

ولازم تريح السيارة وتتركها تبرد (القير والفرامل) بعد كل طلعة جامدة لمدة 10 دقائق إلى ربع ساعة على الأقل

لاحظ إنه الاكسبلورر فيه تراكشن (قائم على الفرامل) ولما تسخن الفرامل يتوقف التراكشن عن العمل

أما الدف لوك فلأنه يقفل الدفرنس عن طريق التروس فهو يعتبر الحل الأفضل للمناطق الصخرية
allaa.hassan
13/05/2011, 09:38 PM
ماهي الفائدة من تغير نسبة الكرونة ؟؟ وماهو تورسن ؟
هل يتداخل عمل الديفلوك مع التراكشن كنترول ؟
وشكرا

تتمة ما تم شرحه سابقا كان ما يتعلق بالتورسن

أما الدف لوك فطالما كان مطفئ (فلن يتدخل في عمل التراكشن نهائيا) وليس له أي تأثير على سير المركبة

أما في وضع التشغيل فإن كلا الإطارين على جانبي نفس المحور سيدوران بنفس السرعة وبنفس العزم (يجب عدم تشغيله نهائيا على الطرق المسفلتة أو إذا تجاوزت السرعة 40 كلم في الساعة)

كما أنه في حال إغلاق المحور الأمامي سيتعذر الالتفاف بالمركبة
اسير الشرقية
14/05/2011, 12:23 AM
وهو يتداخل مع نظام التراكشن في الاكسبلورر ويعززه ويقلل من استهلاك الفرامل ويقلل من سخونيتها

عيبه إنه يتوقف عن العمل إذا ارتفع كفر من أحد جانبي المحور عن الأرض (وهنا يجي دور التراكشن)

إضافة إلى انه ما يقفل المحور 100% زي الدف لوك

بس أنا ما ركبت دف لوك وركبت التورسن لأنه كافي لاحتياجاتي (اغلب استخداماتي في الرمال مش في الصخور)



إذا ما ركبت دف لوك ممكن يطلع بنسبة 80%

ولما تطلع لازم تفصل مانع الانزلاق (ضغطة وحدة لمدة ثانية أو أقل) ولازم ثشغل الدبل الثقليل

ولازم تريح السيارة وتتركها تبرد (القير والفرامل) بعد كل طلعة جامدة لمدة 10 دقائق إلى ربع ساعة على الأقل

لاحظ إنه الاكسبلورر فيه تراكشن (قائم على الفرامل) ولما تسخن الفرامل يتوقف التراكشن عن العمل

أما الدف لوك فلأنه يقفل الدفرنس عن طريق التروس فهو يعتبر الحل الأفضل للمناطق الصخرية[/QUOTE]


يعني الحين الاكسبلورر مافيه دف لوك ؟

بعدين بالنسبة لمانع الانزلاق لازم افصله مع طلوع مناطق وعره ليه ؟
طرق وعره وصلبه ممكن تمر طرق رمليه صلبه نوعاً ما مع الطلوع ماينفع مانع الانزلاق يكون مشبوك .؟

لاهنت بالله ياعلاء تشرح لي وش فايدة مانع الانزلاق انا بصراحة كنت احسب نفصله فقط على الطعوس بس .

الله يخليك . ويوفقك .
allaa.hassan
14/05/2011, 01:03 AM
الاكسبلورر ما فيه دف لوك (ليش تحسبه تويوتا فل اوبشن :) )

التراكشن مصمم للخطوط السريعة ولازم تفصله (بالاحرى تحوله لوضع طرق وعرة) عشان لا يقطع عزم المحرك (يقطع البنزين) عند انزلاق احد الاطارات

للمزيد راجع موضوعي

فن التعامل مع نظام التماسك بسيارتي فورد إكسبلورر وإكسبيديشن

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=404814
سفير القلم
28/12/2011, 11:30 AM
موضوع مميز جدا

شكرا لصاحب الموضوع
كشات 64
07/01/2012, 09:06 PM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
بغيت منك فزعه بارك الله فيك
معي اكسبلورر 2006 اشتريت له قطع الترفيع زي اللي انت ركبتها لموتر 2007
و ركبت له كفرات نفس اللي انت ركبتهن اول
يا خوي و شكلي جبت العيد بالموتر اصوات و السياره هالحين صارت تاخذ يمين و يسار
اذا مشيت عليها
غير ان البريك يفلت و اذااخذت الدوار صوت احتكاك حديد وحتي لو الف يسار كذلك
علماً باني من الجوف لفيت على كل محلات الميزان ما يشتغلونه
وش الدبره و بايش تنصحني
شاكرين و مقدرين
و السلام عليكم و رحمة الله
العطة
07/01/2012, 10:09 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي كم كانت التكلفة المادية؟
و الوقت؟

ابوعبدالاله
allaa.hassan
07/01/2012, 11:55 PM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
بغيت منك فزعه بارك الله فيك
معي اكسبلورر 2006 اشتريت له قطع الترفيع زي اللي انت ركبتها لموتر 2007
و ركبت له كفرات نفس اللي انت ركبتهن اول
يا خوي و شكلي جبت العيد بالموتر اصوات و السياره هالحين صارت تاخذ يمين و يسار
اذا مشيت عليها
غير ان البريك يفلت و اذااخذت الدوار صوت احتكاك حديد وحتي لو الف يسار كذلك
علماً باني من الجوف لفيت على كل محلات الميزان ما يشتغلونه
وش الدبره و بايش تنصحني
شاكرين و مقدرين
و السلام عليكم و رحمة الله

ياخوي خذ السيارة لميكانيكي وخله يشيك على الرمان بلي للكفرات الأمامية والخلفية، والمساعدات الأمامية والخلفية، والجوزات (الركب) وجلب المقصات

والنصيحة انك تفك وتلغي قطع الترفيع (الظاهر انها ما ناسبت سيارتك او انها ما تركبت بالشكل الصحيح) وتخليك على الكفرات مقاس البرادو

265/65R17
allaa.hassan
08/01/2012, 12:05 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخوي كم كانت التكلفة المادية؟
و الوقت؟

ابوعبدالاله


اهم ما في الموضوع انك تلاقي ميكانيكي يعرف يوضب دفرنسات بالشكل الصحيح ويعطيك ضمان على شغله

عني انا الميكانيكي اخذ مني 600 ريال اجرة يد على الدفرنس الواحد، يعني شغل يد كلف 1200 ريال. واخذ اسبوع تركيب

اسعار القطع تختلف من موقع لآخر زائد تكلفة الشحن
allaa.hassan
08/01/2012, 12:26 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


ما أدري إذا أحد بيركب دف لوك للإكسبلورر أو لأ

بس بعد ما انتهيت من مشروعي بنجاح ولله الحمد والمنة (تغير نسبة الكرونة من 3.55 إلى 3.73 وتركيب تورسن في الأمام والخلف)


حبيت أشاركم ببعض المعلومات



الصراحة تعبت جدا وكلفني واجد حتى أتحصل على المعلومات اللي كنت احتاجها بالذات في ما يتعلق بالمحور الأمامي،

لأنه مالقيت أحد سبق وأن عمل هذه التغيرات على مستوى العالم في الاكسبلورر الجيل الرابع (2006-2010)



عموما للي يبي يركب دف لوك في الاكسبلورر (2002 - 2010) هذه القطع اللي يحتاجها




للمحور الأمامي تحتاج إلى:


دف لوك أمامي

Eaton Electronic ELocker 19818-010

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/etn-19684-010_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/ETN-19818-010



طقم تركيب (شمات - كولر كرش سليف - ييرنقات)

Ratech 320K

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rat-320k_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/RAT-320K

وكمان ممكن تحتاج تشتري صوف من الوكالة






وللمحور الخلفي تحتاج إلى:


دف لوك خلفي

Eaton Electronic ELocker 19660-010

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/etn-19660-010_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/ETN-19660-010



طقم تركيب (شمات - كولر كرش سليف - ييرنقات)

Ratech 6006K

http://static.summitracing.com/global/images/prod/large/rat-6005k_w.jpg

http://www.summitracing.com/parts/RAT-6006K/

وكمان ممكن تحتاج تشتري صوف من الوكالة


ودمتم سالمين

تنويه مهم بالنسبة لأرقام القطع

نظرا لوجود نوعين من الكرونات للإكسبلورر فيوجد نوعين من الدف لوك للمحور (الدفرنس) الأمامي



للمحور (الدفرنس) الأمامي



كرونة 3.55

Eaton Electronic ELocker 19817-010 (http://www.summitracing.com/parts/ETN-19817-010)



كرونة 3.73

Eaton Electronic ELocker 19818-010 (http://www.summitracing.com/parts/ETN-19818-010)



طقم تركيب المحور (الدفرنس) الأمامي لكلا النوعين من الكرونات

Motive Gear R30LRAMKT (http://www.summitracing.com/parts/MGR-R30LRAMKT/)






المحور (الدفرنس) الخلفي



الدف لوك للمحور (الدفرنس) الخلفي لكلا النوعين من الكرونات

Eaton Electronic ELocker 19660-010 (http://www.summitracing.com/parts/ETN-19660-010)



طقم التركيب للمحور (الدفرنس) الخلفي

Ford Racing M-4210-B (http://www.summitracing.com/parts/FMS-M-4210-B/)



لمعرفة سعر القطعة الرجاء الضغط على رقم القطعة