لخبرااء البليزر .. من جد احتااج مساعدتكم

[ابي مساعدة]

اووول شيء السلام عليكم ورحمه الله ..


حبيت اسالكم ياخبراء التريل بليزر


انا عندي بليزر موديل 2006 المهم طلعت مشكلة في التكييف ((اذا مشيت باررد واذا وقفت حاار ))


وديته لصناعية النسيم بشرق الرياض ..


شخص قال لي كمبروسور ..
وشخص قال الفريوون ..
وشخص قال مدرري ..
وشخص قال يحتاج برمجه كمبيوتر


يااخوان انا احتااج مسااعدتكم وانصحوني اي مكاان ارووح اصلح فيه بالريااض


لاني من جد خيست بالحررر وانتم طبعا تعررفون الريااض فااضيه الظهر يعني الوااحد مايوقف


ابد ..


اشكرر كل من دخل موضوعي وتفااعل معااي :( :(

[Avalanche]

اتوقع المشكلة عندك من البلف ...

[skythunder83]

الدال على الخير كفاعله

[عااادي]

مشكلتك والله اعلم انها من الفريون ناقص زوده وشوف

[معشوقي الصمان]

هلا أخوي دائماٌ إبدأ بسهل و الأقل تكلفة حتى تعرف المشكلة،
أنتبه من ألي يقاله كهربائي وهو من جنبها مايعرف يشخص ولا يبين لك المشكلة ،
لئن واحد أعرفه معه كراون فكتوريا جايته نفس المشكلة راح كذا كهربائي ،
.ألي يقول كمبوروسر ..
.و الي يقول فريوون ..


بعدين كلمني وأرسلته لواحد ممتاز غير له حاجتين:
1- صوف حقة الكمبوروسر35ريال تقريباً.
2-البلف الكمبوروسر 30ريال .
بعدين عبأ له فريوون جديد طلع ممتاز لاغيرالكمبوروسر ولا تورط .

[اسعاف1980]

سلام والله اعلم يمكن يكون من التمتيك حق الكمبرسور لأنه لما تزيد دورت المحرك يشتغل ولما تقل يعني توقف يفصل افحصة كمبيوتر عند واحد فنان وبتعرف ايش علته هزا من قصيرها وديه الوكاله تشييك بياخزو ممكن 200 الى 300ريال وبتعرف العلة وبتريح راسك

[BLAIZER_256]

بعد التحية اتمنى تفيدك هذي المعلومات يالغالي ولا تنسانا من الدعوات ،،،

*مشاكل المكيف في تريل بليزر وإنفوي تجربة وحلول


عموماً , السيارات الامريكية متشابهة بعض الشيء في مشاكلها وبخاصة الجموس والتريل بليزر والإنفوي
بسم الله نبدأ , وسأعرض المشاكل على شكل أسئلة وأجوبة , نسأل الله التوفيق


1 ـ ضغط الغاز والفريون جيد ولكن الهواء الخارج من المكيف حار بعض الشيء أو غير راض عنه في جهة الراكب والسائق معا

ج / إذا كنت متأكد من ضغط غاز الفريون فافتح علبة الفيوزات الخلفية وهي تحت كرسي الراكب الخلفي الأيسر وابحث في الدليل عن مكان فيوز HVAC ثم ضع مفتاح السيارة في السويتش ولكن لا تشغل ولا تفتح السويتش ثم افصل الفيوزر واتركه مفصولاً ثم ضع السويتش على الفتح بدون تشغيل المكينة واصبر شوي , قم بسحب المفتاح وأرجاع الفيوز مكانه , ربما تحتاج إلى عمل هذه العملية مرة أخرى بطريقة مختلفة إذا لم تجدي نفعاً وذلك بفصل الفيوز أثناء وضع السويتش أون بدون تشغيل المكينة .


2 ـ يوجد إختلاف في درجة الحرارة والتبريد بين جهة السائق وجهة الراكب , إحداهما باردة والأخرى حارة
ج / الغالب أن سبب هذه المشكلة هو نقص الفريون ولكن إذا كنت متأكد من الفريون وأنه سليم تأكد من عمل الخطوة رقم ( 1) أو الذهاب إلى حل المشكلة رقم ( 3 ) ولكن مكان الجهاز المذكور مختلف ,


3 ـ يوجد فرق في قوة دفع الهواء بين جهة السائق وجهة الراكب إحداهما قوية والاخرى ضعيفة

ج / هذه مشكلة موتورإلكتروني يقوم بعملية التبديل بين أوضاع وأنانيب ضخ الهواء بمعنى أنك لو وضعت المكيف على الوجه فقط فهذا سيقوم بإغلاق فتحة هواء الأرجل والعكس صحيح , يكون خربان أو معلق بعض الأحيان , والحل الأفضل هو إلغاءه نهائياً إما بتثبيته بالوسط إذا رغبت بتشغيل الهواء على الوجه والقدم أو إغلاق فتحة الأرجل إذا كنت ترغب بوضعه على الوجه فقط
أول شي تفك البلاستيك اللي تحت الدركسون واللي تحته وانظر إلى الأعلى وتتبع البلاستيك المربع المتجه إلى فتحة المكيف اليسرى ستجد جهاز صورته أدناه قم بفك الجهاز وستجد عصا , حركها يدوياً حتى تصل لك درجة الحرارة المناسبة .
فك الموتور وخل الباب البلاستيكي موجود وتحكم به بنفسك يمين يسار

صورة الجهاز
http://up2.m5zn.com/photo/2009/4/20/09/bkqkhyeui.jpg/jpg (http://up2.m5zn.com)




4 ـ المكيف يخرج هواء حار , وغاز الفريون غير ناقص وعند وضع يدي على أنانيب الغاز في مقدمة السيارة ( الأنبوب الخارج من الكمبروسور تكون الاثنتين باردتين ( الخطين دفع وإرجاع ) والأسطوانه كذلك باردة جدا

ج / يفترض أن يكون الأنبوب السميك يضخ الغاز البارد والخط النحيف يرجع الغاز الحار وهذه هي طبيعة غاز الفريون , فإذا كانت كلتا الأنبوبتين باردتين فهذا يعني وجود خلل أو مشكلة في الصمام ( صمام الإرجاع ) أو البلف كما يسميه البعض ومكانه يختلف بإختلاف السيارة ولكنه سهل الوصول , في البليزر والإنفوي أنظر الصورة أدناه ولكن في بعض الموديلات الحديثة مكانه مختلف قليلاً ولكن كما قلت فإن العثور عليه سهل فهو يكون قريب جداً من الدخول إلى داخل السيارة من جهة الراكب والصورة توضح مكانه في 2002
أما في بعض السيارات الأخرى الامريكية فيكون قرب الاسطوانة الفضية من جهة خزان ماء المساحات .
صورة توضيحية للبلف أو الصمام المذكور وهو باللون البرتقالي
http://up2.m5zn.com/photo/2009/4/20/09/nfz8zgeiu.jpg/jpg (http://up2.m5zn.com)




5 ـ المكيف يخرج هواء حار , و غاز الفريون غير ناقص وعند وضع يدي على أنانيب الغاز في مقدمة السيارة ( الأنابيب الخارجة من الكمبروسور أو الخارجة من الفلتر الأمامي أو الموزع الأمامي الأسطواني ) يكون الأنبوب السميك بارد والأخر النحيف حار والأسطوانه كذلك باردة جدا

ج / هذه مشكلة تتعلق بسببين :
1 ـ إنسداد في فتحة انابيب الغاز في داخل الثلاجة الداخلية ( خلف الدرج ) فهي تقوم بإرجاع الغاز ولكن الغاز البارد لا يدور بشكل جيد داخل أنابيب الثلاجة
جرب حل المشكلة رقم ( 1 )
2 ـ يوجد حساس داخل السيارة .. جرب فكة وفحصه وهو تحت الدرج بالأسفل بعد فك الغطاء البلاستيكي ومرات يكون تحت المسجل من جهة الراكب يسار القدمين , أعلى فتحت الهواء السفلية .


6 ـ المكيف الخلفي يخرج هواء حار بالرغم من أن المكيف الأمامي يعمل بشكل سليم
ج / إذا كانت أنابيب الغاز أسفل السيارة خلف الكفر الخلفي الأيمن أحدهما بارد والآخر حار فهذه لها عدة أسباب .
1 ـ وجود مشكلة داخل الثلاجة في الصمام نفسه أو انسداد داخل انابيب الثلاجة .
2 ـ مشكلة في موتور الباب الذي تحدثنا عنه في مشكلة رقم ( 3 ) وهو موجود ولكن بشكل مختلف فهو يبدل دخول الهواء بين ثلاجة التبريد وثلاجة التسخين وحيث أن ثلاجة التسخين فيها دائما ًماء يأتي من الرديتر ودائماً يكون حار فهذا يؤدي إلى خروج الهواء حار من فتحات المكيف الخلفي
الحل بتحريك باب الموتور يدويا بين الثلاجتين واغلاق ثلاجة التسخين

7 ـ لا يمكنني التبديل بين أوضاع المكيف "المود" ( الرأس ـ القدم ـ الاثنين معاً ) في الجهة الأمامية

8 ـ لا يمكنني التبديل بين أوضاع المكيف "المود" ( الرأس ـ القدم ـ الاثنين معاً ) في الجهة الخلفية

ج / إقرأ المشكلة رقم ( 3 )
ومكانه مختلف في المكيف الخلفي , هناك أنبوبين بلاستيك مربعات الأولى يذهب لأعلى السيارة من اسفل الديكور والثاني إلى الأرجل , قبل التقاء الاثنين بالثلاجة الخلفية هناك تجد الجهاز المذكور وصورته أعلاه فكه ( ثلاث مسامير ) وحركه إلى الجهة التي ترغب بها وثبته أو أنك تغير الجهاز كله هذا شيء يعود لك ...

9 ـ المكيف لا يبرد نهائياً أثناء وقوف السيارة ( أمامي وخلفي ) بالذات عند زحمة السير أو الإشارات ... وعند التحرك بالسيارة يبدأ التبريد بشكل جيد

ج / هذي أكثر مشاكل مكيفات السيارات الأمريكية شيوعاً وحيرة , ولما تروح للورش وتسأل عن السبب , يبي يفتيك العالم الموجود هناك بأن الكومبرسر ضعيف .. ولكن الحقيقة أن السبب مختلف في الكثير من الاحيان ...
السبب في كلتش المروحة المعروف بمشاكل تصنيعيه , والحل كما ذكرت بموضوعي السابق : بشرى نزول اصدار جديد لكلتش المروحة , ولكن بعد التبديل لا تنسى الخطوة الأهم وهي البرمجة , يوجد تحديث سوفتوير ( باتش ) لتحسين أداء المروحة وتوزيع مهام التبريد وزيادة كفاءة المكيف أثناء الوقوف وهي تحل المشكلة بنسبة 70% لمن يعاني من هذه المشكلة .




جرب الخطوات التالية لرفع كفاءة المكيف ..
فصل الخط الحار الخارج من الرديتر وهو يحمل ماء حار , جرب فصله من مدخل الثلاجة وليس من جهة الرديتر لكي لا تتأثر عملية دوران الماء .. في الجهة الاولى يكون بالأسفل من اليسار اسفل الانانبيب الباردة
أما في الجهة الخلفية فهو بالقرب من الانابيب الباردة وهي ثنتين , وبخصوص الفصل .. انتبه .. افصل دخولها للثلاجة لكن لا تقطع الخط نهائياً .. وصل الاثنين ببعض واربطها زين لكي لا يحدث نقص ماء رديتر .

عزل ماسورة الخط البارد من الكمبروسور الذاهبة إلى المكيف الخلفي تجدي نفعا باذن الله بالذات مرور الماسورة بقرب الكنداسة وذلك باستخدام العازل الحراري المخصص للمكيفات الاسبلت ويباع عند محلات لوازم تكييف المنازل .

تنظيف الفلتر ( فقط في الموديلات الحديثة ) أما 2002 ومافوق لايوجد به فلتر نهائياً ولكن يوجد بأسفل الثلاجة الأمامية خلف الدرج يوجد بأسفلها شريط بلاستيكي له مسمار واحد ومن الطرف الثاني كلبس , جرب فكه ونظفه باستخدام هواء ضغط عالي مثل الموجود بالورش ومغاسل السيارات وحاول تكون مشغل المكيف على اضعف درجة ومسكر الهواية .

التأكد من عدم انسداد مخرج الماء والأوساخ من الثلاجة الامامية والخلفية
وهو موضح بالصورة اسفل انابيب الفريون لونه اسود , فكه وضع سكروب طويل ولكن على مهل ودقة بحيث لا تسبب اتلاف ممكن تلقاه مسدد أو موسخ مما يسبب تراكم الماء والغبار على شكل طين داخل الانابيب
اما بالخلف فستجده بشكل واضح اسفل الثلاجة من خارج السيارة بالقرب من الانابيب .

[WWS]

مشكلتك بسيطه ماايبي لها تعقيد بس تنظيف الثروتل بودي لا غير
صارت معي و الحمدلله الامور تمام
خش هالرابط

http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=133113

[salmansa]

اخي الكريم مراكز اي سي ديلكو عندها الحل وبسعر معقول