تسخين السيارة غير مطلوب مثبت بالمصادر والصور من الكتلوجات [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : تسخين السيارة غير مطلوب مثبت بالمصادر والصور من الكتلوجات

التعـ King ـديل

11/11/2011, 07:05 PM

بسم الله الرحمن الرحيم

ساذكر اربعة نقاط حول هذا الموضوع يلي كل نقطة ذكر المصدر من كتلوجات سيارات باللغة الانجليزية يليها ترجمتي للجزء المظلل من الكتلوج

ملاحظة : عند ذكر اي دليل لاي شركة فان هذا يكون مذكورا في جميع السيارت التي تنتجها الشركة

النقطة الاولى: احماء السيارة اثناء توقف السيارة غير ضروري

دليل الفورد والميركوري واللينكولن بجميع الفئات فكتوريا وماركيز ايدج اكسبلورر تورس فيوجن نافيجاتور ميلان الخ..... "وهذا ينطبق على كل الكتلوجات المذكورة في الاسفل"

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/mar1war.jpg

"احماء السيارة في الصباحات الباردة غير مطلوب وقد يقلل ذلك من الاقتصاد بالوقود"

كتلوج البي ام دبليو

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/bm1war.jpg

"لا تنتظر حتى يتم احماء السيارة وهي متوقفة, ابدا بالقيادة على سرعة معتدلة"

وفي جزئية اخرى

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/bm2war.jpg

"ابدا بالقيادة مباشرة دون تاخير

لا تنتظر حتى يتم احماء السيارة وهي متوقفة وابدا في القيادة مباشرة ولكن بسرعة معتدلة

فتلك هي اسرع طريقة لوصول درجة حرارة المحرك البارد الى درجة الحرارة الطبيعية"

دليل المرسيدس

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/mer1war.jpg

"قم باحماء المحرك بشكل سريع, ولا تستخدم طاقة المحرك الكاملة حتى تحتمي السيارة"

وفي جزئية اخرى من نفس الدليل

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/mer2war.jpg

"قم باحماء المحرك عن طريق القيادة على سرعات منخفضة"

دليل سيارات الجي ام بجميع انواعها الشفروليت والجمس والكدلك والبيوك

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/cad2war.jpg

"قد السيارة بلطف حتى يسخن الزيت ويقوم بتزييت جميع الاجزاء المتحركة"

دليل سيارات تويوتا ولكزس

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/lex2war.jpg

"احماء المحرك ينبغي ان يكون عن طريق القيادة وليس عن طريق الوقوف,

ولاحمائها قد السيارة بلطف حتى يصل معدل حرارة ماء الرديتر ضمن المعدل الطبيعي"

دليل سيارات نيسان وانفنتي

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/nisswar.jpg

"احماء السيارة

اعط المحرك 30 ثانية على الاقل حتى يحتمي, ولا تدعس على دواسة الوقود اثناء الوقوف

ثم قد السيارة بسرعة معتدلة لفترة قصيرة في بداية الامر وخصوصا في الاجواء الباردة"

دليل سيارات هيونداي

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/hyowar.jpg

"تذكر بان سيارتك ليست بحاجة الى احماء مطول,

فبعد تشغيل المحرك انتظر من 10 ثواني حتى 20 ثانية قبل تعشيق القير

واما في الاجواء الباردة جدا فانتظر اكثر من 20 ثانية بقليل"

النقطة الثانية: التاخير في تعشيقات القير الذي يحدث عند المشي والسيارة باردة خاصية وضعت لاجل احماء السيارة بشكل اسرع

دليل سيارات جي ام

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/gmgmgmgmgmgmggmgm.jpg

"في الاجواء شديدة البرودة فان تعشيقات قير allison وقير hydra-matic ذو الست سرعات قد تتاخر الى ان يسخن المحرك لجعل التعشيقات اكثر ثباتا

وستكون التعشيقات ملحوظة بشكل اكبر عندما يكون القير باردا, هذا الفرق بين التعشيقات يعد امر طبيعي"

دليل سيارات الهوندا

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/hndtrn.jpg

"عندما يكون المحرك باردا فانك ستلاحظ ان تعشيقات القير تكون عند سرعات اعلى, فان هذا يساعد المحرك للاحماء بشكل اسرع"

دليل سيارات الكريسلر والدودج والجيب

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/chg1trn.jpg

"تعشيقات متاخرة في الاجواء الباردة

عند القيادة في الاجواء الباردة فانك قد تلاحظ تاخر في التعشيق حسب درجة حرارة المحرك والقير

وكذلك سرعة السيارة فهذه خاصية تسرع من وقت احماء المحرك والقير من اجل تحقيق افضل اداء"

النقطة الثالثة: استخدام ما يعرف بـ engine block heater او engine coolant heater i هو لتسهيل تشغيل السيارة من اول محاولة تشغيل في الاجواء الباردة جدا وليس لجعل المحرك حاميا

دليل سيارات فورد

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/mar2htr.jpg

"استخدام الانجن بلوك هيتر "اذا كان متوفرا"

ينصح باستخدامه بشدة اذا كنت تعيش في منطقة تصل درجة حرارتها 10 فهرنهايت تحت الصفر "23 درجة مئوية تحت الصفر" او اشد برودة"

دليل سيارات النيسان والانفنتي

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/nissshtr.jpg

"الانجن بلوك هيتر يستخدم لتسهيل عملية تشغيل السيارة وهو متوفر لدى وكلاء نيسان ويستخدم في درجة حرارة 20 فهرنهايت " 7 درجات مئوية تحت الصفر " او اشد برودة"

دليل سيارات جي ام

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/cad4htr.jpg

"مسخن ماء الرديتر

مسخن ماء الرديتر "انجن كولنت هيتر" يسهل من عملية تشغيل السيارة

ويقلل من استهلاك الوقود خلال عملية احماء المحرك في الاجواء الباردة

التي تصل الى الصفر فهرنهايت " 18 درجة مئوية تحت الصفر"

ملاحظة: يذكر الانجن بلوك هيتر او الانجن كولنت هيتر بعد الحديث

عن عدم القدرة على تشغيل المحرك في الاجواء الباردة مثلا كحل لهذه المشكلة

النقطة الرابعة: خاصية تشغيل السيارة عن بعد وضعت لتشغيل خواص اخرى لا تعمل الا مع عمل المحرك

وهي تدفئة المراتب ولتشغيل المكيف اوتوماتيكيا ولازالة الثلج من المرايات الجانبية والزجاج الخلفي

كتلوج الجي ام

http://i1177.photobucket.com/albums/x353/pte123123/remote.jpg

وصلى الله وسلم على نبينا محمد وعلى اله وصحبه اجمعين

Cyber

11/11/2011, 07:23 PM

طيب انا اتحدى احد يجاوب على سؤالي
اذا كان تسخين السيارة غير مهم فلماذا عند تشغيل السيارة تسمع حنة في المكينة يعني كنك داعس بنزين وتذهب عندما تسخن السيارة

التعـ King ـديل

11/11/2011, 07:59 PM

طيب انا اتحدى احد يجاوب على سؤالي
اذا كان تسخين السيارة غير مهم فلماذا عند تشغيل السيارة تسمع حنة في المكينة يعني كنك داعس بنزين وتذهب عندما تسخن السيارة

تقدر تسال بدون تحدي .. اذا شغلت السياره المحرك مافيه زيت كافي ويكون صوت المحرك عالي ويخف مع نزول الزيت والدليل انك اذا مشيت مترين قدام يروح الصوت

بينما وانت واقف ياخذ الصوت وقت وقت على بال ماينزل وتلاحظ هذا الشي وقت البرد واما بالصيف ماتسمعه الا فيما ندر :good2:

ابو اسامه 2

11/11/2011, 08:07 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الله يعطيك الف عافيه على المعلومات
انا بالنسبه لي اضطر احيانا امشي على طول في الصباح وما احمي السيارة

وفعلا ً امشي ببطء حتى اذا شعرت ان السيارة اخذت طبيعتها

امشي بالطريقه المعتاده

تحياتي وتقديري لك

العاتق

11/11/2011, 08:17 PM

بيض الله وجهك وما قصرت يا ملك التعديل... حبة خشم لأنك وفرت علي الخمس الدقايق اللي اسخن فيها السياره وكنت دايم اشوف الخمس الدقايق طويله خصوصا اذا كنت مستعجل

كثير السؤال

11/11/2011, 08:22 PM

عن نفسي احمي 3 دقايق تقريبا

راع حائل

11/11/2011, 08:39 PM

ياحسايف سنين مضت على الخرطي

رحال الجوف

11/11/2011, 09:07 PM

تقدر تسال بدون تحدي .. اذا شغلت السياره المحرك مافيه زيت كافي ويكون صوت المحرك عالي ويخف مع نزول الزيت والدليل انك اذا مشيت مترين قدام يروح الصوت

بينما وانت واقف ياخذ الصوت وقت وقت على بال ماينزل وتلاحظ هذا الشي وقت البرد واما بالصيف ماتسمعه الا فيما ندر :good2:

دليل قوي وقاطع لتناقض واشكرك يا استاذناالتعـ King ـديل ومنك نستفيد :good2:

فعلاً اذا ضليت واقف تضل السياره حانة لفتره ثم تريح لاكن اذامشية تنزل بس لازم
دووس البانزين وخلها بالاول وذا ما دست البانزين يعني بس دست الكلتش وعطيتها نمرة
تظل حانة الى ما دووس البانزين ثمن تنزل :good: وجربو باتسرالصبح يلي وراكم دوام اما الي مثل وضعي ينتظر وظيفة اذ كتب الله يجربون باتسر العصرر هههه:D والف مع السلامة

راعي طفات

11/11/2011, 09:37 PM

معلومات قيّمة ومثبتة

وكما ذكرت يجب السير بلطف بالبداية حتى تأخذ السيارة وضعها الطبيعي

مشكور وماقصرت وفقك الله

ابو زكي

11/11/2011, 09:47 PM

الله يعطيك العافيه على هالمعلومات اللي القيمه
بس عن نفسي ما راح تجيني قناعه الا لما انتظر خمس دقايق وبعدين احرك ( الواحد يكون بالسليم )
الشعب تعود على شغلتين واخذناها من شيابنا
انه ينتظر لين ما يسخن الموتر
واذا جا من خط طويل سفر ينتظر خمس دقايق ويطفي الموتر وهالشي تعودت عليه من قديم
لانه اذكر واحد من العيال طلع عنده صوت طقطقه بالمكينه البلوف ودخنه وطلع السبب انه يشغل ويمشي على طول ويقول عمري ما سخنتها برد ولا حر وهالشي خلاني اتأكد واتمسك بأعتقادي بتحميه الموتر قبل ما احرك للامد البعيد
تقبل مروري

الوقيدي

11/11/2011, 09:48 PM

السلام عليكم: من واقع خبره في فصل الشتاء البارد يكثر تجيم المحرك (عض السبائك على عمود الكرنك_وانطعاج اذرع البساتم) والسبب تشغيل السياره والممشى بها بسرعه والدوس على دواسه البنزين بقوه_ والزيت القديم او الزيت المغشوش) الى اللقاء

ابوفيصل vtc

11/11/2011, 09:49 PM

معلومات قيّمة ومثبتة

وكما ذكرت يجب السير بلطف بالبداية حتى تأخذ السيارة وضعها الطبيعي

مشكور وماقصرت وفقك الله:good2:

برق الفايزية3

11/11/2011, 10:05 PM

اهنيك يا التعـ King ـديل
على هذا الموضوع لانه اقسم بالله لم افكر يوما من الايام بتحميت السيارة ولم الاحظ اي خلل في السيارة لاني مقتنع تماما
بانه مظيعه للوقت لكن قيادتي للسيارة فيها رفق ولين وليس كما يفعل البعض بقيادة سباق رالي كأن بينه وبين سيارته سوء تفاهم يقوم بمعاقبتها

بدوي جنوبي

11/11/2011, 10:12 PM

السلام عليكم
الكتلوجات أيدت كلامى اللى دائما ذكره
هو الانطلاقات على سرعات منخفضه وهي كفيله بأحماء المحرك
لكن فى المناطق الباردة يفضل الانتظار 3 دقائق على الاقل قبل الاقلاع

Cyber

11/11/2011, 10:33 PM

تقدر تسال بدون تحدي .. اذا شغلت السياره المحرك مافيه زيت كافي ويكون صوت المحرك عالي ويخف مع نزول الزيت والدليل انك اذا مشيت مترين قدام يروح الصوت

بينما وانت واقف ياخذ الصوت وقت وقت على بال ماينزل وتلاحظ هذا الشي وقت البرد واما بالصيف ماتسمعه الا فيما ندر :good2:

مع احترامي لك الرد غير مقنع
لو كان كذلك كان جلس فتره معينه اما انه ينخفض الضغط تدريجياً مع زيادة الحراره هذي اكيد لها تفسير ثاني
هل هناك تفسير علمي ومن مصادر متخصصه ؟

موادع 1

11/11/2011, 10:59 PM

جزاك الله خير
قطعت الشك باليقين

مريقب العيفار

11/11/2011, 11:07 PM

قطعت جهيزة قول كل خطيب

اشكرك على الجهد الرائع

وسيكون هذا الموضوع مرجعا لكل من يريد ان يثبت عدم الحاجة الى الاحماء

ابو شكاع

11/11/2011, 11:10 PM

مشاركة رائعة وجهد طيب
كنت ابي اسألك عن نقطة تشغيل السيارة عن بعد بالريموت وبأنه لولا ان التحمية مهيب مهمة ماكان الشركات وضعت هذي الخاصية في الريموت
لكن النقطة الرابعة كانت الجواب الكافي
شكرا لك

ابو شكاع

11/11/2011, 11:11 PM

قطعت جهيزة قول كل خطيب

اشكرك على الجهد الرائع

وسيكون هذا الموضوع مرجعا لكل من يريد ان يثبت عدم الحاجة الى الاحماء

مسيك بالخير يامريقب العيفار وش لونك وش اخبارك ؟

volcano

12/11/2011, 12:23 AM

موضوعك ياكنغ 100%:good2:

اتجاه السحاب

12/11/2011, 12:33 AM

بارك الله فيك ياابوخالد ,,

ملك الفكتوريا

12/11/2011, 01:15 AM

يا عالم كثير أعرفهم

كثير غيروا جلود البلوف وضبوا رأس المكينة لانهم ما يحمون

واللي يحمي ما وضب ولا جلد بلوف

volcano

12/11/2011, 01:20 AM

يا عالم كثير أعرفهم

كثير غيروا جلود البلوف وضبوا رأس المكينة لانهم ما يحمون

واللي يحمي ما وضب ولا جلد بلوف

هذا كلام المصنعين لسياراتنا يعني بنفهم احسن منهم :)

الشي الثاني انا مجرب في اكثر من موتر واستخدام سنين ولا صار شي ..

المعنى السبب اللي خلى مواترهم تخرب شي ثاني الله اعلم وشهو منه ..

sands

12/11/2011, 01:34 AM

طيب انا اتحدى احد يجاوب على سؤالي
اذا كان تسخين السيارة غير مهم فلماذا عند تشغيل السيارة تسمع حنة في المكينة يعني كنك داعس بنزين وتذهب عندما تسخن السيارة

سيارتي لومينا وعند التشغيل في الصباح تكون سرعه دوران المحرك اعلى من الف دوره في الدقيقه وتنخفض دون ذالك بعد اقل من دقيقه تقريبا...

نرجو افادتنا في هذه النقطه اخونا king التعديل بارك الله فيك

ابومعاذ z22

12/11/2011, 01:39 AM

جزاك الله خير فعلا كلامك في محله ونا من زمان ماهي داخلة مخي
واكبر دليل مكائن ضخ المياه في الزارع والكهرباء وغيرها مجرد ماتشغلها وهي اخذة سرعتها
بدون تسخين ولا شي وتكرف الين تقول بس.مع العلم ان الحركة الميكانيكية واحدة لجميع المكائن..
ان كنت غلطان صوبوني..

التعـ King ـديل

12/11/2011, 01:45 AM

مع احترامي لك الرد غير مقنع
لو كان كذلك كان جلس فتره معينه اما انه ينخفض الضغط تدريجياً مع زيادة الحراره هذي اكيد لها تفسير ثاني
هل هناك تفسير علمي ومن مصادر متخصصه ؟

عزيزي Cyber انت مااقنعك موضوع طول بعرض ومثبت بالصور تتوقع لو قلت شي راح تقتنع ؟؟ عزيزي هل تعرف طريقه التشغيل الصحيحه اللي يوصي بها صانعو السيارات

تاكد لو اتبعتها ماحنت سيارتك بالشكل اللي تقول :good2:

التعـ King ـديل

12/11/2011, 01:45 AM

سيارتي لومينا وعند التشغيل في الصباح تكون سرعه دوران المحرك اعلى من الف دوره في الدقيقه وتنخفض دون ذالك بعد اقل من دقيقه تقريبا...

نرجو افادتنا في هذه النقطه اخونا king التعديل بارك الله فيك

لو اتبعت طريقه التشغيل الصحيحه الموصى بها من صانعي السيارات كان خلال ثواني تنزل دورات المكينه بدلا من دقيقه :good2:

التعـ King ـديل

12/11/2011, 01:52 AM

طريقه التشغيل الصحيحه اللي تساعدك على الانطلاق بالسياره بكل يسر وسهوله

اولا

تسمي بالرحمن وانت فاتح الباب

ثانيا

تدق سلف السياره الدقمه اللي قبل التشغيل وتنتظر حتى توقف الجرس او لمبه الزيت في بعض السيارات معناتها الزيت بمكانه الصحيح بالمحرك وتقدر تشغل السياره

ثالثا

تعشق القير بهدوء بنمره منخفضه للقير العادي مثل الغيار 2

رابعا

تمشي بسرعه معتدله لا بطيئه ولا سريعه

وبعد هالخطوات اللي ماتاخذ منك اقل من دقيقه تلاقي السياره ولا احلا .. بيجيني واحد منكم ويقولي كلامك غير صحيح بقوله عن مقارنه بيني وبين واحد من الشباب معه هايلكس 2004 هالولد كان يشغل السياره ربع ساعه صيف ولا شتاء حتى لو معه حاله اسعافيه ربع ساعه مافيها طقه عصى وانا معي باترول 99 وقتها وكنا اذا طلعنا مشوار وجينا ناخذ سياراتنا انا امشي وهو واقف الباترول اللي معي قعد سنه كامله مشيت عليه حوالي 100 الف وخلال هالمسافه كنت اغير زيت وسيفون بس والموتر مافيه الا العافيه وخوينا خلال هالسنه مغير راس مكينه

ابوعبدالله 22

12/11/2011, 02:03 AM

وقت التحميه الكافي هو عند انطفاء اخر لمبة في الطبلون .. اما في حالات البرد الشديد تجاوز ذلك بـ 20 ثانية فقط

وموضوعك مميز :good2:

واشنتن

12/11/2011, 02:13 AM

ممتاااااز تقرير كافي ووافي بيض الله وجهك يا كنق

صراحة افحمت كل من يقول بضرورة تحمية السيارة اكثر من دقيقة

وبدون تحديات جوفااااء

هيف راعي كيف

12/11/2011, 02:35 AM

كنق بيض الله وجهك على الترجمة

بالنسبة لي يقولون لي حم السيارة ماحميتها ولاعمري جاء ببالي اني احمل ومافي امل>>ماعندة وقت

نظامي طقها والحقها ومااذكر تعطلت المكينة او تغيرت علي عشان التحمية!

محسن اليامي

12/11/2011, 02:41 AM

يااااملا العافيه أخوي كنك التعديل والله اني مستفيد من مواضيعك المميزه جزااااااك الله الفردوس الأعلى
وعندي سؤال خارج موضوع التسخين الله لا يهينك

كيف طريقة تشغيل الباترول 2003
هل اشغل على طول
أو انتظر علامة AT CHECK لما تطفي
أو انتظر حتى ينتهي صوت طرمبة البانزين
هل هناك طريقة صحيحه
مشكور ويعطيك العافيه ننتظر الإجابه منك مبهره بالدليل :)

مقناص الشمال

12/11/2011, 02:45 AM

Rb33

12/11/2011, 02:46 AM

مشكووووور يعطيك العااااااافيه

جبل حراء

12/11/2011, 05:13 AM

نعم هذا الكلام

بالنسبة لي لما اشغل السيارة انتظر فقط لما تطفي لمبات الطبلون التحذيرية وانتظر عليها عشر ثواني وامشي بهدوء

يعطيك العافية جبت أدلة دامغة للي مايقتنع

عشق البر

12/11/2011, 05:28 AM

اخوي كنق التعديل كلامك صحيح 100% ووكالة بي ام دبليو انفسهم يقولون لا تسخن السياره

بس فيه شي مهم وهو السيارات الكربليتر تحتاج تسخين الى مايصير الموتر صافي
واذا مشيت بدون ماتحمي الله يعينك على التقطيع والخرابات اتمنى انكم تنتبهون ياصحاب الكربليتر

شيهوب

12/11/2011, 05:34 AM

يعطيك العافيه معلومات قيمه ومفيده جزاك الله خيراً

عشق البر

12/11/2011, 05:34 AM

موضوع قيم ومتميز

طيب بالله اذا فتحت الرديتر ولقيت المي جامد وش تسوي ..... هل تعتقد 20 ثانيه تميع هالثلج

وتعرفون أجواء الشمال وخاصه بالمربعانيه ... اللي مايحط مي احمر .... يقعدبها ( يجمد بالمربعانيه المي العادي والأخضر )

والصور من تصويري

http://www.mgnas.com/vb/images/al-megnas-up/thlj2009-2.jpg

http://www.mgnas.com/vb/images/al-megnas-up/thlj2009-3.jpg

طيب وش تنصحنا نحرك السيارة بعد 20ثانيه ....

تقبلوا حترامي وتقديري

عزيزي مقناص الشمال الهدف من تحمية السياره هو تحمية زيت المكينه مهب ماء الرديتر وغير ان الماء اللي داخل المكينه يحتمي بسرعه عكس اللي بالرديتر نفسه اللي مايسخن الا اذا فتح البلف

واهم شي لا تحط زيت 20-50 وامورك طيبه مع الصقيع :)

وثاب

12/11/2011, 05:54 AM

موضوع قيّم متعوب عليه

الله يجزاك خير ويبارك فيك

اخوي عنده كابرس 2007 ما اذكر انه حماها او انتظر لمبات الطبلون تطفى ولا اذكر ان المكينه جاها شي الى هاليوم امرها تمام ... ما شاء الله تبارك الله

واقوله لا تخرب سيارك حمهّا ... يضحك ويقول انا مضريها ... تعودت !!!!!!

قدر مكتوب

12/11/2011, 06:22 AM

مشكور اخوي كنق التعديل بصراحه موضوع مميز واهنيك على اختيارك لهالموضوع في مثل هالوقت ودعمت موضوعك بكلام الصانع

حبيت اعقب على كلامك , واحد من الشباب معاه مؤهل عالي في الهندسه الميكانيكيه ودارس بعلم السيارات وتصميمها وشغلها وسالته مره قالي بالحرف الواحد لاتحمي وماجاك عندي

مكشاتي بقيق

12/11/2011, 06:28 AM

اخوي كنج مصدق وانا اخوك
لكن الواقع غير ذلك ومن خلال تجربتي
المتواضعه ان عدم احماء السياره من احد
الاسباب الرئيسية في طقطقة البلوف
وهذي صارت لي ولواح من الزملاء
سيارتي ياباني وهو سيارته امريكي
مع ان احد المهندسين في الجميح قال لزميلي
ان التسخين هذا غير ضروري
والله تعالى اعلم :D

هاوي ونييت

12/11/2011, 09:47 AM

كل عام وانتم بخير اخواني المكشاتيه
اخوي كنج التعديل يعطيك العافيه على المعلومات القيمة
كلامك سليم لكن الطبع يغلب التتطبع يعني الشغله وراثه لو تشغل السيارة لازم تنتظر دقايق اذا كانك عجل مره بعد
بصراحة لوتشغل سيارة احد الشياب وتمشي على طول الله يعنيك...
ولكم تحياتي//

الأحمدي أحمد

12/11/2011, 09:58 AM

مبتغي

12/11/2011, 10:35 AM

بارك الله فيك

معلومات قيمه ومن المصدر يعني لاحد يجي يقول انا اسوي كذا

الله يعطيك العافيه

عن نفسي انتظر الى 3 دقايق تقريبا وبحد اقصى

majeds

12/11/2011, 11:10 AM

"احماء المحرك ينبغي ان يكون عن طريق القيادة وليس عن طريق الوقوف,

ولاحمائها قد السيارة بلطف حتى يصل معدل حرارة ماء الرديتر ضمن المعدل الطبيعي"

دليل سيارات نيسان وانفنتي

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

وكل عام وانتم بخير

الكلام هذا غير صحيح شركات السيارات ودك تكون ضيفهم كل يوم
لو تسخين او تحميه السيارات مالها فائده ليش حاطين شفاط بنزين او مسخن بالسيارات القدديمه قبل الكمبيوتر الي يتحكم في رفع الاربي ام عند بروده المحرك

عندي انفنتي G35 اول ماتشغلها الاربي ام فوق 1 وربع وحصل كم مره كنت مستعجل اول ماتحط D تنقز السيارة وربطه الفرامل تنتع بالسيارة خصوصا اذا انت داخل البيت ولازم تعدل مع الخروج وتحتاج R
( القير اوتوماتيك)
بالنسبه للسيارات القير العادي باترول كربريتر كان ينتع اول مايزيد الاربي ام عن 2 ونص باي نمره
( اذا ماتحمت السيارة) يعني اول 5 كيلو من المشي اساسا وش تفرق تنتظر دقيقه ولا 5 دقايق
سيارة اخرى باترول ربع 2009 بخاخ اول ماتشغل الصبح وتمشي تلاقي الكلتش ثقيل والسيارة فيها رجفه على خفيف اذا ارتفعت الحراره كل هذي الاشياء تختفي
اعتقد هنالك لبس بين موضوع اعطاء المحرك والقير الفرصه في التسخين البسيط الضروري بعد اطفاء اللبمات وجرس التنبيه عند التشغيل
وبين تسخين المحرك الى ان يصل الى درجه حراره السيارة الطبيعيه الذي بنظري فعلا ممكن ان يضر السيارة والدليل اذا تركت السيارة تصل لهذه الدرجه تشتغل مراوح التبريد

استغل وقت التسخين في الاذكار الصباحيه والمسائيه والاستغفار هي الي تحميكم من كل شر ورصيد للاخره

تحياتي للجميع

ALBDRANE

12/11/2011, 11:14 AM

مشكور على الموضوع الطيب ولكن بالنسبة للقير التماتيك أذا ما ينزل مستوى الضغط في المكينة وتهدى... سوف تلاحظ نتقه في القير عند التعشيق وهذا الي يكدر جوي .......عند الانطلاق فقط:D

الصقار10

12/11/2011, 11:22 AM

ملك التعديل الله يرحم والديك وجزاك الله خير على عالمعلومات القيمة جدا وبالدليل القاطع

هواوي الشمال

12/11/2011, 11:44 AM

من خلال تجربه اذا ماحميت السياره تصير معها تفتفه ! واذا حاميه لا.. العب ع المضمون ومو ضار 3 دقايق

الامسك

12/11/2011, 12:32 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني
لي تعليق بسيط على هالموضوع
وليتك يا صاحب الموضوع تكون وسيع بال شوي معاي
---------
اولا :
من وين تجي حرارة المكينه وسببها ؟
بكل بساطه هي الحراره الناتجه عن احتكاك البساتم بجسم المكينه
وخصوصا راس المكينه لان الاحتكاك فيه مباشر
لذا عند اي مشكلة حرارة اول شي يتضرر عندك هو الرأس .
طيب كذا انتهينا .
نجي عند ابسط علوم المعادن وخواصها
خصوصا منها الحديد والالمنيوم
انها تتأثر جودتها وخواصها
اذا تمت تبريدها ومن ثم تسخينها بصورة مفاجئه
او العكس
لذا اسهل شي لكسر بعض المعادن او تغير شكلها
اما بتبريدها بدرجات عالية او تسخينها بدرجات عالية
ولكن لا يتم عكس العملية بسرعه وانما يترك حتى يأخذ حرارته الطبيعيه بعد الانتهاء من عملية التعدين له باي شكل مرغوب فيه .
طيب عرفنا هالشغلتين .
نجي للالمنيوم .
كلنا يعرف ان من اكبر الاخطاء التي يرتكبها اي ميكانيكي
هو عملية فك اي قطع مصنوعه من الالمنيوم وهي ما زالت حاره بحرارة السياره الطبيعيه
لانها عند فكها ووضعها جانبا ستبرد بعد وقت وتتخذ شكل غير التي كانت عليه وقت وجودها مكانها الصحيح .
كذا انتهينا من الشرح الاولي ..
بعد كذا نقول
ان عملية الصوت المسموع عند اي سياره في بداية التشغيل
هي عملية احتكاك البستم بجرم المكينه لعدم وجود كفاية من الزيت وهو ليس بنقص بمستوى الزيت لديك
لكن الزيت نزل ككل الى الكارتير بعد وقفه طويله
وفي حالة وجود كفاية من الزيت بعد وقت قصير يبداء الصوت بالانخفاض تدريجيا .
ومن اهم الاشياء المعروفه
ان في بعض المناطق والتي تتمتع بجو بارد جدا جدا بالصيف وبارد جدا جدا بالشتاء
تقريبا مثل اجوائنا هنا
يعمدون الى تغير نوعية الزيت بين فصل الشتاء والصيف
في الصيف يحرصون على الزيت الثقيل
حيث انه حرارة الاجواء تكفي بمنحه درجة حراره مناسبه ليتم نقله عن طريق طرنمبة الزيت ويلتزج بالسطح الداخلي للمكينه بسرعه
وبالشتاء يعمدون الى الزيت الخفيف جدا كي يتم تسخينه بسرعه عن طريق احماء السيارة .

نجي لعملية بسيطه :
كل واحد منا الان يمسك حديده مدورة مستوية
ويقوم بحكها بسطح اخر أملس بصورة سريعه
مع وضع قليل من الزيت بعد اقل من نصف دقيقه لعملية الاحتكاك
نجد اننا حصلنا بعد تكرار هذه العملية على خدوش بسيطه
مع العلم اننا لا نوازي بحركتنا هذه احتكاك البستم بجرم المكينه
بل قد نكون جزء بسيط منها لايذكر
ولو عملنا نفس العملية ولكن بطريقه هادئه جدا جدا
فتره من الزمن حتى ينتج حراره لسطح الحديد
مع وضع زيت لوجدنا ان العملية لا تحدث الخدوش كما احدثتها العملية السابقه .
ايضا :
لا ننسى ان عملية الاحتكاك في البستم وجرم المكينه
يتم بعازل ضعيف
يتاثر بالحراره وسرعة الحركه
وهو الشنبر ومادة ربر معدلة وهي التي تمنع التصاق البستم بجرم المكينه
ولو خرب هذا الجزء مباشره تجد ان البستم انحشر بجرم المكينه وقد ينكسر بداخلها
مما يسبب لك تشويه بغرفة البستم مما يؤدي الى الخرط .

بعد هذا كله :
ابرجع لكلامك اللي سبق وترجمتك
هذ الكلام للدول التي تعاني من برد قارص جدا جدا
ويواجهون مشكله بالتسخين
وهي انهم قد يضطرون للبقاء نصف ساعه عشان تتحرك حرارة السياره ولو جزء بسيط
وهذه مشكله بالنسبه لهم
يعني احنا الان اقصى حد مع بردنا القارص
تاخذ منك السياره اقصى حد 10 دقائق

ثانيا :

ابيك ترجع للصور اللي وضعتها

وتتاكد من هالنقاط

عندك مثلا

1- النقطه الثانية اللي ما ترجمتها من سيارات المرسيدس
ذكرت لك نوع من السيارات تنهاك عن تحريك السياره وهي بارده

2- في كتالوج البي ام وقب الجزء الذي ترجمته
كانت النقطه تتكلم عن عدم افضليه تكرار الدعس على البنزين لتحمية السياره بسرعه
وانها قد تتسبب بتجمع وقود لم يحترق لذا
نصحوك بعدم التعجل في احماء السياره لانها طريقه خاطئه والافضل انك تتحرك بسرعه معقوله حتى يحمى الموتر دون الوقوف وتكرار دعس دواسة البنزين لانها اخطر .

3- ايضا في الجزئيه الاخيره التي شرحتها من البي ام
ذكرت بالنص ترجمتك ( فتلك هي اسرع طريقة لوصول درجة حرارة المحرك البارد الى درجة الحرارة الطبيعية ).
كلام صحيح لكن لماذا قالوا ( لوصول درجة حرارة المحرك البارد الى درجة الحرارة الطبيعية ) اي ان اي حراره متوفره الان هي ليست الحراره المطلوبه للتشغيل الكامل للمحرك .

4- ترجمة الجزء الثاني من مرسيدس غير صحيحه
فهو لم يذكر القيادة وكانت النقطه تتكلم عن كيفية الحفاظ على الوقود
لانه الوقود عندهم غالي
فيقولك بالعربي سخن المكينه وهي بسرعه منخفضه
ولم يذكر القيادة ونعلم ان اخفض سرعه للمكينه وهي متوقفه.

5- في اول جزء عن الجمس والشفر
ذكرت ان الترجمه هي قد السيارة
مع ان اول كلمة هي OPERATE وتعني تشغيل وليست قد سيارتك
والترجمه الصحيحه هي تشغيل المكينه والقير بصورة نظامية وناعمه حتى يتم تسخين سوائل اللزوجه في جميع الاجزاء المتحركه
ولا اجد معنى لقيادة فيها نهائيا .

على العموم

ان اقصى ضرر ينتج عن عدم تسخين السياره بصورة طبيعيه
في البداية ستلاحظ نقص الزيت
وجيه راس المكينه ستبدا بنضح الزيت والترشيح
ولكنها على فترات ليست قريبه
وصدقني كلامي هذا عن تجربه
حملتني تغير مكينه لسيارتي الشخصيه والتي استخدمها
قرابة ال 16 سنه .

هناك نقطه زغنطوطه قد تكون كافيه للنقاش :

انظر الى اي حفار سواء كان دريل منزلي او حفار بئر ارتواز

او منشار

او غيره يستوجب احتكاك لكي يؤدي عمله

لو قلنا دريل منزلي

وجيت بتحفر في صلب او صبه

دائما تكون الريشه ممتازه للحفر اذا توها بارده

بس لما تاصل لدرجة حراره معينه

توقف حفر ويصير مالها اي تاثير

لذا يعمد بعض العمال الى تبريد الريشه بماء

ومن ثم معاودة الحفر

كذلك بئر الارتواز لكي لا تعدم عليهم رؤوس الحفر

نستنتج

انه بمجرد وصول وسيلة الاحتكاك الى درجة الحراره المطلوبه

تؤدي عملها دون اي ضرر

وهنا تكمن فائد وجود المياه بالسياره للتبريد

كي تحافظ على مستوى الحراره المطلوبه

فلا تنقصها عن حدها الطبيعي ولا تزيد حراراتها عن الطبيعي

فلو بردت لأخلت بتجويف المكينه

ولو احترت لصهرت تجويف المكينه

لذا عندما تقوم بتحمية المكينه بالجهد عليها والمشي بها

كانك تقوم بالحفر بدريل والريشه ما زالت بارده

ولكن عند تركها تأخذ مجراها الطبيعي وحرارتاها الطبيعيه

لا يتاثر سطح تجويف المكينه بالحركه بعدما اخذ حرارته الطبيعيه

قد يكون فهمي خاطئ
وقد اكون بعون الله عز وجل أصبت
لذا
لا مانع من النقاش الهادف
لكن يجب ان يكون النقاش للتطوير وليس للزعل والخلافات

الامسك

12/11/2011, 12:44 PM

نسيت اقول شي واحد

ان تسخين السياره ليس بالضروره ان حرارة السياره ترتفع الى الربع او الطبيعيه

لان الحراره اللي نشوفها هي حرارة الماء الخارج من تبريد المكينه وقبل تبريده

بالرديتر

يعني سدد وقارب

عط سيارتك فرصه انها تهدى شوي وحرك بحفظ الله

لكن وهي بارده

عن قناعه ومعرفة بخواص المواد ما اتعقد انها طريقه صحيحه عدم التسخين

قناص نجد

12/11/2011, 12:58 PM

الله يعطيك العافيه على مجهودك في تنزيل وترجمة الكتلوجات

والنقاش يطوول

لكن عندي سوال بالنسبه لي موضوعك

هل الامر هذا ماشي على السيارات القديمه من 2000 وتحت حتى 1989
ام انه فقط خاص بالسيارات المديلات الاخيره

ناصح

12/11/2011, 02:24 PM

فعلا كل السيارات التي اشتريتها فيها مثل ما تفضلت

الأحماء يحتاج ثواني معدودة لا تتجاوز نصف دقيقة

والأهم هو القيادة

بهدوء وتأني وعدم إجهاد المحرك والتروس حتى تصل السيارة للحرارة المعتادة

والإحماء كان للسيارات القديمة
والسبب طريقة صناعة وجودة المحركات ونوعية الزيوت
بل أنهم كنوا يشعلون شيء من الجمر ويضعونه تحت الكرتير في الفروت القديمة جدا .

اشكرك على قطع الشك باليقين
بارك الله فيك

مقناص الشمال

12/11/2011, 06:12 PM

طيب واحد بالرياض = هل تعتقد انه في فصل الشتاء يسخن السيارة اقل من 20 ثانيه هل تكفيه ان يحرك السياره ويقودها دون اي مشاكل مستقبليه ؟!

طيب واحد مثل حلاتي في عرعر = هل تعتقد انه في فصل الشتاء يسخن السيارة اقل من 20 ثانيه هل تكفيه أن يحرك السيارة ويقودها دون أي مشاكل مستقبلية ؟!

( على كبوت السيارة تحصل بعض الثلج عليه ) مستحيل 20ثانيه تحمي الزيت بالماكينه ...

اتوقع في المناطق البارده يقصر عمر المكينه ، عكس في المناطق الحاره او المعتدل جوها ... الذي يطول عمر المكينه .

طيب سؤال : ليش الناس إذا لقو سيارة عند شايب على طول شروها ؟! عكس سيارات الشباب .

ج1 : لان الشايب يحميها الصبح + مايطفي السيارة على طول اذا جاء من مشوار بعيد .

صراحه موضوعك قيم ....

الحين بينك وبين ( الامسك ) وبإنتظار النتيجه النهائيه من النقاش الهادف -

شكراً للجميع

FAPioO

12/11/2011, 07:01 PM

انا من اول اذا راحت الحنه امشي

التعـ King ـديل

12/11/2011, 07:02 PM

اخوي الامسك اشكرك على كلامك وشرحك القيم ولكن الزيت ينزل للمحرك قبل تشغيل السياره وذلك عندما تفتح السويتش وتخلي الجرس اللي الوكاله حاطينه علشان يعلمك باانتهاء عمليه دخول الزيت للمحرك وبعدها تشغل سيارتك باامان

قبل سنتين كنت في سوريا وكان الدنيا بارده لدرجه ان نلاحظه بعض الثلوج .. المهم كان معي واحد من الشباب غير مقتنع بكلامي ابدا فقمنا سوينا تجربه طلعت انا وياه الساعه 8 الصباح وشغلنا السياره اللي كانت بالبرد من الساعه 10 تقريبا الليل

يعني لها 10 ساعات موقفه بالجو البارد وقال صاحبي مستحيل تشتغل السياره خاصه ان الجو بارد وحنا لابسين جاكيتات فرو من البرد قلت له اصبر ان الله مع الصابرين فتحت السويتش حتى انتهاء الجرس المخصص لنزول الزيت وسميت بالرحمن

وشغلت السياره واشتغلت طبيعي كاني بالرياض وقت القيض المهم قال خويي الحين بتسمع الطقطقه لاتحرك السياره وقلت له مشينا نفطر قال اصبر لي على الاقل لو 10 دقايق انا مشيت لقناعتي بكلامي والحمدلله السياره من وكالتها موديل 2004

ماتشكي باس ليومنا هذا

التعـ King ـديل

12/11/2011, 07:03 PM

الامسك

12/11/2011, 10:24 PM

اخي التعـ King ـديل (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=61060)

تحيه طيبه

واشكرك على وسع صدرك

كلامي لا يقول ان الزيت لازم يرتفع

لان اي مكينه فيه طرمبة زيت ترفع الزيت من الكارتير لراس المكينه

انا اقصد ارتفاع الزيت وضخه بصوره سلسه حتى ياخذ البستم وضعه الطبيعي

طبعا الزيت يضخ على علية الراس فقط

والبستم ياخذ من الكارتير

ووجود الشنبر لمنع اختلاط الزيت بغرفة الحرق كحاجز

ايضا يمنع الاحتكاك المباشر للبستم وجرم المكينه

وكان ابسط شرح هو عملية الحفر بجسم صلب

على العموم

ارجوا منك الرجوع لما سبق من صور اضفتها

وحسب معلوماتي البسيطه بعد اطلاعي على موضوعك

وحسب بحثي بعد الاطلاع

وجدت انها تحت مسمى

الحفاظ على الوقود

وذلك لكفلته العاليه بتلك الدول

صدقني عندهم استعداد يوضب مكينه كل اربع سنين او ثلاث سنين

ولا عنده استعداد يخسر وقود بدون فائده خخخخخخخ

المنيعي1

13/11/2011, 01:21 AM

واذا جا من خط طويل سفر ينتظر خمس دقايق ويطفي الموتر وهالشي تعودت عليه من قديم

هذا لابد منه لأنه يعطي فرصه لسيارة تبرد قبل ما يتوقف المحرك لأنه لو توقف المحرك مباشرة واعدت التشغيل بعد فترة وجيزة تلاحظ أن مؤشر الحرارة مرتفع وخصوصاً في الصيف

قمة افرست

13/11/2011, 01:54 AM

موضوع رائع وشرح ومجهود جبار بارك الله فيك

ولاكن جميع مااوردت وذكرته ينصح باحماءالمحرك
1- لا تنتظر حتى يتم احماء السيارة وهي متوقفة, ابدا بالقيادة على سرعة معتدلة يعني السيارة تحتاج للاحماء ماهو شغل ومش اودوس بنزين المقصد ان السيارات الحديثة الان تشتغل ولاتفتف وتحتاج حفلة حتى تشتغل مع البرد كالسابق وهذا نتيجة التعديل على المحركات

2- لا تنتظر حتى يتم احماء السيارة وهي متوقفة وابدا في القيادة مباشرة ولكن بسرعة معتدلة
وهنا المقصد حتى تصل للحرارة المطلوبة

3- قم باحماء المحرك بشكل سريع, ولا تستخدم طاقة المحرك الكاملة حتى تحتمي السيارة"
مقصود منه لاتدوس بنزين وهي باردة حتى لاينسم الراس وهذي تحصل بالفورد
دائما

4- "قم باحماء المحرك عن طريق القيادة على سرعات منخفضة
توضيح وتاكيد على ضرورة تحمية المحرك بمعنى تقدر تمشي ولاكن بسرعة منخفضة وبدون ماتدوس بنزين
وهذا ياكد اهمية تحمية المحرك

5- "قد السيارة بلطف حتى يسخن الزيت ويقوم بتزييت جميع الاجزاء المتحركة
ايضاً تاكيد لاهمية تسخين المحرك

6- اعط المحرك 30 ثانية على الاقل حتى يحتمي, ولا تدعس على دواسة الوقود اثناء الوقوف

ثم قد السيارة بسرعة معتدلة لفترة قصيرة في بداية الامر وخصوصا في الاجواء الباردة"

ايضاً تاكيد هنا باهمية تسخين السيارة وقد تحدد ب30 ثانية والقيادة بصورة بطيئه حتى تصل للحرارة الجيده وتجنب الدعس على دواسة البنزين

جميع شركات السيارات لن تقول لك سخن السيارة وتحدد بوقت زمني 5 او 10 دقايق الامر متروك لك
ولاكن لاثبات ان صناعتهم جيده اعطوا مهلة 30 ثانية ومن ثم قيادة منخفضة حتى تسخن السيارة
وكل شركة تتباها بما صنعت وانه الافضل

انا ارى ان جميع ماذكرت يدل على اهمية تسخين السيارة
وان اختلفت الان بوجود بلف الحرارةوتحتاج الى دقيقتين ثم تسير ببط فهذا سيكون اامن على المحرك
اما التشغيل والتحرك والدعس على البنزين بسرعة سيؤدي بالغالب الا تلف بالتكايات مباشرة

هذا والله اعلم

كرويف

13/11/2011, 04:02 AM

والي شغل ددسنه قبل اسبوع في الصباح بدون تحمية وخبطت به
هذا الشي حصل معي
على الرغم ان المكينة ممتازة ولا فيها اي شي

رٍسِـــلآنٍ ٱلدُفُــٱع

13/11/2011, 11:29 AM

تذكر ان هناك الكثير من العقول التقليديه التي لايقنعها اي دليل وتتعصب لطريقتها مهما كان الدليل

saleh333

13/11/2011, 11:40 AM

مقتنع وغير مقتنع

بالصيف ممكن اشغل وامشي على خفيف

لكن بالشتاء ماتوقع

jasser

13/11/2011, 02:38 PM

يا كثر النقاش في هذا الموضوع في كل منتدى القاه...
يا اخي صاحب الموضوع الامثله اللي ذكرتها مكاينها كل وحده في وادي وتختلف اختلاف كلي عن بعض
كل وحده لها تقنيه ومواد تصنيعيه تختلف عن الاخرى..
ويا ليت تجرب تمشي بالموتر بدون اي تحميه وتخبرنا باللي يحصل معاك .. صدقني يمكن المكينه تمشي معك سنه او سنتين بالكثير لكن الله يعينك بعدها على الورش واسال مجرب ..
دمتم بخير

سليم الشمري

13/11/2011, 08:53 PM

مشكور موضوع مميز

كان معي فورد 4 سنوات وانا امشي فيه بدون تسخين وبعته ومكينته نضيفه حيل

والحين معي لاند 2009 ثمان سلندر نفس الحكايه امشي فيه بعد ما يوصل عداد الزيت على النص

ولا فيه مشكله

الامسك

13/11/2011, 10:36 PM

مشكور موضوع مميز

كان معي فورد 4 سنوات وانا امشي فيه بدون تسخين وبعته ومكينته نضيفه حيل

والحين معي لاند 2009 ثمان سلندر نفس الحكايه امشي فيه بعد ما يوصل عداد الزيت على النص

ولا فيه مشكله

اخي سليم

ذكرتني نقطه قد تكون مساعده على ردي

وهي ان في الاند كروزر الجديد تلاحظ عداد ضخ زيت المكينه عند بداية التشغيل يكون تقريبا 3 ارباع وكل ما زاد البرد يزود

وعندما تحمى السياره يقل حتى يصل الى الربع

وطبعا هذا دليل عن ان السياره تحتاج ضخ زيت كثير للتسخين لمساعدة اجزاء المكينه على عدم الاحتكاك بصوره قاسية

وقد يكون هذا شفيع لما سبق وان ذكرته

majeds

20/11/2011, 12:15 PM

اخي سليم

ذكرتني نقطه قد تكون مساعده على ردي

وهي ان في الاند كروزر الجديد تلاحظ عداد ضخ زيت المكينه عند بداية التشغيل يكون تقريبا 3 ارباع وكل ما زاد البرد يزود

وعندما تحمى السياره يقل حتى يصل الى الربع

وطبعا هذا دليل عن ان السياره تحتاج ضخ زيت كثير للتسخين لمساعدة اجزاء المكينه على عدم الاحتكاك بصوره قاسية

وقد يكون هذا شفيع لما سبق وان ذكرته

انا اوفقكك الراي شركات السيارات تدور الاهمال عشان تعيش عليك

هبسي

24/11/2011, 06:19 AM

لازم نسخن مواترنا لانهم يبونا يغشونا علي شان تبدي الخربات وندفع مالانطاق سخنو سخنو مالكم شغل بكلامهم

السد الغزير

24/11/2011, 06:34 AM

ماحد يقدر يقول شي

الا انكان فيه احد بطل يقول انا اعرف من اللي صانعنين السيارة

ابن البكيرية

24/11/2011, 06:41 AM

شكرا جزيلا
بالنسبة لي من أكثر من 20 سنة ما أحمي ولا دقيقة ، دق سلف وامش شتاء والا صيف

محمد الشوشان

24/11/2011, 06:48 AM

بيض الله وجهك وما قصرت يالغالي

الريفي

10/12/2011, 11:03 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

قرائت بعض الموضيع واحببت المشاركه في هذا الموضوع

السيارات القديمه والجديده يجب تحميته بدرجت التشغيل

السؤال كم درجن التشغيل
التشغيل هي اخذ الاجزاء وضعه الطبيعه مثل الشنابر والبلوف وتختلف من سياره جديده وسياره قديمه
الشنابر ثلاثه شنبر الزيت و2شنبر للضغط
طبعن شنبابرالضغط يوجد فتحات بين رؤس الشنابر للتمدد واخذه الوضع الطبيعي اثناء التسخيت
وكذالك بلف العادم وبلف السحب يجب اخذه الوضع الطبيعي
كذالك الزيت يجب ان يضخ داخل اجزاء المحرك قبل السرعات العاليه
وكلام بعض الاخوه عن الاحتكاك
(ضرب مثال بدريل او الحفلر)
الاحتكاك ثلاثة ا نواع
1-احتكاك جاف: وهذا مثل احنكاك الفرامل الفحمات والدسك
2- احتكاك لزج: مثل عمودالكرنك والسبائك
3-احتكاك رطب وهذا الاجزاء المغموره في الزيت
ناتي للبلوف بلق العادم وبلف السحب خاصه في السيارات القديمه
يجب تحمية المحرك ختى درجت التشغيل حتى يتمك البلف من القفل الجيد
الكلام هذا اذا كان فيه بلف حراره
السيارات التي لايوجد بها بلف يجب تركيب بلف حراره لان البلف ينضم درجة الحرارو
وكذالك سائل التبريد يجب ان يكون من الماء المخصص للمشع

بعض الاخوه يذك هناك صوت عتدالتشغيل
الصوت نتيجة عدم وجود زيت كافي مابين عمود الكرنك والسبائك الثابته او المتحركه
يعتبر هذا عطل في المحرك

موضوع التسخين هذا خاص في محركات الاحتراق الداخلي البنزين
ومحركات الديزل يجب تسخينها تسخين جيد لان محركات الديزل لاتسطيع الحركه الى بعد التسخين
هذا والله اعلم

tomas73

10/12/2011, 10:02 PM

عني انا 10 دقايق اسخن الموتر الين يرتفع المؤشر حق العداد في مكانة والسالفة ماهي تحمية المكينة والقير لازم يحمى الزيت من سخونة المحرك بعدين وش يضرها كل مطرود ملحوق اتعبت نفسك على البحث؟؟؟؟؟؟؟

محمد الهديب

10/12/2011, 11:46 PM

والي شغل ددسنه قبل اسبوع في الصباح بدون تحمية وخبطت به

هذا الشي حصل معي

على الرغم ان المكينة ممتازة ولا فيها اي شي

كم موديل الددسن يالذيب .؟؟ وش اللي خلاها تخبط .؟

الرقم

12/12/2011, 02:31 PM

الحمد لله
كنت احس بذنب يوم اشغل وامشي (مااذكر اني سخنت السياره)
زال هذا الشعور

شكراً يا ملك

ممدوح2008

14/12/2011, 03:22 AM

مشكور اخي على الموضوع
واللة من زمان ماني مقتنع بتسخين السيارة . والصبح ما تسمع الا حنة المواتر وبلليل يا سرو من الاستراحات ,
لاتكن ملكا اكثر من الملكيين . ياخوان الى صنعوهن يقولون لا تسخنة ودرج الموتر تدريج ياما يسلك معاك
ومشكور ياصاحب الموضوع على مجهودك

الجبل الراسي

14/12/2011, 06:34 AM

انشد مجرب ولا تنشد طبيب كم من سيارة بوشت والسبب عدم اعطى الوقت الكافي للمحرك حتى يرتفع الزيت ويضخ على المكينه بالشكل المطلوب وفي درجة حرارة مناسبة

سيف العلا

14/12/2011, 07:08 AM

اشكرررررررررررررك وبقوه والله يوفقك ونا مع الخواجه ابك هم الي اصنعوها السيارات

سيف العلا

14/12/2011, 07:12 AM

الشعب السعودي مشكلته مايقتنع الرجال جايبلكم التكلووووووووووج دليل مقنع
لا يكون السيارات صنعه سعوديه ونا ماني داري

سيف العلا

14/12/2011, 07:18 AM

موضوع قيم ومتميز

طيب بالله اذا فتحت الرديتر ولقيت المي جامد وش تسوي ..... هل تعتقد 20 ثانيه تميع هالثلج

وتعرفون أجواء الشمال وخاصه بالمربعانيه ... اللي مايحط مي احمر .... يقعدبها ( يجمد بالمربعانيه المي العادي والأخضر )

والصور من تصويري

http://www.mgnas.com/vb/images/al-megnas-up/thlj2009-2.jpg

http://www.mgnas.com/vb/images/al-megnas-up/thlj2009-3.jpg

طيب وش تنصحنا نحرك السيارة بعد 20ثانيه ....

تقبلوا حترامي وتقديري
اصلن اذا كان الاديتر متجمد راح تخبط المكينه اذا يعني لاتمشي ولا تحمي اسياره

تحياتي لك

sameer_1798

14/12/2011, 07:52 AM

بارك الله فيك ياخوي وهذه ايضاً من كتالوج الاندكروزر 2000
http://www.mekshat.com/pix/upload05/images237/mk30962_img_3861.jpg

يعني التسخين يعتمد على درجة حرارة الجو
وينصح بالتسخين لعدة دقائق قبل القيادة
وبعدين اذا التسخين يسبب استهلاك للوقود ما اضن يستهلك إلا لترات بسيطه وماتضر

sameer_1798

14/12/2011, 08:03 AM

الشعب السعودي مشكلته مايقتنع الرجال جايبلكم التكلووووووووووج دليل مقنع
لا يكون السيارات صنعه سعوديه ونا ماني داري

وانا جبت كلامي ايضاً من التكلوووووج اقراه زين << ينصح بالتسخين لعدة دقائق قبل القيادة >> في درجات التجمد وهذه ايامه .

الشرقيه 03

04/04/2014, 03:45 PM

الكتلوج واااااااااضح لاينصح بالتسخين 10 ثواني وتوكل على الله

ودرجات التجمد يعني تحت الصفر

وهذي ناااااااادر تجي عندنا في المملكة وقت البرد

الشرقيه 03

04/04/2014, 03:49 PM

الشعب السعودي مشكلته مايقتنع الرجال جايبلكم التكلووووووووووج دليل مقنع
لا يكون السيارات صنعه سعوديه ونا ماني داري

الله يستر عليك اخوي سيف الغلا

عندنا اشياء مالها اي دليل علمي والشعب متمسكين فيها يعني

العلوم في المواتر كلها عندنا ورااااااااثه :D