المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : زيت القير العادي هل يتم تغييرهـ بشكل دوري


حبل الوريد
25/11/2011, 06:35 AM
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حياكم الله يا اخواني
سؤال كثير فيه من الاخذ وتلعطاء
وهو تغيير زيت القير العايدي
البعض يقول ما يلزم والبعض يقول لزوم يغير كل 100 الف كيلو
ارجو من خبرائنا ومهندسينا التكرم بالاجابه
الـمـطـيـري
25/11/2011, 09:06 AM
عليكم السلام ورحمه الله وبركاته

كلا لايجب تغيره

اذا نقص زيده
ماجد الحايلي
25/11/2011, 10:24 AM
لا يجب عليك تغييره حسب كتيب الشركة
المصنعه للسيارة والافضل لك
انك تغيره
مع اني دايم اسمع انه مايغير
لكن مافيه شي علمي مجرد
معتقدات واذا طلبت الدليل
مافيه احد يفيدك
مثل ايام الددسن
تشتريها مكيفه ويجبرونك
على انك تقطع سير مكيف
الهواء لانه يخبط بالماكينه
وماستفدنا الا ان الحر ذبحنا
محرين باالخير
25/11/2011, 10:31 AM
حياك اخوي
نعم يستبدل حسب توصيات الشركه المصنعه بعدد الكيلوات المقطوعه بعض السيارات كل 60 الف وبعضعها كل 100 الف ........
لاكن لو سيارتك ماشيه واجد وتعدي وقت تغيير الزيت بكثير الأفظل تزويده فقط لأن الزيت تعباباالرايش والتروس صار فيها احتكاك وفراغات والزيت القديم افظل عشان ما يطلع صوتها بعد التغيير وهذا القياس يطبق حتي علي الدفرنسات والكوارين . من واقع تجربه ؟؟
اتمني اني افدتك ........ تحياتي
عاشق السيل
25/11/2011, 11:13 AM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته ،،

حسب معرفتي إنه ما يتغير لأنه ثقيل جدا ومافيه أسباب أو عوامل تخليه يتلف أو تتغير لزوجته مثل زيت المكينة ،، بس أهم شي لا ينقص !!!
ابونبيل
25/11/2011, 01:07 PM
يزيدونه بس اذا غيرته يمكن يخبط

اما لاالقير التماتيك عادي تغيره
HAS5SAN
25/11/2011, 01:18 PM
السيارات الجديدة تخوف
لكن كان عندي هايلكس 1993 وبعته عام 2011
19 سنة والله ماغيرته ووالله اني كنت اكده كد
وبسم عليه وباقي متواصل مع صاحبه الجديد
volcano
25/11/2011, 01:30 PM
التغيير لا بد منه ..
ريان2002
25/11/2011, 02:47 PM
أحياناً يكون لدينا قناعات ثابته ويجب علينا أن نغيرها عندما نقرأ كلام من هم أعلم منا
وهنا إجابتي على إستفسارك ورد على كل من قال بعدم تغيير الزيت
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=439394
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223566
Saudi ARB
25/11/2011, 03:33 PM
إذا نقص زد عليه فـــــــــــــــــــــــــــــــقـــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــط
بدوي جنوبي
25/11/2011, 04:33 PM
حياك اخوي
نعم يستبدل حسب توصيات الشركه المصنعه بعدد الكيلوات المقطوعه بعض السيارات كل 60 الف وبعضعها كل 100 الف ........
لاكن لو سيارتك ماشيه واجد وتعدي وقت تغيير الزيت بكثير الأفظل تزويده فقط لأن الزيت تعباباالرايش والتروس صار فيها احتكاك وفراغات والزيت القديم افظل عشان ما يطلع صوتها بعد التغيير وهذا القياس يطبق حتي علي الدفرنسات والكوارين . من واقع تجربه ؟؟
اتمني اني افدتك ........ تحياتي


نعم هذا الكلام السليم
لكن عندى ملاحظة على زيوت الشركة
الزيت الاصلي اللى يعبئ من المصنع في القير او الدفرنش
أفضل بكثير من الزيوت اللى تستبدلها الصيانه .لان عمرها أطول وبجودة عالية
التعـ King ـديل
25/11/2011, 08:04 PM
ميزه القير العادي انه يزود فقط لان الزيت حقه مايتاثر ولا يتلف

عكس الاوتوماتيك اللي لابد من التغير بعد 40 - 60 الف كيلو
مجنون عسل
25/11/2011, 09:54 PM
شوف انا ما عندي علم بس اللي يقول اذا نقص زيده كميه من الزيت طيب اذا الدزق والكلتش احترقت لازم اغير زيت مو ازيده صح ؟
احيانا الكلتش يحترق والسيارة ما تعدت حتى 1000 كليوا متر
هل ينبغى ان يترك الزيت ما يغيره ؟
كبسولة2
25/11/2011, 11:20 PM
نعم هذا الكلام السليم
لكن عندى ملاحظة على زيوت الشركة
الزيت الاصلي اللى يعبئ من المصنع في القير او الدفرنش
أفضل بكثير من الزيوت اللى تستبدلها الصيانه .لان عمرها أطول وبجودة عالية

كلام سليييييييييم أخي بدوي جنوبي

زيت الشركة للسيارة من بلادها أفضل من الزيوت الموجودة لأن مواصفاته خاصة

وهل تعلم أني أخذ زيت الدفرنسات للسيارات الجديدة من موديل 2009

و2010 لأخواني ومعارفي عند عمل صيانة لها في الوكالة أعطي العامل 20 ريال وأقول له

حط زيت الدفرنس القديم هنا في جالون وأحتفظ به لزيادة السيارات القديمة لدي !!!!


ثانياً يقولون من قرصه الداب خوفه الحبل

من تجارب سابقة ولقافه أيام الجهل غيرنا زيوت قيرات عادي وطلع فيها أصوات وثقل

كذلك الدفرنسات غيرنها وخربت الكرونة والآن نزيد النقص فقط فقط فقط

والحمد لله لم نجد مشاكل ولازالت السيارات تستخدم أستخدام شاااااااق بدون ملاحظات
بدوي جنوبي
25/11/2011, 11:48 PM
تصدق اخى كبسولة
أغلب اللى يسوون صيانة لسياراتهم بالوكاله وخاصة
الجموس والشفر بعد فتره يشتكون من صوت الدفرنس
والسبب ان الوكالة يحطون زيت تقليد

لو تفتح صرة دبل تاهو او يوكن جديد بتشوف لون الزيت أخضر
بالرغم ان عيارة 10 بسبب ان الزيت أصلي وبجودة عالية جدااااا

نصيحه اللى يشترى سياره جديدة يبتعد عن الصيانة وبيشوف خير
الباحث_6610
28/11/2011, 09:01 PM
تصدق اخى كبسولة
أغلب اللى يسوون صيانة لسياراتهم بالوكاله وخاصة
الجموس والشفر بعد فتره يشتكون من صوت الدفرنس
والسبب ان الوكالة يحطون زيت تقليد

لو تفتح صرة دبل تاهو او يوكن جديد بتشوف لون الزيت أخضر
بالرغم ان عيارة 10 بسبب ان الزيت أصلي وبجودة عالية جدااااا

نصيحه اللى يشترى سياره جديدة يبتعد عن الصيانة وبيشوف خير
طيب وش الراي
اغير زيت الدبل والدفرس الخلفي وإلا لا
السيارة يوكن slt 2006
ودمتم بخير وعافية
بدوي جنوبي
28/11/2011, 09:24 PM
طيب وش الراي
اغير زيت الدبل والدفرس الخلفي وإلا لا
السيارة يوكن slt 2006
ودمتم بخير وعافية

نصيحة لا تغير
آخر العنقود
30/11/2011, 01:22 AM
هلا شباب بالنسبه لزيت القير والدفرنس عادي يتغير بدون مشاكل بس قبل لا تغير زيت الدفرنس تشوف اللزوجه الخاصه بالدفرنس يا تكون 90 او 140 وتاخذ هالزيت من الوكاله وتاخذ معه علبة معالج دفرنس يسمونه دوا دفرنس ويجي ربع لتر وسعره 25ريال ونفس الحكايه للقير العادي يتغير الزيت على حسب توصية الوكاله لنوع الزيت يا يكون90 او 140 وتاخذ من الوكاله معالج قير ويسمونه دوا قير وللعلم ترا المعالجين يختلفن عن بعض يعني حق الدفرنس ما يركب على القير وحق القير ما يركب على الدفرنس يعني لا تسوي فاهم وتحوس الدنيا وتدعي علي والله ولي التوفيق .....
sgl2002
20/12/2011, 01:48 PM
والله انا غيرت زيت القير والدبل حق الباترول ( قير عايدي ) والحمد لله ماصار شي مع انه ماشي٢٧٠ الف
بس حصلت على الصرة مغناطيس يمسك الرايش وحصلت رايش بكمية معقولة
راعي الطلعات
20/12/2011, 08:22 PM
انا اول ما شريت جيبي باترول 99 كان جنزير الدبل خربان وقالو لازم جديد فكو الدبل وقالو ترى لازم زيت جديد للقير و الدبل لانه راح يفكون مع بعض ولازم زيت جديد بالبيد 140 من بعدها صار الموتر ثقيل

مع انه نصحوني ناس قالو خلهم يرجعون الزيت الاول بس تحمسة على التجديد
sgl2002
20/12/2011, 11:48 PM
^^^ الله يجزاك خير وش اللي سويته

انت حطيت زيت ١٤٠ على القير

هذا زيت تريلات او بعض الدفرنسات

رح لبترومين حقين اللي يغيرون الزيت الفلبينيين وخله يغيره بزيت بترومين الاصلي ٩٠ ماهو ١٤٠ وبعدين بتحس بخفة

الظاهر التروس حقت القير يالله تمشي الحين

بعدين اللي غيرت عندهم الجنزير ليش يقولك حط١٤٠ اكيد خايف من شي ويبي يخفيه عنك
راعي الطلعات
21/12/2011, 02:15 AM
^^^ الله يجزاك خير وش اللي سويته

انت حطيت زيت ١٤٠ على القير

هذا زيت تريلات او بعض الدفرنسات

رح لبترومين حقين اللي يغيرون الزيت الفلبينيين وخله يغيره بزيت بترومين الاصلي ٩٠ ماهو ١٤٠ وبعدين بتحس بخفة

الظاهر التروس حقت القير يالله تمشي الحين

بعدين اللي غيرت عندهم الجنزير ليش يقولك حط١٤٠ اكيد خايف من شي ويبي يخفيه عنك

والله ناسي بالضبط 90 او 140 بس الظاهر انه 140
بس وين مكانهم بترومين هل لهم اماكن معينه مثلاً

والله يعطيك العافيه
سايق الريم
21/12/2011, 05:33 AM
جربنا تغييرت زيت القير على سيارات جديده وممشاها 50 الف

وواجهنا مشاكل 1/ ونة بالقير 2/ لكشة بنحاسة النمره (4) 3/ ثقل بالقير مايلقم النمره (2) الا اذا احتر الموتر يعني بعد نص ساعة خصوصا ايام الشتاء القير تقول مجيم مايعشق

السبب اتوقع الزيوت اللي عندنا ماهيب اصليه كلها تقليد

مع العلم عندنا مواتر عدادتها طابقه 400 الف ولم يتم تغيير زيت القير ابداً فقط زيادة الناقص والحمدلله مافيها اي شيْ تمشي وتعشيقها سلسل
sgl2002
21/12/2011, 07:25 AM
بترومين هذولا شركة مختصة يغيرون الزيت تلقى لهم فروع بالمحطات بالرياض
راعي الطلعات
21/12/2011, 02:38 PM
بترومين هذولا شركة مختصة يغيرون الزيت تلقى لهم فروع بالمحطات بالرياض

يعطيك العافيه
سيف العلا
21/12/2011, 02:50 PM
حبيت انصحك اخوي اذا نويت تغير زيت الجربكسات والدفرنسات اذا كان ناقص زيته زيده ولا تقول لا افرغه وغيره زيت جديد من الناس الي طقيت جربكس جيب ربع 93 وعرف واحد غيره زيت الجربكس صالون تايوتا وضرب الجربكس السيارات كانت تايوتا مدري والله عن السيارات الثانيه والاول والاخير القرار لك وكيفك

تحياتي لك
صديق لمنتدى
21/12/2011, 03:07 PM
السيارات الجديدة تخوف
لكن كان عندي هايلكس 1993 وبعته عام 2011
19 سنة والله ماغيرته ووالله اني كنت اكده كد
وبسم عليه وباقي متواصل مع صاحبه الجديد


أقول اعترف
كأنك تتكلم عن موترتنا الهايلوكس موديل 93 وبعناه عام 2011 ماشي فوق ال 400000 ولاغيرنا زيت القير حقه
وماشاء الله ماشي زي الحلاوة
ذيب النجيل
21/12/2011, 03:22 PM
جربنا تغييرت زيت القير على سيارات جديده وممشاها 50 الف





وواجهنا مشاكل 1/ ونة بالقير 2/ لكشة بنحاسة النمره (4) 3/ ثقل بالقير مايلقم النمره (2) الا اذا احتر الموتر يعني بعد نص ساعة خصوصا ايام الشتاء القير تقول مجيم مايعشق


السبب اتوقع الزيوت اللي عندنا ماهيب اصليه كلها تقليد


مع العلم عندنا مواتر عدادتها طابقه 400 الف ولم يتم تغيير زيت القير ابداً فقط زيادة الناقص والحمدلله مافيها اي شيْ تمشي وتعشيقها سلسل





صدقت

انا كان عندي صوت حنه خفيفه بالخامس من سرعة 80 الى 100


وقال لي الميكانيكي غير الزيت وحط له
عيار 140 وامش عليه من 5000 الى 10000كيلو او امش عليه شهرين


وبعدها غيره بعيار 90
ويروح الصوت



فغيرته بزيت فوكس عيار 140


طبعا الجيربوكس ياخذ 4 لتر تقريبا


فرغت نص الزيت حوالي 2 لتر


وعبيته 2لتر فوكس عيار 140


يعني نصف الزيت 90 ونصفه الاخر 140


لكن صار عندي الثاني مايجي يعشق اول ماامشي لكن اذا احتمى القير


خلاص يبدا يعشق طبيعي


والحنه ماراحت


وودي اغيره بزيت نفس عيار الوكالة 90


بس ماأدري وش احسن زيت موجود ؟؟؟


وهل يوجد زيت بالوكاله اصلي للقير؟؟؟


وهل طريقتي غلط ؟؟؟


ووش تنصحوني فيه


السيارة ربع 2005 ماشي حوالي 300 الف كيلو
سايق الريم
21/12/2011, 06:29 PM
صدقت

انا كان عندي صوت حنه خفيفه بالخامس من سرعة 80 الى 100


وقال لي الميكانيكي غير الزيت وحط له
عيار 140 وامش عليه من 5000 الى 10000كيلو او امش عليه شهرين


وبعدها غيره بعيار 90
ويروح الصوت



فغيرته بزيت فوكس عيار 140


طبعا الجيربوكس ياخذ 4 لتر تقريبا


فرغت نص الزيت حوالي 2 لتر


وعبيته 2لتر فوكس عيار 140


يعني نصف الزيت 90 ونصفه الاخر 140


لكن صار عندي الثاني مايجي يعشق اول ماامشي لكن اذا احتمى القير


خلاص يبدا يعشق طبيعي


والحنه ماراحت


وودي اغيره بزيت نفس عيار الوكالة 90


بس ماأدري وش احسن زيت موجود ؟؟؟


وهل يوجد زيت بالوكاله اصلي للقير؟؟؟


وهل طريقتي غلط ؟؟؟


ووش تنصحوني فيه


السيارة ربع 2005 ماشي حوالي 300 الف كيلو






سبحان الله نفس الحنة عندي من 80 الى 100 :D بعد 100 يختفي ومايطلع الى على 160 الى 165 وبعدها يختفي ومغير الزيت على 50 الف واللحين الموتر ماشي 98 الف

المشكلة ماضيعنا الى البناشر نصابين الى من رحم ربي

وتغييرت الزيت شفت مواضيع بالمنتتدى يقلون لازم تغير عشان تحافظ على القير

ونقزت غيرته عيار 90 فوكس :D مواصفاته ماهيب مطوره لاهو ولازيوت بترومين بالعلبه مكتوب جي ال 4 والافضل جي ال 5 وياليتني ماغيرته جتني ونة بالقير + القير بــ2 مايعشق

لازم يحتمي الموتر

جلست فترره حدود ثلاث شهور قلت يمكن يضبط الزيت بس ماش ماضبط

رحت غيرته بزيت اي سي دلكو صناعه بلجيكيه عيار80/90 ومن مواصفاته انه جي ال 5:good2:
هزيت هذا ذكرني بحق الوكالة من ناحية التعشيق يعني اول ما شغل الصبح عاادي امشي وصار يعشق بــ2 من دون مايحتمي الموتر :good:
بس للاسف الونه ماراحت وخلاص تعودت عليها

وبس الافضل اذا جيت تغير خذ جي ام افض من اي سي دلكو

اسمه زيت مسننات حق قيور +دفرنسات وبالانقليزي مكتوب Gear oil

وانا بغيره بهل فتره وبحط زيت جي ام الاصلي اكيد افضل من اي سي دلكو

والافضل لك غير بزيت جي ام عيار 90/80 تلقاه بمحلات الصناعية القديمة قطع الغيار الامريكيه المحلات الكبار او بالوكالة الجميح والعيسى

وقله زيت دفرنس عيار 90 وبيجيك مكتوب ع العلبه 90/80 بس تاكد انه جي ام تراه افضل من اي سي دلكو بمليوون مره



بنسبة للوكالة رحتلهم يقلون ماعندنا زيت قير للعايدي فقط الاتوماتيك
ذيب النجيل
22/12/2011, 02:12 AM
سبحان الله نفس الحنة عندي من 80 الى 100 :D بعد 100 يختفي ومايطلع الى على 160 الى 165 وبعدها يختفي ومغير الزيت على 50 الف واللحين الموتر ماشي 98 الف





المشكلة ماضيعنا الى البناشر نصابين الى من رحم ربي


وتغييرت الزيت شفت مواضيع بالمنتتدى يقلون لازم تغير عشان تحافظ على القير


ونقزت غيرته عيار 90 فوكس :D مواصفاته ماهيب مطوره لاهو ولازيوت بترومين بالعلبه مكتوب جي ال 4 والافضل جي ال 5 وياليتني ماغيرته جتني ونة بالقير + القير بــ2 مايعشق


لازم يحتمي الموتر


جلست فترره حدود ثلاث شهور قلت يمكن يضبط الزيت بس ماش ماضبط


رحت غيرته بزيت اي سي دلكو صناعه بلجيكيه عيار80/90 ومن مواصفاته انه جي ال 5:good2:
هزيت هذا ذكرني بحق الوكالة من ناحية التعشيق يعني اول ما شغل الصبح عاادي امشي وصار يعشق بــ2 من دون مايحتمي الموتر :good:
بس للاسف الونه ماراحت وخلاص تعودت عليها


وبس الافضل اذا جيت تغير خذ جي ام افض من اي سي دلكو


اسمه زيت مسننات حق قيور +دفرنسات وبالانقليزي مكتوب Gear oil


وانا بغيره بهل فتره وبحط زيت جي ام الاصلي اكيد افضل من اي سي دلكو


والافضل لك غير بزيت جي ام عيار 90/80 تلقاه بمحلات الصناعية القديمة قطع الغيار الامريكيه المحلات الكبار او بالوكالة الجميح والعيسى


وقله زيت دفرنس عيار 90 وبيجيك مكتوب ع العلبه 90/80 بس تاكد انه جي ام تراه افضل من اي سي دلكو بمليوون مره




بنسبة للوكالة رحتلهم يقلون ماعندنا زيت قير للعايدي فقط الاتوماتيك






الله يعطيك العافية ويرزقك من حيث لاتحتسب


بس خوفي اني اغير ((جي أم ))ويصير مثل ((الفوكس))


الى اذا كنت مجربه وجودته عالية


لكن ابي اغيره بـ ((أي سي ديلكو)) مادامك مجربه


وبالنسبة لصوت الحنه يقول لي واحد من الجماعة له بالميكانيكا


انه صوت النحاسات الي بالقير


ووش معنى جي ال 4 وجي ال 5 ؟؟؟


وزيت الجي ام للدفرنس وش لون يكون للقير !!

وياليت صور لزيت الجي ام

وزيت الاي سي ديلكو
ذيب النجيل
22/12/2011, 02:42 AM
الاخ سايق الريم


هل هذا هو زيت الاي سي ديلكو الي تقصده

بس هذا ماهو نفس الي انت غيرت جي ال 4

هذا جي ال(( 5 ))


http://www.mekshat.com/pix/upload02/images81/mk53291_fuibfub111.jpg
سايق الريم
22/12/2011, 06:28 AM
هلا بك ايه هذا اللي انا مغيره مثله بضبط ومكتوب عليه جي ال 5

انا اقصد بكلامي فوكس وبترومين وبالبيد تقنيتها جي ال 4


انت اذا عندك كتلوج لموترك خش قسم الزيوت بتحديد القير وبتشوف يقول استخدم جي ال 5
انا عندي مكتوب كذاا

بنسبة لزيت الدفرنس و القير العايدي زيتهم واااحد مثل زيت الفرامل والكلتش

بنسبة لـ جي ام هو الافضل هو الاصلي اي سي دلكو تقدر تقول هو بعد الاصلي لكن مايجي بجودة جي ام ابد

مثل اللحين زيوت تويوتا في منها مايز وفي منها الاصلي تويوتا

لكن اذا بتغير الزيت غير جي ام من دون تفكير افضل لك

بنسبة لعلبة جي ام للاسف ماعندي صوره لها لكن لاغيرته ابشر بصورها لك

وصوت القير ماتوقع تكون النحاسات لان النحاسات معروفه هي اللي تطلع لكشه

اذا جيت تعشق بين النمر مثال : اذا كنت شاد بــ3 وعشقت 4 يطلع صووت كذااا كغغغ كانك مانتب داعس الكلتش

هذي النحاسه والنحاسه تجي بكل ترس 1/2/3/4/5
ذيب النجيل
22/12/2011, 03:20 PM
هلا بك ايه هذا اللي انا مغيره مثله بضبط ومكتوب عليه جي ال 5

انا اقصد بكلامي فوكس وبترومين وبالبيد تقنيتها جي ال 4


انت اذا عندك كتلوج لموترك خش قسم الزيوت بتحديد القير وبتشوف يقول استخدم جي ال 5
انا عندي مكتوب كذاا

بنسبة لزيت الدفرنس و القير العايدي زيتهم واااحد مثل زيت الفرامل والكلتش

بنسبة لـ جي ام هو الافضل هو الاصلي اي سي دلكو تقدر تقول هو بعد الاصلي لكن مايجي بجودة جي ام ابد

مثل اللحين زيوت تويوتا في منها مايز وفي منها الاصلي تويوتا

لكن اذا بتغير الزيت غير جي ام من دون تفكير افضل لك

بنسبة لعلبة جي ام للاسف ماعندي صوره لها لكن لاغيرته ابشر بصورها لك

وصوت القير ماتوقع تكون النحاسات لان النحاسات معروفه هي اللي تطلع لكشه

اذا جيت تعشق بين النمر مثال : اذا كنت شاد بــ3 وعشقت 4 يطلع صووت كذااا كغغغ كانك مانتب داعس الكلتش

هذي النحاسه والنحاسه تجي بكل ترس 1/2/3/4/5

يعطيك العافية

بانتظار تجربتك لزيت جي ام
رحال7
16/01/2012, 02:10 PM
وكالة تويوتا اذكر حطولي زيت موبيل..يعنى يستخدمون زيت موبيل للدركسون وللقير ويمكن بعد للدفرنس
khrj
16/01/2012, 10:05 PM
اخوي زيت القير مايتغير ولاكن اذا نقص تزيده ....
نجي للمعلومه الاهم وهي ,,,
بعد ماياخذ الموتر وقت طويل يكون فيه رايش ناعم في الزيت ناتج عن احتكك التروس مع بعضها
من الاحتكتك هذا تصغر سنت الترس واذا تحرك الزيت يخش الرايش الناعم بين التروس ويقفل الفضاوه الصغيره بينهن
في حال اذا تغير الزيت كامل يروح الرايش هذا وتبدا الفضاوه تلعب في التروس حتى تدمرها

خبره طبعا من مجال عملي واختصاصي ودراستي فني مكانيكا 12 سنه في الجيش
جنرال حرب1
21/01/2012, 01:27 PM
مع اني مافهمت شي إلا انك مجتهد جزاك الله خير وكثر امثالك
شاص
21/01/2012, 02:22 PM
من واقع تجارب بعض الشباب .. تغيير زيت القير يتسبب أحياناً في بعض المشاكل بالقير في المستقبل خاصة إذا تم تغييره عند شخص قليل الخبرة ولم تكن درجة اللزوجة مطابقة .. لذلك يفضل زيادته مثل ما تفضل الشباب
الفنطاس
28/01/2012, 03:46 PM
القير العادي لايغير الزيت وانما يضاف له اذا نقص
لاتكب البيالة
31/01/2012, 12:57 PM
السلام عليكم
يا جماعة وش افضل نوع زيت اذا نقص القير العادي نزيده
راكب البترول
31/01/2012, 02:55 PM
بنسبه لي ازيد اذا نقص
ذيب النجيل
31/01/2012, 08:27 PM
السلام عليكم
يا جماعة وش افضل نوع زيت اذا نقص القير العادي نزيده

افضل زيت زيت تويوتا للقير العادي ويجي بسطل مثل سطل البوياء ولونه احمر واسود

ويجي فيه 20 لتر وصناعتة ياباني

طبعا يبيعونه باللتر وسعر اللتر 35 ريال

وعياره 75w90 نفس المكتوب بكتلوج الجيوب التويوتا

وهذي صوره من كتلوج ربع تويوتا 2005 لعيار زيت القير العادي

http://store2.up-00.com/Dec11/xMp41391.jpg
ساري 111
23/05/2012, 09:40 AM
اذا حدثت لك مشكله بسبب تغيير الزيت فالسبب مهب تغيير الزيت السبب طال عمرك نوع الزيت

اذا بتغير الزيت وتحط فوكس ويترومين ... الخ فابشر بالردى
اما اذا انت غيرته بزيت اصلي مثل زيت اي سي ديلوك 90 منتب شايف شر ان شاءالله

ومساله تغيير زيت القير هس تعتمد على الاستخدام بالدرحه الأولى
اذا استخدامك خطوط وسرعه ضروري يغير كل 80 الف لانه يحترق ويفقد خصائصه ويفقع الصوف

اما اذا استخدامك ديره وخطوط خفيفه وبر بدون استخدام جائر فمافيه حاجه لتغييره



عدو الزيت الأول السرعه والحراره
منصور الفايز
23/05/2012, 10:29 AM
يا حبنا لتغيير الزيوت :)


الدول الثانيه ما يغيرون زيت المكينه اصلاً ... شلون عاد زيوت القيور والدفرنسات


معي لاندكروزر عادي 2007 ما غيرت زيت القير الا مره وانا مضطر علشان غيرت الصوفه ... والحمدلله الموتر الامور زينه..



ساري 111





اذا حدثت لك مشكله بسبب تغيير الزيت فالسبب مهب تغيير الزيت السبب طال عمرك نوع الزيت





^^^
^^
كلام سليم
Bader-M
23/05/2012, 12:54 PM
السلام علكيم


الاخ سايق الريم

هل هذا هو زيت الاي سي ديلكو الي تقصده

بس هذا ماهو نفس الي انت غيرت جي ال 4

هذا جي ال(( 5 ))
من وين شارية بالضبط
كاشت بالبر
02/08/2012, 09:41 PM
نعم يجب تغييره

بالزيت واللزوجه الموصى بها في كتالوج السياره

(حسب توصية الشركة الصانعة )


واللي يواجه مشاكل بعد تغيير زيت القير العادي .. بسبب :

1) ماشي كثير على زيت القير بدون تغيير مثلا 120 ألف أو أكثر ( بدون تغيير الزيت ) .

2) استخدم زيت ولزوجه غير مناسبه .

مثلا البعض يحط زيت قيور الشاحنات بسيارته !! لزوجته 140 وغير مخصص للسيارات العاديه


نصيحه

ابحث عن الزيت المناسب واللزوجه المناسبة لقير سيارتك قبل تغير زيت القير

أقرأ الكتالوج ثم ابحث عن الزيت واللزوجه الموصى بها

ولا تسمع كلام الناس والبناشر

لكن للأسف .. البعض

يسحب على كتالوج السياره .. ويروح يسأل الناس والبناشر !!

الشركة الصانعه لسيارتك ابخص واعرف بسيارتك .. منك ومن الناس ومن البناشر


ولا تعتمد على الوكالة لأنه ما تدري وش يحطون لك بزيت القير ولا تدري اذا هم فعلاً غيرو زيت القير أو لا , لأنهم ما يسمحون لك تدخل تشوف وهم يشتغلون بسيارتك

خذ منهم زيت القير وغيره برا

أو على الأقل تأكد من زيت القير عندهم
كاشت بالبر
02/08/2012, 09:57 PM
يا حبنا لتغيير الزيوت :)


الدول الثانيه ما يغيرون زيت المكينه اصلاً ... شلون عاد زيوت القيور والدفرنسات


معي لاندكروزر عادي 2007 ما غيرت زيت القير الا مره وانا مضطر علشان غيرت الصوفه ... والحمدلله الموتر الامور زينه..

[/center]

يا اخي الكريم ما علينا من الدول الثانيه وجهلهم أو بخلهم

وما ادري عن أي دولة تتكلم بالضبط ؟

لكن للمعلوميه الامريكان والبريطانيين وأغلب الاجانب يهتمون بتغيير الزيوت لسياراتهم حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة , وغالبا يعتمدون على انفسهم بدل الورشات .. لأنها غاليه .. ولأن بعضهم يحب يوفر فلوس .. ولأن بعضهم يحب يعتمد على نفسه ويشتغل بسيارته بنفسه

مستحيل زيت المكينة أو السيفون ما يتغير ... لازم يتغير بشكل دوري حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة

انا عن نفسي اتبع كتالوج سيارتي ( فيه جدول صيانه ) ومذكور فيه كل شيء

الزيوت المناسبة واللزوجه المناسبة , وكميه الزيت , ومتى تغير القطع الاستهلاكيه وكل شيء

مثلاً

كتالوج سيارتي ينصح بتغيير زيت المكينه كل 5 الاف ( الظروف الشاقه )
أو 10 الآف ( الظروف العادية )

وزيت القير العادي كل 60 ألف ( الظروف الشاقه ) أو 120 ألف ( الظروف العاديه )

الظروف الشاقه هي :
1) اذا كانت القيادة لأقل من 8 أو 16 كم للرحلة , أو في درجات حرارة التجمد .
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
3) التباطؤ المكثف أو فتره طويله من الوقوف المتكرر .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .
5) القيادة على طرق موحلة , وأتربة , وذوبان الثلج .

زيت المكينه والسيفون ^^ يتأثر بكل هذه الظروف .

زيت القير يتأثر بالظرفين هذولي :
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .

سياره عن سياره تختلف .. يعني سيارتي ( صغيره ) تختلف عن سيارتك ( جيب )

أقرأ كتالوج سيارتك وتأكد بنفسك
khaled99
08/08/2012, 07:50 AM
أي زيت له عمر افتراضي وبعدها يقل اداءه

ومن ضمنها زيت القير

فلذلك لازم يتغير

كونك غيرته وصادفت مشكلة لا يعني ان الحل عدم التغيير

انا اغير زيت القير لكل سياراتي والاحظ تحسن في قيادة السيارة مع اني ما اطول على الزيت (80 - 100) ألف كيلو

كيف اللي مخلي الزيت 400 الف !!
شاهين12
09/08/2012, 09:22 AM
يا اخي الكريم ما علينا من الدول الثانيه وجهلهم أو بخلهم

وما ادري عن أي دولة تتكلم بالضبط ؟

لكن للمعلوميه الامريكان والبريطانيين وأغلب الاجانب يهتمون بتغيير الزيوت لسياراتهم حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة , وغالبا يعتمدون على انفسهم بدل الورشات .. لأنها غاليه .. ولأن بعضهم يحب يوفر فلوس .. ولأن بعضهم يحب يعتمد على نفسه ويشتغل بسيارته بنفسه

مستحيل زيت المكينة أو السيفون ما يتغير ... لازم يتغير بشكل دوري حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة

انا عن نفسي اتبع كتالوج سيارتي ( فيه جدول صيانه ) ومذكور فيه كل شيء

الزيوت المناسبة واللزوجه المناسبة , وكميه الزيت , ومتى تغير القطع الاستهلاكيه وكل شيء

مثلاً

كتالوج سيارتي ينصح بتغيير زيت المكينه كل 5 الاف ( الظروف الشاقه )
أو 10 الآف ( الظروف العادية )

وزيت القير العادي كل 60 ألف ( الظروف الشاقه ) أو 120 ألف ( الظروف العاديه )

الظروف الشاقه هي :
1) اذا كانت القيادة لأقل من 8 أو 16 كم للرحلة , أو في درجات حرارة التجمد .
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
3) التباطؤ المكثف أو فتره طويله من الوقوف المتكرر .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .
5) القيادة على طرق موحلة , وأتربة , وذوبان الثلج .

زيت المكينه والسيفون ^^ يتأثر بكل هذه الظروف .

زيت القير يتأثر بالظرفين هذولي :
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .

سياره عن سياره تختلف .. يعني سيارتي ( صغيره ) تختلف عن سيارتك ( جيب )

أقرأ كتالوج سيارتك وتأكد بنفسك




اتفق معك اخي كاشت بالبر.
وفعلا كلام سليم 100%

وهذا تعاملي مع السياره بامور الصيانه.
الوافي0
22/08/2012, 12:56 AM
لاتغير نهائيا أكبر غلطه تغيير الزيت وما ينقص الا اذا فيه تهريب
امشي عليه 300 الف ولا عنده مشكلة لأنهم يعبون بالشركة زيت اصلي مستحيل تلاقيه هنا
سالم بخيت
29/08/2012, 02:44 AM
حبيت اعرف متى اعرف ان زيت القير منتهي ((محروق))
لاني عندي السيارة لما ارفع رجلي شويه عن البنزين تشد شوي كانك مرجعها ع قير ثقيل مع انني ماشي بالرابع
شيكت ع جميع السيارة واخرها غيرت الكلتش والبلاكات .......

جالنت 2006
عاشق القصيد
18/09/2012, 11:43 PM
لا تغيره ولكن شيك عليه اذا كان ناقص زده
عندي هايلوكس 93 من 12 سنه ما قد غيرت زيت القير ولكن ازيده من فتره الى اخرى
ولا احلى منه
بدوي جنوبي
21/09/2012, 02:27 PM
يا اخي الكريم ما علينا من الدول الثانيه وجهلهم أو بخلهم

وما ادري عن أي دولة تتكلم بالضبط ؟

لكن للمعلوميه الامريكان والبريطانيين وأغلب الاجانب يهتمون بتغيير الزيوت لسياراتهم حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة , وغالبا يعتمدون على انفسهم بدل الورشات .. لأنها غاليه .. ولأن بعضهم يحب يوفر فلوس .. ولأن بعضهم يحب يعتمد على نفسه ويشتغل بسيارته بنفسه

مستحيل زيت المكينة أو السيفون ما يتغير ... لازم يتغير بشكل دوري حسب توصية الشركة الصانعة للسيارة

انا عن نفسي اتبع كتالوج سيارتي ( فيه جدول صيانه ) ومذكور فيه كل شيء

الزيوت المناسبة واللزوجه المناسبة , وكميه الزيت , ومتى تغير القطع الاستهلاكيه وكل شيء

مثلاً

كتالوج سيارتي ينصح بتغيير زيت المكينه كل 5 الاف ( الظروف الشاقه )
أو 10 الآف ( الظروف العادية )

وزيت القير العادي كل 60 ألف ( الظروف الشاقه ) أو 120 ألف ( الظروف العاديه )

الظروف الشاقه هي :
1) اذا كانت القيادة لأقل من 8 أو 16 كم للرحلة , أو في درجات حرارة التجمد .
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
3) التباطؤ المكثف أو فتره طويله من الوقوف المتكرر .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .
5) القيادة على طرق موحلة , وأتربة , وذوبان الثلج .

زيت المكينه والسيفون ^^ يتأثر بكل هذه الظروف .

زيت القير يتأثر بالظرفين هذولي :
2) القيادة في الظروف شديدة الحرارة ( فوق 35 درجه مئويه ) .
4) القيادة مع وجود الرف السقفي , أو القيادة في الظروف الجبليه .

سياره عن سياره تختلف .. يعني سيارتي ( صغيره ) تختلف عن سيارتك ( جيب )

أقرأ كتالوج سيارتك وتأكد بنفسك

كلامك صحيح

لكن هل تثق بزيوت الوكاله
أذا الوكاله ما عندهم زيت عيار5w المخصص للمحرك
ويعبو زيت عيار 10w هذا في وكالة فورد . حسب ما سمعت وقرأت
كاشت بالبر
23/09/2012, 08:54 AM
كلامك صحيح

لكن هل تثق بزيوت الوكاله
أذا الوكاله ما عندهم زيت عيار5w المخصص للمحرك
ويعبو زيت عيار 10w هذا في وكالة فورد . حسب ما سمعت وقرأت

برأيي .. على حسب الوكالة والسيارة

سياره عن سياره تختلف
ووكاله عن وكاله تختلف

مثلا زيت القير وزيت الدركسون ضروريه و حساسه ومهمة .. لو تغيره بنوع ثاني غير الزيت الموصى به في كتيب السياره .. ممكن تلاحظ تغير بسلاسة تعشيق القير الأوتوماتيك بأي سيارة .. او ممكن يسبب لك تهريب أو مشاكل بنظام الدركسون

لكن زيت المكينه ما اشوف فيه فرق كبير بين 5 و 10 w
خصوصا بأجوائنا الحارة

انا عندي هوندا 4 سلندر واستخدم لها زيت مكينه 20w50 فوكس او بترومين من البنشر

وسيارتي قير عادي لكن لو كانت اوتوماتيك .. بآخذ الزيت من الوكاله لأنه ممتاز وبنفس المواصفات الموصى بها للسياره

والدركسون له زيت خاص غير زيت القير الأوتوماتيك .. آخذه من الوكاله

يعني

زيت مكينة = اعبي على كيفي اللزوجه ونوع الزيت .

زيت قير + زيت دركسون = اشتريهن من الوكاله .

زيت فرامل وكلتش = اي زيت اصلي امريكي DOT3 او DOT4


لكن انتبهوا من الزيوت المغشوشه حتى زيت الفرامل والكلتش فيها غش
mekshaat
07/10/2012, 02:42 PM
اللي يقول انه غير زيت القير وطلع بعده صوت ونه
وين غيرت الزيت فيه وش نوع الزيت وهل كنت
تغيره بانتظام.
عابرالبر
07/10/2012, 03:20 PM
ع حد علمي انه تزوده إذا كان ينقص ولا تغيره
mekshaat
10/10/2012, 12:44 AM
اللي بيغير زيت القير العادي والا الدفرنس يحرص انه يشتري الزيت
الأصلي اللي عند الوكاله سواء اللي بوكالة سيارته والا وكالات سيارات
ثانيه لأن الزيوت هذي تصنع بمواصفات خاصه تاخذ فتره طويله ماتتغير
وفيه زيت دفرنس ميج ون أمريكي البناشر يغيرونه للزباين وسعر العلبه
اللتر من 80-100ريال وهو أفضل ماعندهم والا غيره من النوعيات
الرخيصه اغسل يدك زيت القير القديم حق الوكاله لو خليته أفضل
من انك تغيره.
عاشق النفود 111
15/12/2012, 06:53 PM
أحبتي أود تغير زيت القير والدفرنس

علما بأن القير عادي نوع السياره باترول مديل 2008

ماشي على زيوت الوكاله الان 197,000

والسياره سليمه ولله الحمد

بصراحه الاراء كثرت في الموضوع ولكن لي استفسار بارك الله فيكم ..

ما هو افضل أنواع الزيوت للقير والدفرنس ؟ علما بان الوكاله تبيع فوكس وعلى حسب كلام البائع بالوكاله يقول بأنه يختلف عن الفوكس في المحلات التجاريه

اريد ان انقص من الزيت وازود بالجديد على كم مرحله حتى اغيره بالكامل على ثلاث مراحل ام مرحلتين وكم الفتره بينهم ؟

ولكم خالص الشكر

وشكر خاص لصاحب الموضوع
قناص مزاجي
01/02/2013, 02:38 PM
القير التماتيك يجب تغيره بصفه دوريه

القير العادي يتم زيادته كل مانقص عن مستواه

الدفرنسات يتم زيادتها فقط دون تغير
شنطة عده
01/02/2013, 10:47 PM
العلم الاكيد ان تبديل زيت الدفرنس والقير العادي نكبه ما بعدها نكبة
كل الي اعرفهم سيارتهم معهم لها سنين ولا بدل زيت القير والدفرنس
واحد منهم سيارتة لموزين ماشية فوق المليون ولا شاف الا عافية


نعم يستبدل اذا بنفس زيت المصنع الاصلي
وفي الوقت المحدد للتبديل
بس عندنا مستحيل تحصل زيت اصلي اصلي
مخصص للقير والدفرنس