مالصيانة المتوجبة عند المشي 90 الف كيلو

[مكشآتي للآخر]

السلام عليكم
لدي سيارة من نوع سييرا موديل 2010
اشتريها في اواخر عآم 2010
والان ماشية 90 الف كيلو تقريبآ
واني منتظم في تغير زيت المحرك كل 5 الاف كيلو متر
واني منتظم في الصيانة عند الوكالة الى 45 الف كيلو
وعند ذهابي لهم في عدد الكيلوات 40 الف كيلو
تم تغير زيت القير مع تنظيف البخاخات
والتكلفة بلغت اكثر من 2000 ريآل
وعندي ذهابي لآحد المغاسل في دولة الكويت الشقيقة
تحديدا _الشويخ_
ذهبت واثناء ذهابي قال لي الي يغسل الموتر
تبي إشيك على زيت الدفرنس والتشحيم
قلت شيك
الطامة الكبرى عند فتح الدفرنس الامامي فاضي
الدفرنس الخلفي فيه بس إسود
والقير الوسط فآضي؟؟؟؟
المهم قلت ضبطتهم كلهم
عبآ لي الزيت الخلفي والامامي والوسطي
طلعت علي 90 ضغطة والضغطة بـ3 ريآل تقريبآ
المهم الموتر بـعد ماعبيت الزيت صار افضل بكثيرررررررر
انا مستغرب لانه يوم وديته الكويت كان ماشي 50 الف تقريبآ
وكانت اخر صيانة في الوكالة تقريبآ؟
وهاذي طامة كبرى
يعني لو لسمح الله مانتهبت كان يمكن الدفرنس طاق او القير
الان ماذا يتوجب علي
صيانة من بخاخات او بواجي اوا او او او؟؟؟
للمعلومية الموتر ماشي 90 الف خلال سنة وحدة هل يتوجب علي تغير الكفرآت؟
لانها كفرآت الوكالة

؟
والوكالة تركتهم بسبب الجشع الزايد
يعطيكم العآفية .. [بـآنتظآركم]

[HAS5SAN]

لك مني دعوة :
الله ييسر أمرك

[مواسي الطعوس]

شيك على الفحمات الاماميه . اذا انت راعي سرعه ياليت تغير الكفرات .

[جمس_454_97]

انا انصحك تغير زيت الدفرنس والقير اهم اثنين بعد هذا الممشى
وصفاية البانزين

[aziz2727]

اخي مكشاتي للاخير
اسعد الله وقتك بكل خير
شوف هذا الرابط وان شاء الله يسد حاجتك عن طلبك
http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=177540

[ابو سمسم]

خذ العلم وان شاء الله افيدك

غير الكفرات بدون تردد مع ترصيص ارضي ووزن اذرعه
شيك على الفحمات (القماشات)
غبر البواجي
وزيت الدفرنس
وغير السيور
نضف البخاخات


انا عندي برادو 2010 ووديتها الوكاله صيانه 80 سوى هذي الاشياء الي كتبتها واخذو 4500 ريال

بينما لو سويتها برا ما كلفت 2500

[شاص نيسان 93]

غير زيت وسيفون واترك عنك الوسوسه

[بن سليمان]

السلام عليكم
لدي سيارة من نوع سييرا موديل 2010
اشتريها في اواخر عآم 2010
والان ماشية 90 الف كيلو تقريبآ
واني منتظم في تغير زيت المحرك كل 5 الاف كيلو متر
واني منتظم في الصيانة عند الوكالة الى 45 الف كيلو
وعند ذهابي لهم في عدد الكيلوات 40 الف كيلو
تم تغير زيت القير مع تنظيف البخاخات
والتكلفة بلغت اكثر من 2000 ريآل
وعندي ذهابي لآحد المغاسل في دولة الكويت الشقيقة
تحديدا _الشويخ_
ذهبت واثناء ذهابي قال لي الي يغسل الموتر
تبي إشيك على زيت الدفرنس والتشحيم
قلت شيك
الطامة الكبرى عند فتح الدفرنس الامامي فاضي
الدفرنس الخلفي فيه بس إسود
والقير الوسط فآضي؟؟؟؟
المهم قلت ضبطتهم كلهم
عبآ لي الزيت الخلفي والامامي والوسطي
طلعت علي 90 ضغطة والضغطة بـ3 ريآل تقريبآ
المهم الموتر بـعد ماعبيت الزيت صار افضل بكثيرررررررر
انا مستغرب لانه يوم وديته الكويت كان ماشي 50 الف تقريبآ
وكانت اخر صيانة في الوكالة تقريبآ؟
وهاذي طامة كبرى
يعني لو لسمح الله مانتهبت كان يمكن الدفرنس طاق او القير
الان ماذا يتوجب علي
صيانة من بخاخات او بواجي اوا او او او؟؟؟
للمعلومية الموتر ماشي 90 الف خلال سنة وحدة هل يتوجب علي تغير الكفرآت؟
لانها كفرآت الوكالة

؟
والوكالة تركتهم بسبب الجشع الزايد
يعطيكم العآفية .. [بـآنتظآركم]
مع احترامي لك نصب عليك عامل المغسلة وش عرف عامل مغسلة بزيت الدفرنس:mad:؟؟!
الدفرنس ما ينقص زيته الا في حالتين اذا كان فيه تهريب او الموتر انكرف بالجر مثل انه يجر مقطورة او انكرف بالتحميل مسافات طويلة ولا يغير إلا على حدود 300 الف في حالة كرف الموتر

والدفرنس له درجة لزوجة معينة موزون عليها الدفرنس او الكارونة وايضا القير له درجة لزوجة معينة وكل مصنع يحط درجة اللزوجة ويفضل انك تاخذ زيت الدفرنس والقير من الوكالة حتى ولو كانت غالية وعاد انت حر تبي تغير في الوكالة أو برا الوكالة وإذا غيرت برا الوكالة لازم يكونون ناس فاهمة لان زيت القير له كمية محددة لا تزيد ولا تنقص
وبعدين ليش تنظف البخاخات الموتر موديله 2010 ؟؟
ووشهو القير الوسط؟!!
وبالنسبة للكفرات افحصها انت وشف كانها منسحلة غيرها