شرح طريقة عمل دواسة الوقود ومثبت السرعه لسيارات تويوتا بالصور+ فديو

[بدوي جنوبي]

السلام عليكم

هذا رد للأخ :




تنبية !!!!!!!!!!!!!!
المشكلة ماهي بالمثبت .... المشكله بالدواسه فقط لاغير ... فارجو من الاحوان ان ينتبهون .. لانها صارت مع ناس بدون مثبت .. وثبت بامريكا انها الدواسه فقط ...
واقول للاخوان المستميتين بالدفاع عن تويوتا :
وش المشكله اذا صارت عيب مصنعي ؟؟؟؟ هل يبي تفصل من وظيفتك ؟؟؟
من مصلحه محبي تويوتا ان المشكله تنحل ....





يتعلق بدواسة الوقود التى أثُيرت بأمريكا عام 2010
بسيارات كامري وأفالون وغيرها
8dHpuXLGm98

http://o.aolcdn.com/os/autos/photos/manufacturers/toyota/parts/20100201_toyota_pedal_assembly_fix


http://factsanddetails.com/media/2/20100501-ElectronicThrottleControl-prv.jpg

هذا عن الدواسة ،،، انتهى .


هذه صورة تبين ربط دواسة الوقود ومثبت السرعة
ENGINE MANAGMENT SYSTEM
نظام ادارة المحرك

وأختصار هذه المنظومة
EMC

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images236/mk32037_1q.jpg

1- حساس الخانق الثروثل ويختصر الحساس بأسم TPS
2-محرك التحكم بالخانق يعمل كهربائيا
3-حساس تدفق الهواء MAF
4- مفتاح تحكم بالمثبت
5- قارئ عدد لفات المحرك
6 و 7 تتعلق بمانع الانزلاق
9- لفائف الاشعال (الكويلات)
10- حقن الوقود
11- نظام ادارة المحرك EMC

الان المشكلة تحصل مع مثبت السرعه
والبعض ذكر بدون مثبت سرعة
بحاول توضيح طريقة عمل دواسة الوقود
بهذا الفديو
6bvH9Sv7GkQ
دواسة الوقود بعد الضغط عليها بالقدم تقوم بأرسال أشارة الى وحدة EMC
هذه الوحدة تقرأ مقدار الضغط على الدواسة وتقوم بأرسال أشارات الى
الحساسات رقم 1،2،3،4،5،9،10
كل جزء منها يقوم بوظيفته
المشكلة التى تحصل في زيادة تسارع المحرك قد تكون من نفس المثبت 4 يعطى قراءة خاطئة
ويطلب زيادة في التسارع او من موتور الثروثل كنترول
http://i56.photobucket.com/albums/g173/sfadchi/WhippleTB/TPS.jpg


هذا والله أعلم

[Magellan]

بارك الله فيك
الحقيقة لما وضعت موضوعي عن الحادثة ذكرت ان المشكلة في التصاق الدواسة وليس المثبت
ولو رجعنا لصاحب الحالة عبدالله الطوالة وسألناه سيقول ان دواسة البنزين ملتصقة للأخير
صحيح ان المثبت احد اسبابها لكن ليس بالضرورة ذلك فقد تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعة بالمثبت
ولذلك حسب الفيديو الاول ذكر وضع قطعة ستيل عند نهاية الدواسة كحل مؤقت للمسألة
طبعا أحذر الملاك لو رأيت ان صوت السيارة عالي في وضع الفاضي N أو وجدت صعوبة في دعس الدواسة او عدم رجوعها بسهولة فأعلم أنها قد تكون بداية لهذه المشكلة
والله خير حافظ وساتر ،،،،

[Ra3e aljeep]

مافيه شي مستحيل
كل شي وارد
بارك الله فيك ماقصرت

[N أبورغد N]

بارك الله فيك
والله يكفينا الشر

[كبسولة2]

ماشاء الله عليك اخي بدوي جنوبي

توضيح وااااااافي

[بدوي جنوبي]

بارك الله فيك
الحقيقة لما وضعت موضوعي عن الحادثة ذكرت ان المشكلة في التصاق الدواسة وليس المثبت
ولو رجعنا لصاحب الحالة عبدالله الطوالة وسألناه سيقول ان دواسة البنزين ملتصقة للأخير
صحيح ان المثبت احد اسبابها لكن ليس بالضرورة ذلك فقد تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعة بالمثبت
ولذلك حسب الفيديو الاول ذكر وضع قطعة ستيل عند نهاية الدواسة كحل مؤقت للمسألة
طبعا أحذر الملاك لو رأيت ان صوت السيارة عالي في وضع الفاضي N أو وجدت صعوبة في دعس الدواسة او عدم رجوعها بسهولة فأعلم أنها قد تكون بداية لهذه المشكلة
والله خير حافظ وساتر ،،،،

صحيح ممكن تلتصق الدواسة بدون تثبيت السرعه
لان الدواسه علقت على سائقين كثيرين وسبب حوادث وكما ذكرت
صار ضجه أعلامية على هذا الموضوع ،،،
http://tigrepelvar2.files.wordpress.com/2010/03/toyotarushesreplacefaultyacceleratorpedalsssnfyi3m o9el.jpg?w=510&h=338

والوكيل عندنا لا حس ولا خبر ،،،،

http://tigrepelvar2.files.wordpress.com/2010/03/toyotarushesreplacefaultyacceleratorpedalsciff_yhi 9_8l.jpg?w=510&h=340

صورة أضافة القطعة اللى ذكرتها أخى ماجلان :
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR7ymanaROsj7Vup7q1baMNwqO56hL5n Sz91Lc9ORo_D_SflX1V
وتم أستدعاء سيارات كثير وأستبدال الدواسة في مراكز صيانة تويوتا خلال نصف ساعة
هذا في امريكا واليابان ،،،
http://www.prlog.org/10521424-toyota-recall-repair.jpg
لكن أنا مستغرب لماذا الشركة لم تعمم على جميع الوكلاء بالعالم بطلب أستدعاء
وأستبدال القطعه (الدواسة) ؟

بعض السيارات الدواسة تكون أطول وكانت تلتصق بالموكيت وتعلق الدعسه
http://www.latimes.com/media/photo/2010-02/toyota-recall_52020422.jpg

http://www.latimes.com/media/photo/2010-02/toyota-recall_52020336.jpg

http://www.latimes.com/media/photo/2010-02/toyota-recall_52020363.jpg

يعنى دواسة القدم كانت فيها مشكلتين وتختلف من سيارة لأخرى
المشكلة الاولى تعليق الدواسه
والثانيه ألتصاقها بالموكيت

واللى حصل لأخونا الطوالة الخلل أتوقع والله أعلم في المثبت
لانه بعد أطلاق الرصاص أشتغل السكورتى وفصل تعليق البنزين .
لو أن الخلل من الدواسة معلقه كانت فكرة طلق الرصاص غير ناجحه

أشكرك على الرد
والله اعلم

[بدوي جنوبي]

الرجاء اللى بيشارك في الموضوع يشارك برد مفيد لنا جميعا
بدون تعصب . لان الموضوع بنناقش فيه آخر تتطوارت المشكله
وسيتم حذف اى رد غير ذلك
يوجد مواضيع آخرى يكتب فيها ما يشاء بدون تجريح لأحد
أرجوا عدم نقل الموضوع لان الموضوع لم يكتمل وأجتهاد منى
لم نتوصل لمعرفة الخلل الحقيقي في زيادة السرعه

وفقكم الله

[فايف هندرد]

السلام عليكم
المشكلة وحسب قرأتي المتواضعة تنحصر في ثلاثة اشياء فقط
1- دواسة البنزين
2-مثبت السرعة
3-حساس الثروتل

[فايف هندرد]

قد يكون تصميم البوابة فيه خلل اي عندما تجتمع الاوساخ على البوابة تعيق رجوع الدواسة الى وضعها الطبيعي

[.أبوعبدالرحمن]

شكرا لك أخوي بدوي جنوبي على هذه الصور والمقاطع

التي توضح الخلل إن شاء الله

[YUKON_GMC]

شكراً على الموضوع المفيد

لكن اعتقد ان فيه مشكله اخرى بالاضافه للمشاكل التي ذكرتها تمنع الكمبيوتر من التحكم بالسياره

بما فيها عدم التحكم بالبريك والقير والسوتش

[معشوقي الصمان]

بارك الله فيك (أخوي بدوي جنوبي) ع التوضيح الجميل ..

[- النشمي -]

شكراً على الموضوع المفيد

لكن اعتقد ان فيه مشكله اخرى بالاضافه للمشاكل التي ذكرتها تمنع الكمبيوتر من التحكم بالسياره

بما فيها عدم التحكم بالبريك والقير والسوتش


فعلا القير يعلق ولايرجع حتى لو كسرته مثل ماعمل راعي الافالون عيا يرجع القير ولكن خويه صار يرفس القير برجله الين انكسر




نبي تفسير من الاخوان لان عدم استجابة القير اهم من تعليق البنزين فلو استجاب القير ماراح تصير هالكوارث اللي نسمعها

[ابوراكان تبوك]

الله ينور عليك ويعطيك العافية اخي بدوي جنوبي فعلاً هنا الخلل
وهذا اقتباس لأحد ردودي على هذا الموضوع





اللي كنت ابي اوصل له هو تغيير الدعسة الكهربائية الى عادية واتوقع هنا المشكلة في اللاند لوجود مثبت السرعة حاولت تغييرها على ربع 2010 لأنها تتأخر احيانان في سرعة التجاوب ولم اصل لنتيجة وعند استفساري من احد ميكانيكي تويوتا كان هذا رده لي
دعسة البنزين الالكترونية صممت لتعمل مع نظام حقن الوقود لتعمل على تقنية حديثة تحول دون العبث بدوران المحرك فوق اللازم او وصوله للدوران الخطر وذلك للحفاظ على المحرك والقير ،، فتجد عند محاولة التسارع بالسيارة ونقل النمر بتتالي مستمر يحول نظام الدعسة عن ذلك ويجبر السائق الى تقليل دوران المحرك لتسارع معين ثم يعاود الانطلاق مره اخرى ،،،، وايضا النظام يحول دون الضغط المتكرر على المحرك ويمنع وصوله للتسارع النهائي في النمرة رقم 1 ورقم 2 ،، بعكس الموديلات السابقة التي تعمل بالواير فهي تعطي السائق مطلق الحرية ي التعامل مع ضروف الطريق دون الحفاظ على الاضرار التي ستلحق بالمحرك او القير في حالة الاستخدام الجائر

عموما تغيير نظام الدعسة سيواجه نوع من الصعوبة وذلك لارتباط الدعسة بنظام الكمبيوتر الام بالسيارة ،،فقد تحتاج الى اعاده برمجه الكمبيوتر في حالة الغاء الدعسة واحيانا قد لا تحتاج حسب نظام الكمبيوتر في السيارة ،،، وايضا تحتاج تغيير كل ملحقات الدعسة الالكترونية بما فيها مجرى الهواء الالمنيوم والمتصل بنظام حقن الوقود والتي تركب فيه الدعسة الالكترونية وتغييره بمجرى الهواء الالمنيوم الخاص بالدعسة العادية ( الواير) وذلك لوجود قاعدة في مجرى الهواء تختلف من الدعسة الالكترونية للعادية
وتغيير قاعدة الواير ( الكبل) الموجود بكبينه السيارة من الداخل وتغيير الدعسة الالكترونية بدعسة عادية ذات محاور وطبعا تركيب الواير المتصل من الدعسة الى نظام حقن الوقود

المشكلة هنا واضحة هي بين الدعسة الكهربائية ومثبت السرعة والكمبيوتر فلو كان الدعسة عادية ومثبت السرعة يتحكم فيه الكمبيوتر ( مثل نظام الفورد ) ما اظن يحصل التعليق

نتمنى ان تتوصل البحوث في تحديد هذا الخلل واراحة نفوس مالكي هذه السيارات من هذه الكارثة

[بيك اب 4X4]

شكراً بدوي الجنوب على التوضيح
في اعتقادي ان المشكله عطل في كمبيوتر السيارة
خلونا نستبعد تعليق الدعسه ميكانيكياً لان هذي الحاله مجرد انك تفضي القير راح تحل المشكله
بس لو كان تعليق الدعسه بسبب عطل الكمبيوتر فالحساسات راح تعطي إشارة لإستمرارية زيادة السرعة
و القير ما راح يتجاوب معاك لانه مرتبط بالكمبيوتر و حتى زر السوتش مرتبط بالكمبيوتر
و زي حالة الجيب اللاندكروزر كسر الزجاج الخلفي لتشغيل نظام الحماية من السرقه كي يتغلب على
الكمبيوتر المعلق
زي لما يعلق الجوال احياناً تضطر تفك البطاريه
والله اعلم

[بدوي جنوبي]

حياكم الله وأشكر كل من كتب رد
وجميع توقعاتنا قد تكون صائبه او خاطئة
من خلل الكمبيوتر او الدعسة او بوابة الثروثل
او من المثبت كل التهم موجهها اليها ،،،،

لكن يا شباب كلنا نعرف أذا ثبتنا سرعة السيارة بالمثبت مثلا على 120
وضغط السائق فرامل ونزلت السرعه الى 60 او 90 تضغط المثبت
ضغطه واحده ويرجع لآخر سرعة كانت مبرمجه عليه وهي 120
ممكن اللى حصل مع الطواله علق عليه المثبت وضل الكمبيوتر يعطى أمر بزيادة السرعه
وحصل ما حصل وهذا يعتبر خلل في الكمبيوتر

وممكن يكون الخلل من القطع اللى ذكرتها بداية الموضوع .



اليوم قرأت تقرير عن الوفد اليابانى ،،، ويقولو ان الخلل
من الاضافات اللى ركبها الاخ الطواله مثل كاميرا خلفيه وال جي بي اس ،،، وعنى أنا ما بلعتها

بالله كم لنا وأحنا نركب أضافات بسياراتنا وما حصلت في تاريخ الاضافات
ان الدعسة تزيد .

وفقكم الله

[مواسي الطعوس]

اشكرك مشرفنا ....والعيب من الدعسه لكن احيانا من الدعسه ويقوم بها المثبت .....

- ياليت تضع لنا مقطع الفيديو ((الكامري)) وهي ترجع على سيارة الشرطه وتركب فوقها ..

- المقطع الثاني : صاحب الكامري اللي عندنا ومصور المقطع .....وكلها في موضوع منزله الاخ((مزدهر)) وكنت اتنمنى عدم اغلاقه لانه يتكلم عن اساس الخلاف .....وايظا في شخص كتب في تويوتا العربيه ((العله من الدعسه))وهي محل النزاع .....ومهما تم فحص السيارات عن طريق المثبت النتيجه سليم لان العله من الدعسه ...وهي تعلق بشكل غير منتظم ...قد تستعمل الموتر سنتين او اكثر ثم يعلق معك .

[volcano]

موضوع قيم جدا تشكر عليه

اعتقد الحالات تختلف عن بعض .. بعضها بسيط مثل تركيب قطعة معدنية وتنهي المشكلة وبعضها ممكن يكون بسبب قراءة خاطئة للكمبيوتر ..وبعضها بسبب تركيب اشياء تؤثر على اداء السيارة مثل اجهزة الملاحة ..

ان شاء الله يلقون حل نهائي ويعود اللاند لسمعته الطيبة الذكر ..:)

[بن مرضاح]

اخي هل تعرف كيف يتم تركيب الكميرة الخلفيه؟
يتم تركيب الكميره الخلفيه بعد جرح سلك خارج من حساس القير الي كمبيوتر السياره وهذا السلك يقوم بشبكه بسلك الكميره وعند تحريك العصي للخلف تشتغل الكميره
مشكلة جميع انواع السيارات الان بان الفلوتيه تختلف قوتها فمثلا يوجد في الجمس والكابرس من 2005 في منظم الهواء خمسه فولت فقط ويتحكم بها كمبيوتر السياره ولو زادة الفولتيه احترق المنظم
والله المستعان


حياكم الله وأشكر كل من كتب رد
وجميع توقعاتنا قد تكون صائبه او خاطئة
من خلل الكمبيوتر او الدعسة او بوابة الثروثل
او من المثبت كل التهم موجهها اليها ،،،،

لكن يا شباب كلنا نعرف أذا ثبتنا سرعة السيارة بالمثبت مثلا على 120
وضغط السائق فرامل ونزلت السرعه الى 60 او 90 تضغط المثبت
ضغطه واحده ويرجع لآخر سرعة كانت مبرمجه عليه وهي 120
ممكن اللى حصل مع الطواله علق عليه المثبت وضل الكمبيوتر يعطى أمر بزيادة السرعه
وحصل ما حصل وهذا يعتبر خلل في الكمبيوتر

وممكن يكون الخلل من القطع اللى ذكرتها بداية الموضوع .



اليوم قرأت تقرير عن الوفد اليابانى ،،، ويقولو ان الخلل
من الاضافات اللى ركبها الاخ الطواله مثل كاميرا خلفيه وال جي بي اس ،،، وعنى أنا ما بلعتها

بالله كم لنا وأحنا نركب أضافات بسياراتنا وما حصلت في تاريخ الاضافات
ان الدعسة تزيد .

وفقكم الله

[بيك اب 4X4]

معليش اخوي
انا عندي كامري و مركب كاميرا للريوس و شاشة
الكاميرا لها سلك ينشبك مع لمبة الريوس عشان تعطي الكاميرا الإشارة انها تشتغل
و السلك الثاني رايح للشاشة عشان تطلع الصورة
مالها اي دخل في القير او حساس القير

[volcano]

خير سويت يوم قفلت المواضيع المتشابهة اللي شتتنا:good2:

[مغلي]

http://www.youtube.com/watch?v=DRN1C...eature=related (http://www.youtube.com/watch?v=DRN1CnKrc84&feature=related)