بر الوالدين
09/01/2012, 04:01 PM
بسم الله الرحمن الرحيم
أحبتي أعضاء وزوار هذا المنتدى العملاق ،، نطرح اليوم بين ناظريكم موضوع في غاية الأهمية ،،وطالما شغل تفكير الكثير من ملاك المفخرة هذه المركبة التي يحبها من امتلكها ، ولا يستطيع التخلي عنها مهما كانت الضروف،، سمعنا الكثير من قصص تعليق متبت السرعة ،، وبعض القصص تطرقت لتعليق دواسة البنزين من غير استخدام المثبت تناقلت الصحف والمواقع هذه القصص وبات الهاجس لكل قائد مفخرة هل سيعلق المثبت هل ستعلق الدواسة هل وهل؟؟؟ ومن هنا كان لمنتدى تويوتا العربية ( السبق ) في البحث عن حلول ، بصرف النظر عن كون هذه القصص حقيقة أو من نسج الخيال فمن باب أولى التعامل معها كحقيقة ،، وبعد تتبع تلك القصص ، قمت بالبحث الميداني لمدة أسبوعين لحل المشكلة ،وقمت بتجولي بسيارتي المفخرة 2011 ميدانيا وناقشت العديد من الميكانيكيين والكهربائيين وفنيون كمبيوترات،، ذوي خبرة للوصول إلى حل جذري في حالة وقوع المشكلة رغم أن بحث المشكلة معهم ومناقشتها ميدانيا، كانت النتائج تشير إلى أنه لا يمكن أن تحدث المشكلة ميكانيكيا أو إلكترونيا ، وبعون من الله تم التوصل إلى حل جذري ( إحترازي) وكانت أولى الخطوات هي محاولة تركيب فاصل لمضخة الوقود ، وتم عمل فاصل للمضخة وهذه الطريقة بعد تجربتها كانت جيدة ولكن زمن توقف المحرك استغرق أكثر من 30 ثانية ،وقمت بالبحث عن طريقة أسرع واقصر وقتا لإطفاء المحرك ، وبعد جهد شاق تم التوصل إلى موقع الدائرة الكهربية الموصلة للكمبيوتر الأم ( الرئيس ) في المركبة ،والتي من خلالها يمكن فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر لتقف الدائرة الكهربية عن المحرك كليا بضغطه زر وفي وقت قياسي ليكون ثانية واحده فقط وهي وقت ضغطة الزر يتم فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر ليقف المحرك فورا،، وليس لها أي ضرر على الكمبيوتر لكون الدائرة الكهربية في الكمبيوتر تفصل عنها الكهرباء في حالة ضغط زرار التشغيل كل يوم عدة مرات لتطفئة السيارة وأيضا تفصل الكهرباء عنها في حالة تجاوز السرعة أو مايسمى الفصلة التي تحدث بعد تجاوز سرعه 200 كم ،، وفصل الدائرة يدويا هي نفس الفكرة التي توصلنا لها ولكن بطريقه أخرى وهي أن تكون اختيارية وتكون فصل نهائي لكونها تحكم يدوي وليس الكتروني ، مع بقاء فصلة المصنع لتعمل كما هي،، أي أنه تم سحب الصلاحية من الكمبيوتر ليكون التحكم فيه بمزاجنا وليس بمزاجه أي في حالة وقوع المشكلة لاسمح الله يتم إلغاء عمله فورا لكونه المتحكم في جميع أجزاء المركبة ويتم إيقافه ،، وقمت بتركيبها على سيارتي شخصيا وتم تجربتها ميدانيا لأكثر من مسافة 250 كم وبسرعات عالية متفرقة وبتشغيل جميع أجهزة المركبة وتم تثبيت السرعة وتجربتها عشر مرات على عشر مراحل من السرعة وتثبيت السرعة في كل مرة ومن ثم ضغط الزر في كل مره ووقف المحرك فورا وأيضا تجربتها بدون مثبت ووقفت المركبة في مسافة قصيره جدا وكان الوقت الفعلي لعمل الفاصل وتوصيلات الأسلاك ساعة عمل وتوصيل الأسلاك لداخل الكبينة وتثبيت الفاصل في الطبلون في مكان قريب جدا من يد السائق بجوار زرار الكشافات،، ومن هنا نغلق جميع الشكوك والقلق نقوم بتركيب الفاصل ودع المثبت يعلق أي وقت يشاء ،،، فإن كانت قصص تعليق المثبت أو الدعسة صحيحة نكون في بر الأمان بعد إرادة الله بضغطه زر، وان كانت القصص غير صحيحة فلن نخسر شيئا فالتكلفة بسيطة جدا والطريقة مضمونه 100% وليس لها أدنى تأثير في أي جزء في المركبة ،،،،، وإليكم الطريقة مع الصور وكل ماعليك إن أحببت ذلك هو التوجه لفني كهرباء متميز وتطلب منه قص السلك الأزرق والاسود في الفيش الأبيض الأوسط اما السلك الازرق فتم قصه لتسهيل العمل فقط ومن ثم قص السلك الأسود في نفس الفيش وهو المهم المبين موقعه في الصور وربط السلك الاسود بسلك اخر يمر بفاصل كهرباء أصلي ومن ثم اعادة السلك الازرق لوضعه الاصلي،، ويمكن تثبيت الفاصل في الطبلون وتركه قيد التشغيل ولا تستخدمة إلا في الضرورة أو التعليق لا سمح الله كل ماعليك هو فقط ضغط زرار الفاصل فقط وفي ثانية واحده يقف المحرك عن العمل وتقف السيارة فورا ،، وإذا أردت تشغيلها اشبك الفاصل وشغل السيارة ،، واستنادا لقصص تعليق المثبت التي تشير إلى تعطل جميع الأجهزة في المركبة أي ( تهنيق الكمبيوتر ) هنا يمكننا بهذا الفاصل فصل الكهرباء عن الكمبيوتر كليا يعني إغلاق المشكلة من منبعها أي أن الفاصل أصبح بمثابة السكورتي حيث أن الكهرباء كانت تصل للكمبيوتر مباشرة وبعد الفاصل تصل أيضا ولكن مرورا على السكورتي الذي يستطيع في أي وقت منعها من الدخول للكمبيوتر في وقت قياسي ثانية واحده فقط بينما لو حاولت تطفئة المحرك عن طريق البصمة والسيارة مسرعة تحتاج للضغط المتتالي على البصمة لمده ثلاث ثواني ( وصلى الله وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم) ،، تحياتي
صورة لفئة gxr
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/vvyw9shfv330.jpg
القاعدة بها ثلاثة افياش يتم نزع الاوسط
-----------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/enfinrtte6nx.jpg
مكان الفيش الاوسط بعد نزعه
---------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/fj7b0be4wynf.jpg
الفيش الاوسط بعد نزعه
--------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/0ztewjay5gjc.jpg
الخطوات/
1-نزع قاعدة الافياش من علبة الفيوزات
2-نزع الفيش الأبيض الاوسط من القاعدة
3-قص السلك الازرق لتسهيل العمل فقط،ومن ثم قص السلك الاسود من نفس الفيش وتوصيل الاسود وهو المهم بسلك إلى فاصل لداخل الكبينة مع اضافة ملاحظة ان السلك الازرق تم قصه لتسهيل خروج الاسلاك إلى اعلى لكونه عائق ويكتفى بتوصيل السلك الاسود فقط بسلك لداخل الكبينه الى الفاصل اما الازرق فيعاد كما كان ، ومن ثم إعادة الفيش مكانه 4-اعادة القاعدة في مجراها ( والقاعدة التي بها الفيش المقصود) كما هو موضح بالصور تقع في علبة الفيوزات الكبيرة خلف البطارية وبالتحديد في اخر خانه في علبة الفيوزات يسار جهة المحرك كما يمكنك اي وقت اعادة الوضع كما هو عليه بفك القاعدة واخراج الفيش والغاء توصيلات الاسلاك وشبك الاسلاك الاساسية ببعضها واعادة كل شيء مكانه
بالتوفيق،،
................................................
صور من فئة VXR ,,,, للتوضيح تمت إضافتها بواسطة سلطان الدمام بارك الله فيه
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/1zhves7sc7pd.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8atsj6ni13v8.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/a1nekx44ggxy.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8jbeecw7jp23.jpg
بسم الله الرحمن الرحيم
أحبتي أعضاء وزوار هذا المنتدى العملاق ،، نطرح اليوم بين ناظريكم موضوع في غاية الأهمية ،،وطالما شغل تفكير الكثير من ملاك المفخرة هذه المركبة التي يحبها من امتلكها ، ولا يستطيع التخلي عنها مهما كانت الضروف،، سمعنا الكثير من قصص تعليق متبت السرعة ،، وبعض القصص تطرقت لتعليق دواسة البنزين من غير استخدام المثبت تناقلت الصحف والمواقع هذه القصص وبات الهاجس لكل قائد مفخرة هل سيعلق المثبت هل ستعلق الدواسة هل وهل؟؟؟ ومن هنا كان لمنتدى تويوتا العربية ( السبق ) في البحث عن حلول ، بصرف النظر عن كون هذه القصص حقيقة أو من نسج الخيال فمن باب أولى التعامل معها كحقيقة ،، وبعد تتبع تلك القصص ، قمت بالبحث الميداني لمدة أسبوعين لحل المشكلة ،وقمت بتجولي بسيارتي المفخرة 2011 ميدانيا وناقشت العديد من الميكانيكيين والكهربائيين وفنيون كمبيوترات،، ذوي خبرة للوصول إلى حل جذري في حالة وقوع المشكلة رغم أن بحث المشكلة معهم ومناقشتها ميدانيا، كانت النتائج تشير إلى أنه لا يمكن أن تحدث المشكلة ميكانيكيا أو إلكترونيا ، وبعون من الله تم التوصل إلى حل جذري ( إحترازي) وكانت أولى الخطوات هي محاولة تركيب فاصل لمضخة الوقود ، وتم عمل فاصل للمضخة وهذه الطريقة بعد تجربتها كانت جيدة ولكن زمن توقف المحرك استغرق أكثر من 30 ثانية ،وقمت بالبحث عن طريقة أسرع واقصر وقتا لإطفاء المحرك ، وبعد جهد شاق تم التوصل إلى موقع الدائرة الكهربية الموصلة للكمبيوتر الأم ( الرئيس ) في المركبة ،والتي من خلالها يمكن فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر لتقف الدائرة الكهربية عن المحرك كليا بضغطه زر وفي وقت قياسي ليكون ثانية واحده فقط وهي وقت ضغطة الزر يتم فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر ليقف المحرك فورا،، وليس لها أي ضرر على الكمبيوتر لكون الدائرة الكهربية في الكمبيوتر تفصل عنها الكهرباء في حالة ضغط زرار التشغيل كل يوم عدة مرات لتطفئة السيارة وأيضا تفصل الكهرباء عنها في حالة تجاوز السرعة أو مايسمى الفصلة التي تحدث بعد تجاوز سرعه 200 كم ،، وفصل الدائرة يدويا هي نفس الفكرة التي توصلنا لها ولكن بطريقه أخرى وهي أن تكون اختيارية وتكون فصل نهائي لكونها تحكم يدوي وليس الكتروني ، مع بقاء فصلة المصنع لتعمل كما هي،، أي أنه تم سحب الصلاحية من الكمبيوتر ليكون التحكم فيه بمزاجنا وليس بمزاجه أي في حالة وقوع المشكلة لاسمح الله يتم إلغاء عمله فورا لكونه المتحكم في جميع أجزاء المركبة ويتم إيقافه ،، وقمت بتركيبها على سيارتي شخصيا وتم تجربتها ميدانيا لأكثر من مسافة 250 كم وبسرعات عالية متفرقة وبتشغيل جميع أجهزة المركبة وتم تثبيت السرعة وتجربتها عشر مرات على عشر مراحل من السرعة وتثبيت السرعة في كل مرة ومن ثم ضغط الزر في كل مره ووقف المحرك فورا وأيضا تجربتها بدون مثبت ووقفت المركبة في مسافة قصيره جدا وكان الوقت الفعلي لعمل الفاصل وتوصيلات الأسلاك ساعة عمل وتوصيل الأسلاك لداخل الكبينة وتثبيت الفاصل في الطبلون في مكان قريب جدا من يد السائق بجوار زرار الكشافات،، ومن هنا نغلق جميع الشكوك والقلق نقوم بتركيب الفاصل ودع المثبت يعلق أي وقت يشاء ،،، فإن كانت قصص تعليق المثبت أو الدعسة صحيحة نكون في بر الأمان بعد إرادة الله بضغطه زر، وان كانت القصص غير صحيحة فلن نخسر شيئا فالتكلفة بسيطة جدا والطريقة مضمونه 100% وليس لها أدنى تأثير في أي جزء في المركبة ،،،،، وإليكم الطريقة مع الصور وكل ماعليك إن أحببت ذلك هو التوجه لفني كهرباء متميز وتطلب منه قص السلك الأزرق والاسود في الفيش الأبيض الأوسط اما السلك الازرق فتم قصه لتسهيل العمل فقط ومن ثم قص السلك الأسود في نفس الفيش وهو المهم المبين موقعه في الصور وربط السلك الاسود بسلك اخر يمر بفاصل كهرباء أصلي ومن ثم اعادة السلك الازرق لوضعه الاصلي،، ويمكن تثبيت الفاصل في الطبلون وتركه قيد التشغيل ولا تستخدمة إلا في الضرورة أو التعليق لا سمح الله كل ماعليك هو فقط ضغط زرار الفاصل فقط وفي ثانية واحده يقف المحرك عن العمل وتقف السيارة فورا ،، وإذا أردت تشغيلها اشبك الفاصل وشغل السيارة ،، واستنادا لقصص تعليق المثبت التي تشير إلى تعطل جميع الأجهزة في المركبة أي ( تهنيق الكمبيوتر ) هنا يمكننا بهذا الفاصل فصل الكهرباء عن الكمبيوتر كليا يعني إغلاق المشكلة من منبعها أي أن الفاصل أصبح بمثابة السكورتي حيث أن الكهرباء كانت تصل للكمبيوتر مباشرة وبعد الفاصل تصل أيضا ولكن مرورا على السكورتي الذي يستطيع في أي وقت منعها من الدخول للكمبيوتر في وقت قياسي ثانية واحده فقط بينما لو حاولت تطفئة المحرك عن طريق البصمة والسيارة مسرعة تحتاج للضغط المتتالي على البصمة لمده ثلاث ثواني ( وصلى الله وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم) ،، تحياتي
صورة لفئة gxr
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/vvyw9shfv330.jpg
القاعدة بها ثلاثة افياش يتم نزع الاوسط
-----------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/enfinrtte6nx.jpg
مكان الفيش الاوسط بعد نزعه
---------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/fj7b0be4wynf.jpg
الفيش الاوسط بعد نزعه
--------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/0ztewjay5gjc.jpg
الخطوات/
1-نزع قاعدة الافياش من علبة الفيوزات
2-نزع الفيش الأبيض الاوسط من القاعدة
3-قص السلك الازرق لتسهيل العمل فقط،ومن ثم قص السلك الاسود من نفس الفيش وتوصيل الاسود وهو المهم بسلك إلى فاصل لداخل الكبينة مع اضافة ملاحظة ان السلك الازرق تم قصه لتسهيل خروج الاسلاك إلى اعلى لكونه عائق ويكتفى بتوصيل السلك الاسود فقط بسلك لداخل الكبينه الى الفاصل اما الازرق فيعاد كما كان ، ومن ثم إعادة الفيش مكانه 4-اعادة القاعدة في مجراها ( والقاعدة التي بها الفيش المقصود) كما هو موضح بالصور تقع في علبة الفيوزات الكبيرة خلف البطارية وبالتحديد في اخر خانه في علبة الفيوزات يسار جهة المحرك كما يمكنك اي وقت اعادة الوضع كما هو عليه بفك القاعدة واخراج الفيش والغاء توصيلات الاسلاك وشبك الاسلاك الاساسية ببعضها واعادة كل شيء مكانه
بالتوفيق،،
................................................
صور من فئة VXR ,,,, للتوضيح تمت إضافتها بواسطة سلطان الدمام بارك الله فيه
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/1zhves7sc7pd.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8atsj6ni13v8.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/a1nekx44ggxy.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8jbeecw7jp23.jpg
وسلامتكم
منقول من منتدى / تويوتا العرب / قسم لاندكروزر
http://www.hawamer.com/vb/images/statusicon/user_online.gif http://www.hawamer.com/vb/images/buttons/reputation.gif (http://www.hawamer.com/vb/reputation.php?p=15873848) http://www.hawamer.com/vb/images/buttons/report.gif (http://www.hawamer.com/vb/report.php?p=15873848) http://www.hawamer.com/vb/images/misc/progress.gif
أحبتي أعضاء وزوار هذا المنتدى العملاق ،، نطرح اليوم بين ناظريكم موضوع في غاية الأهمية ،،وطالما شغل تفكير الكثير من ملاك المفخرة هذه المركبة التي يحبها من امتلكها ، ولا يستطيع التخلي عنها مهما كانت الضروف،، سمعنا الكثير من قصص تعليق متبت السرعة ،، وبعض القصص تطرقت لتعليق دواسة البنزين من غير استخدام المثبت تناقلت الصحف والمواقع هذه القصص وبات الهاجس لكل قائد مفخرة هل سيعلق المثبت هل ستعلق الدواسة هل وهل؟؟؟ ومن هنا كان لمنتدى تويوتا العربية ( السبق ) في البحث عن حلول ، بصرف النظر عن كون هذه القصص حقيقة أو من نسج الخيال فمن باب أولى التعامل معها كحقيقة ،، وبعد تتبع تلك القصص ، قمت بالبحث الميداني لمدة أسبوعين لحل المشكلة ،وقمت بتجولي بسيارتي المفخرة 2011 ميدانيا وناقشت العديد من الميكانيكيين والكهربائيين وفنيون كمبيوترات،، ذوي خبرة للوصول إلى حل جذري في حالة وقوع المشكلة رغم أن بحث المشكلة معهم ومناقشتها ميدانيا، كانت النتائج تشير إلى أنه لا يمكن أن تحدث المشكلة ميكانيكيا أو إلكترونيا ، وبعون من الله تم التوصل إلى حل جذري ( إحترازي) وكانت أولى الخطوات هي محاولة تركيب فاصل لمضخة الوقود ، وتم عمل فاصل للمضخة وهذه الطريقة بعد تجربتها كانت جيدة ولكن زمن توقف المحرك استغرق أكثر من 30 ثانية ،وقمت بالبحث عن طريقة أسرع واقصر وقتا لإطفاء المحرك ، وبعد جهد شاق تم التوصل إلى موقع الدائرة الكهربية الموصلة للكمبيوتر الأم ( الرئيس ) في المركبة ،والتي من خلالها يمكن فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر لتقف الدائرة الكهربية عن المحرك كليا بضغطه زر وفي وقت قياسي ليكون ثانية واحده فقط وهي وقت ضغطة الزر يتم فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر ليقف المحرك فورا،، وليس لها أي ضرر على الكمبيوتر لكون الدائرة الكهربية في الكمبيوتر تفصل عنها الكهرباء في حالة ضغط زرار التشغيل كل يوم عدة مرات لتطفئة السيارة وأيضا تفصل الكهرباء عنها في حالة تجاوز السرعة أو مايسمى الفصلة التي تحدث بعد تجاوز سرعه 200 كم ،، وفصل الدائرة يدويا هي نفس الفكرة التي توصلنا لها ولكن بطريقه أخرى وهي أن تكون اختيارية وتكون فصل نهائي لكونها تحكم يدوي وليس الكتروني ، مع بقاء فصلة المصنع لتعمل كما هي،، أي أنه تم سحب الصلاحية من الكمبيوتر ليكون التحكم فيه بمزاجنا وليس بمزاجه أي في حالة وقوع المشكلة لاسمح الله يتم إلغاء عمله فورا لكونه المتحكم في جميع أجزاء المركبة ويتم إيقافه ،، وقمت بتركيبها على سيارتي شخصيا وتم تجربتها ميدانيا لأكثر من مسافة 250 كم وبسرعات عالية متفرقة وبتشغيل جميع أجهزة المركبة وتم تثبيت السرعة وتجربتها عشر مرات على عشر مراحل من السرعة وتثبيت السرعة في كل مرة ومن ثم ضغط الزر في كل مره ووقف المحرك فورا وأيضا تجربتها بدون مثبت ووقفت المركبة في مسافة قصيره جدا وكان الوقت الفعلي لعمل الفاصل وتوصيلات الأسلاك ساعة عمل وتوصيل الأسلاك لداخل الكبينة وتثبيت الفاصل في الطبلون في مكان قريب جدا من يد السائق بجوار زرار الكشافات،، ومن هنا نغلق جميع الشكوك والقلق نقوم بتركيب الفاصل ودع المثبت يعلق أي وقت يشاء ،،، فإن كانت قصص تعليق المثبت أو الدعسة صحيحة نكون في بر الأمان بعد إرادة الله بضغطه زر، وان كانت القصص غير صحيحة فلن نخسر شيئا فالتكلفة بسيطة جدا والطريقة مضمونه 100% وليس لها أدنى تأثير في أي جزء في المركبة ،،،،، وإليكم الطريقة مع الصور وكل ماعليك إن أحببت ذلك هو التوجه لفني كهرباء متميز وتطلب منه قص السلك الأزرق والاسود في الفيش الأبيض الأوسط اما السلك الازرق فتم قصه لتسهيل العمل فقط ومن ثم قص السلك الأسود في نفس الفيش وهو المهم المبين موقعه في الصور وربط السلك الاسود بسلك اخر يمر بفاصل كهرباء أصلي ومن ثم اعادة السلك الازرق لوضعه الاصلي،، ويمكن تثبيت الفاصل في الطبلون وتركه قيد التشغيل ولا تستخدمة إلا في الضرورة أو التعليق لا سمح الله كل ماعليك هو فقط ضغط زرار الفاصل فقط وفي ثانية واحده يقف المحرك عن العمل وتقف السيارة فورا ،، وإذا أردت تشغيلها اشبك الفاصل وشغل السيارة ،، واستنادا لقصص تعليق المثبت التي تشير إلى تعطل جميع الأجهزة في المركبة أي ( تهنيق الكمبيوتر ) هنا يمكننا بهذا الفاصل فصل الكهرباء عن الكمبيوتر كليا يعني إغلاق المشكلة من منبعها أي أن الفاصل أصبح بمثابة السكورتي حيث أن الكهرباء كانت تصل للكمبيوتر مباشرة وبعد الفاصل تصل أيضا ولكن مرورا على السكورتي الذي يستطيع في أي وقت منعها من الدخول للكمبيوتر في وقت قياسي ثانية واحده فقط بينما لو حاولت تطفئة المحرك عن طريق البصمة والسيارة مسرعة تحتاج للضغط المتتالي على البصمة لمده ثلاث ثواني ( وصلى الله وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم) ،، تحياتي
صورة لفئة gxr
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/vvyw9shfv330.jpg
القاعدة بها ثلاثة افياش يتم نزع الاوسط
-----------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/enfinrtte6nx.jpg
مكان الفيش الاوسط بعد نزعه
---------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/fj7b0be4wynf.jpg
الفيش الاوسط بعد نزعه
--------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/0ztewjay5gjc.jpg
الخطوات/
1-نزع قاعدة الافياش من علبة الفيوزات
2-نزع الفيش الأبيض الاوسط من القاعدة
3-قص السلك الازرق لتسهيل العمل فقط،ومن ثم قص السلك الاسود من نفس الفيش وتوصيل الاسود وهو المهم بسلك إلى فاصل لداخل الكبينة مع اضافة ملاحظة ان السلك الازرق تم قصه لتسهيل خروج الاسلاك إلى اعلى لكونه عائق ويكتفى بتوصيل السلك الاسود فقط بسلك لداخل الكبينه الى الفاصل اما الازرق فيعاد كما كان ، ومن ثم إعادة الفيش مكانه 4-اعادة القاعدة في مجراها ( والقاعدة التي بها الفيش المقصود) كما هو موضح بالصور تقع في علبة الفيوزات الكبيرة خلف البطارية وبالتحديد في اخر خانه في علبة الفيوزات يسار جهة المحرك كما يمكنك اي وقت اعادة الوضع كما هو عليه بفك القاعدة واخراج الفيش والغاء توصيلات الاسلاك وشبك الاسلاك الاساسية ببعضها واعادة كل شيء مكانه
بالتوفيق،،
................................................
صور من فئة VXR ,,,, للتوضيح تمت إضافتها بواسطة سلطان الدمام بارك الله فيه
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/1zhves7sc7pd.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8atsj6ni13v8.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/a1nekx44ggxy.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8jbeecw7jp23.jpg
بسم الله الرحمن الرحيم
أحبتي أعضاء وزوار هذا المنتدى العملاق ،، نطرح اليوم بين ناظريكم موضوع في غاية الأهمية ،،وطالما شغل تفكير الكثير من ملاك المفخرة هذه المركبة التي يحبها من امتلكها ، ولا يستطيع التخلي عنها مهما كانت الضروف،، سمعنا الكثير من قصص تعليق متبت السرعة ،، وبعض القصص تطرقت لتعليق دواسة البنزين من غير استخدام المثبت تناقلت الصحف والمواقع هذه القصص وبات الهاجس لكل قائد مفخرة هل سيعلق المثبت هل ستعلق الدواسة هل وهل؟؟؟ ومن هنا كان لمنتدى تويوتا العربية ( السبق ) في البحث عن حلول ، بصرف النظر عن كون هذه القصص حقيقة أو من نسج الخيال فمن باب أولى التعامل معها كحقيقة ،، وبعد تتبع تلك القصص ، قمت بالبحث الميداني لمدة أسبوعين لحل المشكلة ،وقمت بتجولي بسيارتي المفخرة 2011 ميدانيا وناقشت العديد من الميكانيكيين والكهربائيين وفنيون كمبيوترات،، ذوي خبرة للوصول إلى حل جذري في حالة وقوع المشكلة رغم أن بحث المشكلة معهم ومناقشتها ميدانيا، كانت النتائج تشير إلى أنه لا يمكن أن تحدث المشكلة ميكانيكيا أو إلكترونيا ، وبعون من الله تم التوصل إلى حل جذري ( إحترازي) وكانت أولى الخطوات هي محاولة تركيب فاصل لمضخة الوقود ، وتم عمل فاصل للمضخة وهذه الطريقة بعد تجربتها كانت جيدة ولكن زمن توقف المحرك استغرق أكثر من 30 ثانية ،وقمت بالبحث عن طريقة أسرع واقصر وقتا لإطفاء المحرك ، وبعد جهد شاق تم التوصل إلى موقع الدائرة الكهربية الموصلة للكمبيوتر الأم ( الرئيس ) في المركبة ،والتي من خلالها يمكن فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر لتقف الدائرة الكهربية عن المحرك كليا بضغطه زر وفي وقت قياسي ليكون ثانية واحده فقط وهي وقت ضغطة الزر يتم فصل الدائرة الكهربية عن الكمبيوتر ليقف المحرك فورا،، وليس لها أي ضرر على الكمبيوتر لكون الدائرة الكهربية في الكمبيوتر تفصل عنها الكهرباء في حالة ضغط زرار التشغيل كل يوم عدة مرات لتطفئة السيارة وأيضا تفصل الكهرباء عنها في حالة تجاوز السرعة أو مايسمى الفصلة التي تحدث بعد تجاوز سرعه 200 كم ،، وفصل الدائرة يدويا هي نفس الفكرة التي توصلنا لها ولكن بطريقه أخرى وهي أن تكون اختيارية وتكون فصل نهائي لكونها تحكم يدوي وليس الكتروني ، مع بقاء فصلة المصنع لتعمل كما هي،، أي أنه تم سحب الصلاحية من الكمبيوتر ليكون التحكم فيه بمزاجنا وليس بمزاجه أي في حالة وقوع المشكلة لاسمح الله يتم إلغاء عمله فورا لكونه المتحكم في جميع أجزاء المركبة ويتم إيقافه ،، وقمت بتركيبها على سيارتي شخصيا وتم تجربتها ميدانيا لأكثر من مسافة 250 كم وبسرعات عالية متفرقة وبتشغيل جميع أجهزة المركبة وتم تثبيت السرعة وتجربتها عشر مرات على عشر مراحل من السرعة وتثبيت السرعة في كل مرة ومن ثم ضغط الزر في كل مره ووقف المحرك فورا وأيضا تجربتها بدون مثبت ووقفت المركبة في مسافة قصيره جدا وكان الوقت الفعلي لعمل الفاصل وتوصيلات الأسلاك ساعة عمل وتوصيل الأسلاك لداخل الكبينة وتثبيت الفاصل في الطبلون في مكان قريب جدا من يد السائق بجوار زرار الكشافات،، ومن هنا نغلق جميع الشكوك والقلق نقوم بتركيب الفاصل ودع المثبت يعلق أي وقت يشاء ،،، فإن كانت قصص تعليق المثبت أو الدعسة صحيحة نكون في بر الأمان بعد إرادة الله بضغطه زر، وان كانت القصص غير صحيحة فلن نخسر شيئا فالتكلفة بسيطة جدا والطريقة مضمونه 100% وليس لها أدنى تأثير في أي جزء في المركبة ،،،،، وإليكم الطريقة مع الصور وكل ماعليك إن أحببت ذلك هو التوجه لفني كهرباء متميز وتطلب منه قص السلك الأزرق والاسود في الفيش الأبيض الأوسط اما السلك الازرق فتم قصه لتسهيل العمل فقط ومن ثم قص السلك الأسود في نفس الفيش وهو المهم المبين موقعه في الصور وربط السلك الاسود بسلك اخر يمر بفاصل كهرباء أصلي ومن ثم اعادة السلك الازرق لوضعه الاصلي،، ويمكن تثبيت الفاصل في الطبلون وتركه قيد التشغيل ولا تستخدمة إلا في الضرورة أو التعليق لا سمح الله كل ماعليك هو فقط ضغط زرار الفاصل فقط وفي ثانية واحده يقف المحرك عن العمل وتقف السيارة فورا ،، وإذا أردت تشغيلها اشبك الفاصل وشغل السيارة ،، واستنادا لقصص تعليق المثبت التي تشير إلى تعطل جميع الأجهزة في المركبة أي ( تهنيق الكمبيوتر ) هنا يمكننا بهذا الفاصل فصل الكهرباء عن الكمبيوتر كليا يعني إغلاق المشكلة من منبعها أي أن الفاصل أصبح بمثابة السكورتي حيث أن الكهرباء كانت تصل للكمبيوتر مباشرة وبعد الفاصل تصل أيضا ولكن مرورا على السكورتي الذي يستطيع في أي وقت منعها من الدخول للكمبيوتر في وقت قياسي ثانية واحده فقط بينما لو حاولت تطفئة المحرك عن طريق البصمة والسيارة مسرعة تحتاج للضغط المتتالي على البصمة لمده ثلاث ثواني ( وصلى الله وبارك على سيدنا محمد وعلى آله وصحبه وسلم) ،، تحياتي
صورة لفئة gxr
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/vvyw9shfv330.jpg
القاعدة بها ثلاثة افياش يتم نزع الاوسط
-----------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/enfinrtte6nx.jpg
مكان الفيش الاوسط بعد نزعه
---------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/fj7b0be4wynf.jpg
الفيش الاوسط بعد نزعه
--------------------------------------------------------------------------------------------
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/0ztewjay5gjc.jpg
الخطوات/
1-نزع قاعدة الافياش من علبة الفيوزات
2-نزع الفيش الأبيض الاوسط من القاعدة
3-قص السلك الازرق لتسهيل العمل فقط،ومن ثم قص السلك الاسود من نفس الفيش وتوصيل الاسود وهو المهم بسلك إلى فاصل لداخل الكبينة مع اضافة ملاحظة ان السلك الازرق تم قصه لتسهيل خروج الاسلاك إلى اعلى لكونه عائق ويكتفى بتوصيل السلك الاسود فقط بسلك لداخل الكبينه الى الفاصل اما الازرق فيعاد كما كان ، ومن ثم إعادة الفيش مكانه 4-اعادة القاعدة في مجراها ( والقاعدة التي بها الفيش المقصود) كما هو موضح بالصور تقع في علبة الفيوزات الكبيرة خلف البطارية وبالتحديد في اخر خانه في علبة الفيوزات يسار جهة المحرك كما يمكنك اي وقت اعادة الوضع كما هو عليه بفك القاعدة واخراج الفيش والغاء توصيلات الاسلاك وشبك الاسلاك الاساسية ببعضها واعادة كل شيء مكانه
بالتوفيق،،
................................................
صور من فئة VXR ,,,, للتوضيح تمت إضافتها بواسطة سلطان الدمام بارك الله فيه
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/1zhves7sc7pd.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8atsj6ni13v8.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/a1nekx44ggxy.jpg
http://www.toyota4arab.com/upload/i/00007/8jbeecw7jp23.jpg
وسلامتكم
منقول من منتدى / تويوتا العرب / قسم لاندكروزر
http://www.hawamer.com/vb/images/statusicon/user_online.gif http://www.hawamer.com/vb/images/buttons/reputation.gif (http://www.hawamer.com/vb/reputation.php?p=15873848) http://www.hawamer.com/vb/images/buttons/report.gif (http://www.hawamer.com/vb/report.php?p=15873848) http://www.hawamer.com/vb/images/misc/progress.gif