وضــ الوافىـاح
03/11/2002, 06:08 PM
القواعد الأساسية
إن الهبوط من الكثبان الرملية مخيف تماما مثل الصعود فيها وإليك هنا بعض القواعد الأساسية للهبوط منها.
قد سيارتك دائما إلى أسفل في خط مستقيم ومنحدر، ولا تهبط فجأة. لا تستخدم الفرامل في المنحدر الشديد الانحدار.
الفرامل ينقل الثقل للإمام فتغرز السيارة في الرمال. ستصبح مؤخرة السيارة أخف وزنا وستجنح للميلان إلى الجانب وهذا يجعل خطر انقلابها أمرا واقعا.
لا تحاول مطلقا الهبوط من منحدر بالجير الخالي أو وأنت ضاغط على الكلتش. لأن الرمال الناعمة لت تترك المركبة تتدحرج للأمام وقد تبدأ في الانزلاق إلى الجانب ومن ثم الانقلاب.
ضع دائما الجير على التعشيق وقد سيارتك نحو أسفل المنحدر جاعلا المحرك يسحب المركبة. إن اختيار الجير مهم جدا- إذا كنت تسير بجير عالي فإن سرعتك ستزيد كثيرا وقد يغريك هذا لاستخدام الفرامل.
وهذا عمل له نتائج مد مرة من الأفضل أن تختار جير منخفض مثل الثاني أو الثالث للنزول إذا كانت سرعتك عالية جدا، كل ما عليك عمله هو أن ترفع قدمك من البترول وسيتوقف المحرك.
إن اكثر موقف شائع يجد معظم السائقين أنفسهم فيه هو أن تغرز السيارة خارج الطرق المعبدة. لهذا يجب حمل معدات معينة لإخراج السيارة من الرمال. وهنا تحتاج إلى. مجراف وحبل سحب قوي ومطرقة بوزن ثلاثة إلى خمسة أرطال، ومنفاخ هواء ورافعة هوائية وطقم عدة.
هناك طرق كثيرة لإخراج سيارتك الرباعية الدفع من الرمال.
إن تحريك السيارة الرباعية الدفع. للأمام والخلف يخفف الوزن، دفعها أو هزها، وضع. عوارض تحتها، وسحبها بثبات، ورفعها ووضع كتل صلبة تحتها. وإذا لتم ينفع أي واحد من هذه الحلول، فإن آخر حل هو سحبها بالحبل أو السيارة الرافعة.
إنه في كل مرحلة من مراحل القيادة خارج الطرق المعبدة فإن السلامة هي أهم شيء. وفي الواقع فإنه لا يجب إهمالها أبدا. وإعداد سيارتك الرباعية الدفع بنفس أهمية اهتمامك باحتياجاتك الشخصية. مثلا فإن توفر المياه اللازمة خـاصة. فـي الصيف هو أمر حـيوي. ويــوصى رسميا بمقدار 10 لترات من الماء للشخص الواحد.
واحتياطات السلامة الأخرى التي تتبع لتخطي الحالات الطارئة هي، كما يقول خبير القيادة في الصحراء جهان باز علي خان، كما يلي:
لا تغامر أبدا بالقيادة في الصحراء بمفردك، تحرك دائما بسيارتين على الأقل- ثلاثة هو العددالأمثل.
أخبر الأشخاص الآخرين بالمكان الذي ستذهبون إليه والموعد المتوقع لعودتكم. إذا تعطلت سيارتك، لا تمشي بعيدا عن السيارة. إذا كنت على مسافة مائة متر من الطريق العام، يمكنك أن تذهب إليه، ولكن إذا كنت في قلب الصحراء ولم تكن متأكدا من مكانك، لا تذهب بعيدا عن السيارة معتقدا بأنك في الاتجاه الصحيح.
ابق مع السيارة. إنها توفر لك ظلا وفرصا أفضل للبقاء، من التجول في الصحراء. إضافة إلى هذا، فإن سيارتك الرباعية الدفع من المحتمل جدا رؤيتها أو تحديد موقعها بشكل أسرع من قبل فريق الانقاذ.
تأكد من أنك تحمل معك وسيلة اتصال صحيحة. هاتف متحرك أو جهاز لا سلكي. أحضر معك صندوق إسعافات طبية للطورائ.
بقدر الإمكان تأقلم مع جغرافية المنطقة التي تقود فيها.
اربط حزام. المقعد:
اربط التحديات المثيرة بالتضامن مع متعة القيادة في الصحراء التي لا تضاهي، تجعلها تستحق أن يسعى لها كل واحد.
سواء كان خبيرا أم مبتدئ. وفي. النهاية إنها فرصة للاتصال بالطبيعة والتعاطي مع قوتها.
اتمنى للجميع دوام التوفيق والسلامه
واهم قاعده لا تسرع ابدا وثق تماما عندما تقود سيارتك بسرعه عاليه تفقد السيطر ه
عليها
http://www.mekshat.com/pix/upload/images/lexus_offroad.jpg
إن الهبوط من الكثبان الرملية مخيف تماما مثل الصعود فيها وإليك هنا بعض القواعد الأساسية للهبوط منها.
قد سيارتك دائما إلى أسفل في خط مستقيم ومنحدر، ولا تهبط فجأة. لا تستخدم الفرامل في المنحدر الشديد الانحدار.
الفرامل ينقل الثقل للإمام فتغرز السيارة في الرمال. ستصبح مؤخرة السيارة أخف وزنا وستجنح للميلان إلى الجانب وهذا يجعل خطر انقلابها أمرا واقعا.
لا تحاول مطلقا الهبوط من منحدر بالجير الخالي أو وأنت ضاغط على الكلتش. لأن الرمال الناعمة لت تترك المركبة تتدحرج للأمام وقد تبدأ في الانزلاق إلى الجانب ومن ثم الانقلاب.
ضع دائما الجير على التعشيق وقد سيارتك نحو أسفل المنحدر جاعلا المحرك يسحب المركبة. إن اختيار الجير مهم جدا- إذا كنت تسير بجير عالي فإن سرعتك ستزيد كثيرا وقد يغريك هذا لاستخدام الفرامل.
وهذا عمل له نتائج مد مرة من الأفضل أن تختار جير منخفض مثل الثاني أو الثالث للنزول إذا كانت سرعتك عالية جدا، كل ما عليك عمله هو أن ترفع قدمك من البترول وسيتوقف المحرك.
إن اكثر موقف شائع يجد معظم السائقين أنفسهم فيه هو أن تغرز السيارة خارج الطرق المعبدة. لهذا يجب حمل معدات معينة لإخراج السيارة من الرمال. وهنا تحتاج إلى. مجراف وحبل سحب قوي ومطرقة بوزن ثلاثة إلى خمسة أرطال، ومنفاخ هواء ورافعة هوائية وطقم عدة.
هناك طرق كثيرة لإخراج سيارتك الرباعية الدفع من الرمال.
إن تحريك السيارة الرباعية الدفع. للأمام والخلف يخفف الوزن، دفعها أو هزها، وضع. عوارض تحتها، وسحبها بثبات، ورفعها ووضع كتل صلبة تحتها. وإذا لتم ينفع أي واحد من هذه الحلول، فإن آخر حل هو سحبها بالحبل أو السيارة الرافعة.
إنه في كل مرحلة من مراحل القيادة خارج الطرق المعبدة فإن السلامة هي أهم شيء. وفي الواقع فإنه لا يجب إهمالها أبدا. وإعداد سيارتك الرباعية الدفع بنفس أهمية اهتمامك باحتياجاتك الشخصية. مثلا فإن توفر المياه اللازمة خـاصة. فـي الصيف هو أمر حـيوي. ويــوصى رسميا بمقدار 10 لترات من الماء للشخص الواحد.
واحتياطات السلامة الأخرى التي تتبع لتخطي الحالات الطارئة هي، كما يقول خبير القيادة في الصحراء جهان باز علي خان، كما يلي:
لا تغامر أبدا بالقيادة في الصحراء بمفردك، تحرك دائما بسيارتين على الأقل- ثلاثة هو العددالأمثل.
أخبر الأشخاص الآخرين بالمكان الذي ستذهبون إليه والموعد المتوقع لعودتكم. إذا تعطلت سيارتك، لا تمشي بعيدا عن السيارة. إذا كنت على مسافة مائة متر من الطريق العام، يمكنك أن تذهب إليه، ولكن إذا كنت في قلب الصحراء ولم تكن متأكدا من مكانك، لا تذهب بعيدا عن السيارة معتقدا بأنك في الاتجاه الصحيح.
ابق مع السيارة. إنها توفر لك ظلا وفرصا أفضل للبقاء، من التجول في الصحراء. إضافة إلى هذا، فإن سيارتك الرباعية الدفع من المحتمل جدا رؤيتها أو تحديد موقعها بشكل أسرع من قبل فريق الانقاذ.
تأكد من أنك تحمل معك وسيلة اتصال صحيحة. هاتف متحرك أو جهاز لا سلكي. أحضر معك صندوق إسعافات طبية للطورائ.
بقدر الإمكان تأقلم مع جغرافية المنطقة التي تقود فيها.
اربط حزام. المقعد:
اربط التحديات المثيرة بالتضامن مع متعة القيادة في الصحراء التي لا تضاهي، تجعلها تستحق أن يسعى لها كل واحد.
سواء كان خبيرا أم مبتدئ. وفي. النهاية إنها فرصة للاتصال بالطبيعة والتعاطي مع قوتها.
اتمنى للجميع دوام التوفيق والسلامه
واهم قاعده لا تسرع ابدا وثق تماما عندما تقود سيارتك بسرعه عاليه تفقد السيطر ه
عليها
http://www.mekshat.com/pix/upload/images/lexus_offroad.jpg