محتار بين الديماكس والهايلوكس والددسن ؟؟؟ تفضل وشوف الفرق (منقول)

[الضاحي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

إيسوزو ديماكس 2006

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/d_max.jpg
مقدمة:
عادت شركة إيسوزو للسيطرة في نطاق البيك أب الديزل حيث يمثل نجمة إيسوزو ديماكس (D-MAX) نقلة نوعية في عالم البيك أب المتطورة والعملية ذات المواصفات الممتازة, وقد لوحظ في الهذه الأوقات أنتشار هذا البيك أب بشكل كبير جدا وأصبح محط ثقة زبائن سيارات الديزل فقد أهتمت شركة إيسوزو في أن تكون سيارة ديماكس الأعلى مواصفات لدى جميع المنافسين من البيك أب الديزل في فئته يكفي بأن نقول بأن شركة إيسوزو هي الشركة الرائدة عالمية في أنتاج محركات الديزل.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/power01_01.jpg

توفر ثلاث طرازات لعام 2006 وهي:
طراز STANDARD السياحي.
طراز LS فل كامل.
طراز SUPERCOMMONRAIL نوع خاص (غير متوفر في الأسواق الخليجية).

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/lineup03.jpg

طراز STANDARD:
وهو أقل درجة في الديماكس ومواصفاته
1- النوافذ والمرايا يدوية.
2- المرايا بلون أسود.
3- صدام الأمامي والخلفي أسود.
4- زوائد التي فوق الكفر السيارة لطراز الدفع الرباعي باللون الأسود.
5- جنوط فلاذ معدنية , ومع خاصية قفل الجنط لكي يساعدك لتخطي الطرق الوعرة خاص للدفع الرباعي.
6- مقبض الأبواب أسود.
7- الشبك بلون أسود.
8- المقاعد الأمامية متصلة.
9- الطبلون به عداد سرعة وخزان الوقود والحرارة, عداد الكيلوات رقمي.
10- ساعة رقمية.
11- نظام الدبل أزرار.
12- الجلنط عصا.
المحركات المتوفرة لهذا الطراز:
الأول: محرك بنزين 4 سلندر سعة 2.4 لتر وبقوة 128 حصان وعزم 207 نيوتن/متر.
الثاني: محرك ديزل 4 سلندر سعة 2.5 لتر مزود بتيربو وبقوة 79 حصان وعزم 176 نيوتن/متر.
ناقل الحركة: يدوي خمس سرعات.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/lineup06.jpg

طراز LS:
وهو أعلى درجة في الديماكس ومواصفاته
1- النوافذ والمرايا كهربائية.
2- المرايا بلون نيكل مزودة بأشارة LED.
3- صدام الأمامي بلون السيارة والخلفي نيكل.
4- زوائد التي فوق الكفر السيارة لطراز الدفع الرباعي بنفس لون السيارة.
5- جنوط ألمنيوم مقاس 16بكفرات عريضة مقاس 16/70/245 برجوستون.
6- مقبض الأبواب نيكل.
7- الشبك بلون أسود.
8- المقاعد الأمامية منفصلة بمركة في المنتصف.
9- الطبلون به عداد سرعة وخزان الوقود والحرارة وضغط المحرك, عداد الكيلوات رقمي.
10- ساعة رقمية.
11- نظام الدبل أزرار.
12- أمكانية تغيير أتجاه النور من الأعلى والأسفل.
13- كشافات ضباب.
14- الجلنط ذراع..
15- توفر وسائد هوائية نظام SRS للسائق والراكب.
16- توفر المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD.
توضيح: مواصفات ABS+EBD+AIRBAG تأتي في مجموعة واحدة كلها أختياريا لطراز الدفع الرباعي LS فقط.

المحرك المتوفر لهذا الطراز:
محرك ديزل 4 سلندر سعة 3 لتر مزود بتيربوشارج مع مبرد داخلي وبقوة 130 حصان وعزم فائق 280 نيوتن/متر(لناقل الحركة اليدوي), وعزم فائق 294 نيوتن/متر(لناقل الحركة آلي).
محرك بنزين 6 سلندر بسعة 3.5 لتر بقوة 250 حصان وعزم 343 نيوتن/متر.
ناقل الحركة: يدوي خمس سرعات, آلي أربع سرعات.

توضيح:
يتوفر من طراز LS محرك الديزل 2,5 لتر للدفع الخلفي بجنوط مقاس 15 تختلف عن طراز الدفع الرباعي لكن أذا كنت تريد المحرك الأكبر 3 لتر والحجم الخارجي يشبه حجم الدفع الرباعي فهنا يجب أختيار طراز (LS (HI-RIDE.

طراز سوبركومنرال (SUPERCOMMONRAIL):


أحد أخر أبداعات شركة إيسوزو الرائدة في مجال الديزل حيث تصدر أصدار خاص للديماكس تحت أطار نوع سوبركومنرال
(SUPERCOMMONRAIL) وهو أعلى من طراز LS المتوفر لدينا

أولا المحرك:
لقد تم أعتماد تقنية جديدة في هذا البيك أب وهي بنفس السعة السابقة 3 لتر وتدعى (4JJ1-TC) بدلا من التقنية الحالية في طراز LS وتتميز هذه التقنية برفع قوة السيارة من 130 حصان إلى 146 حصان أي أكثر من السابق بـ 16 حصاناً قد يكون الفرق بسيطا لكن أستخراج الحصان الواحد من الديزل شوي صعب!
وأضافة أيضا تقنية أربع صمامات للسلندر الواحد حيث يكون 16 صماما! ويقوم بأغلاق نصف عمل الصمامات في حال عدم أحتياج القوة في بعض الأوقات وهذا ما يجعله أقتصادي بمعدل 15% عن المحرك الحالي, أليست تقنية ممتازة جدا للأقتصاد وفكرو شوي يشغل نصف الصمامات وديزل!!! أعتقد قمة الأقتصاد ههههههه.
ويتوفر أيضا في (UK) نوع رياضي بنفس المحرك ونفس التقنية وبقوة 155 حصان.




يتبع

[الضاحي]

المواصفات السيارة نفس مواصفات LS بزيادة:
1- عداد السرعة 220 كيلومتر في الساعة بدلا من 180 أساسي.
2- غطاء المحرك يكون بلون بيج رياضي الشكل أساسي.
3- الأسطبات الأمامية تتكون من شمعتين وبها زينون أساسي.
4- المواصفات السلامة ABS+EBD+AIRBAG كلها أساسي.
5- نظام حماية وأنذار وشفرة لمفتاح التشغيل لكي يمنع أن تسرق السيارة بسهولة أساسي.
6- الراديو AM/FM مزود بكاسيت و 6 سيديات! أساسي.
7- ناقل الحركة الآلي يختلف من ناحية شكل الجلد الذي به حيث يكون رياضي مخيط.
8- المركة التي بين المقاعد الأمامية تكون أكبر حجماً بمكانان للتخزين الأغراض.
9- أنوار كبيرة في داخل سقف المقصورة في الأمام مع ماكن لتخزين النظاراة.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/power01.jpg

فروقات 2005 عن 2006:
يفرق في أشياء معينة وأغلبها خارجيا وهي
1- الجنوط أصبحت مختلفة عن السابق من ناحية الزخرفة لكن كلها بـ 6 أشعاعات مع أعتماد جنوط جديدة خاصة للدفع الخلفي (جنوط الدفع الخلفي طراز LS H-RIDE نفس جنوط الدفع الرباعي).
2- كشافات الضباب أصبحت أساسية.
3- الشبك السيارة الأمامي أصبح أكبر وأجمل وبخطوط أعرض من قبل.
4- توفر أشارات في المرايا طراز LED.
5- المقاعد المخمل أصبحت بلون رصاصي فاتح ومزخرفة أفضل من السابق وأجمل (السابق كان رصاصي غامق وبنقوش).

على فكرة الدفعة الأولى لموديل 2006 نفس موديل 2005 تماما أنما الفرق في الدفعة الثانية لـ 2006.

التصميم:
لقد صمم الديماكس بشكل أنيق وجميل بحيث يكون شكله جميل ولكن باطنة التحمل والأعمال الشاقة وقد تم أعتماد مصممين إيسوزو للديماكس بخطوط أنسيابية وجميلة المظهر للسيارة مما يريح مرور الهواء على المقصورة وتوجيهه بحيث لا يأثر على ثباتها ويجعلها تستهلك المزيد من الوقود, ويأتي الديماكس بحجم كبير وبأنوار كبيرة وقوية الأضائة طراز هلوجين لتمكن السائق من نظر في الطريق بشكل ممتاز وقد تم أعتماد أطارات كبيرة الحجم لطراز LS الدفع الرباعي فيه لكي تكون جاهزة السيارة في أي وقت للمشي في أي طريق تشاء وبجنوط أنيقة ألمنيوم مقاس 16 عريضة, كما أعتمد في تصميم الداخلية شكل أنيق ووسيع لسيارة وجعل المقاعد الأمامية كبيرة ومنفصلة بفاصل وهي المركة في المنتصف من توفر الجلنط ذراع لكي يحسسك بركوب بسيارة سيدان.

الألوان المتوفرة للديماكس(الدفعة الثانية):
1- أبيض ألبي (يشبه اللؤلؤي).
2- ياقوتي أسود ميكة.
3- ذهبي فخم معدني.
4- فضي خالص معدني.
5- أزرق سماوي ميكة(كحلي).
6- أزرق ثلجي معدني.
7- رمادي كوارتز خفيف معدني.
تم أستبعاد لونين في الديماكس لموديل 2005 عن 2006 وهي الزيتي(أخضر) والأزرق فاتح,للآسف تم أستبعاد لون ممتاز في موديل 2005 وهو العودي (بني غامق).

ناقل الحركة الآلي:
ناقل الحركة الآلي فقط مزود بـ(PWR) لمقوي الجهد والقوة والانطلاقة, و(3rd) لجعل ناقل الحركة طوال الوقت يمشي بالترس الثالث لكي يعزز السير

في الطرق الوعرة والطرق الطينية والرملية.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/power02_01.jpg

نظام الدفع الرباعي المبتكر والمتطور:
نظام(Limited-slip differential):
وهو بمثابة أقفال الدفرنس حيث يعمل على جعل القوة متساوية في الدفع بين الأطار الأيمن والأطار الأيسر في الطرق الوحلة والرملية ومتى ما وجد صعوبة دوران أو أن يوجد دوران لأحد الأطارات بدون فائدة فيقوم بتحويل قوة مضاعفة للأطار المقابل لجعله يستطيع تخطي الطريق بكل يسر وسهولة (كل هذه العمليات تقوم ألكترونياً) متوفرة فقط في الدفرنس الخلفي وهي أساسية فطراز الدفع الرباعي.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/power02_02.jpg

نظام(transfer ratio):
يزيد معدل النقل إلى التروس من قدرة السيارة على صعود المرتفعات بحيث يقلل من أنخفاض مستوى العزم ويتيح نظام التشغيل من نوع السلسلة إمكانية نقل التروس بطريقة أكثر نعومة وسلاسة وهدوءاً.


نظام التعليق الأمامي للديماكس:
الدفع الخلفي:
مزود بدعامتين مزدوجتين معززتين بقضبان لولبية لقيادة ثابتة ومريحة.

الدفع الرباعي:
مزود بدعامتين مزدوجتين معززتين بقضبان ملتوية لضمان التحكم الكامل والأداء الثابت على الطرق الوعرة والقاسية.

نظام التعليق الخلفي للديماكس:
مزود بقضبان هلالية الشكل تعزز متانة السيارة وثباتها في أصعب الظروف كلها متشابهة في الدفع الرباعي والدفع الخلفي.

ملاحظة: المقصود نظام التعليق هنا أي أن الخلف دفرنس والأمام عكوس.

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/safety01.jpg

مواصفات الأمان والسلامة:
هيكل صلب بتصميمه القوي والمتين حيث يتكون من الفولاذ المطلي بالزنك والمقاوم للماء لتوفير قيادة جبارة وأعلى درجات التحمل في أصعب الظروف القيادة وهذا الهيكل يأمن أعلى معايير السلامة على المدى الطويل.
كما تم وضع دعائم جانبية فلاذية لجميع الأبواب لكي تحمي الركاب من صدمات القوية الجانبية, بالأضافة إلى مصد أمامي للحماية.
وأيضا قد تم أضافة نظام المكابح المانعة للأنزلاق ABS ونظام توزي قوى الكبح ألكترونياً EBD لكي توفر أعلى درجات القوة في التوقف في جميع ظروف القيادة, والمكابح هي أقراص فرملة مع تهوئة خاصة مكونة من أسطوانات أمامية وخلفية.
وجهز الديماكس بوسائد هوائية طراز SRS مزدوجة للسائق والراكب الأمامي لتوفير حماية لهما في حالة الحوادث القوية الأمامية.
ومن مواصفات السلامة فقد صمم الديماكس بتصاميم دقيقة لكي يناسب المشي في الطرق الوعرة من ناحية الميلان والزوايا الأمامية والخلفية حيث يستطيع الديماكس الميل بزاوية 49 درجة (لطراز الدفع الرباعي طراز LS) بدون أي مشاكل من ناحية الأنقلاب بأذن الله, والزاوية الأمامية لكي يقوم بصعود المرتفعات الصعبة بحيث لا يسبب أحتكاك في الصدام الأمامي وبالزاوية الأمامية 35.5 درجة, وبزاية خلفية 23.3 درجة(لطراز الدفع الرباعي طراز LS).
الأوزان:
تتراوح أوزان الأجمالية للديماكس من 2550 كيلوجرام للسياحي بنزين غمارة ناقل الحركة يدوي.
ويصل أعلى وزن الأجمالي للديماكس إلى 2750 كيلوجرام للفل كامل LS ديزل غمارتين طراز الدفع الرباعي ناقل الحركة آلي.
الهايلكس الجديد 2006 بناقل حركة يدوي غمارتين دبل بوزن 2780 كيلوجرام(الديماكس أقل بقليل يعني لا أحد يعتقد أن وزن الديماكس ثقيل جدا!).

http://www.isuzu.co.jp/world/product/dmax/image/colum01.jpg



يتبع

[الضاحي]

مقارنات بين أشهر البيك أب المتوفرة في أسواقنا لموديلات 2006:

توفر نظام ABS:
الديماكس: متوفر
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.

توفر نظام EBD:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: غير متوفر
الددسن: غير متوفر.

توفر الوسائد الهوائية للسائق والراكب:
الديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
الددسن: متوفر.

توفر ناقل حركة آلي:
الديماكس: موجود سواء الدفع الرباعي أو الخلفي.
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: متوفر في الدفع الخلفي فقط.

لون المقصورة الداخلية:
الديماكس: رصاصي فاتح.
هايلكس: أحمر وتوفر رصاصي أو أحمر مع رصاصي معاً.
الددسن: أحمر.

توفر أشارات مرايا:
الديماكس: متوفر أساسي في LS طراز الأشارة LED.
هايلكس: متوفر في GLX السعودي فقط أو SUPER GLX (شغل أبوجميل).
الددسن: غير متوفر.

المراتب المفصلة:
الديماكس: أساسي مع مركة في المنتصف لطراز LS.
هايلكس: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.
الددسن: منفصلة بدون فاصل في النصف لبعض الموديلات.

توفر مرايا كهربائية ونوافذ كهربائية:
الديماكس: متوفر أساسي في طراز LS.
هايلكس: متوفر في طراز GLX و SUPER GLX.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وSUPER GL-E.

شكل المقود رباعي:
الديماكس: أساسي في جميع الطرازات وبشكل أجمل في طراز LS.
هايلكس: متوفر في SUPER GLX والبعض ثلاثي مثل الأيكو.
الددسن: متوفر في طراز SUPER GL وطراز الدفع الرباعي.

توفر كشافات ضباب للفل كامل:
الديماكس: أساسي في طراز LS.
هايلكس: أساسي في طراز SUPER GLX.
الددسن: لا يوجد.

توفر تقنيات مبتكرة لأجتياز الطرق الوعرة لطراز الدفع الرباعي:
الديماكس: أساسية وهي تقنية(Limited-slip differential) وتقنية(transfer ratio).
هايلكس: لا يوجد.
الددسن: لا يوجد.

توفر بجنوط ألمنيوم:
الديماكس: أساسي في طراز LS مقاسات 15 لدفع الخلفي والأكبر 16 للدفع الرباعي.
هايلكس: متوفر في الفل كامل لطراز الدفع الرباعي فقط للنوع السعودي أما الخليجي فلا يوجد (يعني (شغل أبوجميل) الجنط ملفق).
الددسن: أساسي في طراز SUPER GL-E مقاس 15 للدفع الخلفي فقط.

توفر حساسات خلفية:
الديماكس: لا يوجد
هايلكس: متوفر فقط في السعودي (شغل أبوجميل) ليس من شد المصنع.
الددسن: لا يوجد.

توفر أكسسوارات كثيرة جدا ومختلفة لدى الوكيل:
الديماكس: متوفر بكثرة, ويوجد كتالوج منفصل خاص فقط لأكسسوارات الديماكس.
هايلكس: نادر.
الددسن: نادر.

وجود خطوط حمراء في الزجاج الخلفي للتسخين(ظرورية عندما يكون الطقس بارداً جداً):
ديماكس: أساسي في جميع الطرازات.
هايلكس: غير متوفر.
ددسن: غير متوفر.

توفر بأللوان كثيرة جدا:
ديماكس: 7 ألوان 2006 الدفعة الثانية (سابقا كانت 6 ألوان).
هايلكس: 4 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وذهبي وأسود.
ددسن: 3 المتوفر حاليا وهي أبيض(الأكثر كمية) ورصاصي وأزرق.
ملاحظة: لاحظو شباب أنا قلت كلمة توفر ولم أقل ماذا كتب في الكتلوجات من ألوان لأن أغلب الوكلاء يحط لك ألوان السيارة حول 8 ألوان بس نسمع بها ولا نشوفها؟!.

نوع جنط الأستبنة(الأطار الأحتياطي):
ديماكس: ألمنيوم في LS.
هايلكس: فولاذ.
ددسن: فولاذ.

تنزيل وترفيع أتجاه الأضائة الخارجية:
ديماكس: متوفر.
هايلكس: متوفر.
ددسن: غير متوفر.

وهنا نرى بأن أكثر المواصفات لصالح الديماكس وهي الأكثر مواصفات عن غيرها.

ونجاح بعد نجاح يشارك الإيسوزو ديماكس في راليات دراكار!
http://www.isuzu.it/img_dakar/I_3_DSC1917a.jpg
http://www.isuzu.it/img_dakar/foto_05.jpg

http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php (http://www.starterre.fr/reportages/isuzu-dakar.php)

وللمعلومية الديماكس شارك في راليات دراكار في 2004 و2005 وسوف يشارك أيضا في 2006
والتجارب في الطرق الوعرة ما زالت مستمرة!
http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp (http://www.motortrader.com.my/NUS/articles/0/article_309/page_m.asp)


الأسعار:
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي مع دبل بـ 76 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG .
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 74 ألف ريال ,ومع المواصفات ABS+EBD+AIRBAG
طراز LSغمارتين بناقل حركة آلي بدون دبل بـ 68 ألف ريال.
طراز LSغمارتين بناقل حركة يدوي بدون دبل بـ 65 ألف ريال.
طراز LSغمارة بناقل حركة يدوي مع دبل بـ 62 ألف ريال (صندوق طويل).

ملاحظة: صندوق طويل لغمارة بينما الغمارتين يكون الصندوق قصير, يعني لا يوجد صندوق قصير للغمارة.

هذا ما أذكره من أسعار بس الفل كامل بالمحركات الكبيرة ههههههه على فكرة كل ماذكرته من أسعار هي بمحركات الديزل 3 لتر تيربوشارج.

هذا ما لدي

آمـــــــل أن يـــــحـــــوز الــــمــــــوضــــــوع عـــلــــى أعـــــــــجـــــــابـــــكـــــم ورضـــــاكــــــم

مــــــــــنـــــــــــــــقــــــــــــــــــــــ وووووووووووووووووووووووووووووووووول

[الضاحي]

يا إخوان
1- ترى الموضوع منقول للأمانة
2- آمل التأكد من الأسعار

تحياتي

[العنقري]

اهم شى فى السيارات ( المكيف فىالصيف ورخص قطع الغيار وهذه محسومه لصا لح نيسان - وتا يوتا

[شبح الصحراء]

موضوع وافي وكافي ، اشكرك على المعلومات الطيبة .

[نا مق]

الضاحي ما شاء الله عليك تفصيل شركة
السوزو ممتازة وقوية حسب ما سمعت وأنتشارها طيب لكن المشكله عدم توفر قطع الغيار وغلاء أسعارها (الصراحة غلاء فاحش جداً) وهذي طبعاً مشكله كبيره بحد ذاتها
شف الهايلكس الجديدة 2006 يقولون المكينة تيربو وشكله ممتازة جداً ومقبول على الدفرنسين لكن على النشاط الله أعلم وقطع الغيار متوفره والحمدلله
أما الددتسن لاتقربه لأنها غير والسعه بذات الراكب الخلفي وتتفكك بسرعه
النشدة والمشورة عن السيارة طيبه قبل ما تطورط بسيارة
الله يوفقك ويكتبلك للي فيه الخير أن شاء الله

[الضاحي]

اخوي العنقري

شكرا لمرورك واتفق معك

اخوي شبح الصحراء

بارك الله فيك وما انا الا ناقل فقط

[الضاحي]

اخوي نامق

اعتقد ان اسعار قطع الإسوزو ليست غالية جدا لكنها بلا شك اغلى من التويوتا والنيسان

شكرا لمرورك ومشاركتك القيمة

[اسيزو 4x4]

الأسيزو قطع غيارها ليس غالي ( أسأل مجرب ) مع أنة أصلي ليس تجاري والقطعة تنسى متى ركبها ...

و التويوتا يالنشمي كلة تجاري في تجاري والقطه ما تقعد ولا تطول معك كل 3 شهور ونت مركب لك قطعة


.........

[الضاحي]

ياهلاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا اااااااااااااااااااااااااااااااا بك يا اخوي ابوحمود

وين هالغيبات يابن الحلال :mad:

ابقول لك شي وان شاء الله اني صادق :o

لما فقدتك بالمنتدى قلت مالي الا احط له طعم علشان يظهر ويبان وعليه الأمان :D ... وما فيه احسن من موضوع عن الإسوزو ينفع طعم لك ;)

ويوم مر كم يوم وما علقت :confused: عقدت العزم اني احط موضوع خاص لك ادور عليك وانشد من يدري عن علومك :j والحمد لله انك ظهرت :good:

اتمنى ان تكون انت والاهل بخير يالنشمي :rolleyes:

والله لك وحشة يارجال :)

[الضاحي]

ابو حمود وينك يالنشمي

[الدبوس]

ماشاء الله يـ (الضاحي) شوية عليك تغطي صالة مبيعات واحدة يبغى لك خمس صالات مجتمعة ، عز الله كفيت ووفيت ، ولكن هل صحيح أن طرمبة الديزل حقت الديماكس تتجاوز (8000) ريال ، وهل القطع متوفرة .

[الضاحي]

مشكور على الإطراء يالدبوس

[ريف النشاما]

مشكور يالضاحي على هذذا الموضوع الشيق


وأضم صوتي لصوتك بشأن الغالي ابو حمود


أو ماشفت الرد نظرة للتاريخ فسعدت كثيرا بعودتك ...... أتمنى إلا تنقطع ......ومايصير خاطرك إلا طيب

وتسلم يالصاحي ويابو حمود واليماعه كلهم كلهم .......

[اسيزو 4x4]

حيا الله النشاما ( الضاحي ) و ( المشرف الغالي ريف النشاما ):D

والله يا جماعة الخير وما حلفتوني أني منشغل الله لا يشغلنا إلا بطاعتة (( أخوكم أبو حمود متوظف )) والدوام من

8 الصباح الى 5 العصر وما يرجع من الدوام إلا وهو مهلوك ولكن ولا يهمكم إن شاء الله ماني بمقطع وإعذروني على القطعة
والله ما باليد حيلة ولكن إنشاء الله بنتشرف بشوفتكم على طول ( ماني بقاطعكم ) بإذن الله:D ;) :D


يا بعدي يالضاحي أنا أشهد أن أحلى موضوع موضوعك هذا موضوع يستحق التقدير :good: :good: :) والله يعطيك ألف عافية

الغالي ريف النشاما حياك الله يالغالي والله أني مشتاق لكم والله يجزاك خير على إهتماماتك :D :good:

أخوكم أبو حمود :D


..

[الضاحي]

هلا بك ياابوحمود

سعدت بسماع صوتك البارحة والله يتمم لك بخير ان شاء الله ... ولا تنسى وعدك لي بالزيارة يالنشمي .

تحياتي .

[اسيزو 4x4]

الله يعطيك العافية يابعدي وأبشر كلها إن شاء الله أسبوع و4 أيام بإذن الله وخشة أبو حمود بالرياض هههه

والله يجزاك خير يالضاحي وأنا أسف لأني كلمتك وأنا مستعجل البزران أبلشوني اللي ماسك بثوبي واللي يبقس ولكن بإذن الله العزيز القدير نشوفك بالرياض يابعدي ....... ونتشرف والله بشوفنك
... أخوك أبو حمود ....

[الضاحي]

يا هلا ويا مرحبا بك وبزرانك بعد الله يخليهم ويصلحهم ان شاء الله .

[الأسمر 01]

اخوي معه غمالرتين ايسوزو بس مكتوب عليها من الخارج Gmc و هي اصلا ايسوزو بنزين ووكيلها الجميح و فيها دبل اقتصادية و يمدحها انها عملية و سعرها مناسب جدا بمقارنتها با لهيلكس و النيسان و الأيسوزو للعلم


تحياتي

[الدحمي 225]

والله ان الموضوع ما يحتاج ما شاء الله جهد تشكر عليه ....

وأنا سمعت نفس كلام أخوي الأسمر 01 أن فيه نفس السيزو لكن وارد الجميح ومكتوب عليه Gmc وأرخص من السيزو لكن ودي اللي
عنده معلومات لا يبخل علينا ...




والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

[عمار السفينه]

ايه يالديماكس .. ياأخواان أنا أن شاء الله خلاص عزمت أشريه بس وش رايكم اشتري 2006 ولا أنتظر 2007 مابقى الا شهرين ونص وينزل مانستغني عن رايكم ...سعر الفل عادي 76 والفل تماتيك الظاهر 84