تحذير بخصوص إلغاء المروحة الميكانيكة وتركيب مراوح كهربائية للسيارة

[كبسولة2]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني المكشاتية المراوح نوعين ميكانيكي وكهربائي

الميكانيكي يتحرك على سير

والكهربائي على منظومة كهربائية معقدة

وللمعلومية أي جهاز كهربائي أعطاله أكثر من أي جهاز ميكانيكي أو ديناميكي

من واقع خبرة طويييييلة في صيانة السيارات

كثير من السيارات تجينا في الورشة مخبطة مكائنها أو

منشعر رأس المحرك أو منحرق وجه الرأس بسبب الحرارة

وكذلك السيارات التي في الورش الآخرى كلها أغلبها

بنسبة 95 % مراوحها كهربائية أم شد بلد أو مرهمة

وعند سؤال صاحب السيارة عن السبب

يقول كنت واقف في الإشارة وأرتفعت الحرارة فجأة !!!!

ماسك خط وأرتفعت الحرارة فجأة !!!!

موقف ومخلي السيارة شغالة عند بقالة ورجعت لقيتها طافية والحرارة فل !!!

وعند البحث عن المشكلة نجد

أن المراوح الكهربائية تعطلت فجأة بسبب كتاوت أو

أنفصال سلك أو أو أنحراق فيوز أو إنحراق فحمات الدينمو

الخاصة بالمروحة ......الخ

وهذا على طول يأثر على رأس المحرك ويدمره على طووووووول

المراوح الكهربائية من سلبياتها :

تستهلك دينمو الكهرباء بسرعة

يعني كل 6 أشهر تركب دينمو جديد وقد يتعطل فجأة وأنت في الطريق

تضعف الكهرباء في السيارة ويلاحظ في رفع الزجاج

وذبذبة الأنوار وإصفرارها وتقل شرارة الكهرباء للبوجي وتضعف عزم السيارة

بسبب سحب المراوح للكهرب

أما المروحة الميكانيكية مستحيييييييييييل تتعطل نهائي حتى وهي متعطلة

تعمل بنسبة 40% من طاقتها وتستطيع أستخدام السيارة

وهي عطلانه توصلك لأقرب ورشة أو تسافر بها عادي

أما الكهربائية إذا تعطلت أنتهى أمرك يصبح لديك مشكلة في المحرك

فنصيحة إذا سيارتك مروحة ميكانيكة على سير لا تلغيها

إذا أردت أضف لها مروحة أخرى أمام الرديتر

وإذا مروحة سياراتك كهربائية شيك على فحمات دينمو

المروحة بأستمرار وعلى توصيلاتها وفيوزاتها وكتاوتها

وخلي معك دائماً أسبيرفيوز وكتاوت للعطل المفاجئ

بأختصار شديييييييييد

المروحة الميكانيكة الكلتش في حال تعطلها أرتفاع الحرارة بطئ جداً وملاحظ تدريجياً

والأضرار قليلة جداً أو تكون معدوووووومه

المروحة الكهربائية في حال تعطلها أرتفاع الحرارة يكون سررررريع والأضرار جسيمة وكبيييييرة

[راعي الركيات]

باااارك الله فيك

[كبسولة2]

هلا بك أخي راعي الركيات

وفيك طال عمرك شكرن على المرور العطر

[ملك الفكتوريا]

والله نفسي أحول مروحة الفورد لميكانيكية


لان الكهربائية مشكلة بالخط



بس ترى اذا الجو شتاء او باقي مافيش حر وتمشي بالخط ما تتعدى 120 السيارة ما ترتفع الحرارة لان الهواء يبرد ويحرك المروحة شوي



والكهربائية فيه طريقة اذا تعطلت وهي فصل الافياش وتشتغل معك بس مو مره يعني اذا شديت شد وبالظهر ترتفع




على العموم نتبادل الخبرات بالمنتدى لفائدة الجميع

[أبوسعد111]

أشكر لك طرحك المميز ومواضيعك الجيدة
بارك الله لك بعلمك
وجزاك الله كل خير على حرصك على أخوانك

ودمت بحفظ الرحمن وتوفيقه

[كبسولة2]

هلا وغلا بالجميع وأتمنى لكم الفائدة فيما يطرح

[SAS2]

مشكور يالغالي موضوع مميز وياليت تمر موضوعي يامشرفنا

[عشق البر]

المشكله الاكبر الي يركب مروحه كهرب على رديتر نحاس
والمكانيكيه لو انقطع السير سلملي عليها

مشكور اخوي كبسوله على اهتمامك وننتظر المزيد منك

[كبسولة2]

المشكله الاكبر الي يركب مروحه كهرب على رديتر نحاس
والمكانيكيه لو انقطع السير سلملي عليها

مشكور اخوي كبسوله على اهتمامك وننتظر المزيد منك

حياك الله أخي عشق البر

الميكانيكية إذا أنقطع السير يثقل الدركسون وتولع لمبة البطارية عندك

ولا يمكن يحصل ضرر للمحرك بإمكانك إيقاف سيارتك قبل تخبيط المحرك

[لسان الحقيقة]

الله يعطيك العافية
لكن ودي اطرح تجربتي مع المراوح الكهربائية عسى افيد واستفيد
كان معي كامري 96 وكلكم عارفين فيها مروحتين كهربائية وحدة تشتغل مع المكيف (الكمبروسور) والثانية تشتغل اذا وصلت الحرارة النصف وانت واقف فتشتغل مباشرة وتنزل الحرارة ..
الحاصل : استخدمت السيارة 12 سنة ولله الحمد تعطلت فقط مروحة المكيف وغيرتها وعرفت انها خربانه لانها صارت تطلع صوت لفترة طويلة .. بمعنى انها عطتني مهلة اني اغيرها وماطفت مباشرة ..
فهل طريقة عطل المراوح الكهربائية يكون بهذه الطريقة دائماً ام انها ممكن ان تتعطل فجأة وعلى قولتهم (بدون احم ولادستور؟!)

[بدوي جنوبي]

موضوع مهم ومفيد
الله يعطيك العافيه أخى كبسولة

[الصمان 2]

أغلب من يرهم مروحة كهربائية أصحاب الدداسن و الهايلكسات


لزيادة عزم السيارة .... وتخفيف صوت المكينة .



أشكرك أخي / كبسولة 2 ...... على مواضيعك المفيدة .





.

[عبدالرحمن السالم]

بارك الله فيك اخوي كبسوله وسلمت يمناك على هذا الموضوع الرائع
اعتقد بس السيارات ماتصلح لها والبعض الاخر تسلك معها مثل الشروكي او الددسن او الهايلكس زي ماذكر اخوي الصمان 2 ، بحكم انها توخر الحنه
لكن انا اتفق معك اضراراها اكثر من منافعها ، شاكر ومقدر لك على هذا الطرح

[ابو شريفة]

بالنسبة / لكلام اخوي صحيح ولا عليه غبـار ، لكن المعلوم ان الغاء مروحة التمآتكيك وتركيب مروحه كهرب تطيل عمر المكينة وتقوي عزمه بالذات اذا صار الهوا منآطحك ، لكن النصحية اذا ركبت مروحة كهرب ، خل المروحة الميكانيكية تحت المرتبه تحسبن لأي طارئ ، الحمد لله انا ركبته على هلكس وقعدت سنة ونص ماقالت شي ، وااحد من الشباب باترول شبه جديد 2009 فتك ارتفعت حرارته فجئة وهو يمشي ستين وبالبر طلع من من تماتيك المروحة وهي ميكانيكة ، يعني هي توفيق من الله الواحد يحرص اذا ركب يسمي بالله واذا شغل يسمي بالله
والله العظيم يكفيه الله شر كل من به شر
دمتم سالمين

[معشوقي الصمان]

الله يعطيك العافية اخوي كبسولة2 على الموضوع المفيد ..

[system]

صح لسانك هذا الكلام
مافيه افضل من شغل الوكاله

[YUKON_GMC]

الله يعطيك العافيه على الافاده واكثر المشاكل من المرهم لكن شد البلد يكد ويمد واغلبها له لمبه لاتعطلت

لكن الترهيم اغلبها مستعمله وتوليف و90% منها يحترق الكتاوت او السلك

مع اني افكر ارهم مروحتين لموتري وكل وحده تشتغل لوحدها لو تعطلت وحده تبقى الثانيه

[عشق البر]

انا فد انكبت بفكتوريا (مروحة كهرب شد بلد) بالرياض وقفت عند الاشاره ومادريت الى والحراره صافقه فوق واذا مشيت على الموتر تنزل الحراره على طول ورحت وغيرت المروحه مع انه الموتر كان جديد وقته ماكمل سنتين ولكن مرت سليمه ولله الحمد

[فتاح الجواد]

الله يجزاك خير ويبارك في علمك

[ابوسليمان12]

انا حبيت اطرح تجربتي بالمراوح الكهرب واهم نصيحة هي انك تقول للكهربائي يخلي كل مروحة كهربها مستقل يعني لو سبحانالله تعطلت وحده الثانية تشتغل ولا تتاثر بالعطلانه

[ديفون]

بارك الله فيك الله يجزاك خير

[HAS5SAN]

بارك الله فيك

[بن مانع التميمي]

صدقت .. صح ان عيب المكيانيكيه ان صوتها مزعج لا احتمى الموتر + يطيح العزم لا شبك وصارت سريعه

لكن تضل افضل بكثير من الكهرب


مشكور على المشاركة ويعطيك العافية

[Bader-M]

وعلكيم السلام

عفواً كبسولة 1 أخالفك الرأي

تمتاز مرواوح الكهربائية بـ


1- كفاء في التبريد افضل وخاصة في السرعات المنخفضة (RPM)
2- اقل ضجيج
3- احماء المحرك اسرع
4- اقل استهلاك وقود

يوجد قاعدة عند الصانعين السيارات كل ما تم استبدال الاجزاء المكانكية باجزاء كهربائية كلما كان افضل

تحياتي اليك

[رعد حائل]

السلام عليكم ياشباب
حبيت افيدكم باللي صار معي (كان معي إلنترا 2004 شاريها وكالة واستخدامي لها استخدام حشمة بعد 3 سنوات من شرائي لها وفي يوم من الايام بعز الصيف كنت طالع من الدوام ومشغل المكيف وفجأة الا أشوف بخار من عند الكبوت من قدام وأطالع للحرارة الا هي فل وانا أطفي السيارة على طول وأفتح الكبوت والقى الراديتر منفقع من فوق واروح اجيب سطحة وأوديها للوكالة ويلقون السبب مروحة المكيف متعطلة طبعاً لها مروحتين كهرب وحدة للمكيف ووحدة للمكينه واغيرها واغير الراديتر والحمد لله ماتأثرت المكينة .
هذا اللي حصل معي وشكراً
أخوكم أبو بدر

[بندر بريدة]

بس اخوي الي اعرفه ان مروحة الكهرب تقوي عزم السياره وتريحك من صوت المروحه المزعج هل هذا صحيح ارجو الفائدة

[volcano]

صحيح الكلتش افضل من المروحة

قبل سنة تقريبا كنت راجع من السفر ومعي العايلة وقبل الرياض ب 100 كيلو تقريبا ارتفعت الحرار لـH وقفت عند بنشري معزول وشيكت معه لقيت الموية طافحة والسبب كلتش المروحة وخليت السيارة لين بردت وعبيتها موية وثبت السرعة على 120 تقريبا لين الدمام والحمدلله الكلتش كان خربان 50 %

[يالبى الهلا]

سلملي على المروحة الكهربائيه مريحه مع الزحمه والمكيف بارد تقال سبليت مجربها علي الجيب الفكسار

[كبسولة2]

حياكم الله جميعاً

[المميـز]

:

الله يجزاك خير على المعلومه المهمه

:

[راعي المجهم]

جزاك الله خير ونفع بك

[باترولي]

على العكس انا اشوف ان مراوح الكهرب افظل بكثير من الميكانيكيه .
خصوصا لهواة التطعيس والبر والمقناص . اما اذا انت طلعاتك للبر قليله خلك على المرحه الاوتماتيكيه افظل .
لان الكهربائيه تفرق بالعزم يعني الموتر يصير خفيف مره ومن دون حنه وفزته فزت مرسيدس <---- مو للدرجه لاحد يصدق (^^).
وصرفيه البنزين تقل لان الجهد على المكينه يخف .
اما المكانيكه عكس الكهربائيه .

[قمرنا]

أخوي كبسوله 2
بارك الله في عمرك و جزاك الله كل خير
دائماً مبدع و غلى الامام الله يحفظك

[راعي المجهم]

مشكووووووووووووووور

[هواوي الشمال]

الله يعطيك العافيه اخوي كبسوله
لكن عندي استفسار موتري فكتوريا وشابك المروحه ع السلف دايركت وصارلها 10 شهور كذا هل تضر مستقبلا خصوصا وراي سفر لمكه باذن الله...لاني رجعتها اتوماتيك وعقبها بيوم فصلت المروحه وسخن الموتر وفور ماء..شاكر لك

[sgl2002]

والله اني اقوله دايم المروحه الميكانيكيه وان كانت مزعجة بس افضل

[مواسي الطعوس]

على العكس انا اشوف ان مراوح الكهرب افظل بكثير من الميكانيكيه .
خصوصا لهواة التطعيس والبر والمقناص . اما اذا انت طلعاتك للبر قليله خلك على المرحه الاوتماتيكيه افظل .
لان الكهربائيه تفرق بالعزم يعني الموتر يصير خفيف مره ومن دون حنه وفزته فزت مرسيدس <---- مو للدرجه لاحد يصدق (^^).
وصرفيه البنزين تقل لان الجهد على المكينه يخف .
اما المكانيكه عكس الكهربائيه .

***********************************

___ انا معك في حاله واحده : اذا اللي مركبها فاهم مره ..مثلا ((يرفع حرارة البلف)) علشان ماتشبك المروحه كثير . والكتاوت قوي . ويعرف يقود في النفود ((ينسم الهواء زين ...ويوقف الموتر ووجهه جهة نزول علشان مايغرز ويداوس فهو اكثر شي يحمي الموتر ))

[ابوسليمان12]

انا اخالفك الرأي بحكم خبزتي بمراوح الكهرب علا اكثر من سيارة طلعت بعدة نصايح وهي انك اذا جا الكهربائي يركب المراوح خله يركب كل مروحة مستقلة عن الثانية بحيث لوتعطلت مروحة وحدة ما تتعطل الثانية وتستمر شغالة ولاترتفع حرارة الموتر واحرص انك انت بنفسك تشتري الكتاوت ويكون اصلي يفضل فورد وكذالك احرص علا المراوح اللي تكون ثنتين مثل لومينا اوسوبارو. وانحش عن المراوح اللي تجي وحده وكبيرة مثل الشروكي والفورد وانا انصح وبشدة بمراوح اليوكن الجديد من موديل 2006 وطالع

[الصافي3]

مشكور.....

[بنزرت]

السلام عليكم
انا جربت المراوح الكهربائيه والميكانيكيه ولقيت فارق شاسع بين الثنتين
انا مع اغلب الشباب بالنسبه لمراوح الكهرب اذا كانت السياره سيدان او سياره مدينه
اما في البر فالفرق شااااسع ... المراوح الميكانيكيه افضل بكثيييير
جربت سياره suv في البر 4x4 وكانت المروحه ميكانيكيه والحراره ثابته مرره ولا احسب لها اي حساب
ثم جربت نفس السياره في البر ولكن بمراوح كهربائيه ... الحراره نازله طالعه واذا دست على السياره ترتفع الحراره ثم اوقف لحد ماتنزل
باختصار سيارات البر تحتاج مروحه ميكانيكيه كل مادست عطتك تبريد اكثر ولامانع من مروحه كهربائيه تشبك مع المكيف
سيارات المدينه مروحه كهربائيه تفي بالغرض

[hdm]

عز الله معلومات قييييمة ولاعدمناك

[GM_400]

المراوح الميكانيه معروفه في قوة التحمل والدليل ان الوانيتات الخاصة بالتحميل والهفي ديوتي مثل الجمووس لازالت تنزل ميكانيكه

لاكن لاننكر أهمية الكهربائية وانها حلت كثير من مشاكل الحراراه في أغلب السيارات الامريكي


شكرا لك

[الطبيب]

مساكم / صبحكم الله بالخير جميعاً ...

أخي كبسوله 2 ولا يهونون الباقين ....

استنتاجي من الموضوع والنقاشات والأخذ والرد .. هو التالي ...

مراوح الوكاله الميكانيكيه .. جيده وهي مصصمه من قبل الصانع لتبريد المحرك في كل الظروف ..

ولكن هذا له ضريبه .. وهي زيادة الحمل على المحرك .. فبالتناسب يقل العزم ..

والذي يشفع للمروحه الميكانيكيه .. هو الاعتماديه في كل الظروف .. حتى في حال تعطلها .. فما زالت تبرد المحرك ..

أما الكهربائيه .. فمعروف ايجابياتها .. ولكنها معرضه للتعطل فجأة .. خصوصاً من أهل البر .. وهم أغنى الناس عن التعطل في الصحاري ...

الاستنتاج النهائي ...

إما أن تضاف مروحة كهربائيه .. لمساعدة المروحة الميكانيكيه في تبريد السياره..

أو أن يتم تركيب مروحتين كهربائيه .. عند متخصص .. والحرص على قطع الغيار الاصليه واللي عمرها طويل .. وفصل المروحتين عن بعض .. مثلا وحده مع السلف وأخرى على حساس حراره ...

لذلك .. أنصح نفسي قبلكم بالتالي ..

المعرفه التامه بالمراوح الكهربائيه وفكها وتركيبها بنفسك .. وحمل مروحه كهربائيه احتياطيه .. في حال العطل ..

عمل صيانه دوريه للسياره .. قبل كل مقناص .. أو مشوار بعييد وطويل للبر..

هذا والله أعلم
والسلام ختام

[حان الرحيل]

السلام عليكم
نشكر لكم جهودكم...وهي وجهات نظر جيده وتوخذ بالحسبان..ومن خلال خبرتي في بعض الانواع ان الصحيح ان كل سياره تبقى حسب ما نزلت من وكالتها...فقد تكون المراوح...جيده ومفيده للسياره التي لم تنزل عليها ..لكن الله يحييكم قد تسبب احمال على الدوره الكهربائيه وقد تسبب تلف لاجزاء الدينمو والبطاريه والاسلاك الاخرى وقد تخفض او تزيد من الكهرباء الواصله من او الخارجه من بعض الاجزاء الكهرباءيه...وعندما صنعت السياره تم وضع تصميم متكامل ميكانيكيا وكهربائيا بشكل كمبيوتري ومرسوم...لا يقبل بعض الزيادات او النقص...
وقد يقول قائل انني مرهمها من سنتين وهي جيده..فنقول له صحيح ..لكن خلال تلك الفتره كم مره غيرت البطاريه وكم مره غيرت فحمات او قطع الدينمو وكم مره توقف الموتر لسبب كهرباتي غير معروف..فان كانت الاجابه كانت كلها جيده وان هذا الكلام غير صحيح فاكيد ان المصنعين اغبياء وان المفروض اللي حنا لدينا المصانع والتعديل ...........شكرا على حسن متابعتكم..

[رسيس نجد]

جزاكم الله خير على الفائده0والشكر موصول لصاحب الموضوع 0

[ماون ماركز]

مشكور أخوي لموضوعك الجميل ..

لكن أنا أخالفك الرأي وبقوة ,, المروحة الكهربائية أفضل بكثير وفوائد جمة بعكس مروحة الكلتش ..

وبعدين يالغالي اذا جاك ناس بورشتكم وعندهم مشاكل لا يعني أن المروحة الكهربائية هي السبب

لا تحكم على تقنية جديدة تعتمدها مصانع السيارات في الجيل الجديد لأجل ناس يجهلون فيها وحصل
لهم مشاكل وشفتهم أنت ..

السبب هو الجهل بكيفية تركيب المروحة والجهل بمعادلة CFM كمية تدفق الهواء بالقدم المكعب بالدقيقة
Cubic Feet per Minute اللي يعتمده مصانع السيارات والناس الخبراء الفاهمة

والجهل بالمساحة بين الزعانف وأنابيب التبريد بالأديتر واللي تسبب ارتفاع درجة الحرارة في بعض الأحيان اذا كانت كهربائية

وايضا الجهل ب Thermoswitches للتحكم بالمروحة وأجهزة أستشعار السيطرة على درجة حرارة
التشغيل للمروحة ومستشعرات دوران المروحة ..

والجهل بقدرة المروحة الكهربائية الحصانية .. والطاقة المستهلكة من البطارية

لمعلوميتك . الجيل الجديد من السيارات 70 بالمائة منها يعتمد على مرواح كهربائية وقريبا لن تجد
مروحة كلتش الأ بالشاحنات .. بسبب تقنية أعتماد محركاتها على القوة لا التسارع ..

الأن لا يوجد شركة سيارات لم تعتمدها لسياراتها وبالتدريج بداء الصانعين إزالة مروحة الكلتش


كنت أتمنى أنك ما ثبت الموضوع لأجل أن تفرض رأيك .. المشاكل اللي حصلت بورشتكم ليست مقياس
لرأي صحيح ويحتم على الجميع تجنبه ..

وشكرا لك

[gammash]

اتفق مع صاحب الموضوع مع احترامي لوجهات النظر المختلفه من خلال تجارب سابقة.
الموضوع يتحدث عن إلغاء المروحة الميكانيكة وتركيب مراوح كهربائية للسيارة ولا ينقص من جودة المرواح الكهربائية التي تأتي مع السيارة من الشركة المصنعة

[ALBAROOD]

يعطيك العافية اخوي
على الموضوع المفيد

وميزة المراوح الكهربائيه تزيد من العزم
بس في الخطوط ماتبرد على السياره

[.أبوعبدالله.]

طيب يا أخوان .. ياليت تفيدوني


سيارتي باجيرو2009


أنا ركبت مروحة كهربائية إضافيه على أديتر المكيف [ السبب : ضعف التكييف ]


وركبت لها كتاوت .. وشبكها الكهربائي تشتغل مع المكيف . وتطفى إذا طفى المكيف



في حالة خرابها لا سمح الله .. فجأة
[ هل تتأثر المروحه الأخرى ... رغم أنها تشتغل لحالها بكتاوت منفصل عن المروحة الأصليه ]
وهل تؤثر على الدائر ةالكهربائية للسيارة في حالة عطل الكتاوت ؟؟

[هيصم]

الله يرحم شيبانك

[SuLTaN.M]

سجل عندك واحد راس مكينه انشعر بسبب مراوح سوبارو

الله ياجرنا

من عقبها توبه مراوح كهرب بدال المكانيكيه

[ابومحيميد]

نفس كلامك بالضبط صار معي

طقت الحرارة والمرواح طافيه والسبب الكتاوت

بارك الله فيك

[زرياف]

يعطيك العافية اخوي

على الموضوع المفيد


وميزة المراوح الكهربائيه تزيد من العزم

بس في الخطوط ماتبرد على السياره



شباب اغلبكم اتفق انها تزيد العزم بس في الخطوط ما تبرد

وش المشكلة في الخطوط ليش ماتبرد
وليش السيارة الي تجي مراوح كهرب شد بلد ما تحتر في الخطوط وهي نفس الفكرة

[كبسولة2]

سجل عندك واحد راس مكينه انشعر بسبب مراوح سوبارو

الله ياجرنا

من عقبها توبه مراوح كهرب بدال المكانيكيه


نفس كلامك بالضبط صار معي

طقت الحرارة والمرواح طافيه والسبب الكتاوت

بارك الله فيك


حيالله الجمييييييييييع

وأشكركما على الإدلاء بتجربتكما

[ibrahim_20]

يعطيك العافيه

[بشير حسن]

أنا لاحظت أكثر ردود الشباب اتفق معاك وانا ايضا بحكم جربت هالشئ هذا اتفق معاك اخوي بحكم التجربة مع انه أنا في ليي رأي وفي سيارات جاءت بفكره مراوح كهرباء مع وجود مروحة الكلتش (المروحة الميكانيكية ) هالسيارات اللي تجئ بها الفكره كما في بعض السيارات الالمانيه وغيرها اؤيد ان اللي يفكر باستبدال المروحة المكيانيكية الى مرواح كهرباء اذا في مجال انه يركب مراوح كهرباء مع وجود المروحة المكيانيكية يكون ممتاز بشرط التاكد من قدرة تحمل دينمو السيارة وااذا مافي مجال يترك المروحة الميكانيكية كما هي

[hassan611]

يعطيك العافيه اخوي بس يقولون السيارات الجديده مثل الهايلكس يختفي صوتها لو حطينالها مراوح كهرباء والله اعلم

[.أبوعبدالله.]

طيب يا أخوان .. ياليت تفيدوني


سيارتي باجيرو2009

أنا ركبت مروحة كهربائية إضافيه على أديتر المكيف [ السبب : ضعف التكييف ]

وركبت لها كتاوت .. وشبكها الكهربائي تشتغل مع المكيف . وتطفى إذا طفى المكيف


في حالة خرابها لا سمح الله .. فجأة
[ هل تتأثر المروحه الأخرى ... رغم أنها تشتغل لحالها بكتاوت منفصل عن المروحة الأصليه ]

وهل تؤثر على الدائر ةالكهربائية للسيارة في حالة عطل الكتاوت ؟؟




ألوووووووووووو .. عطونا وجه .. يا وجيه الخير ؟؟

[Ra3e aljeep]

طيب يا أخوان .. ياليت تفيدوني




سيارتي باجيرو2009


أنا ركبت مروحة كهربائية إضافيه على أديتر المكيف [ السبب : ضعف التكييف ]


وركبت لها كتاوت .. وشبكها الكهربائي تشتغل مع المكيف . وتطفى إذا طفى المكيف



في حالة خرابها لا سمح الله .. فجأة
[ هل تتأثر المروحه الأخرى ... رغم أنها تشتغل لحالها بكتاوت منفصل عن المروحة الأصليه ]


وهل تؤثر على الدائر ةالكهربائية للسيارة في حالة عطل الكتاوت ؟؟



هلا بك اخوي
اولا الله يعطيك خير موترك وبعد عنك شره
ثانيا احسن ما سويت ركبت مروحة مستقله
لأن في حال عطلها ترجع لحال سيارتك الاول قبل التركيب شد بلد يعني ما فيه اي ضرر
بالنسبة لخرابها فإذا كانت نوعية جيده والكتاوت جيد فلا تهتم
انا ركبت مثل طريقتك هذه مروحة اضافية مستقله عملت معي ثلاث سنوات وبعت الفان وهي ماعليها خلاف

[Ra3e aljeep]

اخوي كبسولة الشكر لك بعد شكر الله على هذا الموضوع
بالنسبة للمراوح وتجربتها : انا لي معها تجارب كثيرة
لعلي اروي قصتي مع لينكون 88 من اروع السيارات اللي استخدمتها في كل شي ماشاء الله واخص التكييف
لي صديق يحب يفك ويربط مثلي استعنت فيه في تجربتي وكان خير معين بعد رب العالمين
احد الاخوة غير مروحة الفكتوري الكبيره واخذتها منه بحقها طبعا ههههههههه
فكيت انا وخويي المروحة الميكانيكية ذات الخمس ريش وبعد تحريك الاديتر لجهة الماكينة قليلاً ترهيم طبعاً حتى يكون هناك مسافة لتركب مروحة الفكتوري الكبيرة بين الاديتر والشبك تم تثبيتها وعمل الظفيرة والكتاوت
والنتيجة : اولاً - اثناء وقوف اللينكون لا تكاد يرتفع مؤشر الحرارة عن اول خط اطلاقاً <---<< النتيجة ممتازه
ثانياً - عند السير بسرعة ضعيفة إلى متوسطة تقريباً إلى 90 كم الحرارة طبيعية اقل من الربع وتصل له احياناً <---<< النتيجة جيده
ثالثاً - عند اليسر بسرعة عاليه على خطوط طويلة اكثر من 120 كم الحرارة تتجاوز النصف إلى ثلاث ارباع <--<< النتيجة سيئة جداً
اعدنا السيارة إلى سابق عهدها لأنه لا يمكن الجمع بين المروحتين الميكانيكية والكهربائية في آن واحد لضيق المكان
وتم بعدها تركيب مروحتين متوسطتين الحجم ( مراوح لاند كروزر ) بدون الميكانيكية النتيجة سيئة جداً في الوقوفف والسير على كل السرعات تم ارجاع المروحة الميكانيكية والنتيجة : جيده جداً الحرارة اقل من الربع
وبعد التفكير والتخطيط قررت تغيير الكلتش والمروحة الميكانيكية بكلتش كابرس 93 ومروحة جمس 7 ريش
وكانت النتجية : حرارة لا تكاد تذكر في السيارة كانك في الشتاء تكييف ثلج وتم الاستغناء عن مراوح اللاند كروزر لم يلاحظ على العزم اي تغير في جميع التجارب : العيب ارتفاع صوت السيارة قليلاً اثناء التشغيل في الصباح او السير في اول نمره إذا ريحت السيارة ما لها صوت اطلاقاً ... اسف على الإطالة .. تقبلوا تحياتي

[كبسولة2]

ألوووووووووووو .. عطونا وجه .. يا وجيه الخير ؟؟[/CENTER]

حياك الله ابو عبدالله

آآآآآسف لم أنتبه لردك الأول أعذرنا

إذا أنت مركب المروحة الإضافية مستقلة بتوصيلاتها وكتاوتها

عن مروحة السيارة

مافيه أي تأثير إذا تعطلت لأن مستقلة كما تقول

واسفين على التاخر في الرد

[كبسولة2]

اخوي كبسولة الشكر لك بعد شكر الله على هذا الموضوع
بالنسبة للمراوح وتجربتها : انا لي معها تجارب كثيرة
لعلي اروي قصتي مع لينكون 88 من اروع السيارات اللي استخدمتها في كل شي ماشاء الله واخص التكييف
لي صديق يحب يفك ويربط مثلي استعنت فيه في تجربتي وكان خير معين بعد رب العالمين
احد الاخوة غير مروحة الفكتوري الكبيره واخذتها منه بحقها طبعا ههههههههه
فكيت انا وخويي المروحة الميكانيكية ذات الخمس ريش وبعد تحريك الاديتر لجهة الماكينة قليلاً ترهيم طبعاً حتى يكون هناك مسافة لتركب مروحة الفكتوري الكبيرة بين الاديتر والشبك تم تثبيتها وعمل الظفيرة والكتاوت
والنتيجة : اولاً - اثناء وقوف اللينكون لا تكاد يرتفع مؤشر الحرارة عن اول خط اطلاقاً <---<< النتيجة ممتازه
ثانياً - عند السير بسرعة ضعيفة إلى متوسطة تقريباً إلى 90 كم الحرارة طبيعية اقل من الربع وتصل له احياناً <---<< النتيجة جيده
ثالثاً - عند اليسر بسرعة عاليه على خطوط طويلة اكثر من 120 كم الحرارة تتجاوز النصف إلى ثلاث ارباع <--<< النتيجة سيئة جداً
اعدنا السيارة إلى سابق عهدها لأنه لا يمكن الجمع بين المروحتين الميكانيكية والكهربائية في آن واحد لضيق المكان
وتم بعدها تركيب مروحتين متوسطتين الحجم ( مراوح لاند كروزر ) بدون الميكانيكية النتيجة سيئة جداً في الوقوفف والسير على كل السرعات تم ارجاع المروحة الميكانيكية والنتيجة : جيده جداً الحرارة اقل من الربع
وبعد التفكير والتخطيط قررت تغيير الكلتش والمروحة الميكانيكية بكلتش كابرس 93 ومروحة جمس 7 ريش
وكانت النتجية : حرارة لا تكاد تذكر في السيارة كانك في الشتاء تكييف ثلج وتم الاستغناء عن مراوح اللاند كروزر لم يلاحظ على العزم اي تغير في جميع التجارب : العيب ارتفاع صوت السيارة قليلاً اثناء التشغيل في الصباح او السير في اول نمره إذا ريحت السيارة ما لها صوت اطلاقاً ... اسف على الإطالة .. تقبلوا تحياتي


حياك الله أخي راعي الجيب

أحب الي يعمل بيده مثلك صراحة والله يعطيك العافية

إذن أنت وجدت أن الأفضل هو المروحة الميكانيكة

وبعطيك حركة أحلى لو أنك ركبت تماتيك جمس يجي أكبر من حق الكابرس

وتبريييييييييييده مررررررة قوي بحكم كبره وراح يضبط معك 200 %

[كريموف]

السلام عليكم جميعاً

أخوي العزيز كبسولة2

أغلب المشاكل في المراوح الكهربائية الكتاوتات والفيوزات

أنا حصلت معي مشكله في المروحة وإكتشفت بعد فحصي لها إن صاحبها

السابق مركب كتاوت تجاري وفيوز مثله اللي حصل إن الكتاوت ما تحمل الحرارة

الناتجه عن الحمل الكهربائي وذاب وذوب معه جزء من القاعده بس الحمد لله مو واجد

غيرته بأصلي وفيوز بعد أصلي وحتى الآن له أكثر من سنه ما أشتكي منها صحيح الأصلي غالي شوي

بس الفرق مو على حساب المكينه.

آسف على الإطالة

[كبسولة2]

حياك الله كريموف

مهما كان الأجهزة الكهربائية سواء أصليه ام تجارية

ليست بجودة وقوة الميكانيكية

[mekshaat]

لاتنسى ان أكثر الموديلات الجديده صارت مراوح كهرب لكن اللي يروح يرهم ويولف
هذا ممكن تطلع عنده مشاكل لكن الكهرب جيده ماتشتغل الا على حراره معينه واذا
ارتفعت الحراره اشتغلت بالسرعه القصوى ومالها صوت ازعاج واذا السير انقطع
ماعندك مشكله وأخف على المكينه وهذا الراي نفس رأي اخونا مركز حراره حسب
ماقريت له يعني اذا تشوف بعض السلبيات لاتنسى ان لها ايجابيات كثيره.

[mjeeed]

معلومااات قيمه وممتازه

الله يعطيك العافيه

[غصن ناعم]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اخواني انا اليوم صارت لي مشكله غريبه جدا اول مره تصير معاي
قبل اشغل سيارتي عايرت الزيت وموية الاديتر وكلها تمام ومشيت بالسياره وبعد ساعه تقريبا من مشاوير داخل المدينه تفاجئت من شفت دخان كثير يطلع من الكبوت ورغم هذا الحراره طبيعيه وطلعت ريحه مثل ريحة الحريقه
ولقيت الاديتر فاضي والحراره عندي طبيعيه
ياليت تفيدوني يا اخواني بلي تعرفوه وتقبلو تحياتي

[sulaiman.fj40]

اخي غصن ناعم/ اولا وش نوع السياره / وكم موديلها/ والظاهر انه حصل عندك تهريب اما في احد الليات اللي في الأديتر او ليات الدفايه او ليات الثلاجه/ وقد يكون تهريب طرمبة الماء-وقد يكون غطاء الأديتر ضعيف يعني ربلته متقطعه. شيك على كل هذه الاشياء وان شاء الله تحصل المشكله/ بالرغم من ان للحراره طبيعيه هناك حساسات حراره تكون قراءتها ثابته حتى لو فور الموتر/وفقك الله وأخبرنا بالنتائج ×

[magadasd]

الله يعطيك العافيه

[بشير حسن]

اخوي كبسولة الشكر لك بعد شكر الله على هذا الموضوع

بالنسبة للمراوح وتجربتها : انا لي معها تجارب كثيرة
لعلي اروي قصتي مع لينكون 88 من اروع السيارات اللي استخدمتها في كل شي ماشاء الله واخص التكييف
لي صديق يحب يفك ويربط مثلي استعنت فيه في تجربتي وكان خير معين بعد رب العالمين
احد الاخوة غير مروحة الفكتوري الكبيره واخذتها منه بحقها طبعا ههههههههه
فكيت انا وخويي المروحة الميكانيكية ذات الخمس ريش وبعد تحريك الاديتر لجهة الماكينة قليلاً ترهيم طبعاً حتى يكون هناك مسافة لتركب مروحة الفكتوري الكبيرة بين الاديتر والشبك تم تثبيتها وعمل الظفيرة والكتاوت
والنتيجة : اولاً - اثناء وقوف اللينكون لا تكاد يرتفع مؤشر الحرارة عن اول خط اطلاقاً <---<< النتيجة ممتازه
ثانياً - عند السير بسرعة ضعيفة إلى متوسطة تقريباً إلى 90 كم الحرارة طبيعية اقل من الربع وتصل له احياناً <---<< النتيجة جيده
ثالثاً - عند اليسر بسرعة عاليه على خطوط طويلة اكثر من 120 كم الحرارة تتجاوز النصف إلى ثلاث ارباع <--<< النتيجة سيئة جداً
اعدنا السيارة إلى سابق عهدها لأنه لا يمكن الجمع بين المروحتين الميكانيكية والكهربائية في آن واحد لضيق المكان
وتم بعدها تركيب مروحتين متوسطتين الحجم ( مراوح لاند كروزر ) بدون الميكانيكية النتيجة سيئة جداً في الوقوفف والسير على كل السرعات تم ارجاع المروحة الميكانيكية والنتيجة : جيده جداً الحرارة اقل من الربع
وبعد التفكير والتخطيط قررت تغيير الكلتش والمروحة الميكانيكية بكلتش كابرس 93 ومروحة جمس 7 ريش

وكانت النتجية : حرارة لا تكاد تذكر في السيارة كانك في الشتاء تكييف ثلج وتم الاستغناء عن مراوح اللاند كروزر لم يلاحظ على العزم اي تغير في جميع التجارب : العيب ارتفاع صوت السيارة قليلاً اثناء التشغيل في الصباح او السير في اول نمره إذا ريحت السيارة ما لها صوت اطلاقاً ... اسف على الإطالة .. تقبلوا تحياتي


طيب أخوي هل ركب كلتش مروحة الكابرس 93 ومروحة الجمس ذات ال7 ريش بدون ترهيم والا احتاج ذلك الى ترهيم ارجو التوضيح؟؟
بعدين في سؤال ويش تنصحني بخصوص الكابرس 89 لانه اشتكي من ضعف تبريد المكيف وخصوصا في الوقوف مع انه انا مركب مروحة تبريد خارجية ونفس الوضع ماحس تغير كثير

[كبسولة2]

طيب أخوي هل ركب كلتش مروحة الكابرس 93 ومروحة الجمس ذات ال7 ريش بدون ترهيم والا احتاج ذلك الى ترهيم ارجو التوضيح؟؟
بعدين في سؤال ويش تنصحني بخصوص الكابرس 89 لانه اشتكي من ضعف تبريد المكيف وخصوصا في الوقوف مع انه انا مركب مروحة تبريد خارجية ونفس الوضع ماحس تغير كثير

حياك الله اخي بشير حسن

بالنسبة للكلتش والمروحة ركب كلتش مروحة جمس أكبر من الكابرس

ومروحة 7 ريش سعر الأصلي 450 ريال هذا بالنسبة للحرارة

بالنسبة للمكيف لا تتعب نفسك كان معي كابرس 90 ال اس مكيفه ثلاجة اسكريم

جيم الكمبرسر عندي وغيرته بجديد ونظفت كل شئ وعبيته فريون لكن التبريد

ماهو زي اول لماذا ؟؟؟؟؟؟؟

لأن السيارات القديمة فريونها 12 قديم وتبريده أقوى من فريون 134

الحديث وفريون 12 أنقطع من السوق من زمااان بسبب منظمات حماية البيئة

لأنه ضار بطبقة الأوزون واستبدلوه بفريون 134

فريون 12 الموجود حالياً في الاسواق هو فريون مخلوط بغازات ومكونات لا تضر

بطبقة الأوزون وتبريده خف عن تبريد 12 القديم وإذا عبيته 134 لا يناسبه

لأن الكمبرسر مصمم على 12

لذلك لا تتعب نفسك وتخسر اموال طائلة

تبي تبريد أبحث عن كمبرسر زي كمبرسرك بس يقبل فريون 134 اما طلب من امريكا

وتحتاج تغير قارورة الفريون المجفف أيضاً

[بشير حسن]

الله يحييك يابو فارس ومشكور على الرد الجميل بس أنا يابو فارس العام الماضي سويت حركة فصل السسته الموجود في الكلتش وصار المكيف أفضل بس ثقل وضعف في العزم صار وصوت حنه الكلتش صار قوي مع انه لحد اللحين موجود عندي الكلتش مخليه اسبير للوقت اللي احتاجه

[Zizo666]

بيض الله وجهك فكيتنا من ازمة قريبة كنت ناوي اركب المراوح للباترول نصحني احد الاخوان يقول يخف الموتر وتفقد صوت المكينة...

لكن ما ضنيت عقب ها اللي قريته بركبها ..

[بشير حسن]

حياك الله اخي بشير حسن

بالنسبة للكلتش والمروحة ركب كلتش مروحة جمس أكبر من الكابرس

ومروحة 7 ريش سعر الأصلي 450 ريال هذا بالنسبة للحرارة

بالنسبة للمكيف لا تتعب نفسك كان معي كابرس 90 ال اس مكيفه ثلاجة اسكريم

جيم الكمبرسر عندي وغيرته بجديد ونظفت كل شئ وعبيته فريون لكن التبريد

ماهو زي اول لماذا ؟؟؟؟؟؟؟

لأن السيارات القديمة فريونها 12 قديم وتبريده أقوى من فريون 134

الحديث وفريون 12 أنقطع من السوق من زمااان بسبب منظمات حماية البيئة

لأنه ضار بطبقة الأوزون واستبدلوه بفريون 134

فريون 12 الموجود حالياً في الاسواق هو فريون مخلوط بغازات ومكونات لا تضر

بطبقة الأوزون وتبريده خف عن تبريد 12 القديم وإذا عبيته 134 لا يناسبه

لأن الكمبرسر مصمم على 12

لذلك لا تتعب نفسك وتخسر اموال طائلة

تبي تبريد أبحث عن كمبرسر زي كمبرسرك بس يقبل فريون 134 اما طلب من امريكا

وتحتاج تغير قارورة الفريون المجفف أيضاً

طيب يابو فارس أنا قررت اركب مروحة 7 ريش فقط لأنه سعر كلتش الجمس احسه غالي علي هل تركب والا لا ؟؟؟ وهل راح يزيد هواء تبريد المكينة وبالنسبه لقومة السيارة وبداية الانطلاق هل راح يفرق يعني بعد ما اركب المروحة 7 ريش راح تصير القومه ثقيله والا لا ؟؟؟؟ ............ وشكرا لك

[كبسولة2]

طيب يابو فارس أنا قررت اركب مروحة 7 ريش فقط لأنه سعر كلتش الجمس احسه غالي علي هل تركب والا لا ؟؟؟ وهل راح يزيد هواء تبريد المكينة وبالنسبه لقومة السيارة وبداية الانطلاق هل راح يفرق يعني بعد ما اركب المروحة 7 ريش راح تصير القومه ثقيله والا لا ؟؟؟؟ ............ وشكرا لك

حياك الله نعم 7 ريش دفعها اقوى من 5 ريش

راح تلاحظ صوت بسيط اول القومة بس بعدها يختفي

[نواف685]

الله يعطيك العافية اخوي كبسولة2 على الموضوع المفيد ..

[ابوحاتم77]

بارك الله فيك

[اابوعلي]

السلام عليكم
مشكور اخوي على طرح الموضوع بالنسبه لي اخوي انا ركبت مروحه اتوماتيك حقت سوبارو على سياره فان شفر اكسبرس 2004 حجم 3500 وكنسلت المروحه الميكانيكيه ولله الحمد الان لها من ركبتها سنتين وشوي والحراره الربع والسابقه الحراره كانت توصل للاخر خصوصا الظهر ودمتم

[زيد المحمد]

السلام عليكم
مشكور اخوي على طرح الموضوع بالنسبه لي اخوي انا ركبت مروحه اتوماتيك حقت سوبارو على سياره فان شفر اكسبرس 2004 حجم 3500 وكنسلت المروحه الميكانيكيه ولله الحمد الان لها من ركبتها سنتين وشوي والحراره الربع والسابقه الحراره كانت توصل للاخر خصوصا الظهر ودمتم


طيب مع السرعة في الخطوط كيف الحرارة انا نفسك مركب مراوح تحت 160 زي العسل بس اذا اسرعت ترتفع شوي

[ابو الجموس]

طيب الجموس القديمة وش يصلحلها مرواح

[كرويف]

صدقت كانت تحصل معي يوم كنت على المراوح الكهربائية
الفيوز تحترق وتنكبني
لكن ميزتها الوحيده من وجهة نظري في الشتاء
تحتمي السياره في خمس دقائق

[أبو راكان101]

هذا ماكنت ابحث عنـه شاكر لك معلوماتك القيمه .



تقبل مروري اخوي كبسوله

[تميم2222]

الله يعطيك العافيه ...... مشكورررررررر

[عبدالرحمن 0]

طيب واذا انقطع السير نفس المشكله

[مخلف الهقوات]

احوي كبسوله2 انا مشكلتي ان الحراره في الزحمات تتعدى النص بكثير توصل الخط اللي تحت الاتش واذا ماشي في خط مع المكيف ترتفع بس معقول وما جربت مسافات طويله غيرت مويه الاديتر حطيت جالونين مويه حمراء تويوتا وغيرت غطا الاديتر وما تغير شي فيه واحد هنا في الرابطه قريت له يقول غير البلف بحجم 76.5 من الوكاله بس ما بعد سويتها .............كل العالم تقول ركب مراوح سبارو انه الافضل والدارجه في السوق انا عندي سياره ثانيه وماني مستعجل وصيام وانت خابر حر ........... شيكت على كلتش المروحه كويس والخراطيش كلها سليمه اذا ممكن تفيدني برايك لو تكرمت السياره جيب باترول نيسان 97 تماتيك

[abo aryam]

احوي كبسوله2 انا مشكلتي ان الحراره في الزحمات تتعدى النص بكثير توصل الخط اللي تحت الاتش واذا ماشي في خط مع المكيف ترتفع بس معقول وما جربت مسافات طويله غيرت مويه الاديتر حطيت جالونين مويه حمراء تويوتا وغيرت غطا الاديتر وما تغير شي فيه واحد هنا في الرابطه قريت له يقول غير البلف بحجم 76.5 من الوكاله بس ما بعد سويتها .............كل العالم تقول ركب مراوح سبارو انه الافضل والدارجه في السوق انا عندي سياره ثانيه وماني مستعجل وصيام وانت خابر حر ........... شيكت على كلتش المروحه كويس والخراطيش كلها سليمه اذا ممكن تفيدني برايك لو تكرمت السياره جيب باترول نيسان 97 تماتيك

السلام عليكم عندي ملاحظة على كمية موية اللديتر(الموية الحمراء) اللي انت حطيت المفترض تكون كمية الموية المقطرة تعادل 60% من اجمالي الكمية والباقي سائل مانع التجمد(الموية الحمراء) لأنه يحتوي على كمية من الزيت ضرورية لمنع الماء من التجمد وكذلك لمنع الصدأ وذلك بسبب ان من خصائص الزيت الاحتفاظ بالحرارة لمدة اطول من الماء . ارجو ان تكون الفكرة وصلت . تحياتي للجميع

[مبارك1]

بارك الله فيك ونفع بك الاسلام والمسلمين وجزاك خير وكل عام وانتم بخير

[شطااااب]

وانا ضد المروووحه الكهربائيه واشكركم ع الموووضوع

[عاشق ياماها]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أخواني المكشاتية المراوح نوعين ميكانيكي وكهربائي

الميكانيكي يتحرك على سير

والكهربائي على منظومة كهربائية معقدة

وللمعلومية أي جهاز كهربائي أعطاله أكثر من أي جهاز ميكانيكي أو ديناميكي

من واقع خبرة طويييييلة في صيانة السيارات

كثير من السيارات تجينا في الورشة مخبطة مكائنها أو

منشعر رأس المحرك أو منحرق وجه الرأس بسبب الحرارة

وكذلك السيارات التي في الورش الآخرى كلها أغلبها

بنسبة 95 % مراوحها كهربائية أم شد بلد أو مرهمة

وعند سؤال صاحب السيارة عن السبب

يقول كنت واقف في الإشارة وأرتفعت الحرارة فجأة !!!!

ماسك خط وأرتفعت الحرارة فجأة !!!!

موقف ومخلي السيارة شغالة عند بقالة ورجعت لقيتها طافية والحرارة فل !!!

وعند البحث عن المشكلة نجد

أن المراوح الكهربائية تعطلت فجأة بسبب كتاوت أو

أنفصال سلك أو أو أنحراق فيوز أو إنحراق فحمات الدينمو

الخاصة بالمروحة ......الخ

وهذا على طول يأثر على رأس المحرك ويدمره على طووووووول

أما المروحة الميكانيكية مستحيييييييييييل تتعطل نهائي حتى وهي متعطلة

تعمل بنسبة 40% من طاقتها وتستطيع أستخدام السيارة

وهي عطلانه توصلك لأقرب ورشة أو تسافر بها عادي

أما الكهربائية إذا تعطلت أنتهى أمرك يصبح لديك مشكلة في المحرك

فنصيحة إذا سيارتك مروحة ميكانيكة على سير لا تلغيها

إذا أردت أضف لها مروحة أخرى أمام الرديتر

وإذا مروحة سياراتك كهربائية شيك على فحمات دينمو

المروحة بأستمرار وعلى توصيلاتها وفيوزاتها وكتاوتها

وخلي معك دائماً أسبيرفيوز وكتاوت للعطل المفاجئ

بأختصار شديييييييييد

المروحة الميكانيكة الكلتش في حال تعطلها أرتفاع الحرارة بطئ جداً وملاحظ تدريجياً

والأضرار قليلة جداً أو تكون معدوووووومه

المروحة الكهربائية في حال تعطلها أرتفاع الحرارة يكون سررررريع والأضرار جسيمة وكبيييييرة



السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ومن العايدين وكل عام ونت بخير ....

اثابك الله ... وأكثرمن امثالك .... وجزاك كل الخير ......وأدام عليك الصحة....وجعلنا الله وإياك

وجميع اعظاء مكشات ومن نحب من اهل الفردوس .....جزيت خيرا وزوجت بكرا هلا الموظوع

الذي هو غاية في الاهمية

بس عندي استفسار بسيط هل مروحة الهايلكس 4*4 كهربائية ام ميكانيكية ؟؟

[ابوحزااااااام]

السلام عليكم
يااخوان توني شاري سفاري باترول91 وفيه اربع مراوح كهربائيه وانتو والله خوفتوني هل الاربع مراوح محتمل تتعطل بوقت واحد افيدوني جزاكم الله خير

[خالد77]

كلام وجيه وطيب ..

[كبسولة2]

هلا وغلا بالجميع

[امير الحبر]

ولله الحمد عندي الددسن مركب لها مروحتين سوبارو كبار لها تقريبا سنه
وكلها شغاله من دقه السلف والحراره ماتاصل للربع
عيبها الوحيد لا رقيت عرق او كنت في طريق طلعه زي الهدا والمناطق الجنوبيه
الحراره ترتفع وتاصل للنص يعني ماانصح بها لاهل الطعوس والمناطق الجبليه

ومميزاتها كثيره " الحنه تروح" الموتر يخف المكيف ثلج
ياشيخ مرت من جنبي ددسن وكاله كاتم لها بالاول من قوه صوت الحنه حسبتها ديزل
الله لك الحمد

بس كلمه حق مافيه احسن من مروحه الوكاله .

[Caprice89]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي كبسولة
انا عندي كابرس 89 وعندي السياره اذا شغلت المكيف والسياره واقفه ترتفع الحراره واذا حطيها على N وقعدت داعس بنزين تنزل الحراره واذا كنت ماشي ماشالله الحراره الربع بس المشكله اذا وقفت ترتفع
وافكر اولف مراوح كهربائيه بس مني عارف اش المراوح المناسبه لاني كل ماسال واحد يمدحلي نوع
ووين اولفها بين الشبك واللديتر واش النوع المناسب وهل بعد التوليف الحراره ماترتفع وانا واقف
واسف على الاطاله

[بشير حسن]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي كبسولة
انا عندي كابرس 89 وعندي السياره اذا شغلت المكيف والسياره واقفه ترتفع الحراره واذا حطيها على N وقعدت داعس بنزين تنزل الحراره واذا كنت ماشي ماشالله الحراره الربع بس المشكله اذا وقفت ترتفع
وافكر اولف مراوح كهربائيه بس مني عارف اش المراوح المناسبه لاني كل ماسال واحد يمدحلي نوع
ووين اولفها بين الشبك واللديتر واش النوع المناسب وهل بعد التوليف الحراره ماترتفع وانا واقف
واسف على الاطاله

أخوي انا انصحك من واقع تجربه وبحكم عندي سيارة نفس اللي عندك ونفس الموديل أنك تشيك على كل شئ هذا أول شئ بعدين اذا كل شئ مضبوط عندك انصحك تخلي المروحة الميكانيكية (كلتش المروحة) مكانه ولا تفكر أنك تشيلها وتلغيها أبدا واذا تبي نصيحة عن تجربة دور لك على مروحة كهربائية دفعها قوي وماتستهلك كهرباء وعندك خيارين انك تركبها امام راديتر المكيف بحيث تركبها مع فاصل داخلي وقت ماتشوف الحرارة ترتفع شغلها أو تشبكها مع المكيف بحيث وقت مايشتغل المكيف (الكمبريسر) تشتغل المروحة , وفي خيار ثاني وهو أنك تركب المروحة من الداخل جهة كاور (بلاستيك) المروحة الميكانيكية اقصد بكلامي تشوف المساحة الفاضية بين المروحة الميكانيكية وراديتر السيارة (راديتر تبريد المكينة) وتركبها في وسط الراديتر وان شاء الله الحرارة تنخفض وتنزل , شوف لك كهربائي ممتاز وكلمه بالموضوع وشوف ويش ينصحك بس نصيحة لاتشتري مراوح صينية أنا عندي تشتري من التشليح أصلية مستعملة افضل لك من جديدة وصينية لأنه الصينية ماتنفع وماتسوي شئ في حرارة الكابرس وخصوصا القديم لأنه اكثر راديترات شد بلاده جاء نحاس الا اذا انت مغيره بالمونيوم هذا شئ ثاني , بعدين بسألك الحرارة كم توصل عندك وانت واقف ؟؟؟ وهل هي ترتفع في الظهر بس والا في كل الأوقات

[كبسولة2]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخوي كبسولة
انا عندي كابرس 89 وعندي السياره اذا شغلت المكيف والسياره واقفه ترتفع الحراره واذا حطيها على N وقعدت داعس بنزين تنزل الحراره واذا كنت ماشي ماشالله الحراره الربع بس المشكله اذا وقفت ترتفع
وافكر اولف مراوح كهربائيه بس مني عارف اش المراوح المناسبه لاني كل ماسال واحد يمدحلي نوع
ووين اولفها بين الشبك واللديتر واش النوع المناسب وهل بعد التوليف الحراره ماترتفع وانا واقف
واسف على الاطاله

حياك الله أخي الكريم أنا معي كابرس 90

وحرارته مع المكيف والوقفة نص ساعة في عز الحر والمكيف شغال

ماتتعدى الثلث اطلاقاً بس كل شئ جديد

رديتر كلتش مروحه غطاء رديتر بلف حرارة .....الخ

أبحث عن المشكلة ولا تغطيها بأنصاف الحلول

وإذا أردت ركب مروحة مرسيدس الكبيرة بين الشبك والرديتر المكيف

ولكن سلبياتها استهلاك دينمو الكهرب بسرعة

[الأمير ksa]

يعطيك العافية

الف شكر

[aser_560]

مشكورين على المعلومات

[Caprice89]

اخوي بشير حسن يعطيك عافيه
والحراره عندي ماتزيد الا وانا واقف ومشغل المكيف فالليل فالنهار تزيد واذا مسكت خط تنزل
اخوي كبسوله 2 يعطيك العافيه
اعتقد العله فكلتش المروحه هو والمروحه لانه هالاثنين الوحيدين الي ماغيرتهم

[أكسبدشن]

نصيحة ومعلومة من ذهب

الله يحفظك اخوي من كل مكروه

[بشير حسن]

اخوي بشير حسن يعطيك عافيه
والحراره عندي ماتزيد الا وانا واقف ومشغل المكيف فالليل فالنهار تزيد واذا مسكت خط تنزل
اخوي كبسوله 2 يعطيك العافيه
اعتقد العله فكلتش المروحه هو والمروحه لانه هالاثنين الوحيدين الي ماغيرتهم

أخوي المروحة ماتتغير الا اذا ريشها مكسوره أو التواء والكلتش تقدر تشيك عليه وقت ماتسخن السيارة مضبوط وتأخذ مشوار حتى لو بسيط افتح الكبوت وادعس بنزين اذا شفت المروحة تدور بسرعة والهواء يزيد بشكل ملحوظ فاكيد مافيه مشكلة وفي نفس الوقت بعد ماتسوي هالطريقة اطفئ السيارة مباشرة وعينك على المروحة لانه حتى من داخل السيارة وقت النهار وانت فاتح الكبوت تقدر تحط بالك على المروحة اذا شفتها توقفت عالطول بمجرد انطفاء المحرك هذا يدل على عمله السليم وكذلك اذا حركت المروحة والسيارة طافيه اذا شفتها ماتلف معاك بسهوله يعني في مقاومه هذا دليل على سلامة الكلتش ايضا أنصحك اذا شيكت عليه ركب لك مروحة اضافيه من النوع الجيد ومايستهلك كهرباء

[بشير حسن]

انا فصلت عندي عند الاشارة و ارتفعت الحرارة في ثواني......و الرديتر ودع الملعب.
كان راعيها الاول مركب للرانجلر مروحة فورد و الان قررت ارجع للمروحة الميكانكية و خلها تحن على كيفها. راح اخسر 3 او 4 حصان بس لازم الموتر يكون يعتمد عليه

اخوي أنا من الناس وقت الصيف والحر أحب اسمع صوت حنة كلتش المروحة وهذا شئ جيد وممتاز اذا هالشئ يعطيني فكره عن سلامة عمل الكلتش وتبريده للمحرك أحسن وأفضل بمليون مره مراوح مالها حنه ولاتبرد ولاتسوي شئ أو اذا اختربت تبتلش فيها أو تخاف من شئ ترهيم أنا اقول اذا السيارة شد بلادها مروحة ميكانيكية يترك زي ماهو مع ضرورة التشييك على سلامة الكلتش من اي تهريب للزيت أو خراب السبرنق الخاص فيه بحيث يجلس يحن في اي وقت برد حر وهذا الشئ الا فعلا يضر المحرك ولا ينفعه ويسبب ازعاج

[o k]

لكن ميزة المروحة الكهربائية هي عملها حتى وان كانت السياره طافيه بعد مشوار في الأجواء الحاره تقوم بتبرد المحرك والسياره واقفه بدون تشغيل ..

اما المروحه الميكانيكيه لا تعمل الا اذا اشتغلت السياره .. ولو تلاحظون بعد ما تطفي السياره وبعد خمس دقايق اذا شغلتها تلقى الحراره مرتفعه عن المعدل الطبيعي ..

بمعنى ان الحراره تزداد داخل المحرك والسياره طافيه .. هذا بالنسبه للمروحة الميكانيكيه .. وانا اعتبره من عيوب هذه المروحه

[قناص مزاجي]

بارك الله فيك

[كبسولة2]

لكن ميزة المروحة الكهربائية هي عملها حتى وان كانت السياره طافيه بعد مشوار في الأجواء الحاره تقوم بتبرد المحرك والسياره واقفه بدون تشغيل ..

اما المروحه الميكانيكيه لا تعمل الا اذا اشتغلت السياره .. ولو تلاحظون بعد ما تطفي السياره وبعد خمس دقايق اذا شغلتها تلقى الحراره مرتفعه عن المعدل الطبيعي ..

بمعنى ان الحراره تزداد داخل المحرك والسياره طافيه .. هذا بالنسبه للمروحة الميكانيكيه .. وانا اعتبره من عيوب هذه المروحه

حياك الله عمل المروحة الكهربائية

والسيارة طافية أيضاً من عيوبها

لأنها تستهلك البطارية بسرعة

وقيمة البطاريات حدث ولا حرج من 300 ريال وطااااااالع

[Al36auy]

سبحانك اللهم وبحمدك أشهدو أن لاإله إلا أنت اسعفرك وأتوب إليك

[كبسولة2]

حياكم الله جميعاً

[الصاحب الغالي]

مساء الخير
اخوي كبسوله
وش افضل المراوح للاندكروزر 2007 كهرب

[كبسولة2]

مانصح باللكهربائية أبداً

[محمد المحمادي]

بارك الله فيك اخي الفاضل كلامك عين العقل
انا لحظة في اليسارات الالمانية وباذات الشبح يستخدم فية مراوح كهربائية ومراوح مكانيكية بسير وهذه ميزة ممتازة وتلاحظ في الخطوط الطويلة كل مازادة سرعة السيارة انخفظة الحرارة بعكس بعض السيارت

[كبسولة2]

بارك الله فيك اخي الفاضل كلامك عين العقل
انا لحظة في اليسارات الالمانية وباذات الشبح يستخدم فية مراوح كهربائية ومراوح مكانيكية بسير وهذه ميزة ممتازة وتلاحظ في الخطوط الطويلة كل مازادة سرعة السيارة انخفظة الحرارة بعكس بعض السيارت

حياك الله نعم صدقت اخي محمد

الالمان من ابرز صناع السيارات ولهم خبرة فيها

لذلك لم يستغنون عن المروحة الميكانية أبداً في صناعتهم لمعرفتهم

بفعاليتها وقوتها ودعموها بمروحة كهربائية امام الرديتر مساعدة

[emadk2007]

جزاك الله خير على المعلومات

[ابوشهد966]

جزاك الله خير وبارك الله فيك واحسن الله اليك

[سلطان نايف]

ياشباب انا عندي باترول 98 والحراره دايم مرتفعه ابيلي ورشه فاهمه بالباترول

[سلطان نايف]

الرجاء الاتصال بي بعد اذن الاداره 0505252198

[ara888]

يعطيك العاااافية كنت ابي ارهم جيبي لمرواح كهرب سوبارو افدتني اخي

[hail_ksa]

أخي كبسوله ..
عندي باترول 95 عليه المروحه الميكانيكيه وشريته وهو مركب فيه 2 مراوح كهربائيه خلف الشبك يتم تشغيلها بفاصل حسب الحاجه

حرارة الموتر بالمروحة الميكانيكية تكون طبيعيه وعندما أجرب تشغيل الكهربائية (من باب الفضول) فأجد الحراره ترتفع بسرعه فما أدري وش السبب ؟؟ و وش النصيحه في هذه الحاله إذا حبيت أرفع كفاءة المراوح الكهربائية ونصائحك إذا توجد قطع تحتاج تغيير ؟؟
وشكرآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآ

[يالبى الهلا]

انحش من المروحه الكهربائيه :fلو يقول التركيب ببلاش ممكن تروح الماكينه في لحظه :(او الراس ينشعر ويبدا مسسللسل الورش الصيه الصناعيه الااذا كنت بتركبها مساعده مع المروحه شد بلد :rاوكككك:good2:

[كبسولة2]

أخي كبسوله ..
عندي باترول 95 عليه المروحه الميكانيكيه وشريته وهو مركب فيه 2 مراوح كهربائيه خلف الشبك يتم تشغيلها بفاصل حسب الحاجه

حرارة الموتر بالمروحة الميكانيكية تكون طبيعيه وعندما أجرب تشغيل الكهربائية (من باب الفضول) فأجد الحراره ترتفع بسرعه فما أدري وش السبب ؟؟ و وش النصيحه في هذه الحاله إذا حبيت أرفع كفاءة المراوح الكهربائية ونصائحك إذا توجد قطع تحتاج تغيير ؟؟
وشكرآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآآ

حياك الله تاكد من المراوح لا تدور عكس يعني تسحب هواء لخارج ؟؟؟؟

[k h h k]

بارك الله فيك

[كي اي]

الله يعطيك العافية ..

[نيشان811]

السلام عليكم
الله يعطيك العافية اخوي كبسولة
كفيت ووفيت
انا معي شيروكي 98
اخوي ياليت ترسلي على الخاص رقمك ومكان الورشة ابي امرك
وشكرا لك

اخوك محمد بن علي

[abusummer]

الان اغلب صانعي السيارات يتجهون للمراوح الكهربائية و يتخلون عن الميكانيكية
مثال اليوكن و اخوانه من موديل2006 اي من 7 موديلات قلبوا على الكهرب الفورد من موديل 2008 كالاكسبيدشن قلب كهرب (لانني شفت 2008 وليس اكيد انه من 2008 يمكن قبل)
الرابتر اول موديل 2010 نزل وهو مخصص للسباقات الصحراويه يعني غبره و كرف وهو مراوح كهرب.
لكن ممكن العوامل التي تؤثر هي عدم الصيانة الدورية.
خذ عندك ما حصل عندي كامري2006 سيارتي اليوميه في عام 2011 حسيت انه فيه ارتفاع طفيف جداااااً بالحرارة مقدار شعره وديتها الصناعية كلام غير مقنع و ديتها الوكالة اخذت فحص ساعة وجدوا محرك احد المراوح قلت قدرته نقص بالدوران غيرت المحرك فقط.
نحن هكذا نتخوف من التقنية الجديدة
خذ عندك الكابريس الصابونه ما يمدحونه الحين يدورونه هههه

[من شمر]

بدون شك السير افضل واطول عمر واضمن واسهل تغيير . ولمن تسائل قد ينقطع فجئه وتروح فيها المكينه وقد رد عليه اخونا كبسوله بأن لمبة البطاريه وثقل الدركسون كتحذير للتوقف وهذا شي صحيح وواضح قدام السائق .. وانا بدوري ازيد على هذا واقول لماذا انتظر حتى ينقطع اصلا ,, السير يعيش سنين فبعد سنه اوسنتين افتح كبوت سيارتك وطالعه بعينك والمسه بيدك واضح السير وهذا اكبر تحذير لك .. انا بسيارتي بعد حوالي سنتين اطالعه اذا هو يمكن نصف عمر استبدله حتى وانا بالبر واحتفظ به قد احتاجه او اجد من يحتاجه بمكان بعيد .. لكننا وبكل صراحه ناس ماتبالي وأهم شي تمشي السياره وانقطاع السير دليل على ان اخونا قائد السياره له ازمان ماطالع شي حتى البطاريه حقت المويه والتقنيه الحديثه صارت مشكله علينا .. راجيا لنا ولكم التوفيق..

[احلا خال]

بارك الله فيك ومشكور على المعلومات القيمة

[EL-GARAGE]

جزاك الله كل خير..

[azoojeddah]

جزاك الله خير على هالمعلومة الطيبة

دمت بحفظ الله

[البرق07]

اخي كبسوله2 انا ركبتلي مروحه على سير ولاكن اذا دزيت علا اسياره تنزل الحراره وفكيت المروحه ركبتلي مروحه على الكهرباء؟
مشاء الله ولله جيبي كبسوله مديل89ولله مشغل المكيف ونا اقنص الحمد الله. واشكرك كبسوله2على هذا الموضوع.

[hasn381]

يعطيك العافية على النصيحة وجعلها الله في موازين حسناتك

[GX8v]

يعطيك العافيه

[Aabr1]

موضوع مميز

[بحر الاشواق]

السلام عليكم
انا شريت لي جيب متسوبيشي ناتيفا وكانت امورنا تمام لين رحت للرياض انا والاهل كان الوقت بعد صلاة العشاء ودرجة الحراره 41 واقف عند اشاره حراج بن قاسم يعني تولع الاشاره وتطفى وانا واقف مامشيت من الزحمه المهم بدا المكيف يفتر شوي وتقل برودته ويوم ناظرت الحراره واثره تعدت النص بشي بسيط مع انها بالاساس ثابته على النص وابدا ادوس للسياره وبعدين تنزل شوي ولاجلست كم دقيقه ارتفعت على طول قمت وطفيت المكيف مع ان فيه مروحه كهربائيه خارجيه تشتغل مع المكيف لكن ماسوت شي
المهم رجع الموتر لحرارته الطبيعيه وبعد مارجعت للديره رحت اشيك على السياره حصلت كل شي طبيعي حتى المروحه الخارجيه فحصته وبرضه ممتازه فقالي كهربائي اذا تبي ترتاح ركب مراوح كهرب وصفلي محل متخصص للمراوح ورحت لمه وذكرت له المشكله وقالي ابركب لك مراوح كهرب حقات لومينا سرعتين وخل الموتر شغال يوم كامل اذا ارتفعت حرارته تعال خذ قروشك قلت له طيب ليه ماتركب مراوح سوبارو قال السوبارو يصلحن للاربعه سرندل لكن السته افضل شي اللومينا له قلت له اجل توكل على الله وركب
خلاهن لي اذا شغلت المكيف يشتغلن على طول مع المروحه الخارجيه وبدون مكيف يشتغلن اذا ارتفعت الحراره وبعدين يطفن الحساس اظنه مقاس 85 درجه والحين لي يومين مركبهن

اما بنسبه للجموس الجديده عند احد الشباب تاهو 2011 مراوحه كهرب والحراره ثابته على النص تطير او توقع ماشاء الله ومعروف الامريكي والحراره ومهجداته المراوح
ونسئل الله التوفيق

[بن معدل]

كلام سليم يعطيك العافية

[د.تميمي]

ماهي السيارات التي مراوحها ميكانيكية وماهي التي مراوحها كهربائية ؟

[الهواء نسري]

لك بالغ الشكر اخوي كبسوله 2
علي المعلومات القيمه. كلامك صحيح بس من ايجابيات المروحه الكهربائية
تقلقل من استهلاك الوقود.انخفاض صوت الماطور.اخف لسيارة بنسبه لي العزم
ملاحضة: كل ماذكرت اذا المروحة الكهربائيه سليمه
والمروحة الميكانيكية اكثر عملية واكثر امان .بس ايجابيتها عكس ماذكرت
هذا من واقع تجربه . بس ماتقلل من تقرير اخونا كبسوله ,شكرا علي طرحك المميز
وبنتضار جديدك .لك خالص الشكر

[همس الغدير]

لاإله إلا الله
محمد رسول الله
جزاك الله خير
كلامك صحيح

[بدر الثوري]

اخوي هل مراوح الكهرب تؤثر على الدينمو حتى اذا ركبتها على البطارية الاضافية (تشحن من البطارية الاساسية فقط حال تشغيل السيارة)؟

[عبدالله بطي]

السلام عليكم موضوع جيد يعطيك العافية

بس خويي مركب مراوح سوبارو على هايلوكس لها سنة ما شفت منها خلاف ما شاء الله

[sgl2002]

المروحة الميكانيكية صحيح انها مزعجة وتاكل من عزم الموتر

لكنها امنه

انا موتري باترول واكثر اهل البترولات يركبون المراوح الكهرب

لكن ماني مستعد اضحي بالموتر عشان زيادة عزم بسيطه وصوت غير مزعج

[نسر العرب]

كلامك صحيح وانا واحد خرب راس المكينه علي كله بسبه المراوح قالوا يش قالوا تزيد العزم الا تعدم المكينه واللي يبي يزود مالك الا الترهيم
ودمتم

[بايكال]

المراوح الكهرب لها مميزات.....
والمراوح الميكانيكيه لها أيضا مميزات.....


طبعا في حالة الترهيم او التوليف لمراوح كهرب والسيارة اصلا مصممه انها اصلا مروحه ميكانيكيه(على السير طبعا) لابد ان يتحمل صاحب السياره اي مشكله تجيه ويتقبلها ﻷنه اصلا ما عجبه شغل الوكاله وجاي ومسوي انا اللي مايحتاج.

طبعا انا افضل المراوح الكهرب.ﻷنها تعطيك مميزات مثل انخفاض صوت السيارة وقت التسارع الناتج من المروحة الميكانيكية..
بس انها خطيره بنفس الوقت احتمال قطع في سلك او احتراق دينمو وتصير عليك تكاليف اصلاح باهضة..

اللي مايبي وجع راس يخليها شد بلد.
واللي يبي فك وربط يركب كهرب.

[فتى العشة.]

سؤال ياجماعة الخير
عندي ددسن 2013 وابي اركب علية مراوح كهرب بدون ما الغي المروحة المكانيكية
اقدر اركبها من الجهة الثانية من الرديتر يعني الجهة الي في مقدمة الموتر؟
وابي اطفي المروحة واشغلها بنفسي ما ابيها اتوماتيك تصلح تركب زي كذا؟
السؤال الاخير والاهم هل هي تبرد السيارة اكثر ولا مافيه اختلاف؟
افيدوني جزاكم الله خير

[رماديات]

اناا مركب مراوح كهرب السرعة الاولى مع المكيف والثانيه بفصال

مع الاحتفاظ بالروحة الاساسية اللي على السيرررر .. بالنسبة للادااء افضل خصوصاا مع الظهر والحرر والتكييف لاحظت فرق موو شوية

[فتى العشة.]

اناا مركب مراوح كهرب السرعة الاولى مع المكيف والثانيه بفصال

مع الاحتفاظ بالروحة الاساسية اللي على السيرررر .. بالنسبة للادااء افضل خصوصاا مع الظهر والحرر والتكييف لاحظت فرق موو شوية

مشكور على الرد
وان كان عندك معلومات عن كيف انك ركبتها لا تبخل علينا

[البرقان]

ما في زي شد البلد !!!

[تركي98]

انا كان معي باترول ٩٩ وركبت مراوح كهرب بدل الميكانيكيه وكديت الموتر ٥ سنوات وانا راعي صيد ومطامر بالبران واسافر عليه. كديته كد وبعته قبل ٣ شهور وهي راكبه عليه وتشتغل وماقد اشتكيت منها والحراره ثابته ماتتعدى الربع حتى مع الوقوف لوقت طويل ماتتعدى الربع الا بشرطه وتثبت. علما ان المكينه كلبريتر. والحين معي فتك ومافكرت اغيرها بخليها شد بلد لان فيه مروحتين غير الميكانيكيه بين الشبك والاديتر ومأديه الغرض وحرارته زينه الحمدلله والفتك مايحتاج تقويه عزم مثل القديم. ولا كان ماترددت في تبديل الميكانيكيه من خلال تجربه.

[YUSSUFpro]

يعطيك العافية معلومات قيمة جداً

[اهات]

يعطيك العافية اخوي علي طرحك لتعم الفائدة للجميع بس لاحظت ان فية من يركبها علي الجيب وطالم ان كلامك يدور محورة علي الدائرة الكهربائية فية مشكرة لان اعطال الكهراء مثل ماتفظلت كثيرة اتمنا ان هالمعلومة تصل لهم لعدم وقوعم في لاسمحالله في مشاكل وهم في مكشاتهم .... بس اهم شي الاكيد المروحة الميكانيكية ولا الكهرب ( وفق الله الجميع لما فية الخير )

[اابوعلي]

السلام عليكم
اخوي اول شي اشكرك على طرح هذا الموضوع المفيد انشااء الله للجميع
وانشاء الله تعم الفائده
اخي انا ركبت المراوح الكهربائيه على فان نقل مدرسي ماشاء الله كد معاي تقريبا 4سنوات وماقال أي شي
طبعا تغير عندي العزم والصوت المزعج الي تطلعه المروحه الميكانيكيه راح طبعا الفان شفر امريكي موديل 2004
وحاليا عندي فورد فان نقل مدرسي وافكر اني اغير المروحه الى كهربائيه لتغيير العزم وبرودة التكييف بالوقفات فقط لان الحراره عندي ماشااء الله ثابته تحت النص بقليل

[فجر سهيل]

الله يعطيك العافيه الموضوع بصراحه مفيد جزاك الله خير

[دمع القلب]

يامال الجنة اخوي كبسولة على الموضوع .... عندي استفسار ؟

انا معي اكسبلور 2009 مكينة 6 سلندر وضبته قبل سنة وعليها بسبب شعر براس المكينة لانه كانت فيه حرارة
والحمدلله من بعدها والموتر ماعاد ترتفع حرارته بالزحمة والوقفة الطويلة ..
الشاهد بالموضوع مزعجني حنة المروحة بالظهريات وافكر اركب مروحة كهربائية اضافية تشبك مع المكيف مع وجود فاصل خاص ...
بس المكان ضيق نوعا ما وقد شفت واحد بالمنتدى مركب مروحة خلف الراديتر بين مروحة الماكينة والراديتر بس لازم يكون سمكها 5 سم تقريبا .

هل تنصحني بالطريقة هذي ولا اقدر اركب قدام الراديتر من جهة الشبك بدون ما يأثر على كمية الهواء اللي داخله للراديتر ؟؟

[ابن الجندى]

السلام عليكم الف شكر على هالموضوع المهم وتسلم لينا

[كبسولة2]

يامال الجنة اخوي كبسولة على الموضوع .... عندي استفسار ؟

انا معي اكسبلور 2009 مكينة 6 سلندر وضبته قبل سنة وعليها بسبب شعر براس المكينة لانه كانت فيه حرارة
والحمدلله من بعدها والموتر ماعاد ترتفع حرارته بالزحمة والوقفة الطويلة ..
الشاهد بالموضوع مزعجني حنة المروحة بالظهريات وافكر اركب مروحة كهربائية اضافية تشبك مع المكيف مع وجود فاصل خاص ...
بس المكان ضيق نوعا ما وقد شفت واحد بالمنتدى مركب مروحة خلف الراديتر بين مروحة الماكينة والراديتر بس لازم يكون سمكها 5 سم تقريبا .

هل تنصحني بالطريقة هذي ولا اقدر اركب قدام الراديتر من جهة الشبك بدون ما يأثر على كمية الهواء اللي داخله للراديتر ؟؟

حياك الله اخوي تقدر تركب مروحة توليف بعد الشبك مفيدة جدا لبرودة السيارة والمكيف

وركب لها فاصل داخلي

[محمدابوساره]

الله يعطيك العافية معلومه ثمينة

[موسط بستين]

الحين يجي واحد مطفي النور ويقول
الموضوع قدييييييييييييييييييييم

[cadillac911]

اجل الحمدلله انا مشغل النور


اذكر الله تكسب حسنة