قاعدن بها
24/03/2012, 01:38 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الاخوة الأعزاء في مكشات وايضاَ الزوار
اسعد الله صباحكم/مساؤكم بكل خير
أخيكم
قدّر الله عليه وامتلك سيارتين (باجيرو / ناتيفا)
الباجيرو 2004 / 3800 منذ 4 سنوات
الناتيفا 2008 منذ 8 شهور
وكلمة حق حتى لا أكون مجحفاً للسيارة أومتعدياً على وكيلها
وقبل كل شي
اقسم بالله أنني لا اقول إلا الصدق
وقسمي هذا حتى لا يظن أحد أنني هنا اعذرب سلعة أحد أو اروّج لسلعه آخر
كل مايهمني هو تقديم نصيحة شخص (مجرب)
وفي النهاية العاقل خصيم نفسه
نبدأ وبالله التوفيق ..
الباجيرو خلال 4 سنوات قضاها في كنف حضرتي لم يكلفني صيانة سوى
فحمات امامي 3 أو 4 مرات
فحمات خلفي على ما اظن مرتين
صوت (خرفشة) في شداد السير وتم فقط تغيير (الرمان بلي) أصلي من شركة ايسوز
مع تغيير سير المكينة الخارجي (زود حرص)
أخيكم استعماله عاقل يعني (كرف بأدب)
الخلاصة في الاربع سنوات من وجهة نظري
ان الباجيرو جيب متين وقوي ويتحمل أكثر من الجيوب الاخرى
يعني (دق سلف وامش)
بالإضافة الى سلاسة قيادته في الاماكن الوعرة والرمال الغزيرة
وأيضاً من هذه الناحية لايوجد مقارنه بينه وبين اقرانه
لسابق تجربتي كافة الماركات في نفس الاماكن والظروف
كما انه خفيف ونشيط (ينومس)
مايعاب عليه وأيضاً من وجهة نظري
قساوة في المطب وعيون القطط
صغر حجم تانكي الوقود
صوت مزعج في الخط الطويل
ولكن الطامة الكبرى
بعد وصول العداد الى 296 الف كيلو وعمر 8 سنوات
لابد من صيانة وتشييك شبه كامل مثل كل السيارات (يؤمن بهذه النظرية)
والحمد لله لم يطلب خلال هذه المدة سوى (جلد وربلات)
وإليكم سعر القطع عند الوكيل :
1-
جلد مقاصات للجهتين فوق وتحت وتغييرها يتطلب منك شراء المقص كامل وعددها (4)
لكن الوكيل مايبيع الجلدة لحالها (لازم مع المقص)
وسعر المقص الواحد بعد الخصم (فوق 650 ريال) تحت (750)
يعني تدفع (2800 ريال) بجلد المقصات غير قيمة التركيب
ولحد يجي (مطفي النور) يقول فيه جلد تجاري
نعم يوجد تجاري (سوري) بـ 20 وتركيبها مع المخرطة 80 ريال
لكن عمرها الافتراضي شهر لاصحاب المدينة واسبوع لاصحاب البر (جربتها مرتين)
2-
وجود رجة في عمود الدبل (جهة صليب وجهة فلنجة) بسبب تآكل جلده الفلنجة مع الوقت
وطبعاً لازم تغيير العمود كامل والسعر بعد الخصم وممارسة الضغط عليهم (3020 ريال)
3-
ربلات شيال الكرونه (الدفرنس) ايضاُ بسبب التآكل مع الزمن
الشيال هذا (الله يسلمكم) على شكل قوس ومن مادة الكروم اطواله تقريبا 30سم في 8 سم
ومن الوسط فيه فتحتين يركب فيهن ربلتين وايضاً يباع كاملاً (يمنع التجزئته) :D
وسعره بعد الخصم بالضبط نسيته بسبب صدمتي المبررة بسعره قبل الخصم
البالغة (2597 ريال) فقط لاغير لكن على ما اتذكر 1800 وعليها كسر
4-
ربلتي عكس داخلي وخارجي (معروفة لدى اصحاب الدفع الامامي)
وسعر الحبة بعد الخصم 250 (أي 1000 ريال)
فهل من المعقول أيها الأخوة
أن أدفع لهذا الجشع أكثر من 8600 ريال قيمة لربلات وجلد ؟؟ :f
ملاحظة هذا الرقم الفلكي فقط لقطع الغيار
بدون حساب الورشة !! :D
______________
الناتيفا
مراية جانبية السعـر بعد الخصم ( 1600 ريال)
تم شراؤها من التشليح بـ 350 ريال
طرمبة بنزين السعر بعد الخصم ( 2800 ريال)
البديل دينمو (دنسو) بـ 260 ريال
وفق الله الجميع ..
أفضل الدعوات المعاصرة
هي أن تقول على من ظلمك ..
جعلك تشتري باجيرو وناتيفا :D
الاخوة الأعزاء في مكشات وايضاَ الزوار
اسعد الله صباحكم/مساؤكم بكل خير
أخيكم
قدّر الله عليه وامتلك سيارتين (باجيرو / ناتيفا)
الباجيرو 2004 / 3800 منذ 4 سنوات
الناتيفا 2008 منذ 8 شهور
وكلمة حق حتى لا أكون مجحفاً للسيارة أومتعدياً على وكيلها
وقبل كل شي
اقسم بالله أنني لا اقول إلا الصدق
وقسمي هذا حتى لا يظن أحد أنني هنا اعذرب سلعة أحد أو اروّج لسلعه آخر
كل مايهمني هو تقديم نصيحة شخص (مجرب)
وفي النهاية العاقل خصيم نفسه
نبدأ وبالله التوفيق ..
الباجيرو خلال 4 سنوات قضاها في كنف حضرتي لم يكلفني صيانة سوى
فحمات امامي 3 أو 4 مرات
فحمات خلفي على ما اظن مرتين
صوت (خرفشة) في شداد السير وتم فقط تغيير (الرمان بلي) أصلي من شركة ايسوز
مع تغيير سير المكينة الخارجي (زود حرص)
أخيكم استعماله عاقل يعني (كرف بأدب)
الخلاصة في الاربع سنوات من وجهة نظري
ان الباجيرو جيب متين وقوي ويتحمل أكثر من الجيوب الاخرى
يعني (دق سلف وامش)
بالإضافة الى سلاسة قيادته في الاماكن الوعرة والرمال الغزيرة
وأيضاً من هذه الناحية لايوجد مقارنه بينه وبين اقرانه
لسابق تجربتي كافة الماركات في نفس الاماكن والظروف
كما انه خفيف ونشيط (ينومس)
مايعاب عليه وأيضاً من وجهة نظري
قساوة في المطب وعيون القطط
صغر حجم تانكي الوقود
صوت مزعج في الخط الطويل
ولكن الطامة الكبرى
بعد وصول العداد الى 296 الف كيلو وعمر 8 سنوات
لابد من صيانة وتشييك شبه كامل مثل كل السيارات (يؤمن بهذه النظرية)
والحمد لله لم يطلب خلال هذه المدة سوى (جلد وربلات)
وإليكم سعر القطع عند الوكيل :
1-
جلد مقاصات للجهتين فوق وتحت وتغييرها يتطلب منك شراء المقص كامل وعددها (4)
لكن الوكيل مايبيع الجلدة لحالها (لازم مع المقص)
وسعر المقص الواحد بعد الخصم (فوق 650 ريال) تحت (750)
يعني تدفع (2800 ريال) بجلد المقصات غير قيمة التركيب
ولحد يجي (مطفي النور) يقول فيه جلد تجاري
نعم يوجد تجاري (سوري) بـ 20 وتركيبها مع المخرطة 80 ريال
لكن عمرها الافتراضي شهر لاصحاب المدينة واسبوع لاصحاب البر (جربتها مرتين)
2-
وجود رجة في عمود الدبل (جهة صليب وجهة فلنجة) بسبب تآكل جلده الفلنجة مع الوقت
وطبعاً لازم تغيير العمود كامل والسعر بعد الخصم وممارسة الضغط عليهم (3020 ريال)
3-
ربلات شيال الكرونه (الدفرنس) ايضاُ بسبب التآكل مع الزمن
الشيال هذا (الله يسلمكم) على شكل قوس ومن مادة الكروم اطواله تقريبا 30سم في 8 سم
ومن الوسط فيه فتحتين يركب فيهن ربلتين وايضاً يباع كاملاً (يمنع التجزئته) :D
وسعره بعد الخصم بالضبط نسيته بسبب صدمتي المبررة بسعره قبل الخصم
البالغة (2597 ريال) فقط لاغير لكن على ما اتذكر 1800 وعليها كسر
4-
ربلتي عكس داخلي وخارجي (معروفة لدى اصحاب الدفع الامامي)
وسعر الحبة بعد الخصم 250 (أي 1000 ريال)
فهل من المعقول أيها الأخوة
أن أدفع لهذا الجشع أكثر من 8600 ريال قيمة لربلات وجلد ؟؟ :f
ملاحظة هذا الرقم الفلكي فقط لقطع الغيار
بدون حساب الورشة !! :D
______________
الناتيفا
مراية جانبية السعـر بعد الخصم ( 1600 ريال)
تم شراؤها من التشليح بـ 350 ريال
طرمبة بنزين السعر بعد الخصم ( 2800 ريال)
البديل دينمو (دنسو) بـ 260 ريال
وفق الله الجميع ..
أفضل الدعوات المعاصرة
هي أن تقول على من ظلمك ..
جعلك تشتري باجيرو وناتيفا :D