عندك شاص؟ أجل تعال الله لايهينك..فرارات الدبل

[شاص]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..
الشهر مبارك..الله يتقبل منا ومنكم صالح العمل
فيه استفسار بسيط عن فرارات الفرنس الأمامي وش رايكم فيها؟ وهل هي مفيدة مثل مايقولون يخف عزم الموتر ويقل صرفه للبنزين و...و...؟وبعدين وش النوع الزين منهاوبكم؟وين أحصله؟طبعا أنا أبي أركبها على شاص أفيدونا مأجورين

[الوراد]

اخوي راعي الشاص

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بالنسبه للفرارات
يقال شف [} اقول لك {] يقال انهن يخلن الموتر اخف واقل صرفيه

وانا سخسيآ :D سئلت عنهن للشاص قالو لي انك حتى لو ركبت فرارات فلا تتوقع ان العمود بيوقف عن الدوران (العامود اللي بين القير والدفرنش الامامي) لأنه في شافت (عامود)بالقير اسمه سايلنت شافت او العمود الصامت
هالعمود ما عليه حمل ولا يبيله قوه من الموتر الا كان شيآ بسيط مره هذا لابد من وجوده بالجيوب التويوتا كلهن والله اعلم.

اما بالنسبه لسعر الفرارات جديده فهو بين ال700 وال800 للجهتين من الوكاله

وان كانك مركب مركب ولا بد اجل تكفا علمنا اذا لقيت فرق وخاصه بالسرعه



:row: عنده شاص ديزل عالآ تسبده ما يتعدى ال 130-140 كم:mad:

[الموجه]

الله يبارك لنا ولكم ولجميع المسلمين

أخوتي الكرام أحب أن أعطيكم تجربتي ربما تفيدكم
ركبت الفرارات على سيارة نيسان باترول م90 ==> وكانت النتيجة أعظم من رائعة ، إلى درجة أني بعد تركيبها بثلاث سنوات فكرت في بيع السيارة ففكيت الفرارات لأن المشتري ربما لايرغبها ولكي أستفيد منها عند شراء سيارة أخرى من نفس النوع ، ثم بعد أسبوع تقريباً عدلت عن فكرة البيع وطوال هذه المدة وأنا غير مرتاح لتغير السيارة فلم أستطع أصبر أكثر من ذلك وأرتحت كثيراً بعدما أعدت تركيبها ، لأنها:

لها من الفوائد الكثيرة التي منها:

ـ هدوء في صوت السيارة (الضجيج الذي يظهر في سياراتl= 4X4)
ـ تقليل صرفية البنزين.
ـ قوة عزم السيارة ، والزيادة في سرعتها.

أما ما ذكره الأخ الوراد من توقف العامود اللي بين القير والدفرنش الامامي فبالنسبة للباترول فهو عند وضع الفرارات على FREE فإنه يتوقف تماماً عن الدوران ، ولا أعلم هل هو نفس الطريقة في سيارات التويوتا أم يختلف.

أرجو أن أكون قد ذكرت ما يفيد.

[السمح]

أسعد الله جميع أوقاتكم بالمسرات ..
مثل ما قال أخي الموجه فهي مهمة بتقليل الضجيج وتقليل صرفية البنزين .. وفوائد أخرى ... على كل سبق أن طرح هذا الموضوع في مشاركة سابقة :

1- ياجماعة من يجاوبني . (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?s=&threadid=2829)

أرجو أن يكون فيها ما يختصر الوقت والجهد ..

أغلى تحية ..

[ذيب البر]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

هلاااااااااااااااا فيكم معليش احب اشاركم

أنا كان عندي جيب نيسان من شريته وهي مركبه فيه وما لاحظت فرق وبعت الجيب بعد فتره قصيره

بس قبل ما ابيعه فكيتها وقلت يمكن لان الفتره قصيره ما لاحظت الفرق المهم شريت تويوتا 93

وركبتها فيه واقولها بكل صراحه ما فيه اي فراق لدرجة اني انساها احياناً ولا أدري هي

مفتوحه او مقفله والصوت نفسه بالسياره صجة الجيب المعروفه .

[الموجه]

أشكرك أخي الفاضل السمح على هذه الفائدة العظيمة بالتنبيه للموضوع الذي كتب سابقاً

وأحب أن أضيف هنا
توضيح لكي لا يفهم ما كتبته خطأً

ما قصدته من قوة أو زيادة عزم السيارة ليس في الطعوس والتغاريز وإنما
زيادة عزم السيارة على الطرقات العامة كعند تجاوز سيارة أخرى أو الانطلاق بسرعة منذ البداية بشرط أن تكون على الوضع FREE

وكما قال مشرفنا الفاضل السمح في الموضوع الذي على الرابط :

كل عملها ينحصر في فصل العكوس ما تدور بدوران الكفرات .. بمعنى أن حمل دوران الكفرات الأمامية يكون كالسيارة ذات الدفرنس الواحد


وأما بالنسبة للأخ ذيب البر فربما أنك لم تقارن بين الحالتين بدقة عند فتحها وعند قفلها وبالذات عند السير بالسيارة لمسافات طويلة على الإسفلت أما في البر فربما لا يكون الفرق واضح.

وهنا إضافة:
مما عرفته أن الاختلاف بين وضع الجهتين كأن تكون أحدهما مقفولة والأخرى مفتوحة يضر بالدفرنس فمن كان مهملاً في متابعتها باستمرار بحيث لا يُغير وضع أحدهما من قبل الأطفال أو أحد العابثين ثم السير بها لمسافات طويلة ، فإن من وقع له مثل ذلك سيقول بلا شك أنها تضر بالسيارة وتخرب الدفرنس.

[شاص]

الإخوة الأكارم : الوارد ، الموجه ، ذيب البر..
لكم جزيل الشكر على الاستجابة والله لا يحرمكم الأجر

الأخ المشرف الغالي : السمح...لك جزيل الشكر كفيت ووفيت وماهي بغريبة عليك..الله يجزاك خير