تحذييييييييييييير مهم لكل من لديه سيارة دبل قير أتماتيك أمريكي ولا ياباني ....الخ

[كبسولة2]

بسم الله الرحمن الرحيم

نظراً لرؤية كثير من السيارات الأمريكية القير تماتيك دبل

في ورش السيارات من أجل توضيب القير !!!!

تبين أن السبب الرئيسي لتخبيط القير هو :

1 / التأخر في تغير الزيت والفلتر على وقته كل 50 ألف كيلو

2 / تعشيق الدبل الخفيف h4 والضغط على البنزين للتحرك والسيارة واقفه لا تتحرك

النقطة الأولى معروفه

سوف أشرح النقطة الثانية

البعض يدخل للبر ويشبك الدبل الخفيف h4 ويمشي وعند توقفه وأراد الأنطلاف من جديد

إذا مشت معه السيارة فالوضع عادي ولكن إذا لم تمشي بسبب رمل أو تغريزه وبدأ يدعس للبنزين

والسيارة واقفه لاتتحرك هنا تحصل المشكلة وتتآكل كلتشات القير والسواق الماهر

يلاحظ بعدها تأخر في تعشيقات القير وضعف عزم ونتعه أحياناً وإذا طول على هذا الحال

فوراً راح يخبط القير ويحتاج توضيب

الطريقة الصحيحة إذا كنت شابك الدبل الخفيف في الرمال والسيارة تمشي معك فالوضع اوكيه

أما إذا ضعف عزمها وتوقفت أرفع رجلك عن البنزين فوراً وعشق n وعشق دبل ثقيل l4

بعدها عشق d وكمل طريقك حتى تخرج من الغراز بعدها ضع عصى القير على n وعشق الدبل الخفيف أو d

حسب الأرض التي تمشي عليها

أخوكم كبسولة2 ابو فارس

[متعب السليمي]

كلام جميل
واكيد من واقع تجربه
حتى القير العادي
يشمله التحذير
الله يعطيك العافيه
على المعلومه

[كبسولة2]

حياك الله اخي نعم القير العادي أيضاً إذا دعست له بنزين وهو واقف لا يتحرك

يحرق الدسك والصحن

[جميل1122]

الله يعطيك العافيه على المعلومات

[A_B.7]

جزاك الله خير على الموضوع ابوي ومره واحد من الشباب معه يكون 2004 خبط عليه السبب ما غير الزيت
لا حول ولا قوة الا بالله

[abu salim]

نصيحة ثمينة

جزاك الله خير

[الصمان 2]

نصائح ومعلومات قيمة


بيض الله وجهك اخي ابو فارس .





.

[راعي البرهـ]

وعليكم السلام
الله يعطيك العافيه
نصائح مهمه وجميله نحتاج لها ولمثلها
موفق

[ALI88]

الله يجزاك خير ع المعلومة

[يكفيني نظرة]

الله يجزاك خير فعلا نصيحه مهمه وقد يغفل عنها الكثير..

[روق الشرقيه]

الله يجزيك بالخير يابو فارس على هذه المعلومه..
جت في وقتها؟؟؟ انا اشتريت سوبربان دبل مديل 2005 اوتمتيك وماشى 220000 كم
وعند طلب تغييرفلتر القير( للصيانه فقط) قالي المكانيكي الفلتر لم يغير من قبل واذا
غيرته الأن بعد هذه المسافه سوف يخرب؟؟؟؟
هل كلامه صحيح....وماهو الحل....
وانا عندي سفر عليه في هذه الإجازه ان شاء الله.
وماذا تنصحني به,,
علما ان تبديلات القيرحاليا كويسه. ماعدى الدبل احيانا مايشتغل,,
هذا وتقبل تحيات اخوك ابونايف

[قدر مكتوب]

موضوع جميل جدا وخصوصا مسائلة الدبل وبعض الناس هداه بدون تنسيم ويزر الموتر لين يطق قيره وخصوصا الامريكي قيورة ماتبي شي وتطق

[BoOnD]

طيب يا اخوااان انا عندي يوكون GT 94

وشاريه قبل 3 اشهر ولا قد غيرت وراعيه الاول الظاهر انه ما يغيره

وقالوا لي لو غيرت زيت لازم نص توظيبه لان اللزوجه اختلفت ع الموتر وصارت مع وااحد من الشباااب محاافظ وكان القير كويس معه وبعد ما غير زيت صار يتاخر التعشيق والسبب انه غير زيت وماقد غير من اول


الحل اخليه على ماهو وازووده اذا نقص ولا تشووفوون حل يا اخواان

[كم كيلو باقي]

لها طريقة لكن ما اتذكرها زين

اظن والله أعلم ان فكرتها كل اسبوع تزود علبة وتنقص علبة .. لين يتغير الزيت كامل

بس زي ماقلت ماني متأكد واسأل الميكانيكيين عنها وبيفيدونك

[مشلخ الذيب]

كلام جميل

احب اضيف نقطة اذا كنت رايح للطعوس او اماكن فيها مرتفعات طلوع او نزول لاتخلي القير على D خله على 2 او 1 لأن القير التماتيك اول ماترفع رجلك يريح يعطيه 4 او 5 فاذا كنت في الطعوس ولا فالبر نزله على 2 عشان ماتتعب كلتشات القير التماتيك

[كبسولة2]

جزاك الله خير على الموضوع ابوي ومره واحد من الشباب معه يكون 2004 خبط عليه السبب ما غير الزيت
لا حول ولا قوة الا بالله

هلا بك نعم التأخر في تغير الزيت يخبط بالقير

شكراً لمرورك


نصيحة ثمينة

جزاك الله خير

هلا بك اخي تستاهلون كل خير



نصائح ومعلومات قيمة


بيض الله وجهك اخي ابو فارس .





.


ووجهك أبيض أخوي الصمان تستاهلون كل خير


وعليكم السلام
الله يعطيك العافيه
نصائح مهمه وجميله نحتاج لها ولمثلها
موفق

هلا بك اخوي الأجمل مرورك الكريم تحياتي


الله يجزاك خير ع المعلومة

وأنت كذلك جزيت خيراً



الله يجزاك خير فعلا نصيحه مهمه وقد يغفل عنها الكثير..


هلا بك اخي تستاهلون كل خير



الله يجزيك بالخير يابو فارس على هذه المعلومه..
جت في وقتها؟؟؟ انا اشتريت سوبربان دبل مديل 2005 اوتمتيك وماشى 220000 كم
وعند طلب تغييرفلتر القير( للصيانه فقط) قالي المكانيكي الفلتر لم يغير من قبل واذا
غيرته الأن بعد هذه المسافه سوف يخرب؟؟؟؟
هل كلامه صحيح....وماهو الحل....
وانا عندي سفر عليه في هذه الإجازه ان شاء الله.
وماذا تنصحني به,,
علما ان تبديلات القيرحاليا كويسه. ماعدى الدبل احيانا مايشتغل,,
هذا وتقبل تحيات اخوك ابونايف


حياك الله الله يعطيك خيره ويكفيك شره

بالنسبة للزيت أخاف تغيره ويخبط القير

لكن الآن سافر عليه ولا تسرع به حتى تعود وتقضي لزومك منه

وإذا أستقريت رح لأقرب بنشري وخله يشفط لك علبة واحدة من زيت القير

ويضع علبة زيت جديدة بدال الي شفطه وأمش على الموتر أسبوع بدون دعس

بعدها كرر العملية أسبوع آخر وهكذا لمدة شهر شهرين 3 أشهر

حتى ترى الزيت بدأ ينظف ويتغير لونه بعدها بإمكانك تغير الزيت كله مع الفلتر

ولكن بدون دعس وزر على السيارة وبإذن الله مايحصل شئ


موضوع جميل جدا وخصوصا مسائلة الدبل وبعض الناس هداه بدون تنسيم ويزر الموتر لين يطق قيره وخصوصا الامريكي قيورة ماتبي شي وتطق

حياك الله اخي نعم تنسييييييم الكفرات مطلوب مهما كانت سيارتك

حتى سرتاح الموتر في مشيه



طيب يا اخوااان انا عندي يوكون GT 94

وشاريه قبل 3 اشهر ولا قد غيرت وراعيه الاول الظاهر انه ما يغيره

وقالوا لي لو غيرت زيت لازم نص توظيبه لان اللزوجه اختلفت ع الموتر وصارت مع وااحد من الشباااب محاافظ وكان القير كويس معه وبعد ما غير زيت صار يتاخر التعشيق والسبب انه غير زيت وماقد غير من اول


الحل اخليه على ماهو وازووده اذا نقص ولا تشووفوون حل يا اخواان


حياك الله كتبت الطريقة فوق للاخ روق الشرقية طبقها

وبإذن الله أمورك ميسرة


لها طريقة لكن ما اتذكرها زين

اظن والله أعلم ان فكرتها كل اسبوع تزود علبة وتنقص علبة .. لين يتغير الزيت كامل

بس زي ماقلت ماني متأكد واسأل الميكانيكيين عنها وبيفيدونك

حياك الله اخي نعم كلامك صحيح وكتبناها للشباب فوق تحياتي


كلام جميل

احب اضيف نقطة اذا كنت رايح للطعوس او اماكن فيها مرتفعات طلوع او نزول لاتخلي القير على D خله على 2 او 1 لأن القير التماتيك اول ماترفع رجلك يريح يعطيه 4 او 5 فاذا كنت في الطعوس ولا فالبر نزله على 2 عشان ماتتعب كلتشات القير التماتيك

حياك الله اخي مشلخ الذيب صدقت كلامك صحيح 100%

نعم يجب وضع القير في 2 أو 3 أو 1

ولكن عدم المشي عليه كثييييييييير يعني إذا الوضع يساعد رجعه إلى D

[TIME LINE]

السـلام عليكم ورحمـة الله وبركاتـة ,,,

موضوع رائع ونصائح مهمـة جزاك الله خــير

لا هـنت عـندك خبرة بغـيار السييـرا العادي أقصـد الـ M التعشيق اليدوي , أبغـى لا هـنت نصيحـتك أعتمـدهـ بالنفود

ولا وش رايك ,, نصيحـتك ....

[HAS5SAN]

الله يجزيك بالخير يابو فارس على هذه المعلومه..

جت في وقتها؟؟؟ انا اشتريت سوبربان دبل مديل 2005 اوتمتيك وماشى 220000 كم
وعند طلب تغييرفلتر القير( للصيانه فقط) قالي المكانيكي الفلتر لم يغير من قبل واذا
غيرته الأن بعد هذه المسافه سوف يخرب؟؟؟؟
هل كلامه صحيح....وماهو الحل....
وانا عندي سفر عليه في هذه الإجازه ان شاء الله.
وماذا تنصحني به,,
علما ان تبديلات القيرحاليا كويسه. ماعدى الدبل احيانا مايشتغل,,

هذا وتقبل تحيات اخوك ابونايف



غير الزيت تدريجياً
يعني ينقص زيت القير كل يوم كمية
ويضع بدلها نفس الكمية ولكن زيت جديد
وهكذا حتى تتأكد بأن كل اليت الآن جديد
ثم يغيره مرة وحدة
الفلتر ليس سبب
وهو مهم جداً تغييره
ولكن المهم هو الزيت بالنسبة للدبل
لا بد تعشقه (قبل) دخولك للرمال ويكون
هواء الكفرات 15 او اقل واذا غرس على طل عشق
الدبل الكبير
ملاحظة مهمة في الامريكي
اذا جلس الدبل معلق ولم يفصل
ارجع ريوس مسافة 7 او 10 امتار
بطرقة مستويه لا تلف وبإذن الله يفصل

[HAS5SAN]

الله يعطيك العافيه
اخوي كبسولة (2)
ويشهد الله اني رديت على روق الشرقية
قبل اشوف ردك ولكن فعلاًهذ الطريقة الصحيحة
بارك الله فيك

[هيصم]

الله يجزاك خير

[كبسولة2]

ويزاك ايضاً خير اخي هيصم

[أطلال نجد]

معلومة مهمة
جزاك الله خير أخي أبو فارس

[sgl2002]

القير العايدي ينحاس الكلتش بهالطريقة

[.أبوعبدالرحمن]

بيض الله وجهك يا أبو فارس على المعلومة المهمة

[دكتور بر]

ه

حياك الله الله يعطيك خيره ويكفيك شره

بالنسبة للزيت أخاف تغيره ويخبط القير

لكن الآن سافر عليه ولا تسرع به حتى تعود وتقضي لزومك منه

وإذا أستقريت رح لأقرب بنشري وخله يشفط لك علبة واحدة من زيت القير

ويضع علبة زيت جديدة بدال الي شفطه وأمش على الموتر أسبوع بدون دعس

بعدها كرر العملية أسبوع آخر وهكذا لمدة شهر شهرين 3 أشهر

حتى ترى الزيت بدأ ينظف ويتغير لونه بعدها بإمكانك تغير الزيت كله مع الفلتر

ولكن بدون دعس وزر على السيارة وبإذن الله مايحصل شئ

D


أبو فارس



كلامك عين الصواب



الله يجزاك خير



حصل معي نفس المشكلة



معي لاند vxr


ما غيرت زيت القير أكثر من سبعين ألف كيلو


غيرته وصار فيه مشكلة


لأن كلتشات القير توافقت مع لزوجة الزيت الثقيل القديمة .. ولن تقبل لزوجة الزيت الجديد مباشرة


وهنا تحصل المشكلة ويحصل ما لا تحمد عقباه



قعدت أصلح فيه شهر .. ألين ضبط والحمد لله دون توظيب


ويوم سألت أهل الاختصاص قالوا لي :


المرة الجاية كل أسبوع اشفط مقدار علبة و حط مكانه علبة زيت جديدة

ولو ان سعر العلبة غويلي


لكنه لن يصل لقيمة 2% من قيمة التوظيب!!


لمدة شهر ونص لأنه ياخذ تقريباً سته لتر


وخلك مترفق على الموتر


وبعدها إن تغير لون الزيت للفاتح


غيره مع فلتره وانت متطمن




الله يجزاك بالجنة على المعلومات الطيبة والجيدة

[مشلخ الذيب]

السـلام عليكم ورحمـة الله وبركاتـة ,,,

موضوع رائع ونصائح مهمـة جزاك الله خــير

لا هـنت عـندك خبرة بغـيار السييـرا العادي أقصـد الـ M التعشيق اليدوي , أبغـى لا هـنت نصيحـتك أعتمـدهـ بالنفود

ولا وش رايك ,, نصيحـتك ....



المعذرة على التدخل

القير العادي ال M حطة على 1 أو 2 أو 3 هذا افضل شي

[TIME LINE]

هلا بك مشلخ

لا وأنا أخـوك ما هنا داعي للعـذر السؤال لأهـل الخبـرة عموما ً ومـشكـور على مبادرتك

لكـن لاهـنت وش تقـصد 1 , 2 , 3 هو ترى على طـول D يتبعهـا M بس .

[عاشق السيل]

بيض الله وجهك يابوفارس ،،

وأنا أشوف النقطة الأولى مهمة جدا جدا جدا .....

[كبسولة2]

حياكم الله جميييييييييييعاً

[وليد بركات]

الأخوان الأعزاء... بخصوص تغيير زيت القير يتوجب تغييرة بأستمرار..بحد أقصى 50000 الف كيلومتر..مع الفلتر..ويفضل أن يتم تغيره بالوكاله..علشان لو لا قدر الله وصار شئ بالقير يتم أصلاحه على حساب الوكيل..
أحياناً الناس تستغلي أسعار الوكاله..لاكن أسئلوا مجرب ولا تسألوا طبيب..
صارت معاي ووديت سيارتي بأشهر الورش ومع الأسف دفعت أضعاف أسعار الوكاله .. ورجعت مره ثانيه للوكالة..
أما بخصوص البر والطعوس والمرتفعات..يتم التعامل كالتالي..
الرمال: أفضل شئ تنسيم الكفرات لحدود (10-15 pci) وعدم الضغط عالسياره والمكينة بل المشي على خفيف بالدبل الخفيف (h4)وستلاحظ ممشى السيارة بسلاسة.. أهم شئ تنسيم الكفرات وعدم اللف والدوران فجأة حتى لا تتأثر الكفرات وتنعدم..
الطعوس والمرتفعات الرمليه..نفس الشيئ مع وضع القير على النمره 1 أو 2 (h2) وقبل ما تاصل أسفل الطعس تدوس زود وتستمر ضاغط بشكل متوازن على البنزيين مع التعشيق (1)..
طلوع أو نزول المرتفعات..مثل العقبات بالطلوع ما عندك مشكله بس المهم لا تضغط عالسيارة لأن الضغط يجعل القير دائم التبديل بين التعشيقات..مما يسبب زيادة الحرارة بالقير والمكينة..وهذا يأثر عالكلاتشات ويحرقها لا قدر الله.. أما النزول فأحرصوا أخواني بعدم الضغط عالفرامل بشكل متواصل..بل عشق القير على النمره (2) وتوكل على الله وخل السيارة تدحدر بلحالها..مع الضغط الخفيف جداً على الفرامل عند الحاجة فقط..
أرجوا من الله سفر سعيدأ لكم وأن يوصلكم بالسلامة لوجهتكم..
وأهم شئ ذكر دعاء ركوب الدابه ودعاء السفر..فوالله ثم والله ما قد سافرت ودعيت الا وطوي الطريق لنا .. وسلمنا بأذن الله بسفرنا وحلنا وترحالنا .. أسأل الله لنا السلامة وأياكم..

[ibrahim_20]

يعطيك العافيه

[ابو ريمان 1]

شكرا على الموضوع :good2: ويستحق اننا ننزل العقال له احترام :)

[ابو ريمان 1]

موضوع محترم ويستاهل ننكس له العقال احترام :good2:

[الصافي1]

...................

[مشلخ الذيب]

هلا بك مشلخ

لا وأنا أخـوك ما هنا داعي للعـذر السؤال لأهـل الخبـرة عموما ً ومـشكـور على مبادرتك

لكـن لاهـنت وش تقـصد 1 , 2 , 3 هو ترى على طـول D يتبعهـا M بس .


ال M هذا هو القير العايدي بالجموس الجدد والتغيير بين النمر يكون بال + و - اللي على عصا القير تختار التعشيقة اللي تبي من 1 الى 6

اي سؤال انا حاضر

[2006 فتك]

ابو فارس السلام عليكم
معاي فتك قير تماتيك امس بالبر غرزت اعشق الدبل الخفيف والقير على d مايمشي وما طلع الا بالثقيل وعلى r السبب اذا سمحت

[كبسولة2]

حياك الله الدبل الخفيف للمشي المستمر على الأرض الرملية بسرعة

أما إذا وقفت السيارة تماماً ولم تتحرك بالدبل الخفيف يجب تعشيق الثقيل

[TIME LINE]

مـشلخ مـشكـور

أنت قصـدت الغـيارات بـ 1 , 2 , 3 وأنا حسبـتك تقـصد النظـام القديم 2 1 D

ألف شكـر لك أخوي وشـكر لصاحب الموضوع و لا يهونون الأخوان , تحياتي

[بر الوالدين]

لا هنت يبو فارس . . . .

أما إذا ضعف عزمها وتوقفت أرفع رجلك عن البنزين فوراً وعشق n وعشق دبل ثقيل l4

بعدها عشق d وكمل طريقك حتى تخرج من الغراز بعدها ضع عصى القير على n وعشق الدبل الخفيف أو d

حسب الأرض التي تمشي عليها


طيب يبو فارس : ليه ما أحط الدبل على الثقيل l4 كاني عارف إنه المكان يحتاج و أريح نفسي من كل شوي واقف ومغير الدبل

هل هنا مضرهـ ؟؟

[كبسولة2]

لا هنت يبو فارس . . . .

أما إذا ضعف عزمها وتوقفت أرفع رجلك عن البنزين فوراً وعشق n وعشق دبل ثقيل l4

بعدها عشق d وكمل طريقك حتى تخرج من الغراز بعدها ضع عصى القير على n وعشق الدبل الخفيف أو d

حسب الأرض التي تمشي عليها


طيب يبو فارس : ليه ما أحط الدبل على الثقيل l4 كاني عارف إنه المكان يحتاج و أريح نفسي من كل شوي واقف ومغير الدبل

هل هنا مضرهـ ؟؟




حياك الله احوي بر الوالدين

وأسأل الله أن يعينك على برهما ويكتب أجرك

الدبل الثقيل يثقل على الموتر كما أنه يرفع حرارة المحرك مع الأستخدام الطويل

لذا يستخدم فقط في الحالات الحرجة كالسحب أو الطلوع والنزول الشدييييد مررررة

[جول قميري]

جزاك الله الف خير اخوي كبسوله

عندي سوال
معي برادو 2008 تماتيك ماشين 110 الاف.
وما غيرت زيت القير لاني متخوف من تغييره لان سبق اني غيرته بسيارتي الاوله (باث فايندر) وصار فيه مشكله بالقير.
ولا عليك امر ابيك تدلني على افضل ورشه تغير الزيت بالرياض.
ولك تحياتي

[كبسولة2]

هلا وغلا بالجميييييييييع

[ابو الجموس]

مشكور وماقصرت

[كبسولة2]

هلا وغلا بك

[أطلال نجد]

جزاك الله الف خير اخوي كبسوله

عندي سوال
معي برادو 2008 تماتيك ماشين 110 الاف.
وما غيرت زيت القير لاني متخوف من تغييره لان سبق اني غيرته بسيارتي الاوله (باث فايندر) وصار فيه مشكله بالقير.
ولا عليك امر ابيك تدلني على افضل ورشه تغير الزيت بالرياض.
ولك تحياتي

بعد إذنك وإذن أخي أبو فارس
أنت تأخرت في استبدال زيت وفلتر القير لذا أنصحك باستبداله في الوكالة أو البازعي تفادياً لأي مشكلة، ولا تنسى أخبرهم بالممشى 110 ألف

موفق للخير

[patrol vtc]

الله يجزاك خير يا كبسولة على نصحك الدائم ,,

:)

[N أبورغد N]

جزاك الله خير

[اتجاه السحاب]

بارك الله فيك أبوفارس ماقصرت

[ابوماجدد]

الله يجزاك خير على هالمعلومة

[كبسولة2]

جزاك الله الف خير اخوي كبسوله

عندي سوال
معي برادو 2008 تماتيك ماشين 110 الاف.
وما غيرت زيت القير لاني متخوف من تغييره لان سبق اني غيرته بسيارتي الاوله (باث فايندر) وصار فيه مشكله بالقير.
ولا عليك امر ابيك تدلني على افضل ورشه تغير الزيت بالرياض.
ولك تحياتي

غيره بالتدريج

يعني اسحب مقدار علبة من الجربكس وحط علبة جديدة

وبعد أسبوع كرر العملية وهكذا لمدة شهر

بعدها غيره كاااامل مع الفلتر

[1771]

كلام جميل
واكيد من واقع تجربه
حتى القير العادي
يشمله التحذير
الله يعطيك العافيه
على المعلومه

يشمل حتى على زيت القير وفلتر
قير العادي ولا لا

[كبسولة2]

القير العادي ماله فلتر ؟؟؟؟؟؟

[أبو تركي1]

الله يجزاك بالخير على النصائح الممتازة

[ابو فهد 1]

سؤال اخوي كبسولة

انا معي يوكن 2007 وودي ادبل مساعدات امامية مرسيدس وب 600 مع شغل اليد تنصحن ادبل

وشكرا

[فنجال شاهي]

انا عندي جمس سوبربان 2500 مشيت فيه الى الحين 120 الف وماغيرت زيت القير وكل ما اروح لغيار الزيت سواء وكالة او بنشري يشيك على زيت القير ويقولون مافيه مشكله الوضع تمام

[ahmed4444]

معلومة جديدة و مهمة
بارك الله في علمك و عملك وجزاك الله خيرا

[رح هس]

افهم من كلامك وشرحك تغير زيت القير كامل واستبداله بالجديد فيه مضرة للمركبة .
حتى وان كانت السيارة حديثة الموديل،،ام هناك فرق ارجو التوضيح اكثر

[ابوفيصل9]

الله يعطيك العافيه

[كبسولة2]

حياااااااااااكم الله جميعاً

[تمنيتك لي]

جزآك الله خير ..

[كبسولة2]

هلا بك اخوي وتستاهلون كل خير

[أنصر نبيك]

حياك الله اخي نعم القير العادي أيضاً إذا دعست له بنزين وهو واقف لا يتحرك

يحرق الدسك والصحن

طبعاً تقصد إذا أنتهى عزم الدبل الخفيف والسائق مستمر يدوس على البنزين أكيد
هذا خطأ والمفروض أول ماينتهي عزم الدبل الخفيف يحط الثقيل فوراً صح ؟:good2:
طيب أخوي كبسولة مارأيك في صديق مصمم على هايلوكس دبل وقير أوتو رفض
يغير رأية كيف يتعامل مع الموتر لما يشريه
تحياتي

[أنصر نبيك]

الأخوان الأعزاء... بخصوص تغيير زيت القير يتوجب تغييرة بأستمرار..بحد أقصى 50000 الف كيلومتر..مع الفلتر..ويفضل أن يتم تغيره بالوكاله..علشان لو لا قدر الله وصار شئ بالقير يتم أصلاحه على حساب الوكيل..
أحياناً الناس تستغلي أسعار الوكاله..لاكن أسئلوا مجرب ولا تسألوا طبيب..
صارت معاي ووديت سيارتي بأشهر الورش ومع الأسف دفعت أضعاف أسعار الوكاله .. ورجعت مره ثانيه للوكالة..
أما بخصوص البر والطعوس والمرتفعات..يتم التعامل كالتالي..
الرمال: أفضل شئ تنسيم الكفرات لحدود (10-15 pci) وعدم الضغط عالسياره والمكينة بل المشي على خفيف بالدبل الخفيف (h4)وستلاحظ ممشى السيارة بسلاسة.. أهم شئ تنسيم الكفرات وعدم اللف والدوران فجأة حتى لا تتأثر الكفرات وتنعدم..
الطعوس والمرتفعات الرمليه..نفس الشيئ مع وضع القير على النمره 1 أو 2 (h2) وقبل ما تاصل أسفل الطعس تدوس زود وتستمر ضاغط بشكل متوازن على البنزيين مع التعشيق (1)..
طلوع أو نزول المرتفعات..مثل العقبات بالطلوع ما عندك مشكله بس المهم لا تضغط عالسيارة لأن الضغط يجعل القير دائم التبديل بين التعشيقات..مما يسبب زيادة الحرارة بالقير والمكينة..وهذا يأثر عالكلاتشات ويحرقها لا قدر الله.. أما النزول فأحرصوا أخواني بعدم الضغط عالفرامل بشكل متواصل..بل عشق القير على النمره (2) وتوكل على الله وخل السيارة تدحدر بلحالها..مع الضغط الخفيف جداً على الفرامل عند الحاجة فقط..
أرجوا من الله سفر سعيدأ لكم وأن يوصلكم بالسلامة لوجهتكم..
وأهم شئ ذكر دعاء ركوب الدابه ودعاء السفر..فوالله ثم والله ما قد سافرت ودعيت الا وطوي الطريق لنا .. وسلمنا بأذن الله بسفرنا وحلنا وترحالنا .. أسأل الله لنا السلامة وأياكم..

مشكور اخوي وليد طيب بالنسبة للكراون فكتوريا فيها D- 1 - 2

طيب صعود عقبة عسير وهي حوالي 20 كيلو والنزول منها صعب لأنه شديد الانحدار

والاحتياج كثير للفرامل مع النزول كيف الدبرة صعب وضع القير في 1 أو 2 لمسافة عشرين كيلو سواء صعود أو نزول وش الحل يمكن الصعود على D مع زيادة السرعة
والنزول ما ادري والله ياسلااااااام على القير العادي الاستفسار ليس لوليد فقط لكل من بستطيع يدلي بدلوه

[كبسولة2]

مشكور اخوي وليد طيب بالنسبة للكراون فكتوريا فيها D- 1 - 2

طيب صعود عقبة عسير وهي حوالي 20 كيلو والنزول منها صعب لأنه شديد الانحدار

والاحتياج كثير للفرامل مع النزول كيف الدبرة صعب وضع القير في 1 أو 2 لمسافة عشرين كيلو سواء صعود أو نزول وش الحل يمكن الصعود على D مع زيادة السرعة
والنزول ما ادري والله ياسلااااااام على القير العادي الاستفسار ليس لوليد فقط لكل من بستطيع يدلي بدلوه

حياك الله أخي الكريم بإمكانك النزول بنمرة 3 الي هو d الكبير أو حتى نمرة 2

وعلى مهلك والله يعينك لأنها عقبة قوية والأفضل الموتر القير عادي للعقبات

[ا د ح 9088]

مشكور على الموضوع اتضح غامض عند اكثر الاعضاء

[كبسولة2]

هلا وغلا بالجميييييييع

[ديفون]

جزاك الله خير

[شاووش]

جزاك الله خير

[ددسن2005]

جزاك الله خير ياكبسوله
لاكن عندي جمس f150

ولي يمكن سنه وشوي شاريه ومشيت عليه تقريبا عشرة الاف ومدري وش رايك اغير القير ولا مايحتاج

مع اني رحت للنبشر وعاير الزيت العامل وقال لا زين مايحتاجله تغيير؟؟

[remth]

شكراً لك
انا كنت محتار وش الدبره
الله يجعلها في موازين حسناتك وجميع الاخوان

[وسم الطوال]

طيب اخي الكريم اذا تم وضعه على نظام الاوتو وضغط الكفر 15هل هناك مشكلة علماً بان القير على d

[صقر نجد99]

الله يعطيك العافيه على المعلومات

[كبسولة2]

هلا بالجميع

[وسم الطوال]

http://bajeelah.net/up/uploads/5b4f55ba08.png

أخي الكريم هذه صورة نمر القير وصورة نمر الدبل ماهي افضل وضعية للطعوس وماهي افضل وضعية لنزول من العقبات و لطلوع منها
السيارة يوكن 2010
بارك الله فيك

[الإستراتيجي]

هواااء الكفرات خله بين 20 و 25 وأرتح من التغريز :good2:

[كبسولة2]

حياااااااااااكم الله

[نواف 94]

بسم الله الرحمن الرحيم

نظراً لرؤية كثير من السيارات الأمريكية القير تماتيك دبل

في ورش السيارات من أجل توضيب القير !!!!

تبين أن السبب الرئيسي لتخبيط القير هو :

1 / التأخر في تغير الزيت والفلتر على وقته كل 50 ألف كيلو

2 / تعشيق الدبل الخفيف h4 والضغط على البنزين للتحرك والسيارة واقفه لا تتحرك

النقطة الأولى معروفه

سوف أشرح النقطة الثانية

البعض يدخل للبر ويشبك الدبل الخفيف h4 ويمشي وعند توقفه وأراد الأنطلاف من جديد

إذا مشت معه السيارة فالوضع عادي ولكن إذا لم تمشي بسبب رمل أو تغريزه وبدأ يدعس للبنزين

والسيارة واقفه لاتتحرك هنا تحصل المشكلة وتتآكل كلتشات القير والسواق الماهر

يلاحظ بعدها تأخر في تعشيقات القير وضعف عزم ونتعه أحياناً وإذا طول على هذا الحال

فوراً راح يخبط القير ويحتاج توضيب

الطريقة الصحيحة إذا كنت شابك الدبل الخفيف في الرمال والسيارة تمشي معك فالوضع اوكيه

أما إذا ضعف عزمها وتوقفت أرفع رجلك عن البنزين فوراً وعشق n وعشق دبل ثقيل l4

بعدها عشق d وكمل طريقك حتى تخرج من الغراز بعدها ضع عصى القير على n وعشق الدبل الخفيف أو d

حسب الأرض التي تمشي عليها

أخوكم كبسولة2 ابو فارس

والله ياخوي انك ضيقت صدري انا معي اكسبدشن بدبل واصلتني معلومه غلط وكنت استخدم الدبل الثقيل وادكر اني كل ما غير نمره بنتع او ذا غير من من dالr بس بس اما العزم حق السياره حلو والقيم منتظم وناعم بس اناشاء الله الخفيف ما فيه شي

[abosaadana]

مشكور
عندي يوم جيت اغير زيت القير نزل بعض لون الزيت بنفسجي وانا حط زيت تويوتا اصلي
يعني نزل احمر ثم شوي بنفسجي !
ليش ؟!
احد مرت عليه هاذي الحاله ؟
مع ان التغييرات ( التعشيقات ) ما لاحظت عليها شي بعد تغيير الزيت !

[GMC 111]

اخوي كبسوله عندي استفسار لاهنت

انا معي جمس حوض موديل 2004 قير تماتيك دبل ارضي شاريه مستخدم من راعيه لاكن ماغيرت زيت القير الى مره وحده وبدون فلتر بعد ومشيت عليه الحين 120 الف غير ممشاء راعيه الاول المجموع 250 الف

لاكن خوفوني اصحاب الورش يقولون لاتغير الفلتر لئن الققير تعود على الزيت الى فيه واذا غيرته راح يخرب عندك القير وفي كلا الحالتين انا خايف اغيره ولا اخليه

انتظر ردك الله يجزاك خير

[شنطة عده]

الاخ كبسوله2
عندي مشكله في الدبل الثقيل شبكتة مره ابي اجربة وما قدرت افصله الى عند الميكانيكي
افصله من العصى الي تحت ....ما هي الاسباب والحلول

سيارتي لاندكروزر قير اتوماتيك

[المستحيل277]

كلام جميل يعطيكم العافيه

[ابوتركي 2012]

بيض الله وجهك .. ومعلومات قيمه

[كبسولة2]

اخوي كبسوله عندي استفسار لاهنت

انا معي جمس حوض موديل 2004 قير تماتيك دبل ارضي شاريه مستخدم من راعيه لاكن ماغيرت زيت القير الى مره وحده وبدون فلتر بعد ومشيت عليه الحين 120 الف غير ممشاء راعيه الاول المجموع 250 الف

لاكن خوفوني اصحاب الورش يقولون لاتغير الفلتر لئن الققير تعود على الزيت الى فيه واذا غيرته راح يخرب عندك القير وفي كلا الحالتين انا خايف اغيره ولا اخليه

انتظر ردك الله يجزاك خير

غيره على التدرج اشفط علبة من القديم وزد علبة جديد

وبعد اسبوع اشفط علبة وزد علبة جديد وهكذا لمدة شهر شهرين ب

حتى يتعود القير على اللزوجه الجديدة تدريجياً بعدها بامكانك تغيره

كاااااامل مع المحافظة على تغيره كل 40 الف كيلو بالفلتر

وبإذن الله امورك في السليم بس انتبه خل رجلك راكدة على الموتر

فترة التغير



الاخ كبسوله2
عندي مشكله في الدبل الثقيل شبكتة مره ابي اجربة وما قدرت افصله الى عند الميكانيكي
افصله من العصى الي تحت ....ما هي الاسباب والحلول

سيارتي لاندكروزر قير اتوماتيك


قد يكون الترس الي موصل لعصا االدبل بجانب الدبل مجيم مصدي

لان له فترة ما شبك الثقيل حاول تخلي المكيانيكي يزيت لك اخر العصا ببخاخ الصدأ

ويضبط ان شاء الله

[س.س.التميمي]

الله يعطيك العافيه اخوي معي جيب اف جي 2008 ماخذه وكاله غيرة زيت القير والفلتر وممشاه 60000 واللحين ماشي 264000 وش تنصحني فيه اغيره علي طول والا بالتدرج وطلعاتي للبر علي خفيف بالشهر مره او مرتين بس طلعه واحده تحليل الشهر كامل ههههههه بانتظار ردك

[ديفون]

شكرا لك وانا الوم الوكالات اللي موظفين ناس لايعلمون شيء عن السيارات . تشتري سيارة ولا يعطيك معلوماتها . اهم شي يقبض الدراهم ويسلمك السيارة وبعدها مايرد على استفساراتك

[شنطة عده]

قد يكون الترس الي موصل لعصا االدبل بجانب الدبل مجيم مصدي

لان له فترة ما شبك الثقيل حاول تخلي المكيانيكي يزيت لك اخر العصا ببخاخ الصدأ

ويضبط ان شاء الله
شكراُ لك
وبجرب وان شاء الله يظبط

[جفناوي]

موضوع جميل وجزاك الله خير

[ساهر اليل2010]

الله يعطيك العافيه على هالمعلومه المهمه جدا وخاصه بوقت الشتاء

بالتوفيق

[basbadi]

جزاك الله خير

[كبسولة2]

حياكم الله

[راع النايفة]

اخوي كبسوله انا عندي دينالي 2008 توني شاريه من امريكا ماشي 93 الف كيلو
ومادري الخواجه غير زيت القير والدبل والا لا...
اذا بغيت اغيره بالتدريج كيف احافظ على السياره بعني ما ادعس عليها بقوه مع ان ادبل شغال اوتماتيك الى سرعة 80
ولك خالص تقديري مقدماً

[راعي المجهم]

عندي جمس شريته قبل فترة

غيره بالتدريج ولا دوست عليه زيادة فترة التغير ومشى زي الحلوة

وان شاء الله امورك طيبة

[فكوني]

بيض الله وجهك يابوفارس تسلم على المعلومه,,,,طيب يابوفارس افهم من كلامك انه اذا بداء يحفر ووقف على طول احول للثقيل,ولا اضغط عليه

[sgl2002]

والكلام هذا ينطبق على القير العادي بس مايخرب القير


لكن يعدم الكلتش

[تيسان 2013]

والله كلام مايدخل بالعقل


اذا كان الكلام صحيح كان كتبوه بالكتلوج

[محسن اليامي]

جزاك الله خير وبارك الله فيك

[حب لاينتهي]

يعني اذا غرزت وانت شابك الدبل الخفيف اشبك الثقيل

مشكور

[سوبر VTC]

كلامك صحيح اخي كبسولة
و نفس كلام راعي ورشة يوضب قيور
يقول الارض الهيار او اذا كان الموتر واقف
بهيار او بغيت تسحب احد
او طلوع عالي و عسر
على طول اشبك الثقيل و 1
كلتشات القير عليه طبقة رقيقة شبيهه بالكرتون
ع طول تتاكل و يخبط

[manestar85]

تسلم على النصائح والله يوفقك

وكلامك سليم 100%

[abu juod]

بالنسبة للسيارات الجديدة مافي معيار للزيت القير

يعني هل يكون إلكتروني ؟ لان في أحد الزملاء راح لمحل

تغير زيوت وقال له سيارتك مافي معيار زيت القير أكيد إلكتروني

شكله أفتى من عنده الله واعلم ،، لكن وش رأيك سيارته جيب

موفق ياااارب ،،

[abu juod]

وبالنسبة للتبترونك وانت بالخط وتبي تحول من الاوتوماتيك

الى الى العادي وقت الطلوع والنزول عادي وانت تمشي مايضر القير

او الافضل توقف وتغير النمر ،،

[الشاص 2]

معلومه استفاد منها الجميع والله يعطيك العافية

[كبسولة2]

كلامك صحيح اخي كبسولة
و نفس كلام راعي ورشة يوضب قيور
يقول الارض الهيار او اذا كان الموتر واقف
بهيار او بغيت تسحب احد
او طلوع عالي و عسر
على طول اشبك الثقيل و 1
كلتشات القير عليه طبقة رقيقة شبيهه بالكرتون
ع طول تتاكل و يخبط

ياهﻻ بسوبر كﻻمي بسبب خبرة

ووجود ورشة خاصة افك فيها السيارات المتعطلة

وحسب افادة صاحب السيارة الي يقولها

عند سؤاله نصل لحل المشكلة

اشكرك على مرورك العطر

[Abo_Faisal_506]

بسم الله الرحمن الرحيم

نظراً لرؤية كثير من السيارات الأمريكية القير تماتيك دبل

في ورش السيارات من أجل توضيب القير !!!!

تبين أن السبب الرئيسي لتخبيط القير هو :

1 / التأخر في تغير الزيت والفلتر على وقته كل 50 ألف كيلو

2 / تعشيق الدبل الخفيف h4 والضغط على البنزين للتحرك والسيارة واقفه لا تتحرك

النقطة الأولى معروفه

سوف أشرح النقطة الثانية

البعض يدخل للبر ويشبك الدبل الخفيف h4 ويمشي وعند توقفه وأراد الأنطلاف من جديد

إذا مشت معه السيارة فالوضع عادي ولكن إذا لم تمشي بسبب رمل أو تغريزه وبدأ يدعس للبنزين

والسيارة واقفه لاتتحرك هنا تحصل المشكلة وتتآكل كلتشات القير والسواق الماهر

يلاحظ بعدها تأخر في تعشيقات القير وضعف عزم ونتعه أحياناً وإذا طول على هذا الحال

فوراً راح يخبط القير ويحتاج توضيب

الطريقة الصحيحة إذا كنت شابك الدبل الخفيف في الرمال والسيارة تمشي معك فالوضع اوكيه

أما إذا ضعف عزمها وتوقفت أرفع رجلك عن البنزين فوراً وعشق n وعشق دبل ثقيل l4

بعدها عشق d وكمل طريقك حتى تخرج من الغراز بعدها ضع عصى القير على n وعشق الدبل الخفيف أو d

حسب الأرض التي تمشي عليها

أخوكم كبسولة2 ابو فارس



الافضل في البر يكون القير على وضضع العايدي(تبترونك)
اذا على D يصير الحمل كبير وتحس الموتر ثقيل ىيحن

[Abo_Faisal_506]

بالنسبة للسيارات الجديدة مافي معيار للزيت القير

يعني هل يكون إلكتروني ؟ لان في أحد الزملاء راح لمحل

تغير زيوت وقال له سيارتك مافي معيار زيت القير أكيد إلكتروني

شكله أفتى من عنده الله واعلم ،، لكن وش رأيك سيارته جيب

موفق ياااارب ،،
وشو موتره ........

[abu juod]

جيب برادوا

[ابوحاتم77]

الله يجزيك بالخير يابو فارس على هذه المعلومه

[مسلم غيور]

بارك الله فيك ياخوي

[ابوهيثم2008]

مشكور على المعلومه
الافضل عند تشغيل اوفصل الدبل الوقوف ووضع القير على n تشغيل او ايقاف الدبل

[دكتور زمانه]

الله يجزاك خير ويبيض وجهك

[كبسولة2]

حياكم الله جميعا

[راعي المعرض]

بيض الله وجهك يبوفارس وماقصرت
والشكر موصول للأخوه المشاركين بموضوعك الرائع
سؤالي لو تكرمت في مايخص الأمريكي
هل كلامك يخص الدبل العصا والفرار ؟

:good2::good:

[الحربي حاتم]

ماشاء الله
نقع الله بك
كلام جميل