تعرف على طريقة تشغيل هيدروليك رفع المحركات

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


شرح طريقة تحديد خطوط تيار الهيدروليك واهم الاجزاء المشغله


تتكون دائرة الهيدروليك لرفع المحركات من التالي


1- مولد الحركة ( الدنمو)
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471291.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1659g4p9hju)
2- بستم الرفع الرئيسي
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471622.jpg (http://www.gulfup.com/show/X392q2q3nc8jr)
3- بساتم الرفع الثانويه ( القصيره)
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471953.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbpiaezn8p32)
4- التوصيلات الكهربائيه


5- ريليه (كتاوت)عدد اثنين
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471474.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbpii7lj4hhq)
6- مفتاح التشغيل فوق /تحت
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471166.jpg (http://www.gulfup.com/show/X47pzz5930o)
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471887.jpg (http://www.gulfup.com/show/X47q60k1uf4)


7- طلمبة الضغط .
http://im22.gulfup.com/2012-02-06/1328531471395.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3938day8kiyl)
8- خزان الزيت ( الهيدروليكي )الذي بجانب الدنمو
http://im14.gulfup.com/2012-02-06/1328531721461.jpg (http://www.gulfup.com/show/X39d31xcheq44)


طريقة العمل ( التشغيل)


عندما نعطي اشارة على مفتاح الرفع والنزول على زر يد الريموت كنترول
ولنفترض (اخترت) رفع المحرك فأنك في هذه الحالة تعطي تمرير تيار
كاشاره بالسماح بتمرير التيار الرئيسي عبر الريليه ... الى الهيدروليك
http://im21.gulfup.com/2012-02-06/1328531826751.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbr4jz3u3u1p)


ونوضح ان لكل هيدروليك عدد اثنين ريليه ... واحد للصعود والاخر للنزول
http://im19.gulfup.com/2012-02-06/1328531883571.jpg (http://www.gulfup.com/show/X488x884hpe)
لماذا وضع اثنين ... لاننا نحتاج الى عكس التيار الموجب يصبح سالب
والسالب يصبح موجب ..خلال تغيير الوضع في النزول والطلوع . عكس
التيار اخواني .. يعطي عكس لدوران المضخه الخاصه بالضغط .. حيث تتجه جهة اليمين
او تتجه نحو اليسار . وفي كل حركه لها يكون الضغط باتجاه معاكس .. للزيت


يخرج من الدنمو الموجود فوق طلمبة الضغط خطين .. اخضر وازرق
http://im18.gulfup.com/2012-02-06/132853197011.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbhtn3xnc41x)


كل خط يذهب الى ريليه مستقل .... لاخذ كلا منهما وضع محدد واحد صعود والاخر
نزول ..
http://im17.gulfup.com/2012-02-06/1328532084772.jpg (http://www.gulfup.com/show/X38x9qjypimz6)


http://im17.gulfup.com/2012-02-06/1328532084333.jpg (http://www.gulfup.com/show/X47j7c9h2xc)


يخرج من مفتاح التشغيل في الريموت خطين ... واحد نزول والاخر صعود
وكل خط يذهب الى ريليه معين ...


خط الصعود
http://im16.gulfup.com/2012-02-06/1328532261891.jpg (http://www.gulfup.com/show/X15lrxdtmdeg)


خط النزول
http://im16.gulfup.com/2012-02-06/1328532261502.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xbk23zu4d6v2)


حيث يعطي اشاره اختيارك .. وبذلك يشغل مفتاح الريليه
ولفترض انه صعود .. وقلنا بعد وصول الاشاره الى الريليه .. فان الريليه يمرر التيار
الى الخط الخاص بالصعود والمتجه الى الدنمو ... ويقوم الدنمو بالحركة الدورانيه
لتحريك مضخة الضغط وتوليد ضغط زيت ... لرفع البستم . وهكذا يعمل في النزول
ولكن يحدث تبادل بين الخطين كما قلنا .. لتغيير حركة الدنمو وتنعكس الحركه .بعكس التيار فيهما.

وسوف يتضح كلامي ... في هذا الفديو المرفق
وشوف كيف اذا تم عكس التيار في السلكين
على اقطاب البطاريه ... يصبح هناك صعود ونزول
وهذه طريقه لاختبار عمل الهيدروليك والتأكد
من الدنمو وضغط الزيت .

http://www.youtube.com/watch?v=KOvPxArX5fM&feature=related

[الشيف سلطان]

مساء الخير م / عبد الله ربي وفقني وشريت بوت بس عندي مكينة فيها زي صوت الحنة أيش ممكن تكون والمكينة والثانية هادية بس الهيدروليك ميرفع جبت المهندس قال البستم مخروق ويبغالة تلحيم المكئن هوندا 200 -200 ولك ألف شكر

[م/عبدالله]

حياك الله الشيف سلطان

بالنسبه للصوت ... لابد من الاستماع اليه جيدا من اجل ماندخل في التخمينات
احتمال الصوت يكون في الجيربوكس . فلا تستعجل

بخصوص بستم الهيدروليك مخروق ... هذه اضع عليها علامة (؟)
اي بستم يقصد المكانيكي .... يمكن قصدة جرم البستم . اتمنى توضيح ذلك

[de7my]

م/عبدالله

كيف طريقة تشييك زيت الهيدروليك...ووش نوع الزيت اللي ينحط فيه...؟

[متواضع2000]

يعطيك العافية اخوي مهندس عبدالله على شرح طريقة عمل الهيدروليك

ياليت لو توضح بعض الخطوات للمحافظة على سلامة الهيدروليك او الطريقة الصحيحة لاستخدامة
لان الكثير يعاني من تعطل الهيدروليك اما لسوء الاستخدام او اسباب اخرى

وهل من الافضل عند رفع المحرك على بالهيدروليك وتثبيت المحرك على الكراسي ان ( انسم الهيدرولك ) حين الخروج من البحر او انهم لا يضر ان اتركه كما هوا من غير تنسيم ؟

يعطيك الف عافية يا مهندس

[م/عبدالله]

حياك الله ....de7my

الهيدروليك ماله معيار للتشييك واضح امامك .. ولكن نعتمد
دائما للتشييك على الهيدروليك بالنظر حول اذا ماكان هناك اي تهريب
لانه السبب في انقاص الزيت .. في دائرة الضغط .. وهنا المشكله

بخصوص الزيت تجده في محلات القطع الخاصه بالمحركات البحريه
وتجد لونه مائل الى الاصفر ... وهذا هو النوع الجيد والافضل من الزيت الاحمر
يباع في عبوات تقربيا 2 لتر . وسوف يكون لنا شرح وافي ان شاء الله حول هذا الموضوع .

[م/عبدالله]

حياك الله ... متواضع 2000

الافضل .. رفع المحركات الى الاعلى ... ووضع الكراسي وانزال الهيدروليك قليلا حتى وضع الجلوس
لماذا ..؟ حتى يرتاح الهيدروليك من من وزن المحرك . وخصوصا اذا تركنا القارب لفترات طويله
او عند تحميل القارب ونقله من مكان الى اخر .


بخصوص طرق تشغيله المثالي ... دائما نقول .. محاولة التشييك عليه باستمرار
والنظر الى اي تهريب وسرعة اصلاحه . رش البساتم w40 وتمسيحها من الملوحة
والرواسب .. لو تركنا البساتم متسخه . سوف تتضرر الصوف . لانها تعمل عمل الصنفرة
من الاخطاء الشائعه لدى البعض ... تركيب المحركات الغير مناسبه للقارب اما تكون ثقيله
او يكون مثلا قاص القدح .. وتجد اغلب اجزاء الهيدروليك مغمور في الماء ... وهذه مشكله كبيره
على الدنمو والصوف . والبساتم .

اهم النصائح ... لاتقم بتحريك الهيدروليك وانت في سرعات كبيره .. اما برفعه او انزاله
لانه في حالة مقاومه لسرعة الماء وهذا يعد جهد كبير فوق وزن المحرك . عدم الاكثار من تحريكه
بغير داعي ... عدم الصعود فوق المحرك وهو في وضعية الرفع . هناك امر مهم .. وهو تشحيم
جلبة راس البستم الموجوده في الاعلى لدفع المحرك ... لان لها حركة مفصليه .. اذا فقدت هذه الحركه
مع رفع المحرك الى الاعلى سوف يتم كسرها او عمل التواء لذراع البستم .. وهذا يحصل كثيرا

[متواضع2000]

يعطيك العافية اخوي مهندس عبدالله

وبيض الله وجهك على الشرج والمجهود

[alooshaaa]

السلام عليكم مهندس عبدالله ونشكرك على موضيعك المهمة لكل شخص
المشكلة الي عندي تكمل ان الهيدرولك حقي لمن ارفعو يرجع ينزل نزول تدريجي حتى اخر شي بس هو شغال ويرفع وينزل مافي مشاكل بس كانة يرجع ينسم كيف الحل معاه
بعض الاخوان قالولي الزيت حقة ناقص بس ماعرف كيف اشيك علية و فين مكانة عما ان المكاين الي عندي ٨٥ تو إستروك
وثاني مشكلة في ماطور عندي صوطة عاااااالي لمن امشي واحد قلي الاقزوز مخروق ومالة اضرار غير السوط العالي مع العلم المكينة مافيها شي ولا الجربوكس

[الشيف سلطان]

صباح الخير م\عبدالله حبيبي جبت المهندس سمع الحنة حقة المكينة قال الرمان ممكن متحرك ممكن يبغالة تغير حق الجربوكس لنه شيك على زيت الجربكس قال ممتاز وأحترت معهم لن صاحب البوت الاول يقول هذا الصوت عادي مكينة أعلى من الثانية والشي الثاني الله يسعدك الحرارة الجرس يضرب حق المكينة وهي واقفة بس واذا مشيت الامور طيبة المكينة هوندا 200200 وش شورك وسامحني طولت عليك

[حرn-ew]

يعطيك العافية اخوي مهندس عبدالله

[م/عبدالله]

alooshaaa

السلام عليكم مهندس عبدالله ونشكرك على موضيعك المهمة لكل شخص
المشكلة الي عندي تكمل ان الهيدرولك حقي لمن ارفعو يرجع ينزل نزول تدريجي حتى اخر شي بس هو شغال ويرفع وينزل مافي مشاكل بس كانة يرجع ينسم كيف الحل معاه
بعض الاخوان قالولي الزيت حقة ناقص بس ماعرف كيف اشيك علية و فين مكانة عما ان المكاين الي عندي ٨٥ تو إستروك
وثاني مشكلة في ماطور عندي صوطة عاااااالي لمن امشي واحد قلي الاقزوز مخروق ومالة اضرار غير السوط العالي مع العلم المكينة مافيها شي ولا الجربوكس



وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

بخصوص نزول الهيدروليك ... هذا دليل انه بحاجة الى صيانه عاجله .
والنزول .. يدل على وجود تنسيم .. اما عن طريق الصوف وسبب نقص في الزيت
او يكون عندك مسمار التنسيم في الجانب يفوت وليس مشدود .
بخصوص التشييك له طريقه وان شاء نشرحها قريبا .

بخصوص صوت المحرك عالي ... في عازل الضوضاء ,, يفصل مابين مجرى
العادم وجزء الطلمبه تبان معاك اذا نزلت الجيربكس .. عبارة عن ربله صغيره
المفروض تتغير مع كل تغيير لجلدة طلمبة الماء . وهناك ضوضاء ايضا بسبب
اهتراء كراسي المكنه اسفل الباور هد .

[م/عبدالله]

الشيف سلطان ... حياك الله

عندي احساس ان المحرك ما ينعمل له فلاشنق في السابق ومجاريه
ضيقه من الترسبات .. عموما ... لان مع زيادة الضغط يزيد ضخ الماء

ابغاك تشيك على كمية الزيت وايضا .. تشوف الثرموستات ( بلف الحراره)
وجلدة طلمبة الماء ... هذا الفحص ضروري .

بخصوص الحنه ... لابد من الوقوف على المحرك والاستماع اليها .

[م/عبدالله]

حياك الله ...حرn-ew

[النموذجي]

معلم ماشاء الله عليك

تحيااااااااااااتي

[bin salm]

السلام عليكم جميعاً

مبارك عليكم الشهر

موضوعكم بصراحه حلو والواحد يتعلم منكم يا اساتذه

عندي طراد الروضان 18 قدم وعندي مشكله في الهدروليك

عند التنزيل او عند الرفع المكينه و عند الضغط على زر التحكم في النزول او ارفع اسمع صوت ( تيك ) اي الكهرباء توصل في

الحالتين ولكن لا يرتفع او ينزل ولا فيه حنه عشان تقول المحرك يدور على الفاضي ( بوش )

المهم لما احاول ارفع او انزل المينه اطقطق الدينمو بسكروب او زراديه يشتغل

وش الحل يا مهدس عبدالله او اي واحد قد مرت عليه مثل هالحاله

وشكراً

[م/عبدالله]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

bin salm
في هذه الحاله ... من المؤكد ان لديك ضعف في فحمات الدنمو

[bin salm]

شكرا يا مهدس عبدالله كم راح يكلفني تصليحه اذا ما عليك امر في جميع الأحوال

[الرحموني]

موضوع في غاية الروعه والفائده

لله درك يا ابا محمد

اتعبت من بعدك

لو حفظت الحقوق على الصور لكان افضل

اعلى تقييم

تحياتي وتقديري

[الشيف سلطان]

الشيف سلطان ... حياك الله

عندي احساس ان المحرك ما ينعمل له فلاشنق في السابق ومجاريه
ضيقه من الترسبات .. عموما ... لان مع زيادة الضغط يزيد ضخ الماء

ابغاك تشيك على كمية الزيت وايضا .. تشوف الثرموستات ( بلف الحراره)
وجلدة طلمبة الماء ... هذا الفحص ضروري .

بخصوص الحنه ... لابد من الوقوف على المحرك والاستماع اليها



مشاء الله عليك زي مقلت غيرت جلده المويه وبلف الحرارة والن المكينه من ابدع مايكون وجزاك الله كل خير ياعسل

[عبد السميع]

شرح مفيد
شكراً جزيلاً
بارك الله فيك

[خذاني الشوق]

السلام عليكم الف شكرا لمهندسنا عبدالله بخصوص الفلاشنق هل اذا عبيت درام الماي عندالبيت وشغلت المكينة فيه يكفي عن الفلاشنق تحياتي

[م/عبدالله]

حياك الله ....bin salm

في حدود 450 ريال

[م/عبدالله]

حياك الله ... ابو يوسف

والله يبارك فيك ... وانت جزء من هذا الجهد بتشجيعك
هديتك وصلت وشغال عليها ان شاء الله .ولايهمك

[م/عبدالله]

حياك الله ... الشيف سلطان
الحمد لله ... ان امورك تمام وتكدها في خير ان شاء الله

[م/عبدالله]

حياك الله اخوي .. عبد السميع

[م/عبدالله]

حياك الله ... خذاني الشوق

نعم يكفي .. ولكن نقول لاتطول في فترات التشغيل لان
الماء يسخن معك بسبب خروج العادم الحار داخل البرميل
وبذلك تسخن معك الروس .. لان المحرك يسحب ماء حار من البرميل