معنى رقم الزيت 5W-50

[مسبيرو]

السلام عليكم

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Motor_oil.JPG/250px-Motor_oil.JPG

قامت رابطة مهندسي السيارات الامريكية SAE بوضع مقياس للزوجة الزيت ، مكون من جزئين :
- الجزء الاول للزوجة الزيت عند درجة صفر مئوي.
- الجزء الثاني للزوجة الزيت عند 100 درجة مئوية.

ويعتمد هذا المقياس على صب الزيت في انبوب خاص ثم حساب الزمن اللازم لكي يعبر الزيت في الانبوب ويخرج من الطرف الآخر، وكلما كان الزمن أكبر دل ذلك على أن لزوجة الزيت عالية وكلما كان الزمن أقل دل ذلك على أن لزوجة الزيت منخفضة فمر الزيت في الانبوب بسرعة.

http://www.ifurat.com/sites/default/files/imagecache/Article-Images/cars/art_imgs/5127/car_engine_oil_-_h51.jpg

فمثلا الرقم 5W-50 مكون من جزئين :
- الجزء الاول 5W يعني أن هذا الجزء يعبر عن لزوجة الزيت في الشتاء (أو الصباح الباكر) عند درجة صفر مئوي وحرف W اختصار لكلمة شتاء بالانجليزي winter ، أما 5 فتعني أن لزوجة الزيت في الشتاء 5 وكلما زاد هذا الرقم زادت اللزوجة وكلما قل قلت اللزوجة ،وهو مفيد للدول التي يكون شتائها تحت الصفر بالدرجة الاولى ، اما الدول الساخنة فهذا الجزء غير مهم لها، ويتكون هذا الجزء من 6 مستويات هي :
0W --- أقصى درجة برودة -35 تحت الصفر.
5W --- أقصى درجة برودة -30 تحت الصفر.
10W --- أقصى درجة برودة -25 تحت الصفر.
15W --- أقصى درجة برودة -20 تحت الصفر.
20W --- أقصى درجة برودة -15 تحت الصفر.
25W --- أقصى درجة برودة -10 تحت الصفر.


- الجزء الثاني 50 يعبر عن لزوجة الزيت عند درجة 100 درجة مئوية ، أي في الصيف أو في درجات الحرارة العالية وكلما كان هذا الرقم أكبر من خمسين كانت اللزوجة عالية وكلما كانت أقل دل الرقم على أن اللزوجة منخفضة ويتكون من خمس مستويات:
, 20, 30, 40, 50, 60.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Motor_Oils.jpg/220px-Motor_Oils.jpg

رسم توضيحي يظهر العلاقة بين الرقم ودرجة الحرارة:

http://www.mercedesmanuals.org/images/books/1182/13/index.1.gif

الزيوت التى تحمل رموز للجودة تبدأ بحرف الـ S وهى المخصصة للمحركات العاملة بالبنزين ، تبدأ من تصنيف SG والذى يعتمد على تركيبات مضافة قديمة نسبياً وترتقى مروراً بـ SH و SJ حتى الوصول إلى SL ، وهى الزيوت التى تعتمد علىتركيبات مضافة جديدة اعتمدت فى عام 2001 وتعد جيدة وتعتمد عليها بعض الزيوت حتى الآن . أما الزيوت التى تحمل الرمز SM ، فهى زيوت تعتمد على احدث المواصفات والأبحاث التى اعتمدت عام 2004 فى هذا المجال والتى تهتم بكل الجوانب الخاصة بحماية المحرك وتحسين معدلات الإنبعاثات الضارة .


زيادة اللزوجة عن الوضع المطلوب تعني زيادة استهلاك الوقود ونقصان اللزوجة تعني ضرر للمحرك وزيادة في معدل التآكل، لكن اللون الاسود للزيت أو الاحساس باللزوجة عند وضع الزيت بين الاصابع ليس دليلا علميا موثوقا على صلاحية أو عدم صلاحية الزيت ، لكن الشئ المؤكد هو ما يقوله كتيب السيارة من الشركة الصانعة.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Oil_Change_oil_pan_2005_gmc_suv.JPG/220px-Oil_Change_oil_pan_2005_gmc_suv.JPG

أتمنى أن تكون هذه المعلومة مفيدة.

موقع انجليزي تفصيلي : تفضل (http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/)

[يحيى 2400]

ما شاء الله كفيت و وفيت معلومات مهمه
الله يكثر من الاعضاء الي مثلك ولا يهون الاعضاء النايمين مثلي هههههه

[FaisalA]

وجهك ابيض على المعلومات المفيدة ، ولاول مره اعرف معنى الرموز بشكل تفصيلي فشكرا لك

[علومك غانمه]

ياليت تعطينا المختصر المفيد يعني وش الدرجة المطلوبة لأجوائنا

[شهادة مجروحة]

جزاك الله خيرا على الموضوع القيم

الزيوت التخليقية حتى وان كانت 0 -20 تناسب اجواءنا بسبب المواد التخليقية وافضل الزيوت التخليقية التي تناسب اجواءنا وتستطيع قطع مسافة 20 الف كيلو متر بدون مشاكل موبيل 1 وعليه تاريخ صلاحية وموقع موبيل ذكر 24 الف كم ولكن لشدة قساوة اجواءنا نقول 20 الف ثم كاسترول مجناتيك تستطيع السير به الى 15 الف كيلو متر بدون مشاكل وذلك عن طريق تجربة المستهلكين له وتستطيع البحث في قوقل ان شئت .شيء اخر من يجرب الزيوت التخليقية لن تقبل نفسه العودة للزيوت الصناعية العادية .
من مميزات الزيوت التخليقية
العمر الطويل للمحرك
الاداء والعزم العالي خاصة بعد ان يقطع الزيت 2000 كم واثناء سخونة الزيت يزداد العزم عكس الزيوت التصنيعية
هدوء صوت المحرك
التكلفة على المدى الطويل اقل
قلة مراجعة محطات تغيير الزيوت

فمثلا كل شهر اغير الزيت مع السيفون يكلفني 110 ريال في 12 شهر =1320 ريال سنويا العدد 5 علب سعر العلبة 17 ريال

بعد التحول الى موبيل 1 او مجناتيك التكلفة 215مع السيفون 3 مرات في السنة =645ريال 5 علب سعر العلبة 38 ريال لموبيل 1

احب اكرر ملاحظة مؤكدة الزيوت التخليقية وان كان الرقم الخاص باللزوجة منخفض افضل بكثير جدا من الزيت الصناعي ذو اللزوجة العالية ويشفع له ان تخليقي وليس عادي والتخليقي مناسب جدا لمحركات التوربو

شكرا مرة اخرى

[هدد 1]

ماقصرت ومعلومات مهمه جداً

[مغلي]

جزاك الله خيرا على الموضوع القيم

الزيوت التخليقية حتى وان كانت 0 -20 تناسب اجواءنا بسبب المواد التخليقية وافضل الزيوت التخليقية التي تناسب اجواءنا وتستطيع قطع مسافة 20 الف كيلو متر بدون مشاكل موبيل 1 وعليه تاريخ صلاحية وموقع موبيل ذكر 24 الف كم ولكن لشدة قساوة اجواءنا نقول 20 الف ثم كاسترول مجناتيك تستطيع السير به الى 15 الف كيلو متر بدون مشاكل وذلك عن طريق تجربة المستهلكين له وتستطيع البحث في قوقل ان شئت .شيء اخر من يجرب الزيوت التخليقية لن تقبل نفسه العودة للزيوت الصناعية العادية .
من مميزات الزيوت التخليقية
العمر الطويل للمحرك
الاداء والعزم العالي خاصة بعد ان يقطع الزيت 2000 كم واثناء سخونة الزيت يزداد العزم عكس الزيوت التصنيعية
هدوء صوت المحرك
التكلفة على المدى الطويل اقل
قلة مراجعة محطات تغيير الزيوت

فمثلا كل شهر اغير الزيت مع السيفون يكلفني 110 ريال في 12 شهر =1320 ريال سنويا العدد 5 علب سعر العلبة 17 ريال

بعد التحول الى موبيل 1 او مجناتيك التكلفة 215مع السيفون 3 مرات في السنة =645ريال 5 علب سعر العلبة 38 ريال لموبيل 1

احب اكرر ملاحظة مؤكدة الزيوت التخليقية وان كان الرقم الخاص باللزوجة منخفض افضل بكثير جدا من الزيت الصناعي ذو اللزوجة العالية ويشفع له ان تخليقي وليس عادي والتخليقي مناسب جدا لمحركات التوربو

شكرا مرة اخرى



ابغى افهم

كيف حنا نكرر هالعباره ... تناسب اجوائنا
.
.
الحراره بالرياض بالصيف تصل الى 55 درجه كحد اقصى للهواء وانت ماشي بالسياره

بينما حرارة كل سياراتنا تكون ثابته بالنص = تقريبا 95 درجه=

وبالصباح بدري جدا = الفجر = تكون الحراره بالمربعانيه 1 او 2 او 3 درجات يعني مانزلنا تحت الصفر

فالمفروض نستعمل الزيت هذا 20-50W

.
.
بينما الزيت ال 0-20W يناسب كندا و موسكو الي بالشتا حرارتهم 50 تحت الصفر

http://i62.photobucket.com/albums/h108/emptyqrider/IMG_0230.jpg

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images234/mk71989_scan01.jpg

وهنا بالصوره الاخيره المصنع كاتب لنا اذا حرارة الجو الصباح اقل من -29 درجه = يعني كانك ساكن شمال موسكو = يقول استعمل زيت 0-30 عشان تضمن ان الزيت ما تجمد

[masssss]

الزيت الموصى بة للتاهو 2015 (0w20 )

وعلى شرح اخونا مغلي أصبحت غير مقتنع بة

احس ان الكتلوج مطبوع من نفس المخصص لبلدهم

ولم ياخذو بالاعتبار حرارة الشرق الأوسط

وللعلم الكتلوج عندي يقول لاتغير الزيت والفلتر الا بعد سنة عندما ياتيك هذا التحذير في الشاشة

(oil life remaining )

هل معقول هذا الكلام

[عايض الاحمدي]

كلام جميل
لكن مين قال لك كل ما زادت اللزوجه كثر تأكل أجزاء المحرك وكثر صرفيه البنزين كلام غير منطقي صراحتاً
افضل زيت لجميع السيارات ولجميع الظروف
20w50
سوبر جي تي الأسود تحت إشراف شركة ألمانية استخدمه اكثر من خمس سنين ، وكثير من الأشخاص يستخدموه
ويمدحون فيه وتركوا زيوت تيوتا السيئه بل البعض منهم من اول تغيره زيت حط منه وسياره من تيوتا،
انا أكلم عن السيارات اليابانيه والالمانية ، ولكن الامريكيه مدري عنها،
ولو كنت مضطر لزيت بديل لدم توفره خذ من نفس درجة اللزوجة زيت بتروين او سوبر سل أنا ما قد جربتهم بس
لو اضطرينا هي اقرب الزيوت لزيت سوبر جي تي الأسود لكن الي يميز سوبر جي تي الأسود عنهم أنه ما يتبخ أبد
ما شاء الله

[dhoomi]

كلام جميل
لكن مين قال لك كل ما زادت اللزوجه كثر تأكل أجزاء المحرك وكثر صرفيه البنزين كلام غير منطقي صراحتاً
افضل زيت لجميع السيارات ولجميع الظروف
20w50
سوبر جي تي الأسود تحت إشراف شركة ألمانية استخدمه اكثر من خمس سنين ، وكثير من الأشخاص يستخدموه
ويمدحون فيه وتركوا زيوت تيوتا السيئه بل البعض منهم من اول تغيره زيت حط منه وسياره من تيوتا،
انا أكلم عن السيارات اليابانيه والالمانية ، ولكن الامريكيه مدري عنها،
ولو كنت مضطر لزيت بديل لدم توفره خذ من نفس درجة اللزوجة زيت بتروين او سوبر سل أنا ما قد جربتهم بس
لو اضطرينا هي اقرب الزيوت لزيت سوبر جي تي الأسود لكن الي يميز سوبر جي تي الأسود عنهم أنه ما يتبخ أبد
ما شاء الله

هذا الكلام اللي يجمد على الشارب :good:
سوبر جيتي ممتاز حقيقه وجربته ولازلت استخدمه على كذا سياره منها يابانيه وأمريكيه وماشفت منه إلا كـل خير ولله الحمد

[1824]

مصنع السيارة افهم مني ومنك حرارة محرك السيارة بعد سخونته ما بين 80 وال 110 فلا تهم درجة حرارة الجو الخارجية لزيت المحرك تهم راديتر السيارة انه يبرد ولا يجلعها حرارتها ترتفع اذا مصنع سيارتك امرك بأستعمال 0w20 فهذا افضل زيت لمحرك سيارتك واكثر عمرا للمحرك واستعمالك لاي لزوجة ثانية بضر بالمحرك على المدى الطويل واذا طلب مصنعك استعمال 20w50 استعمله وطبعا اما اللجوء لغطاء الزيت او الكتلوج وعدم اللجوء للوكالات او فروع الصيانة لعدم علمهم بالارقام العلمية انما بالفلسلفة كسائر الورش والبناشر والمتفقهين للاسف بالتوفيق لكم


دائما اللجوء الى كتلوج السيارة كتاب المالك لاي معلومة تخص سيارتك ولا تلجا لاي احد اخر

[فرار]

والله احترنا يوم نستخدم ثقيل قالو ماينفع ويخرب التكايه والطرمبه ويوم نحط خفيف قالو ماينفع يشمبر في المكينه والسبيكه تضرب مدري احط سمن اخاف يقولو ماينفع فيه كلسترول ويضر قلب السياره

[م.سعيد]

مصنع السيارة افهم مني ومنك حرارة محرك السيارة بعد سخونته ما بين 80 وال 110 فلا تهم درجة حرارة الجو الخارجية لزيت المحرك تهم راديتر السيارة انه يبرد ولا يجلعها حرارتها ترتفع اذا مصنع سيارتك امرك بأستعمال 0w20 فهذا افضل زيت لمحرك سيارتك واكثر عمرا للمحرك واستعمالك لاي لزوجة ثانية بضر بالمحرك على المدى الطويل واذا طلب مصنعك استعمال 20w50 استعمله وطبعا اما اللجوء لغطاء الزيت او الكتلوج وعدم اللجوء للوكالات او فروع الصيانة لعدم علمهم بالارقام العلمية انما بالفلسلفة كسائر الورش والبناشر والمتفقهين للاسف بالتوفيق لكم


دائما اللجوء الى كتلوج السيارة كتاب المالك لاي معلومة تخص سيارتك ولا تلجا لاي احد اخر

كلامك صحيح..اختيار الزيوت يخضع لطبيعة المحرك بالدرجة الاولى..
الشركات الصانعة للمحركات هي اعلم بما يناسب محركاتها..
وكما تفضلت, كتيب السيارة هو المرجع وليس فلان وعلان..

[عايض الاحمدي]

ي جماعة خذوها مني أنا أغير الزيت بنفسي وأركب السيفون والله الحمد وأستخدم الثقيل أكثر من خمس سنين،
حبيت أصحكم لوجه الله ، توصلت لأستنتاج وقاعده
الاستنتاج هو أن الي يقولوا خذ زيت خفيف يحكمون على الزيت وهو داخل العلبة أقصد الزيت الثقيل ،لان وضعه في العلبة ووضعة أثناء دوران المحرك شيء ثاني يخف كثير بحكم أني غيرت زيت سيارتي على حالات متعددة وهي بارده
وأحيان وهي حاره ألحضه وهو نازل من الصره واحط الصابعي فيه واتبصر فيه حبيت أنصحكم لوجه الله.
القاعد:
الزيت الخفيف خلقة أثناء دوران المحرك يتبخر وخصوصاً في السفر والضغط على المحرك لفترات مستمره، والزيت الثقيل يخف أثناء دوران المحرك ويصبح بخفه الخفيف أصلاً ولا يتبخ وكلامي ذا من واقع تجربه وكثير غيري يمدحوه
ولا لي مصلحه من مدحه لكن بدايه التشغيل لا تشد على المكينه ولا تدوسها ابنص خلها ٧ دقايق في البدايه تدور براحتها .

[االملتاع]

والله احترنا يوم نستخدم ثقيل قالو ماينفع ويخرب التكايه والطرمبه ويوم نحط خفيف قالو ماينفع يشمبر في المكينه والسبيكه تضرب مدري احط سمن اخاف يقولو ماينفع فيه كلسترول ويضر قلب السياره


هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه هههههه

ياجماعة كم اخر
اصفو على شي

[مسير عليكم]

وكلن دلا بدلوه الي قص ولصق والي تجربه واحنا مابين نقاش علي وش الزيت المناسب والسياره نحميها ما نحميها هههههههه
الي محتار يقراء كتلوج الوكاله وهو يعلمه وناس تقارن مكاين 90 بمكاين الجديد ارجع لكاتلوج السياره وطبقه وريح بالك من كثر الوسواس

[مسير عليكم]

والله احترنا يوم نستخدم ثقيل قالو ماينفع ويخرب التكايه والطرمبه ويوم نحط خفيف قالو ماينفع يشمبر في المكينه والسبيكه تضرب مدري احط سمن اخاف يقولو ماينفع فيه كلسترول ويضر قلب السياره

حط زيت دوار الشمس مالك الاهو مايجيب كسترول ولا زيت زيتون امرخ به المكينه مع فكس وزنجبيل وامورك طيبه :D:good2:

[مغلي]

مصنع السيارة افهم مني ومنك حرارة محرك السيارة بعد سخونته ما بين 80 وال 110 فلا تهم درجة حرارة الجو الخارجية لزيت المحرك تهم راديتر السيارة انه يبرد ولا يجلعها حرارتها ترتفع اذا مصنع سيارتك امرك بأستعمال 0w20 فهذا افضل زيت لمحرك سيارتك واكثر عمرا للمحرك واستعمالك لاي لزوجة ثانية بضر بالمحرك على المدى الطويل واذا طلب مصنعك استعمال 20w50 استعمله وطبعا اما اللجوء لغطاء الزيت او الكتلوج وعدم اللجوء للوكالات او فروع الصيانة لعدم علمهم بالارقام العلمية انما بالفلسلفة كسائر الورش والبناشر والمتفقهين للاسف بالتوفيق لكم


دائما اللجوء الى كتلوج السيارة كتاب المالك لاي معلومة تخص سيارتك ولا تلجا لاي احد اخر


مصنع السيارة ماحدد ان السياره ( اليوكن 2015) سوف يستعمل بالشرق الاوسط

الكلام بالكتلوج عام لكل دول العالم

من موسكو الى الرياض

موسكو فجرا الحراره -30
الرياض فجرا الحراره 10

فلو انت في برودة موسكو و حاط زيت 20-50 لما تشغل الصباح الزيت بيكون متجمد و بيخبط المحرك

هنا دور ال 0-20 لن يتجمد عند -30

فانت هنا بالرياض تشتري زيت 0-20 العلبه ب 55 ريال و انت ما تحتاج لها بل تحتاج الى 20-50 العلبه ب 17 ريال

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images234/mk71989_scan01.jpg

[1824]

مصنع السيارة ماحدد ان السياره ( اليوكن 2015) سوف يستعمل بالشرق الاوسط

الكلام بالكتلوج عام لكل دول العالم

من موسكو الى الرياض

موسكو فجرا الحراره -30
الرياض فجرا الحراره 10

فلو انت في برودة موسكو و حاط زيت 20-50 لما تشغل الصباح الزيت بيكون متجمد و بيخبط المحرك

هنا دور ال 0-20 لن يتجمد عند -30

فانت هنا بالرياض تشتري زيت 0-20 العلبه ب 55 ريال و انت ما تحتاج لها بل تحتاج الى 20-50 العلبه ب 17 ريال

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images234/mk71989_scan01.jpg



حرارة الجو الخارجية لا تهم ما دامه الحرارة فوق درجة 10 مئوية ما اتكلم عن البرودة

البرودة تحتاج الى زيوت درجات التشغيل فيها يجب انت تكون نازلة مثل 0W30 او 0W50 المقصد من الرقم اليسار قدرة التشغيل في درجات الجو الباردة الرقم اليمين لزوجة الزيت عند الدرجة التشغيلية للمحرك وهي تقريباً عند 100 وما حولها فهنا يبني عليها مصنع السيارة لزوجة الزيت المطلوبة لمحركه لعمل البلوف بصورة صحيحة وتقليل الاحتكاك قدر الامكان داخل المحرك فالمصنع لا تهمه درجة الجو الخارجية لو تلاحظ بالصورة في كتلوج الجمس مكرر فيها رقم 30 اكثر من مرة لانه هاذي اللزوجة المطلوبة للمحرك وايضا اقتبس من كلام الكتلوج (زيت 5W30 هو الزيت المفضل لمحرك سيارتك) ولا يهم الرقم الاخر الرقم الاخرك يهمك انت كمستخدم للمساعدة في تشغيل المحرك في الجو البارد وطبعا كل ما قل الرقم الايسر كان افضل للمحرك لان سوف يسهل تشغيل اكثر واكثر وحتى لو كان الجو حار بالعكس الجو الحار سوف يساعد في تشغيل المحرك بطريقة اسهل اكثر لزيادة وخفة لزوجة الزيت بسبب الحرارة الخارجية عند التشغيل اتمنى المعلومة تكون وصلت وبالتوفيق للجميع

[أنصر نبيك]

بمناسبة هذا الموضوع اقول ياليت احد الشباب الله يجزاه الخير يرفع لنا صور زيت
الكاسترول الاصلي من المقلد وخاصة 30/10 وله دعوة طيبة بظهر الغيب
كثر الكلام ومافهمنا بالضبط اللي يقول تحصل العلامة اول ماتفك الغطاء ياخوي
ماشفنا غير قصدير عليه نقوش غير واضحه