خطوات صيانة طلمبة الماء للمحركات البحريه

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



أحبتي سوف نتكلم اليوم عن دائر التبريد ونخصص الشرح لمجموعة
طلمبة الماء وكيفية صيانتها .


(فكره عامه )

نتائج اعطال دائرة التبريد
واي عطل في دائرةالتبريد تعني ارتفاع في درجة حرارة المحرك والاستمرار في تشغيل المكنه هو الاقرب الى تلف المحرك لان درجة حرارة الاجزاء ترتفع وتصبح عرضه للكسر او التشقق او التحام البساتم على جدران السلندر وتلف الروس والوجيه وفي جميع الاحوال انت الخاسر الاكبر هنا اذا لم تنتبه للحراره بكل جديه .


اهم الملاحظات1- لايوجد ماء يخرج من ماصورة التصريف الخلفيه
2- ضغط الماء ضعيف من ماصورة التصريف الخلفيه
3- بخار حار ورائحه احتراق
4- سماع جرس الانذار
5- انطفاء المحرك


اهم المسببات


3- تهريب ماء من الماصورة النحاسيه التي تعشق مع ماصورة المضخه في الجيربكس
4- دخول الماء الى حجر البساتم من وجيه الراس
5- دخول الماء من علبة الهوكسس الى حجر الاحتراق
6- انسداد مجاري التبريد في الروس او تأكل فتحات الروس او انسداد مجاري البلك
7- انحناء جلدة المضخه
8- تهريب من وجه قاعدة حجرة المضخه
9- انسداد مجاري السحب اسفل الجيربكس
10- تلف الثرموستات
11- تلف حساس الحراره الذي يقيس درجة الحراره
12- الاستمرار في السير والمكنه مرفوعه
13-تأكل قاعدة جلدة المضخه ( الصاجه المعدنيه)
14-كسر غطاء جلدة المضخه البلاستك )او تلف القفل العلوي
15- انزلاق جلدة المضخه حول العمود
16- تفويت وضعف جلدة المضخه بسبب صنفرة الرمال المسحوبه مع الماء ( السير في المياه الضحله)


احبتي هذه تقريبا اهم المسببات وهذه صور توضح اجزاء الطلمبه وملحقاتها


1-الانبوب النحاسي ... رقم 2 الموصل
بين مجموعة الطلمبه والجزء العلوي للمحرك ثم المجاري
لتوصيل الماء للتبريد


2-غطاء الطلمبة البلاستك وهو غلاف المجموعه الخارجي .. رقم 3
3-جلدة الطلمبه .. الريش .. لضغط الماء اثناء دورانها رقم ..9
4-القاعده المعدنيه اسفل جلدة الطلمبه .. رقم .. 10
5-وجه الطلمبة المانع للتسرب ... رقم .. 11
http://im13.gulfup.com/2012-02-22/1329902574631.jpg (http://www.gulfup.com/show/X17r70zpblcg)


6- صفاية دخول الماء رقم .. 4
http://im13.gulfup.com/2012-02-22/1329902574302.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc5k9qls6bzm)


الفحص الدوري 1- تنظيف مجرى الماء من ماصورة التصريف
2- تحسس حرارة الماء
3- الانتباه الى ضغط الماء من الماصورة
4- عمل الفلاشنك بصورة دوريه
5- الكشف على حالة الثرموستات
6- تفقد حساس الحراره وتوصيلاته
7- التأكد من عدم وجود تهريب
8- عند استبدال البواجي التأكد بانه لايوجد عليها صدأ او ماء او خليط
8- التأكد من سلامة مجاري سحب الماء اسفل الجيربكس ونظافتها


الاحتياطات للحفاظ على المضخه


1- عدم بقاء المحرك يعمل في المياه الضحله بشكل مستمر
2- عدم بقاء المحرك متوقف لفترات طويله
3- عدم تشغيل المحرك بدون ماء
4- عمل الفلاشنق باستمرار










طريقة الفك والصيانه لطلمبة الماء


وهذه عينه سوف نطبق عليها من المحركات البحريه
وعموما اغلب المحركات تمر بنفس المرحله ونفس الاجزاء
مع تغير بسيط في تصاميم القطع فقط ولكن الفكره واحده
في جميع المحركات تقريبا


1- ترفع المكنه بشكل مائل وهذه وضعيه تسمح لك بعمل الصيانه بشكل مناسب
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601361631.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xxvrtpvn6gx90)


2- عمل علامة بقلم على قاعدة الملاحة والملاحة نفسها حتى تعرف التركيب السابق والوزنيه وتعيدها كما كانت
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366343.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3dz6w51ryosb)
وتضع العلامه بالطريقه التاليه
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/133060136674.png (http://www.gulfup.com/show/X3dz6vv0znyk9)


3- يوجد غطاء فوق الجزء العلوي للجيربكس وهو يحوي المسمار المثبت للملاحه انزعه حتى تصل اليه
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366205.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc749v4zio47)
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366846.jpg (http://www.gulfup.com/show/X17wsp7hg0lc)
4- ادخل المفتاح المناسب وقم بفك المسمار لانزال الملاحه
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366417.jpg (http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366417.jpg)
http://im24.gulfup.com/2012-03-01/1330602489541.jpg (http://www.gulfup.com/show/X17xmgow70hx)
بعد نزع الملاحه انظر الى خلفها .. بعض المحركات لايوجد مسامير تثبيت من الخلف
وبعض المحركات يوجد مسامرين من الداخل مثل ماهو موضح بالصوره .. قم بفكها
http://im24.gulfup.com/2012-03-01/1330602489782.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3e1et9c3o602)
http://im24.gulfup.com/2012-03-01/1330602489583.png (http://www.gulfup.com/show/X17xmm7efu01)


5- يأتي بعد ذلك تحديد المسامير الجانبيه والتي يجب فكها وهي المحيطه بدائر الجيربكس
لتشد الجزئين مع بعضها البعض .
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366842.jpg (http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366842.jpg)

[م/عبدالله]

6- بعد نزع مسامير الدائر يصبح صندوق السرعات (الجيربكس) حرا
كل ماهو عليك هو هز المجموعه لفصلها حتى يسهل اخراجه
وبكل سهوله قم بسحبه الى الخارج مع الانتباه لعمود نقل الحركه لانه
طويل جدا وعند اخراجه ربما يمزق الصوفه الداخليه .
http://im24.gulfup.com/2012-03-01/1330602489724.jpg (http://im24.gulfup.com/2012-03-01/1330602489724.jpg)
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330603294291.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc7nnrjh23bs)
وسوف تشاهد مجموعة طلمبة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) التبريد واضحه معك في اعلى الجزء من الجيربكس
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330603294302.jpg (http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330603294302.jpg)

7- قم بتثبيت الجيربكس على منضده بشكل ثابت ليسهل عليك الفك وعمل الصيانه
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330603294493.jpg (http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330603294493.jpg)

8- سوف تقوم الان بتحديد اتجاه الدوران وهذا مهم جدا في التركيب مره اخرى
وحتى لايتم عكس الاتجاه وتضطر الى الفك من الجديد ... وطريقة تحديد الاتجاه سهله جدا
امسك العمود بكلتا يديك .. وقم بعلم دوران للعمود في اتجاه اليمين سوف تجد ان العمود
يلف بكل سهوله .. وهذا هو الاتجاه الصحيح في اتجاه عقارب الساعه .. اذا عكس الدوران
الى اليسار سوف تجد مقاومه ولن يلف معك .. وهذا اتجاه خاطيء .
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537691.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc84n16gsh1p)

9- قم بفك مسامير غطاء المجموع البلاستك لتحريره
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537222.jpg (http://www.gulfup.com/show/X180gqzymbpd)
وانزع الغطاء بكل سهوله
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537153.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc84ooigljqm)

10- شاهد الغطاء من الاسفل وتأكد انه سليم ولايوجد به حروق او تشققات او اي كسر
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537854.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xxyl2p7dwovyo)

11- التقط الصوفه والتي سقطت من غطاء الطلمبه البلاستك عند فكها
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537965.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc84p5oask6f)

12- انزع الغلاف المعدني الذي يغلف جلدة الطلمبه مع عمل دوران للعمود في الاتجاه الى اليمين ليسهل نزعه معك
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537396.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3e9bac15g5ey)
13- سوف تظهر معك جلدة الطلمبه على شكل ريش .. قم بدفعها من الاسفل الى الاعلى ليتم اخراجها وربما
احيانا تجد صعوبه لوجود قفل مابينها وبين العمود لتجعلها ملتصقه بالعمود اثناء الدوران لاخذ حركة العمود
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537157.jpg (http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330604537157.jpg)

سوف تشاهد الانحناء الواضح على ريش الطلمبه وهذا طبيعي
لسحب الماء (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) والالتصاق بكل احكام لعمل سحب ودفع قوي للماء

http://im13.gulfup.com/2012-03-01/1330605493301.jpg (http://www.gulfup.com/show/X4eaygzvdtq)

وهذه الصوره توضح لك مكان التيله او القفل . الذي يحكم التصاق الجلده بالعمود ويكون جزء منه اثناء الحركه
ويقابله مجرى في قطر الجلده وهذا ضروري الانتباه له عند التركيب حيث يجب ان تصقط الجلده باحكام .
http://im13.gulfup.com/2012-03-01/1330605493402.jpg (http://im13.gulfup.com/2012-03-01/1330605493402.jpg)

14- بعد فك كل الاجزاء نأتي الى عملية الفحص للاجزاء الثابته
وسوف تقوم بفحص القطعه المعدنية التي تعتبر ارضية جلوس الجلده
وتلاحظ اذا كان فيها اي خدوش واضحه وفي حالة وجودها سوف تقوم باستبدالها
باخرى جديده لان ذلك سوف يتلف الجلده اثناء الدوران عليها .

http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330608959381.jpg (http://www.gulfup.com/show/X4eksz1k2i0)

بعد ذلك قم بفحص الغلاف المعدني والذي يعتبر حجرة مبيت جلدة الطلمبه
والتأكد ايضا من نظافتها وعدم وجود اي خدوش في محيطها
http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330608959292.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3ed0835bcx3t)
كذلك قم بفحص الغلاف البلاستك من الداخل والخارج .. بحيث لايوجد بها التواء او احتراق
داخلي .. وفي حالة كونه جديدا .. قم بتركيب الصوف الجديده المناعه للتسريب
وضع اسفل منها القليل من الشحم لتلصق جيدا في مكانه ولاتقع اثناء التطبيق
http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330608959893.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8i4cg6xrs2)

[م/عبدالله]

15- قم بتركيب الغلاف المعدني .. بداخل الحيز المخصص له في الغلاف البلاستك
وسوف تجد انه لا يركب الا بوضع معين وذلك يمنعه من الدوران داخل البلاستك
مع الجلده .
http://im9.gulfup.com/2012-03-01/1330610428501.jpg (http://www.gulfup.com/show/X4et9h1iq99)
http://im20.gulfup.com/2012-03-01/1330609204792.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8h5as2pjz5)


16- قم بتشحيم القاعده المعدنيه من الاسفل بدون اسراف وانما القليل
لتزليق الجلده في تشغيلها الاول .. عند الانتهاء .وايضا العمود ليساعد في انزال الجلده
http://im20.gulfup.com/2012-03-01/1330609204133.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8gway6inoo)
وقم بتشحيم الغلاف المعدني .. داخل الحجره بالقليل من الزيت ليساعدك في تركيب الجلده
داخل الحجره .
http://im25.gulfup.com/2012-03-01/1330609403691.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1l3nalsqs)


قم بتشحيم جلدة الطلمبه .. من الداخل ومن فوق وتحت
http://im18.gulfup.com/2012-03-01/1330609527421.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3egy2lr3r4hq)


16- انزل الجلده في العمود مع القليل من الضغط واجعل اتجاه المجرى
الداخلي للجلده امام حدبة التيله ( القفل) واضغط حتى تلتصق الجلده
بالقاعده تمام .
http://im27.gulfup.com/2012-03-01/1330609660921.jpg (http://www.gulfup.com/show/X4es0rxfxfy)


17- انزل الغطاء البلاستك حتى تصل الى الجلده ونظرا لطول ريش الطلمبه
فأنك سوف تمسك الغطاء جيدا .. وتلف العمود في اتجاه عقارب الساعه
وهذا هو الاتجاه الصحيح .. مع الضغط بيدك الاخرى على الغطاء وسوف ينزل معك تدريجيا مع مساعدة
الشحم الذي وضعته . حتى يلتصق الغطاء بالقاعده .
http://im27.gulfup.com/2012-03-01/1330609660702.jpg (http://www.gulfup.com/show/X1840q9oh40e)


18- قم بتركيب مسامير الشد حول الغلاف وشدها بالتساوي
واحذر من الشد بقوة حتى لاينكسر معك .
http://im27.gulfup.com/2012-03-01/1330609660823.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xfuzeraqj0)


19- بعد تجهيز المجموعه .. يبقى عليك صيانة (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) بعض الاجزاء
ومنها فتحة خروج الماء (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) بتنظيفها وتشحيم طرفها الخارجي
ليسهل سقوطها في الماسوره النحاسيه .. اسفل المحرك
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330609978201.jpg (http://www.gulfup.com/show/X181n32lss37)
وضع القليل من الشحم على مسنن جلبة عمود التعشيق
ومسنن عمود الدوران .. ليسهل عملية التركيب .
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330609978182.jpg (http://www.gulfup.com/show/X4ekbsaxgay)
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/133060997893.jpg (http://www.gulfup.com/show/X181ohqfxl90)


20 - قم برفع الجيربكس .. وادخال عمود الدوران بكل هدوووء في مجراه
اسفل المحرك وادفع ببطىء الى الاعلى مع عمل اهتزاز بيسط الى الاعلى والاسفل
لتسهيل دخول المسنن للعمود في مبيته عمود الكرنك ... وشد عدد مسمار واحد
تأمين حتى لايقع الجيربكس ..


http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330609978554.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8gkhqo7nuy)
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330609978905.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc8h40k65yiq)


قم بشد مسامير الجوانب .. ومسامير الملاحه السفليه ومن ثم الملاحه
من الاعلى .. مع ارجاعها الى وضع وزنيتها السابقه وفق العلامه
التي وضعتها قبل الفك .
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366417.jpg (http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366417.jpg)
http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366842.jpg (http://im12.gulfup.com/2012-03-01/1330601366842.jpg)

[م/عبدالله]

بعد الانتهاء من عملية الصيانه قم بانزال المحرك .. ووضع سماعة الغسيل
في اسفل الجيربكس مكان تغذية المرحك بالماء ... وافتح دفع الماء (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) وشغل المحرك
لعمل اختبار وللطمئنينه قبل انزاله البحر . بأن كل شيء تم وفق الخطوات الصحيحه

http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330611282621.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9gpot1if3d44s)

بعد التشغيل تأكد من ان بلف خروج الماء (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) من خلف المحرك يعمل بشكل صحيح
واذا كان يحتاج نظافه قم بتسليكه من الداخل .. وفك ماسورة الماء (http://www.mthhela.org/vb/showthread.php?t=91459) وتنظيفها ايضا
حتى تجد الدفع المناسب للماء من الخلف وتحسس درجة حرارته .
http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330611283352.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xc9kc0rozden)
http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330611283343.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3ennd9qrul13)
http://im16.gulfup.com/2012-03-01/1330611283824.jpg (http://www.gulfup.com/show/Xy2khus7jcga3)

وهكذا تنتهي عمليه الصيانه الدوريه لطلمبة الماء

[bo.nasser]

رحم الله والديك

والله يوفقك ويكثر الاساتذه مثلك

[الفرضة]

مهندس عبدالله بارك الله فيك ومجهود رااااااائع جدا

عند الانتهاء من الصيانة وعند تركيب القير هل يتم تشحيم العامود أو يكفي تشحيم رأسه المسنن فقط
وماهي الأشياء التي تمنع القير أن يركب بوضعه الطبيعي يعني هل شد المسامير لوحدها كافيه لارجاع القير بوزنيته الصحيحة

جزاك الله خير ورزقك بكل حرف كتبته سترا وحجابا من النار

[jedaibym]

حسب تعليمات الشركة ومكتوبة بشكل واضح لا يتم تشحيم القطعة المطاطية أبدا وهي بسبب المكونات الكيمائية الموجودة في الشحم مالم يكن شحم بحري فقط للأجزاء الخارجية للطرمبة

للمعلومية فقط

[م/عبدالله]

اخي الفرضه ... حياك الله

يكفي تشحيم راس المسنن

الاشياء التي تمنع القير من السقوط هو عدم مقابلة المسنن للمجرى بشكل صحيح
للعمود الرئيسي ... ايضا ايضا يجب ان يكون مسنن عمود التعشيق القصير مقابل
لما يماثله في الاعلى يعني اذا كان المحرك في وضعية الفاضي N يجب ان يكون الجير بكس
في وضعية الفاضي ... هنا مشكله اخرى ربما الماسورة النحاسيه لم تتقابل مع فتحة صعود الماء
في مجموعة الطلمبه .

بخصوص شد المسامير كثير قاموا بشد المسامير في وضعيه غلط وحصلت مشاكل كثيره مثل
كسر حوض الزيت ... لذلك نحن نشدد على التركيب الصحيح .

[م/عبدالله]

وعليكم السلام .... اخوي jedaibym

ملاحظتك على عيني وراسي . وصحيحه في حاله وحده فقط

حسب تعليمات الشركة ومكتوبة بشكل واضح لا يتم تشحيم القطعة المطاطية أبدا
وهي بسبب المكونات الكيمائية الموجودة في الشحم مالم يكن شحم بحري فقط
للأجزاء الخارجية للطرمبة

للمعلومية فقط


لابد من وضع الشحم ... اخي الكريم

نحن نقول القليل من الشحم البحري ... لاسباب كثيره

1- اولا لتزليق الجلده على العمود حتى تبات في مكانها وكونها تدخل بالتحشير
من الممكن يتم تقطيعها .. لذلك نلينها بالشحم .

2- نضع الشحم في غلاف مجموعة الطلمبه ... وذلك ليتم توجيه الريش في
وضعيتها والاتجاه الصحيح لانها تدخل في الغرفه بالتحشير . وهنا يسهل عليك ادارتها .

3- وجود قليل من الشحم في في غرفة الجلده .. يساعد على تقليل الاحتكاك والالتصاق
على جدار الغرفه ويمنع ارتفاع حرارة الجلدة وتذوب اثناء الدوران... فربما وقت التجربه
لايصعد الماء بشكل سريع ولم يغمر الجيربكس بشكل صحيح او .. تكون الجلده مقلوبه ولاترفع الماء
وهنا الليونه تساهم في عدم تلف الجلده .

4- للمعلومية .. كل مكونات الشحم القليله التي بداخل المجموعه سوف يتم كشطها
بواسطة الجلده .. ودفعها بقوة الرفع للطلمبه وتخرج . .... لذلك لايوجد اي خوف
من وضع القليل من الشحم .

كلامك صحيح في حالة وحده .. اذا تم وضع الشحم ولم تشغل المحرك لفترة طويله
هنا نقول غلط .. هو لفترة محدوة تسبق التشغيل لوقت قصير فقط للاسباب التي
ذكرتها .

شكرا لعرضك هذه المعلومه .

[الرحموني]

ويستمر الابداع الذي لم يولد من فراغ

بل كان وليد تجربة وخبرة كبيرة

نفع الله بك

وغفر ذنبك ورفع قدرك

وسدد خطاك وجعل الجنة مثواك

اعلى تقييم

تحياتي وتقديري وامتناني

[النموذجي]

ماشاء الله موضوع في غاية الأهميه بارك الله فيك وفي خبرتك

تقبل تحياااااتي

[هدهود1]

الله يجزاك خير على الشرح الحلو

[خالد حديدان]

شرح رائع وفقك الله

[melkary11]

مهندس عبد الله بخصوص جرس الانذار للمحرك هل عند ارتفاع الحرارة يدق الجرس عند المشى او التوقف
حيث انى لاحظت ان جرس الانذار يعمل فى حالة التوقف او عند فتح السويتش وعدم تشغيل الماكينة ولاحظت خروج الماء بقوة عادى وحرارة الماء طبيعية اما عند التوقف بالقارب وتوقف الماكينة عن العمل يخرج بعض الماء الزائد لاحظت ان هذا الماء يكون حار وليس بارد كما فى حالة التشغيل مع العلم ان القارب متوقف عن العمل كما تعلمون منذ ستة اشهر والماكينة لم تمشى سوى 10 ساعات فقط وهى 140 تو ستروك فما هو العيب من وجهة نظركم

[م/عبدالله]

حياك الله اخوي .... جرس الانذار .. عند فتح السوتش
ينطلق وعند التشغيل ودوران المحرك يتوقف .. هذا في الحاله
الطبيعيه ... هذه الحركه من اجل اذا كنت ماشي وطفت المكينه
يعطيك جرس انه مطفي خصوصا لما يكون عندك محركين مع الضجيج
تستطيع سماع صوته .... الحاله الاخرى ... وعند التشغيل وهناك مشكلة حرارة
سوف يقوم بالانذار والمحرك يدور .

اذا كان الانذار يعمل معك لحظة فتح السوتش والمحرك بارد ويبقى يعمل بعد
اول دوران للمحرك ... وقبل ماتسخن هنا نقول عندك مشكلة ربما تكون في نفس
الحساس معلق . او مشكلة في التوصيل الكهربائي . او الكنترول بكس .

عاد شوف الاحتمالات وقول لنا ايها يحصل معك منها
وهل بلف الحراره موجود على المكينه اما لا ...؟

[melkary11]

مهندسنا القدير المشكلة كالتالى :-

الماكينة باردة قمت بالتشغيل اصبحت الماكينة ساخنة وجاهزة للمشى لا يوجد اى صوت تماما عند المشى اقل من 10 دقائق توقفت فى البحر والماكينة تعمل وهنا انطلق الجرس والماكينة تعمل نظرت على المياة تخرج عادى بقوة من الفتحة وحرارة هذة المياة طبيعية جدا باردة تحسست حرارة الماكينة طبيعية انطلقت مرة اخرى وعند المشى اختفى الصوت تماما توقفت مرة اخرى انطلق الصوت وهنا قمت بايقاف الماكينة عن العمل ويوجد بعض المياة تخرج من الماكينة وجدت هذة المياة حارة جدا قمت بفتح السويتش بدون تشغيل الماكينة انطلق الجرس قمت بتشغيل الماكينة انطلق الجرس ولكن المياة التى تخرج من الفتحة باردة وليست ساخنة قمت بالمشى مرة اخرى اختفى الصوت وعند التوقف يعود

هذا ما حدث يا مهندسنا القدير والماكينة مازلت جديدة ولكنها توقفت عن العمل ويوجد بلف الحرارة
ارجوا افادتكم الغالية

[م/عبدالله]

ضغط الماء ضعيف اخوي

فك البلف وشيك عليه قبل كل شيء .

[melkary11]

مهندسنا القدير ما تم كالتالى :-
تم فك بلف الحرارة وتشغيل الماكينة باستخدام السماعة ظهر جرس الانذار اول وبعد تشغيل الماكينة مرة ثانية اختفى تماما ولم يظهر حتى الان فهل اقوم بتبديل بلوف الحرارة ام اقوم بازلتهما تماما مع العلم انى اختبرت البلوف فى ماء حار وفتحوا الاثنين فى الماء

[ناصرالدين]

جزاك الله خير يا أبو محمد وجعل ما تقدم في موازين حسناتك

[مد بحري]

ماشاء الله تبارك الرحمن الله يوفقك مهندس عبدالله

[بردوق صندقان]

ماشاء الله تبارك الرحمن الله يوفقك مهندس عبدالله

[afalah]

بارك الله فيك وفبما تقدمة من علم نافع وجعلها الله في ميزان حسناتك وبارك الله في عمرك وزياده في حسناتك وجعل الجنه مثواك .
سرني قراءة صيانة طلمبة الماء والخطوات السهله والصور المبينه لدعم هذا العمل خلاني اكون مهندس اقدر افك واركب الطلمبه واعادتها لمكانها دون الحاجه لمهندس غيري شئ جميل وجميل جدا ،،،،
جزاك الله خير ،،،
وتقبل وافر التحية والتقدير ،،،