طريقة اخراج الهيدروليك وصيانته

[م/عبدالله]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



مجموعة الهيدروليك ( رافعة المحرك) تحتاج الى طريقتين في عمل الصيانه


1- عمل الصيانه وهو موجود على المحرك
ومنها اضافة الزيت وابدال الصوف الخاصة بالبساتم او عمل التشحيم والنظافه


2- عمل الصيانه ولابد من فكه من فوق المحرك
ومنها ابدال الدنمو او الفحمات وعمل حماية ودهان جديد اصلاح بلف التنسيم
وطالما هو في الخارج يعتبر اسهل في صيانته .


لذلك سوف نتكلم عن اخراج الهيدروليك كاملا من فوق المحرك طبعا له طريقة
خاصه وخطوات لابد من اتخاذها . حتى يكون العمل صحيح .


وسوف ننوه على ان هناك نوعين من طرق الفك
1- امكانية اخراج مجموعة الهيدروليك بدون توسيع الافخاذ
وهذه مجرد نفك المسامير ويخرج معنا الى الخلف


2- عدم امكانية اخراج مجموعة الهيدروليك بدون توسعه بمعنى
نقوم بحل احد الافخاذ وتوسعة الحيز حتى نسمح بتحريك الهيدروليك


وهذه الطرق تختلف باختلاف الموديلات ... والجديد من المحركات
اغلبه قاموا بمعالجة هذا الموضع بحيث يسمح باخراج المجموعه بكل سهوله




طريقة الفك بدون توسعة الافخاذ


http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635292.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3586wgnpbd0k8s)


1- قم برفع المحرك الى الاعلى


http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635911.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3586wgmspbokcc)


2- ضع جلاسة تثبيت المحرك على القاعده


http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635883.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3586wgpihtyc4c)


3- قم بعمل تنسيم للبستم الرئيسي حتى يزول ضغط الزيت
ويرتاح المحرك فوق الجلاسه عبر الفتحة الجانبيه الخاصه
بالتنسيم وسوف تجد عليها سهم يمين وسهم يسار يوضح
التنسيم والشد على الضغط .. ادره جهة بالمفك
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635394.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqatktg9nkk8)


4- قم بفصل كيبل الكهرباء الخاص بالهيدروليك سوف
تجده خارجا من علبة الدنمو ومتوجه الى المحرك فوق
عدد اثنين من المنظمات واحد مخصص للصعود والاخر
مخصص للنزول .
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635449.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqatnbttu8ck)
هذا موقع الكتاوت بجانب المحرك قريبه من كتاوت السلف
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635238.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9fokpejy5uskk4)
والكيبل الخارج من الدنمو واصل الى هنا خطين
عادة تكون باللون الاخضر والازرق قم بفصلها
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/13477816355210.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3586wgxhorack4)


يتبع

[م/عبدالله]

5- قم بنزع مسامير الشد التي تربط المجموعه في الافخاذ
لتحريرها وعددها 3 في كل جنب منها الطويل والقصير
http://im17.gulfup.com/2012-09-16/1347782740951.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqh17tf2b4sk)

http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635735.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9fokpecl2a0480)
http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635866.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9fokpeccuzoksk)

6- بعد فك تيلة خابور البستم الذي يعطي الحركه المفصليه للبستم
قم بدفع الخابور من جهة التيله الى الجهه الاخرى

http://im29.gulfup.com/2012-09-16/1347781635517.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3586wgv9qb2884)

واسحبه من الجهه الاخرى

http://im17.gulfup.com/2012-09-16/1347782740752.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqh18j3phwow)
7- لاتخاف لان المحرك فوق الجلاسات قم بتحريك راس البستم
حتى يخرج من القاعده او استخدم مفك واضغط من الاعلى الى الاسفل
حتى ينزل البستم لانه في وضع تنسيم وسوف يهبط بكل سهوله
http://im17.gulfup.com/2012-09-16/1347782740723.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqh18rothcw0)

8- بعد تحرير المجموعه من كل المسامير وتحرير البستم
قم بهزه حتى يتحرك وقم بعمل اماله من الاعلى الى الخلف
وسوف يخرج معك .

http://im17.gulfup.com/2012-09-16/1347782740864.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3587f3s495ycw4)

http://im17.gulfup.com/2012-09-16/1347782740115.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3587f3sy4w00kw)

يتبع

[م/عبدالله]

طريقة فك قواعد صوف البساتم الصغيره ( بساتم الموازنه)والرئيسي


بعد اخراج مجموعة الهيدروليك يصبح من السهل القيام باي صيانه
وعند رغبتك بتغيير صوف البساتم الصغيره او البستم الرئيسي


سوف تجد فوق قواعد صوف البساتم عدة ثقوب وهي مخصصه
لمفتاح مناسب لهذه الجلب وتستطيع عمل الاستداره بواسطتها



هذه نوعية المفتاح وهو يشبه مفتاح خاصة باجهزة الصواريخ(القواطع المعدنيه)
التي تستخدم لقطع الحديد .
http://im25.gulfup.com/2012-09-16/1347783312592.jpg (http://www.gulfup.com/show/X3587ou0vttuscc)
وهذه الثقوب التي تنزل فيها عدسات المفتاح
http://im25.gulfup.com/2012-09-16/134778331281.jpg (http://www.gulfup.com/show/X11qqka0m8r34gg)


احيانا يكون هناك التصاق شديد ولاينفع المفتاح بسبب القدم
والاملاح .. لذلك نضطر الى تسخين حروف الجرم من الخارج
قبل الفك حتى لاينكسر المفتاح وهناك بعض الفنيين يقوم باستخدام
المفك والطرق بالشاكوش من خلال الثقوب للاستداره .


بعد تركيب المفتاح ونسخن في حالة الالتصاق نقوم بعمل الدوران
بعكس اتجاه عقارب الساعه .. ونخرج الجلبه المسننه وسوف تجد
ان الصوفه خرجت مع الغطاء .. قم باخراجها وتنظيف مكانها
وقم بكبس الجديده مع الحفاظ على الاتجاه الصحيح . وتذكر ذلك
قبل الفك .
http://im25.gulfup.com/2012-09-16/1347783312473.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9fon2gji10wsk0)


وهذه صورة توضح ترتيب القطع وما تحت الغطاء ومايحتاج من استبدال
بعد الفك .


http://im25.gulfup.com/2012-09-16/1347783312784.jpg (http://www.gulfup.com/show/X9fon2hsdr70okk)




سوف نشرح تعبئة الزيت في درس قادم
ان شاء الله .

[الواهج]

تستمر ابداعاتك يامهندسنا واللسان يعجز عن شكرك لماتقدمه لاخوتك
بارك الله لك وفي اهلك وجعل من جابك للجنه

[wafi6556]

عساك عالقوه ياباشا
موضوع مفيد جداً...وانت تسهل الشغله عسى ربي ييسر امورك وين مارحت...آمين

[عقام البحر]

الله يعطيك الف عافيه

[الفيصل97]

شكرا شكرا يابومحمد على الموضوع الطيب والواضح وترقب بقيه الموضوع
تحياتي لك استاذي الفاضل

[الرحموني]

قَالَ رَسُولُ اللَّهِ صَلَّى اللَّهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ :

" إِذَا قَالَ الرَّجُلُ لأَخِيهِ جَزَاكَ اللَّهُ خَيْرًا فَقَدْ أَبْلَغَ فِي الثَّنَاءِ "

وانا تأسياً بصفوة الخلق اقول

جزاك الله خيراً يا ابا محمد

لقد قلت فاجدت وكتبت فابدعت فلله درك من رجل

نعم الرجل انت تعلمت فاتقنت فعلمت غيرك ما ما اتقنت وتعلمت

اعلى تقييم لمهندسنا الخبير

تحياتي وتقديري

[خذاني الشوق]

السلام عليكم مهندسنا الغالي يوجد عندي تهريب في الهيدرولك ولكن ماني عارف من وين وهو ينزل من تحت الهيدرولك فامحتار هل افك الهيدرولك وهل يمكن لي اسوي له صيانة واهو راكب علما اني شيكت الزيت ووجدة في نقص خفيف مو كمية كبيرة تحياتي لك وللاخوان

[م/عبدالله]

حياك الله ... خذاني الشوق

قم بتعبئة الهيدروليك بالزيت ... واغسل الجرم من الخارج وارفع ونزل
الان لو عندك تهريب سوف تلاحظه بوضوح ... عادة يكون من الصوف
وعندما ينزل البستم ويطلع لو وضعت اصبعك على العمود تجد زيت لم تكشطه
الصوفه وهذا يعتبر تهريب الامر الاخر تأكد من قاعدة الدنمو او من علبة التعبئة
او مسمار الصرة او يكون عندك تهريب من احد المواسير الخلفية .

نعم يمكنك عمل الصيانه وهو راكب . مثل فك الصوف او تغيير الدنمو
اذا اردت تحرير الصوف لازم تفك الجلب الخاصه بالبساتم وهو مشدود
على المحرك وتنسم الهيروليك بواسطة مسمار التنسيم الجانبي وتأكد من
وضع الجلاسات اولا وتثبت المحرك فوق .
وبعدين تفك مسامير الجانبين وتفك الخابور العلوي للبستم الرئيسي
وتسحبه الى الامام بعد تنزيل البستم الى تحت حتى يتحرر من القاعده
في حالة نزع الدنمو .بسبب وجود مسمار مكانه ضيق
جدا ولازم يخرج الجرم الى الامام قليلا . في حالة الصيانه الشاملة وتنظيف داخلي
للفلاتر والمجاري لازم نفكه بالكامل .

[خذاني الشوق]

وفقك الله وجزاك الله الف خير ان شاء الله بابدا في التشييك علية بعد الغسيل وواوفيكم بتفاصيل ليستفيد الغير تحياتي

[melkary11]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
هل يمكننى ان اقوم باستبدال مسمار تنسيم الهواء الموجود جانب المكينة حيث ان المسمار تقريبا لا استطيع ان اقوم بلفة ابدا عند التنسيم ام يجب احضار فنى

وجزاكم الله عنا الف خير

[م/عبدالله]

اذا كان المسمار متكلس ولا يمكن تحريكه
رشه بمادة الفلاش ( المنظف) واتركه
ثم احضر مفك عادي سميك وثبته راس المفك في
شق المسمار واطرق بالشاكوش طرق خفيف
على المفك واعمل استداره الى الاسفل كرر العمليه
مره اخرى .. حتى يحل معك
اذا وجدت انه ماسك ...
وطريقة التنسيم ان تقوم بفك الماصورة الصغيره العلوية للبستم
الرئيسي . حتى يتم افراغ الزيت من فوق المكبس ... وترفع المحرك
اذا كان المحرك نازل الى الاخير .. ولاتصل للماصورة العلويه
نقوم بفك المواصير السفليه وافراغ الزيت . وعندما ترفع المحرك
يقوم بضغط الزيت الى الخارج .

في حالة صيانة المسمار واستبداله ... لابد من اخراج الهيدروليك

[م/عبدالله]

للمعلومية ... قبل اخراج المسمار
فيه قفل تيله وهي تحبس المسمار
عن الخروج عليك نزعها ومن ثم اخراج المسمار

[melkary11]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
مهندسنا الغالى كنت استفسرت عن تغيير مسمار تنسيم الهواء ولكن بعد تغيير والشد على المسار لم يحدث اى تغيير حيث ان البستم الرئيسي ينزل ببطء الى الاسفل وقمت بتعبئة الزيت

ما هى المشكلة من وجهة نظرك

[م/عبدالله]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

المشكله عندك مايمسك الضغط اما يكون فيه تنسيم
في نفس الجرم او يكون من مسمار التنسيم ومايقفل
على الضغط .. وتغيير المسمار لحاله مايفيد له طقم اصلاح
داخلي هو المشكله .

[melkary11]

جزاك الله كل خير يا مهندسنا الغالى

[خذاني الشوق]

السلام عليكم مهندسنا الغالي بعد فحص الهيدرولك تبين التهريب من خلف الدينمو ووجود شرخ صغير تحت قاعدة الدينمو وجميع البساتم لايوجد عليها زيت وبعد التنظيف اصبح الزيت ينزل من جهة الدينمو ونزولاً على السرة

[م/عبدالله]

ينفك الدنمو ونشوف القاعده ربما تكون متأكله وهذه تحتاج
تعبية لحام في المخرطه ومسح .. واذا كان بسيط نكتفي باللحام البارد
واذا كان سليم التهريب من الصوفه الدائريه . عموما في هذه الحاله
لابد من اخراجه ونتأكد من سلامة الجرم بشكل عام

[هدهود1]

معلومات جدا مفيده

[احمدوعبود]

السلام عليكم ورحمة الله
بش مهندس عندي 115 ياماها 2 استروك 2011 ابي اعمل للهيدروليك صيانه نصايحك الله يجزاك خير

[م/عبدالله]

الصيانه المعتاده

تغيير الصوف في حالة تلفها ... وابدال الزيت
اما اذا كان بحالة جيده الكشف على مستوى الزيت
وافراغ الهواء اذا وجد بالداخل ويبان معك اول ماتفك صرة الزيت
ومن ثم تحريك مسمار التنسيم والمحرك في الاعلى واعادة قفله
والكشف على الجلب البلستك البيضاء الخاصه بخابور البستم الكبير
مع تنظيف الباساتم من الترسبات وبعدها نشحم بنوز السكان
ومفاصل المحرك .. لتخفيف الحمل على الهيدروليك

[احمدوعبود]

اولا جزاك الله خير
ثانيا لم اشاهد في خيمة البحر اضافة منذ سنتين الا وجودك بها وتعاونك مع الجميع
شاكر لك واذا موجود صور ياريت توضحها لنا