كهرباء قوارب الصيد وطريقة توصيلها من البداية

[هاوي الازرق]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اداري واعضاء منتدى مكشات عيدكم مبارك وعساكم من عوادة -- رسالة اتمنى من
[ المهندس عبدالله ] ان يفيدنا حيث اني قرأت لة تفصيل عن موضوع الريلية ومدى اهميتا
لتركيب كشاف امامي والصراحة انكم كسبتوا ( منتدى مكشات )حريف واستاذ بارع
وهذه كلها تجعله يتربع بلقب مهندس بجدارة وحترام من الكل وربنا يوفقة ويجعل ما ينفع به اخوانة من نصائح وارشادات في ميزان حسناتة ،
ورسالتي اليه ان يسهب بشرح وافي عن الطريقة السليمة لتوصيلات الكهرباء لجميع اجزاءالطراد لأن اكثر المشاكل الي تواجة اهل القوارب هي الكهرباء ، فأذا كانت التوصيلات
من الاساس بتركيبها على علم وخبرات مثل خبيرنا المهندس عبدالله بتركيبها كانت اكثر عمرا وسلامة فارجوا منه يبدأ وكأن الطراد طالع من المصنع وله الشكر والتقدير وربي يحفظة.

[م/عبدالله]

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

ان شاء الله ... وفي اقرب وقت نقوم بتصوير الخطوات
على الطبيعه . ابشر

[هاوي الازرق]

وافي :good2:
اخوي عبدالله انت هل الفزعة جعل ربي يحفظك

[هاوي الازرق]

عساك على القوة م/ عبدالله
اخوي ترى انا والربع نتحراك علشان ( تسليك كهرباء الطراد )

[wafi6556]

عساك على القوة م/ عبدالله
اخوي ترى انا والربع نتحراك علشان ( تسليك كهرباء الطراد )

ابو محمد مايقصر لكن طول بالك عليه شوي
موضوع مثل هذا يحتاج قارب جديد او تجديد قارب عشان يتصور بالخطوات والأمر ابداً مو سهل
عذراً عالمداخله

[هاوي الازرق]

مرحبا بك اخوي wafi6556 مداخلتك عل العين والراس والسموحة من ( م / عبدالله - بو محمد)
لكن والله اخوي يعجبني شرح بو محمد
للموضوع باسلاوب علمي تفهمة وتخدم نفسك بنفسك وحتى لو عندك كهربائي بتعرف ويش يسوي جعل ربي يحفظكم جميعا ويطّول بعماركم

[م/عبدالله]

حياك الله اخوي

وصدق معك الوافي ... بارك الله فيه
كنت اود ان يكون الشرح على الطبيعه ومصور
ولو عملت لك الكروكي بالرسم ... خايف ما ينفهم معكم
وتلخبطون ...في التشبيك . ومايكون استفدنا

انت لو قاربك في جده ... ويحتاج كهرباء اجيك ونطبق عليه
ايش رايك ..؟

[عقام الرايس]

ننتظر الشرح يا مهندسنا ولو بالكروكي كما تفضلت يفهمه من يفهمه ويجهله من يجهله واجرك على الله :)

انا مرة اشتريت قارب من جدة ورميته عن الورشة ( للتجديد ) يعني من إلى ، تغيير في الفيبر وتوليف حسب الطلب ونقعه وبوية وشراع الخ ... وفكيت المكاين ونزلتها معايا للرايس

المهم استلمت القارب شبه جديد مافيه ولا سلك وقعدت اسبوعين اطقطق عليه ركبت المواطير وسلكت الكيابل حقتها وبعدها جا دور تسليك الكهرباء والحمد لله اتوفقت كثير والسبب ان القارب كما تفضل اخونا الوافي كان شبه جديد يعني عارف كل شي فين رايح ومن فين جاي ومستقبلا اي عطل بتكون الصيانة سهلة

ما اخفيكم اني تعبت في التسليك شوية لكن اكتسبت خبرة رائعة ولو كان عندي وقتها كروكي او مخطط كان الشغل اسهل بكثير

ننتظر شرحك يا مهندس واتحملنا عاد طبينا في واحد مثلك الله يعينك

[م/عبدالله]

ابشروا ... ولايهمكم
انا شغال عليه حاليا .

[هاوي الازرق]

م / عبدالله ما منك قصور وافي ورايتك بيضى جعل ربي يحفظك انا منك
مسافة 2000 ك / م شرق
وكان ودي لو كنت قريب لأن والله اخوي طرادي الضاعن حجم 20/ قدم تو مستلمة من اسبوع من المصنع
ولكن ما باليد حيلة والي يشوف ماشاءالله طريقة شرحك اكيد بيكون الرسم الكروكي مبدع
وعساك على القوة وابشر بالودام الطيب من اول رحلة صيد

[م/عبدالله]

لي ...عوده

[عقام الرايس]

في انتظارك يا بش مهندس

حبذا لو تركز في الصور على فاصل البطارية وطريقة ايصاله لبطاريتين او ثلاثة ... لاني تعلمت الطريقة بعد ما دفعت الضريبة سابقا

لما شبكت بطارية اضافية شبكتها بطريقة التتالي وليس بطريقة التجانب لاني شفت هذي الطريقة على الدينات والسيارات الكبيرة ذات ال 24 فولت وما كنت اعرف ان التتالي غير التجانب وبعد تشغيل القارب وتشغيل لمبات الملاحة ضربت كلها طبعا لانها 12 فولت وانا خليتها 24 بهذي الطريقة

بعد هذا المقلب تنبهت للموضوع ووضعت فاصل يدوي ووصلته بعد هداية الله بشكل صحيح

سامحنا غلبناك معانا وان شاء الله تحتسب الاجر

[هاوي الازرق]

[لما شبكت بطارية اضافية شبكتها بطريقة التتالي وليس بطريقة التجانب لاني شفت هذي الطريقة على الدينات والسيارات الكبيرة ذات]
اخوي ]عقام الرايس[/COLOR] :c
ي ريت توضح ما سبق ذكرة والله لا يهينك

[عقام الرايس]

حياك الله يا هاوي الازرق

التتالي يعني تخلي البطاريات وحدة ورا وحده ( بالمعني العلمي وليس بالمعنى الشكلي )
يعني مثلا تاخذ خط سالب من طرف بطارية وتوصله بالطرف الموجب من البطارية الثانية ويبقى عندك خط موجب من الاولى وسالب من الثانية توصلهم بكهرباء القارب عندك

هنا صار عندك قوة فولت وقوة امبير ... يعني صارت قوة الفولت 24

التجانب تخلي البطاريتين بنفس الشكل الاول ولكن تاخذ خط سالب من البطاريتين توصلهم بالفاصل ثم تاخذ خط موجب من البطاريتين ايضا بشكل منفصل وتحط واحد منهم على رقم 1 والثاني على رقم 2 في فاصل البطارية

هنا صار عندك قوة امبير وليس قوة فولت حيث يبقى الفولت عادي 12 والامبير ايضا عادي اذا استخدمت رقم 1 او 2 اما اذا وضعت الفاصل على both بيكون عندك امبير بقوة البطاريتين وهذا الي بنخطي فيه ( وانا منكم ) حيث احط الفاصل على both بشكل مستمر والمفروض ينحط على 1 او 2 فقط ويمكن تدبيلهم في حالة تشغيل القارب او استخدام لمبات الاضاءة او لتغذية احد البطاريات من الاخرى

ان شاء الله يفيدنا المهندس اكثر ويعذرنا على كثرة الاسئلة

والله اعلم

[هاوي الازرق]

عقام الرايس
لا هنت والله ما كنت اعرف الا من خلال موضوعك جعل ربي يحفظك و بيض الله وجهك

[متواضع2000]

حيث احط الفاصل على both بشكل مستمر والمفروض ينحط على 1 او 2 فقط ويمكن تدبيلهم في حالة تشغيل القارب او استخدام لمبات الاضاءة او لتغذية احد البطاريات من الاخرى

والله اعلم

شكراً اخي هاوي الازرق على الموضوع
اخوي عقام الرايس
الفقرة الي ذكرتها ما كنت منبة لها قبل كذا وبالاصح مو فاهم
انا عندي فاصل الكهرباء موجود فيه كلمة ALL ودايما احط عليها مادري اذا كان فيه خطا

[عقام الرايس]

اخي متواضع

all = both نفس الشي يعني كل البطاريات مع بعضهم في وضع التوصيل

وحسب ما استفدنا من المهندس عبدالله انه في حالة تشغيل المكاين الافضل وضع الفاصل على احدى البطاريات فقط يعني اما 1 او 2 ويفضل مرة كذا ومرة كذا عشان يشحن الاثنين

اما اذا خليته على طول على all راحي يطلب شحن مستمر لان قوة الامبير صارت اكثر بما انها بطاريتين مع بعض فيكون الضغط على الكهرباء اكثر وممكن يسبب مشكلة في احد وصلات او مولدات الكهرباء

هذا الي فهمته من المهندس عبدالله ومن بعدها صرت احط الفاصل على واحد منهم وفي حالة الوقوف او في حالة تشغيل المكاين اخليهم على all or both ثم أغير بعد ذلك اذا حبيت أمشي بالقارب

شوف هنا موضوع مفصل لتركيب الفاصل الخاص بالبطاريات ( مازلت ما قريته وبروح له الان ان شاء الله مع كاسة شاي )
http://mekshat.com/vb/showthread.php?t=508094

[عقام الرايس]

وهنا بعض كلام المهندس بخصوص وضع الفاصل على both or all

علاوة على ذلك هناك مشاكل كثيرة ايضا ولكن اعتبره لاتؤثر على
العقال مباشرة ولكن على المنظم اولا ... وهو شبك بطاريتين عالية
الامبير وجعل المفتاح على (both) بشكل مستمر او تكون
كيابل البطارية ضعيفه او عدم ربط الاصابع باحكام . او يكون هناك
مشكلة في الظفيرة او تركيب فيوز كبير واصلا عندك مشكلة لاتمكن الفيوز من الانصهار
او تكون البطارية تالفه ولاتقبل الشحن وهذا يسبب سخونة العقال لانه يستمر بالشح

[عقام الرايس]

وهنا بعض كلام المهندس بخصوص وضع الفاصل على both or all

علاوة على ذلك هناك مشاكل كثيرة ايضا ولكن اعتبره لاتؤثر على
العقال مباشرة ولكن على المنظم اولا ... وهو شبك بطاريتين عالية
الامبير وجعل المفتاح على (both) بشكل مستمر او تكون
كيابل البطارية ضعيفه او عدم ربط الاصابع باحكام . او يكون هناك
مشكلة في الظفيرة او تركيب فيوز كبير واصلا عندك مشكلة لاتمكن الفيوز من الانصهار
او تكون البطارية تالفه ولاتقبل الشحن وهذا يسبب سخونة العقال لانه يستمر بالشح

[متواضع2000]

بيض الله وجهك اخوي عقام الرايس والشكر موصول لصاحب الموضوع ومهندسنا الغالي عبدالله
ما كنت منبه قبل كذا لموضوع الكهرباء 1 - 2 - ALL ولا كنت فاهم اصلاً اش المقصود منها
لكن الحمد لله ان اواحد عرف الطريقة الافضل للاستخدام
بارك الله فيكم جميعاً

[م/عبدالله]

حياكم الله جميعا



ونقاشكم هادف ... ومفيد

ماشاء الله عليكم .

[م/عبدالله]

اخونا .... هاووي الازرق

ياليت ترشح لنا .. التالي

1- مقاس القارب ... طوله ... ويفضل ان تضع صورة من الداخل
2- كم محرك
3- هل يوجد مظلة
4- كم بطارية
5- مكان خزان الوقود
6- وتفاصيل الكهرباء التي تحتاجها

كم لمبة _ مضخة ماء _ بواري (هرن) _ انوار ملاحة
كشاف امامي وخلفي .. كل احتياجك

7- هل تحتاج عداد قراءة مستوى الوقود + عداد قياس الفولتية
8- مقاس كبينة القيادة طول x عرضxارتفاع
9_ مكان البطاريات
10- علبة المفاتيح كم مفتاح تحتاج


ننتظر ردك . بالتفاصيل

ونشتغل مع بعض ان شاء الله