هل تعلم بوجود دبل في النمره الاولي

[بدوي جنوبي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اعزائي اعضاء مكشات :)


مشاركتي خفيفه وسريعه :j


VX-R موديل 99 فيه دبل في النمره الاولي قولي كيف


انا اقولك شلون .....:good:

جرب حط القير في الترس الاول وامشي علي خفيف يعني 10 KM/H او اقل

اثبت علي هالسرعه تلاحظ ان الموتر ثقيل ...

ادعس شوي علي الابنص تلاحظ الموتر صار اخف من اول طبعا كل هالكلام في النمره الاولي

ما غيرنا شي ........


انا لاحظتها في موديل 99 بالنسبه للموديلات الثانيه ما عندي خبر



تحياتي لكم

[الفله]

98vxr اللمتد موجود

[ابو عاذر]

للمعلومية ::-
VXR الدبل إلي فيه من النوع ( الدفع الرباعي المؤقت ) يعني الدبل شغال فيه ( جميع النمر ) حتى تصل سرعة السيارة 80 كلم /س ومن ثم يفصل وفي الموديلات التالية تم وضع نظام ( الدفع الرباعي المستمر ) يعني الدبل شغال على طول حتى ولو السيارة ماشية سرعة الطابلون 220 كلم/ س ما يفصل .
وعلى كل حال GX/GXR تم تطبيق النظامين عليها في الموديلات التالية على بند المواصفات الاختيارية أما VXR فأنها على بند المواصفات الاساسية .
مع تحيات أخوكم ابو عاذر

[بدوي جنوبي]

اشكرك اخي الفله

بس اللي تقصده خليجي ولا مواصفات سعوديه

اشكرك ابو عاذر علي مرورك الكريم

سؤالي طريقه الفصل المؤقت هل هي حركة ميكانيكيه

او حركه كهربائيه

[ابو عاذر]

الفصل في منظومة ( الدفع الرباعي المؤقت ) ::-

يتم الفصل بحركة كهربائية ويتم ذلك مثل ماهو معمول في الجيوب دبل أزرار (بشكل عام( حيث يتم عملية تفريغ هوائي( اسطوانة خاصة تعمل بالهواء يوجد بها ذراع متحرك بداخلها زبرك ) في عملية تعشيق تروس الدبل وشبكها مع تروس القير من ثم أشتغال الدبل )) وعندما يهبط مؤشر السرعة إلى مادون 80كلم /س يتم شبك الفاصل الكهربائي أتوماتيكياً وثم تقوم الاسطوانة بعملية شبك التروس فيي الدبل بالقير والعكس عند تجاوز السرعة 80كلم /ساعة
(( مثل لمبة الرجوع للخلف / الريوس ))
أرجو أني وضحت ذلك

[بدوي جنوبي]

اخي ابو عاذر شرحك جدااا وافي

لكن اختلف معك في طريقه عمل هذا الجهاز لا يوجد نظام هواء لتعشيق التروس

هو جهاز كهربائي يقوم بدفع ساق ( ذراع ) وهي حركة كهربائيه تتحول الي ميكانيكيه ومن ثم شبك القير والدبل في آن واحد

لوكان عمل الجهاز هوائي كان لابد من وجود نظام كامل للهواء ( خزان هواء _ كمبرسر _ الخ ) ...


تحياتي

[هاوي الله]

مساكم الله بالخير *

ياليتنا من حجنا سالمين = تويوتا بدأت تنحدر صناعتها من موديل 98 وفوق والسبب الدفع الرباعي المستمر 80-220 (الجيوب ) يااخوان أنا توني جاي من ابها والمناطق الجنوبيه ومعي Gx 2006 (دفع خلفي فقط) والوالد فديته معه Vxr 2006 (أكيد دفع مستمر) قولوا مشااااااء الله وتبارك الله ** المهم إن الــ Vxr لا يُعلى عليه مع الطلعات واللفات القويه جداً (يتهور في اغلب الأحيان الله يحفظه ومن يقرأ ويسمع) وأنا وراه زي الألف على الـــGX والبركه في H4 قير الدبل الصغير وأتحدى أي واحد يفرق في ممشا الـ Gx بالدبل الصغير H4 عن الــ Vxr والدفع المستمر*

ملاحظة : ترى كلامي هذا على الطرق السريعه والطلعات والمنعطفات الخطيره جداً *

آمل إني وسعت صدوركم &

[GroupWar]

كلام اخينا ابو عاذر سليم، يتم التعشيق بواسطة التفريغ الهوائي بواسطة ذراع موصول بسلندر هواء.

الاخ بدوي جنوبي، كل السيارات فيها هذا النظام ولا يحتاج الى خزان هواء ولا كمبريسر لسبب بسيط، ان محرك السيارة يولد تفريغ هوائي من الثلاجة نفسها ، لذلك تجد الكثير من الانابيب الصغيرة في هذا المكان. بل ان حتى السيارات التي فيها ازرار للتحكم بالمكيف تعتمد على هذا النظام لفتح وقفل فتحات الهواء، كما ان هناك خزان هواء صغير للاستمرار في حالة توقف المحرك (تجد كرة بلاستيكية صغيره في مكان ما في السيارة).

[مهاجر11]

مشكور اخوي والله معلومة جديدة
الله يعطيك العافية

[alburkan]

الله يعطيك العافية

[بدوي جنوبي]

فتي البران

مساك الله بالخير اسعدنا مرورك الكريم ومعلوماتك

تحياتي لك


اخي جروب وار معلوماتك جدا مفيده وتسلم

تحياتي لك

اخوي مهاجر 11 اسعدني مرورك الميمون

تحياتي لك

اخي البركان ويعافيك ان شاء الله


تحياتي لك

[الشقردي]

والله علم جديد

طيب هالكلام يطبق على على التوماتيك ولا بس العادي ؟

[بدوي جنوبي]

اهاااااااااااا


والله يا خوي الشقردي من جد جبتها مشالله عليك انا ما فكرت في القير الاتوماتيك


يمكن القير العادي يتميز بهاالميزه

الله واعلم

نشوف ردود الاخوان واهل الخبره وبرضو انا بسئل


بالتوفيق