المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : علموني هالعلامات وش حقاته ( لاندكروزر 2009 )


abu saud123
02/12/2012, 05:05 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كل ما طلعت للبر لازم اغرز وصاروا عيالي (ابنائي ) كل ما ادخل للبر يقولون تكفي تكفي بابا ما نبي نغرز

صارت عندهم فوبيا تغريز :D حتى اخر واحد يوم دخلت ارض فضاء قال بابا بابا لا تغرز :(

صحيح انا غشيم ولكن عندى كم زر ما ادري وش حقاته وهذا بلاي

هاللي بالصورة وش حقاته

http://www.waraqat.net/2008/06/landcruiser51.jpg

اعرف الدبل الثقيل :D
علومك غانمه
02/12/2012, 05:28 PM
اولا علشان ماتغرز نسم كفراتك على ٢٠ وحط الدبل خفيف وتوكل على ربك
كومبو
02/12/2012, 05:35 PM
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

كل ما طلعت للبر لازم اغرز وصاروا عيالي (ابنائي ) كل ما ادخل للبر يقولون تكفي تكفي بابا ما نبي نغرز

صارت عندهم فوبيا تغريز :D حتى اخر واحد يوم دخلت ارض فضاء قال بابا بابا لا تغرز :(

صحيح انا غشيم ولكن عندى كم زر ما ادري وش حقاته وهذا بلاي

هاللي بالصورة وش حقاته

http://www.waraqat.net/2008/06/landcruiser51.jpg

اعرف الدبل الثقيل :D

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

قبل تدخل للبر نزل هواء الكفرات إلى 15 -10 (أهم خطوه)
ثم اضغط على قفل الدفرنس الوسطي (الزر اللي فيه X في نص الكفرات) وحط القير على 2 واستمتع

ولو لا قدر الله غرزت رجع القير للفاضي وحط الدبل على 4L (الدبل الثقيل) وحاول تطلعها للأمام أو للخلف وإذا ماطلع الموتر خير شر شغل قفل الدفرنس الخلفي مع الدبل الثقيل والقير على الفاضي (الفرار اضغطه وحركه للـ RR) ويطلع الموتر إن شاء الله

وأول ما يطلع الموتر رجع كل شيء كما كان يعني حط القير على الفاضي وطف قفل الدفرنس الخلفي وطف الدبل الثقيل وكمل تطعيسك

* عدم السرعة على قفل الدفرنس الخلفي أكثر من 8 كلم
* عدم المشي على الزفلت مع تشغيل أي من أقفال الدفرنس (الوسطي أو الخلفي)
sameer_1798
02/12/2012, 05:36 PM
افصل الدفلوك ليش شابكه ماتستعمله الا في التعليق
ولو تقرا كتالوج سيارتك تفهم نظام الدبل عندك بالكامل .
abu saud123
02/12/2012, 06:05 PM
اولا علشان ماتغرز نسم كفراتك على 20 وحط الدبل خفيف وتوكل على ربك

شكر اخوي على الرد

وكما سمعت ان السيارات الجديده الدبل الخفيف يشتغل على طول

ودايم ننزل الكفرات الا في اوقات الامطار:lr ما انسم
abu saud123
02/12/2012, 06:12 PM
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

قبل تدخل للبر نزل هواء الكفرات إلى 15 -10 (أهم خطوه)
ثم اضغط على قفل الدفرنس الوسطي (الزر اللي فيه X في نص الكفرات) وحط القير على 2 واستمتع

ولو لا قدر الله غرزت رجع القير للفاضي وحط الدبل على 4L (الدبل الثقيل) وحاول تطلعها للأمام أو للخلف وإذا ماطلع الموتر خير شر شغل قفل الدفرنس الخلفي مع الدبل الثقيل والقير على الفاضي (الفرار اضغطه وحركه للـ RR) ويطلع الموتر إن شاء الله

وأول ما يطلع الموتر رجع كل شيء كما كان يعني حط القير على الفاضي وطف قفل الدفرنس الخلفي وطف الدبل الثقيل وكمل تطعيسك

* عدم السرعة على قفل الدفرنس الخلفي أكثر من 8 كلم
* عدم المشي على الزفلت مع تشغيل أي من أقفال الدفرنس (الوسطي أو الخلفي)

شكرا لك اخوي على الرد

الدفرنس الوسطي كما تقول اضغطه مباشرة اول ما ادخل النفود ؟

قرأت في النت ان هذا الزر لتساوي قوة الدفع للعجلات الاربع ولا ينصحون به الا عند التغريز

والدفلوك لفصل العجلات الخلفية ولتشغيل العجلات الامامية فقط وهذي على كلام النت تستخدم عند تعلق الكفرات الخلفية

انتظر ردك لتثري الموضوع من معلوماتك
فبارك الله فيك
abu saud123
02/12/2012, 06:15 PM
افصل الدفلوك ليش شابكه ماتستعمله الا في التعليق
ولو تقرا كتالوج سيارتك تفهم نظام الدبل عندك بالكامل .

شكرا على حرصك الصوره لشخص ثاني وليست لي واستخدمتها لانها تخدم موضوعي

وقرات الكتالوج اكثر من مرة ولكن مافهمت كيف استخدمهم

بارك الله فيك يالغالي

وننتظر مداخلتك الاخرى
كومبو
02/12/2012, 06:58 PM
شكرا لك اخوي على الرد

الدفرنس الوسطي كما تقول اضغطه مباشرة اول ما ادخل النفود ؟
نعم
قرأت في النت ان هذا الزر لتساوي قوة الدفع للعجلات الاربع ولا ينصحون به الا عند التغريز
لا يخلي دفع العجلات الأمامية 50 والخلفية 50 لكن ليس على الأربع كفرات كاملة بالضبط
وغير صحيح أنه لا ينصح به إلا عند التغريز بالعكس أو ما تدخل للنفود أو زلاق أو منطقة حجرية شغله
مثل هالربع
http://www.youtube.com/watch?v=8A_65tT-qjw&feature=endscreen&NR=1
يعني صارت جميع القوة الأمامية للكفر الأيمن والقوة الخلفية للكفر اليسار
لو كان عنده دفلك أو قفل دفرنس خلفي كان شغله فينتقل نصف قوة الكفر الأيسر إلى الأيمن ويطلع بشكل أسرع
والدفلوك لفصل العجلات الخلفية ولتشغيل العجلات الامامية فقط وهذي على كلام النت تستخدم عند تعلق الكفرات الخلفية
الدفلوك أو قفل الدفرنس الخلفي يخلي دفع الكفرات الخلفية يمين 25 ويسار 25 بالضبط
ولا ينصح باستخدامه إلا عندد تعلق الكفرات الخلفية أو أحدهما
انتظر ردك لتثري الموضوع من معلوماتك
فبارك الله فيك

الله يبارك فيك وأي سؤال أنا موجود
4800VTC
03/12/2012, 01:35 AM
شكرا لك اخوي على الرد

الدفرنس الوسطي كما تقول اضغطه مباشرة اول ما ادخل النفود ؟

قرأت في النت ان هذا الزر لتساوي قوة الدفع للعجلات الاربع ولا ينصحون به الا عند التغريز

والدفلوك لفصل العجلات الخلفية ولتشغيل العجلات الامامية فقط وهذي على كلام النت تستخدم عند تعلق الكفرات الخلفية

انتظر ردك لتثري الموضوع من معلوماتك
فبارك الله فيك

الحين عرفت ليش عيالك يقولون لا تغرز
Salamah.y
03/12/2012, 01:51 AM
عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

,

ماشاء الله معك موتر دفع رباعي و دبل ثقيل و دفلوك
يعني المفروض ما تغرز الا بـ أقسى الظروف و اصعب الأماكن

الشباب ما قصروا , و كلامهم على متمّه
و لكن , انصحك تروح انت و واحد فاهم , و تطبقون تطبيق عملي
لأن المعلومه ما ترسخ معك , الا اذا جربتها عملياً

تدخلون منطقة رملية بسيطة و قريبة
و تبدأ تجرب وضعيات الدفع الرباعي و الدفلوك
و بعد ما تتعلم متى تستخدم هالازرار اللي عندك
ساعتها تطلع بالعيال و انت مرتاح ان شاء الله

,

الله يبارك لك بماله و عيالك
تحياااتي @~
راعي المسرى
03/12/2012, 09:25 AM
عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

,

ماشاء الله معك موتر دفع رباعي و دبل ثقيل و دفلوك
يعني المفروض ما تغرز الا بـ أقسى الظروف و اصعب الأماكن

الشباب ما قصروا , و كلامهم على متمّه
و لكن , انصحك تروح انت و واحد فاهم , و تطبقون تطبيق عملي
لأن المعلومه ما ترسخ معك , الا اذا جربتها عملياً

تدخلون منطقة رملية بسيطة و قريبة
و تبدأ تجرب وضعيات الدفع الرباعي و الدفلوك
و بعد ما تتعلم متى تستخدم هالازرار اللي عندك
ساعتها تطلع بالعيال و انت مرتاح ان شاء الله

,

الله يبارك لك بماله و عيالك
تحياااتي @~

:good:


هذا الكلام عين الصواب فالتجربة خير معين لفهم التعامل مع أجهزة السيارة
...
والأمر الأخر لابد من التأكد من سلامة جميع أجهزة الدبل عندك فقد يكون فيها عطل لاسمح الله
...
إذا ركبت مع غيرك فاسئل عن طريقة تعمله مع سيارته وعن التضاريس وما أفضل مكان توقف فيه سيارتك فكلها أشياء تعرف بالتمرس والتجربة
....
وبالممارسة يكون دخول الرمل مثل شرب الماء
sgl2002
03/12/2012, 12:54 PM
الجيوب الجديدة

الباترول الجديد اللاند من ٢٠٠٨ وفوق والا اف جي واليوكن والتاهو

نظام تعليقه ليس مثل انظمة تعليق المديلات السابقه

ومشكلته اذا دق بطنه ماعاد يطلع وتقوم الكفرات تلعب

لذلك تحتاج هذي المديلات الى نوعا من الخبره والتجربه حتى تستطيع التعامل معها
كومبو
03/12/2012, 02:15 PM
الجيوب الجديدة

الباترول الجديد اللاند من ٢٠٠٨ وفوق والا اف جي واليوكن والتاهو

نظام تعليقه ليس مثل انظمة تعليق المديلات السابقه

ومشكلته اذا دق بطنه ماعاد يطلع وتقوم الكفرات تلعب

لذلك تحتاج هذي المديلات الى نوعا من الخبره والتجربه حتى تستطيع التعامل معها

لا ياخوك الباترول الجديد والسكويا والاكسبدشن تعليقهم واحد
أمامي عكوس وخلفي عكوس
الباترول القديم واللاند من 98 إلى 2013 تعليقهم واحد
أمامي عكوس وخلفي دفرنس كامل
abu saud123
03/12/2012, 04:26 PM
الله يبارك فيك وأي سؤال أنا موجود

بارك الله فيك يالغالي

سؤالي الان في حال دخلت النفود وشغلت الدفرنس الوسطي كم اقصى سرعة ممكنه
هل لها حدود معينه مثل الدبل الثقيل او الدفرنس الخلفي
abu saud123
03/12/2012, 04:27 PM
الحين عرفت ليش عيالك يقولون لا تغرز

:D:D:D:D:D:D

انتظر منك معلومه تفيدنا وتفيد اللي مثلي :good2:
abu saud123
03/12/2012, 04:29 PM
عليكم السلام و رحمة الله و بركاته

,

ماشاء الله معك موتر دفع رباعي و دبل ثقيل و دفلوك
يعني المفروض ما تغرز الا بـ أقسى الظروف و اصعب الأماكن

الشباب ما قصروا , و كلامهم على متمّه
و لكن , انصحك تروح انت و واحد فاهم , و تطبقون تطبيق عملي
لأن المعلومه ما ترسخ معك , الا اذا جربتها عملياً

تدخلون منطقة رملية بسيطة و قريبة
و تبدأ تجرب وضعيات الدفع الرباعي و الدفلوك
و بعد ما تتعلم متى تستخدم هالازرار اللي عندك
ساعتها تطلع بالعيال و انت مرتاح ان شاء الله

,

الله يبارك لك بماله و عيالك
تحياااتي @~

جزاك الله خيرا يالغالي

واشكر مداخلتك
abu saud123
03/12/2012, 04:30 PM
:good:


هذا الكلام عين الصواب فالتجربة خير معين لفهم التعامل مع أجهزة السيارة
...
والأمر الأخر لابد من التأكد من سلامة جميع أجهزة الدبل عندك فقد يكون فيها عطل لاسمح الله
...
إذا ركبت مع غيرك فاسئل عن طريقة تعمله مع سيارته وعن التضاريس وما أفضل مكان توقف فيه سيارتك فكلها أشياء تعرف بالتمرس والتجربة
....
وبالممارسة يكون دخول الرمل مثل شرب الماء

بارك الله فيك

واشكرك على مداخلتك معنا
سواق وبواردي
03/12/2012, 08:10 PM
اقول بسم الله
الزر اللي في الاعلى هو زر الدبل الخفيف
يعني سيارتك دفع رباعي مستمر يعني الدبل يشبك ويفصل عند الحاجه اليا
اما اذا ضغطو الزر هذا فانه يصبح الدبل الخفيف شغال ما يفصل يعني على قولنا الدبل الخفيف صار معشق
وتقدر تمشي به لسرعه ثمانين ويفصل بعدها تلقائي من نفسه
اما الزر اللي تحت في الصوره هذا اللوك يعني يقفل العدفرنس الخلفي ونحتاجه عند تعلق السياره فقط يعني اذا صار واحد من الكفرات الخلفيه في الهوا يدور والسياره مغرزه
ولا ينصح بتشغيله اذا السياره ماشيه لم تغرز الا عند الطين وبشرط ماتلف الطارة وهو مشغل لانه يظر العكوس ويمكن يكسرها خاصة اذا الهوا واجد
واهم شي اخي الكريم لسيارت الدفع الرباعي الهوا مايكون كثير في الكفرات لان الهوا اذا كثير فاعلم انك تضر السياره وتتعب القير والدفرنس ولا تستفيد من الدبل فائده كامله الاعند تنزيل الهوا تحت العشرين
ارجو اني افدتك
كومبو
03/12/2012, 08:13 PM
بارك الله فيك يالغالي

سؤالي الان في حال دخلت النفود وشغلت الدفرنس الوسطي كم اقصى سرعة ممكنه
هل لها حدود معينه مثل الدبل الثقيل او الدفرنس الخلفي

حسب تجربتي أفضل عدم السرعة فوق 80 كلم