شباب وش فايدة الملاحة

[محبوب جده]

عندي الملاحة الي فوق الرفاس طارت اليوم ركبت الجربكس وجربت المكاين وما لقيتها موجودة بعد ما وقفت الظاهر الي سوالي الجربكس ما شدها وطارت وانا ماشي بالبوت وبكره ودي اطلع الصبح مدري اقدر اطلع ولا لازم اشتري الملاحة قبل

[الواهج]

ﺑﻨﺎﺀﺍ ﻋﻠﻰ ﻃﻠﺐ ﺍﻟﻜﺜﻴﺮﻳﻦ ﻟﻠﻌﻮﺩﻩ ﻭﺷﺮﺡ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻤﻮﺿﻮﻉ ... ﺍﻧﺎ ﺳﻮﻑ ﺍﺿﻌﻪ ﻓﻲ
ﺩﺭﺱ ﻣﺴﺘﻘﻞ .. ﻭﻧﺘﻌﻤﻖ ﻓﻲ ﺷﺮﺣﻪ
ﻓﻲ ﺷﺮﺡ ﺳﺎﺑﻖ ﺍﻧﺎ ﺗﻜﻠﻤﺖ ... ﻋﻦ ﺍﻟﻤﻼﺣﺎﺕ ) ﺍﻻﻧﻮﺩ( ﻭﻋﻦ ﻓﻮﺍﺋﺪﻩ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ
ﻭﻗﻠﺖ ..
-13 ﻗﻢ ﺑﺎﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ... ﺍﻟﻤﻼﺣﺎﺕ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ .. ﻛﻞ ﻣﻌﺪﻝ 7 ﺍﺷﻬﺮ ...
ﻟﺘﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺄﻛﻞ ..ﺍﻻﻟﻜﺘﺮﻭﻛﻴﻤﻴﺎﻭﻱ . ﻭﻫﻲ ﺗﺨﺮﺝ ﻛﺤﺒﻴﺒﺎﺕ
ﻣﺘﻜﻠﺴﻪ ﺗﺤﺖ ﺍﻟﺪﻫﺎﻥ ﺍﻻﺻﻠﻲ ﻟﻠﻤﺤﺮﻙ ﻭﺗﻌﺘﺒﺮ ﺣﺎﻟﺔ ﻣﺘﻘﺪﻣﻪ ﻣﻦ ﺗﺸﺒﻊ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ
ﺑﻬﺬﺍ ﺍﻟﺘﻔﺎﻋﻞ .
-14 ﻫﻞ ﺗﻌﻠﻢ ﺍﻥ ﺳﺒﺐ ﺟﻨﻮﺡ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﺍﻭ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺍﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻤﻤﺸﻰ
ﻳﻜﻮﻥ ﺑﺴﺒﺐ ﻋﺪﻡ ﺗﺮﻛﻴﺒﻚ ﺍﻟﺠﻴﺪ ... ﻟﻠﻤﻼﺣﻪ ﺍﻟﺨﺎﺻﻪ ﺑﺎﻟﺠﻴﺮﺑﻜﺲ .. ﻭﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎﻙ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻓﻲ ﻗﻮﺓ
ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻤﻘﻮﺩ .. ﻟﺬﻟﻚ ﻗﻢ ﺑﻀﺒﻄﻬﺎ ﺑﺘﺪﻭﻳﺮﻫﺎ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﻴﻤﻴﻦ ﺍﻭ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ .. ﻟﻀﺒﻂ ﻣﻤﺸﻰ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ ﺍﺫﺍ
ﻭﺍﺟﻬﺖ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻤﺸﻜﻠﻪ .
ﺍﻟﻔﻘﺮﻩ ﺍﻻﻭﻟﻰ ﻓﻬﻤﻨﺎ ﺍﻧﻬﺎ ﺗﺤﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﺑﺎﻣﺘﺼﺎﺻﻬﺎ ﻟﻠﻤﻠﺢ ﻭﺣﻤﺎﻳﺔ ﻣﻌﺪﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﺍﻟﺘﺄﻛﻞ
ﻟﻜﻦ ﻧﺄﺗﻲ ﻟﻠﻤﻮﺿﻮﻉ ﺍﺧﺮ ﻭﻫﻲ ﻛﻴﻒ ﺗﺤﺎﻓﻆ ﺍﻭ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺟﻨﻮﺡ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﺸﻰ .
ﻳﺎﺍﺧﻮﺍﻥ ﻟﻮ ﺗﺸﺎﻫﺪﻭﻥ ﺍﻟﻤﻼﺣﻪ .. ﺗﻼﺣﻈﻮﻥ ﺷﻜﻞ ﺟﻨﺎﺡ ... ﺍﻭ ﻧﺴﻤﻴﻬﺎ ﺩﻓﻪ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﻟﻠﻤﺎﺀ ﻋﻤﻠﻬﺎ ﺗﻮﺟﻴﻪ
ﺗﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ
ﻭ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﻤﻘﺪﺍﺭ ﺍﻟﻀﻐﻂ ﺍﻭ ﺗﺨﻔﻴﻔﻪ ﻋﻦ ﺍﻟﻤﺮﺣﻚ .. ﻭﺍﻟﺴﺒﺐ ﻳﻌﻮﺩ ﻟﻌﺪﻡ ﺗﻮﺍﺟﺪ ﻣﻘﺎﻭﻣﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ
ﻭﺍﻳﻀﺎ
ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﺤﺮﻙ ﻣﻦ ﺍﺟﻞ ﺗﻜﻮﻥ ﻃﺎﻗﺘﻪ ﺧﻠﻒ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ ﺑﻤﻮﺍﺯﻧﻪ ﺻﺤﻴﺤﻪ ...
ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺗﺮﻛﻴﺒﻬﺎ ﻋﺸﻮﺍﺋﻴﺎ .. ﻓﺄﻧﻚ ﺳﻮﻑ ﺗﺠﺪ ﺻﻌﻮﺑﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﻮﺟﻴﻪ ﻟﺬﻟﻚ ﻳﺠﺐ ﺿﺒﻄﻬﺎ ﻛﻤﺎ ﻗﻠﻨﺎ ﺑﺤﻴﺚ
ﻳﻤﻜﻨﻚ ﺍﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺎﻟﻤﻘﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﻟﻠﻴﻤﻴﻦ ﺍﻭ ﻟﻠﻴﺴﺎﺭ ﺑﺎﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﻔﺲ ﺍﻟﻄﺎﻗﻪ ﻣﻦ ﺫﺭﺍﻋﻚ .
ﻃﻴﺐ ﻧﺠﻲ ﻟﻤﻮﺿﻮﻉ ﻣﻬﻢ ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻟﺪﻳﻚ ﺟﻨﻮﺡ ﻓﻲ ﺗﺠﺮﺑﺘﻚ ﻟﻠﻘﻴﺎﺩﻩ .. ﺑﻤﻌﻨﻰ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ ﻳﺬﻫﺐ ﺍﻟﻰ
ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ !!...
ﻣﺎﺫﺍ ﻧﻔﻌﻞ .. ؟
ﻛﻞ ﻣﺎﻋﻠﻴﻚ ... ﻫﻮ ﺍﻥ ﺗﺪﻳﺮ ﻧﻬﺎﻳﺔ ﺍﻟﺒﺮﻭﺯ ﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺍﻟﻤﻼﺣﻪ ) ﺍﻻﻧﻮﺩ( ﺍﻟﻰ ﺟﻬﺔ ﺍﻟﻴﺴﺎﺭ ﻭﺍﻟﻌﻜﺲ ﺻﺤﻴﺢ
ﺍﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﻳﺠﻨﺢ ﻟﻠﻴﻤﻴﻦ
ﺣﺘﻰ ﻳﺘﻢ ﺿﺒﻂ ﻣﻤﺸﻰ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ . .. ﻫﺬﺍ ﻣﺎ ﻳﺘﻢ ﻋﻤﻠﻪ .
ﻃﻴﺐ ﺍﻟﺴﺆﺍﻝ ﻛﻴﻒ ﺗﺆﺛﺮ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻘﻄﻌﻪ ﺍﻟﺼﻐﻴﺮﻩ ﻋﻠﻰ ﻣﻤﺸﻰ ﺍﻟﻘﺎﺭﺏ .
ﻛﻤﺎ ﻗﻠﻨﺎ ﺳﺎﺑﻘﺎ ﻫﻲ ﻣﻮﺟﻪ ... ﻭﺗﻼﺣﻈﻮﻥ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻓﻮﻕ ﺍﻟﺮﻓﺲ .. ﺑﻤﻌﻨﻰ ﻓﻮﻕ ﻟﻮﻟﺒﺔ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻤﻨﺪﻓﻊ
ﻣﻦ ﺍﻟﺮﻓﺎﺱ
ﻟﺬﻟﻚ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻟﺒﺮﻭﺯ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﺘﻌﺪﻳﻞ ﺍﻧﺪﻓﺎﻉ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﻨﺎﺗﺞ ﻋﻦ ﺍﻟﺮﻓﺎﺱ . ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ .
ﺷﺎﻫﺪ ﻫﺬﺍ ﺍﻟﻔﻴﺪﻳﻮ ... ﻳﺸﺮﺡ ﻟﻚ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ... ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﻓﻜﻬﺎ ... ﻭﻃﺮﻳﻘﺔ ﻋﻤﻠﻬﺎ
ﻭﺷﺎﻫﺪ ﺍﻟﻤﻌﺪﻥ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻳﺴﺘﺤﻖ ﺍﻻﺳﺘﺒﺪﺍﻝ ﺑﻌﺪ ﺗﺄﻛﻠﻪ ﻭﺗﺸﺮﺑﻪ ﻟﻠﻤﻠﺢ ...ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻻﻣﺘﺼﺎﺹ .
ﻭﺍﺿﻴﻒ ... ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﻪ ﻟﻠﺬﻳﻦ ﻳﻤﻠﻜﻮﻥ ﻣﺤﺮﻛﻴﻦ ... ﻭﻳﺮﺩﻭﻥ ﺿﺒﻂ ﺍﻻﺗﺠﺎﻩ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ ..
ﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﺤﺮﻳﻚ ﺍﻟﻤﻼﺣﺎﺕ ... ﻓﻲ ﺍﺗﺠﺎﻩ ﻭﺍﺣﺪ ﻟﻠﻤﺤﺮﻛﻴﻦ ﻣﻊ ﺑﻌﻀﻬﻢ ﺍﻟﺒﻌﺾ ﻭﻛﺄﻧﻬﻢ ﻣﺤﺮﻙ ﻭﺍﺣﺪ
ﻳﻤﻴﻦ .. ﺍﻻﺧﺮ ﻳﺘﺤﺮﻙ ﻳﻤﻴﻦ ... ﺍﻭ ﺍﻟﻌﻜﺲ ... ﻭﺗﺘﻢ ﺍﻟﺘﺠﺮﺑﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻤﺸﻰ ... ﺍﺫﺍ ﺗﺤﺴﻦ ﺍﻟﻮﺿﻊ
ﺟﻴﺪ .. ﺍﺫﺍ ﻳﺤﺘﺎﺝ ﺯﻳﺎﺩﻩ .. ﻧﻘﻮﻡ ﺑﺎﻟﺰﻳﺎﺩﻩ .. ﺣﺘﻰ ﻳﻀﺒﻂ ﺍﻟﻮﺿﻊ ... ﻭﺍﻟﻤﻤﺸﻰ ﻭﻳﺘﻼﺷﻰ ﺍﻟﺠﻨﻮﺡ
ﻫﺬﺍ ﻛﻠﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ .. ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ ﻣﻀﺒﻮﻃﻪ ﻓﻲ ﺍﻻﺭﺗﻔﺎﻉ ... ﻭﺟﻮﺩﺓ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﻪ ﺑﻴﻦ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ
ﻣﻊ ﺗﻮﺣﻴﺪ ﻣﻘﺎﺱ ﺍﻟﺮﻓﺎﺳﺎﺕ . ﻭﺍﻻﻫﻢ ﺍﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﻟﻤﺤﺮﻛﻴﻦ .. ﻣﺘﻮﺍﺯﻳﻴﻦ .. ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﻣﺎ ﻳﻜﻮﻥ ﻣﺤﺮﻙ
ﺍﺭﻓﻊ ﻣﻦ ﺍﻻﺧﺮ .. ﻻﻥ ﻫﺬﺍ ﺳﺒﺐ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻨﻮﺡ


كلام مهندسنا العزيز
حفظة الله



انا اقولك اطلع بدون ملاحه عادي

[محبوب جده]

الله يجزاك ويجزى المهندس عبدالله بالخير طلعت الصبح بعد ما شفت ردك