المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : دبل السلفرادو ياشباب الله لا يهينكم



أنصر نبيك
22/10/2013, 09:20 PM
السلام عليكم

شباب واحد من اخويانا في العمل شرى سلفرادو دبل زر ماهو بأرضي والشخص اللي

باعه الموتر يقول ماعمره استعمله ولا عمره جربه :D

في شباب يقولون حط الموتر على N وشغل الدبل وتوكل على الله ولا انتهيت
وقف السيارة وحط القير على N وأرجعه مثل اول ثم ارجع خمس امتار ريوس وخلاص

وفي من يقول مافي داعي توقف ولا تحط الموتر على N شغل الدبل وانت ماشي
وتوكل على الله ومن ثم اغلقه وانت ماشي

ياليت من له خبره بهالموتر يجاوب لان خوينا على نار
والشيء الثاني هل السلفرادو فيه تراكشن ودف لوك ولا مافي
المديل 2012 زد71

Ra3e
22/10/2013, 09:25 PM
الطريقه الاولى هي الطريقه المثاليه ,, توقف وتحط الموتر على N وتشغل الدبل وتوكل على الله ولاقضيت نفس الحكياه


الدفلوك بالـ Z71 اوتماتيكي بمعنا ماله زر متى ماشاف انه يحتاج يشتغل اشتغل والتراكشن موجود شف الزر تحت المكيف موجود ,,

والله يبارك لخويك بالموتر ويعطيه من خيره ويكفيه شره

بدوي جنوبي
22/10/2013, 09:38 PM
حدد الموديل ؟

لان تختلف من نوع لأخر

http://dc15.arabsh.com/i/02614/7xmvkeq0qn2g.jpg

http://alfaris.net/up/87/alfaris_net_1364040924.JPG

اذا انه النوع بالصورة الاولى
بالامكان القيادة بخيار auto والدبل تلقائي يعمل اذا فيه تغريز
يعنى يشتغل اوتوماتيكي .

واذا انت في البر تقدر تعشق الدبل 4h ( ابو سهم اعلى ) الدبل الخفيف
وانت ماشي ما يحتاج توقف وعلى اى سرعة .

اما خيار 4L (ابو سهم أسفل ) الدبل الثقيل
الافضل توقف وتضع القير على ال N وتختار 4L وبعدها تنطلق

وتقدر تعشق الدبل الثقيل وانت ماشي بسرعة 8 كلم .

أنصر نبيك
22/10/2013, 09:39 PM
الطريقه الاولى هي الطريقه المثاليه ,, توقف وتحط الموتر على N وتشغل الدبل وتوكل على الله ولاقضيت نفس الحكياه


الدفلوك بالـ Z71 اوتماتيكي بمعنا ماله زر متى ماشاف انه يحتاج يشتغل اشتغل والتراكشن موجود شف الزر تحت المكيف موجود ,,

والله يبارك لخويك بالموتر ويعطيه من خيره ويكفيه شره

مشكور ياغالي طيب وهل لابد يرجع ريوس حتى يقفل الدبل والا مايحتاج
في الطريقة الاولى والف شكر لك

أنصر نبيك
22/10/2013, 09:44 PM
حدد الموديل ؟

لان تختلف من نوع لأخر

http://dc15.arabsh.com/i/02614/7xmvkeq0qn2g.jpg

http://alfaris.net/up/87/alfaris_net_1364040924.JPG

اذا انه النوع بالصورة الاولى
بالامكان القيادة بخيار auto والدبل تلقائي يعمل اذا فيه تغريز
يعنى يشتغل اوتوماتيكي .

واذا انت في البر تقدر تعشق الدبل 4h ( ابو سهم اعلى ) الدبل الخفيف
وانت ماشي ما يحتاج توقف وعلى اى سرعة .

اما خيار 4L (ابو سهم أسفل ) الدبل الثقيل
الافضل توقف وتضع القير على ال N وتختار 4L وبعدها تنطلق

وتقدر تعشق الدبل الثقيل وانت ماشي بسرعة 8 كلم .

موديل موتره 2012 وخيار الاوتو يقولون في الثلوج اللي حنا وين وهي وين:D
أو المطر بس

تحياتي مشرفنا

جرة قلم
22/10/2013, 09:53 PM
دبل السلفرادو ياشباب الله لا يهينكم

بدوي جنوبي
22/10/2013, 10:25 PM
موديل موتره 2012 وخيار الاوتو يقولون في الثلوج اللي حنا وين وهي وين:D
أو المطر بس

تحياتي مشرفنا

هو يعمل اذا فيه غراز سواء رمل او ثلوج
او حتى مطر ،،

ارجع للكتلوج وان شاء الله تجد ما تبحث عنه
:good2:

بيك اب 4X4
22/10/2013, 11:02 PM
الرجوع للخلف هذي إذا كان الدبل عادي ابو عصا
عشان تفك تعشيق تروس الدبل
لان بعض الأحيان التروس ما تفك بمجرد فصل الدبل

اما في الدبل ابو زر ما يحتاج لان في دينمو مسؤول عن شبك و فصل تروس الدبل

Abo_Faisal_506
22/10/2013, 11:49 PM
موديل موتره 2012 وخيار الاوتو يقولون في الثلوج اللي حنا وين وهي وين:D
أو المطر بس

تحياتي مشرفنا

متأكد ان سهم ورا دبل ثقيل مهب للريوس!!
انا اذا حاطه قدام ودقيت ريوس ما يفرك الى الي ورا لازم احوله سهم تحت !!

Abo_Faisal_506
22/10/2013, 11:49 PM
حدد الموديل ؟

لان تختلف من نوع لأخر

http://dc15.arabsh.com/i/02614/7xmvkeq0qn2g.jpg

http://alfaris.net/up/87/alfaris_net_1364040924.JPG

اذا انه النوع بالصورة الاولى
بالامكان القيادة بخيار auto والدبل تلقائي يعمل اذا فيه تغريز
يعنى يشتغل اوتوماتيكي .

واذا انت في البر تقدر تعشق الدبل 4h ( ابو سهم اعلى ) الدبل الخفيف
وانت ماشي ما يحتاج توقف وعلى اى سرعة .

اما خيار 4L (ابو سهم أسفل ) الدبل الثقيل
الافضل توقف وتضع القير على ال N وتختار 4L وبعدها تنطلق

وتقدر تعشق الدبل الثقيل وانت ماشي بسرعة 8 كلم .


اقصد هذا^^

مقناص10
22/10/2013, 11:57 PM
افضل طريقة لإستخدام الدبل ...أن تضع السيارة على وضع N ثم تعشق الدبل الخفيف وعندما تحتاج الدبل الثقيل نفس الوضع ان ثم تعشق الثقيل طبعا الثقيل لازم تكون واقف وثابت بالسيارة وهذا الافضل والامن للدبل

وعندما تريد فصل الدبل نفس الطريقة N ثم تفصل الدبل وترجعه للوضع العادي الدفع الخلفي

الدبل الثقيل لا تمشي فوق سرعة 40 كيلو من اجل المحافظة عليه

وماحيتاج ترجع ريوس ورجوع الرويس فقط إن حسيت إن الدبل معلق حتى بعد فصله .. وهذا يبين بثقل السيارة بالخط وبالصوت عندما تلف الدركسون ..وحتلاحظ هالثقل والصوت عندما تعشق الدبل فميز الصوت

اتمنى افدتك

حرنا بك
23/10/2013, 12:08 AM
انا معي مثل موتر صاحبك كمل معي سنتين.. الخفيف عشق وانت ماشي (اقل من 40كم) ولا يحتاج ريوس والثقيل وقف وامن الموتر همن امش وحاول انك ما تلف بزاوية حادة ولا تسرع ولا يحتاج ريوس وقبل تدخل الرمل طف مانع الانزلاق ضروري جدا جدا ولا ترا الموتر بيصير ثقيل ولا يمشي بالنفود

تم الإرسال من جهازي GT-N7100 بواسطة تاباتوك 2

مقناص10
23/10/2013, 12:19 AM
وإضافة على رد اخونا السابق زر مانع الانزلاق تدقه وتخليك ضاغط عليه لمدة 10 ثواني لكي يفصل نظام التماسك ونظام الثبات ويريحك بالبر

أنصر نبيك
24/10/2013, 02:38 AM
مشكورين يالطيبين خوينا سافر الله يستر عليه اول مايرجع بأعلمه بالمعلومات المفيدة عز الله ماقصرتوا
يالاجاويد

راعي الرود
25/10/2013, 12:35 PM
التراكشن يقوم مقام الدفلوك اذا فئه سيارتك مايتوفر فيها دفلوك

وبالنسبه للدبل بالامريكي ماعندي خلفيه عنه نهائياً