مشكلة التعليق الخلفي في الباثفايندر الجديد

[نمر بن حثلين]

السلام عليكم

اليوم شفت في البر باثفايندر 2006
وكان يرقى نفود صغير حولنا واستغربت ان خلفيه السياره نازله مره وشوي وتحك بالارض
وتذكرت كلام قريته لأخ اسمه فانتوم نشر تجربة للسياره في أحد المواقع
ونشر الكلام الي تحت عن هذا العيب في السياره :



التعليق خارج المدينة (الرحلات البرية ) ***


في الحقيقة السيارة واثناء قيادتها بالرمال تعطي تجاوب كبير من خلال عزم دورانها الهائل

ولكن يبقى نظام التعليق المستقل حجر عثرة في طريق الاستمرار فعند صعود الكثبان الرملية المرتفعة وفي اي لحظة

لغوص الاطارات تتعلق السياراة بسبب ( التعليق المستقل بالخلف ) ولكن في حال المحور يساعد المحور من رفع الاطارات

وعدم المساهمة في الغوص بالرمال كما بالجيل السابق .

تجربتنا في القيادة بالرمال كانت على بعد 80 كيلو متر شمال مدينة الرياض قي البداية تم خفض ضغط الهواء الى 15 بار

من ضغط 35بار وهو المقياس الموصى به من الشركة .

سارت الامور مع الرمال على مايرم والسيارة يساعدها قوة محركها وعزمها الجبار حتي وصلنا الى مرتفع رملي ( طعس ذو ارتفاع عالي )

فبدات السيارة بالغوص شيئاً فشيئا مع العلم اننا نسير بسرعة ولكن بدأت مؤخرة السيارة بالغوص وم استعمال الدفع الرباعي الترس الثقيل

ولكن بدون جدوى اضطررنا الى الحفر وهز السيارة ودفعها الى الخلف .

الحقيقة السيارة بالبر ليست سيئة ولكن التعليق المستقل لم يثبت نجاحا بالكثبان الرملية ولا يساعد على المناورة بالرمال .

http://bar418gan.jeeran.com/112.jpg

http://bar418gan.jeeran.com/116.jpg

واليكم الصور التالية لتجربة السيارة بامريكا وقد عانا فريق التجربة نفس المعاناة حيث يلاحظ ان المشكلة بالعجلات الخلفية

حيث ان التعليق المستقل لها لا يساعد خاروج السيارة من الرمال

http://bar418gan.jeeran.com/5000.jpg

http://bar418gan.jeeran.com/8000.jpg







ما مثل الدفرنس بلا تعليق مستقل بلا هم :p

[النداوي HZ2AF]

الحمد لله اني لحقت على القديم
مشكور وجزاك الله خير

[anas]

اخي نمر بن حثلين شكرا على الموضوع المهم فعلا

ولكن هناك امر لا بد ان يعرفه الجميع ألا وهو جيوب السيارات الامريكية والسيارات اليابانية
انا عندي باجيرو وتعليقه مستقل للعجلات الاربع وممتاز في الطعوس حتى الشديدة ،
المشكلة ليست في التعليق المشكلة في البلد المصنع فالصناعة الامريكية الله لا يربحهم في تصميمهم للجيوب يهتمون اولاً بالرفاهية والراحة على الطرقات المزفلته اكثر من الفعالية والأداء في البر، لذلك اعتبر ان الباث انتهى تاريخه من صدور الموديل الجديد وسلملي على الشكل القديم ،
اما السيارات اليابانية الله يرخصها لنا اذا صنعوا جيب ياخذون في اعتبارهم انه لازم يكون الأداء والقوة في الرمال والجبال بالدرجة الاولى ثم الرفاهية والراحة بالدرجة الثانية .

[GMC79]

التعليق المستقل لاعلاقة له بل هو الافضل في الطرق الوعرة
الهمر H1 والباجيرو واللاند كروزر J والبليزر كلها تعليق مستقل ولكن هناك مشكلة وهي الانخفاض الزائد ونظام الدفع الاسؤ في سيارات نيسان عموما

[ابو عاذر]

أصل الحقيقة ::-
الباث / الهلي من السيارات العملية بر وبلد ولكن رياح التغيير والتجديدوأذا طالت الشيء أما تؤدي به إلى الافضل أو إلى الاسوء ولكن ماصار لهاتين السيارتين من تغيير ليحز في النفس وأبرز ماصار هو تغيير الشكل الجذاب الرياضي الرشيق إلى شكل لايبعد عن التصور عنه بعلبة صفيح منفوخة هواء هذا بعض من التغيير والكثير يعلم به الجميع .
أن ماحدث لسيارات الدفع الرباعي ( الباث/الهلي / اليوكن ) من تغيير عديم الجدوى لموديلات 2006 وبعض من موديلات 2007 التي نزلت الان له مخزي حقاً فقد تحولت من سيارات صالحة للاستخدام بر وبلد إلى سيارات مدينة وخدمات توصيل من الباب إلى الباب فكثرت فيها الاجزاء المصنوعة من الفيبر وتم الاستعاضة بكلبيسات بدلاً من الصواميل في الصدامات والاجزاء المثبتة للبدي وكثرت أجهزة التحسس التي ليس لها لزوم ( إذا ضرب عندك حساس تعطلت عليك السيارة ولايمكن أصلحها ألا في الوكالة ،،،،، تخيل الموقف أنك في بر ما حولك أحد :confused: :confused: ) .
أن السيارات الجديدة أصبحت كعروض الازياء ( كاسيات عاريات ) ( كاسيات / بمواصفات المذهلة ومظاهر الفخامة والرقي والترفيه ،،،،،،، عاريات / عارية من مقومات التحمل والقوة والصبر على الظروف الطرق المختلفة ) .

ان التغيير يجب أن يكون في أنظمة التعليق والحركة والتحكم ( الشاسيه / الدفرنسات / المحرك / القير ) في السيارة لا في الشكل الخارجي أن الموديلات القديمة كانت ذات أشكال جميلة وأنسيابية تدل على القوة والمتانة وقوة التحمل من الاشكال الجديدة التي نشبهها بــ (( قربة الماء المنفوخة هواء )) .
أن الموديلات الجديدة لاتصلح لأهل الخليج وأنما هذه السيارات أنتجت لسكان الاتحاد الاروبي وأمريكا وبصريح العبارة هذه السيارات سيارات ناعمة لاتتحمل طبيعة بلادنا وأستخدامنا الخشن .
المفترض من هيئة المواصفات والمقاييس لدول الخليج مراعاة ذلك وألزام المنتجين والموردين بمواصفات تخدم المستخدم .
أظن أن العمر الافتراضي لهذه السيارات مع الكر والفر لايتعدى الاربع سنوات وثم على التشليح و شركات الحديد وديها :confused:
أن ورش الترهيم وتظمين السيارات أصبح سوقها رائج ومزدهر بفضل هذه السيارات فتجد أصحاب هذه السيارات طوابير على هذه الورش من أجل ترهيم بعض المساعدات والصاجات وتظمين الصدامات والانوار وغيرها .
مع تحيات اخوكم ابو عاذر

[bmw_07450]

أعتقد انها نفس مشكلة الاند كروزر بسبب العكوس