الجيل الثالث من محركات جي ام ( Ecotec 3)

[Bader-M]

لجيل الثالث من محركات جي ام ( Ecotec )

ملاحظة
اضغط على الصورة مشاهدتها بوضوح

ماذا تعني Ecotec ؟
هي اختصار لكلمة Emissions Control Optimization Technology
وترجمتها
تكلونجيا التحكم الامثل بالانبعاثات
يعني محرك كما يطلق علية عند الاعلاميين و الصانعين (محرك صديق للبئية)
الاجيال السابقة (الاول و الثاني) كانت محركات صغيرة ومتوسطة الحجم (اربع و ست اسطونات) وتم تصنيعها للسيارات الصغيرة و المتوسطة لشركة جنرال موتوزر
مثل ابيكا و افيو و الومينا (ست سلندر)
اما الجيل الثالث فانه صنع خصيصا لشاحنات و السيارات العائلية الكبيرة (يوكن و التاهو و سيرا وسلفرادو ...الخ) بعد ما كانت مجهزة بمحركات فورتيك
وهي ثلاث محركات

http://m5zn.com/assayyarat_uploads/2014/01/02/jpg/assayyarat_d82dbf7251a7b19.jpg

1- ست اسطوانات سعة (4.3 لتر)
2- ثمان اسطوانات سعة (5.3 لتر)
3- ثمان اسطوانات سعة (6.2 لتر)


لاضافات و التعديلات التي تم اضافتها
1- نظام حقن الوقود المباشر (SIDI)
http://1.bp.blogspot.com/-eBcbTOYaFAs/UsKE-jC5PCI/AAAAAAAAESY/CAH83Al8kIY/s320/direct+injection.jpg
ويتميز هذا النظام بتوزيع دقيق و احتراق سريع وفعال للوقود
شاهد اليوتوب يشرح الفرق بين وبين النظام السابق المستخدم بمحركات الشفر القديمة


2- نظام (AFT)
Active Fuel Management
http://3.bp.blogspot.com/-SXJZFdNW54c/UsKExGrUsUI/AAAAAAAAESQ/6fEeOA5IZe8/s320/new-gmc-sierra-key-features-active-fuel-management.png
نظام يساهم بتحفيض استهلاك الوقود بتقليل عمل الاسطونات عند عدم الحاجة اليها
في محرك ذو ثمان اسطونات تعمل اربعة فقط
اما محرك ذو ست اسطونات فانه يعمل اربع بدلا من ست اسطوانات

................

3- نظام متغير التوقيت للصمامات (VVT)
http://4.bp.blogspot.com/-tFAvBl3nvCc/UsKFcxKUHjI/AAAAAAAAESg/LGT9MhN9wyE/s320/2014-silverado-1500-pickup-truck-efficiencies.jpg

يعمل هذا النظام على استجابة سريعة بالسرعات المنخفضة للمحرك (RPM) مما يتيح لسائق الحصول على عزم عالي لجميع السرعات بداية من الانطلاق الى اعلى سرعة يصل اليها المحرك

...........
4- بخاخ لتبريد المكابس الاسطوانات (البساتم المكينة)
http://3.bp.blogspot.com/-MJDpWeHf2mI/UsKFmkJaf4I/AAAAAAAAESo/6mWJmSTtXe0/s320/2014-chevrolet-corvette-lt1-v-8-vvt-di-oil-jets-in-block-photo-482385-s-787x481.jpg


ضخ الزيت على جدران الكتلة الاسطوانات (السلندر) لتبريد محرك حتى ينتج طاقة اكبر .

..........

مقارنة بين المحركين 5.3 لتر
الاول(Ecotec)
الثاني فورتيك (Vortec)

http://4.bp.blogspot.com/-6Rp7bzmqONY/UsKHfJeng9I/AAAAAAAAES0/W5audVSdKsE/s320/ecotec3andvortec.JPG

وهذا مقارنة بين محرك Ecotec ذو ست بمحركات المنافسة من شركة فورد و الكرايلسر

http://2.bp.blogspot.com/-_IDyG8s66V0/UsKH_VWx9eI/AAAAAAAAES8/SRW7zk-9k-s/s1600/ecotec3andfordandchrys6vler.JPG

مقارنة بين محرك Ecotec ذو ثمان اسطونات بمحركات المنافسة من شركة فورد و الكرايلسر

http://2.bp.blogspot.com/-OC9vKTgKDI8/UsKIHM3drHI/AAAAAAAAETE/4Q0Zbl9gpSY/s320/ecotec3andfordandchryslerv8.JPG

ملاحضاتي
شركة جنرال موتورز لم تاتي بجديد كلها تقنيات موجودة وسبقتها شركات المنافسة لها فورد و كرايلسر
نظام الحقن المباشر استخدمتة شركة فورد بمحركها ذو ست اسطوانات سعة 3.5 لتر
اما نظام VVt فان شركة كرايلسر استخدمها ايضا بمحركها ذو ست اسطونات 3.6 لتر و جميع محركات فورد سوى كانت ذو ست اسطونات او ثمان
وأما نظام Active Fuel Management مستخدم من قبل بمحرك هيمي من شركة كرايلسر
اما البخاخ الزيت لتبريد على المكابس فهو موجود بالياباني من التسعينات الميلادية
الجديد بالامر ان النظام الحقن المباشر لاول مرة يستخدم لمحرك ذو ثمان اسطونات مخصص لشاحنات من انتاج شركة امركية
في الحقيقة جنرال موتوز لم تقدم شي جديد يستحق الذكر .والتعديلات التي طرت على المحرك من المفترض ان تكون موجودة قبل عشر سنوات
بنسة لاداء المحرك فان الاداء لم يتطور تطور ملحوظ و لنرجع لجدول نجد ان التحسن بالاداء بقارنة بالمحرك السابق من نفس الشركة بسيط لا يكاد يذكر على الاضافات التي تم تجهيزها بالمحرك
وبنسبة لشركات المنافسة له كفورد محرك فورد ذو سعة 5.0 لتر اقل من حيث الحجم ولكنه يعطي قوة اكبر و عزم اعلى مقارنة بمحرك جي ام سعة (5.3)
اعتقد ان جنرال موتوز تحاول الحاق بشركات المنافسة و ليس التفوق عليهم .

[عاشق الهدد051]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
ما شاء الله شرح مميز من شخص مميز ما اقدر اقول الا جزاك الله خير و صراحة هالمواضيع هي اللي نستفيد منها
و اشكرك جزيل الشكر

[aboabdullah96]

في تطور لكن تبقى محركات بوش رود

نظام عامود كام واحد وبلفين

بالنسبه للبخاخ التزيت حسب معلوماتي فورد استخدمتها سابقا

واظن الحقن المباشر مستخدم في فورد محرك v8

ابتأكد منها وارجع

.

الجدول الاول يقارن محرك شفر v8

مع فورد وكلراسلير بمحركات v6

.

وجهه نظري فورد متفوقه على باقي الشركات الامريكيه في المحركات

.

اذا ممكن الكمبرشن لمحركات الشفر الجديده

طالما انها حقن مباشر اتوقع كمبرشن عالي

+

خصوصا العزم عالي مشاءالله وفي تطور واضح

[أبو الوليد 14]

وبنسبة لشركات المنافسة له كفورد محرك فورد ذو سعة 5.0 لتر اقل من حيث الحجم ولكنه يعطي قوة اكبر و عزم اعلى مقارنة بمحرك جي ام سعة (5.3)
اعتقد ان جنرال موتوز تحاول الحاق بشركات المنافسة و ليس التفوق عليهم .[/COLOR][/QUOTE]


ماشاء الله تبارك الله
موضوع رائع ....شكرا لك اخوي
بالنسبة لمحرك الفورد اعتقد انه 5.4 وليس 5.0 اللي يركب على الاكسبديشن ...الا ان كانك تقصد محرك ثاني فما عندي خبر عنه

بخصوص القيور
مريت التوكيلات العاليمة ..وشفت السييرا الجديد وكانبين ان القير ب4 نمر
واللي اخبره انهم من 2009 الى 2013 غيرو القير ب6 نمر .
اللي عنده علم عن القير وش غيرو فيه ياليت يفيدنا ....

[بدوي جنوبي]

http://www.mekshat.com/pix/upload02/images59/mk41473_upload2world81dc7cp1.gif

[بدوي جنوبي]

ابو الوليد



محرك الاكسبيديشن V8 متوفر بنوعين
محرك 4.6
و 5.4 / 16 صمام
حتى موديل 2002

من 2003
أصبحت جميع المحركاتV8 حجم 5.4 ب 24 صمام
لكل اسطوانه 3 صمامات

ما عدا البوليسي محرك 5.7
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Amtrak_Police_SUV_Washington_D.C.JPG/250px-Amtrak_Police_SUV_Washington_D.C.JPG


اما محرك الاكسركيجن متوفر بعدة انواع
5.4 /V8 حصان 255
6.8 /V10 حصان 310
7.3 /V8 ديزل حصان 250
6.0 / V8 ديزل حصان 325

[اسبيدر مان]

الله يعطيك العافيه

لكن وجهه نظري ان محركات الجي ام سهله الصيانه وتقبل التطوير والتزويد بسهوله وايضا الجوده ممتازه

[1824]

لجيل الثالث من محركات جي ام ( Ecotec )

ملاحظة
اضغط على الصورة مشاهدتها بوضوح

ماذا تعني Ecotec ؟
هي اختصار لكلمة Emissions Control Optimization Technology
وترجمتها
تكلونجيا التحكم الامثل بالانبعاثات
يعني محرك كما يطلق علية عند الاعلاميين و الصانعين (محرك صديق للبئية)
الاجيال السابقة (الاول و الثاني) كانت محركات صغيرة ومتوسطة الحجم (اربع و ست اسطونات) وتم تصنيعها للسيارات الصغيرة و المتوسطة لشركة جنرال موتوزر
مثل ابيكا و افيو و الومينا (ست سلندر)
اما الجيل الثالث فانه صنع خصيصا لشاحنات و السيارات العائلية الكبيرة (يوكن و التاهو و سيرا وسلفرادو ...الخ) بعد ما كانت مجهزة بمحركات فورتيك
وهي ثلاث محركات

http://m5zn.com/assayyarat_uploads/2014/01/02/jpg/assayyarat_d82dbf7251a7b19.jpg

1- ست اسطوانات سعة (4.3 لتر)
2- ثمان اسطوانات سعة (5.3 لتر)
3- ثمان اسطوانات سعة (6.2 لتر)


لاضافات و التعديلات التي تم اضافتها
1- نظام حقن الوقود المباشر (SIDI)
http://1.bp.blogspot.com/-eBcbTOYaFAs/UsKE-jC5PCI/AAAAAAAAESY/CAH83Al8kIY/s320/direct+injection.jpg
ويتميز هذا النظام بتوزيع دقيق و احتراق سريع وفعال للوقود
شاهد اليوتوب يشرح الفرق بين وبين النظام السابق المستخدم بمحركات الشفر القديمة


2- نظام (AFT)
Active Fuel Management
http://3.bp.blogspot.com/-SXJZFdNW54c/UsKExGrUsUI/AAAAAAAAESQ/6fEeOA5IZe8/s320/new-gmc-sierra-key-features-active-fuel-management.png
نظام يساهم بتحفيض استهلاك الوقود بتقليل عمل الاسطونات عند عدم الحاجة اليها
في محرك ذو ثمان اسطونات تعمل اربعة فقط
اما محرك ذو ست اسطونات فانه يعمل اربع بدلا من ست اسطوانات

................

3- نظام متغير التوقيت للصمامات (VVT)
http://4.bp.blogspot.com/-tFAvBl3nvCc/UsKFcxKUHjI/AAAAAAAAESg/LGT9MhN9wyE/s320/2014-silverado-1500-pickup-truck-efficiencies.jpg

يعمل هذا النظام على استجابة سريعة بالسرعات المنخفضة للمحرك (RPM) مما يتيح لسائق الحصول على عزم عالي لجميع السرعات بداية من الانطلاق الى اعلى سرعة يصل اليها المحرك

...........
4- بخاخ لتبريد المكابس الاسطوانات (البساتم المكينة)
http://3.bp.blogspot.com/-MJDpWeHf2mI/UsKFmkJaf4I/AAAAAAAAESo/6mWJmSTtXe0/s320/2014-chevrolet-corvette-lt1-v-8-vvt-di-oil-jets-in-block-photo-482385-s-787x481.jpg


ضخ الزيت على جدران الكتلة الاسطوانات (السلندر) لتبريد محرك حتى ينتج طاقة اكبر .

..........

مقارنة بين المحركين 5.3 لتر
الاول(Ecotec)
الثاني فورتيك (Vortec)

http://4.bp.blogspot.com/-6Rp7bzmqONY/UsKHfJeng9I/AAAAAAAAES0/W5audVSdKsE/s320/ecotec3andvortec.JPG

وهذا مقارنة بين محرك Ecotec ذو ست بمحركات المنافسة من شركة فورد و الكرايلسر

http://2.bp.blogspot.com/-_IDyG8s66V0/UsKH_VWx9eI/AAAAAAAAES8/SRW7zk-9k-s/s1600/ecotec3andfordandchrys6vler.JPG

مقارنة بين محرك Ecotec ذو ثمان اسطونات بمحركات المنافسة من شركة فورد و الكرايلسر

http://2.bp.blogspot.com/-OC9vKTgKDI8/UsKIHM3drHI/AAAAAAAAETE/4Q0Zbl9gpSY/s320/ecotec3andfordandchryslerv8.JPG

ملاحضاتي
شركة جنرال موتورز لم تاتي بجديد كلها تقنيات موجودة وسبقتها شركات المنافسة لها فورد و كرايلسر
نظام الحقن المباشر استخدمتة شركة فورد بمحركها ذو ست اسطوانات سعة 3.5 لتر
اما نظام VVt فان شركة كرايلسر استخدمها ايضا بمحركها ذو ست اسطونات 3.6 لتر و جميع محركات فورد سوى كانت ذو ست اسطونات او ثمان
وأما نظام Active Fuel Management مستخدم من قبل بمحرك هيمي من شركة كرايلسر
اما البخاخ الزيت لتبريد على المكابس فهو موجود بالياباني من التسعينات الميلادية
الجديد بالامر ان النظام الحقن المباشر لاول مرة يستخدم لمحرك ذو ثمان اسطونات مخصص لشاحنات من انتاج شركة امركية
في الحقيقة جنرال موتوز لم تقدم شي جديد يستحق الذكر .والتعديلات التي طرت على المحرك من المفترض ان تكون موجودة قبل عشر سنوات
بنسة لاداء المحرك فان الاداء لم يتطور تطور ملحوظ و لنرجع لجدول نجد ان التحسن بالاداء بقارنة
بالمحرك السابق من نفس الشركة بسيط لا يكاد يذكر على الاضافات التي تم تجهيزها بالمحرك
بالنسبة لمحرك بنفس الحجم وبدون اي تغير في السعة التطور ملحوظ جداً والكمبرشن على فكرة رفوعة ومعى ذلك يمديه يشتغل على بنزين 87 اوكتان وعلى فكرة شركة جي ام صرحت ان في حال استعمال البنزين الممتاز القوة تزداد الى 390 حصان لمحرك 5.3 وهذا شيء مبهر لمحرك نفس الحجم مو تويوتا يكبرون المكينة ويحوسون واخرتها 20 حصان زيادة ولا بصرفية زيادة وش سويت ونظام جي ام لايقاف السلندرات غير الشركات الثانية مثل كرايسر وهي قبل كرايسلر في هذا النظام وبادي من 2008 النظام هذا في محركات جي ام والحقن المباشر شيء جديد وتويوتا لويمك هذا لم تستعمله على سيارتها الا نوع من اللكسز السته سلندر لموديل 2013 وفوق والنظام شيء مهم الان للعصر الجديد وكرايسلر ليومك هذا ما استعملوه وبالنسبة لل VVT بكل سيارت جي ام من موديل 2007 فوق قديم وليس جديد والملخص وكلام جنرال موترز انهم حطو جميع الانظمة الموجودة في العصر هذا في محركاتها جميع كلها من VVT و الحقن المباشر و AFM في سيارة وحدة تجمع بين التوفير والقوة في نفس اللحظة وبالنسبة للبخاخ الي تتكلم عنه اول مرة اسمع فيه في حياتي ومالي علم فيه على العموم جي ام في تطور مستمر في الجودة والرفاهية السيارة حتى الوانيت الجديد من داخل قمة الرفاهية مو وانيت خلوه مرسيدس على العموم جودة جي ام اعلى من فورد وعمر مرحكاتها ما شاء الله 10 سنوات وفوق جموس مودييل 1980 باقي تمشي في الشارع مع اني لا املك جمس بس ماشيء يطرب مثل الجمس وليومك هذا الامريكان يقولون لا يوجد احد يعرف يسوي محرك 8 سلندرات مثل جي ام الصوت حق المحرك يدل على الهيبة بالتوفيق للجميع
وبنسبة لشركات المنافسة له كفورد محرك فورد ذو سعة 5.0 لتر اقل من حيث الحجم ولكنه يعطي قوة اكبر و عزم اعلى مقارنة بمحرك جي ام سعة (5.3)
اعتقد ان جنرال موتوز تحاول الحاق بشركات المنافسة و ليس التفوق عليهم .

بس حبيت اوضح كم شغلة بالتوفيق

[مزدهر]

معلومات قيمة

[مزدهر]

جزاك الله خير معلومات قيمة

[GM_400]

شك:good2:را لك

[Bader-M]

اشكرك الحميع

اسف لتاخير

بنسبة


ماشاء الله تبارك الله
موضوع رائع ....شكرا لك اخوي
بالنسبة لمحرك الفورد اعتقد انه 5.4 وليس 5.0 اللي يركب على الاكسبديشن ...الا ان كانك تقصد محرك ثاني فما عندي خبر عنه

محرك فورد الجديد سعة 5 لتر ذو 32 صمام (اربع صمامات لكل سلندر)

يمكنك الدخول لهذا الرابط

http://www.ford.com/trucks/f150/specifications/engine/