المساعد الشخصي الرقمي

مشاهدة النسخة كاملة : حل سريع ب 15 ريال لتقطيع كربريتر جيوب النيسان DIY


بدوي جنوبي
17/02/2014, 02:37 AM
http://img249.imageshack.us/img249/3818/6cb086cdbdmf1.gif
أحبائي اعضاء وزوار مكشات

http://0.tqn.com/d/autorepair/1/0/Z/L/mechanic.jpg
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اللهم صلى وسلم على سيدنا ونبينا محمد صلى الله عليه وسلم

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload02/images65/mk32037_post13of3.gif
اعملها بنفسك DIY

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images230/mk32037_carmechanic.jpg
كل العالم تشتغل في سياراتها

الشغله بسيطه ما تاخذ ربع ساعه زمن ،،
وبارك الله في اليد العامله .

عندك جييب نيسان
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_nissan_gq_patrol_dx_4d_90-93_rear.gif

كربريتر وتعانى من صعوبة التشغيل صباحا

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_670px-start-a-car-in-freezing-cold-winter-weather-step-3.jpg


او تعانى من التفتفه ،، او من الطرطعه (فرقعه) او التشريق
خاصة صباحا ،،، بشرح طريقة سريعه وسهله وغير مكلفه
بخمس طعشر ريال فقط :D
وان شاء الله تنحل نص المشكله

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_162217.jpg

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140112_215422.jpg




اولا نشترى بخاخ اي سي ديلكو خاص عليه رسمه الكربريتر قيمته 15 ريال
صورة 1


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_9808.png.jpg

يفضل قبلها يكون المحرك ساخن (عشان سهولة التشغيل )
نرج البخاخ ،،، ونرش البخاخ داخل الكربريتر
لمدة 7 ثوانى تقريبا ،،،

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_162533.jpg






بعدها أنتظر تقريبا 5 دقائق
،،،،،
،،،،،
،،،،
،،،
،،
،


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_162555.jpg


اتجه داخل السياره وأضغط على دواسة الوقود (الأبنص) للأخير

او من عند الكربريتر

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_162720.jpg
عشان البوابة الاخيرة داخل الكربريتر تفتح وينزل السائل المنظف .
،،،
،،
،
قل بسم الله وشغل المحرك

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_670px-jump-start-a--step-1bullet2.jpg

لا تطول على السلف اكثر من 10 ثوانى

أذا ما أشتغل معك أنتظر تقريبا دقيقتين

وعيد التشغيل ،،،
اذا لاحظت ان المحرك بيشتغل لكن بطئ
انتظر دقيقتين ،،، وأعد تشغيل المحرك مع الضغط على دواسة الوقود للأخير
ان شاء الله راح يشتغل ،،

بداية عمل المحرك بيكون فيه تفته تقطيع وظهور دخان ابيض واسود
طبيعي بسبب الكربون وسائل التنظيف .


ممكن أعادة نفس الخطوات مره اخرى للحصول على تنظيف سريع .
اذا انتهيت يفضل قيادة السياره لمدة ربع او نص ساعه متواصلة وعلى سرعه 100
يفضل أستخدام بنزين 95

فوائد الانتظار :
اولا تحافظ على السلف والبطاريه
وتعطى المحرك راحه .






أحرص على تقفيل الفتحات الغير مستخدمه في الكربريتر
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_074333.jpg


أحرص على تغير صفاية البنزيم
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_074252.jpg

بعد الانتهاء وعندما يبرد المحرك
ممكن فك البواجى وتنظيفها بنفس البخاخ وفرشاة اسنان
وسنفرة ناعمه على راس البوجى
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_7878.jpg
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20131222_102117.jpg

ان شاء الله تحصل على نتائج طيبه .

تنبيه :
يجب التأكد من ان جميع أسلاك البواجى سليمه وخاليه من القطع
========== سلك الكويل
========= أسلاك الديلكو
====== من البلاتين
يفضل أعادة وزن شرارة الديلكو بالمسدس عند كهربائي مختص

مقطع فديو (يوجد موسيقى ) يوضح طريقة عمل الديلكو والكويل والبلاتين والبوبينا
سلك التأريض مهم جداااا لعمل الديلكو دائما يتلف ويغفل عنه الكثير موضح في المقطع

W94iksaQwUo


نصائح قبل التشغيل صباحا
شغله يغفل عنها الكثير مهمه جداا قبل التشغيل الانتظار لمدة 5 او 10 ثوانى بعد فتح السوتش لعمل حساس اوتوماتيك الصباح
عند محاولة التشغيل لا تضغط على دواسة الوقود

http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_car_stop554.jpg


تحذير :
لا تقوم بهذا العمل داخل مكان مغلق
يفضل وجود طفاية حريق او بطانيه للأحتياط
ألبس ماسك (قناع ) واقى للجهاز التنفسي لان البخاخ مادة طيارة
ورائحته قوية .

يوجد صور ناقصة سيتم أضافتها لاحقا
بدوي جنوبي
17/02/2014, 02:37 AM
محجوز للأضافة ان شاء الله


صورة للفلتر الرياضي اللى محتاج يصمم مثله
http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_074233.jpg
صورة جانبيه


http://www.mekshat.com/vb/../pix/upload05/images253/mk32037_20140217_074223.jpg
كبسولة2
17/02/2014, 07:03 AM
ماشاء الله موضوع جاء في وقته لكثرة من يسألون عن حل

لمثل هذه المشاكل في مركباتهم

والمصيبة ان اصحاب الورش يستغلون الوضع لاستنزاف الجيوب

الف شكر لك مشرفنا الغالي
باوزير
17/02/2014, 11:06 AM
جزاك الله خير
شهادة مجروحة
17/02/2014, 11:09 AM
الله يجزاك خير وللتذكير صنعة في اليد حكمة ماهي حديث
N.m.a
17/02/2014, 02:45 PM
جزاك الله خير
ابوشاهه
17/02/2014, 05:27 PM
بارك الله فيك على هذه المعلومات ..عندي ملاحظة بسيطه ..استخدام بخاخ ايسي ديلكو يخرب الكلبليتر وهذا من واقع تجربه معي ..كنت استخدمه خمس سنوات وعانيت من مشاكل التفتفه بسببه لانه اذا بخيت يبقى منه بواقي تعيق حركات الشراقه ويتحول الى ماده مثل الدبس .. انا انصح اي واحد معه سياره فيها كلبليتر اولايركب صفايتين للبنزين اللي رايح للكلبليتر وهذا يعطي بنزين صافي ١٠٠٪ثانيايستخدم اي بخاخ كلبليتر ماعدا ايسي ديلكو لعمليه التنظيف ثالثايصب علبتين منظف ميتسوبيشي في الخزان .. [/SIZE]
قطب 999
17/02/2014, 10:08 PM
بارك الله فيك على هذه المعلومات ..عندي ملاحظة بسيطه ..استخدام بخاخ ايسي ديلكو يخرب الكلبليتر وهذا من واقع تجربه معي ..كنت استخدمه خمس سنوات وعانيت من مشاكل التفتفه بسببه لانه اذا بخيت يبقى منه بواقي تعيق حركات الشراقه ويتحول الى ماده مثل الدبس .. انا انصح اي واحد معه سياره فيها كلبليتر اولايركب صفايتين للبنزين اللي رايح للكلبليتر وهذا يعطي بنزين صافي ١٠٠٪ثانيايستخدم اي بخاخ كلبليتر ماعدا ايسي ديلكو لعمليه التنظيف ثالثايصب علبتين منظف ميتسوبيشي في الخزان .. [/SIZE]
ماركة ايسي ديلكو اللي عندنا اتوقع انها مضروبه وكلها تقليد استخدمتها في الباور ستيرنج تعبان لكن عندك النوعيات الالمانيه جيده اذا وجدتها
بدوي جنوبي
17/02/2014, 10:21 PM
الله يجزاك خير وللتذكير صنعة في اليد حكمة ماهي حديث

حذفته حتى يتم التاكد من ذلك
أشكرك على التنبيه
حمزةعبدالمطلب
17/02/2014, 10:51 PM
مساء الخير بدوي جنوبي
كيف استخدم منظف للكلبريتر وتنظيف من غير فك الكلبريتر
اين تذهب اوساخ الكلبريتر
خراب البواجي مباشرة وعدم اعطاء شرارة مباشرة وجيدة
اهتراء وخراب الاصلاح او الوجيه
اصلاح وجه القاعدة ووجه غطاء الكلبريتر
لابد من غسلها بالبنزين مباشرة وتشحيم الوجيه لعدم تسرب الهواء
تجمع الاوساخ مباشرة على رووس البساتم وخراب البلوف بلف الهواء والنار واذا قمت بوزن الهواء ابدا لايوزن
لان بلوف الهواء تتجمع عليها كربون فيسبب ضغط هواء وسحب ضعيف
بلوف النار تقوم عند التشغيل صباحا لاتشتغل لماذا لطلب اكثر من الحاجة بنزين فيحصل التشريق
اكثر الناس تقوم بتنظيف الكلربريتر وبجيك ياصديق بعد اثنين ساعة اوكي خلاص وجاه وسوى الحركة هذا وعاني معاناة التفتفة

ملاحظة /من واقع تجارب وجنون السيارات
السلام عليكم
عاشق الددسن92
17/02/2014, 11:16 PM
سؤال قريب من الموضوع ان احيانا ما يشتغل الموتر فاحط بنزين داخل الكربريتر عشان يشتغل فهل يضر الموتر او الكربريتر

http://www.mekshat.com/pix/upload05/images253/mk32037_20140112_215422.jpg
- النايف -
17/02/2014, 11:17 PM
بيض الله وجهك
مهند العقيّل
18/02/2014, 03:08 AM
يعطيك العافيه هالجهد
بس طريقة البخاخ بالكبليتر تنشف الجلد وتخربه وافضل طريقه فكه عند مختص وتنظيفه وانا مجربه
بدوي جنوبي
18/02/2014, 08:32 AM
سيتم الرد على جميع اسئلتكم ان شاء الله لاحقا ..

أرسلت من GT-I9082 بإستخدام تاباتلك
العنابي 616
18/02/2014, 12:45 PM
أخوي بدوي جنوبي الله يعطيك العافية على الموضوع لأنه مهم و أصحاب الكربريتر و أنا منهم
أغلب الورش الان ما تعرف للكربريتر لأنه يحتاج له فن و دقة

عموما بالنسبة للبخاخ هذا أنا جربته كثييير و لا حسيت بأي فرق و أيضا جربت اضافة القاز للبنزين و لا لاحظت فرق
أنا مشكلتي هي في تشغيلة السيارة مرات تشتغل زي الحلاوة و الأغلب يطول السلف و إذا اشتغلت كربووون و احراج امام الناس صراحة
و أيضا مرات بعد ما أمشي و أكون واقف باشارة مثلا تكتم السيارة و تطفى إذا ما اعطيتها بنزين و إذا أعطيتها بنزين تتفتف و تكربن بعدين تصفى
ما أدري وش المشكلة و احترت الصراحة علما اني صار لي سنين مع هالمشكلة
سيارتي لاندكروزر 95
بدوي جنوبي
18/02/2014, 05:23 PM
ماشاء الله موضوع جاء في وقته لكثرة من يسألون عن حل
لمثل هذه المشاكل في مركباتهم
والمصيبة ان اصحاب الورش يستغلون الوضع لاستنزاف الجيوب
الف شكر لك مشرفنا الغالي

حياك الله ،،،
وهذا حل سريع كما ذكرت
ونادرا تحصل واحد يعرف يوضب كربريتر ،، أغلبهم من جنمب القده :D


جزاك الله خير

ارحب يا باوزير


جزاك الله خير
ارحب يا ان ام أ


بارك الله فيك على هذه المعلومات ..عندي ملاحظة بسيطه ..استخدام بخاخ ايسي ديلكو يخرب الكلبليتر وهذا من واقع تجربه معي ..كنت استخدمه خمس سنوات وعانيت من مشاكل التفتفه بسببه لانه اذا بخيت يبقى منه بواقي تعيق حركات الشراقه ويتحول الى ماده مثل الدبس .. انا انصح اي واحد معه سياره فيها كلبليتر اولايركب صفايتين للبنزين اللي رايح للكلبليتر وهذا يعطي بنزين صافي ١٠٠٪ثانيايستخدم اي بخاخ كلبليتر ماعدا ايسي ديلكو لعمليه التنظيف ثالثايصب علبتين منظف ميتسوبيشي في الخزان ..
[/SIZE]

يا هلا ابو شاهه
ممكن انت ترش البخاخ وتتركه فتره طويله ،، والسبب في تحويله الى مادة ثقيله
لانه الكربون يذوب فيبقى داخل الكربريتر ،،
الافضل تشغيل المحرك وتحريك السيارة لمده نص ساعه
ومتأكد لن يبقي اى شي داخل الكربريتر

بالنسبه تركيب صفايتين ،،، اشوف انها مبالغه وزيادة صفايه وليات وممكن تعيق
وصول البنزين ،،، صفايه واحده اصليه تفى بالغرض


المواد التى تضاف في التانكى ،،، هذه اسوء طريقه
لان كل المواد العالقه في التانكى والمواصير ،، مثل الاتربه تتجه للكربريتر
وتزيد الطين بله ،،، فأختصرها من عند الكربرتر :D
صدقنى جربتها أكثر من مره وما حصل اى مشكله
أشكرك على التعقيب :good2:



ماركة ايسي ديلكو اللي عندنا اتوقع انها مضروبه وكلها تقليد استخدمتها في الباور ستيرنج تعبان لكن عندك النوعيات الالمانيه جيده اذا وجدتها

حياك يا قطب
ترا الباور سترنق هو نظام الهديروليك (الدركسون)
لكن اعتقد تقصد للمحرك ؟
الشرقي 1
18/02/2014, 06:06 PM
شكر لك مشرفنا الغالي
جزاك الله خير
اسدهم
18/02/2014, 11:11 PM
لو صبيت قاز في تانكي ومسكت خط بيضبط انا شفت واحد من لاعضا كاتب عنة القاز
قطب 999
08/03/2014, 10:01 PM
بالنسبه للقاز احد الاصحاب مدحو له القاز راح صب في التانكي وموتره مافيه مشكله:redcar: المهم بعد مده قليله لقيته يدور:looney: مكينه لسيارته
فهد فرحان
09/03/2014, 12:09 AM
بدوي جنوبي
انت تحفه في اصلاح السيارات
الله يقويك
ويعطيك العافيه
مسير عليكم
12/03/2014, 10:15 AM
موضوع شيق
الي يقول القاز ينضف من تجربه لي في تنضيف الحلابات الكابرس نقعتها في قاز ابيها تنضف ومانضفت وماراح الوسخ الا بالبخاخ الاي سي دلكو وبنزين