سوال عن زيت................

[sultan8861]

السلام عليكم

يااخوان وش رايكم بزيت سوبر شل للمكينه اللي جربه او اللي يعرفه يفيدنا عن مميزاته وعيوبه تكفون
وهل هو ينفع للجيوب

وشكرااااااااااااااااااا

[sultan8861]

افا وين الردود ماهقيتها منكم لالالالالالالالالالا

[imksa]

الزيوت ما تفرق عن بعضها ابد


الفرق في الرقم w40 والا w10 اعتقد او انه 20 المهم الزيت لا ينقص والمور ماشيه

فمان الله

[عبدالرحمن]

قريت كتلوج السياره اول ما اشتريتها مكتوب فيه من w10 - w40 ما بين العددين هذي كله يصلح للمكينه ولكن فيه شي للمناطق الحاره وشي للمناطق البارده ( الثلجيه ) لكن ما اذكر هو العدد الكبير اللي للمناطق الحاره والا العدد الصغير.

على العموم كل الزيوت اللي عندنا يعبونها من بزبوز واحد بس تختلف الكثافه w وتلقاها مسجله على العلبه.

وفيه زيوت بمواصفات خاصه اللي هي حقت السيارات الالمانيه بي ام ومرسيدس و اودي اللي تمشي 40 الف على الزيت وما تنفع للسيارات العاديه.

مجرد خلفيه تحتمل الصواب وتحتمل الخطأ

[shaheenshah]

السلام عليكم

"منقول"


من الأخطاء التي يرتكبها سكان الخليج والسعوديون خاصة ، سرعة تغييرهم زيت
المكينة . والغالب من مالكي السيارات في هذه المنطقة يغيرون زيت الماكينة في
سياراتهم بعد قطع مسافة تتراوح ما بين 2000- 3000 كيلومتر
وللأسف .. ومن خلال مشاهداتي فإنهم استقوا هذه العادة السيئة من معلومات
مغلوطة تروجها الشركات المنتجة للزيوت وموظفي مشاحم تغيير الزيوت ..

بينما أفضل من يفيد عن المدة والمسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت ، هي
الشركات الصانعة للسيارات والمحركات بحكم الاختصاص ..

وهذه المعلومات نجدها بوضوح في دليل المالك أو دليل التشغيل الموجود في أي
سيارة جديدة ..

وقد قرأت أكثر من عشرة كتيبات لعشر ماركات مختلفة من السيارات ، وكلهم
متفقون على أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تتراوح ما بين 10000- 15000
كيلومتر

وأنا شخصياً أفعل هذا منذ زمن وفي عدة سيارات تعاقبت علي .. ولم تحصل لي أي
مشكلة في المحرك ..

وكلما حاولت نصح من أعرفهم بأن يحذوا حذوي ويكفوا عن هذا التبذير غير المبرر ،
وأخبرتهم بتلك المعلومات .. يجيبون بقولهم :

إن ذلك في البلدان الباردة ، أما هنا فإن شدة الحر تتطلب تغييراً سريعاً !!
..
وكأن الشركات الصانعة ومعدي كتب التعليمات لا يعرفون إلى أين تصدر سياراتهم !!

ومع ذلك ..

فإن هذه العلة غير صحيحة .. لسببين :

1- أن المهندسين الذين أشرفوا على تعليمات كتيب المالك في أي سيارة ، لم
يفرقوا في المسافة المطلوب بعدها تغيير الزيت بين درجة حرارة خارجية حارة
وأخرى باردة ، وأنهم فرقوا فقط في نوعية الزيت من حيث درجة كثافته وعياره
ليتلاءم مع الطقس ، وغالباً هي متساوية عدا عيار واحد للمناطق الثلجية شديدة
البرودة ! .

وعيار 10-30 إس إل هو عيار ممتاز لأجوائنا صيفاً وشتاءاً ..

2- أن زيت المحرك يقوم بعمله في الاسطوانات والكابسات داخل المحرك ، وهذه
الاسطوانات قريبة جداً من غرف الاحتراق التي تتسبب في حرارة شديدة عليها ،
مما يجعل الجو الخارجي عند حرارتها خارج الحسبة ، ولا تأثير يذكر عليها سواءاً
كان 10 درجات أو 70 درجة مئوية .

3- درجة الحرارة الخارجية يتعامل معها جهاز التبريد ( الراديتر ) المزود
بمروحة وحساس ينظم عملها بناءاً على حرارة الماء التي تتأثر بالمحيط الخارجي
وبالتالي فإن هذه العلة غير منطقية أبداً .

وقد يقول قائل : إن الزيت يتغير لونه بعد 2000 أو 3000 كيلومتر ..

وأقول بناءاً على ما قرأته وتأكدت منه :

إن تغير لون الزيت أمر طبيعي جداً لوجوده قرب منطقة الاحتراق والعادم ، وهو
نتيجة تسرب مواد الاحتراق ، وإن الزيت روعي فيه هذه المسألة وصمم على
ضوئها ، واللون لا يؤثر على أداء الزيت ، خاصة إذا تذكرنا فلتر الزيت الذي يقوم
بتصفية أي شوائب ضارة .

ثم إن الزيت صمم أساساً لإعطاء تبريد ولزوجة لتسهيل عمل الكابسات وهاتين
الخاصيتين ستبقى في الزيت مسافة طويلة جداً ليس آخرها 10000 أو 15000 مهما
كان الزيت داكناً .

وفي الختام ..

يجب أن نعلم أن الزيوت في السابق ليست كالزيوت الحالية .. وأنها تطورت عن ذي
قبل تطوراً مذهلاً صاحبه تطور في تقنية المحركات تجعل من بقاء الزيت إلى
20000 عشرين ألف كيلومتر في ظل هذا التطور أمراً عادياً ولا يسبب أي قلق ! وهي
تعادل مسافة 1500 ألف وخمسمئة كيلومتر قياساً بجودة الزيوت والمحركات قبل ثلاثين
عاماً .. بشرط أن يتم عياره كل خمسة آلاف كيلومتر تحسباً من النقص الطبيعي المحتمل ومن ثم الإضافة .. وتغييره قبل عشرة آلاف كيلومتر هو نوع من الوسوسة الزائدة ليس لها أي مبرر علمي ..

ويجب أن نستقي المعلومات عن أي سلعة من مصادرها الصحيحة ، وهي قطعاً الشركات
المصنعة ..


*تعليق: كنت وما زلت أغير زيت سيارتي كل 10.000 عشرة آلاف كيلو وكل مره أسال اللي يغير الزيت عن حالة الزيت الموجود بالماكينة ويجاوبني الخبير واللي قضى عمره في حفرة الزيت بأن الزيت تمام وماله إلا 2000 أو 3000 وهنا لا تعليق .

[آل علي]

انا جربت معظم الزيوت ولم اجد افظل من الاترا سفن 1- بعد صبه في المحرا تشعر بان المحرك اسرع واهد ء

[فنجال السيف]

لاتعدا موبل ون صحيح انه غلي بس لك وللزمن

[مفك 14]

انا اغير زيت تويوتا الاصلي لجيب صالون هدد 97 والحمد لله الجيب تمام ولم تواجهني اي مشكلة

[عجاج]

shaheenshah (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=38135) جزاك الله خير

لكن السيفون هل نستبدله مع كل تغيرة زيت ؟؟

[لبرتي]

أنا أستعمل زيت Mobil
من أفضل الزيوت

[دهامي]

السلام عليكم
اخي حسب تجربتي زيت سوبر جتي ممتاز

[shaheenshah]

الاخ عجاج من الأفضل تغيير سيفون الزيت مع كل تغييره

[مفك 14]

shaheenshah (http://www.mekshat.com/vb/member.php?u=38135) جزاك الله خير

لكن السيفون هل نستبدله مع كل تغيرة زيت ؟؟

شف وانا اخوك انا اغير الزيت كل 2000 كم والزيت تويوتا اغيرة تغييرتين والتغييره الثالثة اغير السيفون يعني كل 6000كم وسلامتك .

[مفك 14]

علما ان الوكاله يقولون غير الزيت كل 1000 كم ( الف كيلومتر ) وغير السيفون كل 5000 كم (خمس الاف كيلومتر )

[shaheenshah]

علما ان الوكاله يقولون غير الزيت كل 1000 كم ( الف كيلومتر ) وغير السيفون كل 5000 كم (خمس الاف كيلومتر )


الاخ مفك

لا تهمك الوكالة بهالطريقة وعلى مشاوير الرياض الواحد بيغير زيت كل يومين


كتلوج الشاص 2006 مكتوب تغيير الزيت كل 10000 عشرة الاف كيلو مع السيفون

[شبح الصحراء]

معلومات قيمة يا شاهنشاه وأنا اتفق مع طرحك فالزيوت شهدت تطور كبير فهي ليست كالسابق أبداً ولكن اختلف معك في دور حرارة الطقس على عمر الزيت ، صحيح ان حرارة الجو لا تقارن بحرارة غرف الإحتراق في المحرك ولكن في الصيف وعند ارتفاع حرارة الجو يقل إشعاع الحرارة من المحرك وبالتالي ترتفع حرارة المحرك فيزيد معدل احتراق الزيت بعكس الشتاء لأن الجو البارد يسمح بإشعاع الحرارة وخروجها اكثر من المحرك وبالتالي إنخفاض حرارته مما يعني عمر اطول للزيت .
لدي سؤال بالنسبة للمحركات الصغيرة اربعة سيلندر ماهي المسافة المناسبة برأيك لتغيير زيوتها؟ 10 الآف كيلومتر ام اقل؟ ماذا عن استخدام السيارة في السفريات والطرق السريعة وما دور ذلك على عمر الزيت؟.
بالنسبة لزيت شيل فحسب تجربتي انه سريع الإحتراق خصوصاً في السفريات واظن الكاسترول جي تي اكس افضل منه بكثير .
وانصح باستخدام زيوت فئة 10 دبليو في الصيف لأنها ثقيلة وتتحمل الحرارة وفئة 20 دبليو لأنها اخف وتتحمل التشغيل في الظروف الباردة .

[sultan8861]

مشكورين يااخوان على الردود ويعطيكم العافيه على الاجابات الوافيه والكافيه

وشكراااااااااااااا

[anas]

بالنسبة لي اغير الزيت كل 10000 كلم مع السيفون والزيت فوكس سوبر جي تي وكل 5000 اعاير الزيت وما قد نقص ابد ، والحمد لله السيارة ماشية زي الحلاوة .

[راع الذود]

اريد ان ادلو بدلوي

في هذا الموضوع بالنسية لزيت

الزيت لديه لزوجة و كثافة معينة على العلبة



اذا كانت السيارة خارجة من الوكالة يكون الزيت رقم 10 وهذا زيت خفيف يستخدم لسيارة الجديدة
لكي يسهل عملية الاحتكاك ويغير بعد 1000كم

الزيوت الموجودة في السوق رقم 14 وتختلف في ما بينها في الكثافة w40 .w20
يفضل تغيرها من 2000 الى 5000 كم

ولا عليك من انقلاب لون الزيت عليك هل الزيت فية لزوجة او لا بعض السيارات مثل الديزل تقلب الزيت بسرعة وهاذي فيها خلل
كل متغير الزيت بعد 2000 كم لى 5000 كم زاد العمر الافتراضي للمحرك

السيفون تغيرة من 5000 كم الى 15000 كم

وهو مصفي الشوائب الناتجة عن الاحتكاك

اذا كانت السيارة قديمة وتصرف زيت اخذ زيت ذو الكثافة العالية



وشكرا لكم

[هاوي الله]

سوبر جي تي اللون الأسود أفضل زيت على الإطلاق يكفي إنه صُنع ألماني
بالنسبه لي أغير كل 5000 كم بالفلتر = السيفون