ازرار البرادوا ووش وظائفها؟؟؟

[فكوني]

السلام عليكم ورحمه الله
اخواني اعضاء مكشات لدي استفسارات عن بعض الازرار بالبرادوا اتمنى الاقي جواب شافي هنا
لدي زرين بالبرادو واحد جنب الدبل الفرار ورسمته اربع كفر وصليب ؟؟؟هل هو دبل صغير او ايش,,
ثانيا هناك زر جنب مكان السوتش مكتوب عليه2start???برضه مدري وش فايدته,,,
اترككم مع الصور اتمنى احد يشرحها لنا الله يجزاكم الجنه
http://im83.gulfup.com/wbvsja.jpg (http://www.gulfup.com/?rNHnp2)


http://im83.gulfup.com/etbQ6P.jpg (http://www.gulfup.com/?8itDhU)

[يزيد 999]

اللي جنب الدبل هذا الدفلوك اما الزر الثاني ما أعرفه

[أبويعقوب60]

بخصوص الي مرسوم عليه اربع كفرات هذا دفلوك مثل قال الأخ الكريم يزيد اما المرسوم عليه منحدر ومكتوب عليه اختصارا ( DAC ) هذا توزيع الحركة على اربع كفرات وهو يستخدم اساسا للمنحدرات الصخرية الشديدة , هذا الذي اعرفه .

[م.سعيد]

اللي جنب الدبل ومكتوب عليه DAC فهذا للتحكم في نزول السيارة في المنحدرات..يعني السيارة تمسك بريك من نفسها حتى تنزل من المنحدر..
الزر الاخر اعتقد انه للدفلوك..

[عقووول]

اللي مكتوب عليه 2ND
STAR
هذا يخلي السيارة تقوم بالثاني

[dhoomi]

السلام عليكم ...ان شاء الله اشرحه لك مع معلومات راح تفيدك وتفيد الأخوان اللي ردو قبلي

1
http://up.1sw1r.com/upfiles2/j1p91793.png

الزر هذا يخلي الموتر يقوم بالنمره الثانيه واستعمالاته تكون غالباً بالظروف القاسيه
يعني بالثلج مثلا او طين زلق عشان مايفحط الكفر

http://up.1sw1r.com/upfiles2/lt391793.png

زر فصل نظام مانع الأنزلاق ABS
عند الضغط عليه مره واحد فقط.. راح ينفصل وستظهر بالطبلون علامة التراكشن TRC of لكن ليس بشكل دائم وعند المشي فوق 60 راح يعمل من جديد..يصلح اذا كنت داخل بر بشكل بسيط
اما اذا جيت بتفصله بشكل نهائي اضغط الزر لمدة 5 ثواني وراح ينفصل بشكل نهائي وماراح يشتغل من نفسه وستظهر بالطبلون علامتين TRC of التركشن كنترول+ وعلامة الABS نظام الثبات والفرمله
وتشغيله بالضغط على الزر مره أخرى


http://up.1sw1r.com/upfiles2/qx291793.png

زر فصل الحساسات اثناء الرجوع


http://up.1sw1r.com/upfiles2/p2b92089.png

فرار الدبل ..والموتر دفع رباعي مستمر 4h ..


http://up.1sw1r.com/upfiles2/fdw92089.png

نظام المساعدة للنزول من المنحدرات


http://up.1sw1r.com/upfiles2/kwv92089.png

والزر هذا مهوب دفلك كما ذكره الأخوان اللي قبلي انما زر الدبل الخفيف اذا كان الموتر TX.l
>>>واسمحلي ابفصل هالنقطه بالتفصيل

كما لاحظت ان الموتر دفع رباعي مستمر ونسبة الدفع للأمامي 40% والخلفي 60% وهالزر يخلي النسبه 50% لكل كفر وهالشي مب معناته دفلك انما توزيع قوه ويعمل معك مباشره ...
الدفلك يقفل الدفرنس ويعمل مع الدبل الثقيل فقـط هنا الفرق بين النظامين

مثل الفورتشنر والاندكروزر GX.r3 لاحظوا انه يجي فرار دفلك + مع زر دبل خفيف! وهالشي بسبب انه دفع رباعي مستمر

http://up.1sw1r.com/upfiles2/zd093684.jpg


البرادو فئات فيه شي يجي دفلك وشي بدون مع اختلاف الازرار فئة TXL مايجي دفلك لكن يجي نظام التراكشن كنترول
اما فئة VX (الفل كامل )يجي دفلك خلفي وتراكشن و طريقته بالبرادو يجي زرين مثل كذا:
http://up.1sw1r.com/upfiles2/k2394900.jpg




أتمنى اني وفقت في ايصال المعلومه

[حسين السبيعي]

الله يعطيك العافيه علئ الشرح الوافي

[Salamah.y]

شرح كافي و وافي يا دحومي , الله يعطيك العافية
للأسف , كثير ما يعرف المميزات اللي تحتوي عليها سيارتة
خصوصاً سيارات الدفع الرباعي , لاحظت ان البعظ ما يعرف يشغل الدبل
ولا يعرف يستخدم الدفلوك , او التراكشن , ولا يعرف متي يستخدمها و في أي الحالات يحتاجها

,

مره من المرات حصلت واحد معه لاندكروزر جي اكس 2010 , مغرز و معه عائله
و للأسف ماهو عارف أي شيء عن الموتر و لا يعرف يشغل الدبل ولا الدفلوك ولا شي

أنصح أي شخص يشتري سيارة دفع رباعي
انه يحاول يتعلم على جميع الأنظمة الموجودة في سيارتة و يستشير أهل الخبرة و يطبقها عملياً
عشان لو طاح في مأزق لا سمح الله , يعرف يتصرف
و الله يكفينا و ياكم شرها ~

[فكوني]

الله يعطيكم العافية جميعااااااااااا

[dhoomi]

شرح كافي و وافي يا دحومي , الله يعطيك العافية
للأسف , كثير ما يعرف المميزات اللي تحتوي عليها سيارتة
خصوصاً سيارات الدفع الرباعي , لاحظت ان البعظ ما يعرف يشغل الدبل
ولا يعرف يستخدم الدفلوك , او التراكشن , ولا يعرف متي يستخدمها و في أي الحالات يحتاجها

,

مره من المرات حصلت واحد معه لاندكروزر جي اكس 2010 , مغرز و معه عائله
و للأسف ماهو عارف أي شيء عن الموتر و لا يعرف يشغل الدبل ولا الدفلوك ولا شي

أنصح أي شخص يشتري سيارة دفع رباعي
انه يحاول يتعلم على جميع الأنظمة الموجودة في سيارتة و يستشير أهل الخبرة و يطبقها عملياً
عشان لو طاح في مأزق لا سمح الله , يعرف يتصرف
و الله يكفينا و ياكم شرها ~


ويعافيك الله لايهينك
كثير مثل هالمواقف تحصل وياكثرهم احصلهم مغرزين بجيوب عليها العلم لكن وش نقول
واتوقع والله أعلم انه بسبب التقنيه والكهرب
القديم مثل مانت خابر قير ودبل عصا اذا دخل رمل او غرز بس عشقه ومشى
اما الآن اختلف كل شي فرار وازرار وشغلته شغله

[أنصر نبيك]

طيب ونظام النزول عن المنحدرات
http://up.1sw1r.com/upfiles2/fdw92089.png

كم ممكن يستحمل عشرة عشرين كيلو مثل عقبة عسير والا مايتحمل الا شيء بسيط

[فكوني]

اخ الكريم dhoomi بيض الله وجهك على هذا الشرح,,,لكن لي استفسار عن نظام الدفلوك هنا بالبرادوا بفئة الي تحت الفل كامل يجي مع زر فرار الديل ولا لا؟؟؟
ثانيا في زر عند القير يسمى شفت لوك,,هل هو نظام الدفلوك ولا ثاني,,وتقبل خالص تحياتي واعجابي بك وبالاخوان كلهم ماقصروا,,,

[dhoomi]

اخ الكريم dhoomi بيض الله وجهك على هذا الشرح,,,لكن لي استفسار عن نظام الدفلوك هنا بالبرادوا بفئة الي تحت الفل كامل يجي مع زر فرار الديل ولا لا؟؟؟
ثانيا في زر عند القير يسمى شفت لوك,,هل هو نظام الدفلوك ولا ثاني,,وتقبل خالص تحياتي واعجابي بك وبالاخوان كلهم ماقصروا,,,

آسف جداً لتأخري بالرد دخلت صدفه على الموضوع ...

الدفلك يجي بالفل كامل
يعني VXL فقـط ..
وعلى حسب علمي ان وارد السعودي مايجي فيه دفلك خير شر سواء بالفل او اقل شي
الخليجي اللي يجي فيه الدفلك


زر شفت لوك هذا يفك قفل القير..في حال ان الموتر طافي ومافيه كهرب وحبيت تشيله بسطحه او تسحبه سحب
تضغط هالزر ويصير القير متاح لك تغير لأي نمره بدون كهرب او ضغط فرامل ..تحطه مثلا N بالفاضي عشان يتحرك
ايضاً يستخدم في حال تجييم القير او تعطل مايعشق هالزر هو الخلاص لأنه يحرر القير
وهالزر يوجد بأغلب السيارات اللي قيره تماتيك حتى السيدان مثل الكرولا والكامري