دروس من حادثة المفقود في ينبع في منطقة تستس بتاريخ 12/12/2014

[r0555]

دروس من حادثة المفقود في ينبع في منطقة تستس بتاريخ 12/12/2014



سوف اذكر القصة باختصار واركز فيها على لحظة الحادث وكيف حدث بدون وضع اللوم على احد ولكن للعبرة واخذ الدروس ثم اضع بعض الدروس والعبر المستفادة هذه الحادثة اسال الله ان يرحم الفقيد حيا وميتا وان يرده الى اهله .





المدرب ومعه اربعة اشخاص نزلو من القارب على سطح البحر في منطقة كلها تيارات والعمق فيها كبير، اعطى الكابتن اشارة النزول بسرعة وبدأوو بالنزول جميعا المدرب معاه اثنين والاثنين الباقيين ما نزلوا والكابتن شايفهم فوقه وهم يحاولوا النزول ، واحد منهم نزل ولكن بعد جهد ووجد نفسه بعيد عن المجموعة بسبب التيار فنفخ البي سي دي وصعد الى السطح وجاله القارب واخذه، الثاني يقول المدرب انه شافه مقلوب على راسه ويزعنف يحاول النزول وهذا دليل على انه الغواص مبتدئ ولا يستطيع التحكم في نزوله، يقول المدرب كان يحاول النزول ولم يتعدى امتار قليلة ثم عدل نفسه وصعد الى السطح واعطاني اشارة الاوكي على انه صاعد الى السطح وهنا الحلقة المفقودة، يقول المدرب ان الغواص صعد الى السطح بينما صاحب القارب والغواص اللي صعد يقولوا مافي أي غواص صعد وما شفناه صعد وإلا كان اخذه القارب زي ما اخذ اللي قبله علما بان البحر كان حوال وليس فيه أي موج وممكن تشوف لمسافة بعيدة على سطح البحر.





فالراجح عندي والله اعلم انه في الاخير استطاع ان يغطس ولكن كان بعيد وحاول يلحق الشباب وصار مذعور وتعب مع عكس التيار وسحبته الاوزان للاسفل. ومن الممكن ان يكون فاتح الاسطوانة نص فتحة وبالتالي كان الهواء اللي في الليات قليل وبمجرد ما نزل امتار قليلة انقطع الهواء بسبب الضغط وما عاد يستطيع ينفخ البي سي دي والاوزان سحبته تحت . الراجح عندي والله اعلم انه غطس وغرق. هذا اقرب سيناريو بالنسبة لي حسب وقوفي على الحادث والمعلومات المتوفرة من الشهود. مع اني اتمنى ان اكون مخطئ في تحليلي واتمنى ان يجدوه ويرجع الى اهله سالم غانم





يعلم الله اني اكتب هذه العبارات وانا كلي حزن والم من الحادث وجميع من حضروا وباشروا وساهموا في عملية البحث لديهم نفس الشعور، كيف يكون احساسك لو كان هذا الشخص انسان عزيز عليك كاخوك او ابنك او قريب لك، اسال الله ان لا يكتبها على مسلم ولا يفجعنا في عزيز





من الدروس المهمة المستفادة من هذه الحادثة اذكر فيها نفسي وزملائي وجميع الغواصين:





1- كل منظم رحلة او مدرب لازم يبين موقع الغطسة ومدى خطورته على الغواصين وكمان لازم يتاكد من المستويات اللي معاه هل هي مناسبة لهذا المكان او لا.





2- في حالة وجود مبتدئين حاول بقدر الامكان ان لا يكونو بدي مع بعض لحالهم، اما ان يكون معهم محترف او يتوزعوا على المجموعات اللي فيها محترفين.





3- نصيحة لك ايها المدرب ، لا توقع ورقة مسؤولية عن غواصين ليسوا من طلابك او لا تعرف مستوياتهم ولا تكتب اسماء اشخاص ليسوا تحت التدريب وتحت سيطرتك في ورقة التدريب التابعة للمراكز. في حال حدوث حادث لا سمح الله سوف تكون انت المسؤول امام الجهات الحكومية في حالة اثبات انك مسؤول عن أي شخص في الرحلة. حاول ان توقع ورقة اخلاء المسؤولية في الرحلة من كل غواص.





4- في حال الغوص في البحر المفتوح نصيحة لك اخي الغواص لازم يكون معاك بكرة حبل وعلامة الغواص الحمرا اللي عالسطح (SMB) مربوطة ببكرة الحبل ومتوصلة فيك محل ما تروح يعرف صاحب القارب انت فين مكانك وخاصة في الاماكن المفتوحة والتيارات، على الاقل في حالة الحوادث او سحبك التيار نقدر نطلع جثتك وما تختفي.





5- لا تكابر ولا تتعدى اعماقك وحدود وقتك ولو حسيت انه المكان مو مناسب لغوصتك ولو كنت مدرب فلا تستحي من الغاء الغوصة ولو صادفت تيار قوي فاتجه الى الشعاب وانفخ البي سي دي واصعد الى السطح، فانت جاي تنبسط وترجع لاهلك سالم ومنت جاي تضيع وتضيع اهلك وراك





6- من تجربتي في الرحلات انكم تتفقوا على علامة بين القارب والغواصين في حالة الطوارئ لا سمح الله، مثلا لو كان الغواصين في الماء وطلع واحد عنده مشكلة او واحد يقول زميلي مفقود هنا تعلن حالة الطوارئ بالطرق على سلم القارب او جسم القارب باي قطعة حديدية بشكل مستمر حتى يسمع كل الغواصين اللي في البحر الصوت ويعرفوا ان هناك حالة طارئة ويرجعوا على طول ويبدؤا معالجة الحالة الطارئة مو ننتظر لغاية ما يخلصوا الغواصين بعد ساعة وبعدين تبدا عملية البحث.





7- بقدر الامكان اشتري معداتك الخاصة وخاصة معدات السلامة والنداء مثل العوامة والصفيرة واجهزة المناداة تحت الماء (طقطيقة او زميرة)، اسعارها رخيصة وقيمتها كبيرة جدا لما تحتاجها قد تكلفك روحك





8- منظمين الرحلات واصحاب القوارب..... في حالة الغوص في مناطق التيارات والبحر المفتوح ممنوع ممنوع نزول الغواصين نزول حر، لابد من توفير حبل وعوامة على السطح لتجمع الغواصين قبل النزول وكذلك توفير حبل للنزول لجميع الغواصين، اول من ينزل المدرب واخرهم مدرب ثاني او محترف ومن بينهم جميع الغواصين حتى يتاكدوا ان كل الغواصين نازلين على نفس الحبل، وفي حال الغوص بنظام الزمالة ينزل كل غواص مع زميله على الحبل ويصعدوا على الحبل ان استطاعوا واني لم يستطيعوا بسبب تيارات او أي سبب يصعدوا من أي مكان سويا ويصفرو للقارب لالتقاطهم، لا تنتظر حتى تنهك او تتعب او ينقطع عليك الهواء بعدين تصعد، اصعد وانت مستريح .





9- اقول للمدربين خافو الله في طلابكم وفي دوراتكم واعطوهم حقهم من التدريب وخاصة تدريب حالات الطوارئ مثل فك الحزام في حالة الطوارئ ونظام الزمالة ، لو لاحظنا الحوادث الاخيرة كلها كانت بسبب ان الغواص ما يفك الحزام وهو يغرق وما عنده زميل. خافوا الله يا جماعة في الامانة اللي تبرأت منها السماوات والارض وحملتها انت يا بني ادم.





10- الغواصين المبتدئين انصحكم نصيحة، لا تغوص بعد الدورة مع زميلك ولكن حاول تستمر في غطساتك مع مدربك بعد الدورة او مع محترفين اخرين والصق فيهم واتعلم منهم ولو تقدر تكمل دورة الادفانس ودروة تخصص الطفو مباشرة بعد دورة الاوبن وتر هذا افضل لانه يزيد من ثقتك وتمكنك من مهاراتك، كثر غوصات مع مدربك وامسك في حلقه حتى تتعلم .





اعلم ان ممن يقرأ هذا الكلام من هم اعلم مني واكبر مني خبرة ولكن هذه الدروس للذكرى التي ينتفع بها المؤمنون ،اسال الله ان يرحم الفقيد ويتولاه بواسع رحمته، وابيح نشرها وتوزيعها على القروبات والمنتديات بشرط نقل المصدر

كتبه

رائد فيرق

كبير مدربين بادي ومدرب مدربين اسعافات اولية

[عسوووول]

كفيت و وفيت يا كبتن
للأسف ان الزميل مؤنس كان هو العبرة في هذي القصة الله يرحمه وان يتقبله شهيد اذا كان مات والله يلطف به اذا كان حي ويرجع لاهلة وبيته سالم معافى

وانا احب اركز واشدد واستحلفكم بالله يا شباب على موضوع البدي او الزميل يا اخوااااااااااااااااااان
معظم حوادث الغرق او الفقد هو الانشغال في الصيد والمسدسات او الثقة المفرطة ف النفس
لا احد يقول انا شايف زملائي امامي خلاص انا في امان
ربما يجيك سكر أعماق او شد او او او في لمح البصر وزملائك امامك لكن م حد منهم التفت لك
لابد ان تكون هناك متابعة بالعين المجردة كل دقيقتين ع الأقل خاصة اذا كانوا الغواصين خلف بعض
ولابد ان كل شخص يعرف الأشخاص الذين خلفه ومستواهم في الغوص خاصة اول غواص لان الجميع سوف يتبعونه خاصة اذا كان متقدم عنهم في المستوى والخبرة وأيضا اذا كان اخبر منهم في المنطقة فنجد بالفطرة ان الجميع يتبعونه

أخيرا وليس آخرا التوكل على الله والقراءة والتحصين نعم في جميع اوقاتنا وقبل كل غطسة بالاخص
والله يحمينا ويحميكم ودمِتم

[elsherif71]

شكراً لك كابتن رائد فيرق على تفسير الموضوع وكذلك على الإرشادات

واذا كان البحث لازال جاريا عن الغواص في الأعماق الترفيهية (40م بحد أقصى) ولم يتم الوصول الى اية نتائج , فإني انصح بتشكيل فرق من الغواصين التقنيين ووضع خطة بحث في أعماق اكبر من ال 40م ,,

وانا على اتم الإستعداد لتقديم اي مساعدة اذا فكرتم في البحث عنه في أعماق أكبر باستخدام معدات الغوص التقني

الله يرحم المفقود اذا كان توفاه الله , ويارب يرجع لأهله سالم اذا كان على قيد الحياه

[mezo-166]

الله يرحمه وشهيد ان شاء الله يا اخوان التيارات اسمع عنها كثير وانا باخذ دورة غواص مبتدئ وياليت تعلموني كيف اتجنب التيارات وكيف اعرف ان المنطقه الي انا فيها موجوده تيارات

[lord155]

في الحادثه عبره
الله يرحمه حي وميت ونستودعه الذي لا تضيع ودائعه
الحادثه ازعجتني كثيرا وازعجت معظم المهتمين بالغوص
لسنا خبراء لنتحدث عن الافتراضات ولسنا مؤهلين لذلك
فما حدث علمه عند الله

قررت ادخل دوره ادفانس لتطوير المهارات ومعرفة عالم البحار اكثر مما سبق
نصحني بها اكثر من مدرب
لاستيعاب كل مايخدمني ويخدم اي غواص معي مستقبلا

واسال الله لي ولكم العفو والعافية
وان يحمينا من كل سوء ومكروه

[r0555]

شكراً لك كابتن رائد فيرق على تفسير الموضوع وكذلك على الإرشادات

واذا كان البحث لازال جاريا عن الغواص في الأعماق الترفيهية (40م بحد أقصى) ولم يتم الوصول الى اية نتائج , فإني انصح بتشكيل فرق من الغواصين التقنيين ووضع خطة بحث في أعماق اكبر من ال 40م ,,

وانا على اتم الإستعداد لتقديم اي مساعدة اذا فكرتم في البحث عنه في أعماق أكبر باستخدام معدات الغوص التقني

الله يرحم المفقود اذا كان توفاه الله , ويارب يرجع لأهله سالم اذا كان على قيد الحياه


اخي الكريم احنا محتاجين كل الطاقات والامكانيات خاصة لو كانت غير عادية، الحمدلله ينبع مليئة بالمدربين الاكفاء اللي ساهمو في عملية البحث ولكن مثل ما قلت امكانياتنا محدودة كترفيهيين، لو حبيت تساهم تعال الله يحييك وشوف ايش تحتاج من معدات وراح اكون معاك في كل خطوة

[r0555]

الله يرحمه وشهيد ان شاء الله يا اخوان التيارات اسمع عنها كثير وانا باخذ دورة غواص مبتدئ وياليت تعلموني كيف اتجنب التيارات وكيف اعرف ان المنطقه الي انا فيها موجوده تيارات

مدربك راح يشرحلك كل الامور ان شاء الله. ولك الحق تساله عن كل صغيرة وكبيرة ولو ما عرف يجاوبك او جاوبك جواب غير مقنع ابحث عن الحقيقة

[r0555]

في الحادثه عبره
الله يرحمه حي وميت ونستودعه الذي لا تضيع ودائعه
الحادثه ازعجتني كثيرا وازعجت معظم المهتمين بالغوص
لسنا خبراء لنتحدث عن الافتراضات ولسنا مؤهلين لذلك
فما حدث علمه عند الله

قررت ادخل دوره ادفانس لتطوير المهارات ومعرفة عالم البحار اكثر مما سبق
نصحني بها اكثر من مدرب
لاستيعاب كل مايخدمني ويخدم اي غواص معي مستقبلا

واسال الله لي ولكم العفو والعافية
وان يحمينا من كل سوء ومكروه


قرار صائب اخي الكريم وهذا من ضمن النصائح اللي كتبتها في الموضوع، توكل على الله واكمل تعليمك وتدريبك حتى تزيد خبرتك

[elsherif71]

كابتن رائد ,,, انا معي معداتي الخاصة بالغوص التقني , رقم جوالي 0560036894 ,, اذا ممكن تتصل علي وانا انسق مع مجموعة من الغواصين التقنيين بجده ,, وننزل كلنا لينبع للمشاركة في عملية البحث ان شاء الله

[الصيادالمليح]

المدرب كان يحاول النزول ولم يتعدى امتار قليلة ثم عدل نفسه وصعد الى السطح واعطاني اشارة الاوكي على انه صاعد الى السطح وهنا الحلقة المفقودة، يقول المدرب ان الغواص صعد الى السطح

المفقود أشار بيده :good: وهو يقصد ان اموره اصبحت جيدة و اخطأ في اعطاء الاشارة الصحيحة ولحق بالبقية و المدرب فهم بالاشارة ان المفقود سوف يصعد و لم ينتبه ان الاشارة كانت خاطئة وان المفقود حاول ان يلحقهم ولم يستطع و لسبب ما فقدهم و لم يستطع مجابهة التيارات لوحده

[r0555]

المدرب كان يحاول النزول ولم يتعدى امتار قليلة ثم عدل نفسه وصعد الى السطح واعطاني اشارة الاوكي على انه صاعد الى السطح وهنا الحلقة المفقودة، يقول المدرب ان الغواص صعد الى السطح

المفقود أشار بيده :good: وهو يقصد ان اموره اصبحت جيدة و اخطأ في اعطاء الاشارة الصحيحة ولحق بالبقية و المدرب فهم بالاشارة ان المفقود سوف يصعد و لم ينتبه ان الاشارة كانت خاطئة وان المفقود حاول ان يلحقهم ولم يستطع و لسبب ما فقدهم و لم يستطع مجابهة التيارات لوحده

استنباط صحيح برضو ، سوء اتصال

[البحريه]

السلام عليكم

بصراحه ارى ان كتابتة هذه الحادثه سابقة لاوانها لان الحادثة لازال التحيقق فيها مفتوح وحالة البحث لازالت قائمة الى هذه الساعه,,

و ياعزيزي لم تتطرق بنصائحك عن وجود مشرف يقوم بتسجيل اسماء الداخلين و الخارجين من البحر ومراقبة السطح كما هو متبع بالغوص من قارب,,

[fahad ibrahim]

الله المستعان و لاحول ولا قوة الا بالله

[البحريه]

المدرب ومعه اربعة اشخاص نزلو من القارب على سطح البحر في منطقة كلها تيارات والعمق فيها كبير، كتبه

رائد فيرق

كبير مدربين بادي ومدرب مدربين اسعافات اولية


ما اعلن في الصحيفة انهم عشرة وليس خمسة غواصين’’

مشرف السطح يدير كل عمليات دخول الغواصين و خروجهم لكل المجموعات كيف لمجموعه تدخل و تخرج بدون تنسيق او منسق على السطح و تسجيل اسمائهم وزميل كل منهم و يستطيع تحديد الغواص مجرد وصوله للسطح و مساعدته بالدخول للقارب بتناول المعدات منه,,

استغرب بانك لم تذكر شياء عن المجموعه الثانيه ولا حتى دورهم بعد معرفة خبر فقدان الغواص,,

[البحريه]

كما قلت وحمرتها الحلقة المفقودة،


هي عدم وجود مشرف سطح بالقارب ياليتك حطيتها من النصائح

[r0555]

ابو نايف حبيبي ، اي نصيحة واي معلومة اكيد راح تكون مفيدة لنا جميعا

شكرا لاضافتك

[رحيل22]

وش اخر الاخبار ؟؟؟

[r0555]

للاسف للان جاري البحث

[كونكوردالبحر]

متابعين موضوعك اخوي رائد تنشيط مستمر للموضوع

[r0555]

متابعين موضوعك اخوي رائد تنشيط مستمر للموضوع



جزاك الله خير يا مشرفنا، من وجهة نظري لو يثبت الموضوع لما فيه من النصائح المهمة للغواصين والمدربين، حيث اني لم ارد من الموضوع سرد القصة ولكن اردت استنباط الفوائد والعبر

شكرا لك مرة اخرى على مرورك

[كونكوردالبحر]

جزاك الله خير يا مشرفنا، من وجهة نظري لو يثبت الموضوع لما فيه من النصائح المهمة للغواصين والمدربين، حيث اني لم ارد من الموضوع سرد القصة ولكن اردت استنباط الفوائد والعبر

شكرا لك مرة اخرى على مرورك

يثبت الموضوع

[elsherif71]

الأخوه الكرام أعضاء موقع مكشات

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ,,,

كنت مشاركاً في عملية البحث عن الغواص المفقود , الأخ مؤنس السلوم , يوم الجمعة الماضية , وكنت مسئول عن قيادة فريق الغواصين التقنيين في هذه العملية , ومن خلال تحليل نتائج عملية البحث ومن خلال خبرتي المتواضعة وكلكم ولله الحمد أساتذة ونستفيد من رأيكم وخبراتكم ,,,, اطرح عليكم التقرير الذي قمت بإعداده بناء على طلب قيادة قوات حرس الحدود بمنطقة ينبع ,,,, وهذا هو نص التقرير ,, وارجوا من أساتذتنا التعليق بطريقة فنية على ما قمت بسرده في التقرير حتى يستفيد الجميع من هذه العملية , ولكي نتفادى أخطاءنا ,,,,,

والأمر اولا واخيرا لله




تقرير عملية البحث والتمشيط عن الغواص المفقود
مؤنس السلوم

اتقدم لكم بهذا التقرير الخاص بعملية البحث والإنتشال عن الغواص مؤنس السلوم بمحافظة ينبع
معد التقرير : م. أحمد مصطفى الشريف
الوظيفة : مدير مشاريع أنظمة إدارة المحطات – شركة المياه الوطنية
رتبة الغوص : مدرب غواصين – غواص أعماق (تقني) بالمخاليط الثلاثية (ترايمكس)
جوال : 00966560036894
ايميل : elsherfi71@hotmail.com
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
العملية : مساعدة قوات حرس الحدود في مسح وتمشيط بحري عن غواص مفقود
المنطقة : منطقة شعب مرجانية تستس – محافظة ينبع
المسافة : 40 كيلومتر في عرض البحر
المده الزمنية التقريبية للوصول للمنطقة : حوالي ساعة في الظروف الطبيعية
عدد الغواصين المشاركين في العملية : 24 غواص ترفيهي + 4 غواصين أعماق
أقل مستوى للغواصين المشاركين : رتبة مدرب غوص

1- الخطة العامة لعملية البحث :
 يتم مسح وتمشيط المنطقة المحددة من نقطة البداية حتى نقطة النهاية بواسطة الغواصين
 العمق الأقصى للتمشيط 40متر في قاع البحر
 المسافة المحددة للتمشيط في حدود 300 متر من نقطة البداية وحتى نقطة النهاية
 يتم توزيع الغواصين على مجموعات للمسح على أعماق 30 متر و 40 متر في القاع , للمسافة المحددة
 يتم إنزال الغواصين من القوارب حسب موقع كل قارب , واعادة انتشالهم بواسطة القوارب عند نقطة النهاية

2- الخطط الخاصة بفرق البحث :
 تقوم كل فرقة من فرق الإنقاذ بتحديد الخطة الخاصة بها داخل اطار وتعليمات الخطة العامة لجميع الفرق

3- الخطة الخاصة لفرقة البحث الخاصة بي :
 تم خروج القوارب من المرسى في تمام الساعة الثامنة والنص صباحاً
 تم الوصول لمنطقة الهدف في تمام الساعة التاسعة والنص صباحاً
 منطقة البحث الخاصة بنا هي المنطقة المعزولة من التيارات أي الجزء الشمالي من شعب تستس , والتي يكون احتمالها الأكبر لوجود المفقود في حال ان التيارات لم تسحبه في نفس اتجاهها لعرض البحر
 تم البدء في انزال الغواصين في تمام الساعة العاشرة والنصف صباحا بعد اخذ تمام جميع الغواصين وعمل تفحص السلامة
 عدد الغواصين المتواجدين على القارب 10 غواصين – منهم 4 غواصين أعماق سحيقة (تقنيين)
 تم انزال عدد 5 غواصين الغير تقنيين للبحث على مجموعتين
 المجموعة (أ) مكونة من عدد 2 غواصين للمسح على عمق 38 متر , حتى عمق 40 متر كحد اقصى
 المجموعة (ب) مكونة من عدد 3 غواصين للمسح على عمق 30 متر
 اتجاه المجموعتين يكون من القارب وحتى نقطة النهاية
 عند ايجاد الهدف , يتم تحديد نقطة تواجده والعمق التقريبي لها ومن فوقها مباشرة يتم رفع علامة طفو سطحية باللون الأحمر لمعرفة نقطة تواجد الهدف , اياً كان عمق تواجده
 في حال عدم وجود الهدف يتم رفع علامة الطفو السطحية عند نقطة النهاية والصعود للسطح بعد عمل توقف السلامه لكلا المجموعتين (أ , ب) سوياً
 يتم توجيه قارب لانتشال المجموعتين عند نقطة النهاية المحددة
 في حال كان الهدف موجود وتم تحديد مكانه , يقوم الغواصين التقنيين بعمل التالي :
• اعداد خطة الغوص التقني لعمق أقصي 65 متر (عمق استخدام الهواء) , ولمدة لا تتجاوز ال 5 دقائق على العمق الأقصى
• يتم نزول عدد 2 غواص تقني للعمق الموجود عليه الهدف واستخدام أكياس الرفع لرفع الجثة من القاع
• الصعود بالجثة حتى عمق 40 متر , ويتم تسليمه لعدد 2 غواصين تقني موجود على هذا العمق للصعود بها
• يتم الصعود بالهدف حتى عمق 20 متر وتسليمه لعدد 2 غواص على هذ العمق والصعود بالهدف الى السطح
• يقوم جميع الغواصين التقنيين المتواجدين في القاع بعمل وقفات تخفيف الضغط الخاصة بهم على الأعماق المحددة في الخطة ثم الصعود للسطح

4- تحليل نتائج ومعلومات عملية البحث :
 تشير النتائج والتحليلات المستنتجة من عملية البحث , وحسب المعلومات التي تم جمعها قبل تنفيذ مهمة البحث الى ما يلي:
• عملية البحث كانت لعمق 40 متر , والرؤية كانت واضحة جداً , حيث ان الغواصين كانت حدود رؤيتهم حتى حمق من 50 الى 55 متر في القاع
• وزن الغواص مؤنس السلوم 95 كيلوجراماً , في حين استخدم حزام أوزان للنزول يقدر بحوالي من 16 – 18 رطل (من 8 الى 9 كيلوجرام)
• بالنسبة لغواص مبتدئ ليست لديه الخبرة وبهذه الأوزان , لن يستطيع الغواص النزول للقاع بهذا الوزن الذي يعتبر خفيفاً في غوصات البحر بسبب كثافة ماء البحر العالية وسمك بدلة الغواص التي تعطي طفو موجب للسطح
• من خلال المعلومات التي وردت لدي , وعلى حسب رواية زميل الغواص , فإن الغواص حاول النزول برأسه للأسفل , ولا يقوم بهذه العملية إلا غواص أوزانه خفيفة حتى يتمكن من استخدام قدميه للدفع الى أسفل
• بالنسبة لغواص ليست لديه الخبرة الكافية , فإن وضع النزول بالرأس قد يتسبب في دوخة للغواص ومن الممكن اغماء , (وهذا ما أرجحه) , في هذه الحالة وفي وجود تيارات عالية في المنطقة , تقوم التيارات البحرية بسحب الغواص في نفس اتجاه التيار الى مسافة بعيدة وفي نفس الاتجاه , إلا اذا تم عكس او تحول اتجاه التيار عند نقطة ما في عرض البحر
• في حدود تحليلي للحالة , فإن التيار قد سحب الغواص وفي نفس الاتجاه وعلى عمق لن يتعدى من 5 الى 7 أمتار

5- الرأي الشخصي من وجهة نظري :
 عدم البحث عن الغواص في نفس منطقة الفقد , حيث تم مسحها بالكامل بواسطة الغواصين ولعمق كبير
 البحث في نفس اتجاه التيار في ذلك اليوم بواسطة القوارب , ويكون المسح سطحي وليس في القاع
 التمشيط والبحث في أقرب منطقة شعب مرجانية قريبة من منطقة الحادث وفي نفس اتجاه التيار , من الممكن ان يكون التيار قد جرف الغواص الى تلك المنطقة

[r0555]

اشكرك كابتن احمد على حضورك ، والله يكتبلك الاجر على مجهودك ويجعله في ميزان حسناتك
تقرير ممتاز وواضح
اسال الله ان يتغمد الفقيد بواسع رحمته ويلهم اهله الصبر والسلوان

[elsherif71]

أستاذي الفاضل / كابتن رائد فيرق المحترم

انا اللي اشكرك واشكر جميع مدربي وغواصي ينبع الذين قاموا باستقبالنا واكرامنا في ضيافتهم , وكنت اتمنى لقاءك ولكن الظروف لم تشأ ,, ان شاء الله يكون لينا لقاء قريب وفي ظروف افضل من هذه

واشكرك على قراءة التقرير وهذه شهادة اعتز بها من مدرب وأستاذ قدير مثلك


رحم الله فقيدنا والهم اهله الصبر والسلوان

[lord155]

شكرا لوقتكم وجهدكم
ونسعى للاستفادة من جميع للطروحات والنقاشات

اعتقد وحسب احتكاكي مع بعض الخبراء
انه عند النزول للاعماق يجب نفخ Bcd جزئيا
مناسبة كحل للتيارات والله اعلم
اذا مخطي وجهوني ولكم الشكر

[elsherif71]

شكرا لوقتكم وجهدكم
ونسعى للاستفادة من جميع للطروحات والنقاشات

اعتقد وحسب احتكاكي مع بعض الخبراء
انه عند النزول للاعماق يجب نفخ Bcd جزئيا
مناسبة كحل للتيارات والله اعلم
اذا مخطي وجهوني ولكم الشكر

أخي العزيز ,,,

نفخ ال BCD يكون لمعادلة الطفوية أثناء الغوص اذا كانت الوزان زائدة عن اللازم أو ان الغواص جديد ولا يستطيع التحكم في طفويته مستخدما الرئتين , وليس له علاقة بالتيارات نهائياً

تحياتي ليك

[lord155]

شكرا لتعليقك واضافتك
عندي علم بالطفوية واستخدامها ولله الحمد
سوالي الاهم
ما هو الحل الامثل مع التيارات باختلاف انواعها!
حلول تساعد الغواص في العمق !

[elsherif71]

شكرا لتعليقك واضافتك
عندي علم بالطفوية واستخدامها ولله الحمد
سوالي الاهم
ما هو الحل الامثل مع التيارات باختلاف انواعها!
حلول تساعد الغواص في العمق !

في حال كانت هناك تيارات بحريه ,, يتم انزال الغواصين بالقارب في نقطة معينة في بداية التيار بحيث يكون اتجاه الغواصين مع اتجاه التيار ,,,,, ويقوم القارب بإخراجهم في نقطة محددة في نهاية التيار ..

عادة يتم عمل هذه الغطسات بإستخدام قارب مطاطي لإنزال الغواصين عند نقطة النزول ,, واستقبالهم بالقارب الأساسي عند نقطة النهاؤة

[lord155]

شكرا على المعلومة والفائدة
الغاية الاستفاده من خبراتكم وخبرة كل مدرب متمكن بهذا المجال

[elsherif71]

شكرا على المعلومة والفائدة
الغاية الاستفاده من خبراتكم وخبرة كل مدرب متمكن بهذا المجال

تحت امرك أستاذي العزيز

[الصيادالمليح]

ياريت لو تضيفون معلومات مهمة عن المفقود

لون بدلة الغوص التي يلبسها و لون الاسطوانة التي يحملها و طوله التقريبي

وياليت لو تحطون خريطة موضحة تبين موقع فقدانه و المواقع المحتملة ان يكون فيها

حتى يتسنى لمن ارتاد المنطقة من اصحاب القوارب ان يتعرف عليه بسرعة

[عمرين العمري]

الله المستعان
في الحقيقة أن معظم حوادث الغوص تأتي من نقص التدريب وعدم إعطاء المدرب الطلاب حقهم من العناية إضافة إلى حماس البعض وتهورهم والنتائج مؤلمة للأسف
كانت لي تجربة سيئة في بداية تعلمي للغوص إذ أخذنا المدرب في رحلة بحرية وأنزلنا في تيار قوي وتعبت جدا حتى إستطعت الوصول الى موضع شاهدني فيه المراقب وكان العدد اكبر من أن يتابع بسهولة بل ان القارب اخذ يدور وجمع أكثر من 18 غواص

[اللولو حسونة]

إنا لله وإنا إليه راجعون

الله يرحم أخونا الفقيد بواسع رحمته ويلهم أهله الصبر والسلوان
من الأمور الهامة كغواص مبتدئ أن يركز وأن ينتبه وأن لا يتهور مهما كان نجاحه كمبتدئ
النقطة الثانية : مدرب غوص يتوجب عليه أن يعطي الغواص المبتدئ كل ما يحتاجه وأن يكون
ملماً بمعلومات ربما يغفل عنها الغواص المبتدئ من أول نقطة إلى آخر نقطة .

وأخبركم عن موقف حصل لي :
وهو الغوص في بالي أندونيسيا كنا عبارة عن خمس غواصين مبتدئين أول مرة نغوص
وحقيقة كلنا لم تكن لدينا أي معلومة سوى ما يمليه عليه المدرب إفعل كذا وكذا
طبعاً المدرب أو الشركة جالسة تتدرب على عيالنا في البحر ما يقارب 5 أمتار وأحمد الله أنها
5 أمتار ، المهم كنا بجوار بعض وفجأة إختفوا وبقي أخوكم تحت وجلست أنظر يمين ويسار
ويا سلام سلم قلت يمكن يجوا ، في هذا الموقف جالست أنادي يا ربي فوضت وسلمت أمري إليك نجني مما أنا فيه وبعد دقيقتين أنظر فوق وفوقي القارب قلت في نفسي أصبر قليلاً ، والله يقلع بليس شيطانه المدرب آخذ الشباب وخلاني لوحدي أوكل السمك ههههههههههه ، وشوية أشوفهم جايين قلت في نفسي جاك القرش ورجعت حليمة لعادتها القديمة تذكرت ما شاهدته
من حوادث القروش وإذا بالشباب والمدرب .
لذا أنوه ولو كانت لديك معرفة عن الغوص وخاصة المبتدئ أن لا تغيب عينك عن من كنت معهم
وهذا درس أخذته من أول غطسه بدون تعليمات نظرية وقليل عملية

والله يعطيك العافية كابتن

[حوووت]

شكرا للمدرب القدير رائد فيرق على التحليل المنطقي الموضوعي للحادثة
شكرا لجميع الزملاء والمدربين الذين افادونا بآرائهم وخبراتهم
ونسأل الله ان ينجيه من الظلمات وان يريح قلب ذويه
انه القادر الرحيم الحي القيوم

[r0555]

الله المستعان
في الحقيقة أن معظم حوادث الغوص تأتي من نقص التدريب وعدم إعطاء المدرب الطلاب حقهم من العناية إضافة إلى حماس البعض وتهورهم والنتائج مؤلمة للأسف
كانت لي تجربة سيئة في بداية تعلمي للغوص إذ أخذنا المدرب في رحلة بحرية وأنزلنا في تيار قوي وتعبت جدا حتى إستطعت الوصول الى موضع شاهدني فيه المراقب وكان العدد اكبر من أن يتابع بسهولة بل ان القارب اخذ يدور وجمع أكثر من 18 غواص

الحمدلله على سلامتك اخي عمرين ، وكل هذه دروس نستفيد منها ونتعلم منها اسال الله ان يحمي جميع المسلمين من كل سوء

اشكر لك مشاركتك واخبارنا بقصتك لنستفيد منها

[r0555]

إنا لله وإنا إليه راجعون

الله يرحم أخونا الفقيد بواسع رحمته ويلهم أهله الصبر والسلوان
من الأمور الهامة كغواص مبتدئ أن يركز وأن ينتبه وأن لا يتهور مهما كان نجاحه كمبتدئ
النقطة الثانية : مدرب غوص يتوجب عليه أن يعطي الغواص المبتدئ كل ما يحتاجه وأن يكون
ملماً بمعلومات ربما يغفل عنها الغواص المبتدئ من أول نقطة إلى آخر نقطة .

وأخبركم عن موقف حصل لي :
وهو الغوص في بالي أندونيسيا كنا عبارة عن خمس غواصين مبتدئين أول مرة نغوص
وحقيقة كلنا لم تكن لدينا أي معلومة سوى ما يمليه عليه المدرب إفعل كذا وكذا
طبعاً المدرب أو الشركة جالسة تتدرب على عيالنا في البحر ما يقارب 5 أمتار وأحمد الله أنها
5 أمتار ، المهم كنا بجوار بعض وفجأة إختفوا وبقي أخوكم تحت وجلست أنظر يمين ويسار
ويا سلام سلم قلت يمكن يجوا ، في هذا الموقف جالست أنادي يا ربي فوضت وسلمت أمري إليك نجني مما أنا فيه وبعد دقيقتين أنظر فوق وفوقي القارب قلت في نفسي أصبر قليلاً ، والله يقلع بليس شيطانه المدرب آخذ الشباب وخلاني لوحدي أوكل السمك ههههههههههه ، وشوية أشوفهم جايين قلت في نفسي جاك القرش ورجعت حليمة لعادتها القديمة تذكرت ما شاهدته
من حوادث القروش وإذا بالشباب والمدرب .
لذا أنوه ولو كانت لديك معرفة عن الغوص وخاصة المبتدئ أن لا تغيب عينك عن من كنت معهم
وهذا درس أخذته من أول غطسه بدون تعليمات نظرية وقليل عملية

والله يعطيك العافية كابتن


شكرا لك يا حسونة على مرورك وعلى قصتك المؤلمة في ذاك الموقف، بالفعل كثير من الرحلات والمراكز في الدول السياحية واللي ياتوها الاف السياح يتعاملو مع الغواصين بصورة تجارية بحتة ليحقق اكبر ربح في اقل وقت ومجهود، ولي تجارب في مصر عديدة شفت فيها هذا النوع من الغش

عالعموم الحمدلله على سلامتك والان انت تتذكر هذا الموقف وتضحك على نفسك بعد ان اكتسبت الخبرة والثقة

[r0555]

شكرا للمدرب القدير رائد فيرق على التحليل المنطقي الموضوعي للحادثة
شكرا لجميع الزملاء والمدربين الذين افادونا بآرائهم وخبراتهم
ونسأل الله ان ينجيه من الظلمات وان يريح قلب ذويه
انه القادر الرحيم الحي القيوم

الشكر لله حبيبي حوت
واشكرك على مرورك وتعليقك واسال الله ان يستجيب لدعاءك ويريح قلب ام المفقود

[الساحل الهادئ]

لا حول ولا قوة الا بالله

[مشعل ميشو]

نفسي اعرف هل وجدوا الغواص المفقود؟
):
نسأل الله ان يرحمه ويغفر له ان كان مات

[ALBASSAM]

السلام عليكم
وش اخر الأخبار عن المفقود ؟؟؟
الله يكون في عون اهلة.

[جنان البحر]

رحمة الله واسال الله ان يقبله فالشهداء

[zeyad0555]

الله يرحمة وسكنة الفردوس الاعلى

[FAISAL2013]

يرحمة الله واسال الله ان يقبله فالشهداء

[نصر الجبالي]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
الله يرحمه برحمته ويصبر أهله
اخواني أوصيكم من وجوب الأسطوانة الاسبير للتنفس في حالة الطوارئ فهي ضرورية جدا والله ولي التوفيق