بو محمد2
20/12/2006, 11:42 AM
احبتي السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
نريد ان نعرف ونقارن بين سيارتين من الدفع الرباعي وهي يوكن وتاهو الجديدة
فكل السيارتين امريكيه والشكل الداخلي تقريباً نفس الشي اما الشكل الخارجي وفي نظري أن سيارة التاهو اجمل وجه هذا في نظري ولكن سيارة تاهو من شركة شفرليت جيدة نزلت هذا العام ولا نعلم مشاكلها وعيوبها
نرجو من الاخوان ومن جرب السيارتين أن يعقارن بين العملاقين :no2:
منقول :
تأتي يوكن 2007 بعدة طرازات:
· يوكن SLE:
1- محرك فورتيك 5300 V8 مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود.
2- نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابيلي تراك.
3- مصابيح مقاومة للضباب.
4- جهاز CD متوافق مع نظام MP3 وثمان سماعات.
5- عجلات من الألومنيوم.
· يوكن SLT
1- محرك فورتيك 5300 V8 مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود
2- مقاعد من الجلد في الصفين الأول والثاني مع مقاعد أمامية قابلة للتدفئة
3- جهاز CD بست أسطوانات متوافق مع نظام MP3 وتسع سماعات Bose
4- نظام كاميرا خلفية
5- مقاعد الصف الثاني قابلة للطي كهربائياً
6- باب وزجاج خلفيان قابلان للرفع، الباب الخلفي قابل للفتح كهربائياً
7- نظام وسادات هوائية جانبية علوية (ستائر) قياسي
· يوكن دينالي
1-محرك فورتيك 6200 V8 مع نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقود
2-نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابيلي تراك
3- شبك أمامي بإطار من الكروم
4- نظام تشغيل السيارة عن بعد
5- عجلات من الألومنيوم
6- نظام الإنذار الخلفي عند الركن
7- فتحة سقف
8- مقابض أبواب من الكروم
9- تصاميم شبك دينالي الأمامي وجهته الخلفية
10- ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6سرعات
المواصفات للفئة SLE:
الفرامل، قرصية على العجلات الأربع معنظام ABS، المحرك، ڤورتيك 5300 V8، مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود، من الحديد، نظام التعليق، أمامي مع نوابض لولبية فوق ممتصاتالصدمات وقضيب مانع للتأرجح، نظام التعليق، خلفي متعدد الوصلات معنوابض لولبية، فئة التعليق (Autoride، تخميد متغير لممتصات الصدماتبوضعين)، علبة تبديل السرعات، Autotrac (فقط فيطرازات الدفع الرباعي)، ناقل الحركة، أوتوماتيكي بـ4 سرعات مع نظام السحبوالقطر، الإطارات17-inch ، نظام تثبيت السرعة ، نظام مراقبة ضغط الإطارات.
الفئة SLE & SLT:
المحرك
هذا دليل قاطع ومتطور على أنه يمكن لسيارةدفع رباعي كبيرة الحجم أن تمنحك أداءً ممتازاً وتوفيراً ملحوظاً في استهلاك الوقود. فمحرك ڤورتيك 5300V8 المتوفر من الجيل الرابع يملك ميزة تقنية هي نظام التحكمالفعال باستهلاك الوقود . في ظروف القيادة العادية، يوقف نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود عمل أربع من أسطوانات المحرك الثماني عند عدم الحاجة إلى كاملالقوة، وهكذا يتحول محرك V8 إلى V4.وعند حاجتك إلى قوة الأسطوانات الثماني، تحصلعليها تلقائياً. عند الإقلاع كما عند التباطؤ، يعمل المحرك بأربع أسطوانات، وبثمانٍعند التسارع المفاجئ أو نقل الحمولات أو القطر. واللافت في الأمر أن المحرك ينتقلبين عمل الـV4 والـV8 بدون أن تشعر أو تُلاحظ. عند الاختبار، عزز النظام الجديدفعالية استهلاك الوقود بنسبة وصلت إلى ستة بالمئة، إلى جانب إنتاجه القوة الأفضلضمن الفئة (355 حصاناً).
الفرامل
تعزز أداء الفرامل القرصية المانعة للانغلاقعلى العجلات الأربع بتطويرات عدة مثل زيادة عرض الدوارات لقدرة أكبر على التوقف،ونظام فاعل لدعم الفرملة لتعزيز استجابة دواسة الفرامل والحد من الضجيج.
مقاعدالصف الثاني القابلة للطي كهربائياً
ينفرد يوكن 2007 ضمن فئته بمواصفات صف ثانٍمن المقاعد تساهم في منح السائق والركاب مستوى عالياً من الأناقة والعملانية.
نظام الإنذار الخلفي
يستخدم نظام الإنذار الخلفي فوق الصوتيالمتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتة توجد خلفالسيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
وساداتهوائية جانبية علوية (ستائر)
نظام وسادات هوائية علوية للحماية منالصدمات الجانبية يعمل كستارة واقية تفتح وتتدلى من سكة السقف. عند كل من جانبيالسيارة، توجد وسادة هوائية عريضة لحماية الركاب الجانبيين في الصفين الأولوالثاني، بينما تقوم وسادتان جانبيتان مستقلتان بحماية ركاب الصف الثالث. وتعملالوسادات الهوائية الجانبية العلوية بواسطة أجهزة تحسس للاصطدامات الجانبية وأجهزةتحسس للتأرجح قياسية في طرازات SLT، ومتوفرة في طرازات SLE.
بابخلفي قابل للفتح كهربائياً
يمكن فتح الباب الخلفي الجديد إلى الأعلى أوإغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد. يعمل هذا النظامعندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركة الباب عند وجود عائقأمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعد الأمامية وفي أسفلحافة الباب الخلفي نفسه.
المواصفات للفئة الدينالي:
الفرامل، قرصية على العجلات الأربع معنظام ABS، المحرك، ڤورتيك 6200 V8، مع نظامالتحكم الفعال باستهلاك الوقود، نظام التعليق، أمامي مع نوابض لولبية فوق ممتصاتالصدمات وقضيب مانع للتأرجح , علبة تبديل السرعات، Autotrac ( فقط فيطرازات الدفع الرباعي)، الإطارات18-inch ، نظام سائل غاسل قابل للتدفئة للزجاج الأمامي، ماسحات للزجاج الأمامي تعمل بحركةمتقطعة ومتحسسة للمطر ، تجهيزات العزل الصوتي.
الفئة الدينالي:
المحرك
محرك ڤورتيك 6200 V8بقوة 441 حصاناً
ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6سرعات
ناقل حركة أوتوماتيكي HYDRA-MATIC جديد بـ6سرعات (قياسي في يوكون دينالي) يتضمن العديد من المواصفات المبتكرة. فتحكم السائقبنقل الحركة (DSC) يقدم لك مجموعة من السرعات تناسب ظروفاً مختلفة للقيادة. إختَر «M» وسيضاء رقم السرعة الحالية ليمكن الوصول إلى مجموعة السرعات الأقل منها والتيتتضمنها. إذا كان الرقم «4» مثلاً مضاء يمكن الوصول إلى السرعات 1-4. ومع تغيرالظروف، يمكنك تغيير مدى السرعات المتوفرة بمجرد نقر وتبديل زر زائد-ناقص إلىالأعلى أو الأسفل. ومن المزايا المتطورة الأخرى نظام القطر والسحب الذي يرفع نقاطالانتقال إلى سرعة أعلى لاستخدام المزيد من قدرة المحرك عند التسارع القوي، ويرفعنقاط الانتقال إلى سرعة أقل لمساعدة تباطؤ سيارتك يوكون باستخدام فرملة المحرك. كذلك فإن فرملة المحرك عند الانحدار (التي يتم تشغيلها أوتوماتيكياً في نظامالسحب/القطر وتتوقف عند تشغيل نظام تحكم السائق بنقل الحركة) تساعد على حفظ السرعاتالمطلوبة على الطرقات المنحدرة بالتشغيل الأوتوماتيكي لبرنامج تبديل سرعات يستخدمالمحرك وناقل الحركة لإبطاء السيارة. فجهاز التحكم في ناقل الحركة يراقب استخدامدواسة الفرامل، وسرعة السيارة، وغيرهما من عناصر التشغيل ليعرف متى تكون سيارةيوكون على طريق منحدرة والسائق يرغب في إبطائها بضغط الفرامل. وعند التقاء الظروفالمناسبة، يعمل برنامج فرملة المحرك أوتوماتيكياً عند الانحدار.
نظام الإنذار الخلفي
يستخدم نظام الإنذار الخلفيفوق الصوتي المتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتةتوجد خلف السيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
نظامالترفيه للمقاعد الخلفية
يزخر نظام الترفيه الجديدالمتوفر للمقاعد الخلفية في يوكون دينالي بالمواصفات المتطورة. يتم تلقيم أسطواناتالـDVD في النظام الصوتي المدمج بالكنسولة الأمامية، ويمكن لركاب الصف الثانيالاستماع إلى أسطوانات DVD عبر سماعات رأس سلكية، بمعزل عن الركاب الأماميين. كذلكيوفر نظام الترفيه جهاز تحكم عن بعد، وسماعتي رأس تعملان بالأشعة تحت الحمراءبقناتين تسمحان للراكب بالتحول بين مشاهدة فيلم أو الاستماع إلى ما يوفره النظامالصوتي الخاص بالمقاعد الخلفية.
بابخلفي قابل للفتح كهربائياً
يمكن فتح الباب الخلفيالجديد إلى الأعلى أو إغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عنبعد. يعمل هذا النظام عندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركةالباب عند وجود عائق أمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعدالأمامية وفي أسفل حافة الباب الخلفي نفسه.
تاهو 2007 الجديدة
سيارة تاهو 2007 الجديدة بالكامل. قوة جامحة، برفاهية.
أداء أقصى لا يعرفالمساومة. بمحرّكه المتطوّر من نوع فورتيك 5300 V8 المعزّز بنظام التحكّم الفعّالباستهلاك الوقود، تتفوّق قوّة تاهو البالغة 355 حصاناً على أيّ طريق. تقترن هذهالقوّة المهيبة بتجهيزات المقصورة الداخلية الفاخرة ومجموعة من المواصفات المتطوّرةليصبح جلياً أنّ تاهو يحتلّ صدارة هذه الفئة بلا منازع.
المحرك :
محرك ڤورتيك 5300 V8 من الجيل القادم هو تطوير لكل ما نعرفه عنالقوة، والأداء، والفعالية.ويتضمن هذا المحرك نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقودالجديد، ويساعد تاهو على إيجاد التوازن بين القوة الإجمالية 355 حصاناً وتوفير فياستهلاك الوقود هو الأفضل في فئته.
الفرامل :
خضعت الفرامل القرصية المانعة للانغلاق على العجلات الأربع لعددمن التعزيزات منها الدوارات الأكثر عرضاً لقدرة أكبر على التوقف، والنظام الفاعللدعم الفرملة لتعزيز الإحساس باستجابة الدواسة وتخفيف الضجيج.
مقاعد قابلة لطي كهربائياً:
يتميز تاهو 2007 بين سيارات فئته بتطوير للصف الثاني من المقاعدالمتصلة يساعده على توفير مستوى عال من الملاءمة والرفاهية.
تحكم أوتوماتيكي بالمناخ:
تتميّز بمظهر أنيق فضلاً عن وظائف بديهية تُتيح ضبط الحرارة بحيثتُناسب كلّاً من السائق والراكب الأمامي وركّاب المقاعد الخلفية
وهذة صورة
سيارت تاهو الحديدة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_1.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_2.jpg
ومن الداخل
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_3.jpg
نريد ان نعرف ونقارن بين سيارتين من الدفع الرباعي وهي يوكن وتاهو الجديدة
فكل السيارتين امريكيه والشكل الداخلي تقريباً نفس الشي اما الشكل الخارجي وفي نظري أن سيارة التاهو اجمل وجه هذا في نظري ولكن سيارة تاهو من شركة شفرليت جيدة نزلت هذا العام ولا نعلم مشاكلها وعيوبها
نرجو من الاخوان ومن جرب السيارتين أن يعقارن بين العملاقين :no2:
منقول :
تأتي يوكن 2007 بعدة طرازات:
· يوكن SLE:
1- محرك فورتيك 5300 V8 مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود.
2- نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابيلي تراك.
3- مصابيح مقاومة للضباب.
4- جهاز CD متوافق مع نظام MP3 وثمان سماعات.
5- عجلات من الألومنيوم.
· يوكن SLT
1- محرك فورتيك 5300 V8 مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود
2- مقاعد من الجلد في الصفين الأول والثاني مع مقاعد أمامية قابلة للتدفئة
3- جهاز CD بست أسطوانات متوافق مع نظام MP3 وتسع سماعات Bose
4- نظام كاميرا خلفية
5- مقاعد الصف الثاني قابلة للطي كهربائياً
6- باب وزجاج خلفيان قابلان للرفع، الباب الخلفي قابل للفتح كهربائياً
7- نظام وسادات هوائية جانبية علوية (ستائر) قياسي
· يوكن دينالي
1-محرك فورتيك 6200 V8 مع نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقود
2-نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ستابيلي تراك
3- شبك أمامي بإطار من الكروم
4- نظام تشغيل السيارة عن بعد
5- عجلات من الألومنيوم
6- نظام الإنذار الخلفي عند الركن
7- فتحة سقف
8- مقابض أبواب من الكروم
9- تصاميم شبك دينالي الأمامي وجهته الخلفية
10- ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6سرعات
المواصفات للفئة SLE:
الفرامل، قرصية على العجلات الأربع معنظام ABS، المحرك، ڤورتيك 5300 V8، مع نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود، من الحديد، نظام التعليق، أمامي مع نوابض لولبية فوق ممتصاتالصدمات وقضيب مانع للتأرجح، نظام التعليق، خلفي متعدد الوصلات معنوابض لولبية، فئة التعليق (Autoride، تخميد متغير لممتصات الصدماتبوضعين)، علبة تبديل السرعات، Autotrac (فقط فيطرازات الدفع الرباعي)، ناقل الحركة، أوتوماتيكي بـ4 سرعات مع نظام السحبوالقطر، الإطارات17-inch ، نظام تثبيت السرعة ، نظام مراقبة ضغط الإطارات.
الفئة SLE & SLT:
المحرك
هذا دليل قاطع ومتطور على أنه يمكن لسيارةدفع رباعي كبيرة الحجم أن تمنحك أداءً ممتازاً وتوفيراً ملحوظاً في استهلاك الوقود. فمحرك ڤورتيك 5300V8 المتوفر من الجيل الرابع يملك ميزة تقنية هي نظام التحكمالفعال باستهلاك الوقود . في ظروف القيادة العادية، يوقف نظام التحكم الفعالباستهلاك الوقود عمل أربع من أسطوانات المحرك الثماني عند عدم الحاجة إلى كاملالقوة، وهكذا يتحول محرك V8 إلى V4.وعند حاجتك إلى قوة الأسطوانات الثماني، تحصلعليها تلقائياً. عند الإقلاع كما عند التباطؤ، يعمل المحرك بأربع أسطوانات، وبثمانٍعند التسارع المفاجئ أو نقل الحمولات أو القطر. واللافت في الأمر أن المحرك ينتقلبين عمل الـV4 والـV8 بدون أن تشعر أو تُلاحظ. عند الاختبار، عزز النظام الجديدفعالية استهلاك الوقود بنسبة وصلت إلى ستة بالمئة، إلى جانب إنتاجه القوة الأفضلضمن الفئة (355 حصاناً).
الفرامل
تعزز أداء الفرامل القرصية المانعة للانغلاقعلى العجلات الأربع بتطويرات عدة مثل زيادة عرض الدوارات لقدرة أكبر على التوقف،ونظام فاعل لدعم الفرملة لتعزيز استجابة دواسة الفرامل والحد من الضجيج.
مقاعدالصف الثاني القابلة للطي كهربائياً
ينفرد يوكن 2007 ضمن فئته بمواصفات صف ثانٍمن المقاعد تساهم في منح السائق والركاب مستوى عالياً من الأناقة والعملانية.
نظام الإنذار الخلفي
يستخدم نظام الإنذار الخلفي فوق الصوتيالمتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتة توجد خلفالسيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
وساداتهوائية جانبية علوية (ستائر)
نظام وسادات هوائية علوية للحماية منالصدمات الجانبية يعمل كستارة واقية تفتح وتتدلى من سكة السقف. عند كل من جانبيالسيارة، توجد وسادة هوائية عريضة لحماية الركاب الجانبيين في الصفين الأولوالثاني، بينما تقوم وسادتان جانبيتان مستقلتان بحماية ركاب الصف الثالث. وتعملالوسادات الهوائية الجانبية العلوية بواسطة أجهزة تحسس للاصطدامات الجانبية وأجهزةتحسس للتأرجح قياسية في طرازات SLT، ومتوفرة في طرازات SLE.
بابخلفي قابل للفتح كهربائياً
يمكن فتح الباب الخلفي الجديد إلى الأعلى أوإغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد. يعمل هذا النظامعندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركة الباب عند وجود عائقأمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعد الأمامية وفي أسفلحافة الباب الخلفي نفسه.
المواصفات للفئة الدينالي:
الفرامل، قرصية على العجلات الأربع معنظام ABS، المحرك، ڤورتيك 6200 V8، مع نظامالتحكم الفعال باستهلاك الوقود، نظام التعليق، أمامي مع نوابض لولبية فوق ممتصاتالصدمات وقضيب مانع للتأرجح , علبة تبديل السرعات، Autotrac ( فقط فيطرازات الدفع الرباعي)، الإطارات18-inch ، نظام سائل غاسل قابل للتدفئة للزجاج الأمامي، ماسحات للزجاج الأمامي تعمل بحركةمتقطعة ومتحسسة للمطر ، تجهيزات العزل الصوتي.
الفئة الدينالي:
المحرك
محرك ڤورتيك 6200 V8بقوة 441 حصاناً
ناقل حركة أوتوماتيكي بـ6سرعات
ناقل حركة أوتوماتيكي HYDRA-MATIC جديد بـ6سرعات (قياسي في يوكون دينالي) يتضمن العديد من المواصفات المبتكرة. فتحكم السائقبنقل الحركة (DSC) يقدم لك مجموعة من السرعات تناسب ظروفاً مختلفة للقيادة. إختَر «M» وسيضاء رقم السرعة الحالية ليمكن الوصول إلى مجموعة السرعات الأقل منها والتيتتضمنها. إذا كان الرقم «4» مثلاً مضاء يمكن الوصول إلى السرعات 1-4. ومع تغيرالظروف، يمكنك تغيير مدى السرعات المتوفرة بمجرد نقر وتبديل زر زائد-ناقص إلىالأعلى أو الأسفل. ومن المزايا المتطورة الأخرى نظام القطر والسحب الذي يرفع نقاطالانتقال إلى سرعة أعلى لاستخدام المزيد من قدرة المحرك عند التسارع القوي، ويرفعنقاط الانتقال إلى سرعة أقل لمساعدة تباطؤ سيارتك يوكون باستخدام فرملة المحرك. كذلك فإن فرملة المحرك عند الانحدار (التي يتم تشغيلها أوتوماتيكياً في نظامالسحب/القطر وتتوقف عند تشغيل نظام تحكم السائق بنقل الحركة) تساعد على حفظ السرعاتالمطلوبة على الطرقات المنحدرة بالتشغيل الأوتوماتيكي لبرنامج تبديل سرعات يستخدمالمحرك وناقل الحركة لإبطاء السيارة. فجهاز التحكم في ناقل الحركة يراقب استخدامدواسة الفرامل، وسرعة السيارة، وغيرهما من عناصر التشغيل ليعرف متى تكون سيارةيوكون على طريق منحدرة والسائق يرغب في إبطائها بضغط الفرامل. وعند التقاء الظروفالمناسبة، يعمل برنامج فرملة المحرك أوتوماتيكياً عند الانحدار.
نظام الإنذار الخلفي
يستخدم نظام الإنذار الخلفيفوق الصوتي المتوفر أجهزة تحسس مدمجة بمصد الصدمات الخلفي لاستكشاف أي عوائق ثابتةتوجد خلف السيارة ولغاية مترين ونصف خلال القيادة إلى الخلف بسرعة منخفضة.
نظامالترفيه للمقاعد الخلفية
يزخر نظام الترفيه الجديدالمتوفر للمقاعد الخلفية في يوكون دينالي بالمواصفات المتطورة. يتم تلقيم أسطواناتالـDVD في النظام الصوتي المدمج بالكنسولة الأمامية، ويمكن لركاب الصف الثانيالاستماع إلى أسطوانات DVD عبر سماعات رأس سلكية، بمعزل عن الركاب الأماميين. كذلكيوفر نظام الترفيه جهاز تحكم عن بعد، وسماعتي رأس تعملان بالأشعة تحت الحمراءبقناتين تسمحان للراكب بالتحول بين مشاهدة فيلم أو الاستماع إلى ما يوفره النظامالصوتي الخاص بالمقاعد الخلفية.
بابخلفي قابل للفتح كهربائياً
يمكن فتح الباب الخلفيالجديد إلى الأعلى أو إغلاقه كهربائياً عن بعد بالضغط على زر في جهاز التحكم عنبعد. يعمل هذا النظام عندما تكون السيارة في وضع التوقف، وهناك جهاز تحسس يوقف حركةالباب عند وجود عائق أمامه. توجد أيضاً مفاتيح تشغيل في الكنسولة العلوية للمقاعدالأمامية وفي أسفل حافة الباب الخلفي نفسه.
تاهو 2007 الجديدة
سيارة تاهو 2007 الجديدة بالكامل. قوة جامحة، برفاهية.
أداء أقصى لا يعرفالمساومة. بمحرّكه المتطوّر من نوع فورتيك 5300 V8 المعزّز بنظام التحكّم الفعّالباستهلاك الوقود، تتفوّق قوّة تاهو البالغة 355 حصاناً على أيّ طريق. تقترن هذهالقوّة المهيبة بتجهيزات المقصورة الداخلية الفاخرة ومجموعة من المواصفات المتطوّرةليصبح جلياً أنّ تاهو يحتلّ صدارة هذه الفئة بلا منازع.
المحرك :
محرك ڤورتيك 5300 V8 من الجيل القادم هو تطوير لكل ما نعرفه عنالقوة، والأداء، والفعالية.ويتضمن هذا المحرك نظام التحكم الفعال باستهلاك الوقودالجديد، ويساعد تاهو على إيجاد التوازن بين القوة الإجمالية 355 حصاناً وتوفير فياستهلاك الوقود هو الأفضل في فئته.
الفرامل :
خضعت الفرامل القرصية المانعة للانغلاق على العجلات الأربع لعددمن التعزيزات منها الدوارات الأكثر عرضاً لقدرة أكبر على التوقف، والنظام الفاعللدعم الفرملة لتعزيز الإحساس باستجابة الدواسة وتخفيف الضجيج.
مقاعد قابلة لطي كهربائياً:
يتميز تاهو 2007 بين سيارات فئته بتطوير للصف الثاني من المقاعدالمتصلة يساعده على توفير مستوى عال من الملاءمة والرفاهية.
تحكم أوتوماتيكي بالمناخ:
تتميّز بمظهر أنيق فضلاً عن وظائف بديهية تُتيح ضبط الحرارة بحيثتُناسب كلّاً من السائق والراكب الأمامي وركّاب المقاعد الخلفية
وهذة صورة
سيارت تاهو الحديدة
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_1.jpg
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_2.jpg
ومن الداخل
http://www.mekshat.com/pix/upload/images24/mk37663_3.jpg