يا اهل الجيوب التايوتا انتبهو من الفحمات التقليد [الأرشيف]

مشاهدة النسخة كاملة : يا اهل الجيوب التايوتا انتبهو من الفحمات التقليد

j w a l

13/03/2007, 08:29 PM

-

-

-

-

-

بالنسبه للاخوان اللي معهم GX من موديل 91 الى 97

ترى فيه فحمات تأتي من الوكاله تخرب الهوب (فيها قطع حديد صغار لونها برتقالي )

تراها تخرب الهوب حتى لو انك مسوي له خرط

طبعا قيمة الفحمات هذي في السبعينات 75

بس فيه نوع جربته افضل منه قيمته 125 بدون رايش او قطع

والله يحفظكم

أ ه م 111

31/03/2007, 09:11 PM

وفقك الله

قد تنفع غيرك بأي معلومه

البرحه

31/03/2007, 09:42 PM

لا هنــــــــت

desert mirage

31/03/2007, 09:55 PM

مشاري1427

31/03/2007, 10:28 PM

مشكورين وماقصرت

عاشق VXR

31/03/2007, 10:47 PM

جزاك الله خير

اسهيل

31/03/2007, 11:03 PM

كلامك صحيح انت اذا ردت الاصلية اتجه الي قطع البازعي او الرشيد
وبعدين التجارية هذي من تصنيع عبد العطيف جميل في جدة
الشي الاخر الاصلية تاتي بخط في المنتصف والتجارية بدون خط في النص
فادة الخط يمنع تجمع البراده تحت الفحمه ويزيد التهويه ويبعد الاصوات

ساقان

01/04/2007, 02:46 AM

بارك الله فيك

shaheenshah

01/04/2007, 12:07 PM

أنصح بتغيير الفحمات والقماشات قبل أن تحك الهوب وانصح بعدم خرط الهوب لأن عملية الخرط اللي تطبق عندنا في المخارط عملية خاطئة وتخرب الهوب خرط الهوبات يحتاج مكينه خاصة لا توجد عندنا ، وإذا اراد الخراط خرط الهوبات بالطريقة الصحيحة في المخرطة العادية لا زم يقعد في الهوب الواحد أكثر من نصف ساعة كلها خرط دقيق يعني 4 هوبات تحتاج ساعتين خرط .......................هالحين عط الخراط 4 هوبات يخرطها في 5 دقايق

أخوي desert mirage اسمح لي ببعض الإضافات

- أنصح بتغيير الفحمات والقماشات قبل أن تحك الهوب (هذا الكلام صحيح وعين العقل)

- وانصح بعدم خرط الهوب لأن عملية الخرط (تضعف الهوب وذلك بإزالة جزء منه) وبذلك قد يكون عرضه للكسر لا سمح الله

- يوجد مكائن خاصة لخراطة الهوب تركب عليها سكينة الخراطة مع الجهتين وليس من جهة واحده زي اللي في المخارط العادية
وعلى العموم عملية الخراطة تعتمد على المهندس اذا كان شاطر والا فاطرا
واحسن شي ان الواحد يغير الفحمات والقماشات قبل لا تحك في الهوب وهي الطريقة الأسلم

تحياتي

برنس777

01/04/2007, 12:21 PM

يالخوان السلام عليكم رحمة الله وبركاته :
الحقيقه موضوع يحتاج إلى عنايه أكثر ولكن عموما أنا ستفدت من الفحمات التجاريه فايده مهي بسيط حيث أني أحتجت إلى خرط هوبات وبعدين ركبت فحمات تجاريه لمدة شهرين ومن ثم أنخرطة أزين من التمام وبعدها ركبت فحمات أصليه وهذه العملية جرت على شاص 2002 وأخيرا السلام خير ختام
برنس 777

جي اكس أر 3

01/04/2007, 01:01 PM

السلام عليكم
مشكور اخي الكريم علي هذا الموظوع الجيد والواجب الاحتراز منه ؟
اما ماذكروه الاخوان عن خراطه الهوب صحيح يمكن يصيب ويمكن يخيب
اما يا احبابي المديلات الحديثه وخاصه الخليجي والمدعم في B B S
اي مانع الانزلاق لا انصح بخرط الهوب ولو فعلت ذلك لن يدوم معك
الي فتره بسيطه ثم تسمع صوت بلهوب وعدم عمل الكليبر والفحمات بشكل
الصحيح وهذا بحكم تجربه،،،،،،،،،،
تحياتي

القويعي

01/04/2007, 02:22 PM

يعطيك الله الف عافيه

على التنبيه

عجمي

01/04/2007, 02:32 PM

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاتة

مشكور ولاهنت على الموضوع والف شكر

وكل التحايا

اخوك عجمي

البيـرق

01/04/2007, 09:38 PM

الاندكروزر الموديل الجديد بعد تخرب الهوب ركبتها........ب75

وبعد يومين تصرصر بقوة مزعجة جدا...........الاندكروزر2005