سراي ليل
26/05/2003, 11:04 PM
أسلاك أو حبال السحب
في الغالب هي تنقسم الى أربعة أقسام:
1 - الحبال الحديدية sling wire
2 - الحبال النسيجية أو ما نسميه (السبتة)
3 - الحبال العادية
4 -السلاسل.
1 - الحبال الحديدية sling wire :
متوفرة في أغلب أماكن زينة السيارات و محلات العدد الصناعية بمقاسات مختلفة وبأطوال مختلفة. ولهذا النوع ميزة واحدة فقط وهي قدرة السحب العالية جدا جدا وله عدة عيوب من ضمنها الخطورة العالية لاستخدامه ، صعوبة تخزينه الا بطرق معينة ، وعدم قابليته المطلقة للسحب المفاجئ أو ما نسميه ( النتع أو النتاع ) وهي الطريقة المستخدمة بكثرة في انتشال السيارات العالقة في الاماكن الرملية أو الطينية الصعبة حيث يصعب معها السحب بهدوء فتقوم السيارة المنقذة بالاقتراب من السيارة العالقة المربوطة بها ومن ثم الانطلاق مسرعة وشد سلك السحب بسرعة وبهذه السرعة تضمن تحرك السيارة المربوطة عن مكان العلق أو التغريز وتستخدم هذه الطريقة في حالة عدم وجود أرضية ثابتة وقوية للسيارة الساحبة و الحبل الحديدي وبهذه الطريقة يكون عرضة لقطع وهنا تكمن خطورته حيث أن ارتداد أجزءه المقطوعة قد تكسر زجاج السيارة أو تتلف أجزاءها الخارجية وفي حال اصابته لا سمح الله شخص ما فإن إصابته عادة خطيرة . وهو مصمم للسحب الهادئ فقط مع ملاحظة عدم ثنيه أو ربطه ببعضه اثناء السحب أو ربطه مباشرة بالخطاف بل يجب أن يكون ربطه بالخطاف عن طريق الخطاف - الموجود به والمثبت فيه مسبقا - مباشرة ويجب ابعاد أي شخص بالخارج مسافة عن السلك تزيد على الاقل متر واحد زائدا طول السلك نفسه أو الوقوف خلف السيارة المسحوبة . وينصح بوضع قطعة قماش مثل الفوطة على منتصف الحبل حيث أنها ستنطلق الى طرف السلك المقطوع وتغطي أطرافه فورا وتقلل من خطورة اصابته لأي شئ قد يعترض طريق إرتداده.
2 - الحبال النسيحية (السبته):
متوفر في أغلب محلات العدد الصناعية وقد بدأت تنتشر في محلات الزينة ، وهي عبارة عن خيوط نسيجية مغزولة بطريقة متينة جدا ولها طرفان مفتوحان وهي مثالية جدا لمختلف أنواع السحب ولها عيب واحد وهو صعوبة تخزينها في السيارة لوزنا المرتفع ولحجمها الكبير نسبيا. وتوجد أنواع مختلفة منها والوان عده وعادة تباع من دون الخطافات أو (الشاكل) ويمكن شراء هذه الخطافات لها في حاله عدم وجودها ومن مميزاتها القوة والعمر الطويل وفعاليتها في النتع حيث انها تكون ناعمة حتى على السيارة المسحوبة ، فهناك فجوة بين بداية السحب والشد النهائي للحبل وهذه الفجوة عبارة عن الفراغات بين الخيوط النسيجية فتشعر بأنها مطاطة نوعا ما والمقاس المناسب تقريبا للاستخدامات العادية يكون 6 - 8 متر بعرض 4 انش (أعرض من أربعة أصابع) الى 6 انش مع ملاحظة سماكتها يجب أن تكون أكثر من نصف أنش (نصف مفصل اصبع) ، مع الحذر من ربطها أو انعقادها اثناء السحب فيجب التأكد من استقامتها حيث يصعب بل قد يستحيل فك ربطتها أو عقدتها وخصوصا بعد السحب بطريقة النتع .
ويتراوح سعر النوعيات الجيدة منها من 60 الى 120 ريال وأكثر حسب الطول والعرض والسماكة والخطافات (الشواكل). - ملاحظة:هناك أنواع سعرها 10 الى 35 ريال ، في نظري التصدق بقيمتها أفضل بكثير من شراءها (فالصدقة تدفع البلاء).
3 -الحبال العادية (nylone rope):
وهي متوفر بكثرة ، وتستطيع صنع سلكك المناسب بنفسك بإضافة الخطاف المناسب وربط طرف الحبل عليه بمثبتات حديدية. كل هذه الادوات تستطيع الحصول عليها من محلات العدد الصناعية (الدمام شارع 10، وخلف الامارة) ويفضل سمك الحبل 18سم و أكثر وطوله من 6 الى 12 متر مع ملاحظة أن طول الحبل الزائد يضعف من قدرة السيارة الساحبة فكلما زاد الطول احتجنا الى وزن اعلى للسيارة الساحبة. وهذا الحبل سهل التخزين خفيف الوزن قوي ومرن ويصلح أيضا للنتع.
4 -السلاسل :
وهي طرق أهل الجاهلية في انتشال بعض السيارات المتوفرة حين ذاك مثل جيب اللامبورغيني (إذا كان فيكم من يتذكره) وسيارات (JMC) وسيارات JMC هي مركبات ثنائية الدفع تنتجها (JAHELYA MOTOR COMPANY) (لا تعليق) ،
والسلاسل مضرة جدا للسيارة الساحبة في حالة النتع وخصوصا للجير الاوتوماتيك مع صعوبة حملها وتخزينها ... الخ.ولها ميزة واحدة فقط أنها حبل السحب الوحيد الذي يمكن معه الحصول على المال في حالة بيعه كحديد.lol
- يجب ربط السلك في أماكن السحب المخصصة بالسيارة مع الحذر الشديد في ربطه بالاجزاء الاخرى وخصوصا في مقدمة السيارة كأجهزة التعليق و الاذرع ونحوها فيكون الربط أما بالخطافات الموجودة أو بالشاسيه مباشرة وهناك امكانية ربطه بالسست الخلفية مع عدم النصح بها.
في الغالب هي تنقسم الى أربعة أقسام:
1 - الحبال الحديدية sling wire
2 - الحبال النسيجية أو ما نسميه (السبتة)
3 - الحبال العادية
4 -السلاسل.
1 - الحبال الحديدية sling wire :
متوفرة في أغلب أماكن زينة السيارات و محلات العدد الصناعية بمقاسات مختلفة وبأطوال مختلفة. ولهذا النوع ميزة واحدة فقط وهي قدرة السحب العالية جدا جدا وله عدة عيوب من ضمنها الخطورة العالية لاستخدامه ، صعوبة تخزينه الا بطرق معينة ، وعدم قابليته المطلقة للسحب المفاجئ أو ما نسميه ( النتع أو النتاع ) وهي الطريقة المستخدمة بكثرة في انتشال السيارات العالقة في الاماكن الرملية أو الطينية الصعبة حيث يصعب معها السحب بهدوء فتقوم السيارة المنقذة بالاقتراب من السيارة العالقة المربوطة بها ومن ثم الانطلاق مسرعة وشد سلك السحب بسرعة وبهذه السرعة تضمن تحرك السيارة المربوطة عن مكان العلق أو التغريز وتستخدم هذه الطريقة في حالة عدم وجود أرضية ثابتة وقوية للسيارة الساحبة و الحبل الحديدي وبهذه الطريقة يكون عرضة لقطع وهنا تكمن خطورته حيث أن ارتداد أجزءه المقطوعة قد تكسر زجاج السيارة أو تتلف أجزاءها الخارجية وفي حال اصابته لا سمح الله شخص ما فإن إصابته عادة خطيرة . وهو مصمم للسحب الهادئ فقط مع ملاحظة عدم ثنيه أو ربطه ببعضه اثناء السحب أو ربطه مباشرة بالخطاف بل يجب أن يكون ربطه بالخطاف عن طريق الخطاف - الموجود به والمثبت فيه مسبقا - مباشرة ويجب ابعاد أي شخص بالخارج مسافة عن السلك تزيد على الاقل متر واحد زائدا طول السلك نفسه أو الوقوف خلف السيارة المسحوبة . وينصح بوضع قطعة قماش مثل الفوطة على منتصف الحبل حيث أنها ستنطلق الى طرف السلك المقطوع وتغطي أطرافه فورا وتقلل من خطورة اصابته لأي شئ قد يعترض طريق إرتداده.
2 - الحبال النسيحية (السبته):
متوفر في أغلب محلات العدد الصناعية وقد بدأت تنتشر في محلات الزينة ، وهي عبارة عن خيوط نسيجية مغزولة بطريقة متينة جدا ولها طرفان مفتوحان وهي مثالية جدا لمختلف أنواع السحب ولها عيب واحد وهو صعوبة تخزينها في السيارة لوزنا المرتفع ولحجمها الكبير نسبيا. وتوجد أنواع مختلفة منها والوان عده وعادة تباع من دون الخطافات أو (الشاكل) ويمكن شراء هذه الخطافات لها في حاله عدم وجودها ومن مميزاتها القوة والعمر الطويل وفعاليتها في النتع حيث انها تكون ناعمة حتى على السيارة المسحوبة ، فهناك فجوة بين بداية السحب والشد النهائي للحبل وهذه الفجوة عبارة عن الفراغات بين الخيوط النسيجية فتشعر بأنها مطاطة نوعا ما والمقاس المناسب تقريبا للاستخدامات العادية يكون 6 - 8 متر بعرض 4 انش (أعرض من أربعة أصابع) الى 6 انش مع ملاحظة سماكتها يجب أن تكون أكثر من نصف أنش (نصف مفصل اصبع) ، مع الحذر من ربطها أو انعقادها اثناء السحب فيجب التأكد من استقامتها حيث يصعب بل قد يستحيل فك ربطتها أو عقدتها وخصوصا بعد السحب بطريقة النتع .
ويتراوح سعر النوعيات الجيدة منها من 60 الى 120 ريال وأكثر حسب الطول والعرض والسماكة والخطافات (الشواكل). - ملاحظة:هناك أنواع سعرها 10 الى 35 ريال ، في نظري التصدق بقيمتها أفضل بكثير من شراءها (فالصدقة تدفع البلاء).
3 -الحبال العادية (nylone rope):
وهي متوفر بكثرة ، وتستطيع صنع سلكك المناسب بنفسك بإضافة الخطاف المناسب وربط طرف الحبل عليه بمثبتات حديدية. كل هذه الادوات تستطيع الحصول عليها من محلات العدد الصناعية (الدمام شارع 10، وخلف الامارة) ويفضل سمك الحبل 18سم و أكثر وطوله من 6 الى 12 متر مع ملاحظة أن طول الحبل الزائد يضعف من قدرة السيارة الساحبة فكلما زاد الطول احتجنا الى وزن اعلى للسيارة الساحبة. وهذا الحبل سهل التخزين خفيف الوزن قوي ومرن ويصلح أيضا للنتع.
4 -السلاسل :
وهي طرق أهل الجاهلية في انتشال بعض السيارات المتوفرة حين ذاك مثل جيب اللامبورغيني (إذا كان فيكم من يتذكره) وسيارات (JMC) وسيارات JMC هي مركبات ثنائية الدفع تنتجها (JAHELYA MOTOR COMPANY) (لا تعليق) ،
والسلاسل مضرة جدا للسيارة الساحبة في حالة النتع وخصوصا للجير الاوتوماتيك مع صعوبة حملها وتخزينها ... الخ.ولها ميزة واحدة فقط أنها حبل السحب الوحيد الذي يمكن معه الحصول على المال في حالة بيعه كحديد.lol
- يجب ربط السلك في أماكن السحب المخصصة بالسيارة مع الحذر الشديد في ربطه بالاجزاء الاخرى وخصوصا في مقدمة السيارة كأجهزة التعليق و الاذرع ونحوها فيكون الربط أما بالخطافات الموجودة أو بالشاسيه مباشرة وهناك امكانية ربطه بالسست الخلفية مع عدم النصح بها.