خرط الهوبات عند تغيير قماشات الفرامل

[ابو عاذر]

كثر في الاونة الاخيرة مسألة خرط الهوبات عند تغيير قماشات الفرامل واصبح له دعاية ضمن الاعلانات الدعائية التي تروج لها ورش الميازين أمثال ميزان المجد وميزان اليرموك وميزان العضيب ولقد أستفسرت ذلك الموضوع من ذوي الخبرة في ذلك وقالوا أن هذا الاجراء غير صحيح من عدة جوانب من اهمها :-
1- تقليل العمر الافتراضي لهوبات بسرعة كبيرة نتيجة لتأكلها ولقلة سماكتها والسبب يكمن لعملية الخرط حيث تتم بنسب غير دقيقة .
2- ظهور الاصوات المزعجة من الفرامل .
3- تسبب الحوادث المرورية نتيجة لعدم تكافؤ بين درجة الكبح بين الهوبات مع بعضها البعض وذلك لعدم دقة عملية الخرط فتجد هوب أقل سماكة وهوب أخر اكبر سماكة في نفس السيارة مما يسبب عدم اتزان في عملية الفرملة

والان هل في نظركم عملية الخرط صحيحة أم خطأ ومن تجارب سابقة لكم

لذا نصيحة عدم خرط عند تغيير قماشات الفرامل ( لأن القماشات الجديدة تخرط الهوب على اكمل وجه ) واذا كان لا بد من خرطها فمن الافضل تغيير الهوب حرصاً على سلامتكم

مع تحيات اخوكم ابو عاذر

[روح البداوه]

يعطك الف عافيه على التنويه وشكرا لك

[حمد808]

الورش عموما يا بوعاذرنصا بين يبون الفايدة لهم يقولك ان الهوبات يبيلها خرط وهي جديدة
الهوب ما يخرط الا اذا صار فية رجة في الدركسون مع ضرب الفرامل
اواذا خلصت الفرامل واكل شوي من الهوب

[عاشق السيل]

أنا أقولك :

الأفضل واللي مافيه كلام إنك تغير الفحمات أو القماشات أول ماتحس إنها بدت تخور ،،

يعني ماتخليها حتى تاكل الهوب وتسوي فيه شوارع وسواقي !!!

وإذا كنت مهمل وتحملت الصوت والغثى والهوب تحفر عندك ،، هنا لازم تسوي خرط للهوب أوفر بكثير من تغيره والعملية مافيها أي مشاكل بإذن الله ،، بس بشرط يكون الخرط عند فني ممتاز ((( ولمرة واحدة فقط ))) ...

هذي معلوماتي عن الهوبات بواقع تجربة أكثر من 7 سيارات وتقبل مروري ...



عاشـقhttp://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk49539.gifالسيل

[عبدالله العمرو]

أنا أقولك :

الأفضل واللي مافيه كلام إنك تغير الفحمات أو القماشات أول ماتحس إنها بدت تخور ،،

يعني ماتخليها حتى تاكل الهوب وتسوي فيه شوارع وسواقي !!!

وإذا كنت مهمل وتحملت الصوت والغثى والهوب تحفر عندك ،، هنا لازم تسوي خرط للهوب أوفر بكثير من تغيره والعملية مافيها أي مشاكل بإذن الله ،، بس بشرط يكون الخرط عند فني ممتاز ((( ولمرة واحدة فقط ))) ...

هذي معلوماتي عن الهوبات بواقع تجربة أكثر من 7 سيارات وتقبل مروري ...





عاشـقhttp://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk49539.gifالسيل




السلام عليكم ورحمة الله ....

أخوي أبو عاذر / لاعدمتك

كلام أخوي عاشق السيل هو الصحيح ....

والهوبات ما تخرط عبثاً علشان ما يضعف وينكسر مع ضغط الفحمات ...

ومن السهل لأي واحد أن يعرف إن الهوب يحتاج خرط أو لا ...
بتمرير الأصبع أو بالنظر لسطح الهوب ...
مجرد ما تفك الكفر يظهر لك الهوب والمفروض إنه متساوي ومصقول مثل (( المراية )) لعدة أسباب :
1: كل ما كان ناعم ومستوي تطابق مع الفحمات بأكبر مساحة احتكاك وهذا يعطي الفرامل قوّتها الكاملة ...
2: كل ما كان ناعم ومصقول يعطي عمر أطول للفحمات ....

أمّا إذا فيه سدود وخدود يعني تآكل بسبب احتكاك الفحمات االمنتهية حتى يصل لقاعدة الفحمات المعدنية وتبدأ عملية التآكل بين الهوب وقاعدة الفحمات ... فيصبح الهوب بسطح مرتفعات ومنخفضات .. حتى لو غيّر فحمات جديدة وسطح الهوب متآكل فإن الفرامل ماراح تعطيك الكبح المطلوب لأن أجزاء كثيرة من سطح الهوب ما تلامس الفحمة .. وبالتالي لأن الفحمة مصنّعة من مواد أضعف من المعادن فإنها ستتآكل سريعاً ...

الخلاصة :

لا يخرط الهوب إلا إذا وجد تآكل على سطحه الملامس للفحمات ....


تحياتي ...

[ابو ســــاره]

الصحيح انه اذا جيت تغير الفحمات المس باصبعك على الهوب اذا فيه تعرجات خل المهندس يصنفره بورق صنفره عادي ويمش عليه كله حتى يصير الهوب ناعم ومتوازي . الطريقة هاذي جربتها حديثاً ووجدت انها ممتازة وعملية اكثر من الخرط . مع العلم انه مهما خرطت الهوب في المخرطة مستحيل يكون متساوي كما كان شد بلد ولكن انسب حل هي مسحه بورقة الصنفره .

[الدحبول]

أنا ما اخرط الهوبات إلا مرة واحدة ولا إنصح بلاخرط
إذا ماتبي تخرط الهوبات ولاتغيرها : إتبع الاتي : هههه هي نصيحة وحده بس
1) غير الفحمات قبل إوانة (إي قبل الوقت )
عمر الفحمات تقريبا من سنة إلى سنتين و حسب السواقة مثل إلي يفحط ما تجلس إكثر من سنة
إنصح باتشيك على الفحمات كل20 الاف كيلو
ومش

واحد من الربع عنده جيب 2003 إلى إلان ماغير هوبات ولاخرط لانه يغير قبل خرباها يقولي إنه يغيرها على 50 إلف كيلو ويشيك عليه
كل 10 الاف كيلو طبعا هو حريص إن إقولة لا تشيكه لا كل 20 الاف ولاكن هذا طبعة عنيد

[بدوي جنوبي]

أنا أقولك :

الأفضل واللي مافيه كلام إنك تغير الفحمات أو القماشات أول ماتحس إنها بدت تخور ،،

يعني ماتخليها حتى تاكل الهوب وتسوي فيه شوارع وسواقي !!!

وإذا كنت مهمل وتحملت الصوت والغثى والهوب تحفر عندك ،، هنا لازم تسوي خرط للهوب أوفر بكثير من تغيره والعملية مافيها أي مشاكل بإذن الله ،، بس بشرط يكون الخرط عند فني ممتاز ((( ولمرة واحدة فقط ))) ...

هذي معلوماتي عن الهوبات بواقع تجربة أكثر من 7 سيارات وتقبل مروري ...





عاشـقhttp://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk49539.gifالسيل


لا تعليق بعد هذا :good:
بالتوفيق عاشق السيل

[بدوي جنوبي]

الصحيح انه اذا جيت تغير الفحمات المس باصبعك على الهوب اذا فيه تعرجات خل المهندس يصنفره بورق صنفره عادي ويمش عليه كله حتى يصير الهوب ناعم ومتوازي . الطريقة هاذي جربتها حديثاً ووجدت انها ممتازة وعملية اكثر من الخرط . مع العلم انه مهما خرطت الهوب في المخرطة مستحيل يكون متساوي كما كان شد بلد ولكن انسب حل هي مسحه بورقة الصنفره .

كلامك صحيح ابو ساره ما شاء الله :good:

لكن بشرط تكون التعرجات بسيطه جدااااا لا تكاد تراها

بالتوفيق ابو ساره

ما شاء الله طاقات هائله في المنتدي :D

[المميـز]

اذا كانت محتاجه للخرط خرطتها ولكن لتفادي الخرط لانه ينقص من عمر الهوب

اغير القماش او ما احس انه محتاج للتغيير

[الفضل]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياجماعة خرط الهوب عندما يكون الهوب متآكل او متعرج يعني لايصلح إلا بعد تمليس صطح الهوب بواسطة المخرطة .
ولا يخرط الهوب عند تغيير القماش .
هذا هو المتبع منذ سنين وسلامتكم .

[ابو عاذر]

يعطك الف عافيه على التنويه وشكرا لك

مشكور على المرور اخوي روح البداوة


الورش عموما يا بوعاذرنصا بين يبون الفايدة لهم يقولك ان الهوبات يبيلها خرط وهي جديدة
الهوب ما يخرط الا اذا صار فية رجة في الدركسون مع ضرب الفرامل
اواذا خلصت الفرامل واكل شوي من الهوب

مشكور على المرور اخوي حمد808 وعلى المعلومات القيمة



أنا أقولك :

الأفضل واللي مافيه كلام إنك تغير الفحمات أو القماشات أول ماتحس إنها بدت تخور ،،

يعني ماتخليها حتى تاكل الهوب وتسوي فيه شوارع وسواقي !!!

وإذا كنت مهمل وتحملت الصوت والغثى والهوب تحفر عندك ،، هنا لازم تسوي خرط للهوب أوفر بكثير من تغيره والعملية مافيها أي مشاكل بإذن الله ،، بس بشرط يكون الخرط عند فني ممتاز ((( ولمرة واحدة فقط ))) ...

هذي معلوماتي عن الهوبات بواقع تجربة أكثر من 7 سيارات وتقبل مروري ...





عاشـقhttp://www.mekshat.com/pix/upload/sign/images/mk49539.gifالسيل


تشكر اخوي عاشق السيل على ها المعلومات الجداً قيمة التي اتحفت بها الموضوع وشرفني مرورك











السلام عليكم ورحمة الله ....

أخوي أبو عاذر / لاعدمتك

كلام أخوي عاشق السيل هو الصحيح ....

والهوبات ما تخرط عبثاً علشان ما يضعف وينكسر مع ضغط الفحمات ...

ومن السهل لأي واحد أن يعرف إن الهوب يحتاج خرط أو لا ...
بتمرير الأصبع أو بالنظر لسطح الهوب ...
مجرد ما تفك الكفر يظهر لك الهوب والمفروض إنه متساوي ومصقول مثل (( المراية )) لعدة أسباب :
1: كل ما كان ناعم ومستوي تطابق مع الفحمات بأكبر مساحة احتكاك وهذا يعطي الفرامل قوّتها الكاملة ...
2: كل ما كان ناعم ومصقول يعطي عمر أطول للفحمات ....

أمّا إذا فيه سدود وخدود يعني تآكل بسبب احتكاك الفحمات االمنتهية حتى يصل لقاعدة الفحمات المعدنية وتبدأ عملية التآكل بين الهوب وقاعدة الفحمات ... فيصبح الهوب بسطح مرتفعات ومنخفضات .. حتى لو غيّر فحمات جديدة وسطح الهوب متآكل فإن الفرامل ماراح تعطيك الكبح المطلوب لأن أجزاء كثيرة من سطح الهوب ما تلامس الفحمة .. وبالتالي لأن الفحمة مصنّعة من مواد أضعف من المعادن فإنها ستتآكل سريعاً ...

الخلاصة :

لا يخرط الهوب إلا إذا وجد تآكل على سطحه الملامس للفحمات ....


تحياتي ...








اخوي العمرود شرفني مرورك وتشكر على التوصيات الهامة والتي كانت مكملة لمشاركة اخونا عاشق السيل التي أتحفتوا وأثريتوا الموضوع بها



الصحيح انه اذا جيت تغير الفحمات المس باصبعك على الهوب اذا فيه تعرجات خل المهندس يصنفره بورق صنفره عادي ويمش عليه كله حتى يصير الهوب ناعم ومتوازي . الطريقة هاذي جربتها حديثاً ووجدت انها ممتازة وعملية اكثر من الخرط . مع العلم انه مهما خرطت الهوب في المخرطة مستحيل يكون متساوي كما كان شد بلد ولكن انسب حل هي مسحه بورقة الصنفره .

اخوي ابو سارة تشكر على المرور وعلى ها المعلومة القيمة



أنا ما اخرط الهوبات إلا مرة واحدة ولا إنصح بلاخرط
إذا ماتبي تخرط الهوبات ولاتغيرها : إتبع الاتي : هههه هي نصيحة وحده بس
1) غير الفحمات قبل إوانة (إي قبل الوقت )
عمر الفحمات تقريبا من سنة إلى سنتين و حسب السواقة مثل إلي يفحط ما تجلس إكثر من سنة
إنصح باتشيك على الفحمات كل20 الاف كيلو
ومش

واحد من الربع عنده جيب 2003 إلى إلان ماغير هوبات ولاخرط لانه يغير قبل خرباها يقولي إنه يغيرها على 50 إلف كيلو ويشيك عليه
كل 10 الاف كيلو طبعا هو حريص إن إقولة لا تشيكه لا كل 20 الاف ولاكن هذا طبعة عنيد

تشكر اخوي الدحبول على المرور وعلى الاضافات الجداً مفيدة

[أبورغدالسنيدي]

ابوعاذر مرحباً
بالنسبة لخرط الهوبات ليس لا دائما
لانه احياناً تحتاج إلى ذلك عندما يكون الهوب متاكل فهو سيؤثر على القماش الجديد وبالتالي سوف ينتهي بسرعة كبيرة وهذا مجرب.
اما قضية تركيب هوب جديد ماله داعي لانه مكلف ولان الورشة الجيدة سوف تقوم بخرط متزن
وشكرا ابوعاذر

[ابو عاذر]

الأخ العزيز والمشرف المتميز المتألق بحسن العبارة وجمال التعليق وروعة الموضوعات الشيقة المفيدة التي قد لا تجد لها مثيل من نوعه أخونا بدوي جنوبي تحية طيبة وبعد :-
لقد سعدت كثيراُ بمروركم على الموضوع ورفع تقييمه لمرتبة خمسة نجوم كما يسعدني نيابة عن الاعضاء الذين شاركوا في الموضوع أن أشكرك على الاطراء الجميل على مشاركاتهم وأن هذا له دليل حرصكم على الاخذ بيد الاعضاء من توجيه هادف وتصحيح للمعلومة وتأكيد لأخرى مما يعزز ثقتهم في أنفسهم وفيما يطروحونه من موضوعات او مشاركات لنهوض بهذا المنتدى بشكل عام ولهذه الخيمة بشكل خاص لأرفع منزلة بين المنتديات المنافسة ،،،،،،،،،،،،،،،،،، فالكم الشكر موصول مني ونيابة عن الاعضاء مع وافر التحية والتقدير والاحترام

مع تحيات اخوك ابو عاذر

[al-nashmi]

اخونا ابو عاذر

الأخوان الكرام..



صباح الخير





انا اتفق معكم ان خرط الهوبات غير صحيح وغير عملي

ونا دايم احاول تجنب الخرط قدر الأمكان

وبقولكم سالفه تدلل على كلامي

قبل 10 سنوات تقريبا كان معي سيارة من نوع فولفو وغيرت فحماتها في الرياض وركبت نوع كندي غير اصلي وطلعت للدمام وبعد اسوع الى الاحساء ورجعت الى الدمام وبعد فتره صارت السياره ماتمسك زين وطلع صوت مزعج ويرج الدكسون مع مسكه البريك..
وفي صباح احد الايام جوني شباب ونا في الكليه وقالوا لازم نروح سوريا عندنا شغل ضروري ولا لقينا حجز الا عن طريق الكويت و ولا لقينا احد يودينا للكويت كل ما قلنا لواحد تعذر ، قلت لهم ابشروا بس خلونا نمر الزاهد وكيل فولفو نغير الفحمات ونشيك على الهوبات
والله ونمر الوكاله قالو لازم تغير الهوبات او تخرطها على الاقل لانها معدومه وفيها وفيها قلت ماهو شغلكم ركبو فحمات اصليه من شركه بوش والباقي على مسؤليتي انا مستعجل ورانا رحله دوليه

قالوا ترى ماحننا مسؤولين لو صار شئ قلت خلاص

المهم ركبت ومشيت للكويت ووديت الرجال ورجعت بنفس الوقت وانا راجع اختفت الرجه واصار البريك يمسك تمام

وبعهدها ضبط الهوب كأنه جديد وعاشت معي بعده 4 سنوات بدون مشاكل

ما اطيل عليكم ولكن اهم شء في الموضوع لا تتركب الا اصلي وغير الفحمات قبل تأكل الهوب

وسلامتكم

[جي اكس أر 3]

السلام عليكم ورحمه الله
اخواني الاعزاء في منتدي مكشات ،،،،، حفظهم الله
بنسبه لخرط الهوب وما ينتج عنه من مشاكل ميكانيكيه يجب ملاحظه صلاحيه الفحمات وعمرها الافتراظي وعند سماع اي صوت ناتج او ملاحظه هبوط مستوي دواسه الفرامل يجب تغييرها مباشره واذا تركت سوف تحدث فيه حفر بهئه خطوط علي سطح الهوب من الجهتين لا باس ان يخرط لمره واحد فقط اما اذا كانت السياره نظام الفرامل abs لن يفيد خراطه الهوب ولو تمت لن تدم سواء شهر وترجع نفس المشكله وقد حدثت معي في جيب لكزس وجيب vxr وقد خرطت الهوب ورجعت نفس المشكله وزياده ولاكن يجب تغييره اصلي من الوكيل ،، شكرأ لمن طرح هذا الموظوع لتعم الفائده للجميع ،،،،،،،،،،،،،،،، والسلام

[ذيب صعفيق]

كثر في الاونة الاخيرة مسألة خرط الهوبات عند تغيير قماشات الفرامل واصبح له دعاية ضمن الاعلانات الدعائية التي تروج لها ورش الميازين أمثال ميزان المجد وميزان اليرموك وميزان العضيب ولقد أستفسرت ذلك الموضوع من ذوي الخبرة في ذلك وقالوا أن هذا الاجراء غير صحيح من عدة جوانب من اهمها :-
1- تقليل العمر الافتراضي لهوبات بسرعة كبيرة نتيجة لتأكلها ولقلة سماكتها والسبب يكمن لعملية الخرط حيث تتم بنسب غير دقيقة .
2- ظهور الاصوات المزعجة من الفرامل .
3- تسبب الحوادث المرورية نتيجة لعدم تكافؤ بين درجة الكبح بين الهوبات مع بعضها البعض وذلك لعدم دقة عملية الخرط فتجد هوب أقل سماكة وهوب أخر اكبر سماكة في نفس السيارة مما يسبب عدم اتزان في عملية الفرملة

والان هل في نظركم عملية الخرط صحيحة أم خطأ ومن تجارب سابقة لكم

لذا نصيحة عدم خرط عند تغيير قماشات الفرامل ( لأن القماشات الجديدة تخرط الهوب على اكمل وجه ) واذا كان لا بد من خرطها فمن الافضل تغيير الهوب حرصاً على سلامتكم

مع تحيات اخوكم ابو عاذر
====كما قال الاخ ابو عاذر ويمكن خرط الهوب في حالة واحده وهي:إذاانتهى القماش وصار الحديد يحتك بالحديد حيث يصير الهوب (خشن) :redcar: :alarm: والتغيير احسن في هذه الحاله لقلة من يظبط الخرط ------- و الله الهادي إلى سوا السبيل

[بدوي جنوبي]

مرحبا بك اخي ابو عاذر وبارك الله فيك علي ردك الجميل
وبقية اخواني الاعضاء

اخي الكريم نحن نعتبر كأسرة واحده في هذا المنتدي الرائع وخاصة قسم السيارات
نتبادل الخبرات فيما بيننا في هذا المجال الرائع الذي يعتبر جزء مهم في حياتنا و لا يستطيع اي شخص
ان يستغني عن هذه المركبه.. وهذه المواضيع المفيدة التي يطلع عليها العضو او الزائر لن يخرج من المنتدي الا وقد اخذ
ولو معلومه بسيطه عن جزء معين في السياره
ولا ننسي ردود الاعضاء الفعّاله التي تجعل من الموضوع قمة في الابداع

اتمني لكم التوفيق جميعا

[العاذر]

كثر في الاونة الاخيرة مسألة خرط الهوبات عند تغيير قماشات الفرامل واصبح له دعاية ضمن الاعلانات الدعائية التي تروج لها ورش الميازين أمثال ميزان المجد وميزان اليرموك وميزان العضيب ولقد أستفسرت ذلك الموضوع من ذوي الخبرة في ذلك وقالوا أن هذا الاجراء غير صحيح من عدة جوانب من اهمها :-
1- تقليل العمر الافتراضي لهوبات بسرعة كبيرة نتيجة لتأكلها ولقلة سماكتها والسبب يكمن لعملية الخرط حيث تتم بنسب غير دقيقة .
2- ظهور الاصوات المزعجة من الفرامل .
3- تسبب الحوادث المرورية نتيجة لعدم تكافؤ بين درجة الكبح بين الهوبات مع بعضها البعض وذلك لعدم دقة عملية الخرط فتجد هوب أقل سماكة وهوب أخر اكبر سماكة في نفس السيارة مما يسبب عدم اتزان في عملية الفرملة

والان هل في نظركم عملية الخرط صحيحة أم خطأ ومن تجارب سابقة لكم

لذا نصيحة عدم خرط عند تغيير قماشات الفرامل ( لأن القماشات الجديدة تخرط الهوب على اكمل وجه ) واذا كان لا بد من خرطها فمن الافضل تغيير الهوب حرصاً على سلامتكم

مع تحيات اخوكم ابو عاذر
الهوب اذا كان سليم مايخرط نهائيا يسواله صنفره يدويه بالصنفره العاديه ولا تاثر على الهوب ابدا اهم شي النضيف بالهواء والتركيب الصحيح الا اذا كان الهوب لاعبه فيه القماشات يخرط ولاهوب اي مخرطه تضبط الشغله انا ميكانيكي واتحدث عن علم

[ALRAGY]

لا يغر ك كلام ابو يمن

ترى اغلبهم ما عندكم لاذمة ولا ضمير واغلبهم ما عندهم خبره

انا معي هوندا سفك

اغير القماشات كل عشرين الف
لان بعد العشرين يكون راح اكثر من نصف القماش فاغيره حفاظاً على الهوب

لهذا السبب انا ما احتاج لخرط الهوبات الا مره كل 4-6 تغييرات
لان الهوب يكون شبه جديد

(( رحت لا ابو يمن واحد عليمي وخليته يفك القماشات وقلت له تحتاج خراط الهوبات قال لي الاحسن انك تخرطهم ؟؟!! قلت له تحتاج قال لا ........ بعد دقيقة راح للهوب وشافه وقال تحتاج وانا مشيك عليهم بنفسي ما تحتاج خراط تقل جديدة ورحت ركبت قماشات انع والحمد لله إلى يومك ما اشتكيت منها ))

نصيحة حاول تشيك هلى القماش باستمرار وتغيره قبل ما يخلص علشان ما تحتاج خرط للهوب ....×

[أصيل حجآ زي]

كثر في الاونة الاخيرة مسألة خرط الهوبات عند تغيير قماشات الفرامل واصبح له دعاية ضمن الاعلانات الدعائية التي تروج لها ورش الميازين أمثال ميزان المجد وميزان اليرموك وميزان العضيب ولقد أستفسرت ذلك الموضوع من ذوي الخبرة في ذلك وقالوا أن هذا الاجراء غير صحيح من عدة جوانب من اهمها :-
1- تقليل العمر الافتراضي لهوبات بسرعة كبيرة نتيجة لتأكلها ولقلة سماكتها والسبب يكمن لعملية الخرط حيث تتم بنسب غير دقيقة .
2- ظهور الاصوات المزعجة من الفرامل .
3- تسبب الحوادث المرورية نتيجة لعدم تكافؤ بين درجة الكبح بين الهوبات مع بعضها البعض وذلك لعدم دقة عملية الخرط فتجد هوب أقل سماكة وهوب أخر اكبر سماكة في نفس السيارة مما يسبب عدم اتزان في عملية الفرملة

والان هل في نظركم عملية الخرط صحيحة أم خطأ ومن تجارب سابقة لكم

لذا نصيحة عدم خرط عند تغيير قماشات الفرامل ( لأن القماشات الجديدة تخرط الهوب على اكمل وجه ) واذا كان لا بد من خرطها فمن الافضل تغيير الهوب حرصاً على سلامتكم

مع تحيات اخوكم ابو عاذر


أخي الـكـريم / أبو عـآذر


والأخوة الكرآم الأعضاء والزوآر


القول الفصل في هـذا الموضوع هـو :
أن كـــــــآن بالهوب أو الطبلة
{ درم Drum الخلفية لبعض السيآرآت } بها خدوش
أو أخـآديد أو خـمـوش أو تعــرُجـآت مقبولة بحيث أن
خرطها لن يــُقلـل سـمـآكت الهوب
أو الطبلة ألى الحـد الأدنى وأقل منـهُ .


فــالخرط مــــــسـمـوح ومـُستحب أذا الخموش /
الخدوش / الأخآديد والتعرُجآت غير مقبولة.


أمـا أن كــــآن الخرط سـيـوصل الطبلة أو
الهوب تحت الحد الأدنى فتغييرها بجديد أولى.
ولا مـعك مـجـآل غير التغيير .


ولا أوآفـقـك على الفقرة الثآلثة التي تقول :
أنه أن كـآن السمآكـآت مـُختلفة فأن ذلك يـُخل بسلامة
الفـرآمل /// أبـدآ لا يــُخـل بسلامة الفرآمل أبـدآ أبـدآ .
مــا دآم سمآكة كـُلآ مـنـها لم يـنـزل عن
الحد الأدنى { منمم .Min } حسب المقآس المختوم
والموآصفآت التي قد تكون
منقوشة على ظهر الطبلة أو الهوب.
كــُل فرملة من الفرآمل الأربعة بها كبآس
أو كبآسين أو ثلاثة ومـُستقلة في عملها .
هي لـــــــيـست مـُستقلة عن باقي النظآم .
لكن مـُستقلة في أن كبآسها يكبس الأقمشة
حسب ما تبقى منها وما تبقى من سمآكة الهوب أو الطبلة.


خــرّط الـهـوبــآت بـيــن مـؤيــد و مـُـعــآرض لـــــكــنــي أقـول ::: (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218411)






تم أضآفتهُ للموآضيع
المُميزة المُثبت بمُقدمة الخيمة .
المواضيع المميزة في الخيمة /// أبـحـث هــُـنـا قــبـل مــا تــكـــتـــُـب موضوعـــك (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233827)




ألـيـك دروسي في هـذا الموضوع وغيرُه عن الفرآمل :
كـيـف تـقـيـس مـا تـبـقـى مـن الهوب/ أي قـطعـة بـعـد أو قـبل خرطها لتـكون سـليمة 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=256892)


أ حـذ رو/ا لـفـر آ مـل و ا لـكـفـرآ ت ‘هـي ا لـحـيـآ ة أ و الـمـوت بـا لـسـيـآ رة !!! (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=218772)


كـيـف تـغــيـر أ قــمــشـة فـر آ مل سـيـآ رتك بـنـفـــسك (diy) (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=223267&page=3))


كـيـف تـُغـيـر أقمشة { أحذية / شوز Shoes} ا لـفرآمل الطبلية { درم Drum } الخلفية ؟؟؟ (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=260051)


تـغـيـيـر أقـمـشة فرآملك با لتـرتيـب و أهـمـيـة جلدة الكبآ س/ الدآيـفرآم Diaphragm (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=225486)


كيـف تـهـوي ( بليدنق Bleeding) زيت فـرآمـلك أو قـآ بض (Clutch) نا قل الحركة العا دي (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=233081) :



ما هو نظآم التحكـُم بالألتصآ ق Tcs ونظـآم ثبآت الألتصآق للكفرآت على الطريق Esc.>> (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=229018)



أقول قولي هذا وأسـتــغـفـر الله العظيم من كـُل ذنبً عظيم.


""" و الله ُ أعــــــــلـم وأكـــــمـــل """
تـــآ بــع د ر و ســـي لـلـفـآ ئـد ة:
أ ُعـلـمـك كـيـف تـُـصـبـح مـُهـنـدس سـيـآ رآت وكـهـربائي سيارآت ومـنـآزل ؟؟؟ 100% (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714) ‏(http://www.mekshat.com/vb/images/misc/multipage.gif 1 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714)2 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=2)3 (http://www.mekshat.com/vb/showthread.php?t=226714&page=3))


أن تـرى أني قـد أفـدتــُـك بــشيء ذا مـعـنى ... ;)
وأستحق مـــــــنــــــــــــك دعوة صالحة
فـــلا تــنــــــــــــــســآ ني :no2:
مـــــن صــــــآ لـح د ُعـآك.
http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)http://www.allfordmustangs.com/forums/avatars/mplumlee6.gif?dateline=1060436965 (http://www.allfordmustangs.com/forums/members/mplumlee6.html)
تـحـيــــــــــــــــآ تي
<<< أ بـو عـبـد ا لـرحـمـن >>>
""" ا لأ صـيـل ا لـحـجـآ زي """

[دل البحار]

الافضل تغير الهوب انا سياراتي اغير الهوب جديد لا صوت ولا خوف على الاقمشه لانه الاقمشه تصير تتاكل من الهوب اذا دمران اما خرط وكلام فاضي هذا هدر للمال
انصح يتغير الهوب وأن يكون تغير القماش قبل ماينتهي القماش يعني على الربع غير القماش واصلي اذا تريد الهوب ما ينعدم ولا يخرب القماش بسرعه غير الاصلي وبعدها قد سيارتك وانت مرتاح
شكرا لك على الموضوع

[مستور الحال]

كـــــــــــلام اخونا النشمي 100%

انا اوافقه الراي وقد حصلت معي في كابرس بكس موديل 90 الله و اكبر يا زمان . خرط الهوبات خطاء يضعف سماكه الهوب ويكون معرض للكسر بسبب الحرارة

[نجد 2007]

http://www.samysoft.net/forumim/shokr/1/dfgdfg.gif

[الكيان]

بالنسبة لي

كانت عندي ثلاث سيارت
1/ داتسون غمارة 1993 مكيفة كنت اغير القماشات على 40000 كليو بعد ثلاث تغييرات للقماشات اغير الهوب.

2/ داتسون غمارتين 2003 بخاخ ذبحتني تغيير بالهوبات والقماشات كل 20000 احيانا 10000 واحيانا 30000 وأخيرا افتكيت منها والفكة من بعض السيارات غنيمة وسلامة مثل بعض الرجال العلل.

3/ فود قراند ماركيز 2007 استخدام امريكي اول ما شريته من الصالة
وديته لوكالة الحاج حسين وغيروا لي الهوبات الامامية والقماشات كلها امامي وخلفي بالاضافة للزيوت والفلاتر والسيور والبواجي وجلد وغيرها ومشت معي قرابة 65000 الا ان بعتها وهي ممتازة لا صوت ولا احتكاك وفرامل ممتازة وانا مااغير الا زيت المكينة والفلتر ومرة غيرت زيت القير والفلتر.

[MjNo0oN]

والله يا اخوان كان معي جيب ماشي معي 7 سنوات ومايقارب ال 400 الف كيلو ولا مره في عمري فكرت اخرط او اصنفر هوب

وان قدر الله علي وتاكلت الهوبات فكيت الفحمات وركبت تجاريه لمده شهر شهرين واعود افكها واركب جدد اصليه وتعيش

طبع الناس تسائل ليش تاجري او انه يخرب الهوب عن نفسي التجاري استعمله لصنفرة الهوب فقط لاغير ولمده بسيطه والفكها لانها تتاكل بسرعه ويطلع الهوب متواسي ولا ازين منه لان الفحمات تجي نوعين يا تجاريه تتاكل بسرعه يا تجاريه مطعمينها بحديد تحوس عليك الهوب طبعا الي انا استعمله ولا زلت الستعمله هو النوع الاول ويسما ياباني درجه اولى وعقبها ييازين حق الوكاله

والى يومك هاذا الحركه مجربه على اكثر من سياره وكل من جربها يذكرني بالخير ولاهيب مكلفه على الواحد و الفحمات مهوب من صعبها الواحد يقدر يتعلم يزينها في بيتهم مهنا اسهل منها ومهنا خطوره فيها

[عاشق القيلات]

من الخطأ ان تخرط الهوب ولكن اذا دعت الضروره لذلك(اذا تأخرت في تغيير القماشات بعد الاستهلاك وخربه الهوبات)
والأفضل التشييك على القماشات قبل الاستهلاك وانصح بالقماش الياباني (وكاله)
وشكرا,,,,,

[راعي الطلعات]

الورش عموما يا بوعاذرنصا بين يبون الفايدة لهم يقولك ان الهوبات يبيلها خرط وهي جديدة
الهوب ما يخرط الا اذا صار فية رجة في الدركسون مع ضرب الفرامل
اواذا خلصت الفرامل واكل شوي من الهوب
هذا الكلام الصحيح

الهوبات لا تخرط الا اذا وجدت بها مشكله او تغييرها افظل

شكرا على الموضوع المفيد

[almertah]

اهم حاجه تغيير الفحمات قبل التاكل اما خرط الهوب اذا ماهو متحفر واضح فليس الخرط في صالحه لانه يضعف الهوب ويمكن ان ينكس مع مسكت البريك

[ساري 111]

الهوب اذا كان سليم من الخطاء خرطه

[عاشق بترول]

يعطك الف عافيه

[ابويارا1001]

الورش عموما يا بوعاذرنصا بين يبون الفايدة لهم يقولك ان الهوبات يبيلها خرط وهي جديدة
الهوب ما يخرط الا اذا صار فية رجة في الدركسون مع ضرب الفرامل
اواذا خلصت الفرامل واكل شوي من الهوب



عليك نور ............

[fahad86]

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته انا كان معي في اكس ار 99 كنت اغير مرتين بدون خرط والثالثه بخرط حتي بعت السياره واشتريت 2010 وقررت ان لااخرط الهوبات ابدا فقط اكتفي بالصنفره والسبب يعود قبل شهرين تقريبا ذهبت لوكاله الجفالي لموعد صيانه احد سيارت الاخوان وغيروو الفحمات بدون خرط وسالت الموظف ليش ماخرطتو الهوبات وقالي اصلن الهوبات ماتنخرط ابدا بس نصنفرها لك وخلاص عقبها قررت اني مااخرط ابد فقط اكتفي بالصنفره

[مكسر الشوك]

مو شرط إلا اذا كان الهوب معطوب والأفضل تغيير الهوبات كل 100000 الف كيلو

[عطيب المضارب]

لا يوجد شي اسمه خرط هوبات

واليك الطريقة إذا تأكل الهوب واصبح سطحه خشنا اذا مشيت اصبعك على سطحه ستجد نتوءات فركب فحمات تكون طبقاتها قويه وهي تتكفل بتضبيط الهوب لك
وبعد مايضبط الهوب ركب له فحمات ناعمة أصلية وسترى الفرق

[التل الصامت]

السلام عليكم جميعنا وشهر كريم عليكم جميعنا وتقبل الله منا ومنكم الصيام والقيام
لا ازيد على كلام اخواني اللي افادوا واستفادوا والله يوفقهم على هذه الردود واللتي لا ازيد عليها لانهم ماشاء الله جابوها كاملة مكملة والكامل وجه الله سبحانه والله يوفق الجميع لما يحبه ويرضى

[ابو99]

انا موتر البر اللي معي 99 والحمد لله ماغيرت هوبات ولا خرطت بس اول ما احس بالبريك صوت اوغيرت الكفرات اشيك علي الفحمات كانه متأكله غيرتها علي طول الفحمات تسوي لها مسار مع الهوب وسلا متكم واشكر الجميع على التفاعل لتعم الفائده والسلام

[ابو99]

انا موتر البر اللي معي 99 والحمد لله ماغيرت هوبات ولا خرطت بس اول ما احس بالبريك صوت اوغيرت الكفرات اشيك علي الفحمات كانه متأكله غيرتها علي طول الفحمات تسوي لها مسار مع الهوب وسلا متكم واشكر الجميع على التفاعل لتعم الفائده والسلام

[ابو99]

انا موتر البر اللي معي 99 والحمد لله ماغيرت هوبات ولا خرطت بس اول ما احس بالبريك صوت اوغيرت الكفرات اشيك علي الفحمات كانه متأكله غيرتها علي طول الفحمات تسوي لها مسار مع الهوب وسلا متكم واشكر الجميع على التفاعل لتعم الفائده والسلام

[ابو99]

انا موتر البر اللي معي 99 والحمد لله ماغيرت هوبات ولا خرطت بس اول ما احس بالبريك صوت اوغيرت الكفرات اشيك علي الفحمات كانه متأكله غيرتها علي طول الفحمات تسوي لها مسار مع الهوب وسلا متكم واشكر الجميع على التفاعل لتعم الفائده والسلام

[التل الصامت]

ما فيه شي اسمه خرط هوبات يالغالي هذه دعايات اهل الورش علشان كسب المال والا ماهمهم موترك خرب والا صلح اهم شي الفلوس وبس

[محمد السالم]

طيب الهوب الخلفي اذا فيه شفه

وش العمل معه لازم ينخرط

[الكونترولCONTROL]

هذا لا يحمكه التصويت و الرأي
إذا أنها تحتاج خرط تخرط !!! و إذا هي لا تحتاج لماذا تخرط !!

[الهوى جنوبي]

لاتخرط هوبات ولا تخسر نفسك غير قماشات وهي اللي تعدل الهوب عن تجربه موتري جيب باجيرو 98 ما قد خرط هوباته ماشي فوق 300,000 اغير قماش ومن راس طور الى راس طور والحمد لله حتى الدبل ما استخدمه في النزول بس مابين الاول والثاني

[ابو عاذر]

الشكر لكل من شارك وساهم و أطلع على الموضوع سواءاً من الاعضاء الاعزاء او الزوار الكرام

مع تحيات اخوكم ابو عاذر

[الشاطر11]

انا عندي كامري 2001 شريتها وكالة ماشية فوق 300 الف ماقد خرط هوباتها لحد الان ولا شفت منها مشكلة

[صقر جارح]

يعطيك الف عافيه على الموضوع القيم

بالنسبه لي انا لا اخرط الهوبات لاني مقتنعت بالخرط

والحمد لله الفرامل عندي مافيها اي مشكله

[الصيادالمليح]

الأفضل مثل ما ذكر صنفرة الهوبات وليس خرطها .. لأني خرطت هوبات سيارتي 3 مرات وبعدها لقيت الهوب فيه كسر وشطب على السطح وصار سمكها تقريبا 1 ملمتر و أقل سمك للهوب 3 ملمتر وغيرته وبعدها ارفض اي محاولة لخرط الهوبات و السيارة لها 4 سنوات وماشية و لله الحمد ممتازة

[هوايتي مكشات]

ياغاااالي المفروض اذا خرطت الهوابات تخرط الاثنين مو واحد بس

[ابو التوليف]

مرحبا فيكم

انا ارفض خرط الهوبات حتى لو كان الهوب غير متساوي غير املس

لان الاقمشة او الفحمات تاخذ شكل الهوب بكل بساطة بعد استخدام الفرامل



بالتوفيق للجميع

[alkabten]

انا سمعت ب نصيحتكم وركبت قماشات جديدة بدون خرط بعد فترة بسيطة صار عندي زلزال لما امسك بريك واظطريت اركب قماشات جديدة مع خرط هوبات

[جارح1]

دعايات لا صحلة لها تروج لها الميزين الغاشمة

لاكب اصلي ولاتخرط شي

[جارح1]

انا سمعت ب نصيحتكم وركبت قماشات جديدة بدون خرط بعد فترة بسيطة صار عندي زلزال لما امسك بريك واظطريت اركب قماشات جديدة مع خرط هوبات
الزلزال طال عمرك ظهر بسبب انك تهاونت في تغيير الأقمشة الأولى فور شعورك بأنتهائها او عدم صلاحيتها،وبعد ذالك سمعت بالنصيحة وركب قماش بدون خرط لذالك ظهر الزلزال،
ولكن لو غير ت الأقمشة من بداية خرابها كان ماحسيت بزلزل ولا براكين،
طيب ليش؟؟ لأن الهوب ماتأثر من القماش الخربان،

وانت الله يهديك مشيت على القماش وهو خربان مما ادى الى احتكاك القماش بالهوب لفترة زمنية انت تعرفها ولزم عليك خرطة ياطويل العمر..آسف على المداخلة ولك تحياتي

[بحر غامد]

سيارتي الرئيسيه ماكسيما 2010
يوم مشت 45000 رحت للوكاله اشتريت فحمات اصليه
ويوم غيرتها الهوب مثل المرايه
لا وابو يمن يقول لازم نخرط الهوبات قلت له بلا خرااااااااااااط بلاكلام فاضي غير وانت ساكت بلانصب
نصيحه ياشباب غيرو الفحمات اول با اول مايخرب الهوبات
وانصح بوضع دفتر صغير في السياره يكتب فيه كل شي تم تغييره في السياره للتذكير والعلم والاحاطه خخخخ
خاصة اذا الموتر وكاله على يدك
ودمتم بود

[الصحافة 15]

الدعوه علي الي يشتغل في المخرطه بعضهم ياكل نص الهوب عند عملية الخرط

[عرهب]

سيارتي لاندكروزر لها معي 4 سنوات , بين كل فترة إغير الفحمات عند اول سماع صوت صفير , ولا مرة قد خرطت الهوب دايم يقولون الورش لازم تخرط الهوب وأرفض , الحمد لله السيارة ماشية فوق 200000 كلم ولا فيها الا العافية .

[turkiq]

اعرف واحد على نياته .. كل ما جا يغير قماشات قال له الميكانيكي اخرط الهوبات ..
مالحق يغير ثلاث تغييرات للقماش الا والميكانيكي في المرة الرابعة يقول له الهوب يحتاج تغيير
وغيرهن بمبلغ وقدره والسيارة جديدة موديل 2009 !!

للتوضيح يا اخوان ابذكر مثال سيارتي .. سوناتا موديل 2006 ماشية 250 الف والمخرطة ولا قد لمست هوبات سيارتي ولله الحمد ولا اغير قماشات الا على فترات
متباعدة يمكن ما احد يصدقها الامامية 90 الف والخلفية حدود 200 الف

وسواقتي عادية لاني بالجلف في السواقة ولا رايق بالمرة.

انتبهوا من النصابين

على فكرة شوفوا عدد المصوتين على الموضوع بصحيح (تحتاج خرط) تحصل نسبتهم النص تقريبا
يعني ضحايا هذولا النصابين عندنا كثيييير

[m_khamis2002]

الهوبات لا تنخرط الا اذا كان هناك رجه قويه في الدركسيون اثناء الفرمله وانت مسرع شويه

[eameh]

انا عندي اضافه ما ذكروها الاخوان وهي عند صناعه الهوبات تكون بنسب وقياسات دقيقه وبعد دراسات وتجارب كثيره فبخرط الهوبات يقلل من سماكتها التي صنعت وجرت عليها الابحاث فالنتيجه يسخن الهوب اكثر من قبل خرطه فبالتالي تسرع من عمليه تاكل الفحمات ويصبح فتره او عمر الفحمات اقل بكثير والصيطره على السياره في واثناء كثره استخدام الفرامل سواء في المنحدرات او المنعطفات او الزحمات اكثر خطوره ... فانتبهوا يا اخوان من نصب العماله اللي ما يهمها الا المكسب فقط

[أبوعلي 503]

أن من رأيي أنه على حسب الهوب كانه ماشي عليه واجد على الفحمه بعد ما خلصت ويكون الهوب خشن يخرط علشان ما يخلص الفحمه الجديدة بسرعه.

[شحرور الدهنا]

ماقد طرالي اخرط الهوب

[الـشـقــاوي]

السلام عليكم

انا لي 5 سنين ماغيرت القماشات

والله يستر

[ديفون]

والله انا مااقتنعت من الخرط ولكن العمالة مايخافون الله

[حميد السجايا]

الله يجزاكم خير على المعلومات المفيده وحتى لا يكون هناك لعب وتخريب من العماله اللغير متخصصه
باسيارات .

[mused]

معلومه جيده

[ابوكشتات]

ياجماعه مايخرط الهوبات الى اذا فيه رجه مع دعسة الفرامل .

[alhrbe]

بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة والسلام على أشرف الأنبياء والمرسلين سيدنا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين أما بعد 000

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شكرا على المعلومات المفيده والرائعه جدا


الله يعطيكم العافية
ووفقكم الله لما يحبه ويرضاه

[المهراجا]

يرحم والديك
حرام يشتري الجيب واحد ما يقدر يغير الهوب اصلي ..
ويخلي الخرط للخراط.. كله عمال يبون فلوس انت تقدر تحكم على الهوب ان كان مناسب والا لا والجديد هو الحل بعد استخدام تحدده البيئه اللي تستخدم بها السياره ..
العمال ناهبينا نهب ..
المفروض ما يشتري الجيب الا اللي يعزه ..
وراح يكون معك زي الحلاوه حتى ولو مديله قديم
عزه يعزك

[امشعري2]

استفدنا كثيرا
ونأمل من بعض الاخوة ان لا يشير الى بعض الجنسيات مثل ابو يمن فهم اخواننا ولن نستفيد شي من هذا الكلام والبلاد فيها من كل جنسية واخلاقنا وكرمنا اكبر من ذلك

[YUKON_GMC]

ماقرأت الردود ..

لكن انا اقول الخرط الامامي ضروري للسيارات العائليه او الصالون الثقيله .. بعد كل تغيير فحمات اماميه .. خرط خفيف حتى وصول الهوب لحد معين من السماكه بعدها يلزم تغييره

اولاً - الهوبات اذا لم تخرط يكون فيه رجه مع الفرامل بعد تركيب الفحمات الجديده
ثانياً - الخرط الخفيف يجعل الهوب خشن ومتصق مع الفحمات مما يجعل الفرامل اكثر قوة وتماسك


اما مسأله اختلاف حجم الهوبات اوانه يؤثر على اختلال توازن المركبه فهو غير صحيح علمياً

لأن لكل كفر كليبر وبستم فرامل يتمدد ويتقلص حسب البعد والقرب من الهوب .. وبالتالي لايتأثر بحجم الهوب او اختلافه عن الجه الاخرى بحكم ان لكل هوب بستم فرامل خاص يعمل لوحده عن الاخر


غالباً السياره الصغيره الدفع الامامي لاتحتاج خرط الا نادراً لأن وزنها خفيف والفحمات والهوبات فيها تعيش اكثر

[بدوري7]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مع ان الموضوع قديم واعتذر منكم
لكن انا ابقول رأييي



والله يا شباب الخرط وما الخرط
يتحملها راااعي السيارة للأسف
لآن فيه اصحاب السيارات للأسف يسمع حكت حديد الفحمات بالهوبات ولا يحركون ساكن
وهذا اللي يعدم الهوبات .. بالنسبه لي لمن اسمع الزنه على طووول الصناعية
انا معاي اكسنت هونداي 2002 .. الحمدلله اللهم لك الحمد والشكر
ولا عمري خرطت هوبات لآني مهتم بتغيير الفحمات على طول
الورش للأسف لو ما فيه شيئ يقول لك خرط عشان ياخذ فلوس زيادة
مره سوداني قال لي لازم خرط والله والمس بيدي واحصلها ممتازه .. ما ادري يحسبني غشيم مثلاً
قلت يا آخي الهوبات سليمه ما فيها شيئ !! قلت ياأخي صنفرها وعلى مسئوليتي
والآن لها تقريباً 4 سنوات ولا فيها شيئ
وبالآخير ابقول لازم يتم تغيير الفحمات اصلية لآنه برضه التجاري يعدم الهوبات بعد
ويعطيكم العافيه

[الضامي 2012]

ما شاء الله الاخوان كفو ووفو ما عاد فيه كلام زياده...........والله يجزاك خير ويرحم والديك على المعلومه الطيبه والمفيده والله لايخلينا من اهل العلم

ودمتم

[المهاجر انا]

خرط الهوبات مايحتاج كل ماغيرت فحمات تخرطه لكن اذا احتاج يخرط
جزاك الله خير

[mjeeed]

لو الواحد يغير الفحمات قبل لاتحك في الهب مااحتاج لخرط

[ابوحاتم77]

مشكوووووووووور

[najd star]

ما يحتاج حتى تغيير الهوب بس اول ما تخرب الفحمات غيرها على طول قبل لا تعدمه

[كاشت وحداني]

موضوع فعلا يلامس الواقع
لكن سيارات تويوتا مثلا اصبحت هوباتها نوعيه ردئية خصوصا من2003 لو باقي في الفحمات الربع قامت ترج معاك

تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2

[كاره الفورد]

خرط الهوب يؤدي الى تقليل سماكته

وتقليل سماكته تؤدي الى ضعف قوة التوقف وقد تعرضه للانكسار اثناء الحراره العاليه

الحل انك تغير طقم فحمات وهوبات اماميه وخلفيه لكن بعض السيارات فيها عيب

كل شوي تخرب الهوبات الفحمات مثل اللكزس 430 والمازدا 3 عن تجربه وتلاحظ بظهور رماد اسود على الجنط

[حب لاينتهي]

السؤال متى تخرط الهوبات؟

بارك الله بك

[سيف نجد_]

اولا في الهوب فيه ارقام صغيرة مكتوبة فيه وهي الحد الاقصى للخرط اذا وصلت لهذي السماكة ما تخرطه تغيره!

ثانيا لاحظت كثير ورش للاسف توفر جهاز الخرط لكن ما تعرف اصول الخرط! وفبه مخارط بعد نفس الشي يخرطه ويركب من غير مسحه وتشوفه ياكل القماش اكل!

الخرط زين وما منه خوف دامه في الحدود المسموحه! (فيه اداه لقياس الشماكة بالمايكرو) تلقاه عند بعض الوكالات مهب كلها ههه حوسه ومين يفتش وراهم؟

والهوبات عادتا رخيصه لانها مهب ذاك الزود وفيه هوبات نوغيه ممتازة من شركات تتحمل مثل الهوبات القديمة ولا يأثر فيها شي ولا تحتاج خرط


Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

[sgl2002]

ماعمري خرطت الهوبات اللي مرة او مرتين


اجعل الفحمه هي من تخرط الهوب وتاخذ مكانها

[أبو ريمم]

افضل شي تلمس بااصبعكك وتتحس اذا يبا له ام لا كيذا افضل

ولا تاخذ بكلام العامل هو يبي الفايده له ويقولك لك اخرط