Abu.Saif
13/06/2007, 01:34 AM
السلام عليكم
اخواني المكشاتيين
اليوم جايب لكم موضوع عن النتروجين قمت بإنشاءه عن طريقنقل بتصرف وتعديل بسيط وإضافه صور من عدة مواقع لأخرج بهذا الموضوع , اتمنى من الله ان يجعل فيه الفائده للجميع
هل يجب عليك تعبئة إطارات سيارتك بالنتروجين؟
كثير منا لن يعطي هذا الموضوع أهميته ولكن – لحظة – اليست الاطارات هي الجزء الوحيد من سياراتنا الملامس للأرض؟
في الحقيقه إن الاطارات هي اهم جزء يتعلق بالسلامه في سيارتك, والحفاظ على الضغط السليم فيها معناه الحفاظ عليها لمدة أطول و أداء أفضل على الطريق. بل إن الحفاظ على الضغط السليم في الاطارات سيوفر عليك في استهلاك الوقود.
ماذا عن النتروجين؟
على مستوى سطح البحر , الهواء الذي نتنفيه يحتوي على 78% نيتروجين , 21% أكسجين و 1% غازات أخرى, وتقوم الشركات بتصنيع انظمة استخلاص النتروجين من الهواء وتنقيته , وهذه الصوره مثال على هذه الانظمه
http://www.mekshat.com/pix/upload/images38/mk48242_image001.jpg
ولكن ماهي فوائد استخدام النتروجين في تعبئة الاطارات؟
· الحفاظ على ضغط الاطارات السليم مدة أطول – وذلك يعود لكون جزيء النتروجين أكبر من جزيء الهواء العادي فلا يتسرب بسهوله عبر إبرة نفخ الاطار.
· تحسين استهلاك الوقود – النتروجين يقاوم التغير في درجات الحراره ويحافظ على حرارته ثابته على عكس الهواء العادي , لذلك عندما ترتفع حرارة الاطارات يزداد الضغط فيها (وهذا ملاحظ عند التوقف بعد سفر طويل او في ايام الصيف وقياس الضغط فنجده مرتفعا عن الطبيعي) وزيادة الضغط تعني زيادة في الوزن ومقاومة الاطارات للدوران فيزداد جهد المحرك واستهلاك الوقود
· عمر أطول للإطارات – النتروجين بطبيعته غاز بارد ولهذا والمحافظه على حراره منخفضه في الاطارات يحميها ويحفظ أجزاءها , بالإضافه الى أن النتروجين يمنع التأكيد الذي يؤدي الى انسلاخ الاطاروتفكك الاجزاء الرابطه , وأيضا النتروجين لا ينتج عنه بخار الماء مثل الهواء العادي فلا يسبب الصدأ للأجزاء المعدنيه الداخليه
· النتروجين يقلل من التفاعلات الكيميائية – وذلك لأن الاطار يتكون من أساسا من المطاط وهو معرض للتفاعلات التي تؤدي للتلف ولكن وجود النتروجين يقلل من هذه التفاعلات
حسنا , تكلفة تعبئة الاطارات بالنتروجين تعتبر مرتفعه نوعا ما , ولكن هل هي مجديه؟
في دراسه لمنتدى المهندسين المتخصصين كانت النتيجه النهائية هي بأن تعبئة الاطارات بالنتروجين للاطارات الخاصه (الطائرات على سبيل المثال) تعتبر مجديه ومهمه , ولكن في الوقت الحالي وبهذه التكلفه فان تعبئة اطارات السيارات العاديه بالنتروجين يعتبر تبذيرا او ترف لا ضرورة له
الخاتمه – في رأيي الشخصي أن الاطارات في الأصل مصنعه وفق معايير تتضمن تعبئتها بالهواء وتوافقها مع ذلك في شتى الظروف – لذلك – اذا استطعت قدر الإمكان أن تحافظ على ضغط الاطارات في سيارتك ثابتا وسليما وذلك بالفحص المتواصل وتعبئتها باستمرار كلما انخفض الضغط سوف يفي بالغرض وذلك على الأقل الى حين امكانية الحصول على النتروجين بسعر مناسب او ربما مجانا
رأي ابو سيف – اذا كنت من اللي ينسم و ينفخ الكفر بشكل شبه دائم يعني طلعات للبر واجد فلا داعي للنتروجين ولكن الله الله بالسلامه وفحص الكفرات ومراقبة الضغط واذا كنت من النوع اللي ما يطلع الا من العام للعام او من النوع اللي الصيفيه كلها ستة أشهر ما تطلع للبر ولا تنسم لا يابوك منت خسران ان شاء الله النتروجين زين لك
إضافه – كيف تعرف ان ابو يمن يعبي لك نتروجين ماهوب يعبي لك هواء عادي او ربما غاز دافور؟؟ :D
النتروجين بطبيعته بارد وستلاحظ بروده الاسطوانه واللي والكفر
اذا امكنك ان تشعل بالولاعه امام النتروجين فلن تستطيع لأنه غير قابل للاشتعال
خذ البنشري وجبه على المكينه اللي تفك الكفر عن الجنط وحط راسه وقله احلف انه نتروجين :D
هذا وان اصبت فمن الله وان اخطأت من نفسي والشيطان
وجزاكم الله خير وعذرا على الاطاله
اخواني المكشاتيين
اليوم جايب لكم موضوع عن النتروجين قمت بإنشاءه عن طريقنقل بتصرف وتعديل بسيط وإضافه صور من عدة مواقع لأخرج بهذا الموضوع , اتمنى من الله ان يجعل فيه الفائده للجميع
هل يجب عليك تعبئة إطارات سيارتك بالنتروجين؟
كثير منا لن يعطي هذا الموضوع أهميته ولكن – لحظة – اليست الاطارات هي الجزء الوحيد من سياراتنا الملامس للأرض؟
في الحقيقه إن الاطارات هي اهم جزء يتعلق بالسلامه في سيارتك, والحفاظ على الضغط السليم فيها معناه الحفاظ عليها لمدة أطول و أداء أفضل على الطريق. بل إن الحفاظ على الضغط السليم في الاطارات سيوفر عليك في استهلاك الوقود.
ماذا عن النتروجين؟
على مستوى سطح البحر , الهواء الذي نتنفيه يحتوي على 78% نيتروجين , 21% أكسجين و 1% غازات أخرى, وتقوم الشركات بتصنيع انظمة استخلاص النتروجين من الهواء وتنقيته , وهذه الصوره مثال على هذه الانظمه
http://www.mekshat.com/pix/upload/images38/mk48242_image001.jpg
ولكن ماهي فوائد استخدام النتروجين في تعبئة الاطارات؟
· الحفاظ على ضغط الاطارات السليم مدة أطول – وذلك يعود لكون جزيء النتروجين أكبر من جزيء الهواء العادي فلا يتسرب بسهوله عبر إبرة نفخ الاطار.
· تحسين استهلاك الوقود – النتروجين يقاوم التغير في درجات الحراره ويحافظ على حرارته ثابته على عكس الهواء العادي , لذلك عندما ترتفع حرارة الاطارات يزداد الضغط فيها (وهذا ملاحظ عند التوقف بعد سفر طويل او في ايام الصيف وقياس الضغط فنجده مرتفعا عن الطبيعي) وزيادة الضغط تعني زيادة في الوزن ومقاومة الاطارات للدوران فيزداد جهد المحرك واستهلاك الوقود
· عمر أطول للإطارات – النتروجين بطبيعته غاز بارد ولهذا والمحافظه على حراره منخفضه في الاطارات يحميها ويحفظ أجزاءها , بالإضافه الى أن النتروجين يمنع التأكيد الذي يؤدي الى انسلاخ الاطاروتفكك الاجزاء الرابطه , وأيضا النتروجين لا ينتج عنه بخار الماء مثل الهواء العادي فلا يسبب الصدأ للأجزاء المعدنيه الداخليه
· النتروجين يقلل من التفاعلات الكيميائية – وذلك لأن الاطار يتكون من أساسا من المطاط وهو معرض للتفاعلات التي تؤدي للتلف ولكن وجود النتروجين يقلل من هذه التفاعلات
حسنا , تكلفة تعبئة الاطارات بالنتروجين تعتبر مرتفعه نوعا ما , ولكن هل هي مجديه؟
في دراسه لمنتدى المهندسين المتخصصين كانت النتيجه النهائية هي بأن تعبئة الاطارات بالنتروجين للاطارات الخاصه (الطائرات على سبيل المثال) تعتبر مجديه ومهمه , ولكن في الوقت الحالي وبهذه التكلفه فان تعبئة اطارات السيارات العاديه بالنتروجين يعتبر تبذيرا او ترف لا ضرورة له
الخاتمه – في رأيي الشخصي أن الاطارات في الأصل مصنعه وفق معايير تتضمن تعبئتها بالهواء وتوافقها مع ذلك في شتى الظروف – لذلك – اذا استطعت قدر الإمكان أن تحافظ على ضغط الاطارات في سيارتك ثابتا وسليما وذلك بالفحص المتواصل وتعبئتها باستمرار كلما انخفض الضغط سوف يفي بالغرض وذلك على الأقل الى حين امكانية الحصول على النتروجين بسعر مناسب او ربما مجانا
رأي ابو سيف – اذا كنت من اللي ينسم و ينفخ الكفر بشكل شبه دائم يعني طلعات للبر واجد فلا داعي للنتروجين ولكن الله الله بالسلامه وفحص الكفرات ومراقبة الضغط واذا كنت من النوع اللي ما يطلع الا من العام للعام او من النوع اللي الصيفيه كلها ستة أشهر ما تطلع للبر ولا تنسم لا يابوك منت خسران ان شاء الله النتروجين زين لك
إضافه – كيف تعرف ان ابو يمن يعبي لك نتروجين ماهوب يعبي لك هواء عادي او ربما غاز دافور؟؟ :D
النتروجين بطبيعته بارد وستلاحظ بروده الاسطوانه واللي والكفر
اذا امكنك ان تشعل بالولاعه امام النتروجين فلن تستطيع لأنه غير قابل للاشتعال
خذ البنشري وجبه على المكينه اللي تفك الكفر عن الجنط وحط راسه وقله احلف انه نتروجين :D
هذا وان اصبت فمن الله وان اخطأت من نفسي والشيطان
وجزاكم الله خير وعذرا على الاطاله