السلام عليكم
اخوي انا عندي جيب لاند ديزل مديل 2000 إذا وصلت السرعه 130الى140 ارتفعت الحراره لفوق النص وبعض المرات اتش علن الاديتر جديد والمويه حقته وكاله احمر وكل شي اوكيه ومشيك عليه بس مدري وش العله
وسلامتك
مرحبا بكم في منتديات مكشات |
مركز تحميل الصور | رادارات المناطق | |||||
تنبيه : منتديات مكشات تمنع عرض أو طلب الأسلحة أو الذخائر بكافة أنواعها ، كما تمنع طرح مواضيع عن أي أسلحة عسكرية |
السلام عليكم
اخوي انا عندي جيب لاند ديزل مديل 2000 إذا وصلت السرعه 130الى140 ارتفعت الحراره لفوق النص وبعض المرات اتش علن الاديتر جديد والمويه حقته وكاله احمر وكل شي اوكيه ومشيك عليه بس مدري وش العله
وسلامتك
السلام عليكم
انا موتري هيلكس 2003 ديزل اذا شغلت المكيف يطلع دخان واذا طفيت المكيف تدخن بس على الخفيف بس اكثر شي اذا شغلت المكيف
ثاني شي السرعه ما تعدا 140 وش الحل الله لا يهينكم
جزاك الله خير أخوي دليل البر على مبادرتك
أنا مشكلتي سلمك الله معي هايلكس ديزل تيربو 2006
المشكلة إني لا مسكت خط وأخذتلي شوي أمشي يطلع صوت إذا هديت وجيت أبسرع يطلع الصوت والصوت يبدو إنه من التيربو والصوت كنه مروحه تحك بحديد
ياليتك تفيدنا
بارك الله فيك
أخوك،،
ياخواان ترا الرجال أخر مره دخل المنتدى قبل 11 شهر تقريبا *_^
اخواني الكرام.عندي (1999)MEGANE RNA 1.9D صارت قدرة المحرك ضعيفه حيث لا تتعدى السرعة 110 كم/سا ;وعند الفحص لاحظت دخول الهواء عبر pompete الى pompe injection
وبعد اصلاحه تحسن مردود المحرك قليلا وصارت السرعة تصل الى 120 كم/سا
لكن لاحظت خروج الدحان من RONIFLEUR
فهل هناك من يوجهني الى سبب او اسباب قلة اداء المحرك وتناقص سرعته؟؟؟؟؟؟؟
يالربع الموضوع قديم
عندي ميغان 1.9D 1999
لاحظت أن في الحالة العادية عندما يكون السيارة متوقفة أو في طريق مستو فان المروحة تشتغل عندما تصل درجة حرارة المحرك 92° ولا تتوقف الا بعد نزول درجة الحرارة الى 82°
ولكن عندما تتسلق السيارة المرتفعات فان المروحة تبدأ في الشتغال عندما تصل درجة حرارة المحرك 92°
الا أن درجة الحرارة لاتبدأ في النزول وانما تستمر في الارتفاع وقد تصل الى 97°
أما اذا كانت السيارة في مكان مستوي أو منحدر أو داخل المدينة فان درجة الحرارة تبدأ في النزول بمجرد اشتغال المروحة.
فهل هذا طبيعي ؟أم أن هناك خلل؟أفيدوني .
الحل لاعطال الديزل انك تبعد عنه لان اعطاله صعبة التصليح ولا يوجد ورش مؤهله ولا ميكانيكيه
فقط الشاحنات الكبيره لها اهلها
عندي ميغان 1.9D 1999
لاحظت أن في الحالة العادية عندما يكون السيارة متوقفة أو في طريق مستو فان المروحة تشتغل عندما تصل درجة حرارة المحرك 92° ولا تتوقف الا بعد نزول درجة الحرارة الى 82°
ولكن عندما تتسلق السيارة المرتفعات فان المروحة تبدأ في الشتغال عندما تصل درجة حرارة المحرك 92°
الا أن درجة الحرارة لاتبدأ في النزول وانما تستمر في الارتفاع وقد تصل الى 97°
أما اذا كانت السيارة في مكان مستوي أو منحدر أو داخل المدينة فان درجة الحرارة تبدأ في النزول بمجرد اشتغال المروحة.
فهل هذا طبيعي ؟أم أن هناك خلل؟أفيدوني .
السلام عليكم
لاحظت أن درجة حرارة محرك السيارة ترتفع نوعا ما وتفوق درجة اشتغال المروحة
يعني اذا كانت المروحة تبدأ في الدوران عندما تصل حرارة المحرك 90° فان درجة حرارة
المحرك قد تصل أحيانا 100°عندما يتسلق المرتفعات .
فهل هذه الظاهرة عادية وطبيغية ؟ أم هذا يرجع الى خلل؟
الذين يشاهدون الموضوع الآن: 1 (0 من الأعضاء و 1 زائر)